CH198878A - Schraubenflugzeug. - Google Patents

Description

  Schraubenflugzeug.    Gegenstand vorliegender Erfindung ist  ein Schraubenflugzeug, bei welchem Mittel  vorgesehen sind, um durch Verschiebung  mindestens eines Organes, zum Beispiel eines  besondern Gewichtes oder eines Konstruk  tionsteils, die Lage des Schwerpunktes des  Flugzeuges zu ändern, zum Zwecke, eine Än  derung der     Flugrichtung    herbeiführen zu  können.  



       Ausführungsbeispiele    des Erfindungs  gegenstandes sind in beiliegender Zeichnung  dargestellt.  



  Fig. 1 und 2 zeigen schematisch einen  Schraubenflieger     mit    in einander entgegen  gesetzten     Richtungen        rotierenden    Tragschrau  ben 1 und 2 und feststehendem Support 3  für die Schraubenachsen 4 und 5. Unterhalb  des Rumpfes 6 ist eine Laufschiene 7 be  festigt, auf welcher ein besonderes Gewicht 8  mittels Zugorgan 9 verschoben werden kann.  Nach Fig. 1 befindet sich das Gewicht 8  rechts aussen und der Schwerpunkt des     Appa-          ya,tes    bei     S.    Die Zugrichtung der rotierenden  Tragschrauben 1 und 2 ist vertikal, so dass    der Apparat still steht oder sich in vertikaler  Richtung verschiebt.

   Nach     Fig.    2 befindet  sich das Gewicht 8 links aussen und der  Schwerpunkt des Apparates bei     Sh.    Bei glei  cher Zugkraft der     Schrauben    1 und 2 befin  det sich der Angriffspunkt der Hubkräfte  bei a. Der Schwerpunkt     Sh    sucht die Lage  senkrecht unter     a        einzunehmen,    wobei sich  der Apparat schief stellt. Die Hubkraft der       Schrauben    sei b. Das     Gewicht    des Apparates  entspreche einem Wert c. In diesem Falle  wirkt eine Kraft d in horizontaler     Richtung.     Das Flugzeug wird also in horizontaler Rich  tung fliegen, womit die Flugrichtung ge  ändert ist.  



       Fig.    3 zeigt schematisch einen Schrauben  flieger, bei welchem der Support 3b der  Schraubenachsen 4 und 5 um den Drehpunkt  A geschwenkt werden kann. Die Ausbildung  des schwenkbaren Supports zeigt     Fig.    5. Der,  Support 3b wird in den Lagern 10 durch eine  Schubstange gedreht, welche auf einem Bol  zen 11 des Supports gelagert ist und vom  Führerstande aus betätigt werden kann. Der      Antrieb der Schrauben erfolgt durch die  Kegelräder 12, 13 und 14. Auf dem Zapfen  15 sitzt das Antriebsrad, welches vom Motor  getrieben wird.  



  Der Schraubenflieger nach Fig. 1 und 2  weist einen ähnlichen Antrieb der Trag  schrauben auf, nur ist bei ihm der Support  3 nicht drehbar gelagert.  



  Beim Schraubenflieger nach Fig. 3 ist  auch ein verschiebbares Gewicht wie bei dem  jenigen nach Fig. 1 und 2 angeordnet. Die  Kombination von verschiebbarem     Gewicht          lind    schwenkbaren Schraubenachsen gestattet  ein Fliegen in verschiedenen Richtungen bei  angenähert horizontaler Lage des Rumpfes 6.  



  Für ein senkrechtes Steigen ist die Schrauben  mittelalte in die Stellung     5a    und das Gewicht  in die Stellung     8a    zu bringen. Der Schwer  punkt des Apparates liegt dann bei Sa. Zur  Einleitung einer Horizontalbewegung wird  die     Schraubenmittelalte    in die Stellung 5b  gedreht und das Gewicht in die Stellung 8b  verschoben. Der Schwerpunkt des Apparates  liegt dann bei     Sb.     



  Wie vorher, ist auch hier wieder b die  Hubkraft der Schrauben, c das Gewicht des  ganzen Apparates und d die Kraft in hori  zontaler Richtung.  



