CA3107735A1 - Tambour pour machine a laver comportant au moins un compartiment de forme parallelepipedique et machine a laver le comprenant - Google Patents
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Abstract
Tambour (1) pour machine à laver destinée au lavage et/ou à l'essorage des matelas (8), pouvant tourner autour d'un axe (2) sensiblement horizontal, ledit tambour (1) comprend au moins un compartiment (4) de forme parallélépipédique
Description
TAMBOUR POUR MACHINE A LAVER COMPORTANT AU MOINS UN
COMPARTIMENT DE FORME PARALLELEPIPEDIQUE ET MACHINE A LAVER LE
COMPRENANT
L'invention a trait au domaine spécifique ou dérivé du lavage des matelas.
Elle concerne plus particulièrement un tambour pour machine à laver comprenant au moins un compartiment en forme de parallélépipède, ainsi qu'une machine à laver ou son bâti comprenant un tel tambour. La machine selon l'invention est particulièrement adaptée à
la robotisation et l'automatisation de l'insertion et/ou de l'extraction de matelas dans le tambour.
Les matelas connaissent tout le long de leur vie une multitude d'agressions au travers de toutes formes de souillures biologiques, micro-organismes et parasites. Il apparaît donc nécessaire de les entretenir en les lavant avec une certaine récurrence.
Laver son matelas permet d'assurer l'hygiène de la literie, le confort du sommeil et le dynamisme du matelas. Cela participant à l'augmentation de la durée de vie des matelas, produisant un impact positif sur l'environnement et le développement durable.
A l'heure actuelle, la plupart des solutions existantes pour traiter les matelas consistent en des simples nettoyages de surface tel que le nettoyage à sec, l'application de produits désinfectants en surface ou l'aspiro-brossage.
Cependant ces techniques ne permettent pas d'atteindre des résultats aussi probants que le permet l'action de lavage de matelas en machine dédiée.-En effet, à la différence des traitements de surface, un lavage de matelas en machine permet de laver jusqu'au coeur du matelas.
ETAT DE LA TECHNIQUE
Afin de répondre au besoin de lavage en profondeur des matelas, l'homme de l'art s'est tourné vers les machines à laver et notamment les machines industrielles offrant un volume suffisant au lavage des matelas. Cependant, à cause du poids des matelas et de leurs mouvements dans le tambour durant le lavage, rendant difficile le bon équilibrage
COMPARTIMENT DE FORME PARALLELEPIPEDIQUE ET MACHINE A LAVER LE
COMPRENANT
L'invention a trait au domaine spécifique ou dérivé du lavage des matelas.
Elle concerne plus particulièrement un tambour pour machine à laver comprenant au moins un compartiment en forme de parallélépipède, ainsi qu'une machine à laver ou son bâti comprenant un tel tambour. La machine selon l'invention est particulièrement adaptée à
la robotisation et l'automatisation de l'insertion et/ou de l'extraction de matelas dans le tambour.
Les matelas connaissent tout le long de leur vie une multitude d'agressions au travers de toutes formes de souillures biologiques, micro-organismes et parasites. Il apparaît donc nécessaire de les entretenir en les lavant avec une certaine récurrence.
Laver son matelas permet d'assurer l'hygiène de la literie, le confort du sommeil et le dynamisme du matelas. Cela participant à l'augmentation de la durée de vie des matelas, produisant un impact positif sur l'environnement et le développement durable.
A l'heure actuelle, la plupart des solutions existantes pour traiter les matelas consistent en des simples nettoyages de surface tel que le nettoyage à sec, l'application de produits désinfectants en surface ou l'aspiro-brossage.
Cependant ces techniques ne permettent pas d'atteindre des résultats aussi probants que le permet l'action de lavage de matelas en machine dédiée.-En effet, à la différence des traitements de surface, un lavage de matelas en machine permet de laver jusqu'au coeur du matelas.
ETAT DE LA TECHNIQUE
Afin de répondre au besoin de lavage en profondeur des matelas, l'homme de l'art s'est tourné vers les machines à laver et notamment les machines industrielles offrant un volume suffisant au lavage des matelas. Cependant, à cause du poids des matelas et de leurs mouvements dans le tambour durant le lavage, rendant difficile le bon équilibrage
2 des masses dans le tambour, s'est présenté un problème de balourd entrainant une usure prématurée du rotor et du roulement de l'axe de rotation du tambour à
court et moyen termes. De plus, du fait de la fragilité des matériaux composant les matelas, leurs mouvements dans le tambour entra ment des problèmes de détérioration de ceux-ci.
Le brevet EP2524078 propose un tambour cylindrique utilisable pour le lavage des matelas, comprenant différents compartiments en forme de section de couronne circulaire, permettant d'équilibrer les masses dans le tambour et ainsi de limiter le balourd. Cependant, de par la forme du tambour et des compartiments, l'insertion ou l'extraction manuelle des matelas est longue et laborieuse, elle nécessite beaucoup de manipulations du matelas, et souvent l'action de plusieurs personnes pour réussir à
insérer les matelas dans les différents compartiments du tambour, cela en particulier pour les matelas lourds, épais, flexibles ou de grande taille tels les matelas deux personnes.
Les nombreuses manipulations sont éprouvantes physiquement pour les manipulateurs et prennent du temps. De plus, lors de manipulations de matelas souillés, les risques sanitaires pour les manipulateurs sont accrus, en particulier avec des risques de maladies pathogènes et micro-organismes.
De plus, l'utilisation de telles machines est associée à une faible rentabilité économique notamment en raison du temps important nécessaire pour y charger et décharger les matelas, ainsi que du faible nombre de matelas que l'on peut insérer simultanément dans le tambour. Dans ce contexte, les inventeurs réfléchissent depuis longtemps à
des solutions alternatives permettant de pallier à ses problèmes de manipulations et de rendement.
RESUME DE L'INVENTION
Les inventeurs ont mis au point un tambour pour machine à laver comprenant au moins un compartiment en forme de parallélépipède. Cette forme est particulièrement avantageuse car elle facilite grandement l'insertion et l'extraction du matelas dans le tambour. De plus, une telle forme permet d'envisager une automatisation de l'insertion et/ou de l'extraction des matelas dans le tambour réduisant les manipulations humaines et permettant un gain de temps important dans le processus de lavage des matelas.
court et moyen termes. De plus, du fait de la fragilité des matériaux composant les matelas, leurs mouvements dans le tambour entra ment des problèmes de détérioration de ceux-ci.
Le brevet EP2524078 propose un tambour cylindrique utilisable pour le lavage des matelas, comprenant différents compartiments en forme de section de couronne circulaire, permettant d'équilibrer les masses dans le tambour et ainsi de limiter le balourd. Cependant, de par la forme du tambour et des compartiments, l'insertion ou l'extraction manuelle des matelas est longue et laborieuse, elle nécessite beaucoup de manipulations du matelas, et souvent l'action de plusieurs personnes pour réussir à
insérer les matelas dans les différents compartiments du tambour, cela en particulier pour les matelas lourds, épais, flexibles ou de grande taille tels les matelas deux personnes.
Les nombreuses manipulations sont éprouvantes physiquement pour les manipulateurs et prennent du temps. De plus, lors de manipulations de matelas souillés, les risques sanitaires pour les manipulateurs sont accrus, en particulier avec des risques de maladies pathogènes et micro-organismes.
De plus, l'utilisation de telles machines est associée à une faible rentabilité économique notamment en raison du temps important nécessaire pour y charger et décharger les matelas, ainsi que du faible nombre de matelas que l'on peut insérer simultanément dans le tambour. Dans ce contexte, les inventeurs réfléchissent depuis longtemps à
des solutions alternatives permettant de pallier à ses problèmes de manipulations et de rendement.
RESUME DE L'INVENTION
Les inventeurs ont mis au point un tambour pour machine à laver comprenant au moins un compartiment en forme de parallélépipède. Cette forme est particulièrement avantageuse car elle facilite grandement l'insertion et l'extraction du matelas dans le tambour. De plus, une telle forme permet d'envisager une automatisation de l'insertion et/ou de l'extraction des matelas dans le tambour réduisant les manipulations humaines et permettant un gain de temps important dans le processus de lavage des matelas.
3 AVANTAGES DE L'INVENTION
La présente invention permet d'avoir une meilleure rentabilité économique tout en facilitant et de diminuant les manipulations des matelas nécessaires à leur insertion et/ou leur extraction d'un tambour de machine à laver. Les efforts physiques de manipulation des matelas par l'agent manipulateur sont réduits du fait des raisons suivantes :
- D'une part de par la forme rectangulaire des compartiments, l'insertion et/ou l'extraction manuelle des matelas est grandement facilitée, ceci entrainant une diminution des efforts physiques à effectuer pour l'insertion et/ou l'extraction des matelas, et une diminution des risques de contamination croisée par les matelas du fait de d'une moindre manipulation ;
- D'autre part, cette forme rectangulaire des compartiments du tambour permet d'adapter à une machine à laver comprenant un tel tambour, un système d'automatisation de l'insertion et/ou de l'extraction des matelas, supprimant ainsi les efforts physiques inhérents à l'insertion et/ou l'extraction des matelas, ainsi que les possibles risques de contamination croisée qui en découlent.
En plus de l'avantage économique, la présente invention présente également l'avantage :
- De traiter des matelas de toutes tailles, en corrélation avec l'offre du marché de la vente de literie par les fabricants, - un équilibrage des masses plus pratique dans le tambour - d'éviter la chute et/ou la détérioration du matelas emplis de liquide pendant l'action de lavage ou essorage.
DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION
Un premier objet de l'invention concerne un tambour, pour une machine à laver destinée au lavage et/ou à l'essorage des matelas, pouvant tourner autour d'un axe sensiblement horizontal, comprenant au moins un compartiment de forme parallélépipédique. De manière préférée, le premier objet de la présente invention concerne un tambour pour machine à laver destinée au lavage et/ou à l'essorage des matelas, pouvant tourner autour d'un axe sensiblement horizontal qui comprend au moins un compartiment de forme parallélépipédique, adapté pour contenir des matelas.
La présente invention permet d'avoir une meilleure rentabilité économique tout en facilitant et de diminuant les manipulations des matelas nécessaires à leur insertion et/ou leur extraction d'un tambour de machine à laver. Les efforts physiques de manipulation des matelas par l'agent manipulateur sont réduits du fait des raisons suivantes :
- D'une part de par la forme rectangulaire des compartiments, l'insertion et/ou l'extraction manuelle des matelas est grandement facilitée, ceci entrainant une diminution des efforts physiques à effectuer pour l'insertion et/ou l'extraction des matelas, et une diminution des risques de contamination croisée par les matelas du fait de d'une moindre manipulation ;
- D'autre part, cette forme rectangulaire des compartiments du tambour permet d'adapter à une machine à laver comprenant un tel tambour, un système d'automatisation de l'insertion et/ou de l'extraction des matelas, supprimant ainsi les efforts physiques inhérents à l'insertion et/ou l'extraction des matelas, ainsi que les possibles risques de contamination croisée qui en découlent.
En plus de l'avantage économique, la présente invention présente également l'avantage :
- De traiter des matelas de toutes tailles, en corrélation avec l'offre du marché de la vente de literie par les fabricants, - un équilibrage des masses plus pratique dans le tambour - d'éviter la chute et/ou la détérioration du matelas emplis de liquide pendant l'action de lavage ou essorage.
DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION
Un premier objet de l'invention concerne un tambour, pour une machine à laver destinée au lavage et/ou à l'essorage des matelas, pouvant tourner autour d'un axe sensiblement horizontal, comprenant au moins un compartiment de forme parallélépipédique. De manière préférée, le premier objet de la présente invention concerne un tambour pour machine à laver destinée au lavage et/ou à l'essorage des matelas, pouvant tourner autour d'un axe sensiblement horizontal qui comprend au moins un compartiment de forme parallélépipédique, adapté pour contenir des matelas.
4 On entend par machine à laver au sens de l'invention, une machine adaptée au lavage et à l'essorage des textiles, y compris le linge plat, les couettes, les oreillers et les matelas. Une machine selon l'invention reprend donc les caractéristiques traditionnelles d'une machine à laver, notamment un tambour tournant autour d'un axe sensiblement horizontal, situé dans une cuve apte à contenir un liquide approprié au lavage des textiles.
Le tambour et la cuve sont constitués de toute matière connue de l'homme du métier pour être suffisamment solide pour résister aux forces s'exerçant lors du lavage.
Préférentiellement, le tambour et la cuve sont en acier inoxydable.
On entend par matelas au sens de l'invention, tout matelas ou objet de composition similaire (mousse/polyuréthane/laine/latex/coton/coco/ressorts...) apte à être lavé en machine, et ayant une forme sensiblement similaire à celle d'un matelas. De manière non limitative le terme matelas inclus les banquettes, les assises et dossiers de sièges, les coussins, les cubes de mousse...
Les matelas du commerce font de manière générale une taille comprise entre 70x140 cm et 200x200cm, pour une épaisseur comprise entre 3 et 40cm, et un poids allant de 5 à
70 kg en moyenne.
Le terme liquide selon l'invention comprend toutes les compositions liquides utilisables pour laver en machine. Préférentiellement, le liquide utilisé est de l'eau, dans laquelle des produits de lavage peuvent être ajoutés.
On entend par forme parallélépipédique au sens de l'invention, toute forme géométrique en 3D dont les 6 faces sont des parallélogrammes. Outre les formes classiques de parallélépipède, les compartiments du tambour selon l'invention peuvent être en forme de parallélépipède particulier, notamment de cube (6 faces carrées), de pavé droit (dit aussi : parallélépipède rectangle : 6 faces rectangulaires) ou de rhomboèdre (6 faces losanges). Une telle forme rend le ou les compartiment(s) du tambour particulièrement adapté(s) aux matelas, car elle permet d'insérer les matelas dans le tambour sans avoir à les plier ou à les déformer sensiblement de leur forme habituelle commune. Une telle forme de compartiment facilite donc l'insertion et l'extraction de matelas du tambour. Tout particulièrement une forme de parallélépipède permet de mettre en place une automatisation du processus d'insertion et/ou d'extraction des matelas.
Préférentiellement, les compartiments du tambour selon l'invention sont en forme de
Le tambour et la cuve sont constitués de toute matière connue de l'homme du métier pour être suffisamment solide pour résister aux forces s'exerçant lors du lavage.
Préférentiellement, le tambour et la cuve sont en acier inoxydable.
On entend par matelas au sens de l'invention, tout matelas ou objet de composition similaire (mousse/polyuréthane/laine/latex/coton/coco/ressorts...) apte à être lavé en machine, et ayant une forme sensiblement similaire à celle d'un matelas. De manière non limitative le terme matelas inclus les banquettes, les assises et dossiers de sièges, les coussins, les cubes de mousse...
Les matelas du commerce font de manière générale une taille comprise entre 70x140 cm et 200x200cm, pour une épaisseur comprise entre 3 et 40cm, et un poids allant de 5 à
70 kg en moyenne.
Le terme liquide selon l'invention comprend toutes les compositions liquides utilisables pour laver en machine. Préférentiellement, le liquide utilisé est de l'eau, dans laquelle des produits de lavage peuvent être ajoutés.
On entend par forme parallélépipédique au sens de l'invention, toute forme géométrique en 3D dont les 6 faces sont des parallélogrammes. Outre les formes classiques de parallélépipède, les compartiments du tambour selon l'invention peuvent être en forme de parallélépipède particulier, notamment de cube (6 faces carrées), de pavé droit (dit aussi : parallélépipède rectangle : 6 faces rectangulaires) ou de rhomboèdre (6 faces losanges). Une telle forme rend le ou les compartiment(s) du tambour particulièrement adapté(s) aux matelas, car elle permet d'insérer les matelas dans le tambour sans avoir à les plier ou à les déformer sensiblement de leur forme habituelle commune. Une telle forme de compartiment facilite donc l'insertion et l'extraction de matelas du tambour. Tout particulièrement une forme de parallélépipède permet de mettre en place une automatisation du processus d'insertion et/ou d'extraction des matelas.
Préférentiellement, les compartiments du tambour selon l'invention sont en forme de
5 pavé droit, cette forme étant celle qui correspond le mieux à la forme rectangulaire des matelas, de façon à limiter la place perdue dans le tambour et ainsi, l'encombrement de celui-ci. Cette forme des compartiments épousant la forme des matelas, elle évite ainsi la détérioration des matelas emplis d'eau due aux chutes se produisant lors de la rotation du tambour, en restreignant les mouvements desdits matelas dans la machine.
Une forme de pavé droit permet en effet d'obtenir des compartiments à la forme et aux dimensions très proches des matelas, de sorte que les mouvements des matelas soient limités par lesdits compartiments.
Dans un mode de réalisation préféré, le tambour comprend au moins un compartiment dimensionné pour limiter les mouvements des matelas lors de la rotation dudit tambour.
Dans un mode de réalisation préféré, le tambour est également de forme parallélépipédique.
.. Le tambour parallélépipédique selon l'invention comporte donc 6 faces :
- Une face avant, située en avant du tambour et permettant l'insertion des matelas du tambour - Une face inférieure située sous le tambour lorsqu'on regarde ladite face avant du tambour - Une face supérieure située au-dessus du tambour lorsque l'on regarde ladite face avant du tambour - Une face arrière située en regard de la face avant - Deux faces latérales, une gauche et une droite, définies en fonction de la face avant, de sorte que la face latérale gauche soit la face placée sur la gauche de la face avant lorsque on regarde ladite face avant du tambour, et de la même façon, la face latérale droite soit la face placée sur la droite de la face avant lorsque on regarde ladite face avant du tambour.
Une forme de pavé droit permet en effet d'obtenir des compartiments à la forme et aux dimensions très proches des matelas, de sorte que les mouvements des matelas soient limités par lesdits compartiments.
Dans un mode de réalisation préféré, le tambour comprend au moins un compartiment dimensionné pour limiter les mouvements des matelas lors de la rotation dudit tambour.
Dans un mode de réalisation préféré, le tambour est également de forme parallélépipédique.
.. Le tambour parallélépipédique selon l'invention comporte donc 6 faces :
- Une face avant, située en avant du tambour et permettant l'insertion des matelas du tambour - Une face inférieure située sous le tambour lorsqu'on regarde ladite face avant du tambour - Une face supérieure située au-dessus du tambour lorsque l'on regarde ladite face avant du tambour - Une face arrière située en regard de la face avant - Deux faces latérales, une gauche et une droite, définies en fonction de la face avant, de sorte que la face latérale gauche soit la face placée sur la gauche de la face avant lorsque on regarde ladite face avant du tambour, et de la même façon, la face latérale droite soit la face placée sur la droite de la face avant lorsque on regarde ladite face avant du tambour.
6 Lorsque le tambour est de forme parallélépipédique, celui-ci dispose de 12 arêtes.
On entend par arêtes les intersections de deux faces du parallélépipède.
Ainsi, le tambour dispose de:
- 4 arêtes supérieures, intersections de la face supérieure avec les faces latérales et les faces avant et arrière.
- 4 arêtes inférieures, intersections de la face inférieure avec les faces latérales et les faces avant et arrière.
- 4 arêtes latérales, intersections entre :
o La face avant et la face latérale gauche o La face avant et la face latérale droite o La face arrière et la face latérale gauche o La face arrière et la face latérale droite Par extension, il est possible de nommer chacune des arêtes par les deux faces qui se rejoignent pour former ladite arête. Ainsi on parle par exemple d'arrête supérieure droite, formée par l'intersection de la face supérieure et de la face latérale droite.
Dans un mode de réalisation particulier, le tambour selon l'invention comporte une face ouverte permettant l'insertion et l'extraction des matelas du tambour. Cette face est appelée face avant du tambour.
Dans un mode de réalisation préféré, le tambour comporte deux faces ouvertes, une destinée à l'insertion des matelas dans le tambour, l'autre destinée à leur extraction du tambour.
Dans un mode de réalisation encore plus préféré, les faces ouvertes pour l'insertion et l'extraction des matelas sont situées en regard l'une de l'autre. Dans ce mode de réalisation préféré, la face destinée à l'insertion des matelas est appelée face avant, et la face destinée à l'extraction des matelas, située en regard de celle-ci est appelée face arrière.
Un tambour comportant deux faces ouvertes en regard l'une de l'autre est particulièrement avantageux pour des entreprises respectant la méthode RABC
(Risk Analysis Bio-contamination Control) destinée à limiter les risques de contamination, voulant que le linge propre n'entre jamais en contact avec le linge sale.
Cette démarche
On entend par arêtes les intersections de deux faces du parallélépipède.
Ainsi, le tambour dispose de:
- 4 arêtes supérieures, intersections de la face supérieure avec les faces latérales et les faces avant et arrière.
- 4 arêtes inférieures, intersections de la face inférieure avec les faces latérales et les faces avant et arrière.
- 4 arêtes latérales, intersections entre :
o La face avant et la face latérale gauche o La face avant et la face latérale droite o La face arrière et la face latérale gauche o La face arrière et la face latérale droite Par extension, il est possible de nommer chacune des arêtes par les deux faces qui se rejoignent pour former ladite arête. Ainsi on parle par exemple d'arrête supérieure droite, formée par l'intersection de la face supérieure et de la face latérale droite.
Dans un mode de réalisation particulier, le tambour selon l'invention comporte une face ouverte permettant l'insertion et l'extraction des matelas du tambour. Cette face est appelée face avant du tambour.
Dans un mode de réalisation préféré, le tambour comporte deux faces ouvertes, une destinée à l'insertion des matelas dans le tambour, l'autre destinée à leur extraction du tambour.
Dans un mode de réalisation encore plus préféré, les faces ouvertes pour l'insertion et l'extraction des matelas sont situées en regard l'une de l'autre. Dans ce mode de réalisation préféré, la face destinée à l'insertion des matelas est appelée face avant, et la face destinée à l'extraction des matelas, située en regard de celle-ci est appelée face arrière.
Un tambour comportant deux faces ouvertes en regard l'une de l'autre est particulièrement avantageux pour des entreprises respectant la méthode RABC
(Risk Analysis Bio-contamination Control) destinée à limiter les risques de contamination, voulant que le linge propre n'entre jamais en contact avec le linge sale.
Cette démarche
7 RABC est gage de qualité et de sérieux pour les entreprises de nettoyage/blanchisserie, disposer d'un tambour répondant à cette démarche est donc capital pour de telles entreprises. Cette disposition permet également de participer à l'amélioration de la gestion de la production en favorisant le principe de marche-en-avant.
Le tambour selon l'invention comporte au même titre que les tambours de l'art antérieur, des perforations, permettant la circulation d'eau entre le tambour et la cuve.
Les faces dites ouvertes , à l'inverse des autres faces du tambour, permettent d'insérer ou d'extraire des matelas dans le tambour. Les autres faces dudit tambour sont perforées, ainsi elles peuvent laisser passer le liquide de lavage mais elles ne laissent pas passer les matelas.
