CA 0224~907 1998-08-10 W O 97/29725 PCT~FR97/00191 I
1() 1~ Fauteuil élévateur motorisé
La présente invention concerne un fauteuil élévateur motorisé procurant une assistance au levage de personnes.
L'invention concerne plus particulièrement un fauteuil élévateur motorisé du type comprenant un bâti formant piétement, un mécanisme de monte et baisse d'une assise mobile se déplaçant de l'arrière vers l'avant du fauteuil lors de son passage d'une position basse à une position haute, l'assise mobile étant constituée d'au moins deux éléments affectant de profil la forme d'une équerre à
géométrie variable, le premier élément de l'assise, servant à l'appui des fessiers, étant à une extrémité solidarisé ou articulé au dossier du fauteuil et, à son extrémité
3~ opposée, relié au second élément de l'assise au moyen d'une liaison, telle qu'une liaison à charnière, lesdits premier et second éléments de l'assise étant articulés entre eux de ~ telle sorte que, au cours de la levée de l'assise, le second élément de l'assise bascule vers le bas autour de la 3~ charnière alors que le premier élément maintient par un appui fessier permanent et stable la personne jusqu'à la position pratiquement debout, tandis qu'au cours de la descente de l'assise, le second élément de l'assise est CA 0224~907 1998-08-10 W O 97/29725 PCT~FR97/00191 forcé à se relever progressivement pour venir, en position basse de l'assise, reconstituer l'assise.
Un tel fauteuil élévateur est notamment décrit dans le brevet FR-A-2.712.802. Ce type de fauteuil permet en particulier à la personne de ne pas être blessée au cours du déplacement entre les deux positions extrêmes de l'assise, d'avoir les jambes dégagées lorsqu'elle doit se tenir debout après la levée du fauteuil et de s'installer en appui stable au fond de l'assise avant d'entamer la descente ~out en étant maintenue bien assise au cours de la montée et de la descente. Toutefois, les dispositifs de monte et baisse prévus sur ces fauteuils étaient jusqu'à
maintenant relativement complexes et de ce fait onéreux.
I; Ils nécessitaient en particulier la présence d'une poulie, de glissières et dlun vérin, la poulie, constituant un système de démultiplication, permettant certes le doublement de la course du vérin mais obligeant à utiliser un vérin de forte puissance engendrant un cout plus élevé
de l'installation. De meme, les glissieres, en raison des charges relativement importantes a supporter, devaient etre d'une résistance qui élevait leur co~t et rendait leur conception onéreuse. En outre, la présence d'un câble de poulie susceptible de se rompre présentait un risque au CA 0224 ~ 907 1998-08-10 WO 97/29725 PCT ~ FR97 / 00191 I
1 () 1 ~ Motorized lift chair The present invention relates to a lift chair motorized providing assistance in lifting people.
The invention relates more particularly to an armchair motorized elevator of the type comprising a frame forming base, a mechanism for raising and lowering a seat mobile moving from the back to the front of the chair when moving from a low position to a position high, the movable seat consisting of at least two elements affecting in profile the shape of a square variable geometry, the first element of the seat, serving in support of the buttocks, being at one end secured or articulated on the back of the chair and at its end 3 ~ opposite, connected to the second element of the seat by means of a link, such as a hinged link, said first and second elements of the seat being hinged together ~ so that, during the lifting of the seat, the second element of the seat rocks down around the 3 ~ hinge while the first element is maintained by a permanent and stable gluteal support the person until the practically upright position, while during the lowering the seat, the second element of the seat is CA 0224 ~ 907 1998-08-10 WO 97/29725 PCT ~ FR97 / 00191 forced to get up gradually to come in position bottom of the seat, reconstitute the seat.
Such a lift chair is notably described in the patent FR-A-2.712.802. This type of chair allows particular to the person not to be injured during displacement between the two extreme positions of the seat, to have the legs released when it must be stand up after lifting the chair and settle down in stable support at the bottom of the seat before starting the descent ~ out while being kept well seated during the ascent and descent. However, the up and down expected on these chairs were up now relatively complex and therefore expensive.
