CA2931288C - Systeme de controle d'acces a une zone reservee avec module loge sous le passage ou au-dessus du passage - Google Patents
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Abstract
Ce système (1000) de contrôle d'accès à une zone réservée comprend au moins un dispositif de contrôle (1020) pour contrôler l'entrée et/ou la sortie dans la zone réservée d'utilisateurs empruntant un passage piétonnier (1022) propre au dispositif de contrôle (1020), le dispositif de contrôle (1020) comprenant : - un système d'autorisation de circulation, et - un système signalétique adapté pour montrer à un utilisateur s'il est autorisé ou non à emprunter le passage, ledit système signalétique comprenant au moins un périphérique adapté pour changer d'état et un module (26) de commande du ou de chaque périphérique, le module de commande (26) étant adapté pour commander le changement d'état du ou de chaque périphérique lorsque le système d'autorisation de circulation a déterminé que l'utilisateur est autorisé à emprunter le passage, Le système de contrôle d'accès (1010) est caractérisé en ce que le module de commande est logé dans un compartiment sous ou au-dessus du passage (1022).
Description
Système de contrôle d'accès à une zone réservée avec module logé sous le passage ou au-dessus du passage La présente invention concerne un système de contrôle d'accès à une zone réservée, du type comprenant au moins un dispositif de contrôle pour contrôler l'entrée et/ou la sortie dans la zone réservée d'utilisateurs empruntant un passage piétonnier, propre au dispositif de contrôle, d'entrée et/ou de sortie de la zone réservée, le dispositif de contrôle comprenant :
- un système d'autorisation de circulation, comprenant une unité
centrale et au moins un lecteur de titre, le ou chaque lecteur de titre étant adapté pour communiquer avec un titre d'accès d'un utilisateur, et l'unité centrale étant adaptée pour déterminer si l'utilisateur propriétaire du titre d'accès est autorisé à emprunter le passage, et - un système signalétique adapté pour montrer à l'utilisateur s'il est autorisé ou non à emprunter le passage, ledit système signalétique comprenant au moins un périphérique adapté pour changer d'état et un module de commande du ou de chaque périphérique, le module de commande étant adapté pour commander le changement d'état du ou de chaque périphérique lorsque l'unité centrale du système d'autorisation de circulation a déterminé
que l'utilisateur propriétaire du titre de déplacement est autorisé à
emprunter le passage.
De tels systèmes de contrôle d'accès sont connus, notamment de WO 2005/015507 Ils contrôlent généralement l'accès à un intérieur de bâtiment ou à un réseau de transport en commun. Le plus souvent, un périphérique du système signalétique est un dispositif d'obstruction du passage qui comprend un organe mobile formant obstacle et un actionneur pour commander le déplacement dudit obstacle de façon à sélectivement obstruer ou libérer le passage. L'obstacle est communément constitué par une barrière ou une porte.
De façon courante, le système d'autorisation de circulation et le système signalétique, à l'exception de l'obstacle, sont logés dans un caisson délimitant un bord latéral du passage piétonnier.
Ordinairement, le système de contrôle d'accès comprend une pluralité de dispositifs de contrôle d'accès juxtaposés les uns aux autres et venant ensemble fermer un couloir d'accès à la zone réservée, ledit couloir s'étendant typiquement entre deux murs du bâtiment dont il s'agit de contrôler l'accès. Les caissons des différents dispositifs de contrôle d'accès délimitent entre eux les passages piétonniers. Pour une largeur de couloir prédéterminée, le nombre de passages qu'il est possible de former dans ledit
- un système d'autorisation de circulation, comprenant une unité
centrale et au moins un lecteur de titre, le ou chaque lecteur de titre étant adapté pour communiquer avec un titre d'accès d'un utilisateur, et l'unité centrale étant adaptée pour déterminer si l'utilisateur propriétaire du titre d'accès est autorisé à emprunter le passage, et - un système signalétique adapté pour montrer à l'utilisateur s'il est autorisé ou non à emprunter le passage, ledit système signalétique comprenant au moins un périphérique adapté pour changer d'état et un module de commande du ou de chaque périphérique, le module de commande étant adapté pour commander le changement d'état du ou de chaque périphérique lorsque l'unité centrale du système d'autorisation de circulation a déterminé
que l'utilisateur propriétaire du titre de déplacement est autorisé à
emprunter le passage.
De tels systèmes de contrôle d'accès sont connus, notamment de WO 2005/015507 Ils contrôlent généralement l'accès à un intérieur de bâtiment ou à un réseau de transport en commun. Le plus souvent, un périphérique du système signalétique est un dispositif d'obstruction du passage qui comprend un organe mobile formant obstacle et un actionneur pour commander le déplacement dudit obstacle de façon à sélectivement obstruer ou libérer le passage. L'obstacle est communément constitué par une barrière ou une porte.
De façon courante, le système d'autorisation de circulation et le système signalétique, à l'exception de l'obstacle, sont logés dans un caisson délimitant un bord latéral du passage piétonnier.
Ordinairement, le système de contrôle d'accès comprend une pluralité de dispositifs de contrôle d'accès juxtaposés les uns aux autres et venant ensemble fermer un couloir d'accès à la zone réservée, ledit couloir s'étendant typiquement entre deux murs du bâtiment dont il s'agit de contrôler l'accès. Les caissons des différents dispositifs de contrôle d'accès délimitent entre eux les passages piétonniers. Pour une largeur de couloir prédéterminée, le nombre de passages qu'il est possible de former dans ledit
2 couloir dépend donc de la largeur de chaque passage et de l'encombrement de chaque caisson.
Une nécessité constante des systèmes de contrôle d'accès est de maximiser le flux piétonnier. A cet effet, il est par exemple possible d'augmenter le nombre de dispositifs de contrôle placés dans un même couloir en diminuant l'encombrement de chaque dispositif de contrôle. Toutefois, cette possibilité est limitée par le fait que la largeur des passages piétonniers doit demeurer suffisante pour permettre un passage aisé des piétons et que les caissons doivent avoir un encombrement minimum de façon à
protéger efficacement les équipements qu'ils renferment.
Un objectif de l'invention est de réduire l'encombrement des dispositifs de contrôle d'un système de contrôle d'accès à une zone réservée.
Selon un aspect, l'invention vise un système de contrôle d'accès à une zone réservée, comprenant au moins un dispositif de contrôle pour contrôler l'entrée et/ou la sortie dans la zone réservée d'utilisateurs empruntant un passage piétonnier, propre au dispositif de contrôle, d'entrée et/ou de sortie de la zone réservée, le dispositif de contrôle comprenant :
- un système d'autorisation de circulation, comprenant une unité
centrale et au moins un lecteur de titre, le ou chaque lecteur de titre étant adapté pour communiquer avec un titre d'accès d'un utilisateur, et l'unité centrale étant adaptée pour déterminer si l'utilisateur propriétaire du titre d'accès est autorisé à emprunter le passage, - un système signalétique adapté pour montrer à l'utilisateur s'il est autorisé ou non à emprunter le passage, ledit système signalétique comprenant au moins un périphérique adapté pour changer d'état et un module de commande du ou de chaque périphérique, le module de commande étant adapté pour commander le changement d'état du ou de chaque périphérique lorsque l'unité centrale du système d'autorisation de circulation a déterminé
que l'utilisateur propriétaire du titre de déplacement est autorisé à
emprunter le passage, et - un organe de délimitation d'un bord latéral du passage, dans lequel le module de commande est logé dans un compartiment sous ou au-dessus du passage, et dans lequel le système de contrôle d'accès comprend un système de ventilation du ou de chaque compartiment disposé sous ou au-dessus de chaque passage, le système de ventilation comprenant un système d'aspiration ou d'injection d'air raccordé
fluidiquement au ou à chaque compartiment pour créer une circulation d'air dans le ou Date reçue / Date received 2021-12-14 2a chaque compartiment, l'organe de délimitation du ou de chaque dispositif de contrôle présentant un orifice d'entrée d'air en communication fluidique avec au moins un compartiment ventilé.
Selon un autre aspect, l'invention vise un système de contrôle d'accès à une zone réservée, comprenant au moins un dispositif de contrôle pour contrôler l'entrée et/ou la sortie dans la zone réservée d'utilisateurs empruntant un passage piétonnier d'entrée et/ou de sortie de la zone réservée, propre au dispositif de contrôle, le passage comprenant un espace adapté au passage d'un piéton et de ses bagages, le dispositif de contrôle comprenant :
- un système d'autorisation de circulation, comprenant une unité
centrale et au moins un lecteur de titre, le ou chaque lecteur de titre étant adapté pour communiquer avec un titre d'accès d'un utilisateur, et l'unité centrale étant adaptée pour déterminer si l'utilisateur propriétaire du titre d'accès est autorisé à emprunter le passage, et - un système signalétique adapté pour montrer à l'utilisateur s'il est autorisé ou non à emprunter le passage, ledit système signalétique comprenant au moins un périphérique adapté pour changer d'état et un module de commande du ou de chaque périphérique, le module de commande étant adapté pour commander le changement d'état du ou de chaque périphérique lorsque l'unité centrale du système d'autorisation de circulation a déterminé
que l'utilisateur propriétaire du titre de déplacement est autorisé à
emprunter le passage, dans lequel le module de commande est logé dans un compartiment au-dessus du passage piétonnier et aligné verticalement avec le passage piétonnier dans lequel un périphérique du système signalétique est un dispositif d'obstruction du passage comprenant un positionneur d'obstacle adapté pour positionner un obstacle en travers du passage, ledit positionneur d'obstacle étant logé dans un compartiment au-dessus du passage et verticalement aligné avec le passage, et dans lequel l'obstacle comprend au moins un organe mobile entre une configuration déployée, dans laquelle l'au moins un organe mobile s'étend en travers du passage, et une configuration escamotée, dans laquelle l'au moins un organe mobile est dégagé dudit passage, le positionneur d'obstacle étant constitué par un actionneur lié
mécaniquement au ou à chaque organe mobile pour l'entraîner entre sa configuration déployée et sa configuration escamotée.
Date Reçue/Date Received 2022-10-05 2b A cet effet, l'invention a pour objet, selon un premier mode de réalisation, un système de contrôle d'accès du type précité, caractérisé en ce que le module de commande est logé dans un compartiment sous le passage.
Selon des variantes particulières de l'invention, ce système de contrôle d'accès présente l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toute(s) combinaison(s) techniquement possible(s) :
- un périphérique du système signalétique est un dispositif d'obstruction du passage comprenant un positionneur d'obstacle adapté pour positionner un obstacle en travers du passage, ledit positionneur d'obstacle étant logé dans un compartiment sous le passage ;
- l'obstacle est un hologramme, et le positionneur d'obstacle est un générateur d'hologramme ;
- l'obstacle comprend au moins un organe mobile entre une configuration déployée, dans laquelle il s'étend en travers du passage, et une configuration escamotée, dans laquelle il est dégagé dudit passage, le positionneur d'obstacle étant constitué par un actionneur lié mécaniquement au ou à chaque organe mobile pour l'entraîner entre sa configuration déployée et sa configuration escamotée ;
- un périphérique du système de signalétique est un afficheur, ledit afficheur étant logé sous le passage ;
- le ou chaque dispositif de contrôle comprend un module d'alimentation dudit dispositif de contrôle, pour mettre en forme un courant électrique d'alimentation du dispositif de contrôle, le module d'alimentation étant logé dans un compartiment sous le passage ;
- il comprend un système de ventilation du ou de chaque compartiment disposé
sous le ou chaque passage, le système de ventilation comprenant un système Date Reçue/Date Received 2022-10-05
Une nécessité constante des systèmes de contrôle d'accès est de maximiser le flux piétonnier. A cet effet, il est par exemple possible d'augmenter le nombre de dispositifs de contrôle placés dans un même couloir en diminuant l'encombrement de chaque dispositif de contrôle. Toutefois, cette possibilité est limitée par le fait que la largeur des passages piétonniers doit demeurer suffisante pour permettre un passage aisé des piétons et que les caissons doivent avoir un encombrement minimum de façon à
protéger efficacement les équipements qu'ils renferment.
Un objectif de l'invention est de réduire l'encombrement des dispositifs de contrôle d'un système de contrôle d'accès à une zone réservée.
Selon un aspect, l'invention vise un système de contrôle d'accès à une zone réservée, comprenant au moins un dispositif de contrôle pour contrôler l'entrée et/ou la sortie dans la zone réservée d'utilisateurs empruntant un passage piétonnier, propre au dispositif de contrôle, d'entrée et/ou de sortie de la zone réservée, le dispositif de contrôle comprenant :
- un système d'autorisation de circulation, comprenant une unité
centrale et au moins un lecteur de titre, le ou chaque lecteur de titre étant adapté pour communiquer avec un titre d'accès d'un utilisateur, et l'unité centrale étant adaptée pour déterminer si l'utilisateur propriétaire du titre d'accès est autorisé à emprunter le passage, - un système signalétique adapté pour montrer à l'utilisateur s'il est autorisé ou non à emprunter le passage, ledit système signalétique comprenant au moins un périphérique adapté pour changer d'état et un module de commande du ou de chaque périphérique, le module de commande étant adapté pour commander le changement d'état du ou de chaque périphérique lorsque l'unité centrale du système d'autorisation de circulation a déterminé
que l'utilisateur propriétaire du titre de déplacement est autorisé à
emprunter le passage, et - un organe de délimitation d'un bord latéral du passage, dans lequel le module de commande est logé dans un compartiment sous ou au-dessus du passage, et dans lequel le système de contrôle d'accès comprend un système de ventilation du ou de chaque compartiment disposé sous ou au-dessus de chaque passage, le système de ventilation comprenant un système d'aspiration ou d'injection d'air raccordé
fluidiquement au ou à chaque compartiment pour créer une circulation d'air dans le ou Date reçue / Date received 2021-12-14 2a chaque compartiment, l'organe de délimitation du ou de chaque dispositif de contrôle présentant un orifice d'entrée d'air en communication fluidique avec au moins un compartiment ventilé.
Selon un autre aspect, l'invention vise un système de contrôle d'accès à une zone réservée, comprenant au moins un dispositif de contrôle pour contrôler l'entrée et/ou la sortie dans la zone réservée d'utilisateurs empruntant un passage piétonnier d'entrée et/ou de sortie de la zone réservée, propre au dispositif de contrôle, le passage comprenant un espace adapté au passage d'un piéton et de ses bagages, le dispositif de contrôle comprenant :
- un système d'autorisation de circulation, comprenant une unité
centrale et au moins un lecteur de titre, le ou chaque lecteur de titre étant adapté pour communiquer avec un titre d'accès d'un utilisateur, et l'unité centrale étant adaptée pour déterminer si l'utilisateur propriétaire du titre d'accès est autorisé à emprunter le passage, et - un système signalétique adapté pour montrer à l'utilisateur s'il est autorisé ou non à emprunter le passage, ledit système signalétique comprenant au moins un périphérique adapté pour changer d'état et un module de commande du ou de chaque périphérique, le module de commande étant adapté pour commander le changement d'état du ou de chaque périphérique lorsque l'unité centrale du système d'autorisation de circulation a déterminé
que l'utilisateur propriétaire du titre de déplacement est autorisé à
emprunter le passage, dans lequel le module de commande est logé dans un compartiment au-dessus du passage piétonnier et aligné verticalement avec le passage piétonnier dans lequel un périphérique du système signalétique est un dispositif d'obstruction du passage comprenant un positionneur d'obstacle adapté pour positionner un obstacle en travers du passage, ledit positionneur d'obstacle étant logé dans un compartiment au-dessus du passage et verticalement aligné avec le passage, et dans lequel l'obstacle comprend au moins un organe mobile entre une configuration déployée, dans laquelle l'au moins un organe mobile s'étend en travers du passage, et une configuration escamotée, dans laquelle l'au moins un organe mobile est dégagé dudit passage, le positionneur d'obstacle étant constitué par un actionneur lié
mécaniquement au ou à chaque organe mobile pour l'entraîner entre sa configuration déployée et sa configuration escamotée.
Date Reçue/Date Received 2022-10-05 2b A cet effet, l'invention a pour objet, selon un premier mode de réalisation, un système de contrôle d'accès du type précité, caractérisé en ce que le module de commande est logé dans un compartiment sous le passage.
