CA2043243C - Tablier escamotable pour couvrir de facon continuelle le puits d'un verin a empattement variable - Google Patents

Abstract

Un tablier escamotable pour couvrir de façon continuelle le puits d'un vérin à empattement variable servant à élever en concert avec un vérin fixe des véhicules de différentes longueurs comprend deux séries de panneaux articulés positionnées de part et d'autre du vérin au niveau du plancher afin de recouvrir en totalité l'ouverture du puits. Les panneaux articulés sont guidés horizontalement au niveau de l'ouverture par des guides horizontaux montés sur les murs longitudinaux du puits et, à chacune des extrémités de ce dernier, par des guides arqués et ensuite projetés vers le bas servant également à accommoder l'excédent de panneaux articulés selon la position relative du vérin le long de la chambre. Ainsi, lorsque le vérin est déplacé horizontalement dans la chambre, il entraîne les deux séries de panneaux articulées, certains panneaux émergeant de la chambre à l'une de ses extrémités alors que d'autres panneaux s'escamotent dans celle-ci à son autre extrémité. Par conséquent, le tablier recouvre de façon continuelle l'ouverture pratiquée par le puits pour toutes les positions du vérin dans la chambre. Les panneaux articulés s'engagent dans les guides au moyen d'essieux porteurs qui servent également d'articulation entre chaque paire de panneaux successifs.

Description

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TABLIER ESCAMOTABLE POUR COUVRIR DE
FACON CONTINUELLE LE PUITS D'UN
VERIN A EMPATTEMENT VARIABLE

CONTEXTE DE L'INVENTION
1. Domaine technique de l'invention La présente invention est relative aux portes recouvrant les puits de vérins mobiles servant à l'élévation de véhicules et, plus particulièrement, l'invention concerne un tablier amovible qui s'escamote dans le puits à chacune des deux extrémités de ce dernier pour couvrir de façon continuelle l'ouverture du puits.

