FR2795031A1 - Rear view mirror, for vehicles, has secondary mirror, mounted in case and fitted to primary case, such that both mirrors can be moved independently and relative to each other. - Google Patents
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Abstract
Description
RETROVISEUR POUR VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention se rapporte principalement à un rétroviseur pour véhicule automobile, notamment pour camion. The present invention relates mainly to a rear-view mirror for a motor vehicle, in particular for a truck.
Un conducteur de véhicule automobile doit pouvoir identifier suffisamment tôt tous les obstacles fixes eu mobiles susceptibles, dans un avenir proche, d'interférer avec la position du véhicule qu'il conduit. -7es obstacles, notamment les autres véhicules, situés derrière lui, sont observés dans l'un des rétroviseurs du véhicule. Malheureusement, les rétroviseurs de type connu présentent un angle mort, sans visibilité, d'où peut surgir un véhicule susceptible d'entrer en collision avec le véhicule de l'utilisateur. A driver of a motor vehicle must be able to identify sufficiently early any fixed or mobile obstacles likely, in the near future, to interfere with the position of the vehicle he is driving. -7 Obstacles, in particular the other vehicles, located behind him, are observed in one of the vehicle's mirrors. Unfortunately, the known type of rear view mirrors have a blind spot, without visibility, from which a vehicle may arise which may collide with the vehicle of the user.
C'est par conséquent un but de la présente invention d'offrir un rétroviseur comportant un premier miroir permettant d'étendre l'ange de vision arrière d'un conducteur d'un véhicule automobile. It is therefore an object of the present invention to provide a rear view mirror comprising a first mirror for extending the rear view angel of a driver of a motor vehicle.
C'est également un but de la présente invention d'offrir un tel rétroviseur réglable entre une pluralité de positions stables. It is also an object of the present invention to provide such a rear view mirror adjustable between a plurality of stable positions.
C'est aussi un but de la présente invention d'offrir un tel rétroviseur assurant automatiquement, sur commande, les réglages pertinents du rétroviseur en fonction des manoeuvres en cours ou de la manoeuvre suscectible d'être effectuée. It is also an object of the present invention to provide such a mirror automatically ensuring, on command, the relevant adjustments of the mirror depending on the maneuvers in progress or the maneuver that can be effected.
C'est également un but de la présente invention d'offrir un tel rétroviseur comportant en outre un deuxième miroir réglable séparément du premier miroir. It is also an object of the present invention to provide such a rear view mirror further comprising a second mirror adjustable separately from the first mirror.
Ces buts sont atteints par un rétroviseur selon la présente invention comportant un miroir formé par une partie d'un cylindre ou d'une pièce sensiblement cylindrique d'axe vertical éventuellement inclinable vers le bas en "position de manoeuvre". Le miroir est avantageusement formé par une partie d'un cylindre délimité par deux génératrices de ce cylindre, la face convexe étant réfléchissante. These aims are achieved by a rear-view mirror according to the present invention comprising a mirror formed by a part of a cylinder or of a substantially cylindrical part with a vertical axis possibly tilting downwards in "operating position". The mirror is advantageously formed by a part of a cylinder delimited by two generatrices of this cylinder, the convex face being reflective.
En condition d'utilisation dans une position "rétroviseur d'angle mort" permettant de visualiser les obstacles écartés du plan médian du véhicule portant le rétroviseur, l'extrémité externe du miroir est écartée du véhicule. Avantageusement, le plan médian du miroir est parallèle ou sensiblement parallèle au plan médian vertical longitudinal (plan de symétrie) du véhicule. In the condition of use in a "blind spot mirror" position making it possible to view the obstacles removed from the median plane of the vehicle carrying the mirror, the external end of the mirror is removed from the vehicle. Advantageously, the median plane of the mirror is parallel or substantially parallel to the longitudinal vertical median plane (plane of symmetry) of the vehicle.