Selon des variantes particulières de l'invention, ce système de contrôle d'accès présente l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toute(s) combinaison(s) techniquement possible(s) :
- un périphérique du système signalétique est un dispositif d'obstruction du passage comprenant un positionneur d'obstacle adapté pour positionner un obstacle en travers du passage, ledit positionneur d'obstacle étant logé dans un compartiment sous le passage ;
- l'obstacle est un hologramme, et le positionneur d'obstacle est un générateur d'hologramme ;
- l'obstacle comprend au moins un organe mobile entre une configuration déployée, dans laquelle il s'étend en travers du passage, et une configuration escamotée, dans laquelle il est dégagé dudit passage, le positionneur d'obstacle étant constitué par un actionneur lié mécaniquement au ou à chaque organe mobile pour l'entraîner entre sa configuration déployée et sa configuration escamotée ;
- un périphérique du système de signalétique est un afficheur, ledit afficheur étant logé sous le passage ;
- le ou chaque dispositif de contrôle comprend un module d'alimentation dudit dispositif de contrôle, pour mettre en forme un courant électrique d'alimentation du dispositif de contrôle, le module d'alimentation étant logé dans un compartiment sous le passage ;
- il comprend un système de ventilation du ou de chaque compartiment disposé
sous le ou chaque passage, le système de ventilation comprenant un système Date Reçue/Date Received 2022-10-05
3 d'aspiration d'air raccordé fluidiquement au ou à chaque compartiment pour créer une dépression dans le ou chaque compartiment ;
- le système d'aspiration est raccordé fluidiquement au ou à chaque compartiment par un conduit de ventilation, et le système de contrôle d'accès comporte un câble d'alimentation pour le raccordement électrique du ou de chaque dispositif de contrôle à un réseau électrique, le conduit de ventilation constituant un passe-câble pour ledit câble d'alimentation ;
- le ou chaque dispositif de contrôle comprend au moins un organe de délimitation d'un bord latéral du passage, ledit organe de délimitation présentant un orifice d'entrée d'air en communication fluidique avec au moins un compartiment ventilé ;
- le ou chaque dispositif de contrôle comprend un capteur pour détecter au moins un utilisateur présent dans une zone de détection du capteur, ladite zone de détection comprenant au moins une partie du passage ; et - il comprend une pluralité de dispositifs de contrôle d'accès juxtaposés les uns aux autres.
L'invention a également pour objet, selon un second mode de réalisation, un système de contrôle d'accès du type précité, caractérisé en ce que le module de commande est logé dans un compartiment au-dessus du passage.
Selon des variantes particulières de l'invention, ce système de contrôle d'accès présente l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toute(s) combinaison(s) techniquement possible(s) :
- un périphérique du système signalétique est un dispositif d'obstruction du passage comprenant un positionneur d'obstacle adapté pour positionner un obstacle en travers du passage, ledit positionneur d'obstacle étant logé dans un compartiment au-dessus du passage ;
- l'obstacle est un hologramme, et le positionneur d'obstacle est un générateur d'hologramme ;
- l'obstacle comprend au moins un organe mobile entre une configuration déployée, dans laquelle il s'étend en travers du passage, et une configuration escamotée, dans laquelle il est dégagé dudit passage, le positionneur d'obstacle étant constitué par un actionneur lié mécaniquement au ou à chaque organe mobile pour l'entraîner entre sa configuration déployée et sa configuration escamotée ;
- un périphérique du système de signalétique est un afficheur, ledit afficheur étant logé au-dessus du passage ;
- le ou chaque dispositif de contrôle comprend un module d'alimentation dudit dispositif de contrôle, pour mettre en forme un courant électrique d'alimentation du
- le système d'aspiration est raccordé fluidiquement au ou à chaque compartiment par un conduit de ventilation, et le système de contrôle d'accès comporte un câble d'alimentation pour le raccordement électrique du ou de chaque dispositif de contrôle à un réseau électrique, le conduit de ventilation constituant un passe-câble pour ledit câble d'alimentation ;
- le ou chaque dispositif de contrôle comprend au moins un organe de délimitation d'un bord latéral du passage, ledit organe de délimitation présentant un orifice d'entrée d'air en communication fluidique avec au moins un compartiment ventilé ;
- le ou chaque dispositif de contrôle comprend un capteur pour détecter au moins un utilisateur présent dans une zone de détection du capteur, ladite zone de détection comprenant au moins une partie du passage ; et - il comprend une pluralité de dispositifs de contrôle d'accès juxtaposés les uns aux autres.
L'invention a également pour objet, selon un second mode de réalisation, un système de contrôle d'accès du type précité, caractérisé en ce que le module de commande est logé dans un compartiment au-dessus du passage.
Selon des variantes particulières de l'invention, ce système de contrôle d'accès présente l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toute(s) combinaison(s) techniquement possible(s) :
- un périphérique du système signalétique est un dispositif d'obstruction du passage comprenant un positionneur d'obstacle adapté pour positionner un obstacle en travers du passage, ledit positionneur d'obstacle étant logé dans un compartiment au-dessus du passage ;
- l'obstacle est un hologramme, et le positionneur d'obstacle est un générateur d'hologramme ;
- l'obstacle comprend au moins un organe mobile entre une configuration déployée, dans laquelle il s'étend en travers du passage, et une configuration escamotée, dans laquelle il est dégagé dudit passage, le positionneur d'obstacle étant constitué par un actionneur lié mécaniquement au ou à chaque organe mobile pour l'entraîner entre sa configuration déployée et sa configuration escamotée ;
- un périphérique du système de signalétique est un afficheur, ledit afficheur étant logé au-dessus du passage ;
- le ou chaque dispositif de contrôle comprend un module d'alimentation dudit dispositif de contrôle, pour mettre en forme un courant électrique d'alimentation du
4 dispositif de contrôle, le module d'alimentation étant logé dans un compartiment au-dessus du passage ;
- le système de contrôle d'accès comprend un système de ventilation du ou de chaque compartiment disposé au-dessus du ou de chaque passage, le système de ventilation comprenant un système d'aspiration ou d'injection d'air raccordé
fluidiquement au ou à chaque compartiment pour créer une circulation d'air dans le ou chaque compartiment, par exemple par dépression ou surpression dans le ou chaque compartiment ;
- le système d'aspiration est raccordé fluidiquement au ou à chaque compartiment par un conduit de ventilation, et le système de contrôle d'accès comporte un câble d'alimentation pour le raccordement électrique du ou de chaque dispositif de contrôle à un réseau électrique, le conduit de ventilation constituant un passe-câble pour ledit câble d'alimentation ;
- le ou chaque dispositif de contrôle comprend au moins un organe de délimitation d'un bord latéral du passage ;
- le ou chaque dispositif de contrôle comprend un capteur pour détecter au moins un utilisateur présent dans une zone de détection du capteur, ladite zone de détection comprenant au moins une partie du passage ; et - le système de contrôle d'accès comprend une pluralité de dispositifs de contrôle d'accès juxtaposés les uns aux autres.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, dans lesquels :
- la Figure 1 est une vue schématique de dessus d'un système de contrôle d'accès selon un premier exemple de réalisation du premier mode de réalisation de l'invention, - la Figure 2 est une vue schématique de côté d'un dispositif de contrôle du système de contrôle d'accès de la Figure 1, - la Figure 3 est une vue schématique de face d'une partie du système de contrôle d'accès de la Figure 1, - la Figure 4 est une vue schématique de dessus d'un module d'alimentation du dispositif de contrôle de la Figure 2, - la Figure 5 est une vue schématique de dessus d'un module de commande du dispositif de contrôle de la Figure 2, - la Figure 6 est une vue schématique de dessus d'un positionneur d'obstacle du dispositif de contrôle de la Figure 2, - la Figure 7 est une vue schématique de face du positionneur d'obstacle de la Figure 6, - la Figure 8 est une vue schématique de côté d'un organe de renvoi d'angle du positionneur d'obstacle de la Figure 6,
- le système de contrôle d'accès comprend un système de ventilation du ou de chaque compartiment disposé au-dessus du ou de chaque passage, le système de ventilation comprenant un système d'aspiration ou d'injection d'air raccordé
fluidiquement au ou à chaque compartiment pour créer une circulation d'air dans le ou chaque compartiment, par exemple par dépression ou surpression dans le ou chaque compartiment ;
- le système d'aspiration est raccordé fluidiquement au ou à chaque compartiment par un conduit de ventilation, et le système de contrôle d'accès comporte un câble d'alimentation pour le raccordement électrique du ou de chaque dispositif de contrôle à un réseau électrique, le conduit de ventilation constituant un passe-câble pour ledit câble d'alimentation ;
- le ou chaque dispositif de contrôle comprend au moins un organe de délimitation d'un bord latéral du passage ;
- le ou chaque dispositif de contrôle comprend un capteur pour détecter au moins un utilisateur présent dans une zone de détection du capteur, ladite zone de détection comprenant au moins une partie du passage ; et - le système de contrôle d'accès comprend une pluralité de dispositifs de contrôle d'accès juxtaposés les uns aux autres.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, dans lesquels :
- la Figure 1 est une vue schématique de dessus d'un système de contrôle d'accès selon un premier exemple de réalisation du premier mode de réalisation de l'invention, - la Figure 2 est une vue schématique de côté d'un dispositif de contrôle du système de contrôle d'accès de la Figure 1, - la Figure 3 est une vue schématique de face d'une partie du système de contrôle d'accès de la Figure 1, - la Figure 4 est une vue schématique de dessus d'un module d'alimentation du dispositif de contrôle de la Figure 2, - la Figure 5 est une vue schématique de dessus d'un module de commande du dispositif de contrôle de la Figure 2, - la Figure 6 est une vue schématique de dessus d'un positionneur d'obstacle du dispositif de contrôle de la Figure 2, - la Figure 7 est une vue schématique de face du positionneur d'obstacle de la Figure 6, - la Figure 8 est une vue schématique de côté d'un organe de renvoi d'angle du positionneur d'obstacle de la Figure 6,
5 - la Figure 9 est une vue schématique en perspective d'un arbre intermédiaire du positionneur d'obstacle de la Figure 6, - la Figure 10 est une vue schématique en perspective d'un arbre moteur du positionneur d'obstacle de la Figure 6, - la Figure 11 est une vue schématique de face d'un dispositif d'obstruction de passage du dispositif de contrôle de la Figure 2, selon une première variante, - la Figure 12 est une vue schématique de côté du dispositif d'obstruction de passage de la Figure 11, - la Figure 13 est une vue schématique de dessus du dispositif d'obstruction de passage de la Figure 11, - la Figure 14 est une vue de dessus d'un dispositif de fixation au sol d'un poteau du dispositif d'obstruction de passage de la Figure 11, - la Figure 15 est une vue en perspective d'un organe de fixation au sol du dispositif de fixation de la Figure 14, - la Figure 16 est une vue schématique de face d'un dispositif d'obstruction de passage du dispositif de contrôle de la Figure 2, selon une deuxième variante, - chacune des Figures 17 à 20 est une vue schématique de face d'un dispositif d'obstruction de passage du dispositif de contrôle de la Figure 2, selon une troisième variante, chaque vue présentant un état différent du dispositif d'obstruction, - la Figure 21 est une vue, similaire à celle de la Figure 1, d'une partie du système de contrôle d'accès, - la Figure 22 est une vue schématique de côté d'un dispositif de contrôle d'un système de contrôle d'accès selon un deuxième exemple de réalisation du premier mode de réalisation de l'invention, - la Figure 23 est une vue schématique de côté d'un dispositif de contrôle d'un système de contrôle d'accès selon un troisième exemple de réalisation du premier mode de réalisation de l'invention, - la Figure 24 est une vue de face d'un lecteur de titre du dispositif de contrôle de la Figure 2, - la Figure 25 est une vue de côté en coupe du lecteur de titre de la Figure 24,
6 - la Figure 26 est une vue en perspective d'un système de contrôle d'accès selon un premier exemple de réalisation du deuxième mode de réalisation de l'invention, - la Figure 27 est une vue schématique de dessus du système de contrôle d'accès de la Figure 26, - la Figure 28 est une vue schématique de côté d'un dispositif de contrôle du système de contrôle d'accès de la Figure 26, - la Figure 29 est une vue schématique de face d'une partie du système de contrôle d'accès de la Figure 26, - la Figure 30 est une vue schématique de dessus d'un module d'alimentation du dispositif de contrôle de la Figure 28, - la Figure 31 est une vue schématique de dessus d'un module de commande du dispositif de contrôle de la Figure 28, - la Figure 32 est une vue schématique de dessus d'un positionneur d'obstacle du dispositif de contrôle de la Figure 28, - la Figure 33 est une vue schématique de face du positionneur d'obstacle de la Figure 32, - la Figure 34 est une vue schématique de côté d'un organe de renvoi d'angle du positionneur d'obstacle de la Figure 32, - la Figure 35 est une vue schématique en perspective d'un arbre intermédiaire du positionneur d'obstacle de la Figure 32, - la Figure 36 est une vue schématique en perspective d'un arbre moteur du positionneur d'obstacle de la Figure 32, - la Figure 37 est une vue schématique de face d'un dispositif d'obstruction de passage du dispositif de contrôle de la Figure 28, selon une première variante, - la Figure 38 est une vue schématique de côté du dispositif d'obstruction de passage de la Figure 37, - la Figure 39 est une vue en perspective d'un dispositif de fixation au sol d'un poteau du dispositif d'obstruction de passage de la Figure 37, - la Figure 40 est une vue de dessus d'une partie du dispositif de contrôle de la Figure 28, - la Figure 41 est une vue schématique de face d'un dispositif d'obstruction de passage du dispositif de contrôle de la Figure 28, selon une deuxième variante, - chacune des Figures 42 à 45 est une vue schématique de face d'un dispositif d'obstruction de passage du dispositif de contrôle de la Figure 28, selon une
7 troisième variante, chaque vue présentant un état différent du dispositif d'obstruction, - la Figure 46 est une vue, similaire à celle de la Figure 27, d'une partie du système de contrôle d'accès, - la Figure 47 est une vue schématique de côté d'un dispositif de contrôle d'un système de contrôle d'accès selon un deuxième exemple de réalisation du deuxième mode de réalisation de l'invention, et - la Figure 48 est une vue schématique de côté d'un dispositif de contrôle d'un système de contrôle d'accès selon un troisième exemple de réalisation du deuxième mode de réalisation de l'invention.
Le système de contrôle d'accès 10, représenté sur les Figures 1 à 3, est destiné à
contrôler l'entrée d'utilisateurs dans une zone réservée 12. En variante, le système de contrôle d'accès 10 est destiné à contrôler exclusivement la sortie, ou l'entrée et la sortie d'utilisateurs dans la zone réservée 12.
A cet effet, le système de contrôle d'accès 10 comprend une pluralité de dispositifs de contrôle 20 juxtaposés les uns aux autres de façon à isoler la zone réservée 12 d'une zone libre 14, tout utilisateur passant de la zone réservée 12 à la zone libre 14 devant nécessairement emprunter un passage piétonnier 22 propre à l'un des dispositifs de contrôle 20.
La zone réservée 12 est typiquement un intérieur de bâtiment, un réseau de transports en commun, ou un parc d'attractions. Elle est réservée aux détenteurs d'un titre d'accès valide.
Chaque dispositif de contrôle 20 est adapté pour contrôler l'entrée dans la zone réservée 12 d'utilisateurs empruntant le passage piétonnier 22 propre au dispositif de contrôle 20. En variante, chaque dispositif de contrôle 20 est adapté pour contrôler exclusivement la sortie, ou l'entrée et la sortie d'utilisateurs passant par le passage piétonnier 22.
Par passage piétonnier , on comprend que chaque passage 22 est adapté au passage d'un piéton, de préférence d'un piéton en chaise roulante, et de ses bagages, mais pas d'une automobile. A cet effet, chaque passage 22 a typiquement une largeur comprise entre 40 cm et 80 cm.
Chaque dispositif de contrôle 20 comprend un module d'alimentation 24, un module de commande 26, un dispositif 28 d'obstruction du passage 22 propre au dispositif de contrôle 20, deux organes 36 de délimitation des bords latéraux du passage 22, un capteur 34, et un dispositif d'interaction avec l'usager comprenant un dispositif d'affichage au sol 30, un lecteur de titre 32 et un organe d'émission sonore 38 (Figure 5).
Le système de contrôle d'accès 10, représenté sur les Figures 1 à 3, est destiné à
contrôler l'entrée d'utilisateurs dans une zone réservée 12. En variante, le système de contrôle d'accès 10 est destiné à contrôler exclusivement la sortie, ou l'entrée et la sortie d'utilisateurs dans la zone réservée 12.
A cet effet, le système de contrôle d'accès 10 comprend une pluralité de dispositifs de contrôle 20 juxtaposés les uns aux autres de façon à isoler la zone réservée 12 d'une zone libre 14, tout utilisateur passant de la zone réservée 12 à la zone libre 14 devant nécessairement emprunter un passage piétonnier 22 propre à l'un des dispositifs de contrôle 20.
La zone réservée 12 est typiquement un intérieur de bâtiment, un réseau de transports en commun, ou un parc d'attractions. Elle est réservée aux détenteurs d'un titre d'accès valide.
Chaque dispositif de contrôle 20 est adapté pour contrôler l'entrée dans la zone réservée 12 d'utilisateurs empruntant le passage piétonnier 22 propre au dispositif de contrôle 20. En variante, chaque dispositif de contrôle 20 est adapté pour contrôler exclusivement la sortie, ou l'entrée et la sortie d'utilisateurs passant par le passage piétonnier 22.
