FR3082800A1

FR3082800A1 - Benne de transport mixte

Info

Publication number: FR3082800A1
Application number: FR1870748A
Authority: FR
Inventors: Thomas Vilain
Original assignee: Galland Ets
Current assignee: Galland Ets
Priority date: 2018-06-25
Filing date: 2018-06-25
Publication date: 2019-12-27
Anticipated expiration: 2038-06-25
Also published as: FR3082800B1

Description

Titre de l’invention : Benne de transport mixte [0001] · Domaine de l’invention [0002] L’invention concerne une benne de transport mixte, permettant de transporter un matériau en vrac ou un liquide.

[0003] · Technique antérieure [0004] Les engins de transport sont souvent spécialisés et ne permettent de transporter qu’une seule nature de matériau. Ainsi, pour transporter du liquide tel que de l’eau, du lait ou du carburant, on utilise des engins à citerne. Pour transporter des matériau en vrac, tel que du sable, du gravier, des céréales, on utilise des bennes formées d’une coque ouverte vers le haut. Un engin peut être une remorque attelable à un tracteur ou un camion équipé directement de la citerne ou de la benne. La benne est fréquemment montée basculante pour décharger le matériau contenu dans la benne.

[0005] Du fait de la spécialisation des engins, il est rare que ceux-ci fassent un chemin de retour avec un chargement. De ce fait Γutilisation des engins n’est pas optimale, puisqu’une partie du parcours se fait à vide.

[0006] Il a été proposé dans le document GB 2 298 830 une remorque comportant deux citernes en partie inférieure surmontées par un compartiment de chargement. Les citernes sont séparées du compartiment par un plancher supporté par des berceaux qui prennent appui sur les citernes. Cette remorque n’est pas adaptée au transport de matériau en vrac.

[0007] Il a également été proposé dans le document DE 10 2013 004 401 Al une remorque destinée au transport de lisier, donc sous forme liquide, pour un déchargement dans un méthaniseur, puis pour le chargement au même endroit des résidus solides extraits du méthaniseur. Pour cela, la remorque comporte une benne comportant une paroi extérieure s’étendant selon une direction longitudinale et délimitant un espace de stockage, une paroi intermédiaire et séparant l’espace de stockage en une citerne pour contenir du liquide en partie inférieure et une zone de stockage de vrac pour contenir un matériau en vrac en partie supérieure, la zone de stockage de vrac étant ouverte vers le haut. La paroi intermédiaire comporte deux pans inclinés reliés par une paroi horizontale.

[0008] La forme d’une telle benne n’est pas optimisée et nécessite des matériaux de forte épaisseur, ce qui rend la benne très lourde et limite la charge utile.

[0009] C’est donc un objectif de l’invention de proposer une benne et un véhicule de transport permettant de transporter alternativement du matériau sous forme liquide ou en vrac ayant des caractéristiques optimisées pour en limiter la masse.

[0010] · Exposé de l’invention [0011] Avec ces objectifs en vue, l’invention a pour objet une benne de transport de matériau comportant une paroi extérieure s’étendant selon une direction longitudinale et délimitant un espace de stockage, une paroi intermédiaire et séparant l’espace de stockage en une citerne pour contenir du liquide en partie inférieure et en une zone de stockage de vrac pour contenir un matériau en vrac en partie supérieure, la zone de stockage de vrac étant ouverte vers le haut, caractérisée en ce que la paroi intermédiaire a une section courbe dans un plan perpendiculaire à la direction longitudinale.

[0012] La section courbe conférée à la paroi intermédiaire lui donne une excellente résistance à la pression soit interne à la citerne, soit à la charge déposée dans la zone de stockage de vrac. Ainsi il n’est pas nécessaire d’utiliser de tôle de forte épaisseur pour réaliser la paroi intermédiaire, ce qui contribue à limiter la masse à vide de la benne. La courbure peut être celle d’un arc de cercle ou une forme approchante.

[0013] Selon une disposition constructive, la paroi intermédiaire est reliée à la paroi extérieure le long de deux zones de jonction, la benne comportant une pluralité de traverses s’étendant transversalement dans la zone de stockage de vrac, reliant les zones de jonction et réparties selon la direction longitudinale de la benne. Les traverses reprennent les efforts transversaux depuis les extrémités de la section de la paroi intermédiaire. Ces traverses ne sont sollicitées que dans une direction axiale, sollicitations pour lesquelles elles sont très résistantes. Une pression à la surface interne de la paroi intermédiaire tend à ouvrir cette paroi. Les traverses, reliées aux zones de jonction, s’opposent à cette ouverture et maintiennent la forme de la paroi. La paroi intermédiaire peut comporter également des arceaux de renfort qui suivent la courbure, de préférence du côté intérieur de la citerne.

