CH166327A - Für den Bahntransport zerlegbare elektrische Maschine von grossen Abmessungen. - Google Patents

Description

  Für den     Bahntransport    zerlegbare     eiektrisehe        Maschine    von grossen     Abmessungen.       Für den Eisenbahntransport grosser elek  trischer Maschinen     dürfen    die Abmessungen  dieser Maschinen das vorgeschriebene Lade  profil nicht überschreiten. Für die Beförde  rung grösserer Maschinen ist schon vorge  schlagen worden, das Gehäuse des Ständer  eisens in Deckel und Füsse zu unterteilen  und diese Stücke beim     Versand    der Maschine  vom Ständereisen abzutrennen.  



  Diese Massnahme gestattet nur dann die  vollständige Ausnützung des Ladeprofils,  wenn der     Durchmesser    des Ständereisens zu  fälligerweise dein Ladeprofil entspricht. Durch  die Erfindung wird die völlige Ausnutzung  des Ladeprofils beim Transport von elek  trischen Maschinen ermöglicht, deren Ab  messungen das Ladeprofil des Wagens über  <I>schrei</I>     iet.     



  Die Erfindung     betrifft    eine für den Bahn  ,tranaport zerlegbare elektrische Maschine von  grossen Abmessungen und besteht darin, dass  die Maschine durch senkrechte, durch die  ganze Maschine hindurchgehende Schnitte    derart in ein Mittelstück und zwei Seiten  stücke aufgeteilt wird, dass das Mittelstück,  welches aus dem Ständereisen mit den Wick  lungen und einem entsprechenden Teil des  Gehäuses besteht, auf alle Fälle in das Lade  profil des Wagens fällt.  



  Die Zeichnung zeigt als Ausführungsbei  spiel die Zerlegung einer elektrischen Ma  schine, deren Abmessungen über das Lade  profil des Wagens hinausgehen. Zwecks An  passung der Maschine an das Bahnprofil     wer-.     den jeweilen nur die über das Profil     p    hinaus  ragenden Teile a und b des Gehäuses, das  aus Guss- oder     Schmiedeisen    bestehen kann,       abtrenubar    an der Maschine angeordnet und  beim Versand getrennt vom Mittelstück d  verladen, während beim Versand der eingangs  beschriebenen     bekanntenMaschine,        ohneRück-          sicht    auf die volle     Ausnützung    des Ladepro  fils,

   das Ständereisen immer getrennt von  dem in Deckel und Füsse zerlegten Gehäuse  verluden wird. Die von der Maschine abge  trennten Gehäuseteile können also, falls die      Abmessungen der Maschine das Ladeprofil  nur um weniges überschreiten, verhältnis  mässig klein sein. Sie sind deshalb leichter  zu handhaben als die Gehäuseteile der be  kannten     Maschine,    deren Abmessungen stets  von der Grösse dieser Maschinen abhängig ist.  



  Bei Maschinen, welche zwecks vollstän  diger Ausnützung des Ladeprofils wie vor  stehend beschrieben zerlegt worden sind,  wird das Mittelstück verhältnismässig gross  und schwer. Es kann deshalb beim Verladen  mit Tragstücken versehen werden, welche  beispielsweise an den Gehäuseteil angeschraubt  werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Für den Bahntransport zerlegbare elek trische Maschine von grossen Abmessungen, dadurch gekennzeichnet, dass die Maschine durch senkrechte, durch die ganze Maschine hindurchgehende Schnitte derart in ein Mittel stück und zwei Seitenstücke aufgeteilt ist, dass das Mittelstück, welches aus dem Stän deleisen mit den Wicklungen und einem entspechenden Teil des Gehäuses besteht, in das Ladeprofil des Wagens fällt. UNTERANSPRüCHE 1. Maschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zum Verladen des Mittelstückes der Maschine Tragstücke vorgesehen sind. 2. Maschine nach Patentanspruch und Un teranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragstücke am Gehäuseteil an geschraubt sind.