La présente invention a principalement pour objet un rétroviseur comportant au moins deux miroirs, un premier miroir étant porté par un premier boîtier, relié à un élément de structure du véhicule, caractérisé en ce =ue ledit premier boîtier porte un second boîtier possédant un second miroir formant miroir d'angle mort , lesdits premier et second boîtiers ayant des mouvements relatifs et indépendants, l'un par rapport à l'autre. The present invention mainly relates to a rearview mirror comprising at least two mirrors, a first mirror being carried by a first housing, connected to a structural element of the vehicle, characterized in that said first housing carries a second housing having a second mirror forming a blind spot mirror, said first and second housings having relative and independent movements, one with respect to the other.
La présente invention a également pour objet un rétroviseur, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de maintien dans une position stable différente de la position correspondant à un "rétroviseur d'angle mort", obtenue par rotation du miroir autour d'un axe vertical et offrant un angle de vision correspondant à un "rétroviseur de confort" délimité d'un côté par la paroi externe du véhicule portant ledit rétroviseur. The present invention also relates to a mirror, characterized in that it comprises means for holding in a stable position different from the position corresponding to a "blind spot mirror", obtained by rotation of the mirror about an axis. vertical and offering a viewing angle corresponding to a "comfort mirror" delimited on one side by the external wall of the vehicle carrying said mirror.
La présente invention a aussi pour objet un rétroviseur, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de maintien dans une position stable différente de la position correspondant à un "rétroviseur d'angle mort", obtenue par rotation du second boîtier autour d'un axe vertical et offrant un angle de vision correspondant à un "rétroviseur de confort" délimité d'un côté par la paroi externe du véhicule portant ledit rétroviseur. The present invention also relates to a mirror, characterized in that it comprises means for holding in a stable position different from the position corresponding to a "blind spot mirror", obtained by rotation of the second housing around a vertical axis and offering a viewing angle corresponding to a "comfort mirror" delimited on one side by the external wall of the vehicle carrying said mirror.
La présente invention a également pour objet un rétroviseur, caractérisé en ce que les premier et second miroirs sont décalés selon un axe horizontal parallèle au plan médian longitudinal du véhicule. The present invention also relates to a mirror, characterized in that the first and second mirrors are offset along a horizontal axis parallel to the longitudinal median plane of the vehicle.
La présente invention a aussi pour objet un rétroviseur, caractérisé en ce que le second boîtier comporte une échancrure évitant de masquer le second miroir dans la position rétroviseur d'anale mort . The present invention also relates to a rear view mirror, characterized in that the second housing has a notch preventing the second mirror from being masked in the dead anal rear view mirror position.
La présente invention a également pour objet un rétroviseur, caractérisé en ce qu'il comporte des movens moteur recevant des commandes de positionnement du miroir en fonction des conditions d'évolution du véhicule dans une position. stable désirée choisie dans un ensemble compor-ant des positions correspondant à "un rétroviseur d'anale mort", et "rétroviseur de confort". The present invention also relates to a rear view mirror, characterized in that it comprises motor movens receiving commands for positioning the mirror as a function of the conditions of movement of the vehicle in a position. desired stability chosen from a set comprising positions corresponding to "a dead anal mirror", and "comfort mirror".
La présente invention a aussi pour objet un rétroviseur, caractérisé en ce que lorsque le véhicule après 'Le passage en marche arrière, la position du miroir est maintenue dans la position correspondant à un "rétroviseur d'angle mort" pendant une durée prédéterminée par un dispositif de temporisation de vision dont l'une des limites est formée par la paroi externe du véhicule portant ledit rétroviseur. The present invention also relates to a mirror, characterized in that when the vehicle after 'shifting into reverse, the position of the mirror is maintained in the position corresponding to a "blind spot mirror" for a predetermined period of time by a vision delay device, one of the limits of which is formed by the external wall of the vehicle carrying said mirror.
