Dispositif pour la commande et l'arrêt automatiques de l'alimentation en essence d'un moteur thermique. La présente invention a pour objet un dispositif pour la commande et l'arrêt auto matiques de l'alimentation en essence d'un moteur thermique, caractérisé par un organe relié au robinet d'arrêt de l'essence et agis sant sous l'action de la dépression créée dans la tubulure d'admission des gaz au moteur pour provoquer l'ouverture du robinet, et, au contraire, sa fermeture, dès que la dépression vient à cesser.
Une forme d'exécution' du dispositif qui fait l'objet de l'invention est représentée à titre d'exemple, sur la figure unique des dessins annexés, qui est une vue en perspec tive de ce dispositif.
L'appareil représenté utilise pour son fonctionnement la dépression produite, dans le collecteur d'admission des gaz, par l'aspi ration du moteur.
Il possède un cylindre 1, à l'intérieur duquel peut se déplacer un piston 2, dont la tige 3 est articulée en 4 sur le bras 5 solidaire du boisseau du robinet d'arrêt d'es sence 7; un ressort antagoniste, convenable ment taré 8, est logé dans le cylindre 1, entre le piston 2 et le fond de cylindre opposé à la tige 3. Un tuyau de petit dia mètre 9 est branché en 10 sur le collecteur d'admission des gaz au moteur et en 11 sur le cylindre 1. L'essence est admise en 12 dans la conduite 13 et, de là, au moteur, au travers du robinet 7. Enfin, le cylindre 1 est articulé en 14 sur le bras de support 15.
Le fonctionnement du dispositif est le suivant: Lorsque le moteur est à l'arrêt, aucune dépression ne règne dans le tuyau 9; le piston 2 est à fond de course dans le cylin dre vers la droite sur la figure et, dans cette position, le robinet d'arrêt de l'essence 7 est fermé. Dès la mise en route, la dépression qui s'établit dans le cylindre 1 par le tuyau 9 provoque le déplacement du piston 2 vers la gauche sur la figure et l'ouverture du robinet d'essence 7. Inversement, à l'arrêt du moteur, la dépression cesse dans le cylin dre 1, et le ressort 8 agit pour ramener automatiquement le robinet 7 dans sa posi tion de fermeture.
Le dispositif décrit permet de réaliser la commande et l'arrêt automatiques de l'ali mentation en essence d'un moteur thermique et permet d'éviter, dans une très large mesure, les risques d'incendie, ainsi que les pertes d'essence susceptibles de se produire lorsque le moteur est à l'arrêt,.
Device for automatically controlling and stopping the petrol supply of a heat engine. The present invention relates to a device for the automatic control and stopping of the gasoline supply to a heat engine, characterized by a member connected to the gasoline stopcock and acting under the action. of the vacuum created in the gas inlet pipe to the engine to cause the valve to open, and, on the contrary, its closing, as soon as the vacuum stops.
An embodiment 'of the device which is the object of the invention is shown by way of example, in the single figure of the accompanying drawings, which is a perspective view of this device.
The apparatus shown uses for its operation the vacuum produced in the gas intake manifold by the aspiration of the engine.
It has a cylinder 1, inside which a piston 2 can move, the rod 3 of which is articulated at 4 on the arm 5 integral with the plug of the fuel stop valve 7; an antagonist spring, suitably calibrated 8, is housed in cylinder 1, between piston 2 and the cylinder bottom opposite to rod 3. A small diameter pipe 9 is connected at 10 to the gas intake manifold to the engine and at 11 on cylinder 1. The gasoline is admitted at 12 into line 13 and, from there, to the engine, through valve 7. Finally, cylinder 1 is articulated at 14 on support arm 15 .
The operation of the device is as follows: When the engine is stopped, there is no depression in the pipe 9; the piston 2 is fully in the cylinder dre to the right in the figure and, in this position, the gasoline stopcock 7 is closed. As soon as it is started up, the vacuum which is established in cylinder 1 through pipe 9 causes piston 2 to move to the left in the figure and to open fuel valve 7. Conversely, when the gasoline is stopped. engine, the vacuum ceases in cylinder 1, and the spring 8 acts to automatically return the valve 7 to its closed position.
The device described makes it possible to automatically control and stop the gasoline supply to a heat engine and makes it possible to avoid, to a very large extent, the risk of fire, as well as the loss of gasoline. likely to occur when the engine is stopped ,.