  Fig. 4 stellt schematisch einen Schrauben  flieger mit zwei übereinander angeordneten,  gegeneinander verschiebbaren Kabinen dar.  Die obere ist die Führerkabine 17 und die  untere die Passagierkabine 16. Mit der  Führerkabine 17 ist der Motor mit Getriebe  und der drehbare Support     3b    der Schrauben  achsen verankert. Antrieb und Verstellung  der Schraubenachsen geschieht wie beim Flie  ger nach Fig. 3. In der Stelllung 5a der       Schraubenmittelaxe    und 17a der Führer  kabine steigt der Apparat senkrecht. Der  Schwerpunkt des ganzen Flugzeuges befindet  sich bei     Sa.    In der Stellung 5b der Schrauben  mittelalte und 17b der Führerkabine fliegt  der Apparat in horizontaler Richtung.

   Der       Schwerpunkt    befindet sich nun bei     Sb.    Auch  bei dieser Ausbildung kann     in    verschiedenen  Richtungen geflogen werden bei angenähert       horizontaler    Lage der Kabinen. Im     obern       verschiebbaren Teil des Flugzeuges kann  auch nur der Motor mit dem Getriebe ver  ankert sein, ohne den Führerstand.  



  Nach     Fig.    6 ist am     Schraubenflieger    ein.  Laufgewicht 8c vorgesehen, welches auf der  Schiene 7c verschoben und mit dieser im  Support 18 gedreht, also in einer     Ebene    in  beliebiger Richtung verschoben werden kann  mittels eines Handrades 19, eines Schnecken  getriebes 20 und einer Hohlwelle 21, welch  letztere die Schiene 7c, die Leitrollen 22 und  das Getriebe 23 für das Zugorgan 9c trägt.  Zur weitergehenden Stabilisierung des Flug  zeuges kann     dieses    ausser mit einer verschieb  baren Kabine noch mit einer solchen dreh  baren     Laufschiene    oder mit einer fest an  geordneten Laufschiene versehen sein, wie  sie anhand der     Fig:    1 und 2 beschrieben ist.

    Im     letzteren    Ralle ist die Bewegungsrichtung  der Kabine des Flugzeuges zum Laufgewicht       vorteilhaft    rechtwinklig.  



  Es können auch mehrere verschiebbare  Konstruktionsteile oder besondere Gewichte  zum Zwecke der Stabilisierung und Einlei  tung verschiedener Flugrichtungen angeord  net sein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schraubenflugzeug, dadurch gekennzeich net, daB Mittel vorgesehen sind, um durch Verschiebung wenigstens eines Konstruk tionsteils oder wenigstens eines besonderen Gewichtes die Lage des Schwerpunktes des Flugzeuges zu ändern, zum Zwecke, eine Än- derung der Flugrichtung herbeiführen zu können. UNTERANSPRÜCHE: 1. Schraubenflugzeug nach Patentanspruch, mit einem verschiebbaren Konstruktions teil, dadurch gekennzeichnet, dass die Führerkabine mit Motor und Getriebe ge genüber dem Rumpf verschoben werden kann.

   2. Schraubenflugzeug nach Patentanspruch, mit einem verschiebbaren Konstruktions- teil, dadurch gekennzeichnet, dass aus schliesslich der Motor mit Getriebe gegen über dem Rumpf vemchoben werden kann.

   Schraubenflugzeug nach Patentanspruch, mit einem besonderen Gewicht, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufschiene des Gewichtes um eine vertikale Age gedreht werden kann. 4. Schraubenflugzeug nach Patentanspruch, mit einem verschiebbaren Konstruktions teil, dadurch ,gekennzeichnet, dass ausser dem Konstruktionsteil des Flugzeuges noch ein. besonderes Gewicht in einer Ge raden verschoben werden kann. 5.

   Schraubenflugzeug nach Patentanspruch, mit einem verschiebbaren Konstruktions- teil, dadurch gekennzeichnet, dass ausser dem Konstruktionsteil .des Flugzeuges noch ein besonderes Gewicht in. einer Ebene in -beliebiger Richtung verschoben wenden kann.