Machine à laver. La présente invention a pour objet une machine à laver des tissus et à en expulser l'eau par centrifugation.
Cette machine comprend une cuve et un panier pour recevoir des tissus devant être lavés, disposé de ,manière à pouvoir tourner dans la cuve, de manière que son axe de rota tion fasse un angle compris entre 0 et 60 avec l'horizontale.
Cette machine est en outre caractérisée en -ce qu'elle comprend une trans mission à vitesse multiple montée sur la cuve dans le voisinage d'une extrémité de celle-ci et reliée au panier pour faire tourner celui-ci à une vitesse relativement faible pendant les périodes de lavage et à une vitesse relative ment élevée pendant les périodes d'expulsion de fluide, et comprenant enfin un moteur dis posé à l'écart de ladite transmission et porté par la cuve, ledit. moteur étant opérativement relié à. la transmission pour commander celle-ci.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de la ma chine faisant l'objet de l'invention.
La fig. 1 montre une coupe verticale de cette forme .d'exécution.
La fig. 2 -en est une vue frontale, des por tions @de la boîte-enveloppe renfermant l'en semble étant arrachées.
La fig. 3 montre une coupe verticale, à plus grande échelle, d'une transmission à deux vitesses montrée à la fig. 1.
Les fig. 4 et 5 .montrent des coupes trans versales prises suivant les lignes IV-IV et V-V de la fig. 3.
La fig. 6 montre une coupe transversale suivant la ligne VI-VI de la fig. 3 et mon trant des détails d'un embrayage.
La fig. 7 montre une élévation d'un engre nage planétaire et d'une construction de com mande d'embrayage.
Le dessin annexé montre une machine à laver dans laquelle un panier contenant le linge est actionné autour d'un axe,de rotation faisant un angle compris entre 0 et 60 avec l'horizontale.
La machine à laver représentée comprend une cuve 10 de forme sensiblement tronconi que, cette cuve comportant une paroi de bout 11 formant la grande base du tronc de cône et une paroi de bout intérieure 12 formant la petite base du tronc de cône. Les parois de bout 11 et 12 sont reliées ensemble par une paroi latérale 13 qui, comme montré à la. fig. 1, est bien arrondie aux endroits où elle rejoint les parois de bout 11 et 12.
L'axe géométrique de la cuve est incliné suivant un angle de l'ordre de 30 par rapport à l'horizontale, cette inclinaison étant telle que la paroi de bout 11 de l'ensemble de la cuve soit tournée vers l'avant et vers en haut.
Un panier perforé 14 est disposé rotative- ment dans l'ensemble de la cuve et sensible ment coaxialement par rapport à celle-ci. La configuration du panier 14 suit à peu près la configuration de la cuve 10 et le panier est étroitement proche des parois de la cuve, de manière que la plus grande partie de l'eau de lavage qui se trouve dans la cuve occupe le panier.
Le panier 14 comporte une paroi de bout 15 à son extrémité élargie et une paroi de bout 16 à son extrémité intérieure ou étroite, cette dernière paroi de bout détermi nant une portion rentrante du panier et for mant un dôme à l'intérieur du panier. De plus, il faut encore mentionner que la paroi de bout 12 de la cuve forme aussi une por tion rentrante de la cuve disposée dans le dôme 16.
Une série d'ailettes 17 sont circon- férentiellement espacées à l'intérieur du pa nier 14 pour y agiter le linge pendant la pé riode de lavage décrite dans la suite.
Dans la forme d'exécution représentée, il n'y a que quatre ailettes, mais il est cepen dant entendu que ce nombre peut, suivant le désir, varier.
Comme montré, les ailettes s'étendent du voisinage de la paroi de bout 15 du panier 14 vers la paroi de bout 16, mais elles se terminent à une certaine distance de cette dernière afin de former une région annulaire non interrompue désignée par 18 dans le panier dans le voisinage du dôme 16.
