Schalter mit Lichtbogeulöschung durch Druckgas.
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Bei <SEP> Schaltern <SEP> mit <SEP> Lichtiogenlöschl.ing
<tb> durch <SEP> Druckgas <SEP> kann <SEP> die <SEP> Löschwirkung <SEP> des
<tb> Druel;gases <SEP> dadurch <SEP> erhilht <SEP> wt'1'den, <SEP> dass <SEP> der
<tb> bewegte <SEP> houtal;t <SEP> i111 <SEP> Verlauf <SEP> der <SEP> Alisschal iung <SEP> nielit <SEP> mit <SEP> gleie.her <SEP> oder <SEP> steigender <SEP> Ge schwindi;;-keit <SEP> liewer,t <SEP> \viril. <SEP> Es <SEP> hat <SEP> sich <SEP> viel nlelii' <SEP> als;üllsti@,' <SEP> erwiesen, <SEP> wtIlil1 <SEP> null <SEP> die
<tb> (Tcscll <SEP> in <SEP> tli@;'I;
eit <SEP> (lt- <SEP> bewegten <SEP> Kontaktes
<tb> kurz <SEP> naeli <SEP> Buginn <SEP> der <SEP> Kontakttrennung <SEP> so
<tb> erlnüssiht, <SEP> titiss <SEP> dieser <SEP> bis <SEP> mir <SEP> völll"'t,li <SEP> Lö schung <SEP> tles <SEP> Lichtbogens <SEP> in <SEP> tler <SEP> Zone <SEP> g'iin sti().sl('r <SEP> Druck-aslieblasuno' <SEP> verlileilit. <SEP> ^<B>Die</B>
<tb> Erfordernisst@ <SEP> sind <SEP> lilso:
<SEP> Schnelles <SEP> 'brennen
<tb> (1e1' <SEP> l\Illlt111itt', <SEP> lill'rlllll@ <SEP> lall\"'s@llilt' <SEP> i@e\@T('(@'llll
<tb> oder <SEP> Stehenblelben <SEP> dos <SEP> @ehilltstlftes <SEP> 111 <SEP> der
<tb> wirksamsten <SEP> @lt@lilasull@;szon, <SEP> und <SEP> @hum <SEP> zum
<tb> So'hluss <SEP> sellllt'lii' <SEP> ()11f'1' <SEP> lnltilen' <SEP> 1@I#Rl@'illl@@' <SEP> des
<tb> ellalt.aiftes <SEP> ili <SEP> tlie <SEP> ,lusschaltlago.
<tb> <B>Um</B> <SEP> dies(' <SEP> absa <SEP> i <SEP> zweige <SEP> K(intal;tbewe\@'unö
<tb> zu <SEP> erreichen, <SEP> liat <SEP> man <SEP> bereits <SEP> vor'gesehla\,'en,
<tb> Clle <SEP> Kontnkte <SEP> <B>11)</B> <SEP> besonderer <SEP> Weise <SEP> aliszll hilden, <SEP> so <SEP> tlA <SEP> bui <SEP> kt>ntinliierlicher <SEP> Be-#ve;
'un
<tb> tlenntirll <SEP> eint' <SEP> rlrckrirti@,'enclei'un#-' <SEP> des <SEP> hon-
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iakta.bstandes <SEP> ei-zielt <SEP> wird. <SEP> li@lll(.' <SEP> (leral'tlt'e
<tb> Anordiumm <SEP> hat <SEP> aller <SEP> clen <SEP> \;icliteil, <SEP> dass <SEP> < 111(21l
<tb> leim <SEP> Einschalten <SEP> die <SEP> Änderung <SEP> (]es <SEP> Kontakt <SEP> abstandes <SEP> absatzweise <SEP> erfohrt <SEP> r
<tb> . <SEP> Dies <SEP> brint''t
<tb> die <SEP> Gefahr <SEP> mit <SEP> sich. <SEP> dass <SEP> selion <SEP> vor <SEP> der <SEP> Be.
