CA3074277C - Dispositif de retenue a liberation telecommandee pour un anneau de sauvetage - Google Patents
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- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
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- B63C9/22—Devices for holding or launching life-buoys, inflatable life-rafts, or other floatable life-saving equipment
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Abstract
La présente invention a pour objet un dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage présent sur une embarcation. Ce dispositif permet d'abord d'accélérer et d'automatiser la mise à l'eau d'un anneau de sauvetage sans nuire à la conformité de sa règlementation. Il permet également d'assister instantanément une victime tout en informant les autres membres de l'équipage qu'une chute a eu lieu. En somme, cela permet d'accélérer la remontée à bord de l'homme à la mer avec efficience sans devoir posséder plusieurs dispositifs flottants. Ce dispositif est muni d'un crochet articulé conçu pour retenir un anneau de sauvetage. Ce crochet, qui s'ouvre de manière à libérer l'anneau de sauvetage, peut être déclenché de deux manières : au moyen d'un interrupteur actionné par une personne, soit, plus commodément au moyen d'un émetteur sans fil porté par les passagers.
Description
Dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage DOMAINE DE L'INVENTION
La présente invention concerne, de manière générale, les dispositifs de retenue pour l'équipement de sécurité maritime, plus précisément, un dispositif de retenue ayant la capacité de libérer à
distance un anneau de sauvetage présent sur une embarcation.
CONTEXTE DE L'INVENTION
La bouée de sauvetage est un équipement de sécurité très courant et bien connu sur les bateaux. Il s'agit d'un bon appareil que l'on appelle également bouée Jim, anneau de sauvetage ou bouée de sécurité. Cependant, celui-ci fonctionne uniquement si une personne présente sur le bateau le jette .. manuellement à l'eau au moment où une autre tombe. Cela engendre généralement un délai important et implique qu'une personne sur le bateau ait eu connaissance de la chute. Voilà pourquoi certaines inventions prévoient des dispositifs de libération mécanique pouvant accélérer et/ou automatiser le processus.
Plusieurs de ces systèmes ne libèrent que manuellement leur dispositif de flottaison requérant, encore une fois, la présence d'une tierce personne à bord ayant eu connaissance de la chute.
D'autres systèmes composés d'un mécanisme d'éjection complexe sont, du fait de leur grosseur, précisément destinés aux navires. De plus, ces dispositifs volumineux, englobant entièrement ou partiellement l'anneau de sauvetage, ne peuvent pas être considérés comme des éléments de sauvetage primaire, car il est possible que ceux-ci emprisonnent leur bouée en cas de bris. Par le fait même, cela le rend invalide en tant qu'équipement de sécurité réglementaire dans plusieurs pays où il est précisé que celui-ci doit être facilement accessible et prêt pour son utilisation immédiate.
RÉSUMÉ DE L'INVENTION
La présente invention a pour objet un dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage présent sur une embarcation. Ce dispositif permet d'abord d'accélérer et d'automatiser la mise à l'eau d'un anneau de sauvetage sans nuire à la conformité de sa réglementation. Il permet également d'assister instantanément une victime tout en informant les Date Reçue/Date Received 2021-11-15
La présente invention concerne, de manière générale, les dispositifs de retenue pour l'équipement de sécurité maritime, plus précisément, un dispositif de retenue ayant la capacité de libérer à
distance un anneau de sauvetage présent sur une embarcation.
CONTEXTE DE L'INVENTION
La bouée de sauvetage est un équipement de sécurité très courant et bien connu sur les bateaux. Il s'agit d'un bon appareil que l'on appelle également bouée Jim, anneau de sauvetage ou bouée de sécurité. Cependant, celui-ci fonctionne uniquement si une personne présente sur le bateau le jette .. manuellement à l'eau au moment où une autre tombe. Cela engendre généralement un délai important et implique qu'une personne sur le bateau ait eu connaissance de la chute. Voilà pourquoi certaines inventions prévoient des dispositifs de libération mécanique pouvant accélérer et/ou automatiser le processus.
Plusieurs de ces systèmes ne libèrent que manuellement leur dispositif de flottaison requérant, encore une fois, la présence d'une tierce personne à bord ayant eu connaissance de la chute.
