CH192074A - Mécanisme de changement de vitesse. - Google Patents

Description

  Mécanisme de changement de vitesse.    La présente invention a pour objet un dé  veloppement et une amélioration du méca  nisme de changement de vitesse décrit dans  le brevet principal. Les     fig.    VII à     IX    du  brevet principal représentent une forme d'exé  cution à trois vitesses différentes. Or, pour  un nombre de vitesses supérieur à deux, une  construction d'après la présente invention  possède les avantages suivants:  Une grande simplicité et sécurité de fonc  tionnement du dispositif de commande et une  construction du mécanisme de changement de  vitesse moins large, de sorte qu'il peut être  adapté plus facilement, par exemple, à une  bicyclette.  



  Le mécanisme suivant la présente inven  tion est caractérisé en ce qu'il comporte un  dispositif de commande actionné par l'inter  médiaire d'un moyen de transmission et com  prenant un     balladeur    qui effectue l'accouple  ment en poussant une goupille dans une en  coche d'une roue dentée intermédiaire corres  pondant à la relation de transmission voulue.  



  Les dessins ci-annexés     représentent,    à ti-         tre    d'exemple, une forme d'exécution de l'ob  jet de l'invention, destinée à     une    bicyclette.  



  La     fig.    I est une coupe par l'axe du péda  lier et du dispositif de changement de vitesse;  La     fig.    II est une coupe suivant la ligne       CDFG    de la     fig.    1;  La     fig.    III est une coupe du détail du       balladeur:     La     fig.    IV montre, en coupe, un détail du  dispositif de commande pour la position d'ac  couplement de la plus grande vitesse;  La.     fig.    V est analogue à la     fig.        IV,    mais  montre la position d'accouplement de la vi  tesse moyenne.  



  Dans les     fig.    I à V: 1 est l'arbre du péda  lier, 2 le câble de commande, 4 le     balladeur     composé de deux anneaux, l'un, 4a, glissant  dans une rainure de la cuvette fixe 7 et por  tant la fixation du câble 2, et l'autre, 4b,  pouvant tourner librement. 5 est le     support-          guide    du baladeur composé de deux plaques  assemblés par la vis 5a     (fig.    III).

   3 est le res  sort qui maintient le     support-guide    5 dans la      position donnée par le câble 2, 6 la fente dans  l'arbre du pédalier 1 pour le     support-guide    5,  7 la cuvette du pédalier, 8 et 9 les roulements  à billes de ladite cuvette, 10 le roulement à  rouleaux, 11 la cage solidaire de la roue de  chaîne non représentée, 12 les axes des roues  satellites 13, 14 le chemin de roulement des  billes 15 de la roue planétaire 16, 17 et 17'  les pédales, 18 et 18' les clavettes de fixation  de celles-ci, 19, 19' et 19" sont les goupilles  à pousser par le     balladeur    4; 20, 20' et 20"  sont les têtes d'accouplement des goupilles 19  qui rentrent dans les encoches 21, 21' et 21"  des roues dentées intermédiaires 24, 25 et 26;

    22, 22' et 22" sont les ressorts pour maintenir  les goupilles dans la position de     non-accouple-          ment,    23 le cadre de bicyclette, 27 et 28 les  roues dentées fixées par la clavette 29 sur les  roues satellites 13.  



  Le fonctionnement est le suivant:  Le     balladeur    4 qui glisse dans des rai  nures de la cuvette doit être tiré et fixé par  le câble 2 dans la position voulue, le ressort 3  et le support-guide 5 tournent avec l'arbre de  pédalier 1 et assurent la stabilité du     balla-          deur    dans sa position en maintenant le câble  2 tendu.