La présente invention a également pour objet un rétroviseur, caractérisé en ce que lorsque le véhicule en marche avant, à une vitesse inférieure à 20 km/h, le miroir est positionné dans une position dans laquelle son plan médian. vertical est parallèle ou sensiblement parallèle avec le plan médian longitudinal vertical du véhicule. The present invention also relates to a mirror, characterized in that when the vehicle in forward gear, at a speed of less than 20 km / h, the mirror is positioned in a position in which its median plane. vertical is parallel or substantially parallel with the vertical longitudinal median plane of the vehicle.
La présente invention a également pour objet un rétroviseur pour véhicule automobile, notamment pour camion, comportant un miroir concave formé par une partie d'un cylindre ou d'une pièce sensiblement cylindrique, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'orientation: et du maintien du miroir dans une position stable correspondant à un "rétroviseur d'angle mort" dans laquelle un plan médian vertical du miroir est parallèle ou sensiblement parallèle au plan médian vertical longitudinal du véhicule. The present invention also relates to a rear-view mirror for a motor vehicle, in particular for a truck, comprising a concave mirror formed by a part of a cylinder or of a substantially cylindrical part, characterized in that it comprises orientation means: and maintaining the mirror in a stable position corresponding to a "blind spot mirror" in which a vertical median plane of the mirror is parallel or substantially parallel to the longitudinal vertical median plane of the vehicle.
La présente invention a aussi pour objet un rétroviseur, caractérisé en ce que le miroir est une partie de cylindre délimitée à deux premières de ses extrémités opposées par deux génératrices du cylindre et à deux deuxièmes extrémités opposées par deux arcs de cercles semblables, inclus dans deux plans parallèles. The present invention also relates to a mirror, characterized in that the mirror is a part of a cylinder delimited at two first of its ends opposite by two generatrices of the cylinder and at two second ends opposite by two arcs of similar circles, included in two parallel planes.
La présente invention a également pour objet un rétroviseur, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de maintien dans une position stable différente de la position correspondant à un "rétroviseur d'angle mort", obtenue par rotation du miroir autour d'un axe vertical et offrant un angle de vision correspondant à un "rétroviseur de confort" délimité d'un côté par la paroi externe du véhicule portant ledit rétroviseur. The present invention also relates to a mirror, characterized in that it comprises means for holding in a stable position different from the position corresponding to a "blind spot mirror", obtained by rotation of the mirror about an axis. vertical and offering a viewing angle corresponding to a "comfort mirror" delimited on one side by the external wall of the vehicle carrying said mirror.
La présente invention a aussi pour objet un rétroviseur, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de maintien du miroir dans une position stable correspondant à un "rétroviseur de manoeuvre" par inclinaison du miroir vers le bas par une rotation autour d'un axe horizontal de manière à permettre de visualiser le sol au niveau de l'arrière du véhicule. The present invention also relates to a mirror, characterized in that it comprises means for holding the mirror in a stable position corresponding to a "maneuvering mirror" by tilting the mirror downward by rotation about an axis horizontal so that you can see the ground at the rear of the vehicle.
La présente invention a également pour objet un rétroviseur, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens moteur assurant le positionnement, sur commande, du miroir dans une position stable désirée choisie dans un ensemble comportant des positions correspondant à "un rétroviseur d'angle mort", "rétroviseur de confort" et "rétroviseur de manoeuvre". The present invention also relates to a mirror, characterized in that it comprises motor means ensuring the positioning, on command, of the mirror in a desired stable position chosen from a set comprising positions corresponding to "a blind spot mirror "," comfort mirror "and" maneuvering mirror ".
La présente invention a aussi pour objet un rétroviseur, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens moteur recevant des commandes de positionnement du miroir en fonction des conditions d'évolution du véhicule. The present invention also relates to a mirror, characterized in that it comprises motor means receiving commands for positioning the mirror according to the conditions of evolution of the vehicle.
La présente invention a également pour objet un rétroviseur, caractérisé en ce que lorsque le véhicule est arrêté ou en marche avant normale, le miroir se trouve en position correspondant à un "rétroviseur de confort" embrassant un angle de vision dont l'une des limites est formée par la paroi externe du véhicule portant ledit rétroviseur. The present invention also relates to a mirror, characterized in that when the vehicle is stopped or in normal forward motion, the mirror is in the position corresponding to a "comfort mirror" embracing a viewing angle, one of the limits of which is is formed by the outer wall of the vehicle carrying said mirror.