D'autres systèmes composés d'un mécanisme d'éjection complexe sont, du fait de leur grosseur, précisément destinés aux navires. De plus, ces dispositifs volumineux, englobant entièrement ou partiellement l'anneau de sauvetage, ne peuvent pas être considérés comme des éléments de sauvetage primaire, car il est possible que ceux-ci emprisonnent leur bouée en cas de bris. Par le fait même, cela le rend invalide en tant qu'équipement de sécurité réglementaire dans plusieurs pays où il est précisé que celui-ci doit être facilement accessible et prêt pour son utilisation immédiate.
RÉSUMÉ DE L'INVENTION
La présente invention a pour objet un dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage présent sur une embarcation. Ce dispositif permet d'abord d'accélérer et d'automatiser la mise à l'eau d'un anneau de sauvetage sans nuire à la conformité de sa réglementation. Il permet également d'assister instantanément une victime tout en informant les Date Reçue/Date Received 2021-11-15
2 autres membres de l'équipage qu'une chute a eu lieu. En somme, cela permet d'accélérer la remontée à bord de l'homme à la mer avec efficience sans devoir posséder plusieurs dispositifs flottants.
La présente invention propose un dispositif de retenue à libération télécommandée. Ce dernier est conçu pour remplacer un dispositif de retenue conventionnel et inerte, normalement déjà présent sur une embarcation. Ce dispositif est muni d'un crochet articulé conçu pour retenir un anneau de sauvetage. Ce crochet, qui s'ouvre de manière à libérer l'anneau de sauvetage, peut être déclenché
de deux manières : au moyen d'un interrupteur actionné par une personne, soit, plus commodément au moyen d'un émetteur sans fil porté par les passagers.
Les objets, les caractéristiques et les avantages de cette invention mentionnés précédemment seront plus apparents grâce à la description détaillée et au mode de réalisation préféré (dessins annexés à titre d'exemple seulement) présenté dans les pages suivantes.
L'invention, sans être dénaturée, pourra être utilisée à d'autres fins. Ses nombreux détails seront susceptibles d'être modifiés afin de répondre à divers besoins. Par conséquent, les dessins et la description doivent être considérés comme étant de nature illustrative et non restrictive.
Date Reçue/Date Received 2021-11-15
La présente invention propose un dispositif de retenue à libération télécommandée. Ce dernier est conçu pour remplacer un dispositif de retenue conventionnel et inerte, normalement déjà présent sur une embarcation. Ce dispositif est muni d'un crochet articulé conçu pour retenir un anneau de sauvetage. Ce crochet, qui s'ouvre de manière à libérer l'anneau de sauvetage, peut être déclenché
de deux manières : au moyen d'un interrupteur actionné par une personne, soit, plus commodément au moyen d'un émetteur sans fil porté par les passagers.
Les objets, les caractéristiques et les avantages de cette invention mentionnés précédemment seront plus apparents grâce à la description détaillée et au mode de réalisation préféré (dessins annexés à titre d'exemple seulement) présenté dans les pages suivantes.
L'invention, sans être dénaturée, pourra être utilisée à d'autres fins. Ses nombreux détails seront susceptibles d'être modifiés afin de répondre à divers besoins. Par conséquent, les dessins et la description doivent être considérés comme étant de nature illustrative et non restrictive.
Date Reçue/Date Received 2021-11-15
3 DESCRIPTION BREVE DES DESSINS
Figure lA : Vue de face isométrique d'un mode de réalisation du dispositif de retenue.
Figure 1B : Vue arrière isométrique d'un mode de réalisation du dispositif de retenue.
Figure 2A : Vue latérale en coupe du dispositif de retenue en position engagée.
Figures 2B-2D : Vues latérales en coupe du dispositif de retenue en séquence de libération.
Figures 3A- 3B: Vue isométrique d'un bateau et vue isométrique détaillée de l'arrière du bateau avec l'invention.
Figures 4A-4D : Vues isométriques de trois modes de réalisation de l'émetteur.
Date Reçue/Date Received 2021-11-15
Figure lA : Vue de face isométrique d'un mode de réalisation du dispositif de retenue.
Figure 1B : Vue arrière isométrique d'un mode de réalisation du dispositif de retenue.
Figure 2A : Vue latérale en coupe du dispositif de retenue en position engagée.
Figures 2B-2D : Vues latérales en coupe du dispositif de retenue en séquence de libération.
Figures 3A- 3B: Vue isométrique d'un bateau et vue isométrique détaillée de l'arrière du bateau avec l'invention.