   La     fig.    I représente la position pour  la plus petite vitesse, le     balladeur    4 est tiré  dans la     position    extrême de gauche où il en  fonce la goupille d'arrêt 19 en comprimant le  ressort 22, de sorte que la tête 20 de la gou  pille est emprisonnée dans une des encoches  21 arrêtant ainsi la roue intermédiaire 24 qui,  sans cela, peut tourner librement sur la cu  vette 7. La roue intermédiaire 24 est, d'autre  part, toujours en engrènement avec les roues  27 clavetées sur les satellites 13. La roue pla  nétaire 15 est fixée sur l'arbre 1 sur lequel  sont clavetées les pédales 17, est aussi en en  grènement avec les roues satellites 13.

   Du  moment que la roue intermédiaire 24 est       bloquée,les    satellites sont donc forcées de tour  ner autour de celle-ci et entraînent ainsi la  roue à chaîne, qui est solidaire de la cage 17  des satellites. Le nombre de tours de cette  dernière est déterminé par le rapport du nom  bre de dents de la roue intermédiaire 24 et de  la roue planétaire 16.    La     fig.    IV représente la position pour  l'obtention de la grande vitesse ou prise di  recte.

   Le câble 2 est lâché et le     balladeur    4  est poussé par le ressort 3 et le support-guide  5 dans la position extrême de droite, enfonce  la goupille 19" qui ne se trouve pas comme  les autres dans la cuvette 7, mais dans une  pièce solidaire de la roue planétaire 16, la  roue intermédiaire 26 étant ainsi solidarisée  avec la roue planétaire 16, les satellites sont  bloquées et ne feront que transmettre à la  cage 11 le nombre de tours imprimés aux pé  dales par le cycliste.  



  La     fig.    V représente la position pour la  vitesse moyenne, le     ba.lladeur    4 enfonce la  goupille 19' et la roue     intermédiaire    25 est  immobilisée comme décrit ci-dessus pour       fig.    I; en augmentant le nombre de     ces    roues  et goupilles, il est possible d'obtenir autant  de vitesses qu'on le désire.  



  Au lieu du câble 2, une tige-poussoir  élastique peut être utilisée. Dans     cè    cas, le  ressort 3 et le support-guide 5 peuvent être       supprimés,    le     balladeur    4 pouvant être monté  directement sur l'arbre 1.

Claims (1)

1. REVENDICATION Mécanisme de changement de vitesse com portant une roue planétaire et au moins deux roues satellites, présentant chacune une den ture restant en prise avec la denture de la roue planétaire pour toutes les valeurs de vi tesses, le tout étant monté sur l'arbre mo teur, caractérisé en ce qu'il comporte un dis positif de commande actionné par l'intermé diaire d'un moyen de transmission et compre nant un balladeur qui effectue l'accouplement en poussant une goupille dans une encoche de la roue dentée intermédiaire correspondant à la relation de transmission voulue.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Mécanisme selon la revendication, caracté risée en ce que la roue intermédiaire pour la prise directe est montée sur une pièce soli daire de la roue planétaire et en ce que les autres roues intermédiaires sont montées sur la cuvette, toutes ces roues étant tou jours en engrènement avec les différents étages de roues satellites et pouvant tour ner librement sur leurs axes, sauf celle qui se trouve en prise avec une goupille.

   2 Mécanisme selon la revendication et la sous-revendication 1, destiné à être com mandé à la main et caractérisé en ce que le moyen de transmission de la commande du balladeur consiste en un câble, le bal- ladeur étant maintenu en équilibre par un ressort. 3 Mécanisme selon la revendication et la sous- revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de transmission au balladeur con siste en une tige-poussoir élastique.

   Mécanisme selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que chaque roue intermédiaire comporte plu sieurs encoches pour l'engagement de la goupille. Mécanisme selon la revendication et les sous-revendications 1, 2 et 4, adapté à une bicyclette, caractérisé en ce que l'arbre mo teur est constitué par l'arbre du pédalier. 6 Mécanisme selon la revendication et les sous-revendications 1, 4 et . 5, caractérisé en ce qu'il est construit comme représenté aux fig. I à V du dessin.