CH169593A - Heizungsanlage an Kraftfahrzeugen. - Google Patents

Description

  Heizungsanlage an     Kraftfahrzeugen.       Im Hauptpatent ist eine Heizungsanlage  an Kraftfahrzeugen beschrieben worden, bei       .der    die in das Wageninnere zu leitende Luft  in einem mit einem warmen Motorteil  wärmeleitend verbundenen Luftsammler er  hitzt wird, dessen     Eintrittsstelle    sich im Be  reich des Motorventilators befindet.  



  Gegenstand vorliegender Erfindung ist  eine Heizungsanlage an Kraftfahrzeugen  nach dem Patentanspruch des Hauptpatentes.  



  Gemäss vorliegender Erfindung bestehen  dieser Luftsammler und der Auspuffsammler  zusammen aus einem einzigen Gussstück, das  am Motorblock befestigt ist.  



  In beiliegender Zeichnung ist ein Aus  führungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes  dargestellt.  



  Fig. 1 zeigt schematisch den Fahrzeug  motor mit an dem Motorblock     befestigten     Luftsammler und Auspuffsammler,     während     Fig. 2 ein Schnitt nach der Linie II-II  in Fig. 1 ist.  



  Der     dargestellte    Motor a ist, wie üblich,  mit einem Kühler b verbunden und besitzt  einen Ventilator e.    Die aus den Zylindern austretenden Aus  puffgase gelangen in den Auspuffsammler d,  der bei e an dem nicht     dargestellten    Auspuff  rohr angeschlossen ist. Der Auspuffsammler  d ist von einem Luftsammler f umgeben.  Beide Teile<I>d</I> und<I>f</I> bestehen aus einem ein  zigen an dem Motorblock angeschraubten  Gussstück, dessen Form aus der Zeichnung  ohne weiteres ersichtlich ist.  



  Der Luftsammler f ist an seinem dem  Kühler b zugekehrten Ende mit einer im  Bereiche des Ventilators c befindlichen, trich  terförmigen Eintrittsöffnung     g        für,die    zu er  wärmende Frischluft versehen. Die erhitzte  Luft verlässt den Luftmantel f durch das  Rohr     h,    welches mit den im Wageninnern an  geordneten Radiatoren in     Verbindung    steht.  In dem Rohr<I>h</I> ist eine Regulierklappe<I>i</I> ein  gebaut, während noch ein ringförmiger Dreh  schieber k vorgesehen ist zum Ein- oder       Ausserbetriebstellen    der Heizungsanlage. Der  Drehschieber k besitzt eine mit einer Aus  trittsöffnung des Rohres h     übereinstimmende     Öffnung.

   Liegen diese beiden Öffnungen über  einander und ist die Klappe i vollständig ge-      schlossen, so wird die     gesamte    Heizluft bei  dem Drehschieber austreten und somit die  Heizung des Wageninnern nicht stattfinden.  Diese Einstellung der Organe<I>i</I> und<I>k</I>     wird     man während der warmen Jahreszeit vorneh  men.  



  Die Aussenseite des Auspuffsammlers d  ist zur bessern Wärmeübertragung gerippt.  Sie     könnte    auch an Stelle der Rippen Rillen  aufweisen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Heizungsanlage an Kraftfahrzeugen nach dem Patentanspruch des Hauptpatentes, .da durch gekennzeichnet, dass der Luftsammler und der Auspuffsammler zusammen aus einem einzigen Gussstück bestehen, das am Motorblock befestigt ist. UNTERANSPRÜCHE: Heizungsanlage nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Luft sammler ein Austrittrohr für .die Warm luft besitzt, welches Rohrein Regelorgan und einen Drehschieber für .die Ein- und Ausschaltung der Heizung besitzt. Heizungsanlage nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Auspuff sammler zur besseren Wärmeabgabe ge rippt ist.