Dispositif indicateur de cliangementde direction polir véliïcnles circulant sur les routes. Cette invention se rapporte à un disposi tif indicateur de changements de direction pour véhicules circulant sur les routes, par exemple pour véhicules automobiles, ca mions et autres analogues.
Parmi les indicateurs de direction em ployés jusqu'à ce jour sur des voitures au tomobiles, certains sont constitués par des organes en forme de flèches placés dans des boîtes renfermant des lampes électriques, disposées sur chaque garde-boue ou chasse- pierres, à l'avant et à l'arrière du châssis du véhicule. Ces organes font saillie d'un côté ou de l'autre du véhicule et sont éclai rés par le conducteur suivant la direction clans laquelle il désire tourner.
Cet arrange ment, tout en étant efficace, nécessite l'é tablissement de plusieurs circuits électriques supplémentaires dans le véhicule et de plus, <B>-</B> l'inconvénient de ne pas offrir au conduc- ï teur une indication lui permettant de s'as surer si les lampes sont allumées au moment voulu.
Dans le présent; dispositif, le conduc teur aura sous ses yeux un seul indicateur d'un genre très simple et efficace, et qui indiquera les mouvements qui vont être ef fectués par le conducteur à ceux marchant en avant ou à l'arrière du véhicule se dé plaçant sur une route.
Une forme d'exécution de l'objet de l'in 'veniion est représentée, à titre d'exemple, dans le dessin annexé: La fig. 1 -est une vue en perspective d'une automobile pourvue du dispositif in dicateur; La fig. 2 montre, à plus grande échelle, le mode de fixation du dispositif au pare- brise d'une automobile; La fig. 3 montre, à plus grande échelle, en élévation extrême respectivement en coupe une partie du dispositif; La, fig. 4 est une vue, à plus grande échelle, en perspective, d'un détail, et La fig. 5 montre un autre détail.
Le dispositif comporte une boîte 6 en matière légère'et montée par sa partie infé rieure d'une façon pivotante avec un palier à billes, sur une tige 7. La boîte est prévue pour osciller sur la tige 7, fixée solidement au moyen d'une pince 11 à une console 8. Cette console est fixée, comme le montre la fig. \?, sur le support 9 du pare-brise près du volant de direction 10. La pince 11 maintenant la boîte 6 sur la console b peut avoir sa position ajustée le long de cette console, comme on le désire.
La partie supérieure de la<B>,</B> boîte. est munie à l'arrière et à. l'avant, d'un panneau vitré 12, de préférence, en verre rouge. Sur cha que panneau est tracé un index, affectant dans l'exemple dessiné la forme d'une main, dont la couleur contraste avec celle du pan neau. A l'intérieur de<B>la</B> boîte 6 sont dis posées des lampes à incandescence 13, le courant électrique arrivant à ces lampes par des fils conducteurs ?? partant d'une bat terie d'accumulateurs non dessinée et p6né- trant dans la boîte 6 pour alimenter lesdites lampe:.
Dans le circuit des lampes est inter calé un commutateur à. mercure 14. Ce com mutateur<B>Il</B> est disposé de manière que les lampes 13 brûleront lorsque la boîte se trouve inclinée. dans le sens de la flèche (fig. 2) sous un angle d'environ 15 .
La, partie inférieure de la boite 6 fai sant face au conducteur est garnie d'un mi roir pour renseigner efficacement ledit con ducteur pendant la marche du véhicule.
Pour faire tourner la boîte 6 autour de la tige 7 on se sert d'un levier à main 15 se déplaçant sur un segment 16 monté sur le support du volant de direction, et muni de crans dont deux seulement, 20 et 21 sont représentés au dessin. Le levier 15 est pour vu d'un arrêt 19 se trouvant sous l'influence d'un ressort qui tend à maintenir l'arrêt en contact avec le segment 16. Un fil de com mande 23 est fixé sur le levier 15 et passe à, travers un tuyau flexible 18 fixé, d'une part, sur le segment 16 et, d'autre part, à l'aide d'un raccord 17 d'une façon ajustable sur la tige 7.
Le fil 23 est amené à travers l'extrémité du tuv.au 1s vers un endroit de fixation sur la, boite 6, cet endroit se trou vant au-dessus de la tige 7.
Le fonctionnement du dispositif décrit est le suivant: Tant que le levier 1.5 se trouve dans la position représentée à. la. fig. 2, l'arrêt 19 s'engage dans le cran 20 du segment 16. Le fil ?3 maintient la boîte 6 dans la posi tion verticale, dan: laquelle elle s'appuie par exemple contre une butée non représen tée empêchant 1a. boîtf# de tourner en sens opposé à la flèche indiquée à la fig. ?.
Lorsque le conducteur du véhicule désire évoluer dans un endroit où le trafic est as sez intense, il puiit indiquer on intension à ceux qui se trou\-ent:
en avant aussi bien que derrière, en déplaçant le levier 15 sur le seg ment, eu qui aura pour effet que le fil 23 se relâche et que la boîte 6, sous l'influence de'son propre poids, tourne dans la direc tion de la flèche (fi-. ?) jusqu'à ce que l'arrêt du levier<B>15</B> 'enga,ge dans un autre cran dit segment 16. Le dessin annelé mon tre le volant 10 de direction placé à droite de la voiture, en supposant que la circula tion des voit-Lires venant par derrière ait lieu sur le côté droit du conducteur.