La présente invention a aussi pour objet un rétroviseur, caractérisé en ce que lorsque le véhicule en marche avant, à une vitesse inférieure à 20 km/h, le miroir est positionné dans une position dans laquelle son plan médian vertical est parallèle ou sensiblement parallèle avec le plan médian longitudinal vertical du véhicule. The present invention also relates to a mirror, characterized in that when the vehicle in forward gear, at a speed of less than 20 km / h, the mirror is positioned in a position in which its vertical median plane is parallel or substantially parallel with the vertical longitudinal median plane of the vehicle.
La présente invention a également pour objet un rétroviseur, caractérisé en ce que lorsque la vitesse de marche arrière est enclenchée, le miroir est incliné vers le bas de manière à permettre de voir le sol au niveau de l'arrière du véhicule. The present invention also relates to a rear view mirror, characterized in that when the reverse gear is engaged, the mirror is tilted down so as to allow the ground to be seen at the rear of the vehicle.
La présente invention a aussi pour objet un rétroviseur, caractérisé en ce qu'il comporte en outre, un boîtier muni d'un miroir formant un rétroviseur latéral du véhicule. The present invention also relates to a mirror, characterized in that it further comprises, a housing provided with a mirror forming a side mirror of the vehicle.
L'invention sera mieux comprise au moyen de la description ci-après et des figures annexées, données comme des exemples non limitatifs, et sur lesquelles - la figure 1 est une vue schématique en plan expliquant le principe du fonctionnement du rétroviseur selon la présente invention ; - la figure 2 est une vue en perspective d'un premier exemple de réalisation d'un rétroviseur selon la présente invention dans une position rétroviseur d'angle mort ; - la figure 3 est une vue en perspective de l'exemple préféré de réalisation d'un rétroviseur selon la présente invention ; - la figure 4 est une vue schématique en plan d'un deuxième exemple de réalisation d'un rétroviseur selon la présente invention. The invention will be better understood by means of the description below and the appended figures, given as nonlimiting examples, and in which - Figure 1 is a schematic plan view explaining the principle of operation of the mirror according to the present invention ; - Figure 2 is a perspective view of a first embodiment of a mirror according to the present invention in a blind spot mirror position; - Figure 3 is a perspective view of the preferred embodiment of a mirror according to the present invention; - Figure 4 is a schematic plan view of a second embodiment of a mirror according to the present invention.
Sur les figures 1 à 4, on a utilisé les mêmes références pour désigner les mêmes éléments. In FIGS. 1 to 4, the same references have been used to designate the same elements.
Sur la figure 1, on a représenté schématiquement un véhicule 1, typiquement un camion, comprenant un plan médian longitudinal vertical 3 correspondant au plan de symétrie longitudinal du véhicule. Le véhicule 1 est muni de deux rétroviseurs 5 externes selon la présente invention disposés symétriquement par rapport au plan médian longitudinal vertical 3. Toutefois, il est bien entendu qu'un véhicule 1 muni d'un unique rétroviseur 5 selon la présente invention, disposé du côté gauche, ou du côté droit du véhicule, ne sort pas du cadre de la présente invention. In Figure 1, there is shown schematically a vehicle 1, typically a truck, comprising a vertical longitudinal median plane 3 corresponding to the longitudinal plane of symmetry of the vehicle. The vehicle 1 is provided with two external rear view mirrors 5 according to the present invention arranged symmetrically with respect to the vertical longitudinal median plane 3. However, it is understood that a vehicle 1 provided with a single rear view mirror 5 according to the present invention, arranged with the left side, or right side of the vehicle, does not depart from the scope of the present invention.
Les rétroviseurs 5, pour des raisons de lisibilité de la figure 1, sont représentés à une échelle très nettement supérieure à celle du véhicule 1. The mirrors 5, for reasons of readability of FIG. 1, are shown on a scale very much greater than that of the vehicle 1.
