CA2423014A1 - Benne a fond amortisseur - Google Patents
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Description
a BENNE A FOND AMORTISSEUR
Domaine de l'invention La présente invention a pour objet une benne basculante: Plus spécifiquement, elle a pour objet une benne basculante de type monocoque conçue pour des châssis de camion.
Historioue de l'invention Les bennes basculantes pour camion sont bien connues, Pour la plupart, ces bennes sont conçues avec une grande rigidité pour le chargement mais n'offrent généralement pas beaucoup de flexibilité pour absorber les chocs lors du chargement. Le brevet US # 4,273,381 au nom du Demandeur décrit une I5 benne comprenant un plancher monté de façon rigide sur deux soles parallèles qui sont espacées rune de l'autre et n'offrent pas de flexibilité lors d'impacts pendant le chargement de la benne. Ces chocs occasionnent, à plus ou moins long terme, une détérioration significative des joints de soudure et des plaques d'acier de l'ensemble. Ces impacts multipliés provoquent parFois l'écrasement des soles affaiblissant ainsi la sous-structure de la benne et pouvant même entraîner le désassemblement de certaines parties de celle-ci.
De plus, la plupart des côtés de bennes conventionnelles perdent de la solidité
avec le temps dû à un faible support au niveau du dessus ainsi qu'à une
Domaine de l'invention La présente invention a pour objet une benne basculante: Plus spécifiquement, elle a pour objet une benne basculante de type monocoque conçue pour des châssis de camion.
Historioue de l'invention Les bennes basculantes pour camion sont bien connues, Pour la plupart, ces bennes sont conçues avec une grande rigidité pour le chargement mais n'offrent généralement pas beaucoup de flexibilité pour absorber les chocs lors du chargement. Le brevet US # 4,273,381 au nom du Demandeur décrit une I5 benne comprenant un plancher monté de façon rigide sur deux soles parallèles qui sont espacées rune de l'autre et n'offrent pas de flexibilité lors d'impacts pendant le chargement de la benne. Ces chocs occasionnent, à plus ou moins long terme, une détérioration significative des joints de soudure et des plaques d'acier de l'ensemble. Ces impacts multipliés provoquent parFois l'écrasement des soles affaiblissant ainsi la sous-structure de la benne et pouvant même entraîner le désassemblement de certaines parties de celle-ci.
De plus, la plupart des côtés de bennes conventionnelles perdent de la solidité
avec le temps dû à un faible support au niveau du dessus ainsi qu'à une
2 géométrie d'assemblage avec le plancher ne résistant pas aux multiples chargements auxquels ils sont soumis.
Finalement, la surface centrale du plancher, étant non réchauffée entre les soles, créée une zone instable de conditionnement du plancher pouvant causer des déformations non désirées.
Objet de l'invention Un objet de la présente invention est de fournir une benne offrant plus de résistance aux chocs de chargements dû à une meilleure conception du plancher et des soles.
Un autre objet de l'invention est de fournir une benne dont les côtës sont en mesure de mieux résister à long terme aux différents chocs subis, Encore un autre objet de l'invention est de fournir une benne permettant un volume plus élevé d'air chauffé circulant dans les soles sous le plancher car plus de surface de plancher est exposé au chauffage.
Résumé de l'invention Les objets de l'invention ci-dessus énumérés sont atteints au moyen d'une benne à fond amortisseur qui se distingue de celles existantes par la conception
Finalement, la surface centrale du plancher, étant non réchauffée entre les soles, créée une zone instable de conditionnement du plancher pouvant causer des déformations non désirées.
Objet de l'invention Un objet de la présente invention est de fournir une benne offrant plus de résistance aux chocs de chargements dû à une meilleure conception du plancher et des soles.
Un autre objet de l'invention est de fournir une benne dont les côtës sont en mesure de mieux résister à long terme aux différents chocs subis, Encore un autre objet de l'invention est de fournir une benne permettant un volume plus élevé d'air chauffé circulant dans les soles sous le plancher car plus de surface de plancher est exposé au chauffage.
Résumé de l'invention Les objets de l'invention ci-dessus énumérés sont atteints au moyen d'une benne à fond amortisseur qui se distingue de celles existantes par la conception
3 géométrique de son plancher et ses soles, qui donnent de la flexibilité à cet endroit soumis à de forces contraintes de charges et d'impacts.
Plus précisément, l'invention vise une benne basculante de type monocoque pour camion. Cette benne est formée de soles longitudinales adjacentes sur lesquelles s'appuient un plancher et des côtés. Un devant et une porte arrière terminent l'assemblage de cette benne pour former un ensemble rigide mais géométriquement conçu afin de conserver de la flexibilité aux endroits qui le nécessite. Cette benne est destinée pour l'installation sur les véhicules conventionnels et permet, à poids égal, d'offrir une meilleure résistance aux chargements.