I; They required in particular the presence of a pulley, slides and a cylinder, the pulley, constituting a reduction system, certainly allowing the doubling of the cylinder stroke but requiring to use a high power cylinder generating a higher cost of the installation. Likewise, the slides, due to the relatively large loads to bear, had to be of a resistance which raised their cost and made their expensive design. In addition, the presence of a pulley likely to rupture posed a risk to
2~ niveau de la sécurité des personnes. Enfin, la maintenance et le démontage du vérin étaient rendus relativement difficiles du fait des nombreux éléments entourant ledit vérin. De même, il était nécessaire de désengager un organe de liaison entre les premier et second éléments de l'assise lorsqu'on désirait, en position haute ou basse, aligner les eléments de l'assise. Cette manipulation n'était pas souvent aisée à réaliser par l'utilisateur.
On conna~t également un grand nombre de dispositifs 2 ~ level of personal safety. Finally, maintenance and disassembly of the cylinder were made relatively difficult due to the many elements surrounding said cylinder. Likewise, it was necessary to disengage an organ of connection between the first and second elements of the seat when you wanted, in the high or low position, to align the elements of the seat. This manipulation was not often easy to perform by the user.
We also know a large number of devices
3~ motorisés permettant le déplacement d'une assise d'un fauteuil. Toutefois, la plupart de ces dispositifs s'appliquent au deplacement d'une assise monobloc comme cela est décrit dans le brevet US-A-5.203.610. De tels -CA 0224~907 1998-08-10 W O 97/29725 PCTA~R97/OOl9l dispositifs ne sont donc pas applicables en l'état a une assise en deux éléments.
Le but de la présente invention est de proposer un fauteuil motorisé d'assistance au levage ~ui pallie ces inconvenients grâce ~ un dispositif de monte et baisse qui, associé à un bâti de conception originale, permet un ~onctionnement fiable, sûr, simple et peu onéreux dudit fauteuil tout en of~rant un grand choix de réglages des 1~ différentes positions de ce fauteuil.
Un autre but de la présente invention est de proposer un fauteuil dont le réglage dit de confort ne s~accompagne que d'une tres faible élevation de l'assise de maniere à ne pas 1~ modifier les habitudes de l'utilisateur.
A cet effet, l'invention a pour o~jet un fauteuil elevateur motorise du type mentionné à l'introduction, caractérisé en ce que le bâti dudit fauteuil est constitué d~une embase équipée de pieds, d'un châssis relié par des premiers organes d'accouplement, tels que des bielles, au premier élément de l'assise et par des seconds organes d'accouplement a l'embase, lesdits organes d'accouplement étant chacun deplaçables entre deux positions extrêmes sous 2~ l'action du mecanisme de monte et baisse, lesdits premiers organes d'accouplement assurant essentiellement, au cours de leur deplacement, un reglage dit de confort de l'assise par deplacement relatif des eléments de l'assise et éventuellement du dossier et/ou d'un repose-mollets, lesdits seconds organes d'accouplement assurant essentiellement le déplacement de l'assise d'une position basse a une position haute et inversement de manière à
procurer a l'utilisateur, personnes âgées, handicapés ou autres une assistance pour le passage de la position assise à la position debout et inversement.
CA 0224~907 1998-08-10 W O 97/29725 PCTA~R97/00191 Grace à cette conception de ce châssis intermédiaire, on obtient par actionnement des organes d'accouplement un réglage de confort et une assistance au levage.
Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, les premiers et seconds organes d'accouplement sont déplacés alternativement, les seconds organes d'accouplement ne pouvant être déplacés que lorsque les premiers organes d'accouplement occupent une position extrême et inversement.