Le tambour selon l'invention comporte également des renforcements destinés à
solidifier .. celui-ci. Ces renforcements sont constitués de toute matière connue de l'homme du métier comme suffisamment solide pour résister aux forces s'exerçant lors du lavage. Un matelas peut peser jusqu'à 70kg et un tambour tourne à au moins 1000 tours par minute en essorage, il est essentiel de renforcer le tambour pour éviter que sa structure ne casse ou se détériore ou se dégrade dans le temps pendant le lavage ou l'essorage.
On entend par renforcement au sens de l'invention des moyens permettant de renforcer la solidité du tambour. Ces renforts sont indispensables car les matelas lourds et volumineux entrainent des contraintes importantes sur le tambour lors de la rotation de celui-ci. De tels moyens peuvent consister par exemple en des tiges ou des plaques rigides renforçant un ou plusieurs côtés du tambour, ou traversant celui-ci de ses arrêtes jusqu'à son centre.
Dans un mode de réalisation préféré, les renforcements sont constitués de la même matière que celle du tambour.
Les renforcements selon l'invention peuvent être perforées afin de permettre la circulation du liquide à l'intérieur du tambour. Une bonne circulation du liquide dans le tambour est importante car ces mouvements de liquides sont une des bases de l'action lavante d'une
Le tambour selon l'invention comporte au même titre que les tambours de l'art antérieur, des perforations, permettant la circulation d'eau entre le tambour et la cuve.
Les faces dites ouvertes , à l'inverse des autres faces du tambour, permettent d'insérer ou d'extraire des matelas dans le tambour. Les autres faces dudit tambour sont perforées, ainsi elles peuvent laisser passer le liquide de lavage mais elles ne laissent pas passer les matelas.
Le tambour selon l'invention comporte également des renforcements destinés à
solidifier .. celui-ci. Ces renforcements sont constitués de toute matière connue de l'homme du métier comme suffisamment solide pour résister aux forces s'exerçant lors du lavage. Un matelas peut peser jusqu'à 70kg et un tambour tourne à au moins 1000 tours par minute en essorage, il est essentiel de renforcer le tambour pour éviter que sa structure ne casse ou se détériore ou se dégrade dans le temps pendant le lavage ou l'essorage.
On entend par renforcement au sens de l'invention des moyens permettant de renforcer la solidité du tambour. Ces renforts sont indispensables car les matelas lourds et volumineux entrainent des contraintes importantes sur le tambour lors de la rotation de celui-ci. De tels moyens peuvent consister par exemple en des tiges ou des plaques rigides renforçant un ou plusieurs côtés du tambour, ou traversant celui-ci de ses arrêtes jusqu'à son centre.
Dans un mode de réalisation préféré, les renforcements sont constitués de la même matière que celle du tambour.
Les renforcements selon l'invention peuvent être perforées afin de permettre la circulation du liquide à l'intérieur du tambour. Une bonne circulation du liquide dans le tambour est importante car ces mouvements de liquides sont une des bases de l'action lavante d'une
8 machine à laver. La perforation des renforcements est particulièrement utile lorsque lesdits renforcements sont des plaques rigides traversant le tambour de part en part ou des plaques renforçant certaines faces du tambour, afin que lesdits renforcements n'empêchent pas la circulation de liquide dans le tambour.
Le tambour selon l'invention comporte un ou plusieurs renforcements.
Préférentiellement, il comporte un nombre pair de renforcements afin de ne pas déséquilibrer le tambour. Il convient alors de placer ce nombre pair de renforcement de façon à ce que le tambour soit équilibré lors de sa rotation.
Dans un mode de réalisation particulier, l'invention comporte deux renforcements partant de l'axe central, et séparant le tambour en deux parties égales. On entend par axe central l'axe de rotation du tambour, l'axe central peut donc s'entendre comme étant l'axe d'inertie du tambour.
Dans un mode de réalisation préféré, les renforcements relient les arêtes et l'axe central, qu'il s'agisse d'un axe physique traversant le tambour, ou d'un axe géométrique.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le tambour comporte 4 renforcements, qui relient les arêtes du parallélépipède à l'axe central. Dans ce mode de réalisation, les renforcements séparent le tambour en quatre quarts de taille identique.
Une séparation du tambour en quatre quarts égaux facilite l'équilibrage du tambour qui peut se faire en remplissant à l'identique chacun des quarts du tambour.
L'équilibrage des masses permet d'éviter le balourd. On entend par balourd la situation où
une masse est non parfaitement répartie sur le tambour, entrainant ainsi un déséquilibre. L'axe d'inertie du tambour ne se confond alors plus avec son axe de rotation.
La force du balourd est une force tournante proportionnelle à la masse de déséquilibre, au rayon de déséquilibre et à la vitesse de rotation.
L'équilibrage du tambour est donc d'autant plus important dans les machines à
laver les matelas capables de réaliser un essorage par rotation, car du fait de la vitesse de rotation importante du tambour, le balourd dû à la mauvaise répartition des masses sera amplifié.
Le tambour selon l'invention comporte un ou plusieurs renforcements.
Préférentiellement, il comporte un nombre pair de renforcements afin de ne pas déséquilibrer le tambour. Il convient alors de placer ce nombre pair de renforcement de façon à ce que le tambour soit équilibré lors de sa rotation.
Dans un mode de réalisation particulier, l'invention comporte deux renforcements partant de l'axe central, et séparant le tambour en deux parties égales. On entend par axe central l'axe de rotation du tambour, l'axe central peut donc s'entendre comme étant l'axe d'inertie du tambour.
Dans un mode de réalisation préféré, les renforcements relient les arêtes et l'axe central, qu'il s'agisse d'un axe physique traversant le tambour, ou d'un axe géométrique.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le tambour comporte 4 renforcements, qui relient les arêtes du parallélépipède à l'axe central. Dans ce mode de réalisation, les renforcements séparent le tambour en quatre quarts de taille identique.
Une séparation du tambour en quatre quarts égaux facilite l'équilibrage du tambour qui peut se faire en remplissant à l'identique chacun des quarts du tambour.
L'équilibrage des masses permet d'éviter le balourd. On entend par balourd la situation où
une masse est non parfaitement répartie sur le tambour, entrainant ainsi un déséquilibre. L'axe d'inertie du tambour ne se confond alors plus avec son axe de rotation.
La force du balourd est une force tournante proportionnelle à la masse de déséquilibre, au rayon de déséquilibre et à la vitesse de rotation.
L'équilibrage du tambour est donc d'autant plus important dans les machines à
laver les matelas capables de réaliser un essorage par rotation, car du fait de la vitesse de rotation importante du tambour, le balourd dû à la mauvaise répartition des masses sera amplifié.
9 Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, les renforcements consistent en un renforcement des arêtes du parallélépipède. Ce renforcement peut s'effectuer par l'ajout de cornière d'angle sur la ou les arêtes à renforcer.
On entend par compartiments au sens de l'invention, des espaces cloisonnés dans le tambour adaptés à contenir des matelas. Une compartimentation du tambour permet un équilibrage des masses plus facile dans le tambour et évite la chute et/ou la détérioration du matelas emplis de liquide pendant l'action de lavage ou essorage.
On entend par compartiment adapté à contenir des matelas, des compartiments suffisamment résistant pour pouvoir supporter le poids des matelas lors du lavage et/ou de l'essorage, et ayant des dimensions proches des dimensions des matelas afin de limiter les mouvements des matelas lors du lavage et/ou de l'essorage.
Dans un mode de réalisation, le tambour selon l'invention comporte au moins un compartiment adapté à contenir un matelas.
Dans un mode de réalisation préféré, le tambour selon l'invention comporte autant de compartiments adaptés à contenir des matelas que de matelas à laver.
Dans un mode de réalisation encore plus préféré, le tambour selon l'invention comporte au moins deux compartiments. Préférentiellement le tambour selon l'invention comporte 2,3,4, 5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23 ou 24 compartiments.
Dans un mode de réalisation le plus préféré, le tambour selon l'invention comporte 8 compartiments pouvant être séparé au besoin en 2, permettant d'avoir jusqu'à
compartiments. Cette séparation des compartiments peut s'effectuer à l'aide d'un filet, ou d'une plaque perforée, à placer dans le compartiment afin de le séparer en deux parties.
Ce mode de réalisation présente l'avantage d'une part de permettre le lavage d'un grand nombre de matelas en une seule fois, et d'autre part, de permettre un équilibrage plus aisé du tambour.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, les compartiments dudit tambour peuvent être séparés en deux à l'aide d'un filet en polyuréthane. Un tel filet présente
On entend par compartiments au sens de l'invention, des espaces cloisonnés dans le tambour adaptés à contenir des matelas. Une compartimentation du tambour permet un équilibrage des masses plus facile dans le tambour et évite la chute et/ou la détérioration du matelas emplis de liquide pendant l'action de lavage ou essorage.
On entend par compartiment adapté à contenir des matelas, des compartiments suffisamment résistant pour pouvoir supporter le poids des matelas lors du lavage et/ou de l'essorage, et ayant des dimensions proches des dimensions des matelas afin de limiter les mouvements des matelas lors du lavage et/ou de l'essorage.
Dans un mode de réalisation, le tambour selon l'invention comporte au moins un compartiment adapté à contenir un matelas.
Dans un mode de réalisation préféré, le tambour selon l'invention comporte autant de compartiments adaptés à contenir des matelas que de matelas à laver.
Dans un mode de réalisation encore plus préféré, le tambour selon l'invention comporte au moins deux compartiments. Préférentiellement le tambour selon l'invention comporte 2,3,4, 5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23 ou 24 compartiments.
Dans un mode de réalisation le plus préféré, le tambour selon l'invention comporte 8 compartiments pouvant être séparé au besoin en 2, permettant d'avoir jusqu'à
compartiments. Cette séparation des compartiments peut s'effectuer à l'aide d'un filet, ou d'une plaque perforée, à placer dans le compartiment afin de le séparer en deux parties.
Ce mode de réalisation présente l'avantage d'une part de permettre le lavage d'un grand nombre de matelas en une seule fois, et d'autre part, de permettre un équilibrage plus aisé du tambour.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, les compartiments dudit tambour peuvent être séparés en deux à l'aide d'un filet en polyuréthane. Un tel filet présente
10 l'avantage de retenir les matelas sans les dégrader, tout en laissant passer les liquides.
Cette séparation permet de diviser un compartiment adapté pour un grand matelas (type matelas deux personnes) en deux sous compartiments adaptés pour chacun recevoir un plus petit matelas (type matelas une personne). De ce fait, l'utilisateur dispose de 5 compartiments toujours adaptés aux matelas en ce qu'ils ont des dimensions très proches de ceux-ci, de façon à limiter leurs mouvements lors de la rotation du tambour.
Les compartiments selon l'invention ont des dimensions choisies pour être proches, mais supérieures, aux dimensions des matelas à laver. Ce choix dans les dimensions est 10 important afin de limiter les mouvements des matelas dans la machine. De tels mouvement peuvent être à l'origine de dégâts sur les matelas, et peuvent entrainer un déséquilibrage du tambour à l'origine de balourd.
Dans un mode particulier de réalisation de l'invention, lesdits compartiments ont des .. dimensions supérieures de l'ordre de 1 centimètre à 1m aux dimensions du matelas.
Préférentiellement, les compartiments font entre 1 et 50 centimètres de plus que les dimensions du matelas. Encore plus préférentiellement, les dimensions du compartiment font entre 1 et 30 centimètres de plus que le matelas. De manière la plus préférentielle, les dimensions du compartiment font 10 centimètres de plus que les dimensions du matelas.