Lors que le levier 1.5 et la boîte 18 sont arrivés dans la, nouvelle position les index des pan- indiquent dans quelle direction le vé hicule veut tourner.
Lorsque le véhicule a fini de tourner, la boîte 6 est ramenée dans sa position verti cale par le fil 23 en remettant le levier 15 dans sa position initiale par rapport au seg ment. L'arrêt vient en prise avec l'encoche 20 pour maintenir la boîte dans la position verticale.
Le dispositif indicateur décrit peut être employé très effieaeenient sur des véhicules automobile, fermés l'actionnement du dis positif se faisant du siège du conducteur.
Le dispositif indicateur au lieu d'être actionné, à la main, pourrait aussi être ac tionné par le pied ou électriquement.
Direction indicator device polishing bicycles circulating on roads. This invention relates to a direction change indicator device for vehicles traveling on roads, for example for motor vehicles, trucks and the like.
Among the direction indicators hitherto employed on mobile cars, some consist of parts in the form of arrows placed in boxes containing electric lamps, arranged on each mudguard or stone cutter, at the rear. 'front and rear of the vehicle frame. These members protrude from one side or the other of the vehicle and are illuminated by the driver in the direction in which he wishes to turn.
This arrangement, while being efficient, necessitates the establishment of several additional electrical circuits in the vehicle and, moreover, <B> - </B> the disadvantage of not offering the driver an indication allowing him to make sure that the lamps are on when needed.
In the present; device, the driver will have before his eyes a single indicator of a very simple and effective kind, and which will indicate the movements which will be carried out by the driver to those walking in front of or behind the vehicle moving on a road.
An embodiment of the object of the invention is shown, by way of example, in the accompanying drawing: FIG. 1 -is a perspective view of an automobile provided with the indicator device; Fig. 2 shows, on a larger scale, the method of fixing the device to the windshield of an automobile; Fig. 3 shows, on a larger scale, in extreme elevation respectively in section part of the device; The, fig. 4 is a view, on a larger scale, in perspective, of a detail, and FIG. 5 shows another detail.
The device comprises a box 6 made of light material and mounted by its lower part in a pivoting manner with a ball bearing, on a rod 7. The box is designed to oscillate on the rod 7, firmly fixed by means of a clamp 11 to a console 8. This console is fixed, as shown in FIG. \ ?, on the windshield support 9 near the steering wheel 10. The clamp 11 holding the box 6 on the console b can have its position adjusted along this console, as desired.
The upper part of the <B>, </B> box. is fitted at the rear and at. the front, of a glazed panel 12, preferably of red glass. An index is traced on each panel, in the example drawn the shape of a hand, the color of which contrasts with that of the panel. Inside <B> the </B> box 6 are arranged incandescent lamps 13, the electric current reaching these lamps by conducting wires ?? starting from a battery of accumulators not drawn and entering the box 6 to supply the said lamps :.
In the circuit of the lamps is inserted a switch to. mercury 14. This <B> Il </B> switch is arranged so that the lamps 13 will burn out when the box is tilted. in the direction of the arrow (fig. 2) at an angle of approximately 15.
The lower part of the box 6 facing the driver is fitted with a mirror to effectively inform said driver while the vehicle is in motion.
To rotate the box 6 around the rod 7, a hand lever 15 is used which moves on a segment 16 mounted on the support of the steering wheel, and provided with notches of which only two, 20 and 21 are shown in drawing. The lever 15 is seen from a stop 19 being under the influence of a spring which tends to keep the stop in contact with the segment 16. A control wire 23 is fixed on the lever 15 and passes to , through a flexible pipe 18 fixed, on the one hand, on the segment 16 and, on the other hand, by means of a connector 17 in an adjustable manner on the rod 7.
The wire 23 is brought through the end of the tuv.au 1s to a place of attachment on the box 6, this place being hole above the rod 7.
The operation of the device described is as follows: As long as the lever 1.5 is in the position shown at. the. fig. 2, the stop 19 engages in the notch 20 of the segment 16. The wire 3 maintains the box 6 in the vertical position, dan: which it rests for example against a stop not shown preventing 1a. box # to turn in the opposite direction to the arrow shown in fig. ?.
When the driver of the vehicle wishes to move in a place where the traffic is quite intense, he can indicate his intention to those who find themselves:
forward as well as behind, moving the lever 15 on the segment, whereby the wire 23 slackens and the box 6, under the influence of its own weight, rotates in the direction of the arrow (fi.?) until the stop of the lever <B> 15 </B> 'engages in another notch called segment 16. The ringed drawing shows the steering wheel 10 placed at right of the car, assuming that the traffic coming from behind is on the driver's right side.
When the lever 1.5 and the gearbox 18 have reached the new position, the indexes of the panels indicate in which direction the vehicle wants to turn.
When the vehicle has finished turning, the box 6 is returned to its vertical position by the wire 23, returning the lever 15 to its initial position relative to the segment. The stopper engages the notch 20 to hold the box in the vertical position.
The indicating device described can be used very effieaeenient on motor vehicles, with the actuation of the positive device being closed from the driver's seat.
Instead of being actuated by hand, the indicating device could also be actuated by the foot or electrically.