2. Description de la technique antérieure Les garages servant à l'entretien d'automobiles et de camions sont munis de vérins, la plupart hydrauliques, pour l'élévation des véhicules afin de permettre aux mécaniciens de travailler aisément sous ces derniers. Les garages dédiés à
l'entretien des camions nécessitent deux de ces vérins que l'on positionne sous le devant et sous l'arrière du camion et, plus particulièrement, sous ses essieux avant et arrière. Puisque les camions se présentent sous différentes longueurs, le vérin arrière est fixe alors que le vérin avant peut être déplacé de façon horizontale de sorte à s'approcher ou à s'éloigner du vérin arrière, accommodant ainsi des camions à empattements différents. Afin de permettre le déplacement horizontal du vérin mobile, une chambre ou un puits est amménagé dans le plancher en ciment du garage duquel se prolonge au moins le vérin avant. La largeur du puits est évidemment un peu plus grande que la dimension transversale du vérin et de son mécanisme transporteur, alors que la longueur du puits correspond de façon générale aux différences d'empattement que l'on peut rencontrer dans divers vehicules.
Le puits ouvert au devant et à l'arrière du verin represente un risque au niveau de la securite des mecaniciens charges de l'entretien des camions et qui se trouvent au niveau du plancher. Ainsi, il est commun que les detaillants de verins incluent avec chaque verin mobile une serie de lourdes plaques en acier qui sont amovibles et qui sont positionnees de part et d'autre du verin de sorte à couvrir complètement l'ouverture que forme le puits au niveau du plancher. Lorsqu'il est necessaire de deplacer horizontalement le verin, certaines de ces plaques doivent être enlevees de façon manuelle dans la direction du deplacement du vérin afin de créer un passage pour ce dernier, ces plaques étant ensuite positionnées de l'autre côté du verin pour fermer le puits. Ces plaques etant très lourdes, leur manutention a cause plusieurs accidents, tels que des ouvriers tombant dans le puits ou endommageant leur dos.
Egalement, ces plaques font saillie au dessus du plancher du garage, d'où les mecaniciens peuvent possiblement trebucher. De plus, les plaques en saillie nuisent aux deplacements d'équipements variés montés sur roues ou sur roulettes.
Afin de surmonter certains des problèmes présentés ci-dessus, des installations ont été
proposées dans lesquelles les plaques en métal sont montées au vérin mobile de sorte à se déplacer avec lui et ainsi eliminer la manutention de ces plaques par les ouvriers. Le brevet américain 2.564.289, emis le 14 août~1951 à Walker, divulgue une telle installation dans laquelle une plaque d'acier allongee et rectangulaire est montée de facon longitudinale en avant et en arrière du vérin hydraulique mobile pour se prolonger horizontalement à partir de celui-ci dans des directions opposées par dessus le puits. Chaque plaque a une longueur suffisante afin de permettre l'obturation du puits pour chacune des positions du vérin tout au long du puits. Plus particulièrement, les deux plaques sont montées sur un chariot positionné autour du vérin et muni de rouleaux engagés dans des rainures-guides pratiqués en enfoncement dans les murs longitudinaux du puits. Les plaques glissent le long d'enfoncements ménagés dans le plancher de chaque côte longitudinal du puits et à l'avant et à
l'arriere de ce dernier de sorte a ce que les plaques affleurent le plancher. Les enfoncements lateraux pratiques sur le plancher assistent au guidage longitudinal des plaques, alors que les enfoncements avant et arrière sont ménages afin d'accommoder les plaques qui s'etendent horizontalement au delà du puits selon la position du verin. A chaque position extrême horizontale du verin dans le puits, l'un des enfoncements avant et arrière re~oit complètement l'une des plaques, alors que l'autre enfoncement pratique une dépression qui puisse causer les ouvriers à trebucher ou nuire à la manutention de l'equipement roulant. Dans les positions intermediaires du verin, les enfoncements avant et arrière definissent chacun une dépression dans le plancher, quoique de dimensions longitudinales plus faibles.
Le brevet américain 3.106.988, émis le 15 octobre 1963 à Hott, est de structure et d'opération similaires au dispositif précédent, bien qu'au moins deux plaques sont horizontalement et longitudinalement alignées de chaque côté du vérin.
De plus, des rouleaux sont montés le long des côtés longitudinaux du puits pour supporter les plaques et pour réduire les forces de friction lorsque celles-ci sont déplacées par le vérin. Ensuite, Hott ne semble pas fournir d'enfoncements dans le plancher pour recevoir les plaques qui, par consequent, recouvrent le plancher et font continuellement saillie au dessus de ce dernier.
Dans un autre art, on connalt dejà des tabliers motorises pour fermer un puits de reparation menagé dans le plancher d'un garage, ce puits servant d'alternative à la pratique decrite ci-dessus d'elever les vehicules à l'aide d'un verin pour en permettre l'entretien. Ces tabliers sont escamotables a une seule une des extremites du puits et utilisent le principe connu des portes de garage suspendues en tête. Le brevet europeen 0 115 087, emis le 8 aout 1984 a Schulz, divulgue un tablier typique pour la fermeture d'un puits qui inclut une serie de panneaux allonges et longitudinalement alignes bien que d'orientation transversale qui sont articules les uns aux autres et qui sont guidés par des rails horizontaux montés le long des rebords longitudinaux en tete du puits. Le tablier est animé
par un moteur situé dans le puits qui actionne une paire de pignons qui engagent chacun une chaîne montée aux surfaces inférieures des panneaux aux extrémites transversales respectives de ces derniers.
Le tablier est'egalement guide vers le bas dans le puits a l'une de ses extremites lorsque le tablier s'escamote dans ce dernier lorsqu'on procède à son ouverture.
On connalt egalement une porte du type tablier au travers duquel se prolonge le verin mobile et qui pend librement à chacune de ses extremités dans le puits. Une telle porte a ses panneaux articulés supportés seulement par les rebords adjacents du plancher sans aucun dispositif de guidage le long du plancher ou dans le puits.

2043~43 En ce qui concerne un autre aspect des vérins fixes et mobiles décrits ci-dessus, il est commun d'avoir des contrôles hydrauliques pour leur opération (horizontale ou verticale) positionnés au plancher. Ceci a occasionnellement resulté en la mise en marche inadvertante de certains contrôles alors que les mécaniciens se trouvent sous le véhicule.
Un autre aspect des puits décrits ci-dessus concerne l'entretien des vérins. Il est conventionnel d'avoir le cylindre extérieur du vérin arriere fixe enterré dans du béton ou dans du sable, alors que le vérin avant mobile est accessible dans le puits ouvert. Ainsi, l'entretien du vérin avant est possible par son accès direct dans le puits.
D'autre part, le vérin arrière est enterré à une certaine distance du puits et ne peut, par conséquent, être entretenu dans le cas d'un bris de celui-ci sans que le sable soit complèment enlevé ou que le béton soit brisé.
EXPOSE DE L'INVENTION
La présente invention a pour but de mettre au point un dispositif de fermeture améliorié pour couvrir de facon sécuritaire le puits d'un vérin à
empattement variable destiné à élever des véhicules pour leur entretien.
La présente invention a également pour but de mettre au point un tablier guidé qui est escamotable aux deux extrémités du puits.
La présente invention a également pour but de mettre au point un tablier comprenant des panneaux articulés successifs qui sont reliés les uns aux autres par des essieux porteurs ajustés avec des rouleaux engagés dans des guides disposés sur chacun des murs longitudinaux de puits.

