Mécanisme de remontoir dans les montres de véhicules comportant un grand barillet-moteur disposé au milieu du mouvement. L'objet de la présente invention est un mécanisme -de remontoir dans les montres de véhicules comportant un grand barillet-mo- teurdisposé au milieu du mouvement et une lunette de glace rotative à l'aide de laquelle on peut remonter le ressort de barillet.
Ce mécanisme est caractérisé en ce que le tam bour de barillet est assemblé avec une roue à rochet, dans les dents @de laquelle est main tenu engagé par un ressort de rappel, un cli- quet d'impulsion monté sur un collier mobile entourant ladite roue et relié à un bras radial dont l'extrémité libre est solidaire de la lu nette de glace, ces organes étant disposés de manière -que le tambour de barillet soit en traîné et le ressort moteur remonté lorsqu'on fait tourner dans un sens :déterminé la lunette de glace.
Le dessin ci-joint montre schématique ment, à titre d'exe=mple -d'exécution de l'ob jet de l'invention, une montre d'automobile.
La fig. 1 la représente en élévation de face, .côté postérieur; La fig. 2 en est une coupe suivant la ligne A-B-C de la fig. 1. Le mouvement de montre 1 est fixé dans une ouverture ronde 2 ,ménagée .au -milieu d'une carrure 3 qui sert à fixer la montre sur l'automobile.
Sur un rebord 4 de la carrure 3 est ajustée d'une manière connue, une lu nette 5 portant la glace 6; cette lunette est mobile en rotation, à frottement gras, sur le rebord 4 et sert à remonter le ressort moteur de la montre. A.cet effet, le barillet-moteur du mouvement comporte un tambour denté 7 monté sur un tenon 8 et maintenu par un écrou 9. Dans la denture -de ce tambour est engagée une masse d'encliquetage (non repré sentée au dessin) qui empêche le tambour 7 de rétrograder lorsqu'on remonte le ressort moteur.
Sur le tambour 7 est fixée par plu sieurs vis 11, une roue à rochet 10, sur la quelle est ajusté et peut tourner librement un collier 12 portant un cliquet d'impulsion 1.3 et son ressort de rappel 14 qui tend sans cesse à pousser le cliquet 13 dans la denture de la roue à rochet 10. Le tambour 7 est recouvert d'une calotte 22 fixée contre la carrure 3 par des vis 15. Au milieu de cette calotte est découpée un trou rond 16 où est lobé le collier 12. Contre ce dernier est fixé par des vis 17, un bras 18 dont l'extrémité est-recourbée et passe au travers d'une ouver ture 19, s'étendant suivant un arc de cercle, de la carrure 3.
Ladite extrémité du bras re courbé 18 est engagée dans une encoche ?0 de la lunette 5, de sorte que le bras 18 est solidaire en rotation de la lunette-5. Il- en résulte qu'on peut remonter le ressort ïnote@ir du barillet, cri faisant tourner alternative- dent dans l'un et l'a-Litre sens, la lunette 5 qui, par l'intermédiaire du bras 18, :
-lu collier 12, du cliquet 13 et de la. roue à. rochet 10, fait tourner d'une fraction (le tour le tam bour<B>7</B> dn barillet, chaque fois que le bras 18 est déplacé clans le sens indiqué par la flèche en fis. 1.
La mise à l'heure des aiguilles de la mon tre peut être effectuée au moyen d'un bouton 21, indiqué en traits mixtes en fig. 2, et dont la tige traverse le tenon percé 8.
Winding mechanism in vehicle watches with a large motor barrel placed in the middle of the movement. The object of the present invention is a winding mechanism in vehicle watches comprising a large motor barrel disposed in the middle of the movement and a rotating glass bezel with the aid of which the barrel spring can be wound up.
This mechanism is characterized in that the barrel drum is assembled with a ratchet wheel, in the teeth of which is hand held engaged by a return spring, an impulse pawl mounted on a movable collar surrounding said. wheel and connected to a radial arm, the free end of which is integral with the ice net read, these members being arranged so that the barrel drum is trailed and the mainspring is wound up when rotated in one direction: determined the glass bezel.
The attached drawing shows schematically ment, as an example = mple -d'execution of the object of the invention, an automobile watch.
Fig. 1 shows it in front elevation, posterior side; Fig. 2 is a section taken along line A-B-C of FIG. 1. The watch movement 1 is fixed in a round opening 2, formed .au -milieu of a middle part 3 which serves to fix the watch on the automobile.
On a rim 4 of the caseband 3 is fitted in a known manner, a clear read 5 carrying the crystal 6; this bezel is movable in rotation, with greasy friction, on the rim 4 and is used to wind the mainspring of the watch. This effect, the cylinder-motor of the movement comprises a toothed drum 7 mounted on a tenon 8 and held by a nut 9. In the toothing of this drum is engaged a latching mass (not shown in the drawing) which prevents the drum 7 from downshifting when the mainspring is reassembled.
On the drum 7 is fixed by several screws 11, a ratchet wheel 10, on which is adjusted and can freely rotate a collar 12 carrying an impulse pawl 1.3 and its return spring 14 which constantly tends to push the pawl 13 in the teeth of the ratchet wheel 10. The drum 7 is covered with a cap 22 fixed against the middle part 3 by screws 15. In the middle of this cap is cut a round hole 16 where the collar 12 is lobed. Against the latter is fixed by screws 17, an arm 18 whose end is curved and passes through an opening 19, extending in an arc of a circle, of the middle part 3.
Said end of the re-curved arm 18 is engaged in a notch 0 of the bezel 5, so that the arm 18 is rotatably integral with the bezel-5. As a result, we can wind the spring ïnote @ ir of the barrel, cry causing the alternate tooth to rotate in one and the other direction, the bezel 5 which, by means of the arm 18,:
- the collar 12, the pawl 13 and the. wheel to. ratchet 10, rotates by a fraction (turn the drum <B> 7 </B> in the barrel, each time the arm 18 is moved in the direction indicated by the arrow in fis. 1.
The time of the hands of the watch can be set by means of a button 21, indicated in phantom in fig. 2, and whose rod passes through the drilled tenon 8.