CH222927A - Durch Druckmittel betätigte Schaltvorrichtung für Wechselgetriebe, insbesondere von Kraftfahrzeugen. - Google Patents
Durch Druckmittel betätigte Schaltvorrichtung für Wechselgetriebe, insbesondere von Kraftfahrzeugen.Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16H2708/02—Control devices for speed-changing geared mechanisms, e.g. specially adapted couplings for synchronising devices, devices to simplify control, control of auxiliary gearboxes only the toothed wheels remain engaged
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Description
Durch Druckmittel betätigte Schaltvorrichtung für Wechselgetriebe, insbesondere von Kraftfahrzeugen. Die Erfindung betrifft eine durch Druck mittel betätigte Schaltvorrichtung für Wech selgetriebe, insbesondere von Kraftfahr zeugen, mit einem nachgiebigen Übertra gungsmittel, das während des Einschaltvor ganges gespannt wird. Sie kann insbesondere bei Betätigung der Schaltvorrichtung durch Druckflüssigkeit, z. B. Drucköl, verwendet werden. Die bekannten derartigen Schaltvor richtungen sind insbesondere bei Wechsel getrieben für grössere Leistungen und mit einer grösseren Anzahl von Gängen infolge ihrer sperrigen Bauart und Anordnung schwer unterzubringen. Sie ergeben eine un übersichtliche Anordnung und erfordern einen unverhältnismässig grossen Raum, durch welchen das Getriebeaggregat als Ganzes in einer den Einbau sehr hindernden Weise ver grössert wird. Die Erfindung ermöglicht eine Bauart, durch welche die während des Schalt hubes gespannten Federn praktisch ohne Vergrösserung des Gestänges und ohne Bean spruchung von Einbauraum für die Federn untergebracht werden können und gleich zeitig grosse Federkräfte, ja zum Teil noch grössere als sonst üblich, anwendbar sind. Nach der Erfindung wird das nachgiebige Übertragungsmittel in dem Schaltzylinder zwischen dem durch Druckmittel beauf schlagten Glied und dem den verschiebbaren Teil der Schaltkupplung bewegenden Glied so angeordnet, dass es unter Erhöhung seiner Spannung ein Zurückbleiben des verschieb baren Kupplungsteils gegenüber dem vom Druckmittel beaufschlagten Glied ermöglicht und erst am linde des Einschaltweges des Kupplungsteils wieder auf seine vorherige Kraft entspannt ist. Zweckmässig sind an einer den Kupp lungsteil bewegenden Stange Anschläge vor gesehen, gegen welche sich zwei Kolbenhälf- ten, vorzugsweise über verschiebbare feder belastete Ringe legen. Die Erfindung ist sowohl bei einseitig, als auch bei doppelseitig wirkenden Klauen kupplungen oder bei Schaltkupplungen mit Verschieberädern anwendbar. Auch bei Klauenkupplungen, welche mit einer Syn- chronisiereinrichtung verbunden sind, bietet die Erfindung Vorteile. In der Zeichnung sind verschiedene Aus führungsbeispiele des Erfindungsgegenstan des schematisch teilweise im Schnitt wieder gegeben, wobei die Fig. 1 bis 3 die gleiche Ausführungsform in verschiedenen Betriebsstellungen zeigen. Fig. 4 bis 8 zeigen weitere Ausbildungs möglichkeiten nach der Erfindung. 1 ist das Getriebegehäuse mit einer Ge triebewelle 2, auf welcher die Zahnrüder 3 und 4 drehbar angeordnet sind. 5 ist eine auf der Welle 2 verschiebbar, jedoch umdrehbar angeordnete Verschiebemuffe mit den Klauenkränzen 6 und 7, die wechselweise mit den Klauenkränzen 8 des Rades 4 und 9 des Rades 3 in Eingriff gebracht werden können. 15 ist ein Schaltzylinder, 16 und 16' sind die beiden Hälften eines Schaltkolbens, und 17 ist die zugehörige Kolbenstange. die an dem einen Arm 18 eines zweiarmigen Hebels angreift, dessen anderer Arm 19 auf die Ver schiebemuffe 5 wirkt.. Die Kolbenstange 17 trägt Anschläge 25 und 26, die abgedichtet in den Kolbenhälften 16 und 16' verschiebbar sind. 27 und 28 sind auf der Kolbenstange 17 zwischen den Anschlägen 25 und 26 ver schiebbar angeordnete Federteller für die Feder 30. 