Ricbtnngsanzeige-Einrichtung an Motorrädern. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine zum Anzeigen der Fahrtrichtung dienende Einrichtung an Motorrädern, mit je einer ausserhalb der beiden Griffteile der Motorradlenkstange vorgesehenen Signal lampe.
Bei der Montierung von Einrichtungen der oben genannten Art an Motorrädern stösst man auf erhebliche Schwierigkeiten, und zwar insbesondere dann, wenn es sich um Motorräder handelt, bei welchen gewisse Steuerhebel (z. B. Kompressions-, Brems oder Kupplungshebel) auf den äussersten End- teilen der Lenkstange gelagert und die an diesen Steuerhebeln befestigten Kabel durch den Hohlraum der rohrförmigen Lenkstange hindurchgeführt sind.
Die vorliegende Erfindung bezweckt, diese Montierungsschwierigkeiten zu beheben. Sie kennzeichnet sich dadurch, dass an den beiden Lenkstangenenden je ein Trägerstück be festigt ist, welches auf der bezüglich der Fahrtrichtung nach vorne weisenden Seite des betreffenden Griffteils einen Ausladeteil aufweist, an welchem die Signallampe mit tels eines Schraubenbolzens befestigt ist.
Falls man es mit Motorrädern mit in der oben erwähnten .Weise angeordneten Steuer hebeln zu tun hat,, so kann der Ausladeteil des genannten Trägerstückes gleichzeitig als Lagerteil dienen, auf welchem sieh der be treffende Steuerhebel mittels des zur Be festigung der Signallampe dienenden Schrau benbolzens drehbar lagern lässt.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen standes dargestellt.
Fig. 1 zeigt in perspektivischer Ansicht, von oben gesehen, den Vorderteil eines mit einer Richtungsanzeigeeinrichtung versehenen Motorrades; Fig. 2 ist eine in grösserem Massstab ge zeichnete Stirnansicht auf den einen mit einer Signallampe versehenen Griffteil der Motorradlenkstange; Fig. 3 ist ein Querschnitt durch die Signallampe in Fig. 2 und Fig. 4 ist das Schaltschema der in Fig. 1 gezeigten Richtungsanzeigeeinrichtung.
A (Fig. 1) ist die rohrförmige Lenkstange des teilweise gezeichneten Motorrades, und b sind deren Ausladearme, die etwa aus Gummi bestehende Handgriffe c tragen. Ausserhalb dieser Handgriffe c ist auf den freien End- teilen der Ausladearme b je eine elektrische Signallampe e angebracht. Diese Signal lampen e sind mit je einem Schutzgebäuse d (Fig.2) versehen, das auf zwei entgegen gesetzten Seiten nach vorn und nach hinten gerichtete Öffnungen aufweist, die zweck mässig durch eine im Innern des Gehäuses d untergebrachte, z.
B. rotgefärbte Glashülle d' (Fig.3) abgedeckt sind. f (Fig.1) ist ein hier in der Nähe des linken Handgriffes c auf dem entsprechenden Ausladearm b be festigter Stromschalter, der mit dem Daumen der linken Hand in bequemer Weise betätigt werden kann. Selbstverständlich könnte der Stromschalter f ebensogut auf dem rechten Ausladearm b der Lenkstange A vorgesehen sein.
Zur Befestigung der Signallampen e auf den Endteilen der Ausladearme b dient ein Trägerstück m, das auf seiner beim Anfassen des Handgriffes c der Fingerseite der Hand entsprechenden Seite mit einem Ausladeteil m' versehen ist, an welchem die Signal lampe e. mittels eines Schraubenbolzens n in der in Fig. 2 gezeigten Weise befestigt ist. Gemäss Fig. 2 ist der mit radialen Rippen versehene Körper des Trägerstückes 7n in die Rohröffnung des Lenkstangenendteils ein gesetzt und dort zum Beispiel durch Ver schweissen mit der Rohrwandung befestigt.
Das Trägerstück 7n kann aber auch, wie in Fig.l angenommen worden ist, die Form einer Rohrschelle haben, die auf dem Lenk- stangenendteil aufgeschoben und dort durch einen Schraubenbolzen und zugehörige Mutter ortsfest gemacht ist. Im Falle, dass es sich, wie bei den Ausführungsformen gemäss Fig. 1 und 2, um ein Motorrad der eingangs er wähnten Art mit auf den äussersten End- teilen der Lenkstange montierten , Steuer hebeln g (z.
B. Kompressions-, Brems- oder Kupplungshebel) handelt, dient der Auslade teil in' des Trägerstückes in gleichzeitig als Lagerteil, auf welchem der betreffende Steuer hebel g mittelst des Schraubenbolzens n in der in Fig. 2 gezeigten Weise drehbar ge lagert ist. Das Trägerstück <B>in</B> gestattet so mit, dank seiner besonderen Ausbildung, die Signallampen e trotz den die Montierung der letzteren hindernden Steuerhebeln g in einer verhältnismässig einfachen Weise auf den Lenkstangenenden anzubringen.
In Fig.4 ist das Schaltschema der in Fig. 1 gezeigten Richtungsanzeigeeinricbtung dargestellt. Gemäss diesem Schema ist der positive Pol der Batterie B des Motorrades über die Anschlussstelle <I>h</I> der Motorradlampe<I>i</I> mit der Drehachse des Kontaktarmes k des Schalters<I>f</I> verbunden.