Dans un mode de réalisation particulier, les compartiments adaptés pour contenir des matelas ont une longueur comprise entre 141 et 300cm, préférentiellement une longueur comprise entre 141 et 250cm, plus préférentiellement une longueur comprise entre 141 et 230, de manière la plus préférentielle une longueur comprise entre 141 et 210cm.
Dans un mode de réalisation particulier, les compartiments adaptés pour contenir des matelas ont une largeur comprise entre 71 et 300cm, préférentiellement une largeur comprise entre 71 et 250cm, plus préférentiellement une largeur comprise entre 71 et 230, de manière la plus préférentielle une largeur comprise entre 71 et 210cm.
La hauteur des compartiments est particulièrement importante afin de limiter les mouvements des matelas dans le tambour.
Cette séparation permet de diviser un compartiment adapté pour un grand matelas (type matelas deux personnes) en deux sous compartiments adaptés pour chacun recevoir un plus petit matelas (type matelas une personne). De ce fait, l'utilisateur dispose de 5 compartiments toujours adaptés aux matelas en ce qu'ils ont des dimensions très proches de ceux-ci, de façon à limiter leurs mouvements lors de la rotation du tambour.
Les compartiments selon l'invention ont des dimensions choisies pour être proches, mais supérieures, aux dimensions des matelas à laver. Ce choix dans les dimensions est 10 important afin de limiter les mouvements des matelas dans la machine. De tels mouvement peuvent être à l'origine de dégâts sur les matelas, et peuvent entrainer un déséquilibrage du tambour à l'origine de balourd.
Dans un mode particulier de réalisation de l'invention, lesdits compartiments ont des .. dimensions supérieures de l'ordre de 1 centimètre à 1m aux dimensions du matelas.
Préférentiellement, les compartiments font entre 1 et 50 centimètres de plus que les dimensions du matelas. Encore plus préférentiellement, les dimensions du compartiment font entre 1 et 30 centimètres de plus que le matelas. De manière la plus préférentielle, les dimensions du compartiment font 10 centimètres de plus que les dimensions du matelas.
Dans un mode de réalisation particulier, les compartiments adaptés pour contenir des matelas ont une longueur comprise entre 141 et 300cm, préférentiellement une longueur comprise entre 141 et 250cm, plus préférentiellement une longueur comprise entre 141 et 230, de manière la plus préférentielle une longueur comprise entre 141 et 210cm.
Dans un mode de réalisation particulier, les compartiments adaptés pour contenir des matelas ont une largeur comprise entre 71 et 300cm, préférentiellement une largeur comprise entre 71 et 250cm, plus préférentiellement une largeur comprise entre 71 et 230, de manière la plus préférentielle une largeur comprise entre 71 et 210cm.
La hauteur des compartiments est particulièrement importante afin de limiter les mouvements des matelas dans le tambour.
11 Dans un mode de réalisation préféré, les compartiments adaptés pour contenir des matelas ont une hauteur comprise entre 6 cm et 60 cm, plus préférentiellement une hauteur comprise entre 6 et 50cm, de manière la plus préférentielle une hauteur comprise entre 6 et 40cm.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le tambour comprend des compartiments de tailles différentes, chacun adaptés à une taille de matelas différente.
On entend par cloison les différentes faces du compartiment parallélépipédique adapté
à contenir des matelas. Les cloisons délimitent ainsi le compartiment.
Les cloisons délimitant les compartiments selon l'invention sont constituées de toute matière connue de l'homme du métier comme suffisamment solide pour résister aux forces s'exerçant lors du lavage et/ou de l'essorage.
Dans un mode de réalisation préféré, les cloisons sont constituées de la même matière que celle du tambour. De manière encore plus préférée, les cloisons sont en acier inoxydable. De plus, elles sont perforées afin de permettre la circulation de liquide à
l'intérieur des différents compartiments du tambour. Une bonne circulation du liquide dans le tambour est importante car ces mouvements de liquides sont une des bases de l'action lavante d'une machine à laver.
Dans un mode de réalisation particulier, certains compartiments peuvent avoir une ou plusieurs de leurs faces formées par la paroi du tambour ou par un ou plusieurs des renforcements du tambour.
Dans un autre mode de réalisation préféré, les compartiments selon l'invention sont formés par des éléments de cloison reliant deux renforcements successifs, lesdits éléments de cloison étant perforés de manière à permettre la circulation de liquide.
Dans un mode de réalisation particulier, le tambour comporte au moins un compartiment perforé de manière à permettre l'entrée de liquide dans le compartiment et la sortie de liquide dudit compartiment.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le tambour comprend des compartiments de tailles différentes, chacun adaptés à une taille de matelas différente.
On entend par cloison les différentes faces du compartiment parallélépipédique adapté
à contenir des matelas. Les cloisons délimitent ainsi le compartiment.
Les cloisons délimitant les compartiments selon l'invention sont constituées de toute matière connue de l'homme du métier comme suffisamment solide pour résister aux forces s'exerçant lors du lavage et/ou de l'essorage.
Dans un mode de réalisation préféré, les cloisons sont constituées de la même matière que celle du tambour. De manière encore plus préférée, les cloisons sont en acier inoxydable. De plus, elles sont perforées afin de permettre la circulation de liquide à
l'intérieur des différents compartiments du tambour. Une bonne circulation du liquide dans le tambour est importante car ces mouvements de liquides sont une des bases de l'action lavante d'une machine à laver.
Dans un mode de réalisation particulier, certains compartiments peuvent avoir une ou plusieurs de leurs faces formées par la paroi du tambour ou par un ou plusieurs des renforcements du tambour.
Dans un autre mode de réalisation préféré, les compartiments selon l'invention sont formés par des éléments de cloison reliant deux renforcements successifs, lesdits éléments de cloison étant perforés de manière à permettre la circulation de liquide.
Dans un mode de réalisation particulier, le tambour comporte au moins un compartiment perforé de manière à permettre l'entrée de liquide dans le compartiment et la sortie de liquide dudit compartiment.
12 Dans un mode de réalisation alternatif, les compartiments sont formés par des plaques perforées, parallèles et de même taille que les faces supérieures et inférieures, venant délimiter des compartiments disposés les uns au-dessus des autres, et traversant le tambour de part en part. lesdits compartiments sont ainsi délimités sur les côtés par les faces latérales droites et gauches, par les faces avant et arrière respectivement en avant et en arrière, et dans sa hauteur soit par l'une des faces ou supérieure ou inférieure et une desdites plaques perforées, soit par deux plaques perforées successives.
Dans un mode de réalisation préféré, le tambour comporte au moins une porte permettant un accès au tambour en vue du chargement, et permettant également d'éviter la sortie des matelas de leurs compartiments pendant l'action de lavage et/ou d'essorage.
La porte se situe donc au niveau de la face avant du tambour, permettant l'insertion des matelas dans le tambour.
.. Dans un mode de réalisation comprenant deux faces ouvertes en regard l'une de l'autre, le terme au moins une porte désigne au moins une paire de portes réparties équitablement entre les faces ouvertes. Ainsi, par au moins une porte on entend ici une porte sur la face avant permettant l'insertion des matelas, et une porte sur la face arrière permettant l'extraction des matelas.
Une porte selon l'invention correspond à une surface pleine ou ajourée, pouvant comporter un système d'ouverture automatisée et sécurisé ou pouvant être utilisé
manuellement, et disposant d'un verrouillage rapide et sécurisé.
Dans un mode de réalisation encore plus préféré, le tambour est composé de 4 quarts disposant chacun d'une porte pour l'entrée et d'une seconde en regard de celle-ci pour la sortie des matelas du tambour. Ainsi, le tambour dans ce mode de réalisation dispose de 4 portes sur sa face avant et 4 portes sur sa face arrière, chaque porte permettant d'accéder à un quart dudit tambour.
Dans un mode de réalisation particulier, le tambour comporte des pales, situées sur la face externe dudit tambour. Ces pales permettant, lorsque le tambour est en rotation dans la machine, d'insuffler un mouvement au liquide contenu dans la cuve, de façon à
Dans un mode de réalisation préféré, le tambour comporte au moins une porte permettant un accès au tambour en vue du chargement, et permettant également d'éviter la sortie des matelas de leurs compartiments pendant l'action de lavage et/ou d'essorage.
La porte se situe donc au niveau de la face avant du tambour, permettant l'insertion des matelas dans le tambour.
.. Dans un mode de réalisation comprenant deux faces ouvertes en regard l'une de l'autre, le terme au moins une porte désigne au moins une paire de portes réparties équitablement entre les faces ouvertes. Ainsi, par au moins une porte on entend ici une porte sur la face avant permettant l'insertion des matelas, et une porte sur la face arrière permettant l'extraction des matelas.
Une porte selon l'invention correspond à une surface pleine ou ajourée, pouvant comporter un système d'ouverture automatisée et sécurisé ou pouvant être utilisé
manuellement, et disposant d'un verrouillage rapide et sécurisé.
Dans un mode de réalisation encore plus préféré, le tambour est composé de 4 quarts disposant chacun d'une porte pour l'entrée et d'une seconde en regard de celle-ci pour la sortie des matelas du tambour. Ainsi, le tambour dans ce mode de réalisation dispose de 4 portes sur sa face avant et 4 portes sur sa face arrière, chaque porte permettant d'accéder à un quart dudit tambour.
Dans un mode de réalisation particulier, le tambour comporte des pales, situées sur la face externe dudit tambour. Ces pales permettant, lorsque le tambour est en rotation dans la machine, d'insuffler un mouvement au liquide contenu dans la cuve, de façon à
13 maximiser les mouvements de liquide à l'origine de l'action lavante et donc d'améliorer la qualité et délai du lavage.
Dans un mode de réalisation particulier, le tambour comporte au moins deux pales.
Préférentiellement, le tambour comporte un nombre de pales correspondant à un multiple de 4, afin d'en disposer le même nombre sur chaque face du tambour. Encore plus préférentiellement le tambour comporte 4, 8,12 ou 16 pales. De manière la plus préférentielle, le tambour comporte 4 pales.
Les pales sont écartées de la face externe du tambour d'un angle compris entre 1 et 900 .
Préférentiellement, les pales sont séparées de la face externe d'un angle compris entre 30 et 60 . Encore plus préférentiellement, les pales sont séparées de la face externe d'un angle de 45 .
Dans un mode de réalisation particulier, le tambour selon l'invention est tronqué à ses extrémités de façon à réduire son encombrement. Une réduction du volume du tambour permet de réduire sa taille et son poids, et ainsi le coût énergétique nécessaire au bon fonctionnement de la machine.
Préférentiellement, la troncature à une forme de prisme triangulaire, ôté de chaque arête du tambour. Une telle troncature permet de réduire la longueur des diagonales du tambour, permettant de réduire la taille de la cuve le contenant, et donc de réduire la taille de la machine comportant un tel tambour.
Dans un mode de réalisation particulier de l'invention ledit tambour est amovible.
On entend par tambour amovible un tambour qui peut être inséré et extrait d'une cuve de machine à laver. Un tel tambour présente plusieurs avantages :
- D'une part, celui-ci est plus facile à charger, il peut notamment être placé à
proximité du dispositif d'insertion/extraction des matelas que celui-ci soit dans la pièce, cela à l'inverse des tambours non extractibles, qui nécessitent un dispositif d'insertion/extraction des matelas qui soit accolé à la machine à laver.
- D'autre part, cela permet également de pouvoir disposer de plusieurs tambours pour une même machine. Ainsi, il est alors possible de disposer de tambours chacun spécifiques d'une taille de matelas différente, et d'insérer sur la machine le
Dans un mode de réalisation particulier, le tambour comporte au moins deux pales.