Figures 4A-4D : Vues isométriques de trois modes de réalisation de l'émetteur.
Date Reçue/Date Received 2021-11-15
4 DESCRIPTION DÉTAILLÉE
Il est prévu que le dispositif de retenue (10), selon le mode de réalisation préféré de l'invention, soit conçu pour suspendre un anneau de sauvetage (12) par son diamètre intérieur à
l'aide d'un crochet (1) articulé. Ce dernier, qui tourne autour d'un axe de manière à se renverser pour libérer un anneau de sauvetage (12), est déclenché par le signal électromagnétique émis par un émetteur (18, 19), porté par un passager, lorsqu'il est immergé dans l'eau. Une personne sur le bateau peut également libérer l'anneau de sauvetage (12) en appuyant sur le bouton de déclenchement d'un émetteur (18 ou 19) qu'il porte, ou sur le bouton d'un émetteur (17) fixé au bateau.
L'émetteur (17, 18, 19) peut se présenter sous différentes formes : fixé à un tube (17), comme une balustrade ou une barre à
roue, fixé à la ceinture, de style téléavertisseur (19) ou fixé au poignet telle une montre-bracelet (18). L'anneau de sauvetage (12) peut également être lancé manuellement en cas de dysfonctionnement du dispositif. La forme conventionnelle, caractéristique du crochet (sans liaison mécanique vers le haut) élimine tout risque possible que l'anneau (12) reste prisonnier de son dispositif de retenue (10), le rendant ainsi toujours conforme aux règlementations d'accessibilité
immédiate.
Le dispositif de retenue (10) est fixé à une balustrade (15) ou à tout autre tube surplombant l'eau au moyen de son châssis (2) et d'un élément de retenue (5), de préférence vers l'arrière du bateau (11).
Le dispositif de retenue (10) est alimenté de façon autonome par ses propres batteries (4), chargées par leur dispositif photovoltaïque (6) et comprend une prise pour un câble à
courant continu de manière à pouvoir également utiliser l'énergie électrique présente sur le bateau (11). Le dispositif de retenue (10) peut donc être autonome en énergie ou dépendant de l'énergie du bateau (11), à la discrétion de son utilisateur.
Le dispositif de retenue (10) se compose d'un châssis (2) dans lequel se trouve(nt) un ou deux compartiments étanches pour protéger ses batteries (4) et ses composantes électroniques (9). Le châssis (2) est relié de manière rotative à un élément d'articulation intermédiaire (3) au moyen d'une tige cylindrique servant d'axe horizontal dans une liaison pivot. Cet élément d'articulation intermédiaire (3) est relié à un crochet (1) de manière rotative au moyen d'une seconde tige cylindrique servant également d'axe horizontal dans une liaison pivot. Cette seconde tige est positionnée sur l'élément d'articulation intermédiaire (3) à l'extrémité
opposée où se trouve la Date Reçue/Date Received 2021-11-15
Il est prévu que le dispositif de retenue (10), selon le mode de réalisation préféré de l'invention, soit conçu pour suspendre un anneau de sauvetage (12) par son diamètre intérieur à
l'aide d'un crochet (1) articulé. Ce dernier, qui tourne autour d'un axe de manière à se renverser pour libérer un anneau de sauvetage (12), est déclenché par le signal électromagnétique émis par un émetteur (18, 19), porté par un passager, lorsqu'il est immergé dans l'eau. Une personne sur le bateau peut également libérer l'anneau de sauvetage (12) en appuyant sur le bouton de déclenchement d'un émetteur (18 ou 19) qu'il porte, ou sur le bouton d'un émetteur (17) fixé au bateau.
L'émetteur (17, 18, 19) peut se présenter sous différentes formes : fixé à un tube (17), comme une balustrade ou une barre à
roue, fixé à la ceinture, de style téléavertisseur (19) ou fixé au poignet telle une montre-bracelet (18). L'anneau de sauvetage (12) peut également être lancé manuellement en cas de dysfonctionnement du dispositif. La forme conventionnelle, caractéristique du crochet (sans liaison mécanique vers le haut) élimine tout risque possible que l'anneau (12) reste prisonnier de son dispositif de retenue (10), le rendant ainsi toujours conforme aux règlementations d'accessibilité
immédiate.