La présente invention a également pour but de mettre au point un tablier qui affleure le plancher, qui puisse supporter des charges lourdes, et qui est bien ajusté afin d'empêcher son endommagement dû à divers objets et à la poussière.
La présente invention a également pour but de mettre au point un puits qui permet l'accès aux deux vérins pour assurer leur entretien.
La présente invention a également pour but de mettre au point un panneau de contrôle sécuritaire pour l'opération des vérins qui est situé à distance de ces derniers.
Suivant la présente invention, on propose un dispositif de fermeture conçu pour sensiblement couvrir de façon continuelle l'ouverture d'une chambre pratiquée dans un plancher et dans laquelle est positionné un vérin à empattement variable, du type où le vérin se prolonge vers le haut à travers l'ouverture pour élever un véhicule, le vérin pouvant être déplacé horizontalement dans la chambre le long de l'ouverture, le dispositif de fermeture comprenant un tablier escamotable incluant deux séries de panneaux articulés positionnées de part et d'autre du vérin et reliées à ce dernier, des moyens de guidage dans la chambre conçus pour guider les panneaux articulés horizontalement le long de l'ouverture de façon à ce que les panneaux sensiblement affleurent le plancher adjacent à
l'ouverture, les moyens de guidage étant conçus pour guider aux extrémités de l'ouverture les panneaux articulés vers le bas de la chambre, d'où, lorsque déplacé horizontalement dans la chambre, le vérin entraîne les deux séries de panneaux articulés, certains panneaux émergeant de la chambre à l'une de ses extrémités, alors que d'autres panneaux s'escamotent dans la chambre à son autre extrémité

2 ~ 4 3 ~ 4 3 -de sorte ~ue le tablier recouvre continuellement l'ouverture de la chambre quelle que soit la position du vérin dans le long de cette dernière.
Plus particulièrement, chaque paire de panneaux articulés adjacents sont reliés l'un à
l'autre au niveau de leurs moyens de support respectifs retrouvés aux extrémités adjacentes desdits panneaux adjacents afin de permettre une rotation relative entre lesdits panneaux adjacents suivant un axe de pivot qui est équidistant des deux panneaux adjacents, des moyens communs de roulement con,cus pour se déplacer dans les moyens de guidage étant montés à rotation aux moyens de support desdites extrémités adjacentes afin de pouvoir tourner autour de l'axe de pivot et afin de supporter lesdits panneaux adjacents dans lesdits moyens de guidage.
Egalement, selon la présente invention, un dispositif de fermeture du type tablier est fourni de facon générale pour le recouvrement d'un puits duquel se projette un vérin mobile destiné à
l'élévation de véhicules pour leur entretien. Le dispositif de fermeture du puits forme un plancher au devant et à l'arrière du vérin et affleure le plancher de ciment qui délimite le puits. Le dispositif de fermeture du type tablier comprend une série de panneaux successifs qui sont articulés les uns aux autres et qui sont supportés par des essieux porteurs munis de rouleaux engagés dans des guides symétriques situés le long des murs longitudinaux du puits.
Les essieux porteurs, en plus de supporter les panneaux, agissent d'arbres joignant chaque paire de panneaux adjacents de fa,con articulée.
Chaque panneau est ainsi monté sur quatre rouleaux, deux à son extrémité avant et deux à son extrémité