Une ouverture d'accès 19 est disposée dans la paroi de bout 11 de la cuve, celle-ci pou vant être fermée par une porte 21 à garniture d'étanchéité, qui possède une portion centrale transparente 22.
L'ouverture d'accès 19 com munique avec une ouverture plus grande 23 formée dans le panier<B>14.</B> Les ouvertures 19 et 23 permettent l'accès dans l'intérieur du panier afin de pouvoir introduire et ressortir les tissus à laver. L'eau est admise à l'inté rieur de la cuve à l'aide d'une conduite 24 comportant un ajutage 25;
la conduite 24 est reliée à une source d'eau appropriée par une conduite flexible 26.
La décharge de l'eau de la cuve est effec tuée à travers une ouverture 27 formée au fond de la paroi latérale 13 de la cuve, cette ouverture 27 communiquant avec l'admission d'une pompe 28 qui possède une conduite de décharge 28a conduisant à un drainage appro prié.
Le passage de l'eau à partir de l'ouver ture 27 jusqu'à la pompe 28 peut être réglé par une soupape appropriée à commande élec- trique désignée généralement par 29.
La pompe 28 est actionnée par. un moteur élec trique 31 qui, en même temps, met en jeu le panier pendant les périodes de lavage et de centrifugation décrites dans la suite. La construction du dispositif à décharger l'eau de la cuve ne formant aucune partie essen tielle de la présente invention n'a pas été montrée en détail et il va sans dire qu'on peut utiliser tout moyen approprié pour r & <RTI
ID="0002.0112"> gler la décharge de l'eau de ladite cuve.
La rotation du panier à une vitesse rela tivement basse de, par exemple, 48 tours par minute pendant la période de lavage et à une vitesse relativement élevée de l'ordre de 460 tours par minute pendant la période de oen- trifuga.tion est produite par une transmission 32,à deux vitesses, qui est fixée à la paroi de bout 12 de la cuve.
Cette transmission 3? à deux vitesses est actionnée par une poulie 33 qui est commandée par une courroie 34 venant d'une poulie à haute vitesse 35,
cette dernière étant actionnée par le moteur 31 à une vitesse d'environ 1725 tours par minute. Le moteur 31 qui commande la pompe 28 et la transmission 32 à deux vitesses est un moteur du type employé ordinairement pour commander les machines à laver domestiques usuelles.
Le moteur 31 comporte un berceau de support 36 ayant des parties de consoles 37 qui supportent une paire d'anneaux élas tiques 38 qui renferment les portions de moyeu du moteur 31 et constituent un sup port élastique pour le moteur. Le berceau de support 36 est rigidement fixé à la paroi laté rale 13 de la cuve 10 à l'aide d'une console 39 montrée en lignes interrompues à la fig. 1.
La console 39 peut être fixée au berceau 36 et à la cuve 10 de toute manière convenable, telle que, par exemple, par soudure. La por tion de bout opposée de la console 37 du ber ceau 36 possède une attache 41 y fixée de façon appropriée, cette attache étant assujet tie de toute manière :appropriée à la boîte- enveloppe de la transmission 32 à deux vi tesses.
La transmission 32 à deux vitesses est du type à engrenage planétaire, dont les diffé rents éléments rotatifs sont sensiblement dis posés concentriquement autour :de l'axe du panier 14. La tTansmission <B>32</B> est illustrée en détail aux fig. 3 à 7 et comporte une boîte 42 qui est fixée à la paroi de bout 12 de la cuve à l'aide de boulons 43.