Par passage piétonnier , on comprend que chaque passage 22 est adapté au passage d'un piéton, de préférence d'un piéton en chaise roulante, et de ses bagages, mais pas d'une automobile. A cet effet, chaque passage 22 a typiquement une largeur comprise entre 40 cm et 80 cm.
Chaque dispositif de contrôle 20 comprend un module d'alimentation 24, un module de commande 26, un dispositif 28 d'obstruction du passage 22 propre au dispositif de contrôle 20, deux organes 36 de délimitation des bords latéraux du passage 22, un capteur 34, et un dispositif d'interaction avec l'usager comprenant un dispositif d'affichage au sol 30, un lecteur de titre 32 et un organe d'émission sonore 38 (Figure 5).
8 PCT/EP2014/075184 Le module d'alimentation 24 est adapté pour mettre en forme un courant électrique d'alimentation du dispositif de contrôle 20, de façon à fournir une alimentation électrique stable et dépourvue de coupure au reste du dispositif de contrôle 20. Ce type de module d'alimentation est connu et est généralement désigné sous le vocable d'alimentation sans interruption, ou d'UPS (de l'anglais c< Uninterruptible Power Supply ).
Le module d'alimentation 24 est logé dans un premier compartiment 40 disposé
dans une cavité 42 s'étendant sous le passage 22 propre au dispositif de contrôle 20.
Dans l'exemple représenté, la cavité 42 est commune à tous les dispositifs de contrôle 20 et s'étend sous tous les passages 22.
En référence à la Figure 4, le compartiment 40 contient, outre le module d'alimentation 24, une prise 44 de raccordement à un réseau électrique d'alimentation du système de contrôle d'accès 10, une prise 46 de sortie du courant électrique mis en forme, et une prise de maintenance 48, le module d'alimentation 24 étant raccordé
électriquement à chacune des prises 44, 46, 48.
De retour aux Figures 1 et 2, le module de commande 26 est un ordinateur, par exemple un ordinateur industriel adapté pour être alimenté avec une tension de 12 V. Il présente des moyens de communication (non représentés) avec le dispositif d'obstruction 28, le dispositif d'affichage 30, le lecteur de titre 32, le capteur 34 et l'organe d'émission sonore 38.
Le module de commande 26 est logé dans un deuxième compartiment 50 disposé
dans la cavité 42.
En référence à la Figure 5, ledit compartiment 50 contient, outre le module de commande 26, une prise d'alimentation 52 raccordée électriquement à la prise de sortie 42 du compartiment 40, une prise de maintenance 54, un transformateur 56 pour adapter le courant fourni à la prise d'alimentation 52 à la tension d'alimentation du module de commande 26, un clavier 58, pour la programmation du module de commande 26, et l'organe d'émission sonore 38.
Chaque organe de délimitation 36 est commun au dispositif de contrôle 20 et à
l'un des dispositifs de contrôle 20 qui lui est adjacent, sauf dans le cas où le dispositif de contrôle 20 n'est juxtaposé qu'à un seul autre dispositif de contrôle 20, auquel cas un seul des organes de délimitation 36 est commun au dispositif de contrôle 20 et à un dispositif de contrôle 20 qui lui est adjacent.
Chaque organe de délimitation 36 comprend un poteau 90 et, optionnellement, un longeron 91. Le poteau 90 est orienté sensiblement verticalement. Le longeron 91 est orienté sensiblement horizontalement, parallèlement à l'axe du passage 22. Le longeron 91 est à distance du plancher 93 du passage 22, et est porté par le poteau 90.
Le module d'alimentation 24 est logé dans un premier compartiment 40 disposé
dans une cavité 42 s'étendant sous le passage 22 propre au dispositif de contrôle 20.
Dans l'exemple représenté, la cavité 42 est commune à tous les dispositifs de contrôle 20 et s'étend sous tous les passages 22.
En référence à la Figure 4, le compartiment 40 contient, outre le module d'alimentation 24, une prise 44 de raccordement à un réseau électrique d'alimentation du système de contrôle d'accès 10, une prise 46 de sortie du courant électrique mis en forme, et une prise de maintenance 48, le module d'alimentation 24 étant raccordé
électriquement à chacune des prises 44, 46, 48.
De retour aux Figures 1 et 2, le module de commande 26 est un ordinateur, par exemple un ordinateur industriel adapté pour être alimenté avec une tension de 12 V. Il présente des moyens de communication (non représentés) avec le dispositif d'obstruction 28, le dispositif d'affichage 30, le lecteur de titre 32, le capteur 34 et l'organe d'émission sonore 38.
Le module de commande 26 est logé dans un deuxième compartiment 50 disposé
dans la cavité 42.
En référence à la Figure 5, ledit compartiment 50 contient, outre le module de commande 26, une prise d'alimentation 52 raccordée électriquement à la prise de sortie 42 du compartiment 40, une prise de maintenance 54, un transformateur 56 pour adapter le courant fourni à la prise d'alimentation 52 à la tension d'alimentation du module de commande 26, un clavier 58, pour la programmation du module de commande 26, et l'organe d'émission sonore 38.
Chaque organe de délimitation 36 est commun au dispositif de contrôle 20 et à
l'un des dispositifs de contrôle 20 qui lui est adjacent, sauf dans le cas où le dispositif de contrôle 20 n'est juxtaposé qu'à un seul autre dispositif de contrôle 20, auquel cas un seul des organes de délimitation 36 est commun au dispositif de contrôle 20 et à un dispositif de contrôle 20 qui lui est adjacent.
Chaque organe de délimitation 36 comprend un poteau 90 et, optionnellement, un longeron 91. Le poteau 90 est orienté sensiblement verticalement. Le longeron 91 est orienté sensiblement horizontalement, parallèlement à l'axe du passage 22. Le longeron 91 est à distance du plancher 93 du passage 22, et est porté par le poteau 90.
9 Chaque poteau 90 a de préférence, comme représenté sur la Figure 14, une section horizontale allongée parallèlement à l'axe du passage 22.
Chaque poteau 90 est de préférence en acier.
En référence aux Figures 14 et 15, chaque poteau 90 est tenu au sol par deux dispositifs de fixation 98. Ces dispositifs de fixation 98 sont disposés de part et d'autre du poteau 90 suivant l'axe du passage 22. Chaque dispositif de fixation 98 est solidaire d'une extrémité inférieure du poteau 90.
Chaque dispositif de fixation 98 est de préférence en acier.
Chaque dispositif de fixation 98 comprend deux flasques 100 formant entre eux un angle compris entre 90 et 160 , et une plaque 102 reliant les flasques 100 l'un à l'autre.
Chaque flasque 100 est orienté sensiblement verticalement, et la plaque 102 est orientée sensiblement horizontalement. Les flasques 100 convergent en direction du poteau 90. Cette configuration du dispositif de fixation 98 permet une bonne transmission des efforts exercés sur le poteau 90, suivant l'axe du passage 22, vers le sol. La résistance du poteau 90 à l'arrachement est ainsi augmentée.
La plaque 102 présente une pluralité d'orifices 104 pour le passage d'organes de fixation (non représentés), par exemple des vis, pour la fixation de la plaque 102 au sol.
Les dispositifs de fixation 98 sont disposés dans la cavité 42.
De retour aux Figures 1 à 3, le dispositif d'obstruction 28 comprend un positionneur d'obstacle 60, adapté pour positionner un obstacle 62 en travers du passage 22 propre au dispositif de contrôle 20. Ce positionneur d'obstacle 60 est logé
dans un troisième compartiment 64 disposé dans la cavité 42.
En référence à la Figure 6, le compartiment 64 contient, outre le positionneur d'obstacle 60, une prise d'alimentation 65 raccordée électriquement à la prise de sortie 42 du compartiment 40, une prise de maintenance 66, et un convertisseur électrique 68 pour convertir le courant fourni à la prise d'alimentation 65 en un courant adapté
à
l'alimentation du positionneur d'obstacle 60.
Selon un premier exemple de réalisation du premier mode de réalisation de l'invention, représenté sur les Figures 6 à 16, l'obstacle 62 comprend au moins un organe 70 mobile entre une configuration déployée, dans laquelle il s'étend en travers du passage 22, et une configuration escamotée, dans laquelle il est dégagé dudit passage 22, et le positionneur d'obstacle 60 est constitué par un actionneur lié
mécaniquement au ou à chaque organe mobile 70 pour l'entraîner entre sa configuration déployée et sa configuration escamotée.
Dans l'exemple représenté, l'obstacle 62 est constitué par deux organes mobiles 70, lesdits organes mobiles 70 étant des barrières. En variante, les organes mobiles 70 sont des portes.
Chaque barrière 70 est adaptée pour être orientée horizontalement et 5 perpendiculairement à l'axe du passage 20 lorsqu'elle est en configuration déployée, et:
- selon une première variante, représentée sur les Figures 11 à 13, pour être orientée parallèlement à l'axe du passage 20 lorsqu'elle est en configuration escamotée, ou - selon une deuxième variante, représentée sur la Figure 16, pour être orientée
Chaque poteau 90 est de préférence en acier.
En référence aux Figures 14 et 15, chaque poteau 90 est tenu au sol par deux dispositifs de fixation 98. Ces dispositifs de fixation 98 sont disposés de part et d'autre du poteau 90 suivant l'axe du passage 22. Chaque dispositif de fixation 98 est solidaire d'une extrémité inférieure du poteau 90.
Chaque dispositif de fixation 98 est de préférence en acier.
Chaque dispositif de fixation 98 comprend deux flasques 100 formant entre eux un angle compris entre 90 et 160 , et une plaque 102 reliant les flasques 100 l'un à l'autre.
Chaque flasque 100 est orienté sensiblement verticalement, et la plaque 102 est orientée sensiblement horizontalement. Les flasques 100 convergent en direction du poteau 90. Cette configuration du dispositif de fixation 98 permet une bonne transmission des efforts exercés sur le poteau 90, suivant l'axe du passage 22, vers le sol. La résistance du poteau 90 à l'arrachement est ainsi augmentée.
La plaque 102 présente une pluralité d'orifices 104 pour le passage d'organes de fixation (non représentés), par exemple des vis, pour la fixation de la plaque 102 au sol.
Les dispositifs de fixation 98 sont disposés dans la cavité 42.
De retour aux Figures 1 à 3, le dispositif d'obstruction 28 comprend un positionneur d'obstacle 60, adapté pour positionner un obstacle 62 en travers du passage 22 propre au dispositif de contrôle 20. Ce positionneur d'obstacle 60 est logé
dans un troisième compartiment 64 disposé dans la cavité 42.
En référence à la Figure 6, le compartiment 64 contient, outre le positionneur d'obstacle 60, une prise d'alimentation 65 raccordée électriquement à la prise de sortie 42 du compartiment 40, une prise de maintenance 66, et un convertisseur électrique 68 pour convertir le courant fourni à la prise d'alimentation 65 en un courant adapté
à
l'alimentation du positionneur d'obstacle 60.
Selon un premier exemple de réalisation du premier mode de réalisation de l'invention, représenté sur les Figures 6 à 16, l'obstacle 62 comprend au moins un organe 70 mobile entre une configuration déployée, dans laquelle il s'étend en travers du passage 22, et une configuration escamotée, dans laquelle il est dégagé dudit passage 22, et le positionneur d'obstacle 60 est constitué par un actionneur lié
mécaniquement au ou à chaque organe mobile 70 pour l'entraîner entre sa configuration déployée et sa configuration escamotée.
Dans l'exemple représenté, l'obstacle 62 est constitué par deux organes mobiles 70, lesdits organes mobiles 70 étant des barrières. En variante, les organes mobiles 70 sont des portes.
Chaque barrière 70 est adaptée pour être orientée horizontalement et 5 perpendiculairement à l'axe du passage 20 lorsqu'elle est en configuration déployée, et:
- selon une première variante, représentée sur les Figures 11 à 13, pour être orientée parallèlement à l'axe du passage 20 lorsqu'elle est en configuration escamotée, ou - selon une deuxième variante, représentée sur la Figure 16, pour être orientée
10 verticalement lorsqu'elle est en configuration escamotée.
L'actionneur 60 est un moteur électrique, par exemple un servomoteur à vitesse variable. Il présente de préférence autant d'arbres de sortie 80 que d'organes mobiles 70.
Dans l'exemple représenté, l'actionneur 60 présente ainsi deux arbres de sortie 80. En variante, l'obstacle 62 est constitué par un unique organe mobile 70, par exemple une porte, et l'actionneur 60 présente alors un unique arbre de sortie 80.
En référence à la Figure 7, la liaison mécanique entre l'actionneur 60 et chaque organe mobile 70 comprend un arbre intermédiaire 72, orienté sensiblement horizontalement et perpendiculairement à l'axe du passage 22, un arbre d'obstacle 74, orienté sensiblement verticalement, un premier dispositif 76 d'accouplement de l'arbre d'obstacle 74 à l'arbre intermédiaire 72, et un deuxième dispositif 78 d'accouplement de l'arbre d'obstacle 74 à l'organe mobile 70.
L'arbre intermédiaire 72 est solidaire en rotation autour de son axe d'un arbre 80 de sortie de l'actionneur 60. Dans l'exemple représenté, l'arbre de sortie 80 définit une cavité 82 de réception de l'arbre intermédiaire 72, et l'accouplement de l'arbre de sortie 80 avec l'arbre intermédiaire 72 est réalisé par coopération d'une nervure 84 (Figure 10) faisant saillie radialement depuis une paroi de la cavité 82 avec une rainure axiale 86 (Figure 9) ménagée dans l'arbre intermédiaire 72. De retour à la Figure 7, un ressort de compression 88 est disposé dans la cavité 82 et appuie contre un fond (non représenté) de la cavité 82 et contre une extrémité 89 de l'arbre intermédiaire 72 de façon à pousser l'arbre 72 à l'extérieur de la cavité 82. Cela permet de faciliter l'installation du dispositif d'obstruction 28.
L'arbre d'obstacle 74 longe le poteau 90 de l'un des organes de délimitation 36 du dispositif de contrôle 20.
Le premier dispositif d'accouplement 76 est adapté pour que la rotation de l'un des arbres 72, 74 autour de son axe entraîne la rotation de l'autre arbre 72, 74 autour de son
L'actionneur 60 est un moteur électrique, par exemple un servomoteur à vitesse variable. Il présente de préférence autant d'arbres de sortie 80 que d'organes mobiles 70.
Dans l'exemple représenté, l'actionneur 60 présente ainsi deux arbres de sortie 80. En variante, l'obstacle 62 est constitué par un unique organe mobile 70, par exemple une porte, et l'actionneur 60 présente alors un unique arbre de sortie 80.
En référence à la Figure 7, la liaison mécanique entre l'actionneur 60 et chaque organe mobile 70 comprend un arbre intermédiaire 72, orienté sensiblement horizontalement et perpendiculairement à l'axe du passage 22, un arbre d'obstacle 74, orienté sensiblement verticalement, un premier dispositif 76 d'accouplement de l'arbre d'obstacle 74 à l'arbre intermédiaire 72, et un deuxième dispositif 78 d'accouplement de l'arbre d'obstacle 74 à l'organe mobile 70.
L'arbre intermédiaire 72 est solidaire en rotation autour de son axe d'un arbre 80 de sortie de l'actionneur 60. Dans l'exemple représenté, l'arbre de sortie 80 définit une cavité 82 de réception de l'arbre intermédiaire 72, et l'accouplement de l'arbre de sortie 80 avec l'arbre intermédiaire 72 est réalisé par coopération d'une nervure 84 (Figure 10) faisant saillie radialement depuis une paroi de la cavité 82 avec une rainure axiale 86 (Figure 9) ménagée dans l'arbre intermédiaire 72. De retour à la Figure 7, un ressort de compression 88 est disposé dans la cavité 82 et appuie contre un fond (non représenté) de la cavité 82 et contre une extrémité 89 de l'arbre intermédiaire 72 de façon à pousser l'arbre 72 à l'extérieur de la cavité 82. Cela permet de faciliter l'installation du dispositif d'obstruction 28.
L'arbre d'obstacle 74 longe le poteau 90 de l'un des organes de délimitation 36 du dispositif de contrôle 20.
Le premier dispositif d'accouplement 76 est adapté pour que la rotation de l'un des arbres 72, 74 autour de son axe entraîne la rotation de l'autre arbre 72, 74 autour de son
11 axe. A cet effet, le premier dispositif d'accouplement 76 est par un exemple une boîte à
engrenage à renvoi d'angle telle que la boîte à engrenage SlideRiteTM de Tolomatic.
Selon la variante des Figures 11 à 13, le deuxième dispositif d'accouplement est une bague de serrage, solidaire de l'organe mobile 70 et serrée autour de l'arbre d'obstacle 74. L'organe mobile 70 et l'arbre d'obstacle 74 sont ainsi solidaires en rotation autour de l'axe de l'arbre d'obstacle 74.