L'invention sera ~ien comprise à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, en référence aux dessins annexes dans lesquels :
Ij les figures 1 à 4 representent des vues schematiques de profil d'un fauteuil conforme à
l'invention lors de son passage d'une position basse à une position haute et~0 la figure 5 represente une vue en perspective de côte d'un fauteuil conforme a l'invention.
Le fauteuil élévateur motorisé, objet de l'invention, comprend un bâti 1 formant piétement et un mécanisme de monte et baisse d'une assise 3A, 3B se dépla~ant de l'arrière vers l'avant du fauteuil lors de son passage d'une position basse a une position haute. L'assise mobile est constituee d'au moins deux éléments 3A, 3B af~ectant de profil la forme d'une équerre à géométrie variable. Le premier él~ment 3A de l'assise est, à une extrémité, solidarisé ou articulé au dossier 4 du fauteuil et, à son extrémité opposée, relié au second élément 3B de l'assise au moyen d'une liaison 14 à charnière. Ledit élément 3A de 3~ L'assise est mobile sensiblement parallèlement à lui-même au cours de son déplacement. Lesdits premier et second éléments 3A, 3~ de l'assise sont articulés entre eu~ de telle sorte ~ue, au cours de la levée de l'assise, le CA 0224~907 1998-08-10 W O 97/2972~ P ~ fl~R97~WI9I
second élément 3B de l'assise bascule vers le bas autour de la charni;ère 14 alors ~ue le premier élement 3A maintient par un appui fessier permanent et stable la personne jusqu'à la position pratiquement debout. Au cours de la descente de l'assise, le second élément 3B de l'assise est forcé à se relever progressivement pour venir, en position basse, reconstituer l'assise. Ces deplacements de l'assise sont illustrés au~ figures 1 à 4. On note que, dans ces figures, l'assise ne se déplace pas tout à fait parallèlement à elle-même mais décrit au contraire une tra3ectoire relativement complexe.
Le bâti 1 du fauteuil est quant a lui constitué dlune embase 2 equipee de pieds 15. Cette embase 2 affecte généralement la forme d'un cadre. ~e bâti comporte encore un châssis 6 relié par des premiers organes d'accouplement 8, tels que des bielles, au premier ~lément 3A de l'assise et par des seconds organes d'accouplement 9 à l'embase 2.
Ces organes d'accouplement 8 et 9 sont chacun déplaçables entre deux positions extrêmes sous l'action du mécanisme de monte et baisse. Les premiers organes d'accouplement 8 assurent essentiellement, au cours de leur déplacement, un reglage dit de confort de l'assise par déplacement relati~
des éléments 3A, 3B de l'assise et éventuellement du 2~ dossier 4 et/ou d'un repose-mollets 5, tandis que les seconds organes d'accouplement 9 assurent essentiellement ~ le déplacement de l'assise d'une position basse à une position haute et inversement pour procurer une assistance au levage de personnes.
Ces organes 8 et 9 d'accouplement du châssis 6, d'une part au premier élément 3A de 1'assise, d'autre part à 1'embase 2, sont inclinés transversalement entre un point bas avant du fauteuil et un point haut arrière du fauteuil pour former un quadrilatère, de préférence un parallélogramme, déformable par actionnement du mécanisme de monte et baisse. En conséquence, les organes d'accouplement 8 et 9 se déploient de l'arrière vers l'avant du fauteuil au cours CA 0224~907 1998-08-10 du levage de l'assise. Au moins une paire de chaque type d'organes d'accouplement est disposée de chaque côté du - - fauteuil. Généralement, ces premier et second organes d'accouplement 8, 9 sont déplacés de préférence alternativement, c'est-à-dire tour à tour, les seconds organes d'accouplement 9 ne pouvant être déplacés que lorsque les premiers organes d'accouplement 8 occupent une position extreme et inversement. Ain5i, dans la figure 1, les premiers organes d'accouplement 8 constitués par des bielles commencent a se déplacer lors de l'actionnement du dispositif monte et baisse jusqu'à une position extrême correspondant à celle représentée dans la figure 2. A ce moment, les seconds organes d'accouplement 9 constitués également par des bielles peuvent commencer à se déplacer l~ pour occuper des positions conformes dans un premier temps à la figure 3 puis dans un second temps à la figure 4. La position extreme ou proche de la position extrême de ces seconds organes d'accouplement 9 correspond donc à une position dans laquelle la personne est en position debout.