Une paroi ou console annulaire 44 est fixée à la paroi de bout de la cuve 12 et à une portion inter médiaire de la boîte-enveloppe 42 afin, d'y fixer cette dernière. La transmission 32 à deux vitesses comporte un arbre de commande principal 45 qui est actionné par la poulie 33 dans le sens inverse :
de la direction du mou vement des aiguilles d'une montre, comme montré aux fig. 4 et 6, et qui comporte une roue d'engrenage solaire 46 dans une de ses portions intermédiaires. L'extrémité exté rieure dudit arbre 45 est toürillonnée dans une portion de bout de la boîte-enveloppe 42 à l'aide d'un palier à antifriction 47,
tandis que la portion intérieure de l'arbre 45 est tourillonnée dans une douille 48 qui entoure une partie de l'arbre 45. La douille 48 est tourillonnée à l'aide 'd'un palier à anti-fric- tion 49 dans l'extrémité opposée de la boîte- enveloppe 42.
La rotation de la douille 48 est produite par un élément de support 51 de roue plané taire, ce dernier étant claveté à la douille 48 à l'aide d'une vis d'ajustement 52. L'élément de support 51 porte un tronçon d'arbre 53 sur lequel une roue planétaire 54 est montée de manière rotative, tandis que la roue pla nétaire 54 est en prise avec la roue d'engre nage solaire 46.
La roue planétaire 54 en grène aussi avec une couronne planétaire 55 qui est maintenue en position stationnaire pendant les périodes de lavage ou pendant les périodes où le mécanisme d'engrenage pla nétaire est opératif pour réduire la vitesse relativement élevée de l'arbre 45 à la vitesse basse à laquelle la douille 48 et le panier 14 tournent. Pendant les périodes de centrifuga tion ou lorsque le panier 14 et la douille 48 tournent à la même vitesse que .l'arbre 45, la couronne planétaire 55 est libre de tourner avec l'arbre 45.
Comme montré à la fig. 3, le panier 14 est fixé à la douille 48 et tourne toujours avec celle-ci. Le panier rotatif renferme un moyeu 56 qui est figé à la portion centrale du dôme 16 du panier 14 à l'aide de boulons 57. Un élément ode paroi annulaire de renfor cement 58 -est aussi employé pour fixer la portion<B>à</B> dôme 16 au moyeu 56.
Les moyens pour attacher le moyeu 56 à la douille 48 comprennent une goupille qui s'étend radia- lement à travers le ,moyeu 56 et est disposée à l'intérieur d'une fente axiale formée à l'extrémité :de la douille 48.
Une portion assez grande du moyeu 56 s'étend longitudi nalement à la douille 48 et à l'intérieur d'une ouverture 62 pratiquée dans l'extrémité ide la boîte-enveloppe 42. Une garniture d'étanchéité 63 est prévue entre le moyeu 56 et la paroi intérieure de l'ouverture 62 pour empêcher la fuite d'huile de la boîte-enveloppe 42 et une fuite de lessive :depuis la cuve en ce point.
t1 ce point de vue, il est à remarquer qu'une seconde garniture 64 est disposée entre la boîte 42 et l'arbre 45 dans le voisinage du palier 47. Le mécanisme pour produire l'opération à deux visses de la douille 48 et du panier sera. décrit maintenant. Ce mécanisme com prend un élément d'embrayage mobile 65 ayant une surface à embrayage interne 66 et un moyeu 67 qui est tourillonné sur la. douille 48, ce moyeu étant pourvu, à son extrémité extérieure, de fentes longitudinales 68, dans lesquelles s'engage une goupille 69.
La gou pille 69 peut tourner avec l'arbre 45, en fai sant tourner l'élément d'embrayage 65 tou jours à la même vitesse que l'arbre 45. La surface à embrayage interne 66 coopère avec une surface à, embrayage annulaire 71. qui est formée sur l'élément de rapport. 51 de roue planétaire. C'est à l'aide de ces surfaces à embrayage 66 et 71 que le mécanisme d'en grenage planétaire est verrouillé et que la ro tation de la douille 48 est effectuée à vitesse élevée.
