Mécanisme de changement de vitesse. La présente invention a pour objet un dé veloppement et une amélioration du méca nisme de changement de vitesse décrit dans le brevet principal. Les fig. VII à IX du brevet principal représentent une forme d'exé cution à trois vitesses différentes. Or, pour un nombre de vitesses supérieur à deux, une construction d'après la présente invention possède les avantages suivants: Une grande simplicité et sécurité de fonc tionnement du dispositif de commande et une construction du mécanisme de changement de vitesse moins large, de sorte qu'il peut être adapté plus facilement, par exemple, à une bicyclette.
Le mécanisme suivant la présente inven tion est caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de commande actionné par l'inter médiaire d'un moyen de transmission et com prenant un balladeur qui effectue l'accouple ment en poussant une goupille dans une en coche d'une roue dentée intermédiaire corres pondant à la relation de transmission voulue.
Les dessins ci-annexés représentent, à ti- tre d'exemple, une forme d'exécution de l'ob jet de l'invention, destinée à une bicyclette.
La fig. I est une coupe par l'axe du péda lier et du dispositif de changement de vitesse; La fig. II est une coupe suivant la ligne CDFG de la fig. 1; La fig. III est une coupe du détail du balladeur: La fig. IV montre, en coupe, un détail du dispositif de commande pour la position d'ac couplement de la plus grande vitesse; La. fig. V est analogue à la fig. IV, mais montre la position d'accouplement de la vi tesse moyenne.
Dans les fig. I à V: 1 est l'arbre du péda lier, 2 le câble de commande, 4 le balladeur composé de deux anneaux, l'un, 4a, glissant dans une rainure de la cuvette fixe 7 et por tant la fixation du câble 2, et l'autre, 4b, pouvant tourner librement. 5 est le support- guide du baladeur composé de deux plaques assemblés par la vis 5a (fig. III).
3 est le res sort qui maintient le support-guide 5 dans la position donnée par le câble 2, 6 la fente dans l'arbre du pédalier 1 pour le support-guide 5, 7 la cuvette du pédalier, 8 et 9 les roulements à billes de ladite cuvette, 10 le roulement à rouleaux, 11 la cage solidaire de la roue de chaîne non représentée, 12 les axes des roues satellites 13, 14 le chemin de roulement des billes 15 de la roue planétaire 16, 17 et 17' les pédales, 18 et 18' les clavettes de fixation de celles-ci, 19, 19' et 19" sont les goupilles à pousser par le balladeur 4; 20, 20' et 20" sont les têtes d'accouplement des goupilles 19 qui rentrent dans les encoches 21, 21' et 21" des roues dentées intermédiaires 24, 25 et 26;
22, 22' et 22" sont les ressorts pour maintenir les goupilles dans la position de non-accouple- ment, 23 le cadre de bicyclette, 27 et 28 les roues dentées fixées par la clavette 29 sur les roues satellites 13.
Le fonctionnement est le suivant: Le balladeur 4 qui glisse dans des rai nures de la cuvette doit être tiré et fixé par le câble 2 dans la position voulue, le ressort 3 et le support-guide 5 tournent avec l'arbre de pédalier 1 et assurent la stabilité du balla- deur dans sa position en maintenant le câble 2 tendu.
La fig. I représente la position pour la plus petite vitesse, le balladeur 4 est tiré dans la position extrême de gauche où il en fonce la goupille d'arrêt 19 en comprimant le ressort 22, de sorte que la tête 20 de la gou pille est emprisonnée dans une des encoches 21 arrêtant ainsi la roue intermédiaire 24 qui, sans cela, peut tourner librement sur la cu vette 7. La roue intermédiaire 24 est, d'autre part, toujours en engrènement avec les roues 27 clavetées sur les satellites 13. La roue pla nétaire 15 est fixée sur l'arbre 1 sur lequel sont clavetées les pédales 17, est aussi en en grènement avec les roues satellites 13.
Du moment que la roue intermédiaire 24 est bloquée,les satellites sont donc forcées de tour ner autour de celle-ci et entraînent ainsi la roue à chaîne, qui est solidaire de la cage 17 des satellites. Le nombre de tours de cette dernière est déterminé par le rapport du nom bre de dents de la roue intermédiaire 24 et de la roue planétaire 16. La fig. IV représente la position pour l'obtention de la grande vitesse ou prise di recte.
Le câble 2 est lâché et le balladeur 4 est poussé par le ressort 3 et le support-guide 5 dans la position extrême de droite, enfonce la goupille 19" qui ne se trouve pas comme les autres dans la cuvette 7, mais dans une pièce solidaire de la roue planétaire 16, la roue intermédiaire 26 étant ainsi solidarisée avec la roue planétaire 16, les satellites sont bloquées et ne feront que transmettre à la cage 11 le nombre de tours imprimés aux pé dales par le cycliste.