Pour permettre un angle de vision important (3 chaque rétroviseur 5 a une surface convexe avantageusement formant une partie d'une surface sensiblement cylindrique, ou d'une manière préférée, d'un cylindre d'axe vertical en condition d'utilisation du rétroviseur en position "rétroviseur d'angle mort". Dans l'exemple particulièrement préféré, la surface réfléchissante du miroir du rétroviseur 5 est une partie de cylindre délimitée à deux premières extrémités opposées par deux génératrices du cylindre et à deux autres extrémités opposées de la surface réfléchissante du miroir par deux arcs de cercle semblables inclus dans deux plans parallèles. Les angles du miroir peuvent être arrondis. Le rayon de courbure du cylindre est par exemple égal à 0,4 m. Soit un plan médian 7 d'un rétroviseur 5. Dans le cadre d'un rétroviseur dont le miroir forme un secteur cylindrique, le plan 7 est un plan vertical passant par la bissectrice de ce secteur. To allow a large viewing angle (3 each mirror 5 has a convex surface advantageously forming a part of a substantially cylindrical surface, or in a preferred manner, of a cylinder with a vertical axis in the condition of use of the mirror in "blind spot mirror" position. In the particularly preferred example, the reflecting surface of the mirror 5 is a cylinder part delimited at two first ends opposite by two generatrices of the cylinder and at two other opposite ends of the reflecting surface of the mirror by two similar arcs of circle included in two parallel planes. The angles of the mirror can be rounded. The radius of curvature of the cylinder is for example equal to 0.4 m. Or a median plane 7 of a mirror 5. In the frame of a rear-view mirror whose mirror forms a cylindrical sector, the plane 7 is a vertical plane passing through the bisector of this sect eur.
En condition d'utilisation permettant d'obtenir un angle de vision P particulièrement large et surtout particulièrement écarté du plan médian 3 du véhicule 1, les miroirs des rétroviseurs 5 ont des plans médian verticaux 7 parallèles ou sensiblement parallèles au plan médian longitudinal vertical 3 du véhicule 1. Dans l'exemple préféré de réalisation du rétroviseur 5 selon la présente invention, (miroir formant un secteur cylindrique d'un rayon de courbure de 0,4 m d'axe vertical, et de plan médian vertical 7 parallèle au plan médian vertical 3 du véhicule 1), le rétroviseur 5 permet de voir dans un angle P de 56 situé entre 29,5 par rapport au plan médian vertical 3 du véhicule 1 et, 85,5 par rapport audit plan (mesuré à partir de l'arrière du véhicule). I1 est à noter que cette disposition est particulièrement avantageuse dans la mesure où elle complète un rétroviseur de confort dont l'angle a est égal à 29,5 permettant de voir entre la paroi externe du véhicule typiquement parallèle au plan médian vertical 3, jusqu'à un angle de 29,5 par rapport à ce plan. Un rétroviseur latéral présente un angle de vision (non représenté) égal à 13,5 . Avantageusement, l'angle de vision du rétroviseur d'angle mort selon la présente invention commence en bordure de champ de vision procuré par un rétroviseur de confort, typiquement 29,5 ou assure un recouvrement avec le champ couvert par le rétroviseur de confort. In conditions of use which make it possible to obtain a particularly wide viewing angle P and above all particularly spaced from the median plane 3 of the vehicle 1, the mirrors 5 have vertical median planes 7 parallel or substantially parallel to the vertical longitudinal median plane 3 of the vehicle 1. In the preferred embodiment of the rear view mirror 5 according to the present invention, (mirror forming a cylindrical sector with a radius of curvature of 0.4 m vertical axis, and vertical median plane 7 parallel to the median plane vertical 3 of the vehicle 1), the rear view mirror 5 makes it possible to see in an angle P of 56 situated between 29.5 with respect to the vertical median plane 3 of the vehicle 1 and, 85.5 with respect to the said plane (measured from the rear of the vehicle). It should be noted that this arrangement is particularly advantageous insofar as it complements a comfort rearview mirror whose angle a is equal to 29.5 making it possible to see between the external wall of the vehicle typically parallel to the vertical median plane 3, up to at an angle of 29.5 from this plane. A side mirror has a viewing angle (not shown) of 13.5. Advantageously, the angle of vision of the blind spot mirror according to the present invention begins at the edge of the field of vision provided by a comfort mirror, typically 29.5 or provides overlap with the field covered by the comfort mirror.