La couronne planétaire 55 comprend un moyeu 72 tourillonné sur la portion à moyeu 67 de l'élément à embrayage 65. Un collet 73 est porté sur la, portion à moyeu 72 de la couronne planétaire 55 et tourne avec celle-ci. Ce collet annulaire 73 est pourvu d'une rai nure 74 s'étendant circonférentiellement et ayant des parois latérales biseautées qui peu vent être engagées avec un élément de frei nage mobile 75. en forme de coin. comme montré à la fil-. 3.
Cet élément de freinage mobile 7 5 est articulé en 7 6 sur la boîte- enveloppe 42, comme montré à la. fig. 4, et est sollicité en engagement avec le collet 73 à l'aide d'un ressort<B>77.</B> Le dispositif à frein est déclanché à l'aide d'un électro-aimant 78, dont l'induit 7 9 est relié par un levier pivoté 81 à. une bielle 82 connectée à l'élément de freinage mobile 75.
L'embrayage et le débrayage des surfaces d'engagement 66 et 71 dépendent du fonction nement du dispositif à frein. Autrement dit, pendant les périodes durant lesquelles l'or gane de freinage mobile 75 est dégagé du collet 73, les surfaces d'embrayage 66 et 71 sont en état d'engagement, tandis que, lorsque l'organe de frein mobile 75 s'engage avec le collet 73,
la surface d'embrayage sera à l'état de dégagement. Le mécanisme servant à en gager et à dégager les surfaces d'embrayage 66 et 71 est décrit dans ce qui suit.
Le collet 73 est susceptible de tourner en tout temps avec la partie de moyeu 72 ide l'engrenage planétaire, mais il peut aussi être déplacé sur un arc limité par rapport au moyeu 72, ce dernier étant, dans ce cas, dé placé axialement par rapport au collet 73.
Cette opération est effectuée au moyen de plusieurs goupilles 83 fixées au collet 73 et dont les extrémités font saillie dans des fentes correspondantes 84 pratiquées dans la partie de moyeu 72. Les fentes 84 sont disposées angulairement dans le moyeu de façon à dé terminer des segments d'une hélice.
Le collet 73 est sollicité en tout temps dans le sens contraire au mouvement des aiguilles d'une montre par rapport au moyeu<I>72 au</I> moyen de deux ressorts 85, une extrémité de chacun de ces deux ressorts étant reliée à des bras correspondants 87 prévus sur le collet 73, tandis que les autres extrémités sont reliées respectivement à des becs 88 prévus sur le côté de la portion de paroi 89 de la couronne planétaire 55.
Ainsi, les ressorts 85 tendent à déplacer le collet 73 axialement vers la droite à la fig. 3, ce déplacement axial étant contrecarré par une plaque de butée station naire 91 qui s'appuie contre l'enveloppe 4?. Le mouvement axial du collet "7 3 est limité,
et le mouvement angulaire du collet 73 dans le sens opposé au mouvement des aiguilles d'une montre donne lieu à un déplacement axial du moyeu 72 et de la couronne plané taire 55 vers la. gauche par l'intermédiaire des goupilles 83 et des fentes 84. Ce dépla cement a pour effet que les surfaces d'em brayage 66 et 71 viennent s'engager entre elles.
D'autre part, le déplacement angulaire du moyeu 72 dans le sens opposé au mouve ment des aiguilles d'une montre par rapport au collet 73, pendant les périodes durant les quelles l'organe de frein 75 est à l'état d'en gagement avec le collet 73, donne lieu à un déplacement axial du moyeu 72 vers la. droite et au dégagement des surfaces d'embrayage 66 et 71. Il est évident que par ce dernier dàplacement les ressorts 85 sont amenés à s'armer.
Un .déplacement axial du moyeu 72 à partir de la position montrée au dessin vers la. position de dégagement est limité par la plaque de butée 91. Dans le but de .dégager les surfaces d'embrayage 66 et 71 lorsque le moyeu 72 est déplacé vers la droite, comme décrit ci-dessus, plusieurs doigts saillants 92 (éventuellement aussi un seul) sont prévus sur la portion de paroi 894e la couronne pla nétaire, ces doigts étant en engagement avec la surface de bout annulaire 93 de l'organe d'embrayage mobile 65.