Der Kontaktarm<I>k</I> befindet sich normalerweise, d. b. wenn der Motorradfahrer auf geradliniger Bahn fährt, in der in Fig. 4 gezeigten Stellung, in wel cher er weder mit der einen noch mit der andern von zwei Kontaktstellen des Schal ters f in Berührung kommt und somit weder die eine, noch die andere, in entsprechender Weise mit den beiden Schalterkontaktstellen elektrisch verbundenen Signallampen e in den Stromkreis der Batterie B einschaltet.
Will der Motorradfahrer seine Fahrtrichtung ändern, und zwar nach links oder nach rechts, so dreht er mit dem Daumen den mit dem Kontaktarm k fest verbundenen Isolierhebel o nach der entsprechenden Seite und bringt dadurch die linke bezw. die rechte Signal lampe e zum Aufleuchten, wobei Lichtstrah len nach vorn und nach hinten durch die Öffnungen im Gehäuse (l geworfen werden.
Direction display device on motorcycles. The present invention relates to a device on motorcycles which is used to display the direction of travel and has a signal lamp provided outside each of the two handle parts of the motorcycle handlebar.
When mounting devices of the above-mentioned type on motorcycles, one encounters considerable difficulties, especially when it comes to motorcycles in which certain control levers (e.g. compression, brake or clutch levers) are on the extreme end share the handlebar and the cables attached to these control levers are passed through the cavity of the tubular handlebar.
The present invention aims to remedy these mounting difficulties. It is characterized in that a support piece is fastened to each of the two handlebar ends, which has a projection on the side of the handle part in question facing forward with respect to the direction of travel, to which the signal lamp is attached by means of a screw bolt.
If you are dealing with motorcycles with levers arranged in the above .Weise, so the discharge part of said support piece can also serve as a bearing part on which see the relevant control lever by means of the screw serving to fasten the signal lamp rotatable can be stored.
On the accompanying drawing, an embodiment of the subject invention is shown.
1 shows, in perspective view, seen from above, the front part of a motorcycle provided with a direction indicator device; Fig. 2 is a ge on a larger scale drawn front view of the one provided with a signal lamp handle part of the motorcycle handlebar; FIG. 3 is a cross section through the signal lamp in FIG. 2 and FIG. 4 is the circuit diagram of the direction display device shown in FIG.
A (Fig. 1) is the tubular handlebars of the partially drawn motorcycle, and b are their discharge arms, which carry handles made of rubber c. Outside these handles c, an electrical signal lamp e is attached to each of the free end parts of the unloading arms b. These signal lamps e are each provided with a protective housing d (Figure 2), which has openings facing forward and rearward on two opposite sides, which are expediently accommodated in the interior of the housing d, for.
B. red colored glass envelope d '(Fig.3) are covered. f (Fig.1) is a power switch here near the left handle c on the corresponding Ausladearm b be strengthened, which can be operated with the thumb of the left hand in a convenient manner. Of course, the power switch f could just as well be provided on the right-hand discharge arm b of the handlebar A.
To attach the signal lamps e on the end parts of the discharge arms b is a support piece m, which is provided on its side corresponding to the finger side of the hand when you grip the handle c with a discharge part m ', on which the signal lamp e. is fastened by means of a screw bolt n in the manner shown in FIG. According to Fig. 2, the body provided with radial ribs of the support piece 7n is set in the tube opening of the handlebar end part and there, for example, welded to the tube wall by Ver.
The carrier piece 7n can, however, as has been assumed in FIG. 1, have the form of a pipe clamp which is pushed onto the handlebar end part and made stationary there by a screw bolt and associated nut. In the event that, as in the embodiments according to FIGS. 1 and 2, a motorcycle of the type mentioned at the beginning with mounted on the outermost end parts of the handlebar, control levers g (z.
B. compression, brake or clutch lever) acts, the unloading part in 'of the carrier piece in at the same time as a bearing part on which the relevant control lever g means of the screw bolt n is rotatably superimposed in the manner shown in Fig. 2 GE. The support piece <B> in </B> thus allows, thanks to its special design, to attach the signal lamps e to the handlebar ends in a relatively simple manner, despite the control levers g that prevent the latter from being mounted.
In Fig. 4 the circuit diagram of the direction display device shown in Fig. 1 is shown. According to this scheme, the positive pole of the battery B of the motorcycle is connected to the axis of rotation of the contact arm k of the switch <I> f </I> via the connection point <I> h </I> of the motorcycle lamp <I> i </I> .
The contact arm <I> k </I> is usually located; b. when the motorcyclist travels in a straight line, in the position shown in Fig. 4, in wel cher he comes neither with one nor with the other of two contact points of the scarf f in contact and thus neither one nor the other in correspondingly with the two switch contact points electrically connected signal lamps e in the circuit of the battery B turns on.
If the motorcyclist wants to change his direction of travel, to the left or to the right, he rotates the insulating lever o firmly connected to the contact arm k with his thumb to the corresponding side and thereby brings the left or right. the right signal lamp e to light up, whereby light rays are thrown forwards and backwards through the openings in the housing (l.