Le passage inverse de la position haute de l'assise à la position basse s'effectuera de la même manière par déplacement dans un premier temps des seconds organes d'accouplement 9 correspondant à l'abaissement de ces derniers puis par abaissement des premiers organes 2~ d'accouplement 8.
Le mécanisme de monte et baisse est quant à lui constitué
d'un vérin 13, de préférence électrique double effet, dont une extrémité est articulée en un point stationnaire de l'embase 2 et dont l'autre extrémité est articulée sur le premier élément 3A de l'assise ou tout élément solidaire en déplacement du premier élement de l'assise, par exemple .l'un des premiers organes d'accouplement 8. Généralement, ce vérin 13 est associé à un organe de poussée, tel qu'un vérin à gaz 16, qui relie l'assise et le châssis 6 pour aider au déplacement des premiers organes d'accouplement 8 et constituer un dispositif de fin de course lorsque l'assise est en position d'écartement m~i m~l du châssis 6.
CA 0224~907 1998-08-10 W O 97/29725 PCTA~R97/00191 Cet organe de poussée permet d'obtenir un déplacement alternatif des premier et second organes d'accouplement 8 _ et 9. Cet organe de poussée peut egalement être remplacé
par un système à double cliquet permettant, lors de la levée, de maintenir l'embase 2 et le châssis 6 solidaires jusqu'au déploiement complet des organes d'accouplement 8.
Ensuite, le cliquet est ~asculé mécaniquement afin de libérer l'embase 2 et le châssis 6 tout en maintenant en position les organes d'accouplement 8, pour permettre le mouvement de levée de l'assise par déploiement des organes d'accouplement 9. Inversement, lors de la descente, ce double cliquet maintient les organes d'accouplement 8 en position déployée m~;m~ler jusqu'au repliement complet des organes d'accouplement 9, le cliquet est alors bascule pour 1~ venir solidariser l'embase 2 et le châssis 6 et libérer les organes d'accouplement 8 de maniere a achever le mouvement de descente. En l'absence de l'un ou l'autre des mécanismes, un positionnement correct et un réglage parfait des éléments du ~auteuil deviendraient alors impossibles.
Dans encore une autre forme de réalisation de l'invention, cet organe de poussee peut être remplace par un organe travaillant à la traction. Dans ce cas, cet organe sera dispose entre le châssis 6 et l'embase 2. Il aura alors 2~ pour fonction non pas de faciliter le deplacement des premiers organes d'accouplement 8 mais, au contraire, d'aller â l'encontre du fonctionnement dans le sens d'un déploiement des seconds organes d'accouplement 9.
Le réglage dit de confort du fauteuil, qui s'effectue généralement lorsque le fauteuil occupe une position basse, c'est-à-dire lorsque les seconds organes d'accouplement g ~ occupent une position sensiblement parallèle au cadre de l'em~ase 2, comprend le déplacement des élements 3A et 3B
3~ de l'assise d~une part et éventuellement, d'autre part, le positionnement relatif du dossier 4 et du repose-mollets 5.
Le positionnement relatif du dossier 4 et du repose-mollets S peut s'effectuer au moyen de moteurs indépendants.