-6a-arrière, et chacun des rouleaux est partagé par deux panneaux adjacents. Par conséquent, les panneaux ne pivotent pas lorsque les charges sont appliquées et suivent ainsi exactement la direction des guides.
Les guides définissent le parcours des essieux porteurs et -6b-20~243 permettent au tablier de s'escamoter dans le puits à
l'une des extrémités de ce dernier et d'en ressortir à son autre extrémité.
Le tablier ci-dessus est actionné par le deplacement du verin mobile, ce qui elimine la manutention des plaques lourdes en acier qui sont utilisees presentement. La surface supérieure du tablier est striée selon un motif antidérapant. Le tablier assure donc une aire de circulation uniforme et exempte d'obstacles.
Egalement selon la présente invention, le puits se prolonge jusqu'au vérin fixe qui, au lieu d'être enterré dans du sable ou dans du béton, est boulonné à une plaque servant de base, ce qui permet un accès visuel facile au vérin fixe en plus du vérin mobile. Lorsqu'il devient nécessaire de remplacer le vérin fixe, il suffit de déboulonner ce dernier, de le palanquer et de procéder aux réparations ou au remplacement.
Egalement selon la présente invention, un panneau de contrôle est positionné a une distance sécuritaire des vérins afin d'empêcher l'enclenchement involontaire des contrôles qui gouvernent l'opération de ces derniers. Le panneau de contrôle est également positionné de sorte à ce que son opérateur fasse face à l'aire de travail définie sous le vehicule près des vérins, ce qui représente une mesure de sécurité additionnelle.
Egalement, un drain est fourni dans le puits afin de récupérer toute huile résultant d'une fuite.
DESCRIPTION SOMMAIRE DES DESSINS
Une réalisation préférée de la présente invention sera maintenant décrite par référence aux dessins annexés dans lesquels: -20~3243 la figure 1 est une élevation longitudinale en section d'un tablier escamotable couvrant le puits d'un verin mobile pour véhicules selon la presente invention;
les figures 2 et 3 sont des profils en section respectivement selon les lignes 2-2 et 3-3 de la figure 1 du tablier escamotable;
la figure 4 est un plan en tête de trois des panneaux articules formant le tablier escamotable; et la figure 5 est un profil selon les lignes 5-5 de la figure 4 illustrant un essieu porteur joignant une paire de panneaux articules successifs.
DESCRIPTIONS DES CONSTRUCTIONS PREFEREES
La figure 1 illustre un tablier escamotable S selon la presente invention pour bloquer l'accès à
un puits P menage dans le sol d'un garage afin d'accommoder un verin avant mobile 10. Le puits P
communique avec une chambre souterraine 12 dans lequel se retrouve un verin arrière fixe 14. Chacun des deux verins 10 et 14 inclut à son extremite superieure un support 16 destine à être positionne, par exemple, sous un essieu respectif du vehicule à
être elevé par les verins. Le verin arrière 14 qui est boulonne à sa base au beton par l'intermediaire d'une plaque 15 se prolonge vers le haut à travers une ouverture 18 pratiquee dans le plancher en ciment F du garage. Lorsque le verin arrière 14 est retracte dans la chambre souterraine 12, une paire de panneaux 20 montes à pivot au plancher F ferment l'ouverture 18 sous les forces de gravite. Lorsque le verin arrière 14 est remonte, les panneaux 20 s'ouvrent sous la poussée du support 16 de ce dernier.
Le deplacement horizontal du verin avant mobile 10 le long du puits P resulte de la mise en action d'un cylindre hydraulique 22 à multiples sections télescopiques, tel qu'illustre, ou bien d'un engrenage à chaînes dans un mouvement rectiligne.
Près du niveau du plancher, le verin mobile 10 est monte de façon fixe à un chariot 24 muni à ses côtes lateraux de roues 26 engagées dans une paire de guides horizontaux 28 encastrés dans les côtes longitudinaux 30 du puits P, tel qu'illustre à la figure 2.
Tel qu'illustre de facon generale à la figure 1, le tablier S inclut une serie de panneaux successifs 32 montes les uns aux autres à l'aide d'articulations et positionnes au devant et à
l'arrière du verin mobile 10. Le premier panneau 32 situe de chaque côte du verin mobile 10 est monte de façon fixe à l'aide de boulons 34 et de pièces d'epaisseur 36 au chariot 24. Tel que decrit plus en details ci-après, les panneaux articules 32 sont guides horizontalement le long des rebords superieurs du puits P et selon un arc puis verticalement dans ce dernier à chacune de ses extrémités par une paire de guides 38 encastrés dans les murs 30 du puits P
légèrement au dessus des guides 28 dans lesquels s'engage le chariot 24 du verin mobile 10. A chacun des deux points d'entree du tablier S dans le puits P, on a fixe une plaque horizontale de bout 40 qui sert d'extension du plancher en ciment F.
Genéralement, un panneau de contrôle 42 situé à une distance sécuritaire des vérins 10 et 14 et du véhicule élevé par ces derniers actionne le cylindre hydraulique 22 afin de déplacer horizontalement le vérin mobile 10 à une position appropriée qui dépend de l'empattement du vehicule à
reparer. Lorsqu'il se deplace, le verin mobile 10 entraîne egalement le chariot 24 et par conséquent le tablier S qui, guidé par les guides 38, s'escamote dans le puits P à l'une des extrémités de ce dernier et en emerge à son autre extremite. Par exemple, un 20~3~43 -déplacement du vérin mobile 10 selon la flèche 44 de la figure 1 cause le déplacement vers le haut du tablier S le long de la flèche 46 à l'une des extrémités du puits P et le mouvement vers le bas du tablier S le long de la flèche 48 à l'autre extrémité
du puits P. La figure 1 illustre en lignes interrompues le cylindre hydraulique 22 et le vérin mobile 10 à une position pres du vérin fixe 14 de sorte à accommoder des véhicules ou camion plus petits. Le panneau de contrôle 42 sert également à
l'ajustement vertical des deux vérins 10 et 14.
La figure 2 illustre avec plus de détails le chariot 24 et ses roues 26 engagées dans les guides 28 afin de permettre le déplacement horizontal du vérin mobile 10. La figure 2 montre également de façon générale des mécanismes de roulement 50 qui sont montes sous chacun des panneaux 32 et qui engagent les guides 38. Les guides 38 sont delimites à leur portion inferieure par les sections horizontales supérieures des guides 28 et sont complétés par des profilés 52 en L, autrement dit des cornières, qui sont reversés. Les portions arquées et verticales des guides 38 sont formees de profilés en U orientés de côté puisque les mécanismes de roulement 50 ne sont supportes par les sections superieures des guides 28 que sur la portion horizontale de chacun des guides 38. Des barres allongees en acier 54 sont encastrées à effleurement de plancher dans le plancher F afin de guider de façon latérale les panneaux 32 du tablier S. Les mécanismes de roulement 50 et par conséquent les panneaux 32 sont supportés par les sections supérieures horizontales des guides 28 sur la portion horizontale du tablier S, les panneaux 32 étant seulement supportés par les sections horizontales supérieures des cornières 52 lorsque des charges considérables sont appliquées sur les panneaux 32 ou 2n43243 à la suite d'une usure partielle du tablier S et, plus particulièrement, des mecanismes de roulement 50.
Les figures 3 à 5 illustrent avec plus de détails les mécanismes de roulement 50. Chaque panneau 32 inclut deux supports internes 56 et deux supports externes 58 qui sont soudés a sa surface inférieure pres de ses rebords transversaux respectifs. Chacun des supports 56 et 58 ménage une ouverture 60 et se prolonge vers le bas et vers l'extérieur du panneau 32, tel qu'illustré a la figure 5, de sorte à ce que l'ouverture 60 de chaque support interne 56 s'aligne avec l'ouverture 60 d'un support externe 58 lorsque deux panneaux 32 sont disposés longitudinalement un à côté de l'autre, tel qu'illustré à la figure 4.
Référant à la figure 3, chaque mécanisme de roulement 50 inclut un essieu porteur qui comprend un boulon 62 se prolongeant à travers les ouvertures alignées 60 d'un support interne 56 et d'un support externe 58, et qui comprend également un écrou 64 positionné entre les supports interne et externe 56 et 58 pour aligner de façon adéquate les supports interne et externe 56 et 58 l'un par rapport à
l'autre. L'essieu porteur inclut également un palier 66 a lubrification permanente qui est coincé de façon fixe autour du boulon 62 entre la tête de ce dernier et le support externe 58, une rondelle de blocage 68 etant disposée entre la tête du boulon 62 et le palier 66. Un rouleau 70 est monté a rotation autour du palier 66. Par conséquent, les rouleaux 70 vont rouler le long des guides 38 lorsque les panneaux 32 se déplacent longitudinalement avec le vérin mobile 10 .

