BRPI1103121B1 - Chave para um veículo - Google Patents

Abstract

CHAVE PARA UM VEÍCULO. Uma chave para um veículo (1) apresenta um dispositivo eletrônico (36), uma perna (2) longitudinal para o acionamento mecânico de uma fechadura, e uma perna (11) feita de material plástico, a qual é constituída de urna semi-casca anterior (lia) e de uma semi-casca posterior (11 b) fixadas entre elas através de um primeiro acoplamento por encaixe (12); a perna (2) é inserida longitudinalmente na saida frontal (14) da semi-casca, anterior (lia) e apresenta uma extremidade (22) trazida por um núcleo (10), o qual é realizado em uma peça única, é distinto das duas semi-cascas (llallb), fica completamente alojado na semi-casca anterior (11a), é fixado através de um segundo acoplamento por encaixe (26), e suporta também o dispositivo eletrônico (36).

Description

A presente invenção é relativa a uma chave para um veículo.

São conhecidas as chaves compreendendo uma perna metálica e um invólucro feito de material plástico constituído por duas peças fixadas entre elas através de um acoplamento por encaixe. No procedimento de montagem da chave, em geral, a perna é pré-montada em uma de tais peças e permanece em uma posição fixa no momento em que as duas peças são fixadas uma na outra.

Uma solução deste tipo, por exemplo, é mostrada na FR 2763625, a qual corresponde ao preâmbulo da reivindicação 1 e que mostra um dispositivo eletrônico, denominado transponder, pré-montado na peça posterior do invólucro, juntamente com a perna ou haste metálica. A peça anterior é oca de modo a apresentar uma forma de meia concha e é acoplada na peça posterior a partir do seu deslizamento de uma direção paralela à perna. Durante o acoplamento, a perna se insere em uma abertura frontal da peça anterior.

Foi percebida a necessidade de se aperfeiçoar as soluções conhecidas do tipo supra descritas e produzir, de forma simples e econômica, dois tipos de chave, uma dotada de um controle remoto com botões para a abertura e o fechamento a distância das portas do veículo, e a outra sem compreender o tal controle remoto, mas sem alterar substancialmente o aspecto estético externo da dita chave.

Ao mesmo tempo, também é percebida a necessidade de montar a chave através de um acoplamento por encaixe, também garantindo precisão e estabilidade na posição dos componentes, uma boa resistência para suportar as cargas de torção durante o acionamento da fechadura, e uma liberdade relativa para o projeto das partes estéticas externas da chave.

O escopo da presente invenção é o de realizar uma chave de um veículo, a qual permita solucionar, de forma simples e econômica, as exigências supra descritas.

De acordo com a presente invenção, é fornecida uma chave de um veículo tal como definida na reivindicação 1.

A invenção será ora descrita com referência aos desenhos em anexo, os quais ilustram um exemplo de realização não limitativo, nas quais:

1. • A figura 1 ilustra, em uma vista explodida, uma forma preferencial de realização da chave de um veículo, de acordo com a presente invenção;
2. • A figura 2 ilustra, em uma vista em planta e em escala ampliada, parcialmente a chave da figura 1;
3. • A figura 3 é uma vista em secção, de acordo com a linha III-III da figura 2; e
4. • A figura 4 é uma vista em secção, em uma escala ainda mais ampliada, de acordo com a linha IV-IV da figura 3.

Na figura 1, com 1 é indicada uma chave de um veículo. A chave 1 compreende uma perna 2, a qual é realizada em material metálico, ou então em um outro material equivalente e relativamente rígido, é alongada ao longo de um eixo 3 longitudinal, e é conformada de modo a poder engatar e acionar uma fechadura correspondente (não ilustrada).

A chave 1 compreende, além disto, um quadro interno ou núcleo 10, e uma concha externa 11, os quais são fabricados em materiais plásticos, preferencialmente de tipos diferentes. A concha 11 é constituída de uma semi-concha anterior 11a, feita a partir de uma peça única, e de uma semi-concha posterior 11b, a qual também é feita, de preferência, como uma peça única e é fixada na semi-concha anterior 11a através de um acoplamento 12 por meio de encaixe ou engate, de preferência de tipo desencaixável. A semi-concha anterior 11a compreende uma porção 13 terminal, a qual aloja completamente o núcleo 10, o qual, portanto, não fica visível uma vez que a chave seja montada. A porção 13 apresenta uma saída 14, na qual é inserida longitudinalmente a perna 2. Em particular, a saída 14 apresenta uma secção transversal retangular e é empenhada substancialmente sem folga radial por uma porção 15 da perna 2.

Com referência a figura 3, a porção 13 compreende duas aletas 16, 17 flexíveis, as quais são paralelas, se estendem projetantes na cavidade interna da semi-concha anterior 11a a partir das respectivas bordas 18, 19 da saída 14, e estão em contato com as respectivas faces 20, 21 que delimitam uma extremidade 22 da perna 2. A aleta 16 termina em um dente 24, o qual é acoplado em um ombro 25 posterior do núcleo 10.