De façon à rigidifier l'arbre d'obstacle 74, le poteau 90 longé par ledit arbre 74 porte alors, à son extrémité supérieure, un chapeau 92 définissant un orifice 94 (Figure 13) de réception d'une extrémité supérieure 96 dudit arbre d'obstacle 74.
Ainsi, l'arbre d'obstacle 74 est tenu à ses extrémités inférieure et supérieure, ce qui évite qu'il ne fléchisse.
Selon la variante de la Figure 16, le deuxième dispositif d'accouplement 78 est adapté pour que la rotation de l'arbre d'obstacle 74 autour de son axe entraîne la rotation de l'organe mobile 70 autour d'un axe sensiblement parallèle à l'axe du passage 22. A cet effet, le deuxième dispositif d'accouplement 78 est par un exemple une boîte à
engrenage à renvoi d'angle telle que la boîte à engrenage SlideRiteTM de Tolomatic.
De façon à rigidifier l'arbre d'obstacle 74, le deuxième dispositif d'accouplement 78 est solidaire du poteau 90 longé par ledit arbre 74. Ainsi, l'arbre d'obstacle 74 est tenu à
ses extrémités inférieure et supérieure, ce qui évite qu'il ne fléchisse.
Les arbres intermédiaires 72 sont alignés transversalement l'un avec l'autre.
En d'autres termes, les axes des arbres intermédiaires 72 sont compris dans un même plan vertical.
Les arbres d'obstacle 74 sont alignés transversalement l'un avec l'autre. En d'autres termes, les axes des arbres d'obstacle 74 sont compris dans un même plan perpendiculaire à l'axe du passage 22.
Selon un deuxième exemple de réalisation du premier mode de réalisation de l'invention, représenté sur les Figures 17 à 20, l'obstacle 62 est un hologramme, et le positionneur d'obstacle 60 est un générateur d'hologramme.
Le générateur d'hologramme 60 est adapté pour générer l'hologramme 62 de façon à ce qu'il s'étende en travers du passage 22. A cet effet, le générateur d'hologramme 60 présente sur son dessus une fenêtre (non représentée) de projection d'hologramme, et ladite fenêtre est couverte par une plaque transparente 106 formant une partie du plancher 93 du passage 22.
Le générateur d'hologramme 60 est adapté pour conférer différents aspects à
l'hologramme 62, selon que l'utilisateur est invité à présenter un titre d'accès (Figure 17), que la traversée du passage 22 est interdite (Figure 18), que l'utilisateur a présenté un
engrenage à renvoi d'angle telle que la boîte à engrenage SlideRiteTM de Tolomatic.
Selon la variante des Figures 11 à 13, le deuxième dispositif d'accouplement est une bague de serrage, solidaire de l'organe mobile 70 et serrée autour de l'arbre d'obstacle 74. L'organe mobile 70 et l'arbre d'obstacle 74 sont ainsi solidaires en rotation autour de l'axe de l'arbre d'obstacle 74.
De façon à rigidifier l'arbre d'obstacle 74, le poteau 90 longé par ledit arbre 74 porte alors, à son extrémité supérieure, un chapeau 92 définissant un orifice 94 (Figure 13) de réception d'une extrémité supérieure 96 dudit arbre d'obstacle 74.
Ainsi, l'arbre d'obstacle 74 est tenu à ses extrémités inférieure et supérieure, ce qui évite qu'il ne fléchisse.
Selon la variante de la Figure 16, le deuxième dispositif d'accouplement 78 est adapté pour que la rotation de l'arbre d'obstacle 74 autour de son axe entraîne la rotation de l'organe mobile 70 autour d'un axe sensiblement parallèle à l'axe du passage 22. A cet effet, le deuxième dispositif d'accouplement 78 est par un exemple une boîte à
engrenage à renvoi d'angle telle que la boîte à engrenage SlideRiteTM de Tolomatic.
De façon à rigidifier l'arbre d'obstacle 74, le deuxième dispositif d'accouplement 78 est solidaire du poteau 90 longé par ledit arbre 74. Ainsi, l'arbre d'obstacle 74 est tenu à
ses extrémités inférieure et supérieure, ce qui évite qu'il ne fléchisse.
Les arbres intermédiaires 72 sont alignés transversalement l'un avec l'autre.
En d'autres termes, les axes des arbres intermédiaires 72 sont compris dans un même plan vertical.
Les arbres d'obstacle 74 sont alignés transversalement l'un avec l'autre. En d'autres termes, les axes des arbres d'obstacle 74 sont compris dans un même plan perpendiculaire à l'axe du passage 22.
Selon un deuxième exemple de réalisation du premier mode de réalisation de l'invention, représenté sur les Figures 17 à 20, l'obstacle 62 est un hologramme, et le positionneur d'obstacle 60 est un générateur d'hologramme.
Le générateur d'hologramme 60 est adapté pour générer l'hologramme 62 de façon à ce qu'il s'étende en travers du passage 22. A cet effet, le générateur d'hologramme 60 présente sur son dessus une fenêtre (non représentée) de projection d'hologramme, et ladite fenêtre est couverte par une plaque transparente 106 formant une partie du plancher 93 du passage 22.
Le générateur d'hologramme 60 est adapté pour conférer différents aspects à
l'hologramme 62, selon que l'utilisateur est invité à présenter un titre d'accès (Figure 17), que la traversée du passage 22 est interdite (Figure 18), que l'utilisateur a présenté un
12 titre d'accès non valide (Figure 19) ou que l'utilisateur a présenté un titre d'accès valide (Figure 20).
Les compartiments 40, 50, 64 sont disposés sous le passage 22 et sont juxtaposés les uns aux autres suivant l'axe du passage 22. Le compartiment 64 est au droit de l'obstacle 62. Les compartiments 40, 50 sont disposés de part et d'autre de l'obstacle 62.
Chaque compartiment 40, 50, 64 est manipulable indépendamment des deux autres compartiments 40, 50, 64. Il est ainsi possible de retirer l'un des compartiments 40, 50, 64 de la cavité 42 en laissant les autres compartiments 40, 50, 64 dans la cavité 42.
Cela permet de remplacer aisément le module d'alimentation 24, le module de commande 26 ou le positionneur d'obstacle 28 sans toucher aux autres parties du dispositif de contrôle 20, voire de supprimer le positionneur d'obstacle 28. Le dispositif de contrôle 20 présente ainsi une grande modularité.
En variante (non représentée), le module d'alimentation 24, le module de commande 26 et le positionneur d'obstacle 60 sont logés dans un même compartiment, ledit compartiment étant par exemple constitué par la cavité 42.
De retour aux Figures 1 à 3, le dispositif d'affichage 30 comprend une pluralité
d'afficheurs 110 disposés sous le passage 22. En particulier, chaque afficheur 110 est disposé au-dessus d'un compartiment 40, 50, 64 respectif.
Chaque afficheur 110 est disposé sous le plancher 93, qui est transparent au droit de l'afficheur 110. En variante, chaque afficheur 110 constitue une partie du plancher 93.
Chaque afficheur 110 est par exemple un afficheur à diodes électroluminescentes.
Le dispositif d'affichage 30 comprend également un module (non représenté) de pilotage des afficheurs 110. Le module de pilotage est programmé pour commander l'affichage, par les afficheurs 110, d'informations liées à la disponibilité
du passage 22, à
l'autorisation ou à l'interdiction de traverser le passage 22, ou au signalement d'une manoeuvre non autorisée, telle qu'une tentative de fraude. En option, le module de pilotage est programmé pour commander l'affichage, par les afficheurs 110, de messages à caractère informatif, ou d'informations publicitaires, telles que des vidéos publicitaires.
En référence à la Figure 21, les informations liées à la disponibilité du passage 22 sont par exemple présentées sous la forme d'un pictogramme 112 illustrant un utilisateur présentant un titre d'accès, lorsque le passage 22 est disponible, ou d'un panneau de sens interdit 114 lorsque le passage 22 n'est pas disponible. Les informations liées à
l'autorisation de traverser le passage 22 sont par exemple présentées sous la forme de flèches vertes 116 orientées dans le sens de déplacement de l'utilisateur ayant présenté
son titre d'accès. Les informations liées au signalement d'une man uvre non autorisée
Les compartiments 40, 50, 64 sont disposés sous le passage 22 et sont juxtaposés les uns aux autres suivant l'axe du passage 22. Le compartiment 64 est au droit de l'obstacle 62. Les compartiments 40, 50 sont disposés de part et d'autre de l'obstacle 62.
Chaque compartiment 40, 50, 64 est manipulable indépendamment des deux autres compartiments 40, 50, 64. Il est ainsi possible de retirer l'un des compartiments 40, 50, 64 de la cavité 42 en laissant les autres compartiments 40, 50, 64 dans la cavité 42.
Cela permet de remplacer aisément le module d'alimentation 24, le module de commande 26 ou le positionneur d'obstacle 28 sans toucher aux autres parties du dispositif de contrôle 20, voire de supprimer le positionneur d'obstacle 28. Le dispositif de contrôle 20 présente ainsi une grande modularité.
En variante (non représentée), le module d'alimentation 24, le module de commande 26 et le positionneur d'obstacle 60 sont logés dans un même compartiment, ledit compartiment étant par exemple constitué par la cavité 42.
De retour aux Figures 1 à 3, le dispositif d'affichage 30 comprend une pluralité
d'afficheurs 110 disposés sous le passage 22. En particulier, chaque afficheur 110 est disposé au-dessus d'un compartiment 40, 50, 64 respectif.
Chaque afficheur 110 est disposé sous le plancher 93, qui est transparent au droit de l'afficheur 110. En variante, chaque afficheur 110 constitue une partie du plancher 93.
Chaque afficheur 110 est par exemple un afficheur à diodes électroluminescentes.
Le dispositif d'affichage 30 comprend également un module (non représenté) de pilotage des afficheurs 110. Le module de pilotage est programmé pour commander l'affichage, par les afficheurs 110, d'informations liées à la disponibilité
du passage 22, à
l'autorisation ou à l'interdiction de traverser le passage 22, ou au signalement d'une manoeuvre non autorisée, telle qu'une tentative de fraude. En option, le module de pilotage est programmé pour commander l'affichage, par les afficheurs 110, de messages à caractère informatif, ou d'informations publicitaires, telles que des vidéos publicitaires.
En référence à la Figure 21, les informations liées à la disponibilité du passage 22 sont par exemple présentées sous la forme d'un pictogramme 112 illustrant un utilisateur présentant un titre d'accès, lorsque le passage 22 est disponible, ou d'un panneau de sens interdit 114 lorsque le passage 22 n'est pas disponible. Les informations liées à
l'autorisation de traverser le passage 22 sont par exemple présentées sous la forme de flèches vertes 116 orientées dans le sens de déplacement de l'utilisateur ayant présenté
son titre d'accès. Les informations liées au signalement d'une man uvre non autorisée
13 sont par exemple présentées sous la forme d'un clignotement 118 en une couleur alarmante. telle que de l'orange ou du rouge, de l'intégralité de la surface d'affichage des afficheurs 110.
De retour aux Figures 1 à 3, le lecteur de titre 32 est disposé à une extrémité, suivant l'axe du passage 22, du longeron 91 de l'un des organes de délimitation 36, et est orienté de façon à faire face à un utilisateur se présentant à l'entrée du passage 22. En variante, le lecteur de titre 32 est orienté de façon à présenter son profil à
un utilisateur se présentant à l'entrée du passage 22 (Figure 22), ou son dos (Figure 23). Ces deux dernières variantes permettent de limiter l'accès au lecteur de titre 32 aux seuls utilisateurs déjà engagés dans le passage 22. Cela évite que, dans le cas où
deux utilisateurs se présentent à la suite l'un de l'autre à l'entrée du passage 22, le deuxième utilisateur ne présente son titre d'accès avant le premier utilisateur, ce qui aurait pour conséquence une usurpation du titre d'accès du deuxième utilisateur par le premier utilisateur et un blocage du deuxième utilisateur dans le passage 22. Le flux d'utilisateurs au travers du passage 22 est ainsi augmenté.
Le lecteur de titre 32 est adapté pour communiquer avec un titre d'accès sans contact. A cet effet, il comprend, en référence aux Figures 24 et 25, une antenne 122 et une carte électronique 126. Il comprend en outre un boîtier 120, un écran 124, une serrure auto-serrante 127, une couche de ferrite 128 et, optionnellement, un haut-parleur (non représenté).
Le boîtier 120 contient l'antenne 122, l'écran 124, la carte électronique 126, le haut-parleur, la serrure auto-serrante 127 et la couche de ferrite 128. Il présente une fenêtre 130 au droit de l'écran 124, d'un côté du boîtier 120 et, à l'opposée de la fenêtre 130, il porte un premier crochet 132 faisant saillie depuis le boîtier 120 à
l'opposée de la fenêtre 130. Une couche de mousse 134 est de préférence collée, comme représenté, sur la face du boîtier 1 20 opposée à la fenêtre 130.
L'antenne 122 est gravée sur un substrat transparent et flexible. Elle fait le tour de l'écran 124. Grâce à cette disposition de l'antenne 122, il est possible de présenter le titre d'accès face à l'écran 124.
L'écran 124 est de préférence flexible. A cet effet, l'écran 1 24 est un écran en diodes électroluminescentes organiques.
La carte électronique 126 est raccordée électriquement à l'antenne 122. Elle est adaptée pour lire et, optionnellement, pour écrire des données dans la mémoire d'un média sans contact, par exemple de type CSC (de l'anglais ,< Contactless Smart Card ) ou de type NFC (de l'anglais Near Field Communication ), par l'intermédiaire de
De retour aux Figures 1 à 3, le lecteur de titre 32 est disposé à une extrémité, suivant l'axe du passage 22, du longeron 91 de l'un des organes de délimitation 36, et est orienté de façon à faire face à un utilisateur se présentant à l'entrée du passage 22. En variante, le lecteur de titre 32 est orienté de façon à présenter son profil à
un utilisateur se présentant à l'entrée du passage 22 (Figure 22), ou son dos (Figure 23). Ces deux dernières variantes permettent de limiter l'accès au lecteur de titre 32 aux seuls utilisateurs déjà engagés dans le passage 22. Cela évite que, dans le cas où
deux utilisateurs se présentent à la suite l'un de l'autre à l'entrée du passage 22, le deuxième utilisateur ne présente son titre d'accès avant le premier utilisateur, ce qui aurait pour conséquence une usurpation du titre d'accès du deuxième utilisateur par le premier utilisateur et un blocage du deuxième utilisateur dans le passage 22. Le flux d'utilisateurs au travers du passage 22 est ainsi augmenté.
Le lecteur de titre 32 est adapté pour communiquer avec un titre d'accès sans contact. A cet effet, il comprend, en référence aux Figures 24 et 25, une antenne 122 et une carte électronique 126. Il comprend en outre un boîtier 120, un écran 124, une serrure auto-serrante 127, une couche de ferrite 128 et, optionnellement, un haut-parleur (non représenté).
Le boîtier 120 contient l'antenne 122, l'écran 124, la carte électronique 126, le haut-parleur, la serrure auto-serrante 127 et la couche de ferrite 128. Il présente une fenêtre 130 au droit de l'écran 124, d'un côté du boîtier 120 et, à l'opposée de la fenêtre 130, il porte un premier crochet 132 faisant saillie depuis le boîtier 120 à
l'opposée de la fenêtre 130. Une couche de mousse 134 est de préférence collée, comme représenté, sur la face du boîtier 1 20 opposée à la fenêtre 130.
L'antenne 122 est gravée sur un substrat transparent et flexible. Elle fait le tour de l'écran 124. Grâce à cette disposition de l'antenne 122, il est possible de présenter le titre d'accès face à l'écran 124.
L'écran 124 est de préférence flexible. A cet effet, l'écran 1 24 est un écran en diodes électroluminescentes organiques.
La carte électronique 126 est raccordée électriquement à l'antenne 122. Elle est adaptée pour lire et, optionnellement, pour écrire des données dans la mémoire d'un média sans contact, par exemple de type CSC (de l'anglais ,< Contactless Smart Card ) ou de type NFC (de l'anglais Near Field Communication ), par l'intermédiaire de
14 l'antenne 122. La carte électronique 126 est également adaptée pour communiquer avec le module de commande 26.
La couche de ferrite 128 est interposée entre l'antenne 122 et toute masse métallique pouvant interférer avec le champ magnétique créé par l'antenne 122, par exemple le longeron 91 ou la carte électronique 126. Elle est disposée derrière l'écran 124 afin de ne pas le cacher.
Le haut-parleur est par exemple un haut-parleur plat et flexible, mieux connu sous l'acronyme FFL (de l'anglais Flat Flexible Loudspeaker ).
La serrure 127 comprend un organe de rappel, typiquement un ressort de torsion, adapté pour rappeler la serrure 127 dans une configuration de verrouillage.