Préférentiellement, le tambour comporte un nombre de pales correspondant à un multiple de 4, afin d'en disposer le même nombre sur chaque face du tambour. Encore plus préférentiellement le tambour comporte 4, 8,12 ou 16 pales. De manière la plus préférentielle, le tambour comporte 4 pales.
Les pales sont écartées de la face externe du tambour d'un angle compris entre 1 et 900 .
Préférentiellement, les pales sont séparées de la face externe d'un angle compris entre 30 et 60 . Encore plus préférentiellement, les pales sont séparées de la face externe d'un angle de 45 .
Dans un mode de réalisation particulier, le tambour selon l'invention est tronqué à ses extrémités de façon à réduire son encombrement. Une réduction du volume du tambour permet de réduire sa taille et son poids, et ainsi le coût énergétique nécessaire au bon fonctionnement de la machine.
Préférentiellement, la troncature à une forme de prisme triangulaire, ôté de chaque arête du tambour. Une telle troncature permet de réduire la longueur des diagonales du tambour, permettant de réduire la taille de la cuve le contenant, et donc de réduire la taille de la machine comportant un tel tambour.
Dans un mode de réalisation particulier de l'invention ledit tambour est amovible.
On entend par tambour amovible un tambour qui peut être inséré et extrait d'une cuve de machine à laver. Un tel tambour présente plusieurs avantages :
- D'une part, celui-ci est plus facile à charger, il peut notamment être placé à
proximité du dispositif d'insertion/extraction des matelas que celui-ci soit dans la pièce, cela à l'inverse des tambours non extractibles, qui nécessitent un dispositif d'insertion/extraction des matelas qui soit accolé à la machine à laver.
- D'autre part, cela permet également de pouvoir disposer de plusieurs tambours pour une même machine. Ainsi, il est alors possible de disposer de tambours chacun spécifiques d'une taille de matelas différente, et d'insérer sur la machine le
14 tambour correspondant le mieux aux matelas à laver. De même disposer de plusieurs tambours amovibles permet aux utilisateurs de charger d'avance un ou plusieurs tambours, afin de pouvoir accélérer la cadence de lavage en ayant juste à changer de tambour entre deux lavages successifs.
Dans un mode de réalisation encore plus particulier de l'invention, le tambour selon l'invention est compressible.
Un tel tambour peut être compressé par une pression de sa face supérieure vers sa face inférieure, afin d'essorer les matelas. Un tambour compressible selon l'invention comporte au niveau de ses quatre arêtes latérales des rails permettant de faire coulisser les plaques perforées parallèles aux faces supérieures et inférieures définissant les compartiments dudit tambour, de façon à réduire la hauteur des compartiments, et ainsi compresser les matelas placés dans chacun desdits compartiments.
Dans un mode de réalisation tout particulier de l'invention, le tambour est amovible et compressible. Il peut ainsi être compressé soit à l'intérieur de la machine à
laver, soit à
l'extérieur de celle-ci.
Dans un mode de réalisation particulier, le tambour comporte des portes, permettant de fermer les faces avant et arrière, de sorte que les matelas soient enfermés à
l'intérieur du tambour, et ne sortent pas de celui-ci.
Ces portes permettent d'éviter les mouvements des matelas entre le tambour et la porte de la cuve, qui peut abimer les extrémités des matelas.
Un second objet de l'invention concerne une machine à laver comportant un tambour selon l'invention.
Le terme machine à laver selon l'invention comprend à la fois la machine et son bâti.
Une machine selon l'invention est une machine adaptée au lavage et à
l'essorage des matelas. Elle reprenant les caractéristiques traditionnelles d'une machine à
laver industrielle, notamment un tambour tournant autour d'un axe sensiblement horizontal, situé dans une cuve apte à contenir du liquide.
On entend par bâti au sens de l'invention, une charpente rigide servant de support aux autres éléments.
Une machine à laver selon l'invention comporte une cuve étanche, apte à
contenir les 5 liquides utilisés pour le lavage des matelas.
Ladite cuve est destinée à accueillir un tambour selon l'invention. On entend par cela, qu'elle est d'une taille suffisante pour contenir un tambour selon l'invention, et suffisamment résistante pour résister aux mouvements de liquides causés par la rotation 10 du tambour dans ladite cuve.
Dans un mode de réalisation particulier, l'invention concerne une machine à
laver comprenant une cuve dans laquelle le tambour est monté amovible de sorte à
permettre son insertion dans ladite cuve et son extraction de ladite cuve.
Dans un mode de réalisation particulier, la cuve est destinée à accueillir un tambour amovible selon un mode de réalisation. Une telle cuve doit alors présenter un système permettant la fixation dudit tambour amovible.
Dans un mode de réalisation particulier de l'invention le tambour parallépipédique est maintenu par un à plusieurs anneaux reliés entre eux par des rails de liaison servant aussi au guidage et maintien du tambour parallépipédique. Ces anneaux servent de pistes de roulement et d'entrainement du tambour parallépipède. Ledit système de fixation est composé de deux anneaux métalliques dans lesquels sont fixés quatre rails métalliques parallèles placés de façon à ce que chacun accueille une des arrêtes du tambour amovible selon l'invention, afin que ledit tambour se retrouve inscrit dans chacun des anneaux.
Ledit système de fixation sera mieux compris à la lecture des exemples.
Le système de fixation est mis en rotation par des moyens d'entrainement. De tels moyens d'entrainement peuvent par exemple être un système d'engrenage direct, galets d'entrainement, chaîne ou courroie d'entrainement directe ou déportée, avec un ou plusieurs moteurs d'entrainement directs ou déportés.
Dans un mode de réalisation encore plus particulier le tambour selon l'invention, est placé
dans une cuve circulaire d'un diamètre égal à la diagonale dudit tambour.
Ladite cuve, et le tambour fixé à celle-ci seront mis en mouvement par des moyens d'entrainement tels que ceux décrits précédemment, ce mode de réalisation présente l'avantage de consommer moins d'eau et de nécessiter moins de matériaux pour sa construction que les machines traditionnelles comportant une cuve rectangulaire.
Dans un mode de réalisation particulier ladite cuve est en forme cylindrique, ou quasi-cylindrique, ou préférentiellement en forme de tonneau.
Un troisième objet de l'invention concerne un dispositif comprenant une machine à laver comportant un tambour selon l'invention et un système d'automatisation de l'insertion des matelas dans le tambour de la machine à laver.
Un tel système d'automatisation de l'insertion des matelas dans le tambour de la machine se compose d'une structure d'insertion et, de manière facultative, ledit système d'automatisation peut également comprendre :
- Une zone de convoyage au sol ou aérien - Une zone tampon - Une zone de déchargement Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le tambour de ladite machine est amovible, de façon à ce que celui-ci soit ôté de la machine à laver les matelas, puis placé, de façon manuelle ou non, en face du système d'automatisation selon l'invention. Ce mode de réalisation présente l'avantage d'être plus fonctionnel en ce qu'il ne nécessite pas que le système d'automatisation soit situé juste en face de la machine à
laver les matelas, plus rentable car il permet d'améliorer le temps d'insertion ou d'extraction des matelas dans la machine à laver, plus adaptable du fait de pouvoir avoir plusieurs tambours amovibles de disponible avec des dimensions de compartiments adaptés aux caractéristiques ou contraintes des matelas lavés.
La structure d'insertion au sens de l'invention correspond à une structure constituée de différents étages de plateaux à billes. Chaque étage de la structure contient le ou les matelas à insérer dans un compartiment du tambour selon l'invention. Le nombre d'étages de la structure correspond généralement au nombre de compartiments dans ledit tambour. Ce dispositif d'insertion permet l'insertion simultanée de l'ensemble des matelas présents dans la structure, entrainant un gain de temps important par rapport à
une insertion manuelle des matelas.
Dans un mode de réalisation préféré du tambour selon l'invention, celui-ci est divisé en quatre quarts par les renforcements du tambour. Dans ce mode de réalisation préféré, la structure d'insertion comporte autant d'étages que de compartiments présents dans un quart dudit tambour, de sorte à insérer dans une même opération l'ensemble des matelas présents dans la structure d'insertion dans un quart du tambour.
Dans un mode de réalisation encore plus préféré, la structure d'insertion est adaptée précisément à la forme et nombre de compartiment du tambour, soit dans un mode de réalisation le plus préféré 8 compartiments.
Un plateau à billes selon l'invention correspond à un plateau comprenant une multitude de billes destinées à permettre un déplacement facile des matelas dans toutes les directions. Un tel plateau est connu de l'homme du métier travaillant dans la manutention, les billes le composant sont parfois appelées billes de convoyage ou encore billes porteuses.
Dans un mode de réalisation préféré, le système d'automatisation comprend un poussoir et/ou au moins deux rouleaux.
Dans un mode de réalisation préféré, le dispositif comprend en regard d'un compartiment du tambour, au moins un poussoir sur vérin permettant de pousser un matelas dans la direction du tambour et au moins deux rouleaux (15) guidant le matelas situés entre ledit poussoir et le tambour.
Chaque étage de la structure d'insertion comporte :
- Sur sa face avant, située en regard d'un compartiment du tambour, au moins deux rouleaux destinés à enserrer et guider les matelas.
- Sur sa face arrière, au moins un poussoir (ou élément poussant) sur vérin permettant de pousser les matelas dans la direction du tambour.
Les rouleaux selon l'invention sont situés en regard des extrémités supérieures et inférieures du compartiment du tambour. Ceux-ci ont pour rôle d'enserrer le matelas afin de diriger le matelas et de faciliter son insertion dans le compartiment lors de la poussée de celui-ci. Ils peuvent être libres ou motorisés.
Dans un mode de réalisation préféré, les rouleaux sont motorisés de sorte que leur rotation facilite le déplacement du matelas.
Dans un mode de réalisation encore plus préféré, les rouleaux disposent d'un système d'accroche afin de mieux agripper le matelas et de permettre une traction du matelas par les rouleaux, équivalente et simultanée à la poussée effectuée par le poussoir. Cette action combinée de traction et de poussée permet d'éviter les déformations du matelas pouvant avoir lieu si l'arrière du matelas, au contact du poussoir, est poussé
plus vite que le reste du matelas ne se déplace.
On entend par système d'accroche, un rouleau ayant une structure comportant des éléments en relief permettant une meilleure prise sur le matelas. Un tel rouleau englobe de manière non limitative les rouleaux comportant des crans, des dents, des crampons, des brosses, des pics, des clous...
Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, le système d'accroche selon l'invention peut être un système d'aspiration venant en succion accrocher le matelas afin de permettre de tracter le matelas.
On entend par vérin une pièce destinée à créer un mouvement mécanique. Le vérin peut être de type hydraulique, ou pneumatique ou électrique, ou de tout autre type connu de l'homme du métier.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le vérin effectue un mouvement de translation en direction du tambour, de façon à pouvoir pousser les matelas à
l'intérieur de celui-ci.
Le poussoir selon l'invention est une pièce destinée à transmettre la poussée fournie par le vérin. Il peut être constitué de tout ce qui peut permettre de pousser un matelas. De manière non limitative, un poussoir au sens de l'invention peut être : une ou plusieurs surface(s) plane(s), une ou plusieurs tiges...
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le poussoir est constitué
par une plaque horizontale, faisant approximativement la taille du plus petit côté du matelas, afin de pouvoir pousser celui-ci dans le tambour selon l'invention.
