CH105337A - Olförderpumpe zusammengebaut mit einem Elektromotor. - Google Patents

Description

  Ölförderpumpe zusammengebaut mit einem Elektromotor.    Ölpumpen mit elektrischem Antrieb sind  bekannt und werden zum Beispiel verwendet  zur Beförderung von Ö1 durch die Behälter  von Öltransformatoren, bei denen die natür  liche, durch die Erwärmung verursachte Be  wegung des Ö1's an den Wänden der Kühl  körper und in den für den Öldurchgang aus  gesparten Kanälen zwischen den einzelnen  wärmeerzeugenden Wicklungskörpern und  zwischen den wärmeerzeugenden Eisenkörpern  nicht genügt, um eine wirksame Abkühlung  dieser Teile zu erreichen.  



  Gemäss Erfindung lässt sich nun eine  solche Ölpumpe mit dem zugehörigen Elektro  motor derart zusammenbauen, dass der Motor  wenigstens durch einen Teil des zu befördern  den Öls in einzelnen seiner Teile, wie in  seinen Lagern, seinen Wicklungs- und Eisen  teilen bespült und gekühlt wird. Zu diesem  Zwecke kann das Öl vor seinem Eintritt  oder nach seinem Austritt aus der Pumpe ganz  oder in einer Abzweigung in das Innere des  Motors geleitet und durch den Motor hin  durchgepresst und schliesslich wieder der  Hauptölförderleitung zugeführt werden. Da  durch lässt sich eine sehr wirksame Kühlung    und zugleich ein isolierender Schutz des  Motors erreichen, indem das Motorgehäuse  ganz geschlossen werden kann.  



  Die Zeichnung zeigt im Schnitt ein Aus  führungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes.  Hiernach ist ein Elektromotor 1 mit einer  Zentrifugalpumpe 2 durch eine gemeinsame  Welle 3 und ein gemeinsames Lager 4 ver  bunden. Die Pumpe 2 ist an die     Hauptöl-          förderleitungen    5 und 6 angeschlossen, in  welchen durch die Pumpe 2 Öl, beispiels  weise eines Transformatorölkastens und allen  falls durch eine Ölkühlvorrichtung hindurch,  in Umlauf gesetzt wird, wobei das umlaufende  Öl das Lager 4 bespült (vergl. die eingezeich  neten Pfeile 7).

   Am Motorgehäuse ist bei 8  eine Ölleitung 9 angeschlossen, welche in  die Hauptförderleitung 5 mündet und Öl, das  bei 10 durch die Spaltverluste der Pumpe 2  in das Innere des Motors fliesst, auf den  durch Pfeile 11 eingezeichneten Wegen an  saugt, wobei dieses Öl die Wicklungskörper  12 und die Eisenkörper 13 des Motors     be-          spült    und abkühlt. Das Motorlager 14 wird  mittelst aus der     Hauptförderleitung    6 durch  eine Leitung 15 zufliessenden Öls bespült,      (vergl. Pfeile 16), welches Öl ebenfalls durch  die Leitung 9 in die Hauptförderleitung 5  abgesogen wird. Das Lager 14 liesse sich  auch so ausbilden, dass es durch das bei 10  ausfliessende Öl bespült und die Leitung 15  somit wegfallen würde.

   Die Leitung 9 kann  zum Teil auch in das Innere des Gehäuses  verlegt werden.  



  In gewissen Fällen kann es vorteilhaft  sein, den durch den Motor gepumpten Teil  des zu befördernden Öls der     Hauptölförder-          leitung    ausschliesslich nach dem Austritt aus  der Pumpe zu entnehmen und aus dem  Motorgehäuse unmittelbar der Pumpe zurück  zuführen. Die Pumpe und der Antriebsmotor  können beispielsweise an einem     Transforma-          torölkasten,    durch welchen die Pumpe Öl  fördert, angebaut oder in den Kasten hinein  gebaut sein. Der Motor könnte auch auf  jeder Seite eine Pumpe tragen, zum Beispiel  in fliegender Anordnung.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Ölförderpumpe zusammengebaut mit einem Elektromotor, dadurch gekennzeichnet, dass einzelne Teile des Motors mindestens durch einen Teil des zu befördernden Öls bespült werden. UNTERANSPRÜCHE: 1. Ölförderpumpe nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass das Motorge häuse einen geschlossenen Ölkasten bildet, in welchem ein Teil des Förderöls zirku liert. 2. Ölförderpumpe nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der durch den Motor gepumpte Teil des zu befördernden Öls der Hauptölförderleitung nach dem Austritt aus der Pumpe entnommen und aus dem Motorgehäuse unmittelbar in die Pumpe zurückgeführt wird.

   3. Ölförderpumpe nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass einzelne Teile des Motors mit Öl aus den Hauptölförder- leitungen, andere Teile des Motors mittelst Öl unmittelbar aus der Pumpe bespült werden. 4. Ölförderpumpe nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Pumpe und der Motor in den Ölbehälter, durch den die Pumpe das Öl befördert, eingebaut sind.