Le dispositif de retenue (10) est fixé à une balustrade (15) ou à tout autre tube surplombant l'eau au moyen de son châssis (2) et d'un élément de retenue (5), de préférence vers l'arrière du bateau (11).
Le dispositif de retenue (10) est alimenté de façon autonome par ses propres batteries (4), chargées par leur dispositif photovoltaïque (6) et comprend une prise pour un câble à
courant continu de manière à pouvoir également utiliser l'énergie électrique présente sur le bateau (11). Le dispositif de retenue (10) peut donc être autonome en énergie ou dépendant de l'énergie du bateau (11), à la discrétion de son utilisateur.
Le dispositif de retenue (10) se compose d'un châssis (2) dans lequel se trouve(nt) un ou deux compartiments étanches pour protéger ses batteries (4) et ses composantes électroniques (9). Le châssis (2) est relié de manière rotative à un élément d'articulation intermédiaire (3) au moyen d'une tige cylindrique servant d'axe horizontal dans une liaison pivot. Cet élément d'articulation intermédiaire (3) est relié à un crochet (1) de manière rotative au moyen d'une seconde tige cylindrique servant également d'axe horizontal dans une liaison pivot. Cette seconde tige est positionnée sur l'élément d'articulation intermédiaire (3) à l'extrémité
opposée où se trouve la Date Reçue/Date Received 2021-11-15
5 première tige le reliant au châssis (2). Le crochet (1) est donc relié au châssis (2) par l'intermédiaire de sa liaison pivot avec l'élément d'articulation intermédiaire (3) qui, lui, est directement relié au châssis (2) par sa liaison pivot. Cette pluralité d'articulations permet au crochet (1) de passer d'une configuration verticale en U à une configuration en U inversé afin de retenir et de relâcher verticalement un anneau de sauvetage (12) par gravité. En d'autres termes, le crochet (1) tourne pratiquement à 180 degrés de la position qu'il a pour retenir un anneau de sauvetage (12), de manière à le libérer complètement (12) sans égard à l'inclinaison du bateau.
La rotation du crochet (1) et celle de l'élément d'articulation intermédiaire (3) sont bloquées en position engagée par un élément levier (7), de manière à retenir l'anneau de sauvetage (12). L'élément levier (7), qui trouve son point d'appui sur le châssis, est relié à celui-ci au moyen d'une tige cylindrique servant d'axe horizontal dans une liaison pivot qui se situe entre ces deux extrémités.
L'élément levier (7) est pourvu de deux rangées de dents (7.1) et (7.3), à une de ses extrémités, qui s'accrochent respectivement au crochet (1) et à l'élément d'articulation intermédiaire (3).
Lorsqu'un moteur électrique (9) a converti son mouvement de rotation en mouvement de translation au moyen d'un mécanisme de transformation du mouvement (8), il applique une force sur la partie opposée de l'élément levier (7) où se situent les dents. Alors, l'élément levier (7) bascule de manière à libérer les deux rangées de dents (7.1) et (7.3), libérant respectivement le blocage du mouvement de rotation du crochet (1) et de l'élément d'articulation intermédiaire (3) pour finalement libérer l'anneau de sauvetage (12). A tout autre moment, l'élément levier (7) est maintenu en position engagée par un ressort de manière à bloquer le mouvement de rotation du crochet (1) et de l'élément d'articulation intermédiaire (3) afin de retenir l'anneau de sauvetage (12).
Selon ce mode de réalisation, la dent (7.1), sur l'élément levier (7), a la capacité, à elle seule, de bloquer le mouvement de rotation du crochet (1) par rapport à l'élément d'articulation intermédiaire (3) et le mouvement de rotation de l'élément d'articulation intermédiaire (3), qui lui, tourne par rapport au châssis (10). L'autre dent (7.3), elle, a uniquement la capacité de bloquer le mouvement de rotation de l'élément d'articulation intermédiaire (3) par rapport au châssis (10).
Après la libération de l'anneau de sauvetage (12) à laquelle une corde flottante (13) le rattache au bateau (11), celui-ci continue sa course. L'anneau de sauvetage (12) demeure près de son point de Date Reçue/Date Received 2021-11-15
La rotation du crochet (1) et celle de l'élément d'articulation intermédiaire (3) sont bloquées en position engagée par un élément levier (7), de manière à retenir l'anneau de sauvetage (12). L'élément levier (7), qui trouve son point d'appui sur le châssis, est relié à celui-ci au moyen d'une tige cylindrique servant d'axe horizontal dans une liaison pivot qui se situe entre ces deux extrémités.