Ainsi, le matelas situé sur le plateau à billes est poussé par le mouvement du vérin au travers les rouleaux jusqu'à ce que celui-ci pénètre entièrement dans le compartiment du tambour situé en regard desdits rouleaux.
Dans une version préférée de l'invention, chaque étage de la structure comporte au moins deux rouleaux et au moins un poussoir, qui vont dans le même temps pousser les matelas de chaque étage dans leurs compartiments respectifs dans le tambour.
Les différents étages de la structure d'insertion peuvent être chargés manuellement, il suffit au(x) manipulateur(s) de poser le matelas sur le plateau à billes et de l'aligner en le faisant glisser sur le plateau à billes.
Dans un mode de réalisation particulier, les différents étages de la structure d'insertion sont chargés automatiquement.
Cette insertion automatique s'effectue soit à partir de convoyeurs, soit à
partir d'une zone tampon permettant le chargement simultané de tous les étages de la zone d'insertion.
La zone de convoyage au sens de l'invention correspond à un module destiné à
acheminer les matelas un à un jusqu'à la structure d'insertion ou jusqu'à la zone tampon . Elle comporte n'importe quel type de convoyeurs connus de l'homme du métier tel qu'un convoyeur à bandes ou un convoyeur à rouleaux.
Préférentiellement, le ou les convoyeur(s) sont motorisés.
La zone tampon au sens de l'invention correspond à une zone destinée à stocker les matelas en vue de leur chargement dans la zone d'insertion. Cette zone correspond à
une structure composée d'autant d'étages de convoyeurs que le nombre d'étages présents dans la structure d'insertion. L'intérêt principal de cette zone est de réduire le temps total d'insertion dans le tambour, en préparant les matelas destinés à
être insérés dans le tambour pendant que des matelas sont en cours d'insertion.
Dans un mode de réalisation préféré dans lequel le tambour comporte plusieurs quarts, la zone tampon permet de préparer les matelas destinés à être insérés dans un quart de tambour pendant que d'autres sont en cours d'insertion dans un autre quart.
10 Dans un mode de réalisation alternatif, le système d'automatisation comporte plusieurs zones tampon destinées à stocker les matelas en vue de les charger dans la zone d'insertion. La présence de plusieurs zones tampon permettant de réduire encore le temps total d'insertion dans le tambour.
Dans un mode de réalisation encore plus particulier de l'invention, le tambour selon l'invention est compressible.
Un tel tambour peut être compressé par une pression de sa face supérieure vers sa face inférieure, afin d'essorer les matelas. Un tambour compressible selon l'invention comporte au niveau de ses quatre arêtes latérales des rails permettant de faire coulisser les plaques perforées parallèles aux faces supérieures et inférieures définissant les compartiments dudit tambour, de façon à réduire la hauteur des compartiments, et ainsi compresser les matelas placés dans chacun desdits compartiments.
Dans un mode de réalisation tout particulier de l'invention, le tambour est amovible et compressible. Il peut ainsi être compressé soit à l'intérieur de la machine à
laver, soit à
l'extérieur de celle-ci.
Dans un mode de réalisation particulier, le tambour comporte des portes, permettant de fermer les faces avant et arrière, de sorte que les matelas soient enfermés à
l'intérieur du tambour, et ne sortent pas de celui-ci.
Ces portes permettent d'éviter les mouvements des matelas entre le tambour et la porte de la cuve, qui peut abimer les extrémités des matelas.
Un second objet de l'invention concerne une machine à laver comportant un tambour selon l'invention.
Le terme machine à laver selon l'invention comprend à la fois la machine et son bâti.
Une machine selon l'invention est une machine adaptée au lavage et à
l'essorage des matelas. Elle reprenant les caractéristiques traditionnelles d'une machine à
laver industrielle, notamment un tambour tournant autour d'un axe sensiblement horizontal, situé dans une cuve apte à contenir du liquide.
On entend par bâti au sens de l'invention, une charpente rigide servant de support aux autres éléments.
Une machine à laver selon l'invention comporte une cuve étanche, apte à
contenir les 5 liquides utilisés pour le lavage des matelas.
Ladite cuve est destinée à accueillir un tambour selon l'invention. On entend par cela, qu'elle est d'une taille suffisante pour contenir un tambour selon l'invention, et suffisamment résistante pour résister aux mouvements de liquides causés par la rotation 10 du tambour dans ladite cuve.
Dans un mode de réalisation particulier, l'invention concerne une machine à
laver comprenant une cuve dans laquelle le tambour est monté amovible de sorte à
permettre son insertion dans ladite cuve et son extraction de ladite cuve.
Dans un mode de réalisation particulier, la cuve est destinée à accueillir un tambour amovible selon un mode de réalisation. Une telle cuve doit alors présenter un système permettant la fixation dudit tambour amovible.
Dans un mode de réalisation particulier de l'invention le tambour parallépipédique est maintenu par un à plusieurs anneaux reliés entre eux par des rails de liaison servant aussi au guidage et maintien du tambour parallépipédique. Ces anneaux servent de pistes de roulement et d'entrainement du tambour parallépipède. Ledit système de fixation est composé de deux anneaux métalliques dans lesquels sont fixés quatre rails métalliques parallèles placés de façon à ce que chacun accueille une des arrêtes du tambour amovible selon l'invention, afin que ledit tambour se retrouve inscrit dans chacun des anneaux.
Ledit système de fixation sera mieux compris à la lecture des exemples.
Le système de fixation est mis en rotation par des moyens d'entrainement. De tels moyens d'entrainement peuvent par exemple être un système d'engrenage direct, galets d'entrainement, chaîne ou courroie d'entrainement directe ou déportée, avec un ou plusieurs moteurs d'entrainement directs ou déportés.
Dans un mode de réalisation encore plus particulier le tambour selon l'invention, est placé
dans une cuve circulaire d'un diamètre égal à la diagonale dudit tambour.
Ladite cuve, et le tambour fixé à celle-ci seront mis en mouvement par des moyens d'entrainement tels que ceux décrits précédemment, ce mode de réalisation présente l'avantage de consommer moins d'eau et de nécessiter moins de matériaux pour sa construction que les machines traditionnelles comportant une cuve rectangulaire.
Dans un mode de réalisation particulier ladite cuve est en forme cylindrique, ou quasi-cylindrique, ou préférentiellement en forme de tonneau.
Un troisième objet de l'invention concerne un dispositif comprenant une machine à laver comportant un tambour selon l'invention et un système d'automatisation de l'insertion des matelas dans le tambour de la machine à laver.
Un tel système d'automatisation de l'insertion des matelas dans le tambour de la machine se compose d'une structure d'insertion et, de manière facultative, ledit système d'automatisation peut également comprendre :
- Une zone de convoyage au sol ou aérien - Une zone tampon - Une zone de déchargement Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le tambour de ladite machine est amovible, de façon à ce que celui-ci soit ôté de la machine à laver les matelas, puis placé, de façon manuelle ou non, en face du système d'automatisation selon l'invention. Ce mode de réalisation présente l'avantage d'être plus fonctionnel en ce qu'il ne nécessite pas que le système d'automatisation soit situé juste en face de la machine à
laver les matelas, plus rentable car il permet d'améliorer le temps d'insertion ou d'extraction des matelas dans la machine à laver, plus adaptable du fait de pouvoir avoir plusieurs tambours amovibles de disponible avec des dimensions de compartiments adaptés aux caractéristiques ou contraintes des matelas lavés.
La structure d'insertion au sens de l'invention correspond à une structure constituée de différents étages de plateaux à billes. Chaque étage de la structure contient le ou les matelas à insérer dans un compartiment du tambour selon l'invention. Le nombre d'étages de la structure correspond généralement au nombre de compartiments dans ledit tambour. Ce dispositif d'insertion permet l'insertion simultanée de l'ensemble des matelas présents dans la structure, entrainant un gain de temps important par rapport à
une insertion manuelle des matelas.
Dans un mode de réalisation préféré du tambour selon l'invention, celui-ci est divisé en quatre quarts par les renforcements du tambour. Dans ce mode de réalisation préféré, la structure d'insertion comporte autant d'étages que de compartiments présents dans un quart dudit tambour, de sorte à insérer dans une même opération l'ensemble des matelas présents dans la structure d'insertion dans un quart du tambour.
Dans un mode de réalisation encore plus préféré, la structure d'insertion est adaptée précisément à la forme et nombre de compartiment du tambour, soit dans un mode de réalisation le plus préféré 8 compartiments.
Un plateau à billes selon l'invention correspond à un plateau comprenant une multitude de billes destinées à permettre un déplacement facile des matelas dans toutes les directions. Un tel plateau est connu de l'homme du métier travaillant dans la manutention, les billes le composant sont parfois appelées billes de convoyage ou encore billes porteuses.
Dans un mode de réalisation préféré, le système d'automatisation comprend un poussoir et/ou au moins deux rouleaux.
Dans un mode de réalisation préféré, le dispositif comprend en regard d'un compartiment du tambour, au moins un poussoir sur vérin permettant de pousser un matelas dans la direction du tambour et au moins deux rouleaux (15) guidant le matelas situés entre ledit poussoir et le tambour.
Chaque étage de la structure d'insertion comporte :
- Sur sa face avant, située en regard d'un compartiment du tambour, au moins deux rouleaux destinés à enserrer et guider les matelas.
- Sur sa face arrière, au moins un poussoir (ou élément poussant) sur vérin permettant de pousser les matelas dans la direction du tambour.
Les rouleaux selon l'invention sont situés en regard des extrémités supérieures et inférieures du compartiment du tambour. Ceux-ci ont pour rôle d'enserrer le matelas afin de diriger le matelas et de faciliter son insertion dans le compartiment lors de la poussée de celui-ci. Ils peuvent être libres ou motorisés.
Dans un mode de réalisation préféré, les rouleaux sont motorisés de sorte que leur rotation facilite le déplacement du matelas.
Dans un mode de réalisation encore plus préféré, les rouleaux disposent d'un système d'accroche afin de mieux agripper le matelas et de permettre une traction du matelas par les rouleaux, équivalente et simultanée à la poussée effectuée par le poussoir. Cette action combinée de traction et de poussée permet d'éviter les déformations du matelas pouvant avoir lieu si l'arrière du matelas, au contact du poussoir, est poussé
plus vite que le reste du matelas ne se déplace.
On entend par système d'accroche, un rouleau ayant une structure comportant des éléments en relief permettant une meilleure prise sur le matelas. Un tel rouleau englobe de manière non limitative les rouleaux comportant des crans, des dents, des crampons, des brosses, des pics, des clous...
Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, le système d'accroche selon l'invention peut être un système d'aspiration venant en succion accrocher le matelas afin de permettre de tracter le matelas.
On entend par vérin une pièce destinée à créer un mouvement mécanique. Le vérin peut être de type hydraulique, ou pneumatique ou électrique, ou de tout autre type connu de l'homme du métier.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le vérin effectue un mouvement de translation en direction du tambour, de façon à pouvoir pousser les matelas à
l'intérieur de celui-ci.
Le poussoir selon l'invention est une pièce destinée à transmettre la poussée fournie par le vérin. Il peut être constitué de tout ce qui peut permettre de pousser un matelas. De manière non limitative, un poussoir au sens de l'invention peut être : une ou plusieurs surface(s) plane(s), une ou plusieurs tiges...
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le poussoir est constitué
par une plaque horizontale, faisant approximativement la taille du plus petit côté du matelas, afin de pouvoir pousser celui-ci dans le tambour selon l'invention.
Ainsi, le matelas situé sur le plateau à billes est poussé par le mouvement du vérin au travers les rouleaux jusqu'à ce que celui-ci pénètre entièrement dans le compartiment du tambour situé en regard desdits rouleaux.