Tel qu'illustré à la figure 4, la surface superieure de chacun des panneaux 32 pratique des stries 72 qui forment un motif antiderapant.
Egalement, les panneaux 32 sont recouverts d'une peinture à base d'epoxy.
La figure 5 illustre en lignes interrompues le pivot relatif de deux panneaux successifs 32 lorsqu'ils atteignent les sections arquees des guides 38, tel que lorsque les panneaux 32 entrent dans le puits P juste avant et sous l'une des plaques de bout 40 (voir figure 1). Les essieux porteurs agissent d'une part comme arbres de pivot pour les panneaux adjacents 32 et d'autre part essieux pour les rouleaux 70 engages dans les guides 38; et puisque ces essieux porteurs sont positionnés vis-à-vis les rebords transversaux avant et arrière des panneaux 32, le positionnement des portions arquees superieures des guides 38 sous les plaques de bout 40 produit un tres faible espace libre ou jeu entre le tablier S et les plaques de bout 40, ce qui empêche les debris ou autres d'enrayer l'operation du tablier S.
Tel qu'illustre a la figure 1, un tuyau de drainage 74 est fourni dans le puits P pour recuperer l'huile résultant de fuites au niveau des cylindres ou de renversements au cours des vidanges d'huile des vehicules.
La chambre souterraine 12 communique avec le puits P afin de permettre une inspection visuelle facile du verin arriere fixe 14. La reparation ou le remplacement du verin arriere 14 est egalement facilité puisqu'il n'est pas enterré dans du sable ou dans du beton mais plutôt fixe a une base de beton par l'intermediaire de la plaque 15.