CA 0224~907 1998-08-10 W O 97/2972~ PCT~R97/O0191 Toutefois, un tel dispositif n'est envisagea~le que pour des fauteuils relativement onéreux. Il est donc necessaire de prévoir des conceptions de fauteuils dans lesquels il n'existe qu'un seul dispositif de monte et baisse constitué
d'un seul vérin sans moteur supplémentaire. ~ans ce cas, le dossier 4 est relié par une bielle 11 au premier organe d'accouplement 8 reliant le premier élément 3A de l'assise et le chassis 6. Cette bielle 11 permet le réglage dit de confort du dossier par rapport au premier élément 3A de l'assise. De la même manière, le repose-mollets 5 est relié
d'une part au second élément 3B de l'assise au moyen d'une liaison, telle qu'une liaison à charnière, d'autre part à
l'em~ase 2 par un organe de liaison 12 monté fixe sur le repose-mollets 5 et articulé a pivotement sur l'embase 2.
1~ Ce montage du repose-mollets permet d'une part d'escamoter le repose-mollets lorsque l'assise passe d'une position ~asse à une position haute, d'autre part d'autoriser un réglage de confort par positionnement du repose-mollets sensiblement dans le prolongement du second elément 3B de l'assise lorsque l'assise occupe une position basse de manière à permettre à l'utilisateur d'occuper une position sensiblement allongee. Ce réglage s'effectue donc de manière simple sans nécessiter la presence de moteurs supplémentaires. De meme, le second élement 3B de l'assise 2~ maintenu directement ou indirectement en appui genéralement glissant sur le reste du fauteuil est automatiquement positionné par le déplacement du premier élément 3A de l'assise du fait de la liaison à charnières entre les premier et second éléments de l'assise.
Enfin, ce type de fauteuil étant plus particulièrement destiné à des personnes âgées ou a des handicapés, il est parfois nécessaire de monter ces fauteuils sur roulettes.
Toutefois, le montage sur roulettes de ces fauteuils peut 3~ présenter un danger lorsque l'utilisateur décide de quitter le fauteuil dont l'assise est en position haute. En effet, le fauteuil risque a ce moment la de glisser, entra~nant la chute de l'utilisateur. Pour pallier ces inconvénients, il CA 0224~907 1998-08-10 est prévu que le fauteuil comporte des accoudoirs 7 affectant sensi~lement la forme d'une anse solidaire de l'embase 2 ou du châssis 6, les extrémités libres de ladite anse formant piétement étant éventuellement équipées de roulettes 10. Si ces accoudoirs 7 sont effectivement pourvus de roulettes 10, il est fait en sorte que, lors du déplacement des seconds organes d'accouplement 9 assurant le passage de l'assise de la position basse à la position haute et inversement, le fauteuil passe d'une position en appui sur les piétements des accoudoirs 7 à une position en appui sur les pieds 15 de l'embase 2 et inversement. Ainsi, comme on peut le constater dans la figure 1, lorsque l'assise occupe une position basse, le fauteuil est en appui sur les roulettes 10 disposees aux extremites 1~ constituant le piétement des accoudoirs. Ainsi, la personne peut être poussée et donc roulee dans son fauteuil. Les pieds 15 de l'embase 2 sont dans cette position disposés legerement au-dessus des roulettes 10 de manière à ne pas venir en appui au sol. Lors du passage de l'assise de la 2~ position basse à la position haute, une fois les premiers organes d'accouplement 8 déployés, le déploiement des seconds organes d'accouplement 9, lors de l'actionnement du dispositif de monte et baisse, tend a abaisser ~'embase 2 de telle sorte que les pieds 15 de cette embase viennent en appui au sol tandis qu'au contraire les accoudoirs 7 solidaires du châssis 6 tendent a s'élever de telle sorte que les roulettes 10 des accoudoirs s'éloignent du sol. Le fauteuil est alors dans une position en appui sur les pieds 15 de l'embase 2. Il n'existe alors plus aucun danger que le fauteuil glisse lorsque la personne quittera son fauteuil en position haute. Bien évidemment, ce changement d'appui du fauteuil s'effectue de manière inverse lors du passage de l'assise d'une position haute a une position basse.