Un mouvement rotatif de la couronne pla nétaire 55 dans le sens du mouvement des a. bguilles .d'une montre est empêché par un mécanisme à rochet et à cliquet associé à cette couronne 55 -et à la boîte-enveloppe 42. Ce mécanisme comporte un cliquet 94 pivoté en 95 sur la boîte-enveloppe 42 et des dents de rochet 96 avec lesquelles coopère ce cliquet et qui sont prévues sur la portion :de paroi 89 de la couronne planétaire, comme cela ressort le mieux de la fig. 6.
Pendant les périodes durant lesquelles la couronne planétaire 55 tourne dans le sens opposé au déplacement des aiguilles d'une montre, le cliquet 94 est levé hors d'engagement avec les dents de ro chet 96, de façon à permettre un fonctionne ment plus silencieux pendant ces périodes.
Les moyens pour lever le cliquet 94 compren nent un ressort 97 qui est pivoté sur le cliquet 94, mais qui est maintenu en engagement de friction avec une fente curviligne 98 prévue dans la portion de paroi 89 de la couronne planétaire. Il est évident que lors de la rota tion de la couronne planétaire 55 dans le sens opposé au mouvement des aiguilles d'une montre, le ressort 97 tend à tourner avec la couronne planétaire, de façon que le cliquet 94 est amené à osciller dans le sens du mou vement des! aiguilles d'une montre autour de son pivot en regardant la fig. 6, et est amené en position -de dégagement par rapport aux dents de rochet 96.
Le mouvement angulaire du cliquet 94 est limité par une butée 99 qui peut s'engager avec la boîte-enveloppe 42. Tout mouvement de rotation .de la couronne planétaire 55 dans le sens du mouvement des aiguilles d'une montre fait osciller le cliquet 94 vers le bas en raison de la liaison du res sort 97 avec le cliquet et de son engagement à friction avec la couronne planétaire, de sorte que le cliquet 94 vient s'engager avec les dents de rochet 96 et empêche, par con séquent,
tout mouvement rotatif ultérieur de la couronne planétaire dans le sens du mou vement des aiguilles d'une montre. Le fonc tionnement de la transmission à deux vitesses sera maintenant décrit dans ce qui suit.
Comme il est montré au dessin, l'organe de frein 75 se trouve dans sa position de dé gagement du frein et il est admis que le pa nier 14 tourne à une vitesse élevée pour expul ser l'eau du linge par l'effet -de la force cen trifuge. Les surfaces ,d'embrayage 66 et 71 sont à l'état d'engagement et les ressorts 85 sont contractés ou bandés. La portion de moyeu 72 de la couronne planétaire occupe sa position de dépla=cement gauche en regar dant la fig. 3.
La. commande est effectuée, par conséquent, à partir de l'arbre à poulie à vitesse élevée, par l'intermédiaire de la gou pille 69, de l'organe -d'embrayage 67, des sur- faces d'embrayage 66 et 71, du support 51 de roue d'engrenage et du manchon 48 por tant le panier. Lorsqu'on désire arrêter la machine, on coupe le circuit de l'aimant de frein 78, de sorte que l'organe de frein 75 vient s'engager avec le collet 73 en vertu de l'action du ressort 77.
En retardant le mou vement du collet 73, on donne lieu à un mou vement angulaire du moyeu 72 par rapport au collet 73, de sorte que la couronne plané taire 55 est<U>amenée</U> à se déplacer vers la droite en raison de la liaison établie entre les goupilles 83 et les fentes 84, comme on l'a décrit ci-dessus.