Elle est raccordée à un deuxième crochet 136 faisant saillie depuis la même face du boîtier 120 que le premier crochet 132, dans la même direction, de sorte que les premier et deuxième crochets 132, 136 soient incurvés l'un vers l'autre. La serrure 127 est adaptée pour écarter le deuxième crochet 136 du premier crochet 132 lorsqu'elle est en configuration de déverrouillage, et pour rapprocher les crochets 132, 136 lorsqu'elle est en configuration de verrouillage.
Le lecteur de titre 32 est monté sur un support 138 solidaire du longeron 91 de sorte que les crochets 132, 136 pincent entre eux ledit support 138, la couche de mousse 134 étant comprimée entre le boîtier 120 et le support 138.
De retour aux Figures 1 à 3, le capteur 34 est disposé à la verticale au-dessus du passage 22. Il est adapté pour compter le nombre d'utilisateurs présents dans une zone de détection 140 du capteur 34, ladite zone 140 étant comprise dans le passage 22. A cet effet, le capteur 34 comprend par exemple une caméra temps de vol (mieux connue sous l'appellation de caméra TOF, de l'anglais Time Of Flight ) ) observant la zone de détection 140.
Le capteur 34 est adapté pour communiquer avec le module de commande 26.
L'organe d'émission sonore 38 est par exemple un haut-parleur. Il est adapté
pour communiquer avec le module de commande 26.
Le module de commande 26 est programmé pour déduire, à partir des données lues par le lecteur de titre 32 dans la mémoire d'un titre d'accès, si l'utilisateur propriétaire du titre d'accès est autorisé à emprunter le passage 22 ou non. Le module de commande 26 forme ainsi, avec le lecteur de titre 32, un système d'autorisation de circulation.
Le module de commande 26 est également programmé pour commander le changement d'état de l'obstacle 62 et du dispositif d'affichage 30 selon qu'il a déterminé
que l'utilisateur propriétaire du titre d'accès est autorisé à emprunter le passage 22 ou non. En particulier, le module de commande 26 est programmé pour commander le déplacement des organes mobiles 70 en position escamotée et l'affichage d'informations liées à l'autorisation de traverser le passage 22 par les afficheurs 110 et par l'écran 124 lorsqu'il a été déterminé que l'utilisateur propriétaire du titre d'accès est autorisé à
emprunter le passage 22, et pour commander le déploiement des organes mobiles 70 et 5 l'affichage d'informations liées à l'interdiction de traverser le passage 22 par les afficheurs 110 lorsqu'il a été déterminé que l'utilisateur propriétaire du titre d'accès n'est pas autorisé à emprunter le passage 22. Le module de commande 26 forme ainsi, avec le dispositif d'obstruction de passage 28, le dispositif d'affichage au sol 30 et l'écran 124, un système signalétique adapté pour montrer à l'utilisateur s'il est autorisé ou non à
10 emprunter le passage 22.
Par ailleurs, le module de commande 26 est programmé pour comparer les données lues par le lecteur de titre 32 avec le nombre d'utilisateurs détectés par le capteur 34 et pour en déduire, le cas échéant, une tentative de fraude. En particulier, le module de commande 26 est programmé pour compter un nombre de présentations, dans
La couche de ferrite 128 est interposée entre l'antenne 122 et toute masse métallique pouvant interférer avec le champ magnétique créé par l'antenne 122, par exemple le longeron 91 ou la carte électronique 126. Elle est disposée derrière l'écran 124 afin de ne pas le cacher.
Le haut-parleur est par exemple un haut-parleur plat et flexible, mieux connu sous l'acronyme FFL (de l'anglais Flat Flexible Loudspeaker ).
La serrure 127 comprend un organe de rappel, typiquement un ressort de torsion, adapté pour rappeler la serrure 127 dans une configuration de verrouillage.
Elle est raccordée à un deuxième crochet 136 faisant saillie depuis la même face du boîtier 120 que le premier crochet 132, dans la même direction, de sorte que les premier et deuxième crochets 132, 136 soient incurvés l'un vers l'autre. La serrure 127 est adaptée pour écarter le deuxième crochet 136 du premier crochet 132 lorsqu'elle est en configuration de déverrouillage, et pour rapprocher les crochets 132, 136 lorsqu'elle est en configuration de verrouillage.
Le lecteur de titre 32 est monté sur un support 138 solidaire du longeron 91 de sorte que les crochets 132, 136 pincent entre eux ledit support 138, la couche de mousse 134 étant comprimée entre le boîtier 120 et le support 138.
De retour aux Figures 1 à 3, le capteur 34 est disposé à la verticale au-dessus du passage 22. Il est adapté pour compter le nombre d'utilisateurs présents dans une zone de détection 140 du capteur 34, ladite zone 140 étant comprise dans le passage 22. A cet effet, le capteur 34 comprend par exemple une caméra temps de vol (mieux connue sous l'appellation de caméra TOF, de l'anglais Time Of Flight ) ) observant la zone de détection 140.
Le capteur 34 est adapté pour communiquer avec le module de commande 26.
L'organe d'émission sonore 38 est par exemple un haut-parleur. Il est adapté
pour communiquer avec le module de commande 26.
Le module de commande 26 est programmé pour déduire, à partir des données lues par le lecteur de titre 32 dans la mémoire d'un titre d'accès, si l'utilisateur propriétaire du titre d'accès est autorisé à emprunter le passage 22 ou non. Le module de commande 26 forme ainsi, avec le lecteur de titre 32, un système d'autorisation de circulation.
Le module de commande 26 est également programmé pour commander le changement d'état de l'obstacle 62 et du dispositif d'affichage 30 selon qu'il a déterminé
que l'utilisateur propriétaire du titre d'accès est autorisé à emprunter le passage 22 ou non. En particulier, le module de commande 26 est programmé pour commander le déplacement des organes mobiles 70 en position escamotée et l'affichage d'informations liées à l'autorisation de traverser le passage 22 par les afficheurs 110 et par l'écran 124 lorsqu'il a été déterminé que l'utilisateur propriétaire du titre d'accès est autorisé à
emprunter le passage 22, et pour commander le déploiement des organes mobiles 70 et 5 l'affichage d'informations liées à l'interdiction de traverser le passage 22 par les afficheurs 110 lorsqu'il a été déterminé que l'utilisateur propriétaire du titre d'accès n'est pas autorisé à emprunter le passage 22. Le module de commande 26 forme ainsi, avec le dispositif d'obstruction de passage 28, le dispositif d'affichage au sol 30 et l'écran 124, un système signalétique adapté pour montrer à l'utilisateur s'il est autorisé ou non à
10 emprunter le passage 22.
Par ailleurs, le module de commande 26 est programmé pour comparer les données lues par le lecteur de titre 32 avec le nombre d'utilisateurs détectés par le capteur 34 et pour en déduire, le cas échéant, une tentative de fraude. En particulier, le module de commande 26 est programmé pour compter un nombre de présentations, dans
15 un intervalle de temps prédéterminé, de titres d'accès valides au lecteur de titre 32, pour comparer ce nombre de présentations au nombre d'utilisateurs présents dans la zone 140, et pour déduire :
- une absence de fraude lorsque le nombre de présentations est supérieur ou égal ou nombre d'utilisateurs, et - une tentative de fraude lorsque le nombre de présentations est inférieur au nombre d'utilisateurs.
Le module de commande 26 forme ainsi, avec le capteur 34, un système de détection de fraude.
Enfin, le module de commande 26 est programmé pour commander l'affichage d'informations liées au signalement d'une manoeuvre non autorisée par les afficheurs 110, ainsi que l'émission d'une alarme sonore par l'organe d'émission sonore 38, lorsqu'il déduit qu'une tentative de fraude est en cours. Le module de commande 26 forme ainsi, avec le dispositif d'affichage 32 et l'organe d'émission sonore 38, un système d'alarme.
Toujours en référence à la Figure 1, le système de contrôle d'accès 10 comprend également un système 150 de ventilation de la cavité 42, un câble d'alimentation 152 pour le raccordement électrique de chaque dispositif de contrôle 20 à un réseau électrique, et un câble de transfert de données 154 pour l'échange de données entre chaque dispositif de contrôle 20 et un système central de collecte de données (non représenté).
Le système de ventilation 150 comprend un système d'aspiration d'air 160, disposé à l'extérieur de la cavité 42, et un conduit de ventilation 162 raccordant fluidiquement le système d'aspiration d'air 160 à la cavité 42. Le système de ventilation
- une absence de fraude lorsque le nombre de présentations est supérieur ou égal ou nombre d'utilisateurs, et - une tentative de fraude lorsque le nombre de présentations est inférieur au nombre d'utilisateurs.
Le module de commande 26 forme ainsi, avec le capteur 34, un système de détection de fraude.
Enfin, le module de commande 26 est programmé pour commander l'affichage d'informations liées au signalement d'une manoeuvre non autorisée par les afficheurs 110, ainsi que l'émission d'une alarme sonore par l'organe d'émission sonore 38, lorsqu'il déduit qu'une tentative de fraude est en cours. Le module de commande 26 forme ainsi, avec le dispositif d'affichage 32 et l'organe d'émission sonore 38, un système d'alarme.
Toujours en référence à la Figure 1, le système de contrôle d'accès 10 comprend également un système 150 de ventilation de la cavité 42, un câble d'alimentation 152 pour le raccordement électrique de chaque dispositif de contrôle 20 à un réseau électrique, et un câble de transfert de données 154 pour l'échange de données entre chaque dispositif de contrôle 20 et un système central de collecte de données (non représenté).
Le système de ventilation 150 comprend un système d'aspiration d'air 160, disposé à l'extérieur de la cavité 42, et un conduit de ventilation 162 raccordant fluidiquement le système d'aspiration d'air 160 à la cavité 42. Le système de ventilation
16 150 comprend également une pluralité de prises d'air 164 pour l'entrée d'air dans la cavité
42.
Le système d'aspiration 160 est un système d'aspiration d'air classique et ne sera pas décrit ici.
Le conduit de ventilation 162 s'étend au travers de l'un des obstacles fixes 16. Il constitue un passe-câbles pour les câbles d'alimentation 152 et de transfert de données 154.
Chaque prise d'air 164 est constituée par un orifice d'entrée d'air formé dans l'un des organes de délimitation 36 de chaque dispositif de contrôle 20 et qui est en communication fluidique avec la cavité 42. Ainsi, l'air entrant dans la cavité
42 est prélevé
en hauteur, ce qui permet un meilleur renouvellement de l'air à l'intérieur de la cavité 42.
A cet effet, le poteau 90 dudit organe de délimitation 36 est de préférence creux.
Le câble d'alimentation 152 est raccordé électriquement à la prise 44 du compartiment 40 de chaque dispositif de contrôle 20.
Le système de contrôle d'accès 1000, représenté sur les Figures 26 à 29, est destiné à contrôler l'entrée d'utilisateurs dans une zone réservée 1012. En variante, le système de contrôle d'accès 1000 est destiné à contrôler exclusivement la sortie, ou l'entrée et la sortie d'utilisateurs dans la zone réservée 1012.
A cet effet, le système de contrôle d'accès 1000 comprend une pluralité de dispositifs de contrôle 1020 juxtaposés les uns aux autres de façon à isoler la zone réservée 1012 d'une zone libre 1014, tout utilisateur passant de la zone réservée 1012 à
la zone libre 1014 devant nécessairement emprunter un passage piétonnier 1022 propre à l'un des dispositifs de contrôle 1020.
La zone réservée 1012 est typiquement un intérieur de bâtiment, un réseau de transports en commun, ou un parc d'attractions. Elle est réservée aux détenteurs d'un titre d'accès valide.
Chaque dispositif de contrôle 1020 est adapté pour contrôler l'entrée dans la zone réservée 1012 d'utilisateurs empruntant le passage piétonnier 1022 propre au dispositif de contrôle 1020. En variante, chaque dispositif de contrôle 1020 est adapté
pour contrôler exclusivement la sortie, ou l'entrée et la sortie d'utilisateurs passant par le passage piétonnier 1022.
Par passage c< piétonnier on comprend que chaque passage 1022 est adapté
au passage d'un piéton, de préférence d'un piéton en chaise roulante, et de ses bagages, mais pas d'une automobile. A cet effet, chaque passage 1022 a typiquement une largeur comprise entre 40 cm et 80 cm.
42.
Le système d'aspiration 160 est un système d'aspiration d'air classique et ne sera pas décrit ici.
Le conduit de ventilation 162 s'étend au travers de l'un des obstacles fixes 16. Il constitue un passe-câbles pour les câbles d'alimentation 152 et de transfert de données 154.
Chaque prise d'air 164 est constituée par un orifice d'entrée d'air formé dans l'un des organes de délimitation 36 de chaque dispositif de contrôle 20 et qui est en communication fluidique avec la cavité 42. Ainsi, l'air entrant dans la cavité
42 est prélevé
en hauteur, ce qui permet un meilleur renouvellement de l'air à l'intérieur de la cavité 42.
A cet effet, le poteau 90 dudit organe de délimitation 36 est de préférence creux.
Le câble d'alimentation 152 est raccordé électriquement à la prise 44 du compartiment 40 de chaque dispositif de contrôle 20.
Le système de contrôle d'accès 1000, représenté sur les Figures 26 à 29, est destiné à contrôler l'entrée d'utilisateurs dans une zone réservée 1012. En variante, le système de contrôle d'accès 1000 est destiné à contrôler exclusivement la sortie, ou l'entrée et la sortie d'utilisateurs dans la zone réservée 1012.
A cet effet, le système de contrôle d'accès 1000 comprend une pluralité de dispositifs de contrôle 1020 juxtaposés les uns aux autres de façon à isoler la zone réservée 1012 d'une zone libre 1014, tout utilisateur passant de la zone réservée 1012 à
la zone libre 1014 devant nécessairement emprunter un passage piétonnier 1022 propre à l'un des dispositifs de contrôle 1020.
La zone réservée 1012 est typiquement un intérieur de bâtiment, un réseau de transports en commun, ou un parc d'attractions. Elle est réservée aux détenteurs d'un titre d'accès valide.
Chaque dispositif de contrôle 1020 est adapté pour contrôler l'entrée dans la zone réservée 1012 d'utilisateurs empruntant le passage piétonnier 1022 propre au dispositif de contrôle 1020. En variante, chaque dispositif de contrôle 1020 est adapté
pour contrôler exclusivement la sortie, ou l'entrée et la sortie d'utilisateurs passant par le passage piétonnier 1022.
Par passage c< piétonnier on comprend que chaque passage 1022 est adapté
au passage d'un piéton, de préférence d'un piéton en chaise roulante, et de ses bagages, mais pas d'une automobile. A cet effet, chaque passage 1022 a typiquement une largeur comprise entre 40 cm et 80 cm.
17 Chaque dispositif de contrôle 1020 comprend un module d'alimentation 1024, un module de commande 1026, un dispositif 1028 d'obstruction du passage 1022 propre au dispositif de contrôle 1020, deux organes 1036 de délimitation des bords latéraux du passage 1022, un capteur 1034, et un dispositif d'interaction avec l'usager comprenant un dispositif d'affichage 1030, un lecteur de titre 1032 et un organe d'émission sonore 1038 (Figure 31).
Le module d'alimentation 1024 est adapté pour mettre en forme un courant électrique d'alimentation du dispositif de contrôle 1020, de façon à fournir une alimentation électrique stable et dépourvue de coupure au reste du dispositif de contrôle 1020. Ce type de module d'alimentation est connu et est généralement désigné
sous le vocable d'alimentation sans interruption, ou d'UPS (de l'anglais Uninterruptible Power Supply ).
Le module d'alimentation 1024 est logé dans un premier compartiment 1040 disposé dans une cavité 1042 s'étendant au-dessus du passage 1022 propre au dispositif de contrôle 1020. Dans l'exemple représenté, la cavité 1042 est commune à
tous les dispositifs de contrôle 1020 et s'étend au-dessus de tous les passages 1022.
La cavité 1042 est en particulier formée par l'intérieur d'une poutre creuse disposée au-dessus du passage 1022 et orientée transversalement audit passage 1022.
Dans l'exemple représenté, cette poutre creuse 1043 a une section sensiblement trapézoïdale à angles arrondis.
En référence à la Figure 30, le compartiment 1040 contient, outre le module d'alimentation 1024, une prise 1044 de raccordement à un réseau électrique d'alimentation du système de contrôle d'accès 1000, une prise 1046 de sortie du courant électrique mis en forme, et une prise de maintenance 1048, le module d'alimentation 1024 étant raccordé électriquement à chacune des prises 1044, 1046, 1048.
De retour aux Figures 26 à 29, le module de commande 1026 est un ordinateur, par exemple un ordinateur industriel adapté pour être alimenté avec une tension de 12 V.
Il présente des moyens de communication (non représentés) avec le dispositif d'obstruction 1028, le dispositif d'affichage 1030, le lecteur de titre 1032, le capteur 1034 et l'organe d'émission sonore 1038.