<tb> rührun- <SEP> (ler <SEP> Kontakte <SEP> ein <SEP> L\herschlari <SEP> eilf steht, <SEP> der <SEP> da., <SEP> auftreten <SEP> voll <SEP> L\berspannungen
<tb> und <SEP> @e@ch;itli@;'un@@cn <SEP> tlt'r <SEP> I@@>nlal;
te <SEP> liervor_
<tb> ruft.
<tb> Geellstalld <SEP> tlet' <SEP> f@1'tlll(llltlh <SEP> lst <SEP> ('111 <SEP> <B>#'S</B>chal ter, <SEP> welelc-r <SEP> (11e <SEP> @@e@chiltlcrtc'll <SEP> \achteilc <SEP> v,#r ineidet. <SEP> Erfinduns@@enüiss <SEP> weit <SEP> dieser <SEP> eint'
<tb> pneumatische <SEP> Antrieh1,-orricllt1111@;
<SEP> 111,f.
<tb> mit <SEP> Mitteln <SEP> versellell <SEP> 1t. <SEP> (1111.c11 <SEP> "e1(211(( <SEP> tlt'r
<tb> Druckunterschied <SEP> vor <SEP> 11n(1 <SEP> 11111(1'r <SEP> denl <SEP> _111 triebsorg,'an <SEP> wiihrend <SEP> der <SEP> _1us@chaltbewenll#'
<tb> in <SEP> @hllün@@'i@,'l;eit <SEP> von <SEP> (lt'r <SEP> Stellung <SEP> dieses <SEP> <B>0</B>
<tb> <B>,</B> <SEP> - n <SEP> t,
<tb> verändert! <SEP> w11.(1, <SEP> derart, <SEP> (1a13 <SEP> tlie <SEP> Schalt <B>bei</B> <SEP> der <SEP> hontakttrennting
<tb> gross. <SEP> dann <SEP> stark <SEP> verringert <SEP> und <SEP> nach <SEP> dem
<tb> Ende <SEP> des <SEP> @chaltwe#res <SEP> zli <SEP> wieder <SEP> erhöht <SEP> ist
<tb> Beim <SEP> Einschalten <SEP> da\@'ee11 <SEP> bleibt <SEP> der <SEP> Druck (1.A <SEP> clie <SEP> Schalt- bewegung hierbei gleichförmig erfolgt.
Zweckmässig lässt sich diese Wirkung da durch erzielen, (lass male a11 einem Druck zylinder eine Umlaufleitung anordnet, deren Üffnung und Schliessung durch den zur Be- wegun- der Schaltvorrichtung dienenden Antriebskolben selbst bewerkstelligt wird.
Durch ein Rückschlagventil in der U mlauf- leitumb wird dabei erreicht, dass_die ungleich- förmige Scllaltbe -e"lillg nur während des Ausschaltvorganges eintritt.
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In <SEP> der <SEP> Zeichnung <SEP> ist <SEP> eire <SEP> Ausführuivt;s beispiel <SEP> der <SEP> Erfindung <SEP> dargestellt. <SEP> tn <SEP> der
<tb> Abbildung <SEP> ist <SEP> der <SEP> Antriebszylinder <SEP> <B>5</B> <SEP> einer
<tb> pneumatischen <SEP> Drucl:gassühalterantriebsvor richtun- <SEP> gezeichnet. <SEP> in <SEP> welchem <SEP> sich <SEP> der
<tb> Kolben <SEP> 6 <SEP> mit <SEP> der <SEP> Kolbenstande <SEP> 33 <SEP> bewegt.
<tb> Mit <SEP> letzterer <SEP> ist <SEP> der <SEP> nic.lit <SEP> äezcielinetc, <SEP> be wegliche <SEP> Kontakt <SEP> verbunden.