La fig. V représente la position pour la vitesse moyenne, le ba.lladeur 4 enfonce la goupille 19' et la roue intermédiaire 25 est immobilisée comme décrit ci-dessus pour fig. I; en augmentant le nombre de ces roues et goupilles, il est possible d'obtenir autant de vitesses qu'on le désire.
Au lieu du câble 2, une tige-poussoir élastique peut être utilisée. Dans cè cas, le ressort 3 et le support-guide 5 peuvent être supprimés, le balladeur 4 pouvant être monté directement sur l'arbre 1.
Gear shift mechanism. The object of the present invention is to develop and improve the speed change mechanism described in the main patent. Figs. VII to IX of the main patent represent a form of execution at three different speeds. Now, for a number of speeds greater than two, a construction according to the present invention has the following advantages: A great simplicity and safety of operation of the control device and a construction of the speed change mechanism less wide, so that it can be adapted more easily, for example, to a bicycle.
The mechanism according to the present invention is characterized in that it comprises a control device actuated by the intermediary of a transmission means and comprising a walker which performs the coupling by pushing a pin into a notch. an intermediate toothed wheel corresponding to the desired transmission relationship.
The accompanying drawings represent, by way of example, an embodiment of the object of the invention, intended for a bicycle.
Fig. I is a section through the axis of the pedal and of the gear change device; Fig. It is a section taken along the line CDFG of FIG. 1; Fig. III is a sectional view of the detail of the walker: Fig. IV shows, in section, a detail of the control device for the coupling position of the highest speed; Fig. V is analogous to fig. IV, but shows the mating position of the medium speed.
In fig. I to V: 1 is the pedal shaft, 2 the control cable, 4 the walker made up of two rings, one, 4a, sliding in a groove of the fixed cup 7 and carrying the fixing of the cable 2 , and the other, 4b, can rotate freely. 5 is the support-guide of the player composed of two plates assembled by the screw 5a (fig. III).
3 is the res out which maintains the guide support 5 in the position given by the cable 2, 6 the slot in the crankshaft 1 for the guide support 5, 7 the bottom bracket cup, 8 and 9 the bearings to balls of said cup, 10 the roller bearing, 11 the cage integral with the chain wheel not shown, 12 the axes of the planetary wheels 13, 14 the raceway of the balls 15 of the planetary wheel 16, 17 and 17 'the pedals, 18 and 18 'the fixing wedges of these, 19, 19' and 19 "are the pins to be pushed by the walker 4; 20, 20 'and 20" are the coupling heads of the pins 19 which enter in the notches 21, 21 'and 21 "of the intermediate toothed wheels 24, 25 and 26;
22, 22 'and 22 "are the springs to keep the pins in the non-coupling position, 23 the bicycle frame, 27 and 28 the toothed wheels fixed by the key 29 on the planetary wheels 13.
The operation is as follows: The ballader 4 which slides in the grooves of the cup must be pulled and fixed by the cable 2 in the desired position, the spring 3 and the support-guide 5 rotate with the crankshaft 1 and ensure the stability of the balloon in its position by keeping the cable 2 taut.
Fig. I represents the position for the lowest speed, the walker 4 is pulled into the extreme left position where it drives the stop pin 19 by compressing the spring 22, so that the head 20 of the pin is trapped in one of the notches 21 thus stopping the intermediate wheel 24 which, without this, can rotate freely on the bowl 7. The intermediate wheel 24 is, on the other hand, always in mesh with the wheels 27 keyed on the satellites 13. The wheel planetary 15 is fixed on the shaft 1 on which the pedals 17 are keyed, is also in mesh with the planet wheels 13.
As long as the intermediate wheel 24 is blocked, the planet wheels are therefore forced to turn around it and thus drive the chain wheel, which is integral with the cage 17 of the planet wheels. The number of revolutions of the latter is determined by the ratio of the number of teeth of the intermediate wheel 24 and of the planetary wheel 16. FIG. IV represents the position for obtaining high speed or direct grip.
The cable 2 is released and the walker 4 is pushed by the spring 3 and the support-guide 5 in the extreme right position, push the pin 19 "which is not like the others in the bowl 7, but in a room integral with the planetary wheel 16, the intermediate wheel 26 thus being integral with the planetary wheel 16, the planet wheels are blocked and will only transmit to the cage 11 the number of revolutions printed on the pedals by the cyclist.
Fig. V represents the position for the average speed, the ba.lladeur 4 pushes the pin 19 'and the intermediate wheel 25 is immobilized as described above for fig. I; by increasing the number of these wheels and pins, it is possible to obtain as many speeds as desired.
Instead of cable 2, an elastic push rod can be used. In this case, the spring 3 and the guide support 5 can be omitted, the slider 4 being able to be mounted directly on the shaft 1.