Le module de commande 1026 est logé dans un deuxième compartiment 1050 disposé dans la cavité 1042.
En référence à la Figure 31, ledit compartiment 1050 contient, outre le module de commande 1026, une prise d'alimentation 1052 raccordée électriquement à la prise de sortie 1042 du compartiment 1040, une prise de maintenance 1054, un transformateur 1056 pour adapter le courant fourni à la prise d'alimentation 1052 à la tension CA 02931288 2016-05.-19
Le module d'alimentation 1024 est adapté pour mettre en forme un courant électrique d'alimentation du dispositif de contrôle 1020, de façon à fournir une alimentation électrique stable et dépourvue de coupure au reste du dispositif de contrôle 1020. Ce type de module d'alimentation est connu et est généralement désigné
sous le vocable d'alimentation sans interruption, ou d'UPS (de l'anglais Uninterruptible Power Supply ).
Le module d'alimentation 1024 est logé dans un premier compartiment 1040 disposé dans une cavité 1042 s'étendant au-dessus du passage 1022 propre au dispositif de contrôle 1020. Dans l'exemple représenté, la cavité 1042 est commune à
tous les dispositifs de contrôle 1020 et s'étend au-dessus de tous les passages 1022.
La cavité 1042 est en particulier formée par l'intérieur d'une poutre creuse disposée au-dessus du passage 1022 et orientée transversalement audit passage 1022.
Dans l'exemple représenté, cette poutre creuse 1043 a une section sensiblement trapézoïdale à angles arrondis.
En référence à la Figure 30, le compartiment 1040 contient, outre le module d'alimentation 1024, une prise 1044 de raccordement à un réseau électrique d'alimentation du système de contrôle d'accès 1000, une prise 1046 de sortie du courant électrique mis en forme, et une prise de maintenance 1048, le module d'alimentation 1024 étant raccordé électriquement à chacune des prises 1044, 1046, 1048.
De retour aux Figures 26 à 29, le module de commande 1026 est un ordinateur, par exemple un ordinateur industriel adapté pour être alimenté avec une tension de 12 V.
Il présente des moyens de communication (non représentés) avec le dispositif d'obstruction 1028, le dispositif d'affichage 1030, le lecteur de titre 1032, le capteur 1034 et l'organe d'émission sonore 1038.
Le module de commande 1026 est logé dans un deuxième compartiment 1050 disposé dans la cavité 1042.
En référence à la Figure 31, ledit compartiment 1050 contient, outre le module de commande 1026, une prise d'alimentation 1052 raccordée électriquement à la prise de sortie 1042 du compartiment 1040, une prise de maintenance 1054, un transformateur 1056 pour adapter le courant fourni à la prise d'alimentation 1052 à la tension CA 02931288 2016-05.-19
18 d'alimentation du module de commande 1026, un clavier 1058, pour la programmation du module de commande 1026, et l'organe d'émission sonore 1038.
Chaque organe de délimitation 1036 est commun au dispositif de contrôle 1020 et à l'un des dispositifs de contrôle 1020 qui lui est adjacent, sauf dans le cas où le dispositif de contrôle 1020 n'est juxtaposé qu'à un seul autre dispositif de contrôle 1020, auquel cas un seul des organes de délimitation 1036 est commun au dispositif de contrôle 1020 et à
un dispositif de contrôle 1020 qui lui est adjacent.
Chaque organe de délimitation 1036 comprend un poteau 1090 et, optionnellement, un longeron 1091. Le poteau 1090 est orienté sensiblement verticalement. Le longeron 1091 est orienté sensiblement horizontalement, parallèlement à l'axe du passage 1022. Le longeron 1091 est à distance du plancher 1093 du passage 1022, et est porté par le poteau 1090.
Chaque poteau 1090 a de préférence, comme représenté sur la Figure 39, une section horizontale allongée parallèlement à l'axe du passage 1022.
Chaque poteau 1090 supporte la poutre creuse 1043.
Chaque poteau 1090 est de préférence en acier.
En référence aux Figures 40 et 41, chaque poteau 1090 est tenu au sol par deux dispositifs de fixation 1098. Ces dispositifs de fixation 1098 sont disposés de part et d'autre du poteau 1090 suivant l'axe du passage 1022. Chaque dispositif de fixation 1098 est solidaire d'une extrémité inférieure du poteau 1090.
Chaque dispositif de fixation 1098 est de préférence en acier.
Chaque dispositif de fixation 1098 comprend deux flasques 1100 formant entre eux un angle compris entre 90 et 160 , et une plaque 1102 reliant les flasques 1100 l'un à l'autre.
Chaque flasque 1100 est orienté sensiblement verticalement, et la plaque 1102 est orientée sensiblement horizontalement. Les flasques 1100 convergent en direction du poteau 1090. Cette configuration du dispositif de fixation 1098 permet une bonne transmission des efforts exercés sur le poteau 1090, suivant l'axe du passage 22, vers le sol. La résistance du poteau 1090 à l'arrachement est ainsi augmentée.
La plaque 1102 présente une pluralité d'orifices 1104 pour le passage d'organes de fixation (non représentés), par exemple des vis, pour la fixation de la plaque 1102 au sol.
Les dispositifs de fixation 1098 sont disposés sur le sol.
De retour aux Figures 26 à 29, le dispositif d'obstruction 1028 comprend un positionneur d'obstacle 1060, adapté pour positionner un obstacle 1062 en travers du
Chaque organe de délimitation 1036 est commun au dispositif de contrôle 1020 et à l'un des dispositifs de contrôle 1020 qui lui est adjacent, sauf dans le cas où le dispositif de contrôle 1020 n'est juxtaposé qu'à un seul autre dispositif de contrôle 1020, auquel cas un seul des organes de délimitation 1036 est commun au dispositif de contrôle 1020 et à
un dispositif de contrôle 1020 qui lui est adjacent.
Chaque organe de délimitation 1036 comprend un poteau 1090 et, optionnellement, un longeron 1091. Le poteau 1090 est orienté sensiblement verticalement. Le longeron 1091 est orienté sensiblement horizontalement, parallèlement à l'axe du passage 1022. Le longeron 1091 est à distance du plancher 1093 du passage 1022, et est porté par le poteau 1090.
Chaque poteau 1090 a de préférence, comme représenté sur la Figure 39, une section horizontale allongée parallèlement à l'axe du passage 1022.
Chaque poteau 1090 supporte la poutre creuse 1043.
Chaque poteau 1090 est de préférence en acier.
En référence aux Figures 40 et 41, chaque poteau 1090 est tenu au sol par deux dispositifs de fixation 1098. Ces dispositifs de fixation 1098 sont disposés de part et d'autre du poteau 1090 suivant l'axe du passage 1022. Chaque dispositif de fixation 1098 est solidaire d'une extrémité inférieure du poteau 1090.
Chaque dispositif de fixation 1098 est de préférence en acier.
Chaque dispositif de fixation 1098 comprend deux flasques 1100 formant entre eux un angle compris entre 90 et 160 , et une plaque 1102 reliant les flasques 1100 l'un à l'autre.
Chaque flasque 1100 est orienté sensiblement verticalement, et la plaque 1102 est orientée sensiblement horizontalement. Les flasques 1100 convergent en direction du poteau 1090. Cette configuration du dispositif de fixation 1098 permet une bonne transmission des efforts exercés sur le poteau 1090, suivant l'axe du passage 22, vers le sol. La résistance du poteau 1090 à l'arrachement est ainsi augmentée.
La plaque 1102 présente une pluralité d'orifices 1104 pour le passage d'organes de fixation (non représentés), par exemple des vis, pour la fixation de la plaque 1102 au sol.
Les dispositifs de fixation 1098 sont disposés sur le sol.
De retour aux Figures 26 à 29, le dispositif d'obstruction 1028 comprend un positionneur d'obstacle 1060, adapté pour positionner un obstacle 1062 en travers du
19 passage 1022 propre au dispositif de contrôle 1020. Ce positionneur d'obstacle 1060 est logé dans un troisième compartiment 1064 disposé dans la cavité 1042.
En référence à la Figure 32, le compartiment 1064 contient, outre le positionneur d'obstacle 1060, une prise d'alimentation 1065 raccordée électriquement à la prise de sortie 1042 du compartiment 1040, une prise de maintenance 1066, et un convertisseur électrique 1068 pour convertir le courant fourni à la prise d'alimentation 1065 en un courant adapté à l'alimentation du positionneur d'obstacle 1060.
Selon un premier exemple de réalisation du deuxième mode de réalisation de l'invention, représenté sur les Figures 32 à 41, l'obstacle 1062 comprend au moins un organe 1070 mobile entre une configuration déployée, dans laquelle il s'étend en travers du passage 1022, et une configuration escamotée, dans laquelle il est dégagé
dudit passage 1022, et le positionneur d'obstacle 1060 est constitué par un actionneur lié
mécaniquement au ou à chaque organe mobile 1070 pour l'entraîner entre sa configuration déployée et sa configuration escamotée.
Dans l'exemple représenté, l'obstacle 1062 est constitué par deux organes mobiles 1070, lesdits organes mobiles 1070 étant des barrières. En variante, les organes mobiles 1070 sont des portes.
Chaque barrière 1070 est adaptée pour être orientée horizontalement et perpendiculairement à l'axe du passage 1020 lorsqu'elle est en configuration déployée, et:
- selon une première variante, représentée sur les Figures 37 à 40, pour être orientée parallèlement à l'axe du passage 1020 lorsqu'elle est en configuration escamotée, ou - selon une deuxième variante, représentée sur la Figure 41, pour être orientée verticalement lorsqu'elle est en configuration escamotée.
L'actionneur 1060 est un moteur électrique, par exemple un servomoteur à
vitesse variable. Il présente de préférence autant d'arbres de sortie 1080 que d'organes mobiles 1070. Dans l'exemple représenté, l'actionneur 1060 présente ainsi deux arbres de sortie 1080. En variante, l'obstacle 1062 est constitué par un unique organe mobile 1070, par exemple une porte, et l'actionneur 1060 présente alors un unique arbre de sortie 1080.
En référence à la Figure 33, la liaison mécanique entre l'actionneur 1060 et chaque organe mobile 1070 comprend un arbre intermédiaire 1072, orienté
sensiblement horizontalement et perpendiculairement à l'axe du passage 1022, un arbre d'obstacle 1074, orienté sensiblement verticalement, un premier dispositif 1076 d'accouplement de l'arbre d'obstacle 1074 à l'arbre intermédiaire 1072, et un deuxième dispositif 1078 d'accouplement de l'arbre d'obstacle 1074 à l'organe mobile 1070.
L'arbre intermédiaire 1072 est solidaire en rotation autour de son axe d'un arbre 1080 de sortie de l'actionneur 1060. Dans l'exemple représenté, l'arbre de sortie 1080 définit une cavité 1082 de réception de l'arbre intermédiaire 1072, et l'accouplement de l'arbre de sortie 1080 avec l'arbre intermédiaire 1072 est réalisé par coopération d'une 5 nervure 1084 (Figure 36) faisant saillie radialement depuis une paroi de la cavité 1082 avec une rainure axiale 1086 (Figure 35) ménagée dans l'arbre intermédiaire 1072. De retour à la Figure 33, un ressort de compression 1088 est disposé dans la cavité 1082 et appuie contre un fond (non représenté) de la cavité 1082 et contre une extrémité 1089 de l'arbre intermédiaire 1072 de façon à pousser l'arbre 1072 à l'extérieur de la cavité 1082.
10 Cela permet de faciliter l'installation du dispositif d'obstruction 1028.
L'arbre d'obstacle 1074 longe le poteau 1090 de l'un des organes de délimitation 1036 du dispositif de contrôle 1020.
Le premier dispositif d'accouplement 1076 est adapté pour que la rotation de l'un des arbres 1072, 1074 autour de son axe entraîne la rotation de l'autre arbre 1072, 1074 15 autour de son axe. A cet effet, le premier dispositif d'accouplement 1076 est par un exemple une boîte à engrenage à renvoi d'angle telle que la boîte à engrenage Slide-RiteTM de Tolomatic.
Selon la variante des Figures 37 à 40, le deuxième dispositif d'accouplement est une bague de serrage, solidaire de l'organe mobile 1070 et serrée autour de l'arbre
En référence à la Figure 32, le compartiment 1064 contient, outre le positionneur d'obstacle 1060, une prise d'alimentation 1065 raccordée électriquement à la prise de sortie 1042 du compartiment 1040, une prise de maintenance 1066, et un convertisseur électrique 1068 pour convertir le courant fourni à la prise d'alimentation 1065 en un courant adapté à l'alimentation du positionneur d'obstacle 1060.
Selon un premier exemple de réalisation du deuxième mode de réalisation de l'invention, représenté sur les Figures 32 à 41, l'obstacle 1062 comprend au moins un organe 1070 mobile entre une configuration déployée, dans laquelle il s'étend en travers du passage 1022, et une configuration escamotée, dans laquelle il est dégagé
dudit passage 1022, et le positionneur d'obstacle 1060 est constitué par un actionneur lié
mécaniquement au ou à chaque organe mobile 1070 pour l'entraîner entre sa configuration déployée et sa configuration escamotée.
Dans l'exemple représenté, l'obstacle 1062 est constitué par deux organes mobiles 1070, lesdits organes mobiles 1070 étant des barrières. En variante, les organes mobiles 1070 sont des portes.
Chaque barrière 1070 est adaptée pour être orientée horizontalement et perpendiculairement à l'axe du passage 1020 lorsqu'elle est en configuration déployée, et:
- selon une première variante, représentée sur les Figures 37 à 40, pour être orientée parallèlement à l'axe du passage 1020 lorsqu'elle est en configuration escamotée, ou - selon une deuxième variante, représentée sur la Figure 41, pour être orientée verticalement lorsqu'elle est en configuration escamotée.
L'actionneur 1060 est un moteur électrique, par exemple un servomoteur à
vitesse variable. Il présente de préférence autant d'arbres de sortie 1080 que d'organes mobiles 1070. Dans l'exemple représenté, l'actionneur 1060 présente ainsi deux arbres de sortie 1080. En variante, l'obstacle 1062 est constitué par un unique organe mobile 1070, par exemple une porte, et l'actionneur 1060 présente alors un unique arbre de sortie 1080.
En référence à la Figure 33, la liaison mécanique entre l'actionneur 1060 et chaque organe mobile 1070 comprend un arbre intermédiaire 1072, orienté
sensiblement horizontalement et perpendiculairement à l'axe du passage 1022, un arbre d'obstacle 1074, orienté sensiblement verticalement, un premier dispositif 1076 d'accouplement de l'arbre d'obstacle 1074 à l'arbre intermédiaire 1072, et un deuxième dispositif 1078 d'accouplement de l'arbre d'obstacle 1074 à l'organe mobile 1070.
L'arbre intermédiaire 1072 est solidaire en rotation autour de son axe d'un arbre 1080 de sortie de l'actionneur 1060. Dans l'exemple représenté, l'arbre de sortie 1080 définit une cavité 1082 de réception de l'arbre intermédiaire 1072, et l'accouplement de l'arbre de sortie 1080 avec l'arbre intermédiaire 1072 est réalisé par coopération d'une 5 nervure 1084 (Figure 36) faisant saillie radialement depuis une paroi de la cavité 1082 avec une rainure axiale 1086 (Figure 35) ménagée dans l'arbre intermédiaire 1072. De retour à la Figure 33, un ressort de compression 1088 est disposé dans la cavité 1082 et appuie contre un fond (non représenté) de la cavité 1082 et contre une extrémité 1089 de l'arbre intermédiaire 1072 de façon à pousser l'arbre 1072 à l'extérieur de la cavité 1082.
10 Cela permet de faciliter l'installation du dispositif d'obstruction 1028.
L'arbre d'obstacle 1074 longe le poteau 1090 de l'un des organes de délimitation 1036 du dispositif de contrôle 1020.
Le premier dispositif d'accouplement 1076 est adapté pour que la rotation de l'un des arbres 1072, 1074 autour de son axe entraîne la rotation de l'autre arbre 1072, 1074 15 autour de son axe. A cet effet, le premier dispositif d'accouplement 1076 est par un exemple une boîte à engrenage à renvoi d'angle telle que la boîte à engrenage Slide-RiteTM de Tolomatic.
Selon la variante des Figures 37 à 40, le deuxième dispositif d'accouplement est une bague de serrage, solidaire de l'organe mobile 1070 et serrée autour de l'arbre
20 d'obstacle 1074. L'organe mobile 1070 et l'arbre d'obstacle 1 074 sont ainsi solidaires en rotation autour de l'axe de l'arbre d'obstacle 1074.
De façon à rigidifier l'arbre d'obstacle 1074, le poteau 1090 longé par ledit arbre 1074 porte alors, à son extrémité inférieure, un sabot 1092 (Figure 40) définissant un orifice 1094 de réception d'une extrémité supérieure 1096 dudit arbre d'obstacle 1074.