<SEP> Durch <SEP> eiii
<tb> Rohr <SEP> 6 <SEP> < <SEP> wird <SEP> das <SEP> Druckgas <SEP> für <SEP> die <SEP> Au, schaltbewebung <SEP> zugeführt, <SEP> während <SEP> <I>die</I>
<tb> Druclzgaszufülirunb <SEP> für <SEP> die <SEP> Einschaltbewe gunb <SEP> durch <SEP> ein <SEP> Rohr' <SEP> i? <SEP> erfolgt. <SEP> Ali <SEP> den,
<tb> Zylinder <SEP> 5 <SEP> ist <SEP> ein <SEP> U <SEP> niströmrolir <SEP> 68 <SEP> angeord net, <SEP> in <SEP> welches <SEP> ein <SEP> Rückschlagveiltil <SEP> 69 <SEP> ein gebaut <SEP> ist. <SEP> Ein <SEP> 1@@ntlüftungsrohr <SEP> <B>70</B> <SEP> mit <SEP> Ein stellhalin <SEP> 7 <SEP> 1 <SEP> dient <SEP> zur <SEP> Regelung <SEP> der <SEP> Scliah: ;;eschwindigheit.
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Der' <SEP> Ausschaltvorgang <SEP> vollzi.elit <SEP> sich <SEP> wie
<tb> folgt: <SEP> Durch <SEP> das <SEP> Rohr <SEP> <B>67</B> <SEP> strömt <SEP> Druckgas
<tb> hinter <SEP> den <SEP> Kolben <SEP> t <SEP> und <SEP> be@vebt <SEP> dieselt <SEP> zii ntichst <SEP> mit <SEP> grosser <SEP> Geschwindigkeit <SEP> nach
<tb> rechts. <SEP> da <SEP> durch <SEP> das <SEP> Rohr <SEP> <B>70</B> <SEP> die <SEP> rechte <SEP> Zy linderseite <SEP> entlüftet <SEP> wird. <SEP> \aclr <SEP> eineiu <SEP> ge wissen <SEP> einstellbaren <SEP> gibt <SEP> (ler <SEP> Kolben <SEP> (
<tb> den <SEP> Gaszutritt <SEP> von <SEP> dein <SEP> linken <SEP> Zylinderteil
<tb> nach <SEP> dem <SEP> U <SEP> nilaufrolir <SEP> 68 <SEP> frei;
<SEP> das <SEP> 4 <SEP> Druckgas
<tb> .strömt <SEP> durch <SEP> dieses <SEP> und <SEP> durch <SEP> das <SEP> Ventil
<tb> 69 <SEP> nach <SEP> der <SEP> rechten <SEP> Zylinderseite <SEP> vor <SEP> den
<tb> Kolben. <SEP> Infolgedessen <SEP> nimmt <SEP> die <SEP> Geschwin digkeit <SEP> des <SEP> Kolbens <SEP> (i <SEP> entsprechend <SEP> der <SEP> ge ringen <SEP> Druckdifferenz <SEP> vor <SEP> und <SEP> hinter <SEP> denn
<tb> Kolben <SEP> starr;
<SEP> ab. <SEP> Da <SEP> aber <SEP> die <SEP> rechte <SEP> Zylin derseite <SEP> durch <SEP> das <SEP> Rohr <SEP> 7 <SEP> 0 <SEP> entlüftet <SEP> wird,
<tb> so <SEP> bewegt <SEP> sich <SEP> der <SEP> Kolben <SEP> langsam <SEP> Reiter.
<tb> his <SEP> er <SEP> den <SEP> Druckgasaustritt <SEP> aus <SEP> dem <SEP> Rohr <SEP> f <SEP> 8
<tb> verschliesst. <SEP> .letzt <SEP> vergrössert <SEP> sich <SEP> die <SEP> Druck- differenz der beiden Kolbenseiten wieder, so dass die Bewegung des Kolbens beschleunigt und die Schaltbewegung schnell zu Ende -e- führt wird.
Beim Einschalten verhindert das Rückschlagventil 69 den Druckausgleich zwischen den beiden Kolbenseiten, so dass sich der Einschaltvorgang ohne CeschR-1li- digkeitsverminderung vollzieht.
Die beschriebene Anordnung ist in glei- eher \Weise auch bei andern Arten von pneu- matisclien Antrieben, zum Beispiel bei Dreli- l;olben- oder Turbinenantrieben. verwendbar.