Dans une version préférée de l'invention, chaque étage de la structure comporte au moins deux rouleaux et au moins un poussoir, qui vont dans le même temps pousser les matelas de chaque étage dans leurs compartiments respectifs dans le tambour.
Les différents étages de la structure d'insertion peuvent être chargés manuellement, il suffit au(x) manipulateur(s) de poser le matelas sur le plateau à billes et de l'aligner en le faisant glisser sur le plateau à billes.
Dans un mode de réalisation particulier, les différents étages de la structure d'insertion sont chargés automatiquement.
Cette insertion automatique s'effectue soit à partir de convoyeurs, soit à
partir d'une zone tampon permettant le chargement simultané de tous les étages de la zone d'insertion.
La zone de convoyage au sens de l'invention correspond à un module destiné à
acheminer les matelas un à un jusqu'à la structure d'insertion ou jusqu'à la zone tampon . Elle comporte n'importe quel type de convoyeurs connus de l'homme du métier tel qu'un convoyeur à bandes ou un convoyeur à rouleaux.
Préférentiellement, le ou les convoyeur(s) sont motorisés.
La zone tampon au sens de l'invention correspond à une zone destinée à stocker les matelas en vue de leur chargement dans la zone d'insertion. Cette zone correspond à
une structure composée d'autant d'étages de convoyeurs que le nombre d'étages présents dans la structure d'insertion. L'intérêt principal de cette zone est de réduire le temps total d'insertion dans le tambour, en préparant les matelas destinés à
être insérés dans le tambour pendant que des matelas sont en cours d'insertion.
Dans un mode de réalisation préféré dans lequel le tambour comporte plusieurs quarts, la zone tampon permet de préparer les matelas destinés à être insérés dans un quart de tambour pendant que d'autres sont en cours d'insertion dans un autre quart.
10 Dans un mode de réalisation alternatif, le système d'automatisation comporte plusieurs zones tampon destinées à stocker les matelas en vue de les charger dans la zone d'insertion. La présence de plusieurs zones tampon permettant de réduire encore le temps total d'insertion dans le tambour.
15 Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, les convoyeurs de la zone tampon sont motorisés.
Dans un autre mode de réalisation préféré, la structure de la zone tampon comporte un système permettant de faire varier la hauteur de celle-ci. Un tel système peut notamment 20 être composé de vérins. La variation de hauteur de la structure permet de réduire les efforts à fournir aux manipulateurs pour placer les matelas dans la zone tampon.
Dans une version alternative de ce mode de réalisation, le dispositif comporte également un système de convoyeurs. Ledit système de variation de hauteur rend ainsi possible le chargement des différents plateaux de la zone tampon depuis le convoyeur en adaptant la hauteur de la structure de sorte que chaque plateau de celle-ci puisse se placer à tour de rôle à flanc du convoyeur, afin d'y charger un matelas.
La zone de déchargement au sens de l'invention correspond à une zone constituée d'un plateau à billes et/ou à rouleaux, permettant de placer les matelas dans le dispositif d'automatisation. Les matelas sont sortis des camions ou tout autre véhicule de transport de marchandises ou amenés depuis des chariots de transports, puis déposés un à
un, soit manuellement, soit par une machine, sur le plateau à billes et/ou à
rouleaux. Le plateau à billes permet d'orienter sans efforts tous les matelas dans le même sens avant de les envoyer sur le convoyeur. Les rouleaux permettent quant à eux, de guider plus facilement les matelas dans la direction souhaitée.
Dans un mode de réalisation préféré dudit dispositif, celui-ci comprend une structure d'insertion, une zone tampon, des convoyeurs et une zone de déchargement.
Dans des modes de réalisation alternatifs, le dispositif comporte une structure d'insertion et un ou plusieurs modules choisis parmi : une ou des zones tampons, un ou des convoyeurs, une ou des zones de déchargement.
Dans les modes de réalisation alternatifs ne comportant pas de zone tampon, la structure de la zone d'insertion comporte un système permettant de faire varier la hauteur de celle-ci. Un tel système peut notamment être composé de vérins. La variation de hauteur de la structure permet de réduire les efforts à fournir aux manipulateurs pour placer les matelas dans la zone d'insertion.
Dans une version alternative de ce mode de réalisation comportant un convoyeur, ledit système de variation de hauteur rend possible le chargement des différents plateaux de la zone d'insertion depuis le convoyeur en adaptant la hauteur de la structure de sorte que chaque plateau de celle-ci puisse se placer à tour de rôle à flanc du convoyeur, afin d'y charger un matelas.
EXEMPLES DE REALISATION
ler mode de réalisation :Figure 1 Le tambour (1) pour machine à laver est en forme de parallélépipède rectangle dont les arêtes dans sa longueur sont tronquées (7). Il peut tourner autour d'un axe (2).
Ledit tambour (1) comporte des renforcements perforés (3) délimitant 4 quarts dans le tambour.
Chaque quart comporte 4 compartiments (4) délimités par les renforcements (3) et les éléments de cloison (5) Ledit tambour comporte également 4 pales (6), chacune traversant l'extérieur des faces dans le sens de la longueur, lesdites pales étant écartées de la face d'un angle de 45 .
Système d'automatisation : Figure 2 Le dispositif selon l'invention se compose d'une machine à laver les matelas (8) comportant un tambour selon la figure 1 et d'un système d'insertion automatisé
des matelas dans la machine.
Le système d'insertion comporte :
- Une zone de chargement (9) composée de plateaux à billes (10) - Une zone de convoyage (11) constituée d'un convoyeur à rouleaux (12) reliant la zone de chargement à la zone tampon - Une zone tampon (13) à 4 étages comportant des plateaux à rouleaux automatisés à chaque étage.
- Une zone d'insertion à 4 étages (14) comportant des plateaux à billes à
chaque étage, lesdits plateaux à billes étant alignés avec les 4 compartiments du tambour selon l'invention. Chaque étage comportant, situé à fleur de leur compartiment respectif du tambour, deux rouleaux à crampons (15) et un système de poussoir
Dans un autre mode de réalisation préféré, la structure de la zone tampon comporte un système permettant de faire varier la hauteur de celle-ci. Un tel système peut notamment 20 être composé de vérins. La variation de hauteur de la structure permet de réduire les efforts à fournir aux manipulateurs pour placer les matelas dans la zone tampon.
Dans une version alternative de ce mode de réalisation, le dispositif comporte également un système de convoyeurs. Ledit système de variation de hauteur rend ainsi possible le chargement des différents plateaux de la zone tampon depuis le convoyeur en adaptant la hauteur de la structure de sorte que chaque plateau de celle-ci puisse se placer à tour de rôle à flanc du convoyeur, afin d'y charger un matelas.
La zone de déchargement au sens de l'invention correspond à une zone constituée d'un plateau à billes et/ou à rouleaux, permettant de placer les matelas dans le dispositif d'automatisation. Les matelas sont sortis des camions ou tout autre véhicule de transport de marchandises ou amenés depuis des chariots de transports, puis déposés un à
un, soit manuellement, soit par une machine, sur le plateau à billes et/ou à
rouleaux. Le plateau à billes permet d'orienter sans efforts tous les matelas dans le même sens avant de les envoyer sur le convoyeur. Les rouleaux permettent quant à eux, de guider plus facilement les matelas dans la direction souhaitée.
Dans un mode de réalisation préféré dudit dispositif, celui-ci comprend une structure d'insertion, une zone tampon, des convoyeurs et une zone de déchargement.
Dans des modes de réalisation alternatifs, le dispositif comporte une structure d'insertion et un ou plusieurs modules choisis parmi : une ou des zones tampons, un ou des convoyeurs, une ou des zones de déchargement.
Dans les modes de réalisation alternatifs ne comportant pas de zone tampon, la structure de la zone d'insertion comporte un système permettant de faire varier la hauteur de celle-ci. Un tel système peut notamment être composé de vérins. La variation de hauteur de la structure permet de réduire les efforts à fournir aux manipulateurs pour placer les matelas dans la zone d'insertion.
Dans une version alternative de ce mode de réalisation comportant un convoyeur, ledit système de variation de hauteur rend possible le chargement des différents plateaux de la zone d'insertion depuis le convoyeur en adaptant la hauteur de la structure de sorte que chaque plateau de celle-ci puisse se placer à tour de rôle à flanc du convoyeur, afin d'y charger un matelas.
EXEMPLES DE REALISATION
ler mode de réalisation :Figure 1 Le tambour (1) pour machine à laver est en forme de parallélépipède rectangle dont les arêtes dans sa longueur sont tronquées (7). Il peut tourner autour d'un axe (2).
Ledit tambour (1) comporte des renforcements perforés (3) délimitant 4 quarts dans le tambour.
Chaque quart comporte 4 compartiments (4) délimités par les renforcements (3) et les éléments de cloison (5) Ledit tambour comporte également 4 pales (6), chacune traversant l'extérieur des faces dans le sens de la longueur, lesdites pales étant écartées de la face d'un angle de 45 .
Système d'automatisation : Figure 2 Le dispositif selon l'invention se compose d'une machine à laver les matelas (8) comportant un tambour selon la figure 1 et d'un système d'insertion automatisé
des matelas dans la machine.
Le système d'insertion comporte :
- Une zone de chargement (9) composée de plateaux à billes (10) - Une zone de convoyage (11) constituée d'un convoyeur à rouleaux (12) reliant la zone de chargement à la zone tampon - Une zone tampon (13) à 4 étages comportant des plateaux à rouleaux automatisés à chaque étage.
- Une zone d'insertion à 4 étages (14) comportant des plateaux à billes à
chaque étage, lesdits plateaux à billes étant alignés avec les 4 compartiments du tambour selon l'invention. Chaque étage comportant, situé à fleur de leur compartiment respectif du tambour, deux rouleaux à crampons (15) et un système de poussoir
(16) comportant un vérin (17).
Le matelas est chargé à plat sur la zone d'insertion, où il sera orienté grâce au plateau à
billes. Le matelas est orienté de façon à ce que sa longueur soit perpendiculaire à la direction des rouleaux du convoyeur. Le matelas va ensuite avancer le long du convoyeur jusqu'à passer sur un des plateaux de la zone tampon placé à flanc du convoyeur.
Pendant qu'un matelas avance sur le convoyeur, un autre est placé sur la zone d'insertion et ainsi de suite.
Lorsqu'un matelas est chargé dans la zone tampon, les vérins (17) vont faire varier la hauteur de la structure afin de faire correspondre un étage vide de la structure avec la fin du convoyeur, de sorte que le matelas suivant placé sur le convoyeur passe sur le plateau de la zone tampon. Une telle opération sera répétée jusqu'à ce que les 4 étages de la zone tampon soient remplis.
La zone tampon est ensuite alignée sur la zone d'insertion, de sorte que les 4 étages de la zone tampon comportant chacun un matelas, soient alignés avec un étage de plateau à bille de la zone d'insertion. Les rouleaux des 4 étages vont être activés, afin de faire déplacer simultanément les 4 matelas dans la zone d'insertion.
Les matelas situés sur les 4 plateaux à billes de la zone d'insertion vont être poussés en direction de leurs compartiments respectifs dans le tambour par des poussoirs (16) sur vérins. Arrivés au bout du plateau à billes, ils sont enserrés par deux rouleaux à crampons (15) qui par leur rotation vont contribuer au déplacement des matelas vers les compartiments du tambour, tout en limitant les déformations dues à la pression des vérins.
Pendant l'étape d'insertion des matelas dans le tambour, d'autres matelas sont acheminés dans la zone tampon via le convoyeur.