Ainsi, l'arbre d'obstacle 1074 est tenu à ses extrémités inférieure et supérieure, ce qui évite qu'il ne fléchisse.
Le sabot 1092 est en particulier interposé entre les dispositifs 1098 de fixation de la poutre 1090, comme représenté sur la Figure 40.
Selon la variante de la Figure 41, le deuxième dispositif d'accouplement 1078 est adapté pour que la rotation de l'arbre d'obstacle 1074 autour de son axe entraîne la rotation de l'organe mobile 1070 autour d'un axe sensiblement parallèle à
l'axe du passage 1022. A cet effet, le deuxième dispositif d'accouplement 1078 est par un exemple une boîte à engrenage à renvoi d'angle telle que la boîte à engrenage Slide-RiteTM de Tolomatic.
De façon à rigidifier l'arbre d'obstacle 1074, le poteau 1090 longé par ledit arbre 1074 porte alors, à son extrémité inférieure, un sabot 1092 (Figure 40) définissant un orifice 1094 de réception d'une extrémité supérieure 1096 dudit arbre d'obstacle 1074.
Ainsi, l'arbre d'obstacle 1074 est tenu à ses extrémités inférieure et supérieure, ce qui évite qu'il ne fléchisse.
Le sabot 1092 est en particulier interposé entre les dispositifs 1098 de fixation de la poutre 1090, comme représenté sur la Figure 40.
Selon la variante de la Figure 41, le deuxième dispositif d'accouplement 1078 est adapté pour que la rotation de l'arbre d'obstacle 1074 autour de son axe entraîne la rotation de l'organe mobile 1070 autour d'un axe sensiblement parallèle à
l'axe du passage 1022. A cet effet, le deuxième dispositif d'accouplement 1078 est par un exemple une boîte à engrenage à renvoi d'angle telle que la boîte à engrenage Slide-RiteTM de Tolomatic.
21 De façon à rigidifier l'arbre d'obstacle 1074, le deuxième dispositif d'accouplement 1078 est solidaire du poteau 1090 longé par ledit arbre 1074. Ainsi, l'arbre d'obstacle 1074 est tenu à ses extrémités inférieure et supérieure, ce qui évite qu'il ne fléchisse.
Les arbres intermédiaires 1072 sont alignés transversalement l'un avec l'autre. En d'autres termes, les axes des arbres intermédiaires 1072 sont compris dans un même plan vertical.
Les arbres d'obstacle 1074 sont alignés transversalement l'un avec l'autre. En d'autres termes, les axes des arbres d'obstacle 1074 sont compris dans un même plan perpendiculaire à l'axe du passage 1022.
Selon un deuxième exemple de réalisation du deuxième mode de réalisation de l'invention, représenté sur les Figures 42 à 45, l'obstacle 1062 est un hologramme, et le positionneur d'obstacle 1060 est un générateur d'hologramme.
Le générateur d'hologramme 1060 est adapté pour générer l'hologramme 1062 de façon à ce qu'il s'étende en travers du passage 1022. A cet effet, le générateur d'hologramme 1060 présente sur son dessous une fenêtre (non représentée) de projection d'hologramme, et la poutre creuse 1043 comprend une portion transparente 1106 s'étendant en regard de ladite fenêtre.
Le générateur d'hologramme 1060 est adapté pour conférer différents aspects à
l'hologramme 1062, selon que l'utilisateur est invité à présenter un titre d'accès (Figure 42), que la traversée du passage 1022 est interdite (Figure 43), que l'utilisateur a présenté un titre d'accès non valide (Figure 44) ou que l'utilisateur a présenté un titre d'accès valide (Figure 45).
Les compartiments 1040, 1050, 1064 sont disposés au-dessus du passage 1022 et sont juxtaposés les uns aux autres suivant l'axe du passage 1022. Le compartiment 1064 est au droit de l'obstacle 1062. Les compartiments 1040, 1050 sont disposés de part et d'autre de l'obstacle 1062.
Chaque compartiment 1040, 1050, 1064 est manipulable indépendamment des deux autres compartiments 1040, 1050, 1064. Il est ainsi possible de retirer l'un des compartiments 1040, 1050, 1064 de la cavité 1042 en laissant les autres compartiments 1040, 1050, 1064 dans la cavité 1042. Il est également possible de basculer les compartiments 1040 et 1050, soit vers le haut soit vers le bas, permettant ainsi d'y accéder sans démontage de la poutre 1043 pour réaliser la maintenance, ce basculement libérant ainsi également un accès sans démontage au compartiment 1064, de part et d'autre de celui-ci. Cela permet de remplacer aisément le module d'alimentation 1024, le module de commande 1026 ou le positionneur d'obstacle 1028 sans toucher aux autres
Les arbres intermédiaires 1072 sont alignés transversalement l'un avec l'autre. En d'autres termes, les axes des arbres intermédiaires 1072 sont compris dans un même plan vertical.
Les arbres d'obstacle 1074 sont alignés transversalement l'un avec l'autre. En d'autres termes, les axes des arbres d'obstacle 1074 sont compris dans un même plan perpendiculaire à l'axe du passage 1022.
Selon un deuxième exemple de réalisation du deuxième mode de réalisation de l'invention, représenté sur les Figures 42 à 45, l'obstacle 1062 est un hologramme, et le positionneur d'obstacle 1060 est un générateur d'hologramme.
Le générateur d'hologramme 1060 est adapté pour générer l'hologramme 1062 de façon à ce qu'il s'étende en travers du passage 1022. A cet effet, le générateur d'hologramme 1060 présente sur son dessous une fenêtre (non représentée) de projection d'hologramme, et la poutre creuse 1043 comprend une portion transparente 1106 s'étendant en regard de ladite fenêtre.
Le générateur d'hologramme 1060 est adapté pour conférer différents aspects à
l'hologramme 1062, selon que l'utilisateur est invité à présenter un titre d'accès (Figure 42), que la traversée du passage 1022 est interdite (Figure 43), que l'utilisateur a présenté un titre d'accès non valide (Figure 44) ou que l'utilisateur a présenté un titre d'accès valide (Figure 45).
Les compartiments 1040, 1050, 1064 sont disposés au-dessus du passage 1022 et sont juxtaposés les uns aux autres suivant l'axe du passage 1022. Le compartiment 1064 est au droit de l'obstacle 1062. Les compartiments 1040, 1050 sont disposés de part et d'autre de l'obstacle 1062.
Chaque compartiment 1040, 1050, 1064 est manipulable indépendamment des deux autres compartiments 1040, 1050, 1064. Il est ainsi possible de retirer l'un des compartiments 1040, 1050, 1064 de la cavité 1042 en laissant les autres compartiments 1040, 1050, 1064 dans la cavité 1042. Il est également possible de basculer les compartiments 1040 et 1050, soit vers le haut soit vers le bas, permettant ainsi d'y accéder sans démontage de la poutre 1043 pour réaliser la maintenance, ce basculement libérant ainsi également un accès sans démontage au compartiment 1064, de part et d'autre de celui-ci. Cela permet de remplacer aisément le module d'alimentation 1024, le module de commande 1026 ou le positionneur d'obstacle 1028 sans toucher aux autres
22 parties du dispositif de contrôle 1020, voire de supprimer le positionneur d'obstacle 1028.
Le dispositif de contrôle 1020 présente ainsi une grande modularité.
En variante (non représentée), le module d'alimentation 1024, le module de commande 1026 et le positionneur d'obstacle 1060 sont logés dans un même compartiment, ledit compartiment étant par exemple constitué par la cavité
1042.
De retour aux Figures 26 à 29, le dispositif d'affichage 1030 comprend une pluralité d'afficheurs 1110 disposés au-dessus du passage 1022. En particulier, chaque afficheur 1110 est apposé sur une face externe de la poutre creuse 1043.
Chaque afficheur 1110 est par exemple un afficheur à diodes électroluminescentes ou à cristaux liquides rétroéclairés.
Dans l'exemple représenté, le dispositif d'affichage 1030 comprend également un projecteur 1111 (Figure 32) pour projeter une image sur une surface de projection constituée par le sol du passage 1022 ou par une surface d'un organe de délimitation 1036. Ce projecteur 1111 est de préférence logé dans le compartiment 1064, comme représenté sur la Figure 32. La poutre creuse 1043 comprend alors une portion transparente 1106 s'étendant en-dessous du compartiment 1064.
Le dispositif d'affichage 1030 comprend également un module (non représenté) de pilotage des afficheurs 1110 et du projecteur 1111. Le module de pilotage est programmé
pour commander l'affichage, par les afficheurs 1110 et/ou par le projecteur 1111, d'informations liées à la disponibilité du passage 1022, à l'autorisation ou à
l'interdiction de traverser le passage 1022, ou au signalement d'une man uvre non autorisée, telle qu'une tentative de fraude. En option, le module de pilotage est programmé
pour commander l'affichage, par les afficheurs 1110 et/ou par le projecteur 1111, de messages à caractère informatif, ou d'informations publicitaires, telles que des vidéos publicitaires ou des informations sur le trafic.
En référence à la Figure 46, les informations liées à la disponibilité du passage 1022 sont par exemple présentées sous la forme d'un pictogramme 1112 illustrant un utilisateur présentant un titre d'accès, lorsque le passage 1022 est disponible, ou d'un panneau de sens interdit 1114 lorsque le passage 1022 n'est pas disponible.
Les informations liées à l'autorisation de traverser le passage 1022 sont par exemple présentées sous la forme de flèches vertes 1116 orientées dans le sens de déplacement de l'utilisateur ayant présenté son titre d'accès. Les informations liées au signalement d'une man uvre non autorisée sont par exemple présentées sous la forme d'un clignotement 1118 en une couleur alarmante, telle que de l'orange ou du rouge, de l'intégralité de la surface d'affichage des afficheurs 1110 et/ou de la surface de projection du projecteur 1111.
Le dispositif de contrôle 1020 présente ainsi une grande modularité.
En variante (non représentée), le module d'alimentation 1024, le module de commande 1026 et le positionneur d'obstacle 1060 sont logés dans un même compartiment, ledit compartiment étant par exemple constitué par la cavité
1042.
De retour aux Figures 26 à 29, le dispositif d'affichage 1030 comprend une pluralité d'afficheurs 1110 disposés au-dessus du passage 1022. En particulier, chaque afficheur 1110 est apposé sur une face externe de la poutre creuse 1043.
Chaque afficheur 1110 est par exemple un afficheur à diodes électroluminescentes ou à cristaux liquides rétroéclairés.
Dans l'exemple représenté, le dispositif d'affichage 1030 comprend également un projecteur 1111 (Figure 32) pour projeter une image sur une surface de projection constituée par le sol du passage 1022 ou par une surface d'un organe de délimitation 1036. Ce projecteur 1111 est de préférence logé dans le compartiment 1064, comme représenté sur la Figure 32. La poutre creuse 1043 comprend alors une portion transparente 1106 s'étendant en-dessous du compartiment 1064.
Le dispositif d'affichage 1030 comprend également un module (non représenté) de pilotage des afficheurs 1110 et du projecteur 1111. Le module de pilotage est programmé
pour commander l'affichage, par les afficheurs 1110 et/ou par le projecteur 1111, d'informations liées à la disponibilité du passage 1022, à l'autorisation ou à
l'interdiction de traverser le passage 1022, ou au signalement d'une man uvre non autorisée, telle qu'une tentative de fraude. En option, le module de pilotage est programmé
pour commander l'affichage, par les afficheurs 1110 et/ou par le projecteur 1111, de messages à caractère informatif, ou d'informations publicitaires, telles que des vidéos publicitaires ou des informations sur le trafic.
En référence à la Figure 46, les informations liées à la disponibilité du passage 1022 sont par exemple présentées sous la forme d'un pictogramme 1112 illustrant un utilisateur présentant un titre d'accès, lorsque le passage 1022 est disponible, ou d'un panneau de sens interdit 1114 lorsque le passage 1022 n'est pas disponible.
Les informations liées à l'autorisation de traverser le passage 1022 sont par exemple présentées sous la forme de flèches vertes 1116 orientées dans le sens de déplacement de l'utilisateur ayant présenté son titre d'accès. Les informations liées au signalement d'une man uvre non autorisée sont par exemple présentées sous la forme d'un clignotement 1118 en une couleur alarmante, telle que de l'orange ou du rouge, de l'intégralité de la surface d'affichage des afficheurs 1110 et/ou de la surface de projection du projecteur 1111.
23 De retour aux Figures 26 à 29, le lecteur de titre 1032 est disposé à une extrémité, suivant l'axe du passage 1022, du longeron 1091 de l'un des organes de délimitation 1036, et est orienté de façon à faire face à un utilisateur se présentant à
l'entrée du passage 1022. En variante, le lecteur de titre 1032 est orienté de façon à
présenter son profil à un utilisateur se présentant à l'entrée du passage 1022 (Figure 47), ou son dos (Figure 48). Ces deux dernières variantes permettent de limiter l'accès au lecteur de titre 1032 aux seuls utilisateurs déjà engagés dans le passage 1022. Cela évite que, dans le cas où deux utilisateurs se présentent à la suite l'un de l'autre à l'entrée du passage 1022, le deuxième utilisateur ne présente son titre d'accès avant le premier utilisateur, ce qui aurait pour conséquence une usurpation du titre d'accès du deuxième utilisateur par le premier utilisateur et un blocage du deuxième utilisateur dans le passage 1022. Le flux d'utilisateurs au travers du passage 1022 est ainsi augmenté.
Le lecteur de titre 1032 est adapté pour communiquer avec un titre d'accès sans contact. A cet effet, le lecteur de titre 1032 est identique au lecteur de titre 32.
Le capteur 1034 est disposé à la verticale au-dessus du passage 1022. Il est adapté pour compter le nombre d'utilisateurs présents dans une zone de détection 1140 du capteur 1034, ladite zone 1140 étant comprise dans le passage 1022. A cet effet, le capteur 1034 comprend par exemple une caméra temps de vol (mieux connue sous l'appellation de caméra TOF, de l'anglais Time Of Flight ) observant la zone de détection 1140.
Le capteur 1034 est adapté pour communiquer avec le module de commande 1026.
L'organe d'émission sonore 1038 est par exemple un haut-parleur. Il est adapté
pour communiquer avec le module de commande 1026.
Le module de commande 1026 est programmé pour déduire, à partir des données lues par le lecteur de titre 1032 dans la mémoire d'un titre d'accès, si l'utilisateur propriétaire du titre d'accès est autorisé à emprunter le passage 1022 ou non.
Le module de commande 1026 forme ainsi, avec le lecteur de titre 1032, un système d'autorisation de circulation.
Le module de commande 1026 est également programmé pour commander le changement d'état de l'obstacle 1062 et du dispositif d'affichage 1030 selon qu'il a déterminé que l'utilisateur propriétaire du titre d'accès est autorisé à
emprunter le passage 1022 ou non. En particulier, le module de commande 1026 est programmé
pour commander le déplacement des organes mobiles 1070 en position escamotée et l'affichage d'informations liées à l'autorisation de traverser le passage 1022 par les afficheurs 1110, par le projecteur 1111 et par l'écran 124 lorsqu'il a été
déterminé que
l'entrée du passage 1022. En variante, le lecteur de titre 1032 est orienté de façon à
présenter son profil à un utilisateur se présentant à l'entrée du passage 1022 (Figure 47), ou son dos (Figure 48). Ces deux dernières variantes permettent de limiter l'accès au lecteur de titre 1032 aux seuls utilisateurs déjà engagés dans le passage 1022. Cela évite que, dans le cas où deux utilisateurs se présentent à la suite l'un de l'autre à l'entrée du passage 1022, le deuxième utilisateur ne présente son titre d'accès avant le premier utilisateur, ce qui aurait pour conséquence une usurpation du titre d'accès du deuxième utilisateur par le premier utilisateur et un blocage du deuxième utilisateur dans le passage 1022. Le flux d'utilisateurs au travers du passage 1022 est ainsi augmenté.
Le lecteur de titre 1032 est adapté pour communiquer avec un titre d'accès sans contact. A cet effet, le lecteur de titre 1032 est identique au lecteur de titre 32.
Le capteur 1034 est disposé à la verticale au-dessus du passage 1022. Il est adapté pour compter le nombre d'utilisateurs présents dans une zone de détection 1140 du capteur 1034, ladite zone 1140 étant comprise dans le passage 1022. A cet effet, le capteur 1034 comprend par exemple une caméra temps de vol (mieux connue sous l'appellation de caméra TOF, de l'anglais Time Of Flight ) observant la zone de détection 1140.
Le capteur 1034 est adapté pour communiquer avec le module de commande 1026.
L'organe d'émission sonore 1038 est par exemple un haut-parleur. Il est adapté
pour communiquer avec le module de commande 1026.
Le module de commande 1026 est programmé pour déduire, à partir des données lues par le lecteur de titre 1032 dans la mémoire d'un titre d'accès, si l'utilisateur propriétaire du titre d'accès est autorisé à emprunter le passage 1022 ou non.