L'élément levier (7) est pourvu de deux rangées de dents (7.1) et (7.3), à une de ses extrémités, qui s'accrochent respectivement au crochet (1) et à l'élément d'articulation intermédiaire (3).
Lorsqu'un moteur électrique (9) a converti son mouvement de rotation en mouvement de translation au moyen d'un mécanisme de transformation du mouvement (8), il applique une force sur la partie opposée de l'élément levier (7) où se situent les dents. Alors, l'élément levier (7) bascule de manière à libérer les deux rangées de dents (7.1) et (7.3), libérant respectivement le blocage du mouvement de rotation du crochet (1) et de l'élément d'articulation intermédiaire (3) pour finalement libérer l'anneau de sauvetage (12). A tout autre moment, l'élément levier (7) est maintenu en position engagée par un ressort de manière à bloquer le mouvement de rotation du crochet (1) et de l'élément d'articulation intermédiaire (3) afin de retenir l'anneau de sauvetage (12).
Selon ce mode de réalisation, la dent (7.1), sur l'élément levier (7), a la capacité, à elle seule, de bloquer le mouvement de rotation du crochet (1) par rapport à l'élément d'articulation intermédiaire (3) et le mouvement de rotation de l'élément d'articulation intermédiaire (3), qui lui, tourne par rapport au châssis (10). L'autre dent (7.3), elle, a uniquement la capacité de bloquer le mouvement de rotation de l'élément d'articulation intermédiaire (3) par rapport au châssis (10).
Après la libération de l'anneau de sauvetage (12) à laquelle une corde flottante (13) le rattache au bateau (11), celui-ci continue sa course. L'anneau de sauvetage (12) demeure près de son point de Date Reçue/Date Received 2021-11-15
6 chute grâce au jeu dans la corde (13) offert par le dévidoir (14) qui lui permet (13) de se dérouler en totalité.
La longueur de la corde (13) est prédéterminée selon le bateau de manière à
fournir un minimum de 10 secondes à l'homme à la mer pour atteindre l'anneau de sauvetage et que l'équipage puisse arrêter le déplacement du bateau. L'équipage tracte ensuite la corde afin de secourir l'homme à la mer. Dans l'exemple d'un voilier de 30 pieds (ligne de flottaison majorée à 30 pieds), 121 pieds de corde sont nécessaires comme le démontre le calcul arrondi ci-dessous.
1,34 = V73 = 1,688 = 10 121 1,34 = - µ I longueur de la ligne de flottaison en pieds = Vitesse de coque en noeuds = 1,688 = Conversion de noeuds en pieds par seconde = 10 = nombre de secondes requises Au moment où le crochet (1) est relâché, une alarme retentit et un voyant lumineux clignote afin d'alerter l'équipage qu'il y a eu une chute. Cinq secondes après un déclenchement, l'élément de levier (7) retrouve sa position d'origine. La réinitialisation du dispositif de retenue (10) peut alors être faite en appuyant manuellement sur le crochet (1) vers le haut, de manière à inverser le mouvement fait lors d'une libération. Ceci permet au crochet (1), ainsi qu'à
l'élément d'articulation intermédiaire (3), que le crochet (1) entraîne dans son mouvement, d'être réengagés sur les dents de retenue (7.3, 7.1) de l'élément de levier (7).
Date Reçue/Date Received 2021-11-15
La longueur de la corde (13) est prédéterminée selon le bateau de manière à
fournir un minimum de 10 secondes à l'homme à la mer pour atteindre l'anneau de sauvetage et que l'équipage puisse arrêter le déplacement du bateau. L'équipage tracte ensuite la corde afin de secourir l'homme à la mer. Dans l'exemple d'un voilier de 30 pieds (ligne de flottaison majorée à 30 pieds), 121 pieds de corde sont nécessaires comme le démontre le calcul arrondi ci-dessous.