Le déplacement de la cou ronne 55 vers la droite donne lieu au déga gement des surfaces d'embrayage 66 et 71, les doigts 92 étant en engagement avec les extrémités 93 de l'organe d'embrayage pen dant cette opération. Il est entendu que, avant cette opération, la couronne planétaire 55 est amenée à tourner à une vitesse élevée dans le sens inverse .du mouvement des ai- guilles d'une montre, de sorte que le cliquet 94 et les dents de rochet 96 sont en état de d#,5gagement.
Après l'application du frein, un ralentis sement de la couronne planétaire 55 se mani feste ,jusqu'à l'arrêt de celle-ci. La couronne planétaire 55 a alors la tendance de tourner dans le sens du mouvement des aiguilles d'une montre en raison de la commande de l'engre nage planétaire. Toutefois. tout mouvement de la Louronne planétaire 55 qui pourrait avoir lieu dans le sens du mouvement des aiguilles d'une montre en raison d'un glisse ment de frein, quelque léger qu'il soit. aura pour effet de faire osciller le cliquet 94 vers le bas en position d'engagement avec les dents de rochet. 96 pour empêcher tout mou vement ultérieur de la. couronne 55 dans le sens de rotation des aiguilles d'une montre.
Ainsi, pendant l'opération de lavage ou lors que le panier 14 tourne à une vitesse réduite, le mécanisme à cliquet empêche la rotation de la. couronne planétaire 55. Pendant l'opéra tion de lavage, la commande du panier 14 est effectuée à partir de l'arbre de commande à haute vitesse 45 par l'intermédiaire des dents de la roue centrale 46 et de la roue planétaire 54 qui, en ce moment, tourne à l'intérieur de la couronne stationnaire 55, de sorte que le support 51 tourne à une vitesse réduite dans la couronne 55. Le support 51, par conséquent, fait tourner le panier 14 à une vitesse relativement basse par l'intermé diaire du manchon 48.
Pendant les périodes de lavage, la cuve 10 contient une quantité d'eau considérable, dont le niveau est indiqué par une ligne poin tillée à la fig. 1. Lorsque le panier 14 est amené à tourner, le linge y contenu est amené à une zone supérieure du panier 14 par les ailettes et tombe des portions incli nées de celles-ci sur la partie en dôme 16. Le linge descend ensuite sur cette partie en dôme et vient plonger dans la masse d'eau de lavage et est dirigé vers l'avant dans celle-ci. Ce cycle se répète pendant la période de lavage.
Lorsque le linge est suffisamment lavé, on ouvre la valve de décharge 29 et l'eau est pompée hors de la cuve 10. Le pa nier 14 continue à tourner à une vitesse rela tivement basse pendant une. période de temps durant laquelle le linge est soulevé et ensuite laissé tomber sur la partie en, .dôme, comme décrit ci-dessus, mais, en glissant vers le bas sur la partie en dôme 16, il tend à coller, vu que la cuve ne contient plus d'eau sur les surfaces de la partie en dôme et.
se rassemble uniformément dans l'espace annulaire 18 situé à proximité du dôme, cet espace déter minant la portion du panier ayant le plus petit diamètre. Dans cette position, le linge offre la plus petite résistance à l'accélération du panier qui doit avoir lieu maintenant.
L'accélération du panier 14 à sa vitesse élevée d'expulsion d'eau est effectuée par la mise en circuit de l'aimant de frein 78, comme décrit ci-dessus. Lors de l'accélération du pa nier, le linge se déplace vers le haut et vers l'avant pour arriver à une zone du panier qui a un diamètre plus grand, de sorte que l'ex pulsion de l'eau du linge par l'effet centri fuge est effectuée d'une manière plus intense.
En plus, comme cette zone se trouve à proxi mité de l'ouverture d'entrée du panier, le linge peut être enlevé plus facilement de ce dernier, après l'opération d'expulsion d'eau.
Il résulte de ce qui précède que la cuve 10, le panier 14, la transmission 32 à deux vitesses et le moteur de commande .31 consti tue un ensemble unitaire désigné d'une façon générale par 100, cet ensemble pouvant être supporté de toute manière convenable. Une enveloppe 101 est prévue qui renferme cet ensemble 100, cette enveloppe ayant une por tion inclinée 103 faisant partie de la paroi de devant 102 de la. machine à laver.