[0014] Selon une disposition constructive, la courbure de la paroi intermédiaire est orientée de telle sorte que la zone de stockage de vrac est creuse. Ainsi le contenu de la zone de stockage de vrac a tendance à s’écouler vers le milieu de la benne, ce qui est plus pratique pour le déchargement par basculement de la benne ou par aspiration. De plus, le centre de gravité du chargement de la zone de stockage de vrac est abaissé.

[0015] Selon un perfectionnement, des séparateurs s’étendent transversalement dans la citerne.

[0016] Selon un autre perfectionnement, des séparateurs s’étendent longitudinalement dans la citerne. Les séparateurs longitudinaux ou transversaux permettent d’amortir les mouvements du liquide dans la citerne induits par les accélérations et les freinages ou par les virages, en particulier lorsque le transport est effectué avec une charge partielle de la citerne.

[0017] Selon une disposition complémentaire, la benne comporte une cheminée s’étendant verticalement dans la zone de stockage de vrac et débouchant dans la citerne. On peut ainsi effectuer le chargement de la citerne depuis le haut, par un simple déversement direct ou par l’intermédiaire d’une canne.

[0018] Selon un perfectionnement, la cheminée est obturable par un couvercle à une extrémité opposée à la citerne. On évite ainsi la perte de liquide contenu dans la citerne lors du transport.

[0019] Selon une disposition constructive, la benne comporte une paroi de bout fermant la citerne et la zone de stockage de vrac à une extrémité avant de la benne.

[0020] Selon une disposition constructive, la benne comporte une paroi arrière fermant la citerne à une extrémité arrière de la benne. La zone de stockage de vrac reste ouverte vers l’arrière, pour un déchargement par basculement. Dans ce cas, des portes arrière sont prévues pour obturer sur demande la face arrière.

[0021] L’invention a aussi pour objet un véhicule de transport caractérisé en ce qu’il comporte une benne telle que définie précédemment.

[0022] Selon une caractéristique constructive, le véhicule comporte un châssis sur lequel la benne est montée basculante. On peut ainsi décharger rapidement l’ensemble du chargement de la zone de stockage de vrac. Les traverses ne sont pas un obstacle à l’écoulement du chargement lorsque celui-ci est suffisamment fluide, comme par exemple avec du sable ou des céréales.

[0023] · Description des figures • L’invention sera mieux comprise et des détails apparaîtront au vu de la description qui va suivre, illustrée par des dessins parmi lesquels :

[0024] [fig. 1] est une vue en perspective d’une remorque comportant une benne selon un mode de réalisation de l’invention ;

[0025] [fig.2] est une vue de bout de la remorque de la figure 1 ;

[0026] [fig.3] est une vue en perspective d’une paroi intermédiaire de la benne de la figure 1 ; [0027] [fig.4] est une vue de côté de la paroi de la figure 3.

[0028] · Description détaillée [0029] Un véhicule de transport conforme à un premier mode de réalisation est représenté sur les figures 1 et 2. Le véhicule comporte un châssis 1, des roues 10 et une benne 2 de transport de matériau montée basculante sur le châssis 1, de manière classique. La benne 2 comporte une paroi extérieure 20 s’étendant selon une direction longitudinale. La section de la paroi extérieure 20 est en U de manière à délimiter un espace de stockage S. La benne 2 comporte en outre une paroi intermédiaire 21 et séparant l’espace de stockage S en une citerne SI pour contenir du liquide en partie inférieure et en une zone de stockage de vrac S2 pour contenir un matériau en vrac en partie supérieure. La zone de stockage de vrac S2 est ouverte vers le haut. La benne 2 comporte une paroi de bout 23 fermant la citerne S1 et la zone de stockage de vrac S2 à une extrémité avant de la benne 2. Elle comporte en outre une paroi arrière 22 fermant la citerne SI à une extrémité arrière de la benne 2.

[0030] La paroi intermédiaire 21 est reliée à la paroi extérieure 20 le long de deux zones de jonction 25. Elle a une section courbe dans un plan perpendiculaire à la direction longitudinale et est orientée de sorte à former un creux dans la zone de stockage de vrac S2. La paroi intermédiaire 21 est renforcée par des arceaux 27 s’étendant transversalement côté citerne SI d’une zone de jonction à l’autre. Les zones de jonction 25 sont renforcées par des cornières 29 dont l’une des ailes s’étend verticalement contre la paroi extérieure 20 et l’autre aile s’étend horizontalement contre les traverses 24 audessus de celles-ci. Les arceaux 27 sont par exemple des profilés en U cintrés, avec une âme côté paroi intermédiaire 21.