Com referência a figura 4, o dente 24 e o ombro 25 constituem parte de um acoplamento por encaixe 26 destinado a reter longitudinalmente o núcleo 10 em uma posição fixa na porção 13 no fundo da cavidade. Em particular, os acoplamentos 12 e 26 são definidos por porções em plásticos diferentes. O acoplamento por encaixe 26 compreende também dois dentes 28 e duas sedes 29 empenhadas, respectivamente, pelos dentes 28. Os dentes 28 são diametralmente opostos com relação a um plano mediano definido pelos eixos 3 e 23 e fazem parte da semi-concha anterior 11a. Ao mesmo tempo, as sedes 29 são realizadas nos lados do núcleo 10. Uma vez acoplados, os dentes 28 não podem mais serem acessados a partir do exterior, pelo que o acoplamento por encaixe 26 é de tipo irreversível, ou seja, impede de forma permanente que o núcleo 10 seja desenfiado.

Ainda com referência a figura 3, a aleta 17 é interposta entre a face 21 da extremidade 22 e uma parede 30 do núcleo 10. Tal como ilustrado na figura 1, a parede 30 define a base de uma sede 31, a qual é empenhada pela extremidade 22 e apresenta um bordo lateral conformado com um perfil complementar àquele da extremidade 22, de modo a impedir que a perna 2 se mova com relação ao núcleo 10 paralelamente a parede 30 e a face 20, 21, ou seja, ortogonalmente ao eixo 23. A sede 31 apresenta uma entrada 32 oposta a parede 30, para que seja inserida a extremidade 22 ao longo do eixo 23 na dita sede 31.

De acordo com o quanto é visível na figura 4 o núcleo 10 apresenta dois vãos 34, 35, cujas entradas são realizadas sobre uma face oposta com relação à entrada 32 e, respectiva mente, sobre uma face frontal do núcleo 10. A forma e/ou as dimensões dos vãos 34, 35 são diferentes entre elas e são tais de modo a alojarem respectivos dispositivos eletrônicos de segurança, denominados transponder, associados a uma função anti-furto denominada "imobilizador". Portanto, os vãos 34, 35 são utilizados um em alternativa ao outro para alojar um transponder de tipo e dimensões diferentes (em particular, um assim chamado transponder de plástico ou, respectiva mente, um assim chamado transponder de vidro). Os transponder são mantidos nos correspondentes vãos 34, 35 através de um acoplamento com interferência ou através de porções elasticamente deformáveis do núcleo 10. As figuras em anexo mostram apenas um de tais tipos de transponder, indicado através do número de referência 36.

Com referência a figura 3, a semi-concha anterior 11a compreende duas paredes 40, 41, as quais são opostas, são transversais ao eixo 23 e estão de frente, respectivamente, as aletas 16,17. A parede 40 apresenta uma face externa sobre a qual é fixado um brasão 42. A parede 41 apresenta uma abertura 43 empenhada ou engatada por encaixe por um dente 44 da semi-concha posterior 11b. O dente 44 e a abertura 43 definem o acoplamento por encaixe 12 supra indicado.

A cavidade da semi-concha anterior 11a apresenta uma entrada 46 definida por uma porção terminal 45 posterior, a qual é engatada de modo deslizante por uma porção 47 anterior da semi-concha posterior 11b durante a montagem da chave 1. Em outras palavras, a porção 45 da semi-concha anterior 11a define uma guia para a semi-concha posterior 11b ao longo do eixo 3 antes que a semi-concha posterior 11b seja acoplada por encaixe na abertura 43. Com referência a figura 3, a porção 47 fica alojada na semi- concha anterior 11a, pelo que não fico visível do exterior, e termina longitudinalmente com uma borda 48 que fica disposta em contato contra uma superfície 49 posterior do núcleo 10 uma vez montada a chave 1.

A semi-concha posterior 11b compreende uma porção 50 posterior, a qual permanece visível do exterior da chave 1 e que termina longitudinalmente com uma borda 51 que acosta e complementa uma correspondente borda 52 da semi-concha anterior 11a.

Com referência a figura 1, como a semi-concha posterior 11b é possível escolher entre dois componentes possíveis A e B, os quais apresentam as mesmas dimensões e forma externa e o mesmo dente 44 para o acoplamento por encaixe na abertura 43. O componente B difere do componente A pelo fato de possuir um controle remoto, por exemplo por radio freqüência, alojado na porção 50, e com um botão 54 sobre uma parede externa da porção 50, para abrir e fechar as portas do veículo e/ou para ativar um dispositivo de alarme do veículo.