31 und 32 sind zu beiden Seiten der Kolbenhälften 16 und 16' in den Zylin der 15 mündende Druckmittelleitungen. Bei dem in der Fig. 1 dargestellten Be triebszustand ist das Rad 3 durch die Kupp lung 9, 7 mit der Welle 2 gekuppelt. Soll eine Umschaltung erfolgen, derart, dass das Rad 4 mit der Welle 2 gekuppelt wird, muss der Klauenkranz 6 mit dem Klauenkranz 8 in Eingriff gebracht werden. Zu diesem Zweck wird durch die Leitung 32 in den rechten Teil des Zylinders 15 Druckmittel gegeben. Die Kolbenhälfte 16' wandert nach links und legt sich an die Kolbenhälfte 16 an. Sodann werden beide Kolbenhälften zu sammen in die linke Endstellung verschoben. Da in diesem Augenblick noch durch die Sei tenflächen der Klauen der Kränze 7 und 9 ein Drehmoment übertragen wird, wird die Kupplungsmuffe 5 und damit das Gestänge 19, 18 in der in der Fig. 1 dargestellten Lage festgehalten. Die Folge ist, dass durch die Bewegung der Kolbenhälften 16, 16' in die linke Endstellung, die Feder 30 gespannt wird, da der Federteller 27, der an dem An schlag 25 der Kolbenstange 17 anliegt, stehen bleibt, während der Federteller 28 durch die Kolbenhälfte 16' nach links bewegt wird. Sobald zum Beispiel durch Gaswegneh- men der Druck zwischen den Seitenflächen der Klauen der Kränze 7 und 9 fortfällt, wird die Kupplungsmuffe 5 durch den Druck der Feder 30 vermittels der Kolbenstange 17 und des Gestänges 18, 19 soweit nach rechts be wegt, bis die Klauenstirnflächen der Kränze 6 und 8 zum Anliegen aneinander kommen. Diese Stellung ist in der .Fug. 2 wieder gegeben. Sobald im weiteren Verlauf des Schaltvorganges die Klauen der Kränze 6 und 8 ihre gegenseitige Einrückstellung er reichen, kann die Kupplungsmuffe 5 unter weiterer Entspannung der Feder 30 bis in ihre rechte Endstellung gelangen. Der Kupp lungsvorgang des Rades 4 mit der Welle 2 ist beendet. Diese Stellung ist in der Fig. 3 gezeigt. Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 findet im Gegensatz zu der Ausführung nach den Fig. 1 bis 3 ein "gewöhnlicher" Kolben 40, zu dessen beiden Seiten die Federn 41 und 42 zwischen den Anschlägen 43 und 44 der Kolbenstange 17 angeordnet sind, Ver wendung. Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 ist die Feder 50 als Zugfeder ausgebildet. Statt der Anschläge 25, 26 nach den Fig. 1 bis 3 besitzt die Kolbenstange 17 eine Ver stärkung 51, gegen die sich die Federteller 52 und 53 legen, die auf der Kolbenstange 17 und in dem Kolben 54 abgedichtet ver schiebbar sind. Nach der Fig. 6 trägt der Kolben 60 einen Ansatz 61, in welchem die Federn 62 und 63 zu beiden Seiten des Ansatzes 64 der Kolbenstange 17 liegen. Die Fig. 7 zeigt die Verwendung einer Biegehaut 70 in dem Zylinder 71 zur Bewe gung der Hülse 72. 73 und 74 sind Feder teller für die Feder 75, die sich gegen An schläge 76 und 77 der Kolbenstange 17 legen und auf dem zurückgedrehten Teil 78 der Kolbenstange 17 verschiebbar sind. Die Fig. 8 zeigt in ihrem obern und untern Teil je ein weiteres Ausführungsbei spiel der Erfindung in grösserem Massstab. Die beiden Beispiele beziehen sich auf die in den Fig. 1 bis 3 gezeigte Bauweise. Es ist bei ihnen Vorsorge getroffen, um Undichtheiten zwischen der Kolbenhälfte 16' und dem Fe derteller 28 mit Sicherheit zu verhindern. Diese können eintreten, wenn die Abmessun gen dieser Teile klein gehalten sind und die Feder 30 entsprechend schwach ist. Der Öl druck könnte dann den Federteller 28 von der Kolbenhälfte 