3~
Les accoudoirs 7 peuvent affecter un grand nombre de formes. Ainsi, a titre d'exemple, ces accoudoirs 7 peuvent être formés d'une seule piece avec le châssis 6 et peuvent W O 97/29725 PCT~FR97/00191 être reliés entre eux au moyen d'une traverse. Ils peuvent être également rapportés sur le ch~ssis 6 et montés de manière amovible sur ce dernier.
s Llhabillage du fauteuil peut être réalisé au choix de l'utilisateur. Ainsi, comme le montre la figure 5, le fauteuil présente une structure toujours sensiblement identique d'un fauteuil a un autre, l'utilisateur choisissant par la suite l'habillage.
1() 3 ~ motorized allowing the displacement of a seat of a armchair. However, most of these devices apply to the displacement of a monobloc seat as this is described in US-A-5,203,610. Such -CA 0224 ~ 907 1998-08-10 WO 97/29725 PCTA ~ R97 / OOl9l devices are therefore not applicable as is to a seated in two elements.
The purpose of the present invention is to provide an armchair motorized lifting assistance ~ ui overcomes these disadvantages thanks to an up and down device which, associated with an original design frame, allows a ~ Reliable, safe, simple and inexpensive operation of said chair while offering a large choice of settings 1 ~ different positions of this chair.
Another object of the present invention is to provide a chair whose so-called comfort setting is only accompanied very low elevation of the seat so as not to 1 ~ modify user habits.
To this end, the invention has for o ~ jet a lifting chair motor of the type mentioned in the introduction, characterized in that the frame of said chair consists of a base equipped with feet, a chassis connected by first coupling members, such as connecting rods, at first element of the seat and by second organs coupling to the base, said coupling members each being displaceable between two extreme positions under 2 ~ the action of the up and down mechanism, said first coupling members essentially ensuring, during of their displacement, a so-called seat comfort adjustment by relative displacement of the elements of the seat and possibly the backrest and / or a calf rest, said second coupling members ensuring basically moving the seat from one position low has a high position and vice versa so that provide the user, elderly, disabled or others assistance for the transition from the sitting position in the standing position and vice versa.
CA 0224 ~ 907 1998-08-10 WO 97/29725 PCTA ~ R97 / 00191 Thanks to this design of this intermediate chassis, we by actuation of the coupling members a comfort adjustment and lifting assistance.
According to a preferred embodiment of the invention, the first and second coupling members are moved alternatively, the second coupling members do not can only be moved when the first organs coupling occupy an extreme position and Conversely.
The invention will be understood after reading the following description of an exemplary embodiment, in reference to the annexed drawings in which:
Ij Figures 1 to 4 show views profile diagrams of a chair conforming to the invention when moving from a position low to a high position and ~ 0 FIG. 5 represents a perspective view of side of an armchair according to the invention.
The motorized lift chair, object of the invention, comprises a frame 1 forming a base and a mechanism for up and down of a seat 3A, 3B moving from back to front of the chair as it passes from a low position to a high position. The mobile seat consists of at least two elements 3A, 3B af ~ ectant profile the shape of a square with variable geometry. The first element ~ 3A of the seat is, at one end, secured or articulated to the backrest 4 of the chair and, at its opposite end, connected to the second element 3B of the seat by means of a hinged connection 14. Said element 3A of 3 ~ The seat is movable substantially parallel to itself during its movement. The said first and second elements 3A, 3 ~ of the seat are articulated between eu ~ of so ~ ue, during the lifting of the seat, the CA 0224 ~ 907 1998-08-10 WO 97/2972 ~ P ~ fl ~ R97 ~ WI9I
second element 3B of the seat rocks down around the hinge; era 14 then ~ ue the first element 3A maintains by a permanent and stable gluteal support the person to the practically upright position. During the lowering the seat, the second element 3B of the seat is forced to get up gradually to come in position low, reconstitute the seat. These seat displacements are illustrated in ~ Figures 1 to 4. Note that in these figures, the seat does not move completely parallel to itself but on the contrary describes a relatively complex trajectory.