La por tion inclinée<B>103</B> de la paroi de devant 102 est disposée dans un plan qui est perpendicu- laïre à l'axe de rotation du panier et est pour vue d'une ouverture concentrique, susceptible d'être fermée au moyen d'un, couvercle <B>105.</B>
L'ensemble unitaire 100 est suspendu élastiquement dans l'enveloppe 101, de sorte qu'il est libre d'oseîller dans tous les sens. Comme il est montré aux fig. 1 et 2, trois ressorts 106, 107 et 108 sont prévus et consti- tuent un support à, trois points de suspension élastique pour l'ensemble<B>100.</B> Les extrémités supérieures des trois ressorts sont reliées à l'enveloppe 101, tandis que les extrémités in férieures de deux ressorts, 106 et 107, sont reliées à. des supports 109 et 111 figés à.
la cuve sur -des. côtés opposés de la portion de cuve<B>1.0</B> sur des côtés opposés de la portion de de la face avant de la cuve. Le ressort 108 est relié à un support 112 disposé à proximité de l'extrémité arrière de la, cuve et fixé à l'enveloppe 42 de la transmission 32 ù -deux vitesses, comme il ressort des fig. 1 et 2. Il est entendu que d'autres moyens de suspen sion que ceux décrits ci-dessus pourraient être prévus pour supporter l'ensemble 100.
Il résulte de ce qui précède, qu'en dispo sant la. transmission 32 à deux vitesses sur l'une dés extrémités d'une cuve dont l'axe forme un angle relativement aigu avec l'hori zontale et qu'en installant le moteur au- dessous de la cuve, on obtient un -ensemble compact.
La hauteur totale de l'ensemble 100 et le pourcentage de poids de celui-ci qui est déplacé non uniformément par rapport à l'axe de la cuve sont très réduits. Grâce à cette construction particulière, il est possible d'employer un moteur normal, ce qui permet de réduire les frais en comparaison de ma chines de ce genre dans lesquelles il est prévu un moteur spécial constituant une partie du mécanisme de réduction de vitesse.
Un autre avantage est qu'on obtient un fonctionnement plus silencieux qu'avec un moteur à moyen d'engrenage en tête. En plus, un moteur à moyen d'engrenage en tête a une forme non symétrique, ce qui complique. la construction du support de la cuve, lorsqu'un tel support est prévu. Au cas où l'ensemble unitaire de lavage et d'expulsion est supporté élastiquement, il est avantageux de monter le moteur et le mécanisme réducteur de vitesse sur la cuve, étant donné que ces derniers fonc tionnent comme @stabilisateur d'inertie rédui sant les amplitudes des vibrations dans tous les sens.
La masse du panier, de la cuve et de la transmission à deux vitesses est répartie sen- siblement uniformément autour de l'axe de rotation du panier 14. La masse -du moteur 14 se trouve au-dessous, de cet axe et stabi lise l'ensemble suspendu. Comme la plus grande portion de la masse de l'ensemble sus pendu est répartie uniformément autour de l'axe, le centre d'inertie autour duquel l'en semble peut vibrer se trouve à proximité de l'axe, mais au-dessous de celui-ci.
Les centres d'inertie approximatifs avec la, cuve vide et la cuve chargée d'eau sont indiqués aux fig. 1 et 2 en<I>A</I> et B, respectivement. En prévoyant un ensemble suspendu dont le centre d'inertie est disposé dans la position indiquée et sus pendu à un support élastique à trois points de suspension, la période naturelle des diffé rents modes de vibrations peut être maintenue à des fréquences qui sont plutôt approximati vement constantes sans avoir besoin de pré voir des mass:
, relativement grandes répar ties ,sur d'ensemble suspendu pour obtenir le résultat désiré.