20432~

La panneau de contrôle 42 est sécuritaire puisqu'il se retrouve à distance des vérins 10 et 14, et puisqu'il fait face à ceux-ci et, par conséquent, au véhicule eleve.
De ce qui précède, on comprend facilement que le tablier escamotable antidérapant de la presente invention fournit un dispositif de fermeture du puits qui est sécuritaire et facile d'opération.
Le tablier elimine la manutention directe par les ouvriers des lourdes plaques en acier. Le tablier affleure le plancher du garage, ce qui permet la circulation libre de diverses pièces d'équipement montées sur des roues, des roues pivotantes ou des rouleaux. Dû à sa structure, la poussière et les petits objets ne nuiront pas au fonctionnement du présent tablier.
Les panneaux etant supportés et guides à
leurs extrémités par des essieux porteurs, le tablier est solide et ne fléchira pas même sous des charges considérables. Egalement, les panneaux suivent facilement leurs guides et demeurent coplanaires jusqu'à ce qu'ils entrent dans le puits ou en ressortent dû au positionnement en bout de ces essieux porteurs, d'où aucun objet ne peut s'infiltrer et endommager la structure.
Les mécanismes de roulement ont la fonction double d'agir comme arbre joignant les panneaux adjacents et permettant leur pivot relatif, et de former des essieux porteurs engagés dans les guides et qui supportent les charges appliquées sur les panneaux.
D'autres utilisations possibles du présent tablier escamotable incluent toute ouverture représentant l'accès à une chambre ou à un puits qui doit être fermé sans nécessiter la manipulation d'un dispositif de fermeture lourd constitué par exemple d'une série de plaques en acier distinctes.

~,

Claims (2)

1. Un dispositif de fermeture conçu pour sensiblement couvrir de façon continuelle l'ouverture d'une chambre pratiquée dans un plancher et dans laquelle est positionné un vérin à
empattement variable, du type où le vérin se prolonge vers le haut à travers l'ouverture pour élever un véhicule, le vérin pouvant être déplacé
horizontalement dans la chambre le long de l'ouverture, le dispositif de fermeture comprenant un tablier escamotable incluant deux séries de panneaux articulés positionnées de part et d'autre du vérin et reliées à ce dernier, des moyens de guidage dans la chambre conçus pour guider les panneaux articulés horizontalement le long de l'ouverture de façon à ce que les panneaux sensiblement affleurent le plancher adjacent à
l'ouverture, les moyens de guidage étant conçus pour guider aux extrémités de l'ouverture les panneaux articulés vers le bas de la chambre, d'où, lorsque déplacé horizontalement dans la chambre, le vérin entraîne les deux séries de panneaux articulés, certains panneaux émergeant de la chambre à l'une de ses extrémités, alors que d'autres panneaux s'escamotent dans la chambre à son autre extrémité
de sorte que le tablier recouvre continuellement l'ouverture de la chambre quelle que soit la position du vérin dans le long de cette dernière.

2. Un dispositif de fermeture suivant la revendication 1, dans lequel chaque paire de panneaux articulés adjacents sont reliés l'un à

l'autre au niveau de leurs moyens de support respectifs retrouvés aux extrémités adjacentes desdits panneaux adjacents afin de permettre une rotation relative entre lesdits panneaux adjacents suivant un axe de pivot qui est équidistant des deux panneaux adjacents, des moyens communs de roulement conçus pour se déplacer dans les moyens de guidage étant montés à rotation aux moyens de support desdites extrémités adjacentes afin de pouvoir tourner autour de l'axe de pivot et afin de supporter lesdits panneaux adjacents dans lesdits moyens de guidage.