1,34 = V73 = 1,688 = 10 121 1,34 = - µ I longueur de la ligne de flottaison en pieds = Vitesse de coque en noeuds = 1,688 = Conversion de noeuds en pieds par seconde = 10 = nombre de secondes requises Au moment où le crochet (1) est relâché, une alarme retentit et un voyant lumineux clignote afin d'alerter l'équipage qu'il y a eu une chute. Cinq secondes après un déclenchement, l'élément de levier (7) retrouve sa position d'origine. La réinitialisation du dispositif de retenue (10) peut alors être faite en appuyant manuellement sur le crochet (1) vers le haut, de manière à inverser le mouvement fait lors d'une libération. Ceci permet au crochet (1), ainsi qu'à
l'élément d'articulation intermédiaire (3), que le crochet (1) entraîne dans son mouvement, d'être réengagés sur les dents de retenue (7.3, 7.1) de l'élément de levier (7).
Date Reçue/Date Received 2021-11-15
Claims
REVENDICATION
Revendication 1: Dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage, comprenant un châssis, un élément levier et un crochet monté de manière rotative sur le châssis au moyen d'un premier axe situé entre une première extrémité du crochet qui interagit avec l'anneau de sauvetage et une deuxième extrémité du crochet qui interagit avec l'élément levier qui est monté
de manière rotative sur le châssis et qui retient un mouvement de rotation de ce crochet autour de ce premier axe de manière à retenir l'anneau de sauvetage sur le crochet qui, une fois libéré par un signal électromagnétique émis automatiquement lorsqu'un émetteur porté par un passager est immergé dans l'eau ou émis manuellement par un bouton de déclenchement, tourne autour du premier axe de manière à se renverser afin de libérer l'anneau de sauvetage.
Revendication 2: Dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage selon la revendication 1, dans lequel le crochet est monté de manière rotative au moyen du premier axe, sur une première extrémité d'un élément d'articulation intermédiaire sur lequel, ce premier axe est en rotation autour d'un deuxième axe situé entre la première extrémité de l'élément d'articulation intermédiaire où se trouve le premier axe et une deuxième extrémité de l'élément d'articulation intermédiaire qui interagit avec l'élément levier qui retient un mouvement de rotation de cet élément d'articulation intermédiaire autour de ce deuxième axe avec lequel l'élément d'articulation intermédiaire est monté de manière rotative sur le châssis.
Revendication 3: Dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage de la revendication 2, caractérisé par le premier axe qui se déplace vers le châssis au moment où
l'élément d'articulation intermédiaire bascule sur le deuxième axe, ce qui déséquilibre et fait basculer le crochet sur le premier axe vers l'extérieur du dispositif de retenue.
Revendication 4: Dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage selon une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé par le deuxième axe, qui est décentré
sur l'élément d'articulation intermédiaire vers le châssis de manière à
déséquilibrer l'élément d'articulation intermédiaire vers l'extérieur du dispositif de retenue.
Revendication 5: Dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage selon la revendication 1, caractérisé par le crochet qui est relié au châssis par plusieurs axes de rotation, incluant le premier axe, présents sur un élément d'articulation distinct de ce crochet.
Revendication 6: Dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage selon une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel l'élément levier retient en traction, l'extrémité du crochet avec lequel il interagit et ce, au moyen d'une dent.
Revendication 7: Dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage selon une quelconque des revendications 2 à 6, dans lequel l'élément levier retient ou libère simultanément le mouvement de rotation du crochet et de l'élément d'articulation intermédiaire.
Revendication 8: Dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage selon une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le crochet est caractérisé par une paroi verticale qui retient un mouvement horizontal de l'anneau de sauvetage.
Revendication 9: Dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage selon une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé par le crochet qui est en surplomb de tous les autres éléments du dispositif de retenue et qui libère l'anneau de sauvetage de manière verticale et directe jusqu'à l'eau.
Revendication 10: Dispositif de retenue à libération télécommandée, selon une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé par une réinitialisation du dispositif de retenue au moyen d'une pression manuelle uniquement sur le crochet de manière à inverser le mouvement de rotation qu'il fait lors de la libération de l'anneau de sauvetage.
Revendication 11: Dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage, selon une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé par une accessibilité immédiate en permanence à l'anneau de sauvetage.
Revendication 12: Dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage, selon une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé par le crochet qui retient l'anneau de sauvetage à lui seul.
Revendication 13: Dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage, selon une quelconque des revendications 1 à 12, qui est alimenté par des batteries chargées par un dispositif photovoltaïque intégré afin d'être autonome en énergie.
