Für den Bahntransport zerlegbare eiektrisehe Maschine von grossen Abmessungen. Für den Eisenbahntransport grosser elek trischer Maschinen dürfen die Abmessungen dieser Maschinen das vorgeschriebene Lade profil nicht überschreiten. Für die Beförde rung grösserer Maschinen ist schon vorge schlagen worden, das Gehäuse des Ständer eisens in Deckel und Füsse zu unterteilen und diese Stücke beim Versand der Maschine vom Ständereisen abzutrennen.
Diese Massnahme gestattet nur dann die vollständige Ausnützung des Ladeprofils, wenn der Durchmesser des Ständereisens zu fälligerweise dein Ladeprofil entspricht. Durch die Erfindung wird die völlige Ausnutzung des Ladeprofils beim Transport von elek trischen Maschinen ermöglicht, deren Ab messungen das Ladeprofil des Wagens über <I>schrei</I> iet.
Die Erfindung betrifft eine für den Bahn ,tranaport zerlegbare elektrische Maschine von grossen Abmessungen und besteht darin, dass die Maschine durch senkrechte, durch die ganze Maschine hindurchgehende Schnitte derart in ein Mittelstück und zwei Seiten stücke aufgeteilt wird, dass das Mittelstück, welches aus dem Ständereisen mit den Wick lungen und einem entsprechenden Teil des Gehäuses besteht, auf alle Fälle in das Lade profil des Wagens fällt.
Die Zeichnung zeigt als Ausführungsbei spiel die Zerlegung einer elektrischen Ma schine, deren Abmessungen über das Lade profil des Wagens hinausgehen. Zwecks An passung der Maschine an das Bahnprofil wer-. den jeweilen nur die über das Profil p hinaus ragenden Teile a und b des Gehäuses, das aus Guss- oder Schmiedeisen bestehen kann, abtrenubar an der Maschine angeordnet und beim Versand getrennt vom Mittelstück d verladen, während beim Versand der eingangs beschriebenen bekanntenMaschine, ohneRück- sicht auf die volle Ausnützung des Ladepro fils,
das Ständereisen immer getrennt von dem in Deckel und Füsse zerlegten Gehäuse verluden wird. Die von der Maschine abge trennten Gehäuseteile können also, falls die Abmessungen der Maschine das Ladeprofil nur um weniges überschreiten, verhältnis mässig klein sein. Sie sind deshalb leichter zu handhaben als die Gehäuseteile der be kannten Maschine, deren Abmessungen stets von der Grösse dieser Maschinen abhängig ist.
Bei Maschinen, welche zwecks vollstän diger Ausnützung des Ladeprofils wie vor stehend beschrieben zerlegt worden sind, wird das Mittelstück verhältnismässig gross und schwer. Es kann deshalb beim Verladen mit Tragstücken versehen werden, welche beispielsweise an den Gehäuseteil angeschraubt werden.
Large-sized, low-power, dismountable machine for rail transport. For the rail transport of large electrical machines, the dimensions of these machines must not exceed the prescribed loading profile. For the transport of larger machines, it has already been proposed to divide the housing of the stand iron into cover and feet and to separate these pieces from the stand iron when the machine is shipped.
This measure only allows full utilization of the loading profile if the diameter of the stand iron corresponds to your loading profile. The invention makes it possible to fully utilize the loading profile when transporting electrical machines, the dimensions of which make the loading profile of the wagon over <I> scream </I> iet.
The invention relates to an electrical machine of large dimensions that can be dismantled for the railway, tranaport and consists in that the machine is divided into a central piece and two side pieces by vertical cuts going through the entire machine in such a way that the central piece, which consists of the stator iron with the windings and a corresponding part of the housing, in any case falls into the loading profile of the car.
The drawing shows as Ausführungsbei play the dismantling of an electrical Ma machine, the dimensions of which go beyond the loading profile of the car. In order to adapt the machine to the track profile. the respective parts a and b of the housing, which protrude beyond the profile p and which can consist of cast or wrought iron, are arranged on the machine so that they can be removed and are loaded separately from the center piece d during shipping, while the known machine described at the outset is shipped without return view of the full utilization of the loading profile,
the stand iron is always loaded separately from the housing, which is dismantled into cover and feet. The housing parts separated from the machine can be relatively small if the dimensions of the machine only slightly exceed the loading profile. They are therefore easier to handle than the housing parts of the known machine, the dimensions of which are always dependent on the size of these machines.
In machines that have been dismantled for the purpose of fully utilizing the loading profile as described above, the center piece is relatively large and heavy. It can therefore be provided with support pieces during loading, which are screwed onto the housing part, for example.