CH270640A - Abgasturbolader. - Google Patents

Description

  Abgasturbolader.    Abgasturbolader, die zur Auf Ladung von       Fahrzeugmotoren    verwendet werden, müssen  so leicht wie möglich gebaut werden. Dadurch  ergibt sich die Notwendigkeit, Turbine, Lage  rung und Verdichter auf möglichst kleinem  Raum zusammenzubauen. Die Folge davon ist,  dass besondere Vorkehrungen getroffen wer  den müssen, um den     Wärniefluss    und die  Wärmeeinstrahlung von den heissen Teilen  der Abgasturbine zu den Lagerstellen mög  lichst klein zu halten.  



  Erfindungsgemäss wird dieser Wärme  schutz der Lagerung dadurch erreicht, dass  durch einen doppelwandigen, den Lagerbock  gegen die heissen Turbinenteile abschirmen  den,     kalottenförmigen    Körper Kühlluft so ge  leitet wird, dass auch ein Teil der Welle be  strichen wird und dass das Auftreffen der  Kühlluft auf die Welle zwischen Turbinenrad       und    Lagerung geschieht.  



  In der Abbildung ist ein Ausführungsbei  spiel eines erfindungsgemässen     Abgasturbo-          laders    dargestellt. Mit 2 ist der     Lagerbock    be  zeichnet, welcher die Kugellager zur Lage  rung der Welle 1 enthält., auf welcher das     Ver-          dichterrad    3 und das Turbinenrad 4 angeord  net sind.

   Zur Abschirmung des Wärmeüber  trittes von den heissen Turbinenteilen an den  Lagerbock wird vom     Diffusor    5 des     Verdieh-          ters    Kühlluft entnommen und durch im La  gerbock angeordnete Bohrungen 6 einem  durch zwei     Wände    13 und 14 gebildeten,       kalottenförmigen        Raum    7 zugeleitet. In dieser    Kalotte breitet sich die Luft aus und führt  die den     Kalottenwänden    durch Strahlung und  durch Leitung zugeführte Wärme über die       Einschnürung    8 ab.

   An der     Einschnürung    8  wird die relativ noch kalte Kühlluft eine       Strecke    entlang der Welle 1 geführt. Die  Welle selbst weist an dieser Stelle eine  Innenbohrung 9 auf, so dass an dieser  Stelle beim erforderlichen     Trägheitsmoment     ein     Drasselquerschnitt    für die durch die  Welle geleitete Wärme entsteht. Die über  die Welle vom Turbinenlaufrad zu den Lager  stellen durch Leitung übertragene Wärme  menge wird somit kleiner, um so mehr, als  die aussen am Drosselquerschnitt     vorbeistrei-          chende    Kühlluft einen Teil abführt.

   Zur Ver  besserung dieser Wirkung kann die Welle  auch zweiteilig ausgeführt sein und der den  Drosselquerschnitt bildende Teil aus schlech  ter wärmeleitendem Werkstoff als der übrige  Teil der Welle gebildet sein. Auch können an  der Stelle des     Auftreffens    der Kühlluft auf  die Welle Bohrungen vorgesehen sein, durch  welche Kühlluft ins Innere der Hohlwelle  strömt. Der Austritt dieser sich im Innern  befindlichen Kühlluft muss durch eine Axial  bohrung im Turbinenrad geschehen. Die die  Welle aussen umströmende Kühlluft wird in  ihrem weiteren Verlauf entlang     dein    Turbi  nenrad 4 nach aussen geführt. Dadurch wird  nicht nur das Turbinenrad 4 und das Gehäuse  10 gekühlt, sondern es wird auch das Eindrin  gen von Abgasen in den Raum 11 zwischen  Turbinenrad und Turbinengehäuse verhindert.

        Im Spalt 12 zwischen Düse     und    Turbinenrad  tritt die Kühlluft in das Turbinenrad ein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Abgasturbolader, dadurch gekennzeichnet, dass zum Schutze gegen Wärmeübertritt von den heissen Turbinenteilen zum Lagerbock Kühlluft durch einen doppelwandigen, den Lagerbock gegen die heissen Turbinenteile ab schirmenden, kalottenförmigen Körper so ge leitet wird, dass auch ein Teil der Welle be strichen wird und dass das Auftreffen der Kühlluft auf die Welle zwischen Turbinenrad und Lagering geschieht. UNTERANSPRÜCHE: 1.

   Abgasturbolader nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle an der Stelle des Auftreffens der Kühlluft hohl ist, damit bei dem erforderlichen Trägheits- moment ein Drosselquerschnitt für die durch die Welle geleitete Wärme entsteht. 2. Abgasturbolader nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeich net, dass die Welle zweiteilig ausgebildet ist und der den Drosselquerschnitt enthaltende Teil der Welle aus schlechter wärmeleitendem Werkstoff hergestellt ist als der übrige Teil der Welle. 3. Abgasturbolader nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 und 2, dadurch ge kennzeichnet, dass Kühlluft an der Stelle des Drosselquerschnittes durch das Innere der Hohlwelle strömt. 4.

   Abgasturbolader nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die für den Wärmeschutz benötigte Luft dem Verdichter entnommen wird.