Les détails de la nouvelle conception géométriques du plancher et des soles de la benne selon l'invention, vont être décrits plus en détails ci-après en se référant aux dessins annexés.
Présentation des dessins La Figure 1 identifiée comme « art antérieur » est une vue d'élévation d'une benne de type connu telle pue décrite dans le brevet US # 4,273,381 ) ;
La Figure 2 est une vue isométrique montrant ia benne selon l'invention une fois assemblée ;
Plus précisément, l'invention vise une benne basculante de type monocoque pour camion. Cette benne est formée de soles longitudinales adjacentes sur lesquelles s'appuient un plancher et des côtés. Un devant et une porte arrière terminent l'assemblage de cette benne pour former un ensemble rigide mais géométriquement conçu afin de conserver de la flexibilité aux endroits qui le nécessite. Cette benne est destinée pour l'installation sur les véhicules conventionnels et permet, à poids égal, d'offrir une meilleure résistance aux chargements.
Les détails de la nouvelle conception géométriques du plancher et des soles de la benne selon l'invention, vont être décrits plus en détails ci-après en se référant aux dessins annexés.
Présentation des dessins La Figure 1 identifiée comme « art antérieur » est une vue d'élévation d'une benne de type connu telle pue décrite dans le brevet US # 4,273,381 ) ;
La Figure 2 est une vue isométrique montrant ia benne selon l'invention une fois assemblée ;
4 La Figure 3 est une vue d'élévation de deux soles en W, aux angles carrés et arrondis, respectivement ;
La Figure 4 est une vue d'élévation montrant la façon dont les soles peuvent étre isolées dans leur partie inférieure ;
La Figure 5 est une vue isométrique éclatée montrant la benne selon l'nvention avec ses soles faites de deux pièces en V ;
La Figure 6 est une vue isométrique éclatée montrant !a benne selon l'invention avec ses soles faites en une seule pièce en W.
Description détaillée de l'invention L'invention vise donc une nouvelle benne basculante de type monocoque dont le plancher et fes soles ont une nouvelle construction et sont positionnées d'une nouvelle façon. Ainsi, les soles sont adjacentes l'une à l'autre sous le centre du plancher plutôt que d'être espacées sous la surface de celui-ci.
De par leur construction et position respective, le plancher et !es soles agissent comme un ressort qui absorbe et retransmet l'énergie de déformation reçue Jars des impacts au chargement de la benne. L'agencement de la forme avec les propriétés physiques du matériel permet de réaliser l'effet escompté et ainsi améliorer la résistance de l'ensemble en lui donnant plus de flexibilité.
La fonction ressort est assurée par la forme des soles qui, en étant adjacentes,
La Figure 4 est une vue d'élévation montrant la façon dont les soles peuvent étre isolées dans leur partie inférieure ;
La Figure 5 est une vue isométrique éclatée montrant la benne selon l'nvention avec ses soles faites de deux pièces en V ;
La Figure 6 est une vue isométrique éclatée montrant !a benne selon l'invention avec ses soles faites en une seule pièce en W.
Description détaillée de l'invention L'invention vise donc une nouvelle benne basculante de type monocoque dont le plancher et fes soles ont une nouvelle construction et sont positionnées d'une nouvelle façon. Ainsi, les soles sont adjacentes l'une à l'autre sous le centre du plancher plutôt que d'être espacées sous la surface de celui-ci.
De par leur construction et position respective, le plancher et !es soles agissent comme un ressort qui absorbe et retransmet l'énergie de déformation reçue Jars des impacts au chargement de la benne. L'agencement de la forme avec les propriétés physiques du matériel permet de réaliser l'effet escompté et ainsi améliorer la résistance de l'ensemble en lui donnant plus de flexibilité.
La fonction ressort est assurée par la forme des soles qui, en étant adjacentes,
5 formant un « W » sous le plancher (voir Figure 2). Lors d'impacts, il y a déformation de l'ensemble du plancher et des soles puis repositionnement par la suite à ia positioEZ d'origine. Les soles étant adjacentes plutôt qu'espacées, fe support au centre du plancher est supérieur.
En pratique, la forme des soles peut être soit carrée (voir Figure 3), soit arrondie (voir Figure 4) aux points de supports.
Ce nouveau support de plancher peut être employé sur une benne conventionnelle, et ce même si tous les autres aspects de la benne à fond amortisseur décrit dans ce brevet ne sont pas utilisés dans son assemblage.
Tel qu'illustré sur les Figures 5 et 6, l'ensemble du plancher et des soles en W
selon l'invention peut être obtenu soit en joignant par soudure quatre pièces au centre de la benne (deux côtés du plancher avec deux soles adjacentes en forme de V), soit en joignant par soudure trois pièces au centre de la benne (deux côtés de plancher et une seule sole en W formée d'une seule pièce).
Chaque côté du plancher a avantageusement une forme arrondie qui permet de reprendre plus uniformément la charge retournée par le plancher lors d'impact.