Le module de commande 1026 forme ainsi, avec le lecteur de titre 1032, un système d'autorisation de circulation.
Le module de commande 1026 est également programmé pour commander le changement d'état de l'obstacle 1062 et du dispositif d'affichage 1030 selon qu'il a déterminé que l'utilisateur propriétaire du titre d'accès est autorisé à
emprunter le passage 1022 ou non. En particulier, le module de commande 1026 est programmé
pour commander le déplacement des organes mobiles 1070 en position escamotée et l'affichage d'informations liées à l'autorisation de traverser le passage 1022 par les afficheurs 1110, par le projecteur 1111 et par l'écran 124 lorsqu'il a été
déterminé que
24 l'utilisateur propriétaire du titre d'accès est autorisé à emprunter le passage 1022, et pour commander le déploiement des organes mobiles 1070 et l'affichage d'informations liées à
l'interdiction de traverser le passage 1022 par les afficheurs 1110 et par le projecteur 1111 lorsqu'il a été déterminé que l'utilisateur propriétaire du titre d'accès n'est pas autorisé à emprunter le passage 1022. Le module de commande 1 026 forme ainsi, avec le dispositif d'obstruction de passage 1028, le dispositif d'affichage au sol 1030 et l'écran 124, un système signalétique adapté pour montrer à l'utilisateur s'il est autorisé ou non à
emprunter le passage 1022.
Par ailleurs, le module de commande 1026 est programmé pour comparer les données lues par le lecteur de titre 1032 avec le nombre d'utilisateurs détectés par le capteur 1034 et pour en déduire, le cas échéant, une tentative de fraude. En particulier, le module de commande 1026 est programmé pour compter un nombre de présentations, dans un intervalle de temps prédéterminé, de titres d'accès valides au lecteur de titre 1032, pour comparer ce nombre de présentations au nombre d'utilisateurs présents dans la zone 1140, et pour déduire :
- une absence de fraude lorsque le nombre de présentations est supérieur ou égal ou nombre d'utilisateurs, et - une tentative de fraude lorsque le nombre de présentations est inférieur au nombre d'utilisateurs.
Le module de commande 1026 forme ainsi, avec le capteur 1034, un système de détection de fraude.
Enfin, le module de commande 1026 est programmé pour commander l'affichage d'informations liées au signalement d'une man uvre non autorisée par les afficheurs 1110 et par le projecteur 1111, ainsi que l'émission d'une alarme sonore par l'organe d'émission sonore 1038, lorsqu'il déduit qu'une tentative de fraude est en cours. Le module de commande 1026 est également programmé pour commander l'illumination du fraudeur par le projecteur 1026 lorsqu'il déduit qu'une tentative de fraude est en cours. Le module de commande 1026 forme ainsi, avec le dispositif d'affichage 1032 et l'organe d'émission sonore 1038, un système d'alarme.
Toujours en référence à la Figure 27, le système de contrôle d'accès 1000 comprend également un système 1150 de ventilation de la cavité 1 042, un câble d'alimentation 1152 pour le raccordement électrique de chaque dispositif de contrôle 1020 à un réseau électrique, et un câble de transfert de données 1154 pour l'échange de données entre chaque dispositif de contrôle 1020 et un système central de collecte de données (non représenté).
Le système de ventilation 1150 comprend un système d'aspiration ou d'injection d'air 1160, disposé à l'extérieur ou à l'intérieur de la cavité 1042, en communication fluidique avec la cavité 1042. Le système de ventilation 1150 comprend également une pluralité de prises d'air 1164 pour l'entrée ou la sortie d'air dans la cavité
1042. Chaque 5 prise d'air 1164 est de préférence dotée d'un filtre amovible (non représenté) destiné à
éviter l'accumulation de poussières dans la cavité 1042.
Le système d'aspiration ou d'injection 1160 est un système d'aspiration ou d'injection d'air classique et ne sera pas décrit ici.
Chaque prise d'air 1164 est constituée par un orifice d'entrée d'air formé
dans une 10 paroi de la poutre creuse 1043. Ainsi, l'air entrant dans la cavité 1042 est prélevé en hauteur, ce qui permet un meilleur renouvellement de l'air à l'intérieur de la cavité 1042.
Le câble d'alimentation 1152 est raccordé électriquement à la prise 1044 du compartiment 1040 de chaque dispositif de contrôle 1020.
Grâce à l'invention décrite ci-dessus, l'encombrement de chacun des dispositifs de 15 contrôle 20, 1020 est réduit. Il est ainsi de juxtaposer un plus grand nombre de dispositifs de contrôle 20, 1020 dans un même espace, et ainsi d'augmenter le débit de piétons pouvant traverser ledit espace.
En outre, chaque système de contrôle d'accès 10, 1000 présente une grande modularité dans la mesure où il est facile de remplacer un compartiment 40, 50, 64, 1040, 20 1050, 1064 de l'un des dispositifs de contrôle 20, 1020 indépendamment des autres compartiments 40, 50, 64, 1040, 4050, 1064 dudit dispositif de contrôle 20, 1020.
Enfin, la forme des organes de délimitation 36, 1036 n'étant plus contrainte par la nécessité de protéger des équipements présents à l'intérieur, il possible de réaliser des organes de délimitation de formes variées et adaptées à l'environnement dans lequel le
l'interdiction de traverser le passage 1022 par les afficheurs 1110 et par le projecteur 1111 lorsqu'il a été déterminé que l'utilisateur propriétaire du titre d'accès n'est pas autorisé à emprunter le passage 1022. Le module de commande 1 026 forme ainsi, avec le dispositif d'obstruction de passage 1028, le dispositif d'affichage au sol 1030 et l'écran 124, un système signalétique adapté pour montrer à l'utilisateur s'il est autorisé ou non à
emprunter le passage 1022.
Par ailleurs, le module de commande 1026 est programmé pour comparer les données lues par le lecteur de titre 1032 avec le nombre d'utilisateurs détectés par le capteur 1034 et pour en déduire, le cas échéant, une tentative de fraude. En particulier, le module de commande 1026 est programmé pour compter un nombre de présentations, dans un intervalle de temps prédéterminé, de titres d'accès valides au lecteur de titre 1032, pour comparer ce nombre de présentations au nombre d'utilisateurs présents dans la zone 1140, et pour déduire :
- une absence de fraude lorsque le nombre de présentations est supérieur ou égal ou nombre d'utilisateurs, et - une tentative de fraude lorsque le nombre de présentations est inférieur au nombre d'utilisateurs.
Le module de commande 1026 forme ainsi, avec le capteur 1034, un système de détection de fraude.
Enfin, le module de commande 1026 est programmé pour commander l'affichage d'informations liées au signalement d'une man uvre non autorisée par les afficheurs 1110 et par le projecteur 1111, ainsi que l'émission d'une alarme sonore par l'organe d'émission sonore 1038, lorsqu'il déduit qu'une tentative de fraude est en cours. Le module de commande 1026 est également programmé pour commander l'illumination du fraudeur par le projecteur 1026 lorsqu'il déduit qu'une tentative de fraude est en cours. Le module de commande 1026 forme ainsi, avec le dispositif d'affichage 1032 et l'organe d'émission sonore 1038, un système d'alarme.
Toujours en référence à la Figure 27, le système de contrôle d'accès 1000 comprend également un système 1150 de ventilation de la cavité 1 042, un câble d'alimentation 1152 pour le raccordement électrique de chaque dispositif de contrôle 1020 à un réseau électrique, et un câble de transfert de données 1154 pour l'échange de données entre chaque dispositif de contrôle 1020 et un système central de collecte de données (non représenté).
Le système de ventilation 1150 comprend un système d'aspiration ou d'injection d'air 1160, disposé à l'extérieur ou à l'intérieur de la cavité 1042, en communication fluidique avec la cavité 1042. Le système de ventilation 1150 comprend également une pluralité de prises d'air 1164 pour l'entrée ou la sortie d'air dans la cavité
1042. Chaque 5 prise d'air 1164 est de préférence dotée d'un filtre amovible (non représenté) destiné à
éviter l'accumulation de poussières dans la cavité 1042.
Le système d'aspiration ou d'injection 1160 est un système d'aspiration ou d'injection d'air classique et ne sera pas décrit ici.
Chaque prise d'air 1164 est constituée par un orifice d'entrée d'air formé
dans une 10 paroi de la poutre creuse 1043. Ainsi, l'air entrant dans la cavité 1042 est prélevé en hauteur, ce qui permet un meilleur renouvellement de l'air à l'intérieur de la cavité 1042.
Le câble d'alimentation 1152 est raccordé électriquement à la prise 1044 du compartiment 1040 de chaque dispositif de contrôle 1020.
Grâce à l'invention décrite ci-dessus, l'encombrement de chacun des dispositifs de 15 contrôle 20, 1020 est réduit. Il est ainsi de juxtaposer un plus grand nombre de dispositifs de contrôle 20, 1020 dans un même espace, et ainsi d'augmenter le débit de piétons pouvant traverser ledit espace.
En outre, chaque système de contrôle d'accès 10, 1000 présente une grande modularité dans la mesure où il est facile de remplacer un compartiment 40, 50, 64, 1040, 20 1050, 1064 de l'un des dispositifs de contrôle 20, 1020 indépendamment des autres compartiments 40, 50, 64, 1040, 4050, 1064 dudit dispositif de contrôle 20, 1020.
Enfin, la forme des organes de délimitation 36, 1036 n'étant plus contrainte par la nécessité de protéger des équipements présents à l'intérieur, il possible de réaliser des organes de délimitation de formes variées et adaptées à l'environnement dans lequel le
25 système de contrôle d'accès 10, 1000 est utilisé. Il est également possible d'utiliser pour ces organes de délimitation des matériaux non conventionnels.
On notera que, bien que l'invention ait été décrite sous la forme de deux modes de réalisation distincts l'un de l'autre, l'invention s'étend également à toute combinaison de ces deux modes de réalisation. Ainsi, l'invention a également pour objet tout système de contrôle d'accès mélangeant les caractéristiques des deux modes de réalisation décrits précédemment, selon toute combinaison de caractéristiques techniquement possible.
Ainsi, l'invention a notamment pour objet un système de contrôle d'accès dans lequel seule une partie des module d'alimentation, module de commande et positionneur d'obstacle seraient logés sous le passage, le reste desdits module d'alimentation, module de commande et positionneur d'obstacle étant logés au-dessus du passage.
On notera que, bien que l'invention ait été décrite sous la forme de deux modes de réalisation distincts l'un de l'autre, l'invention s'étend également à toute combinaison de ces deux modes de réalisation. Ainsi, l'invention a également pour objet tout système de contrôle d'accès mélangeant les caractéristiques des deux modes de réalisation décrits précédemment, selon toute combinaison de caractéristiques techniquement possible.
Ainsi, l'invention a notamment pour objet un système de contrôle d'accès dans lequel seule une partie des module d'alimentation, module de commande et positionneur d'obstacle seraient logés sous le passage, le reste desdits module d'alimentation, module de commande et positionneur d'obstacle étant logés au-dessus du passage.
Claims (5)
1.- Un système de contrôle d'accès à une zone réservée, comprenant au moins un dispositif de contrôle pour contrôler l'entrée et/ou la sortie dans la zone réservée d'utilisateurs empruntant un passage piétonnier d'entrée et/ou de sortie de la zone réservée, propre au dispositif de contrôle, le passage comprenant un espace adapté au passage d'un piéton et de ses bagages, le dispositif de contrôle comprenant :
- un système d'autorisation de circulation, comprenant une unité centrale et au moins un lecteur de titre, le ou chaque lecteur de titre étant adapté pour communiquer avec un titre d'accès d'un utilisateur, et l'unité centrale étant adaptée pour déterminer si l'utilisateur propriétaire du titre d'accès est autorisé à emprunter le passage, et - un système signalétique adapté pour montrer à l'utilisateur s'il est autorisé ou non à emprunter le passage, ledit système signalétique comprenant au moins un périphérique adapté pour changer d'état et un module de commande du ou de chaque périphérique, le module de commande étant adapté pour commander le changement d'état du ou de chaque périphérique lorsque l'unité centrale du système d'autorisation de circulation a déterminé
que l'utilisateur propriétaire du titre de déplacement est autorisé à
emprunter le passage, dans lequel le module de commande est logé dans un compartiment au-dessus du passage piétonnier et aligné verticalement avec le passage piétonnier, dans lequel un périphérique du système signalétique est un dispositif d'obstruction du passage comprenant un positionneur d'obstacle adapté pour positionner un obstacle en travers du passage, ledit positionneur d'obstacle étant logé dans un compartiment au-dessus du passage et verticalement aligné avec le passage, et dans lequel l'obstacle comprend au moins un organe mobile entre une configuration déployée, dans laquelle l'au moins un organe mobile s'étend en travers du passage, et une configuration escamotée, dans laquelle l'au moins un organe mobile est dégagé dudit passage, le positionneur d'obstacle étant constitué par un actionneur lié
mécaniquement au ou à chaque organe mobile pour l'entraîner entre sa configuration déployée et sa configuration escamotée.
- un système d'autorisation de circulation, comprenant une unité centrale et au moins un lecteur de titre, le ou chaque lecteur de titre étant adapté pour communiquer avec un titre d'accès d'un utilisateur, et l'unité centrale étant adaptée pour déterminer si l'utilisateur propriétaire du titre d'accès est autorisé à emprunter le passage, et - un système signalétique adapté pour montrer à l'utilisateur s'il est autorisé ou non à emprunter le passage, ledit système signalétique comprenant au moins un périphérique adapté pour changer d'état et un module de commande du ou de chaque périphérique, le module de commande étant adapté pour commander le changement d'état du ou de chaque périphérique lorsque l'unité centrale du système d'autorisation de circulation a déterminé
que l'utilisateur propriétaire du titre de déplacement est autorisé à
emprunter le passage, dans lequel le module de commande est logé dans un compartiment au-dessus du passage piétonnier et aligné verticalement avec le passage piétonnier, dans lequel un périphérique du système signalétique est un dispositif d'obstruction du passage comprenant un positionneur d'obstacle adapté pour positionner un obstacle en travers du passage, ledit positionneur d'obstacle étant logé dans un compartiment au-dessus du passage et verticalement aligné avec le passage, et dans lequel l'obstacle comprend au moins un organe mobile entre une configuration déployée, dans laquelle l'au moins un organe mobile s'étend en travers du passage, et une configuration escamotée, dans laquelle l'au moins un organe mobile est dégagé dudit passage, le positionneur d'obstacle étant constitué par un actionneur lié
mécaniquement au ou à chaque organe mobile pour l'entraîner entre sa configuration déployée et sa configuration escamotée.
2.- Le système de contrôle d'accès selon la revendication 1, dans lequel un périphérique du système de signalétique est un afficheur, ledit afficheur étant logé au-dessus du passage.
Date Reçue/Date Received 2022-10-05 3.- Le système de contrôle d'accès selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le ou chaque dispositif de contrôle comprend un module d'alimentation dudit dispositif de contrôle, pour mettre en forme un courant électrique d'alimentation du dispositif de contrôle, le module d'alimentation étant logé dans un compartiment au-dessus du passage.
4.- Le système de contrôle d'accès selon l'une quelconque des revendications 1 à
Date Reçue/Date Received 2022-10-05 3.- Le système de contrôle d'accès selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le ou chaque dispositif de contrôle comprend un module d'alimentation dudit dispositif de contrôle, pour mettre en forme un courant électrique d'alimentation du dispositif de contrôle, le module d'alimentation étant logé dans un compartiment au-dessus du passage.
4.- Le système de contrôle d'accès selon l'une quelconque des revendications 1 à
3, comprenant un système de ventilation du ou de chaque compartiment disposé
au-dessus du ou de chaque passage, le système de ventilation comprenant un système d'aspiration ou d'injection d'air raccordé fluidiquement au ou à chaque compartiment pour créer une circulation d'air dans le ou chaque compartiment.
5.- Le système de contrôle d'accès selon l'une quelconque des revendications 1 à
au-dessus du ou de chaque passage, le système de ventilation comprenant un système d'aspiration ou d'injection d'air raccordé fluidiquement au ou à chaque compartiment pour créer une circulation d'air dans le ou chaque compartiment.
5.- Le système de contrôle d'accès selon l'une quelconque des revendications 1 à
4, dans lequel le ou chaque dispositif de contrôle comprend un capteur pour détecter au moins un utilisateur présent dans une zone de détection du capteur, ladite zone de détection comprenant au moins une partie du passage.
6.- Le système de contrôle d'accès selon l'une quelconque des revendications 1 à
6.- Le système de contrôle d'accès selon l'une quelconque des revendications 1 à
5, comprenant une pluralité de dispositifs de contrôle juxtaposés les uns aux autres.
Date Reçue/Date Received 2022-10-05
Date Reçue/Date Received 2022-10-05
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