Un véhicule peut comporter, sans sortir du cadre de la présente invention, un rétroviseur latéral, un rétroviseur de confort et un rétroviseur d'angle mort 5 selon la présente invention, ou un rétroviseur comportant une pluralité de miroirs jouant le rôle de rétroviseur latéral, rétroviseur de confort et rétroviseur 5 d'angle mort. Toutefois, le rétroviseur de confort et le rétroviseur d'angle mort servent dans des conditions différentes. Le rétroviseur de confort est utilisé lorsque le véhicule 1 roule à vitesse normale alors que le rétroviseur d'angle mort est particulièrement utile à vitesse modérée ou très modérée en marche avant ou marche arrière. Ainsi, l'exemple préféré de réalisation illustré sur la figure 2 à 4 comporte un miroir 9 mobile entre une première position 9.1, dans laquelle le plan médian vertical 7 du miroir est parallèle, ou sensiblement parallèle, au plan médian longitudinal vertical du véhicule 1, et une deuxième position stable 9.2, dans laquelle l'extrémité externe du miroir est rabattue vers une paroi externe il du véhicule 1. La position 9.2 du miroir 9 correspond avantageusement à la position classique d'un miroir de confort d'un camion. I1 est à noter que la géométrie et, notamment la courbure du miroir de confort, correspond à celle du miroir du rétroviseur d'angle mort. soit 13, la génératrice du miroir 9 passant par le plan médian vertical 7. Un plan 15 tangent au miroir 9 et incluant la génératrice 13 est perpendiculaire au plan médian longitudinal 3 du véhicule 1 et par suite à la paroi externe il de ce véhicule portant le rétroviseur 5 par l'intermédiaire d'une potence ou d'un support 17. A vehicle may comprise, without departing from the scope of the present invention, a side mirror, a comfort mirror and a blind spot mirror 5 according to the present invention, or a mirror comprising a plurality of mirrors playing the role of side mirror, comfort mirror and blind spot mirror 5. However, the comfort mirror and the blind spot mirror are used under different conditions. The comfort mirror is used when vehicle 1 is traveling at normal speed, while the blind spot mirror is particularly useful at moderate or very moderate speed in forward or reverse. Thus, the preferred embodiment illustrated in FIG. 2 to 4 comprises a mirror 9 movable between a first position 9.1, in which the vertical median plane 7 of the mirror is parallel, or substantially parallel, to the vertical longitudinal median plane of the vehicle 1 , and a second stable position 9.2, in which the external end of the mirror is folded towards an external wall il of the vehicle 1. The position 9.2 of the mirror 9 advantageously corresponds to the conventional position of a comfort mirror of a truck. It should be noted that the geometry and, in particular the curvature of the comfort mirror, corresponds to that of the mirror of the blind spot mirror. that is to say 13, the generator of the mirror 9 passing through the vertical median plane 7. A plane 15 tangent to the mirror 9 and including the generator 13 is perpendicular to the longitudinal median plane 3 of the vehicle 1 and consequently to the external wall il of this carrying vehicle the rear-view mirror 5 via a bracket or a support 17.
Dans la variante illustré sur la figure 4, le rétroviseur selon l'invention comporte un premier miroir correspondant à la position 9.1 et un deuxième miroir correspondant à la position 9.2 d'un miroir mobile 9. In the variant illustrated in FIG. 4, the rear view mirror according to the invention comprises a first mirror corresponding to position 9.1 and a second mirror corresponding to position 9.2 of a movable mirror 9.