The frame 1 of the chair is made up of one base 2 fitted with feet 15. This base 2 affects usually the shape of a frame. ~ e frame still has a chassis 6 connected by first coupling members 8, such as connecting rods, to the first element 3A of the seat and by second coupling members 9 to the base 2.
These coupling members 8 and 9 are each movable between two extreme positions under the action of the go up and down. The first coupling devices 8 essentially ensure, during their movement, a so-called seat comfort adjustment by relative displacement ~
elements 3A, 3B of the seat and possibly of the 2 ~ backrest 4 and / or a calf rest 5, while the second coupling members 9 essentially provide ~ moving the seat from a low position to a high position and vice versa to provide assistance lifting people.
These bodies 8 and 9 for coupling the chassis 6, on the one hand to the first element 3A of the seat, on the other hand to the base 2, are inclined transversely between a low point before of the chair and a rear high point of the chair for form a quadrilateral, preferably a parallelogram, deformable by actuation of the mounting mechanism and drop. Consequently, the coupling members 8 and 9 deploy from the back to the front of the chair during CA 0224 ~ 907 1998-08-10 lifting the seat. At least one pair of each type of coupling members is arranged on each side of the - - armchair. Generally, these first and second organs coupling 8, 9 are preferably moved alternately, that is to say in turn, the latter coupling members 9 which can only be moved when the first coupling members 8 occupy a extreme position and vice versa. Ain5i, in figure 1, the first coupling members 8 constituted by connecting rods begin to move when the device rises and falls to an extreme position corresponding to that shown in Figure 2. At this moment, the second coupling members 9 constituted also by connecting rods can start to move l ~ to occupy conforming positions at first in Figure 3 and then in Figure 4. The extreme position or close to the extreme position of these second coupling members 9 therefore corresponds to a position in which the person is standing.
The reverse passage from the upper position of the seat to the lower position will be carried out in the same way by first movement of the second organs coupling 9 corresponding to the lowering of these last then by lowering the first organs 2 ~ coupling 8.
The up and down mechanism is made up of a jack 13, preferably double acting electric, of which one end is articulated at a stationary point of the base 2 and whose other end is articulated on the first element 3A of the seat or any element integral in displacement of the first element of the seat, for example one of the first coupling members 8. Generally, this cylinder 13 is associated with a thrust member, such as a gas spring 16, which connects the seat and the chassis 6 to assist in the movement of the first coupling members 8 and constitute a limit switch device when the seat is in the spacing position m ~ im ~ l of the chassis 6.
CA 0224 ~ 907 1998-08-10 WO 97/29725 PCTA ~ R97 / 00191 This thrust member makes it possible to obtain a displacement alternative of the first and second coupling members 8 _ and 9. This thrust member can also be replaced by a double ratchet system allowing, during the lifted, to keep the base 2 and the chassis 6 integral until the complete deployment of the coupling members 8.
Then, the pawl is mechanically tilted in order to release the base 2 and the chassis 6 while maintaining position the coupling members 8, to allow the movement of lifting of the seat by deployment of the organs 9. Conversely, during the descent, this double ratchet holds the coupling members 8 in deployed position m ~; m ~ ler until complete folding of the coupling members 9, the pawl is then rocked to 1 ~ join the base 2 and the chassis 6 and release the coupling members 8 so as to complete the movement downhill. In the absence of either mechanisms, correct positioning and perfect adjustment elements of the ~ auteuil would then become impossible.
In yet another embodiment of the invention, this pushing organ can be replaced by an organ working on traction. In this case, this organ will be has between chassis 6 and base 2. It will then have 2 ~ the function not to facilitate the movement of first coupling members 8 but, on the contrary, to go against functioning in the sense of a deployment of the second coupling members 9.