16' abheben, so dass die Schalt wirkung der Kolben verzögert wird. Um dies zu vermeiden, besitzt der Federteller 218 eine Dichtungsringfläche a bezw. c, die sich gegen eine Dichtungsringfläche b bezw. d des Kol bens 16' legt. Eine weitere Dichtungsring fläche des Federtellers 28 legt sich gegen den Anschlagring 26. Dadurch wird das Durch treten von 01 aus dem Raum rechts vom Kol ben 16' in den die Feder 30 enthaltenden In nenraum verhindert. Diese Dichtungsring flächen sind möglichst schmal ausgeführt, so dass ihre Flächenpressung die im Druckmittel herrschende Pressung möglichst weit über steigt. Die Erfindung beschränkt sich nicht auf die dargestellten Beispiele. Insbesondere können an Stelle der gezeigten Federn andere nachgiebige Übertragungsmittel Verwendung finden, so beispielsweise Gummipuffer. Mit dem gleichen Erfolg können jedoch auch Luftpuffer oder auch ein. Vakuum angewandt werden.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Durch Druckmittel betätigte Schaltvor richtung für Wechselgetriebe, insbesondere von Kraftfahrzeugen, mit einem nachgiebigen Übertragungsmittel, das während des Ein schaltvorganges gespannt wird, dadurch ge kennzeichnet, dass das nachgiebige Übertra gungsmittel in dem Schaltzylinder zwischen dem durch Druckmittel beaufschlagten Glied und dem den verschiebbaren Teil (5) der Schaltkupplung bewegenden Glied (17) so angeordnet ist, dass es unter Erhöhung seiner Spannung ein Zurückbleiben des verschieb baren Kupplungsteils (5) gegenüber dem vom Druckmittel beaufschlagten Glied ermöglicht und erst am Ende des Einschaltweges des Kupplungsteils wieder auf seine vorherige Kraft entspannt ist.UNTERANSPRüCHE 1. Vorrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass das nachgiebige Übertragungsmittel durch mindestens eine Feder gebildet ist. 2. Vorrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass an einer den Kupplungsteil bewegenden Stange (17) An schläge (25, 26) vorgesehen sind, gegen wel che sich zwei Kolbenhälften (1.6, 16') über verschiebbare federbelastete Ringe (27, 28) legen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE222927X | 1940-06-10 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH222927A true CH222927A (de) | 1942-08-15 |
Family
ID=5847875
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH222927D CH222927A (de) | 1940-06-10 | 1941-06-09 | Durch Druckmittel betätigte Schaltvorrichtung für Wechselgetriebe, insbesondere von Kraftfahrzeugen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH222927A (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0061875A2 (de) * | 1981-04-01 | 1982-10-06 | Automotive Products Public Limited Company | Betätigungseinrichtung |
EP2503188A1 (de) * | 2011-03-25 | 2012-09-26 | NAF Neunkirchener Achsenfabrik AG | Schaltzylinder für eine Antriebseinrichtung, insbesondere für eine selbstfahrende Arbeitsmaschine, Antriebseinrichtung, Arbeitsmaschine sowie Verfahren zum Betreiben einer Arbeitsmaschine |
-
1941
- 1941-06-09 CH CH222927D patent/CH222927A/de unknown
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0061875A2 (de) * | 1981-04-01 | 1982-10-06 | Automotive Products Public Limited Company | Betätigungseinrichtung |
EP0061875A3 (de) * | 1981-04-01 | 1983-09-21 | Automotive Products Public Limited Company | Betätigungseinrichtung |
EP2503188A1 (de) * | 2011-03-25 | 2012-09-26 | NAF Neunkirchener Achsenfabrik AG | Schaltzylinder für eine Antriebseinrichtung, insbesondere für eine selbstfahrende Arbeitsmaschine, Antriebseinrichtung, Arbeitsmaschine sowie Verfahren zum Betreiben einer Arbeitsmaschine |
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