En pratique, la forme des soles peut être soit carrée (voir Figure 3), soit arrondie (voir Figure 4) aux points de supports.
Ce nouveau support de plancher peut être employé sur une benne conventionnelle, et ce même si tous les autres aspects de la benne à fond amortisseur décrit dans ce brevet ne sont pas utilisés dans son assemblage.
Tel qu'illustré sur les Figures 5 et 6, l'ensemble du plancher et des soles en W
selon l'invention peut être obtenu soit en joignant par soudure quatre pièces au centre de la benne (deux côtés du plancher avec deux soles adjacentes en forme de V), soit en joignant par soudure trois pièces au centre de la benne (deux côtés de plancher et une seule sole en W formée d'une seule pièce).
Chaque côté du plancher a avantageusement une forme arrondie qui permet de reprendre plus uniformément la charge retournée par le plancher lors d'impact.
6 Avantageusement aussi, les rebords supérieurs des côtés de plancher sont pliés de façon à permettre de maintenir une bonne solidité de l'ensemble tout en contribuant aussi à l'effet ressort permettant d'absorber les chocs et de reprendre par la suite sa position d'origine. Ceci permet aussi de rediriger les objets vers le centre du plancher lors du chargement. Ces rebords à angles remplacent l'assemblage d'un profilé soudé et une partie en V peut s'ajouter pour donner plus de corps à l'ensemble (voir les pièces supérieures illustrées sur les Figures 5 et 6).
Comme pour la benne du brevet US ci-dessus mentionné, les gaz d'échappement du camion peuvent étre redirigés dans les soles de la benne pour réchauffer la surface du plancher et des côtés.
A ce sujet, on notera que la nouvelle géométrie des soles permet à un volume d'air chauffé plus élevé de circuler sous le plancher, de sorte que la température du plancher est plus uniforme assurant de meilleurs résultats lors du déchargement des bannes parce que les matières ont moins tendance à coller à
la surface de celles-ci.
De ce fait, il ne subsiste plus de zones du plancher qui sont non chauffées minimisant les écarts thermiques entre les sections du plancher.
Comme pour la benne du brevet US ci-dessus mentionné, les gaz d'échappement du camion peuvent étre redirigés dans les soles de la benne pour réchauffer la surface du plancher et des côtés.
A ce sujet, on notera que la nouvelle géométrie des soles permet à un volume d'air chauffé plus élevé de circuler sous le plancher, de sorte que la température du plancher est plus uniforme assurant de meilleurs résultats lors du déchargement des bannes parce que les matières ont moins tendance à coller à
la surface de celles-ci.
De ce fait, il ne subsiste plus de zones du plancher qui sont non chauffées minimisant les écarts thermiques entre les sections du plancher.
7 De plus, on peut isoler la zone de chauffage dans les soles en séparant le volume avec une plaque au tiers en hauteur dans les soles (voir Figure 4). De cette façon, on améliore l'efficacité du chauffage.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CA002423014A CA2423014A1 (fr) | 2003-03-21 | 2003-03-21 | Benne a fond amortisseur |
CA 2461470 CA2461470A1 (fr) | 2003-03-21 | 2004-03-19 | Benne a fond amortisseur |
US10/804,037 US20040183334A1 (en) | 2003-03-21 | 2004-03-19 | Dump body with shock absorbing floor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CA002423014A CA2423014A1 (fr) | 2003-03-21 | 2003-03-21 | Benne a fond amortisseur |
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Publication Number | Publication Date |
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ID=32968274
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CA (1) | CA2423014A1 (fr) |
Cited By (1)
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CN109878397A (zh) * | 2019-03-06 | 2019-06-14 | 北京和田汽车改装有限公司 | 一种自卸车货箱结构 |
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CN103465821A (zh) * | 2013-09-16 | 2013-12-25 | 广东高达重工机械实业股份有限公司 | 一种自卸车车厢及使用它的自卸车 |
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US10792719B2 (en) | 2017-04-07 | 2020-10-06 | Mac Trailer Manufacturing, Inc. | Frameless half-round trailer with butt joints |
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AU2020318658A1 (en) * | 2019-07-24 | 2022-03-03 | Mis.Carbonart Pty Ltd | Method for creating an adhesive bond using an elastomeric material |
AU2020317061A1 (en) * | 2019-07-24 | 2022-03-03 | MIS.CARBONART PTY LTD (a subsidiary of Mineral Resources Limited) | Lightweight tray with pneumatic cushioning system |
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-
2003
- 2003-03-21 CA CA002423014A patent/CA2423014A1/fr not_active Abandoned
-
2004
- 2004-03-19 US US10/804,037 patent/US20040183334A1/en not_active Abandoned
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109878397A (zh) * | 2019-03-06 | 2019-06-14 | 北京和田汽车改装有限公司 | 一种自卸车货箱结构 |
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US20040183334A1 (en) | 2004-09-23 |
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FZDE | Discontinued |