CH110248A - Lokomotivfeuerung. - Google Patents
Lokomotivfeuerung.Info
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Description
Lokomotivfeuerung. Die Erfindung bezieht sich auf eine Lo- homotivfeuerung mit Feuerbrücke und über ihr senkrecht angeordneten Stauplatten. Das Wesen der Erfindung besteht darin, dass die .#,ufhängung der Stauplatten je mittelst eines einteiligen Halters an mindestens einem an der Feuerbüchsdecke befestigten, konsolartig ,ausgebildeten Lagerkörper erfolgt.
In den Fig. 1 bis 4 der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen standes veranschaulicht, und zwar zeigt: Fig. 1 einen teilweisen Längsschnitt durch eine LokomotiV-Feilerbüchse, Fig. 2 einen Querschnitt nach der Linie der Fig. 1, Fig. 3 eine vergrösserte Rückansicht einer Stauplatte mit Aufhängevorrichtung, Fig. 4 einen der Fig. 1 entsprechenden Längsschnitt durch diese Stauplatte, eben falls in grösserem Massstabe;
Fig. 5 zeigt zwei von den Fig. 1 bis 4 abweichende Befestigungsarten von Lager körpern für die Plattenaufhängung, und Fig. G eine weitere Ausführungsform der Aufhängung. Bei dem in den Fig. 1 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispiel sind die über der Feuer brücke f in der Feuerbüchse b des Lokomo tivkessels a vorgesehenen senkrechten Stau platten s mit einteiligen Haltern ic versehen,
die mit an ihrem obern Ende vorgesehenen Nasen g in Aussparungen h konsolartig aus gebildeter Lagerkörper v eingreifen. Diese Lagerkörper v sind als Deckenankermuttern ausgebildet und mittelst des Muttergewindes unmittelbar auf den Deckenankern d ange bracht. Falls Deckenanker an der Feuer büchse fehlen oder die Teilung der Decken anker für die Aufhängung der Stauplatten nicht passt, können die Lagerkörper v gemäss Fig. 5 auch mit besonderen Gewindestehbol- zen <I>p,</I> oder wie bei<I>q,</I> unmittelbar in die Feuerbüchsdecke eingeschraubt werden.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 6 ist das Kopfende des Halters u mit gegen einander gerichteten klauenartigen Ansätzen av ausgestattet, so dass die Stauplatte an einem einzigen Lagerkörper v dadurch auf gehängt werden kann, .dass die Ansätze w in gegenüberliegende Aussparungen derselben
EMI0002.0001
Dechenanhermutter <SEP> e <SEP> eingreifen. <SEP> Die <SEP> An ordnun- <SEP> - <SEP> der <SEP> äls <SEP> Deekenankermuttern <SEP> ausge hild-#ten <SEP> Lagerkörper <SEP> ermöglicht <SEP> deren <SEP> wirk sannste <SEP> Kühlung, <SEP> da.
<SEP> hierdurch <SEP> die <SEP> von <SEP> den
<tb> Lagerkörpern <SEP> aus <SEP> den <SEP> Heizgasen <SEP> aufgenom mene <SEP> Wärme <SEP> an <SEP> die <SEP> Deckenanker <SEP> abgegeben
<tb> und <SEP> durch <SEP> diese <SEP> abgeleitet <SEP> werden <SEP> kann.
<tb> Ferner <SEP> lassen <SEP> sich <SEP> die <SEP> mittelst <SEP> der <SEP> einteiligen
<tb> Halter <SEP> <I>it</I>, <SEP> auf <SEP> den <SEP> Muttern <SEP> r <SEP> aufgehängten
<tb> Stauplatten <SEP> s <SEP> sehr <SEP> leicht <SEP> auswechseln. <SEP> Dieses
<tb> kann <SEP> zum <SEP> Beispiel <SEP> bei <SEP> den <SEP> Feuerungen <SEP> von
<tb> Fuldbalinlokomol-iven <SEP> selbst <SEP> während <SEP> des <SEP> Be triebc#s <SEP> inittelt <SEP> einer <SEP> Rostzange <SEP> erfol@-en.
Claims (1)
- EMI0002.0002 PATENTANSPRUCH: <tb> Lolzomotivfeuerun, <SEP> mit <SEP> Feuerbrücke <SEP> und <tb> filier <SEP> dic#.:er <SEP> senkrecht <SEP> angeordneten <SEP> Stauplat ten, <SEP> da(Iui.ch <SEP> gekcnnzei(#hnet:, <SEP> (lass <SEP> die <SEP> Auf- EMI0002.0003 hängung <SEP> der <SEP> Stauplai-ten <SEP> je <SEP> mittelst <SEP> eines <tb> einteiligen <SEP> Halters <SEP> an <SEP> mindestens <SEP> einem <SEP> an <tb> der <SEP> @euerbüeh <SEP> sde, <SEP> h < -# <SEP> befesti@@ten, <SEP> honsolartig <tb> axxs-(-bildeten <SEP> @a@@erhörper <SEP> Erfolgt. <tb> UNTERANSPRÜCHE:<tb> 1. <SEP> Lol@oinoiivfcu(-ruiig <SEP> nach <SEP> Patentansprueli, <tb> dadurch <SEP> yekenn <SEP> i(#ichnet, <SEP> dass <SEP> die <SEP> Halter <SEP> je <tb> mit <SEP> zwei <SEP> Nasen <SEP> v.#rsehcn <SEP> sind, <SEP> die <SEP> in <SEP> Aus_ <tb> sparungen <SEP> zweier <SEP> L;ierl-#i-irper <SEP> eingreifen. <tb> ?. <SEP> I,ol:omotivfeuerun, <SEP> n < ic#li <SEP> Palentansprucli. <tb> (ladurch <SEP> @rhf@nnzeicln <SEP> iet, <SEP> dass <SEP> (las <SEP> Kopf cnde <SEP> (lcr <SEP> Halter <SEP> @g<B>geg</B>eneinander <SEP> gerielitete <tb> klauenarti@o-ens;üzc- <SEP> aufweist, <SEP> die <SEP> in <tb> gegenüberliegend,- <SEP> .1.ussparungen <SEP> eines <SEP> Li gerlsörpcrs <SEP> eingreifen.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE110248X | 1924-01-11 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH110248A true CH110248A (de) | 1925-05-16 |
Family
ID=5652079
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH110248D CH110248A (de) | 1924-01-11 | 1924-05-26 | Lokomotivfeuerung. |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT102068B (de) |
| CH (1) | CH110248A (de) |
-
1924
- 1924-05-14 AT AT102068D patent/AT102068B/de active
- 1924-05-26 CH CH110248D patent/CH110248A/de unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AT102068B (de) | 1925-12-28 |
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