[0031] La benne 2 comporte une pluralité de traverses 24 s’étendant à l’horizontale transversalement dans la zone de stockage de vrac S2, en reliant les zones de jonction 25 de part et d’autre des branches du U de la paroi extérieure 20 et réparties selon la direction longitudinale de la benne 2. Les traverses 24 sont situées dans les mêmes plans verticaux que les arceaux 27. Elles sont par exemple de forme tubulaire.

[0032] Afin d’amortir les mouvements de liquide dans la citerne SI, dans le cas où celle-ci n’est pas pleine pendant le transport, des séparateurs transversaux 28a s’étendent transversalement dans la citerne SI et des séparateurs longitudinaux 28b s’étendent longitudinalement dans la citerne SI. Les séparateurs 28a, 28b sont des tôles disposées verticalement et réparties dans la citerne SI en s’étendant partiellement sur la hauteur de la citerne SI. Les groupes de séparateurs longitudinaux 28b sont par groupes, les séparateurs longitudinaux d’un groupe se répartissant transversalement sous les arceaux et étant maintenus en tête par des écarteurs, non représentés, s’étendant transversalement.

[0033] La benne 2 comporte une cheminée 26 s’étendant verticalement dans la zone de stockage de vrac S2 et débouchant dans la citerne SI au niveau d’un palier horizontal. La cheminée 26 est obturable par un couvercle 260 amovible à une extrémité opposée à la citerne SI, c’est-à-dire au débouché vers le haut.

[0034] La benne est réalisée en métal, par exemple en aluminium ou en acier, et les éléments sont assemblés entre eux par soudure.

[0035] Le véhicule peut comporter des équipements utiles à son exploitation. La zone de stockage de vrac S2 peut être fermée par des portes à l’arrière, lesquelles peuvent être ouvertes pour le déchargement de la benne 2 par le basculement de celle-ci atour de l’axe A. Une pompe peut être fixée au châssis 1 et reliée par des conduits à l’intérieur de la citerne S1 afin de vider celle-ci.

Claims

Revendications [Revendication 1] Benne de transport de matériau comportant une paroi extérieure (20) s’étendant selon une direction longitudinale et délimitant un espace de stockage (S), une paroi intermédiaire (21) et séparant l’espace de stockage (S) en une citerne (SI) pour contenir du liquide en partie inférieure et en une zone de stockage de vrac (S2) pour contenir un matériau en vrac (S2) en partie supérieure, la zone de stockage de vrac (S2) étant ouverte vers le haut, caractérisée en ce que la paroi intermédiaire (21) a une section courbe dans un plan perpendiculaire à la direction longitudinale. [Revendication 2] Benne selon la revendication 1, dans laquelle la paroi intermédiaire (21) est reliée à la paroi extérieure (20) le long de deux zones de jonction (25), la benne (2) comportant une pluralité de traverses (24) s’étendant transversalement dans la zone de stockage de vrac (S2), reliant les zones de jonction (25) et réparties selon la direction longitudinale (Fl) de la benne (2). [Revendication 3] Benne selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle la courbure de la paroi intermédiaire (21) est orientée de telle sorte que la zone de stockage de vrac (S2) est creuse. [Revendication 4] Benne selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle des séparateurs transversaux s’étendent transversalement dans la citerne (SI). [Revendication 5] Benne selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle des séparateurs longitudinaux s’étendent longitudinalement dans la citerne (SI). [Revendication 6] Benne selon l’une des revendications précédente, caractérisée en ce qu’elle comporte une cheminée (26) s’étendant verticalement dans la zone de stockage de vrac (S2) et débouchant dans la citerne (SI). [Revendication 7] Benne selon la revendication 6, dans laquelle la cheminée (26) est obturable par un couvercle (260) à une extrémité opposée à la citerne (SI). [Revendication 8] Benne selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’elle comporte une paroi de bout (23) fermant la citerne (SI) et la zone de stockage de vrac (S2) à une extrémité avant de la benne. [Revendication 9] Benne selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’elle comporte une paroi arrière (22) fermant la citerne (SI) à une extrémité arrière de la benne (2). [Revendication 10] Véhicule de transport caractérisé en ce qu’il comporte une benne (2)

selon l’une des revendications précédentes.

[Revendication 11] Véhicule selon la revendication 10, caractérisé en ce qu’il comporte un châssis (1) sur lequel la benne (2) est montée basculante.