Avantageusement, le rétroviseur 5 selon la présente invention comporte des moyens d'entraînement, sur commande (non représenté) du miroir 9 entre les positions 9.1 et 9.2, ainsi qu'en sens inverse. Avantageusement, l'entraînement du miroir 9 s'effectue par un moteur électrique connu en soi. I1 est bien entendu que le mouvement du miroir vers la position 9.1 et/ou 9.2 peut être accompagné d'une rotation 29 de l'axe du cylindre de manière à incliner le miroir vers le bas pour permettre au conducteur de voir le sol notamment au niveau de l'arrière de son véhicule. Advantageously, the mirror 5 according to the present invention comprises drive means, on command (not shown) of the mirror 9 between positions 9.1 and 9.2, as well as in the opposite direction. Advantageously, the drive of the mirror 9 is carried out by an electric motor known per se. It is understood that the movement of the mirror towards the position 9.1 and / or 9.2 may be accompanied by a rotation 29 of the axis of the cylinder so as to tilt the mirror down to allow the driver to see the ground in particular at level of the rear of his vehicle.
Dans un premier exemple de réalisation, les moyens moteurs d'entraînement du miroir 9 du rétroviseur 5 sont commandés à partir de l'habitacle du véhicule, par exemple par un bouton poussoir ou un boîtier de commande. Une première position du bouton poussoir correspondant à la position 9.2, une deuxième position du bouton poussoir correspondant à la position 9.1, éventuellement complétée par une troisième position correspondant au miroir incliné. Avantageusement, tous les rétroviseurs 5 du véhicule sont commandés simultanément par un même bouton poussoir. In a first embodiment, the drive means for driving the mirror 9 of the mirror 5 are controlled from the passenger compartment of the vehicle, for example by a push button or a control unit. A first position of the push button corresponding to position 9.2, a second position of the push button corresponding to position 9.1, possibly supplemented by a third position corresponding to the inclined mirror. Advantageously, all the mirrors 5 of the vehicle are controlled simultaneously by the same push button.
Dans une variante préférée de réalisation, le ou les rétroviseurs 5 sont commandés automatiquement en fonction des conditions d'évolution du véhicule. Par exemple, pour un véhicule arrêté ou en marche avant normale, le miroir 9 trouve en position 9.2, le rétroviseur 5 jouant le rôle d'un rétroviseur de confort. Lorsque le véhicule est en marche arrière, le miroir se trouve en position 9.1 ou, de préférence, avec inclinaison vers le bas de l'axe du miroir. Avantageusement, après le passage de la marche arrière, cette position du miroir 9 est maintenue par un dispositif de temporisation (non représenté) pour faciliter des manoeuvres de parking avec des changements de vitesses fréquents. Lorsque le véhicule 1 est en marche avant à faible vitesse, par exemple inférieur à 20 km/h, le miroir 9 est positionné en position 9.1. En variante le miroir 9 est en position 9.1 uniquement si le clignotant correspondant à été actionné. Dans un troisième exemple de réalisation, le véhicule 1 comporte un boîtier de commande permettant de sélectionner la gestion automatique des positions du miroir, ou au contraire, de sélectionner la position du miroir désirée. In a preferred embodiment, the mirror (s) 5 are controlled automatically according to the conditions of the vehicle. For example, for a vehicle stopped or in normal forward motion, the mirror 9 is in position 9.2, the mirror 5 playing the role of a comfort mirror. When the vehicle is in reverse, the mirror is in position 9.1 or, preferably, with the downward tilt of the axis of the mirror. Advantageously, after the shift from reverse, this position of the mirror 9 is maintained by a timing device (not shown) to facilitate parking maneuvers with frequent gear changes. When the vehicle 1 is moving forward at low speed, for example less than 20 km / h, the mirror 9 is positioned in position 9.1. As a variant, the mirror 9 is in position 9.1 only if the corresponding flashing light has been actuated. In a third exemplary embodiment, the vehicle 1 comprises a control unit making it possible to select the automatic management of the positions of the mirror, or on the contrary, to select the desired position of the mirror.