Revendication 1: Dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage, comprenant un châssis, un élément levier et un crochet monté de manière rotative sur le châssis au moyen d'un premier axe situé entre une première extrémité du crochet qui interagit avec l'anneau de sauvetage et une deuxième extrémité du crochet qui interagit avec l'élément levier qui est monté
de manière rotative sur le châssis et qui retient un mouvement de rotation de ce crochet autour de ce premier axe de manière à retenir l'anneau de sauvetage sur le crochet qui, une fois libéré par un signal électromagnétique émis automatiquement lorsqu'un émetteur porté par un passager est immergé dans l'eau ou émis manuellement par un bouton de déclenchement, tourne autour du premier axe de manière à se renverser afin de libérer l'anneau de sauvetage.
Revendication 2: Dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage selon la revendication 1, dans lequel le crochet est monté de manière rotative au moyen du premier axe, sur une première extrémité d'un élément d'articulation intermédiaire sur lequel, ce premier axe est en rotation autour d'un deuxième axe situé entre la première extrémité de l'élément d'articulation intermédiaire où se trouve le premier axe et une deuxième extrémité de l'élément d'articulation intermédiaire qui interagit avec l'élément levier qui retient un mouvement de rotation de cet élément d'articulation intermédiaire autour de ce deuxième axe avec lequel l'élément d'articulation intermédiaire est monté de manière rotative sur le châssis.
Revendication 3: Dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage de la revendication 2, caractérisé par le premier axe qui se déplace vers le châssis au moment où
l'élément d'articulation intermédiaire bascule sur le deuxième axe, ce qui déséquilibre et fait basculer le crochet sur le premier axe vers l'extérieur du dispositif de retenue.
Revendication 4: Dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage selon une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé par le deuxième axe, qui est décentré
sur l'élément d'articulation intermédiaire vers le châssis de manière à
déséquilibrer l'élément d'articulation intermédiaire vers l'extérieur du dispositif de retenue.
Revendication 5: Dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage selon la revendication 1, caractérisé par le crochet qui est relié au châssis par plusieurs axes de rotation, incluant le premier axe, présents sur un élément d'articulation distinct de ce crochet.
Revendication 6: Dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage selon une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel l'élément levier retient en traction, l'extrémité du crochet avec lequel il interagit et ce, au moyen d'une dent.
Revendication 7: Dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage selon une quelconque des revendications 2 à 6, dans lequel l'élément levier retient ou libère simultanément le mouvement de rotation du crochet et de l'élément d'articulation intermédiaire.
Revendication 8: Dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage selon une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le crochet est caractérisé par une paroi verticale qui retient un mouvement horizontal de l'anneau de sauvetage.
Revendication 9: Dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage selon une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé par le crochet qui est en surplomb de tous les autres éléments du dispositif de retenue et qui libère l'anneau de sauvetage de manière verticale et directe jusqu'à l'eau.
Revendication 10: Dispositif de retenue à libération télécommandée, selon une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé par une réinitialisation du dispositif de retenue au moyen d'une pression manuelle uniquement sur le crochet de manière à inverser le mouvement de rotation qu'il fait lors de la libération de l'anneau de sauvetage.
Revendication 11: Dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage, selon une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé par une accessibilité immédiate en permanence à l'anneau de sauvetage.
Revendication 12: Dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage, selon une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé par le crochet qui retient l'anneau de sauvetage à lui seul.
Revendication 13: Dispositif de retenue à libération télécommandée pour un anneau de sauvetage, selon une quelconque des revendications 1 à 12, qui est alimenté par des batteries chargées par un dispositif photovoltaïque intégré afin d'être autonome en énergie.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA3074277A CA3074277C (fr) | 2020-03-02 | 2020-03-02 | Dispositif de retenue a liberation telecommandee pour un anneau de sauvetage |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA3074277A CA3074277C (fr) | 2020-03-02 | 2020-03-02 | Dispositif de retenue a liberation telecommandee pour un anneau de sauvetage |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA3074277A1 CA3074277A1 (fr) | 2021-09-02 |
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Family
ID=77554584
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA3074277A Active CA3074277C (fr) | 2020-03-02 | 2020-03-02 | Dispositif de retenue a liberation telecommandee pour un anneau de sauvetage |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CA (1) | CA3074277C (fr) |
-
2020
- 2020-03-02 CA CA3074277A patent/CA3074277C/fr active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CA3074277A1 (fr) | 2021-09-02 |
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