CH110172A - Zweitaktmotor mit Kurbelkastenpumpe. - Google Patents
Zweitaktmotor mit Kurbelkastenpumpe.Info
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- stroke engine
- overflow channel
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
- F02B33/44—Passages conducting the charge from the pump to the engine inlet, e.g. reservoirs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Zweitaktmotor mit Kurbelkastenpumpe. Die Erfindung betrifft einen Zweitakt motor mit Kurbelkastenpumpe und mit vom I-Zolben gesteuertem Überströmkanal. Gemäss der Erfindung umgibt ein mit Kühlrippen versehener Mantel aus einem die Wärme gut leitenden Metall den Zylinder und bil det mit ihm den Überströmkanal. In der Zeichnung sind zwei Ausführungs beispiele des Erfindungsgegenstandes ver anschaulicht, und zwar stellen dar: Fig. 1 einen Längsschnitt des ersten, und Fig. 2 des zweiten Ausführungsbeispiels. Der zum Beispiel aus Grauguss, Eisen oder Stahl hergestellte innere Zylinder f des mit einer Kurbelkastenpumpe versehenen Zweitaktmotors gemäss Fig. 1 ist von einem Mantel c umgeben, der aus einem die Wärme gut leitenden Metall, beispielsweise Alumi nium, Kupfer oder einer Legierung von ihnen, besteht. Der Mantel bildet mit dem Zylinder f den Überströmkanal g, der vom Kolben gesteuert wird. Der Zylinder besitzt Einlassschlitze <I>v, s</I> und einen Auslassschlitz t. Im Überströmkanal g ist eine Brennstoff düse i angeordnet, so dass ein Teil der dem Mantel c und infolge der guten Wärmeleit fähigkeit auch dem Überströmkanal g zu strömenden Wärme durch die Verdampfung flüssigen Brennstoffes aufgenommen wird, wodurch die Kühlung wirksamer wird. Bei Verwendung schwerflüchtiger Brenn stoffe ist es erwünscht, dass der Überström- kanal wärmer sei als der Kühlmantel des Verbrennungsraumes. Deshalb ist beim Aus führungsbeispiel nach Fig. 2 der Mantel zweiteilig und beide Mantelteile c und cl voneinander durch eine wärmeisolierende Zwischenlage e getrennt. Nur der Mantel teil c ist mit Kühlrippen versehen; die Wärme aus dem Mantel c' dient haupt sächlich zur Verdampfung des flüssigen Brennstoffes. Natürlich könnte der Mantel teil c' auch mit Kühlrippen oder mit einer wärmeerhaltenden Schutzhülle versehen sein.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Zweitaktmotor mit Kurbelkastenpumpe und mit vom Kolben gesteuertem Überström- kanal, dadurch gekennzeichnet, dass ein mit Kühlrippen versehener Mantel aus einem die Wärme gut leitenden Metall den Zylin- der umgibt und mit. ihm den Überströmkanal bildet.UNTERANSPRUCH: Zweitaktmotor nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Mantel aus zwei Teilen besteht, wovon der eine mit dem Zylinder den Überströmkanal (g) bildet und von dem andern Mantelteil, der zur Kühlunö des Verbrennungsraumes dient, durch eine wärmeisolierende Zwischenlage (e) getrennt ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH110172T | 1924-05-07 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH110172A true CH110172A (de) | 1925-05-16 |
Family
ID=4369187
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH110172D CH110172A (de) | 1924-05-07 | 1924-05-07 | Zweitaktmotor mit Kurbelkastenpumpe. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH110172A (de) |
-
1924
- 1924-05-07 CH CH110172D patent/CH110172A/de unknown
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