The so-called comfort adjustment of the chair, which is carried out usually when the chair is in a low position, that is to say when the second coupling members g ~ occupy a position substantially parallel to the frame of em ~ ase 2, includes the displacement of elements 3A and 3B
3 ~ of the seat on the one hand and possibly, on the other hand, the relative positioning of the backrest 4 and the calf rest 5.
The relative positioning of the backrest 4 and the calf rest S can be done by independent motors.
CA 0224 ~ 907 1998-08-10 WO 97/2972 ~ PCT ~ R97 / O0191 However, such a device is only envisaged for relatively expensive armchairs. So it is necessary to provide armchair designs in which it there is only one up and down device made up single cylinder without additional motor. ~ In this case, the file 4 is connected by a connecting rod 11 to the first member coupling 8 connecting the first element 3A of the seat and the chassis 6. This connecting rod 11 allows the so-called adjustment of comfort of the backrest compared to the first element 3A of the seat. In the same way, the calf rest 5 is connected on the one hand to the second element 3B of the seat by means of a link, such as a hinged link, on the other hand to em ~ ase 2 by a connecting member 12 fixedly mounted on the calf rest 5 and articulated to pivot on the base 2.
1 ~ This mounting of the calf rest allows on the one hand to retract the calf rest when the seat moves from one position ~ sit at a high position, on the other hand to authorize a comfort adjustment by positioning the calf rest substantially in the extension of the second element 3B of the seat when the seat occupies a low position of to allow the user to occupy a position significantly elongated. This adjustment is therefore made from simple way without requiring the presence of motors additional. Similarly, the second element 3B of the seat 2 ~ held directly or indirectly in general support sliding over the rest of the chair is automatically positioned by the displacement of the first element 3A of the seat due to the hinged connection between the first and second elements of the seat.
Finally, this type of armchair being more particularly intended for the elderly or the disabled, it is sometimes necessary to mount these chairs on casters.
However, mounting these chairs on casters can 3 ~ present a danger when the user decides to leave the chair with the seat in the high position. Indeed, the chair risks slipping at this time, causing the user fall. To overcome these drawbacks, it CA 0224 ~ 907 1998-08-10 the armchair is provided with armrests 7 sensi ~ lement affecting the shape of a handle integral with the base 2 or of the chassis 6, the free ends of said handle forming base possibly being equipped with casters 10. If these armrests 7 are actually provided with castors 10, it is made so that, when displacement of the second coupling members 9 ensuring the passage of the seat from the low position to the position high and vice versa, the chair moves from one position to support on the legs of the armrests 7 at a position in support on the feet 15 of the base 2 and vice versa. So, as can be seen in Figure 1, when the seat is in a low position, the chair is in support on the casters 10 arranged at the ends 1 ~ constituting the base of the armrests. So the person can be pushed and therefore rolled in his chair. The feet 15 of the base 2 are in this position arranged slightly above the rollers 10 so as not to come to rest on the ground. When passing the seat of the 2 ~ low position to high position, once the first coupling members 8 deployed, the deployment of second coupling members 9, upon actuation of the up and down device, tends to lower ~ 'base 2 so that the feet 15 of this base come in ground support while on the contrary the armrests 7 integral with the chassis 6 tend to rise so the rollers 10 of the armrests move away from the ground. The the chair is then in a position resting on the feet 15 of the base 2. There is then no longer any danger that the chair slides when the person leaves their armchair in high position. Obviously, this change support of the chair is carried out in reverse when passage of the seat from a high position to a position low.
3 ~
The armrests 7 can affect a large number of shapes. Thus, by way of example, these armrests 7 can be formed in one piece with the chassis 6 and can WO 97/29725 PCT ~ FR97 / 00191 be interconnected by means of a cross member. They can also be reported on ch ~ ssis 6 and mounted from removably on the latter.
s The dressing of the armchair can be carried out at the choice of the user. Thus, as shown in Figure 5, the armchair always has a structure identical from one chair to another, the user subsequently choosing the covering.
1 ()