Sur la figure 3, on peut voir un rétroviseur 5 comportant un boîtier 19 assurant le support et l'orientation d'un miroir 21 formant le rétroviseur latéral d'un véhicule automobile, notamment d'un camion. Le boîtier 19 comporte sur le côté ou, comme illustré, sur sa face opposée à celle recevant le miroir 21, des moyens 23, notamment un évidement de réception des moyens 17 de fixation sur la paroi externe 11 d'un véhicule automobile. Le boîtier 21 est orientable par rapport à cette paroi 11 de manière à permettre le réglage du rétroviseur latéral, notamment en fonction de la position de conduite de l'utilisateur. L'orientation du boîtier 21 est assurée soit manuellement, soit télécommandée par des moyens mécaniques ou électriques. In FIG. 3, one can see a rear view mirror 5 comprising a housing 19 providing the support and the orientation of a mirror 21 forming the side rear view mirror of a motor vehicle, in particular of a truck. The housing 19 comprises on the side or, as illustrated, on its face opposite to that receiving the mirror 21, means 23, in particular a recess for receiving the means 17 for fixing on the external wall 11 of a motor vehicle. The housing 21 is orientable relative to this wall 11 so as to allow the adjustment of the side mirror, in particular as a function of the driving position of the user. The orientation of the housing 21 is ensured either manually, or remotely controlled by mechanical or electrical means.
Sur sa face supérieure, comme illustré, ou sur sa face inférieure (non illustré), le boîtier 21 reçoit le boîtier d'un rétroviseur 5 selon la présente invention. Dans l'exemple non limitatif illustré, le miroir 9 a sensiblement la même largeur que le miroir 21, mais a une hauteur inférieure. Le rétroviseur 5 comporte des moyens d'orientation du rétroviseur 5 dans deux, ou de préférence, trois positions stables. Lorsque les rétroviseurs 19 et 5 sont alignés, comme illustré sur les figures 3, 4, 5 et 6, le rétroviseur 19 est en position "rétroviseur latéral" alors que le rétroviseur 5 en position "rétroviseur de confort" couvrant un angle de 29,5 ; une rotation, autour d'un axe vertical, dans un premier sens, pour un rétroviseur droit (ou en sens inverse pour un rétroviseur gauche) assure le passage vers la position "rétroviseur d'angle mort". De plus, une rotation vers le bas à partir de la position "rétroviseur de confort", autour d'un axe horizontal, assure le passage en position "rétroviseur de manoeuvre" permettant de voir le sol au niveau de l'arrière du véhicule, notamment du camion. On its upper face, as illustrated, or on its lower face (not illustrated), the housing 21 receives the housing of a mirror 5 according to the present invention. In the nonlimiting example illustrated, the mirror 9 has substantially the same width as the mirror 21, but has a lower height. The rear-view mirror 5 comprises means for orienting the rear-view mirror 5 in two, or preferably, three stable positions. When the mirrors 19 and 5 are aligned, as illustrated in FIGS. 3, 4, 5 and 6, the mirror 19 is in the "side mirror" position while the mirror 5 in the "comfort mirror" position covering an angle of 29, 5; a rotation, around a vertical axis, in a first direction, for a right mirror (or in the opposite direction for a left mirror) ensures the passage towards the position "blind spot mirror". In addition, a downward rotation from the "comfort mirror" position, around a horizontal axis, ensures the passage into the "maneuvering mirror" position allowing the ground to be seen at the rear of the vehicle, including the truck.
Avantageusement, le mouvement du miroir 9 des figures 2 à 4 sont télécommandés manuellement ou automatiquement à partir de l'habitacle du véhicule. Advantageously, the movement of the mirror 9 in FIGS. 2 to 4 are remotely controlled manually or automatically from the passenger compartment of the vehicle.
La présente invention s'applique principalement à l'industrie automobile.The present invention applies mainly to the automotive industry.
Claims (8)
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| FR2795031B1 (en) | 2001-07-13 |
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