Lorsque l'insertion des matelas est terminée, les vérins vont reculer pour reprendre leur place initiale, dans le même temps, le tambour de la machine va tourner afin de présenter un quart vide en regard de la zone d'insertion.
Les étapes précédentes seront alors répétées, à partir du déplacement simultané des 4 matelas depuis la zone tampon vers la zone d'insertion, jusqu'à ce que les quatre quarts du tambour soient chargés.
.. Second mode de réalisation : Figure 3 Le tambour (1) pour machine à laver est en forme de parallélépipède rectangle.
Il est amovible en insertion comme en extraction. Il est mis en rotation à l'aide de galets d'entrainement (18) situés sur trois anneaux extérieurs (19) formant des bandes de roulement. Les anneaux (19) sont reliés par quatre glissières traversantes (20) maintenant le tambour lors de sa rotation et servant au guidage de celui-ci lors de son insertion et son extraction afin de faciliter celle-ci.
L'ensemble est intégré dans une cuve (21) comportant deux portes opposées (non représentées) soutenue par des piliers formant l'intégralité de la machine à
laver.
Le tambour (1) comporte des parois perforées ainsi que des renforcements (3)au niveau de ses arêtes. Ainsi que des portes, permettant de fermer le tambour pour empêcher la sortie des matelas du tambour.
.. Le tambour comprend des compartiments (4) formés de cloisons (5) et superposés, ayant une forme de parallélépipède rectangle.
Le tambour est compressible. Il comporte pour cela des rails au niveau de ses arêtes latérales, permettant de faire coulisser les parois des compartiments en direction de la .. face inférieure du tambour.
Troisième mode de réalisation : Figure 4 Le tambour (1) pour machine à laver est en forme de parallélépipède rectangle.
Il est amovible en insertion comme en extraction. Le tambour vient s'insérer dans une cuve (21) cylindrique ou quasicylindrique , au moyen de quatre glissières traversantes (20), parallèles, accueillant chacune une des arêtes du tambour, de façon à le maintenir lors de sa rotation, mais aussi de faciliter son insertion et son extraction de ladite cuve.
La cuve est mise en rotation à l'aide de galets d'entrainement (18) situés sur l'extérieur de la cuve.
Le tambour (1) comporte des parois perforées ainsi que des renforcements (3) au niveau de ses arêtes.
Le tambour comprend des compartiments (4) formés de cloisons (5) et superposés, ayant une forme de parallélépipède rectangle .
Le tambour est compressible. Il comporte pour cela des rails au niveau de ses arêtes latérales, permettant de faire coulisser les parois des compartiments en direction de la face inférieure du tambour.
Ledit tambour comporte également 4 pales (6), chacune traversant l'extérieur des faces dans le sens de la longueur, lesdites pales étant écartées de la face d'un angle de 45 .
Figure 5A et Figure 5b tambour à l'état non compressé (5A) et à l'état compressé
(5B) Le tambour comporte des rails (22) au niveau de ses arêtes latérales, permettant de 5 faire coulisser les parois (5) des compartiments (4) en direction de la face inférieure du tambour (23).
La figure 5B présente le tambour lorsqu'une force s'exerce sur sa face supérieure, en direction de la face inférieure. Les parois supérieures et inférieures des compartiments 10 .. vont alors coulisser le long des rails (22) en direction de la face inférieure, entrainant une diminution de la hauteur desdits compartiments.
Le matelas est chargé à plat sur la zone d'insertion, où il sera orienté grâce au plateau à
billes. Le matelas est orienté de façon à ce que sa longueur soit perpendiculaire à la direction des rouleaux du convoyeur. Le matelas va ensuite avancer le long du convoyeur jusqu'à passer sur un des plateaux de la zone tampon placé à flanc du convoyeur.
Pendant qu'un matelas avance sur le convoyeur, un autre est placé sur la zone d'insertion et ainsi de suite.
Lorsqu'un matelas est chargé dans la zone tampon, les vérins (17) vont faire varier la hauteur de la structure afin de faire correspondre un étage vide de la structure avec la fin du convoyeur, de sorte que le matelas suivant placé sur le convoyeur passe sur le plateau de la zone tampon. Une telle opération sera répétée jusqu'à ce que les 4 étages de la zone tampon soient remplis.
La zone tampon est ensuite alignée sur la zone d'insertion, de sorte que les 4 étages de la zone tampon comportant chacun un matelas, soient alignés avec un étage de plateau à bille de la zone d'insertion. Les rouleaux des 4 étages vont être activés, afin de faire déplacer simultanément les 4 matelas dans la zone d'insertion.
Les matelas situés sur les 4 plateaux à billes de la zone d'insertion vont être poussés en direction de leurs compartiments respectifs dans le tambour par des poussoirs (16) sur vérins. Arrivés au bout du plateau à billes, ils sont enserrés par deux rouleaux à crampons (15) qui par leur rotation vont contribuer au déplacement des matelas vers les compartiments du tambour, tout en limitant les déformations dues à la pression des vérins.
Pendant l'étape d'insertion des matelas dans le tambour, d'autres matelas sont acheminés dans la zone tampon via le convoyeur.
Lorsque l'insertion des matelas est terminée, les vérins vont reculer pour reprendre leur place initiale, dans le même temps, le tambour de la machine va tourner afin de présenter un quart vide en regard de la zone d'insertion.
Les étapes précédentes seront alors répétées, à partir du déplacement simultané des 4 matelas depuis la zone tampon vers la zone d'insertion, jusqu'à ce que les quatre quarts du tambour soient chargés.
.. Second mode de réalisation : Figure 3 Le tambour (1) pour machine à laver est en forme de parallélépipède rectangle.
Il est amovible en insertion comme en extraction. Il est mis en rotation à l'aide de galets d'entrainement (18) situés sur trois anneaux extérieurs (19) formant des bandes de roulement. Les anneaux (19) sont reliés par quatre glissières traversantes (20) maintenant le tambour lors de sa rotation et servant au guidage de celui-ci lors de son insertion et son extraction afin de faciliter celle-ci.
L'ensemble est intégré dans une cuve (21) comportant deux portes opposées (non représentées) soutenue par des piliers formant l'intégralité de la machine à
laver.
Le tambour (1) comporte des parois perforées ainsi que des renforcements (3)au niveau de ses arêtes. Ainsi que des portes, permettant de fermer le tambour pour empêcher la sortie des matelas du tambour.
.. Le tambour comprend des compartiments (4) formés de cloisons (5) et superposés, ayant une forme de parallélépipède rectangle.
Le tambour est compressible. Il comporte pour cela des rails au niveau de ses arêtes latérales, permettant de faire coulisser les parois des compartiments en direction de la .. face inférieure du tambour.
Troisième mode de réalisation : Figure 4 Le tambour (1) pour machine à laver est en forme de parallélépipède rectangle.
Il est amovible en insertion comme en extraction. Le tambour vient s'insérer dans une cuve (21) cylindrique ou quasicylindrique , au moyen de quatre glissières traversantes (20), parallèles, accueillant chacune une des arêtes du tambour, de façon à le maintenir lors de sa rotation, mais aussi de faciliter son insertion et son extraction de ladite cuve.
La cuve est mise en rotation à l'aide de galets d'entrainement (18) situés sur l'extérieur de la cuve.
Le tambour (1) comporte des parois perforées ainsi que des renforcements (3) au niveau de ses arêtes.
Le tambour comprend des compartiments (4) formés de cloisons (5) et superposés, ayant une forme de parallélépipède rectangle .
Le tambour est compressible. Il comporte pour cela des rails au niveau de ses arêtes latérales, permettant de faire coulisser les parois des compartiments en direction de la face inférieure du tambour.
Ledit tambour comporte également 4 pales (6), chacune traversant l'extérieur des faces dans le sens de la longueur, lesdites pales étant écartées de la face d'un angle de 45 .
Figure 5A et Figure 5b tambour à l'état non compressé (5A) et à l'état compressé
(5B) Le tambour comporte des rails (22) au niveau de ses arêtes latérales, permettant de 5 faire coulisser les parois (5) des compartiments (4) en direction de la face inférieure du tambour (23).
La figure 5B présente le tambour lorsqu'une force s'exerce sur sa face supérieure, en direction de la face inférieure. Les parois supérieures et inférieures des compartiments 10 .. vont alors coulisser le long des rails (22) en direction de la face inférieure, entrainant une diminution de la hauteur desdits compartiments.
Claims (9)
1. Tambour (1) pour machine à laver destinée au lavage et/ou à l'essorage des matelas, pouvant tourner autour d'un axe sensiblement horizontal, caractérisé
en ce qu'il comprend au moins un compartiment (4) de forme parallélépipédique, adapté pour contenir un matelas.
en ce qu'il comprend au moins un compartiment (4) de forme parallélépipédique, adapté pour contenir un matelas.
2. Tambour selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un compartiment (4) dimensionné pour limiter les mouvements un matelas lors de la rotation dudit tambour.
3. Tambour selon une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ses compartiments sont perforés de manière à permettre l'entrée de liquide dans le compartiment et la sortie de liquide dudit compartiment.
4. Tambour selon les revendications précédentes caractérisé en ce qu'il est de forme parallélépipédique.
5. Tambour selon l'une des revendications 1 à 4 caractérisé en ce qu'il est compressible.
6. Machine à laver comportant un tambour selon l'une des revendications 1 à 5.
7. Machine à laver selon la revendication précédente, comprenant une cuve dans laquelle le tambour est monté amovible de sorte à permettre son insertion dans ladite cuve et son extraction de ladite cuve.
8. Dispositif comprenant une machine à laver selon l'une des revendication 6 ou 7 et un système d'automatisation (14) de l'insertion des matelas dans le tambour de ladite machine.
9. Dispositif selon la revendication 8 caractérisé en ce que le système d'automatisation (14) comprend en regard d'un compartiment du tambour, au moins un poussoir sur vérin permettant de pousser un matelas dans la direction du tambour et au moins deux rouleaux (15) guidant le matelas situés entre ledit poussoir et le tambour.
Applications Claiming Priority (3)
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|---|---|---|---|
| FR1856959 | 2018-07-26 | ||
| FR1856959A FR3084378B1 (fr) | 2018-07-26 | 2018-07-26 | Tambour pour machine a laver comportant au moins un compartiment de forme parallelepipedique et machine a laver le comprenant |
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|---|---|
| CA3107735A1 true CA3107735A1 (fr) | 2020-01-30 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA3107735A Pending CA3107735A1 (fr) | 2018-07-26 | 2019-07-26 | Tambour pour machine a laver comportant au moins un compartiment de forme parallelepipedique et machine a laver le comprenant |
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|---|---|
| US (1) | US20220145515A1 (fr) |
| EP (1) | EP3827124A1 (fr) |
| CA (1) | CA3107735A1 (fr) |
| FR (1) | FR3084378B1 (fr) |
| MA (1) | MA53384A (fr) |
| WO (1) | WO2020021210A1 (fr) |
Family Cites Families (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1762665A (en) * | 1928-01-16 | 1930-06-10 | August F Paris | Washing-machine cylinder |
| GB370105A (en) * | 1931-02-11 | 1932-04-07 | Leslie Harold Freeman | Improvements in and relating to washing or cleaning machines |
| GB699794A (en) * | 1950-02-20 | 1953-11-18 | Alfred Edward Chapman | Improvements in or relating to washing machines |
| DE1207328B (de) * | 1958-04-12 | 1965-12-23 | Constructa Werke G M B H | Aus gelenkig miteinander verbundenen Platten bestehender, auswechselbarer Trommeleinsatz |
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