Para montar a chave 1 são realizadas as seguintes operações:

1. • a perna 2 é pré montada sobre o núcleo 10 inserindo a extremidade 22 ao longo do eixo 23 através da entrada 32 na sede 31, até que a face 21 entre substancialmente
2. • o dispositivo 36 é pré montado sobre o núcleo 10, inserindo-se o transponder 36 no em contato com a parede 30; vão 36 correspondente; então, entre as aletas 16,17;
3. • após as duas fases supra indicadas de pré montagem, a perna 2 é alinhada ao longo do eixo 3 com a saída 14 e é inserida na cavidade da semi-concha anterior 11a e,
4. • continuando a inserção longitudinal da perna 2 através da saída 14, o núcleo 10 é inserido na cavidade da semi-concha anterior 11a;
5. • o núcleo 10 é forçado de modo a causar a inserção da parede 30 entre a aleta 17 e a parede 40 e, deste modo, causar a inserção da aleta 17 entre a parede 30 e a face 21 da extremidade 22;
6. • a inserção longitudinal forçada sobre o núcleo 10 continua até que o dente 24 penetre no obro 25 e os dentes 28 penetrem nas sedes 29;
7. • por fim é acoplada a semi-concha posterior 11b, inserindo-se a porção 47 na entrada 46 e fazendo deslizar na porção 45 ao longo do eixo 3;
8. • a semi-concha posterior 11b é axialmente forçada até que o dente 44 penetre na abertura 43.

A partir do quanto exposto, se torna evidente que a chave 1 compreende três componentes únicos feitos em material plástico, cada um dos quais sendo realizado como uma peça única. A semi-concha anterior 11a e a posterior 11b são partes estéticas e visíveis do exterior, sem apresentar substancialmente apresentarem partes funcionais ou de suporte, enquanto que o outro componente, ou seja o núcleo 10, é um quadro interno que apresenta funções estruturais, ou seja de suporte e resistência, e que não fica visível e, portanto, não requer um acabamento estético particular para a sua confecção. Portanto, os três componentes, apresentando funções diversas e distintas, podem ser projetados e realizados a partir de materiais e com procedimentos especificamente estudados para o uso de cada um deles.

Em outras palavras, o núcleo 10 é feito de um material possuindo uma resistência relativamente elevada, sem requisitos estéticos particulares, enquanto que os dois componentes da concha 10 podem ser projetados de modo a garantir resultados estéticos otimizados, sem levar em conta as solicitações mecânicas, as quais são, pelo contrário, assumidas pelo núcleo 10.

Ao mesmo tempo, a chave 1 pode assumir duas configurações diversas (ou seja, chave unicamente para um acionamento mecânico da fechadura, ou então chave para o acionamento mecânico e um acionamento via controle remoto) escolhendo a montagem do componente A ou do componente B como a semi-concha posterior, sem alterar as dimensões e a forma externa da chave 1.

Os sistemas de acoplamento realizados, sendo de tipo em encaixe, permitem que seja realizado um ciclo de produção no todo simples e relativamente econômico, uma que vez as operações de co-moldagem são completamente eliminadas. Ao mesmo tempo, as características supra descritas para os acoplamentos ou engates entre os três componentes definidos pelas semi-conchas 11a, 11b e pelo núcleo 10 permitem que estes sejam mantidos em posição fixa e estáveis com boa qualidade.

Do quanto supra descrito, por fim, fica claro que na chave 1 descrita podem ser aportadas modificações e variantes as quais são escapam do campo de proteção da in presente invenção, tal como definido nas reivindicações em anexo.

Em particular, os elementos de encaixe os quais fixam entre eles os componentes poderiam ser dispostos em posições diferentes e/ou estarem em um número diferente e/ou apresentarem formas diferentes com relação ao quanto descrito e ilustrado; e/ou a guia definida pela porção 45 poderia não estar presente, pelo que a semi-concha posterior 11b poderia ser acoplada na semi-concha anterior 11a através de um movimento diverso do deslizamento longitudinal supra descrito, mas sempre fixando através de um acoplamento ou engate por encaixe.

Ademais, o núcleo 10 poderia se projetar para o exterior da cavidade da semi- concha anterior 11a, mas permanecer sempre escondido da vista quando a chave 1 fosse montada; e/ou a porção 47 poderia estar disposta do lado de forma da porção 45, ao invés de no lado de dentro; e/ou a semi-concha posterior 11b poderia ser formada de mais peças, fixadas entre elas e/ou ser fixada por encaixe no núcleo 10.

Claims (13)

1. Chave para um veículo (1) compreendendo:

   - um dispositivo eletrônico (36);

   - uma perna (2) que se estende ao longo de um eixo longitudinal (3);

   - uma concha (11) constituída de uma semi-concha anterior (11a) realizada em uma peça única e por uma semi-concha posterior (11b), a qual é fixada através de um primeiro acoplamento por encaixe (12); a dita semi-concha anterior (11a) compreendendo uma porção terminal anterior (13) apresentando uma saída frontal (14) empenhada por uma porção (15) da dita perna (2); a dita perna (2) sendo acoplada na dita saída (14) através de uma inserção ao longo de dito eixo longitudinal (3);

   caracterizada por compreender um núcleo (10), o qual é realizado em uma peça única, é distinto das ditas semi-conchas (11a,11b), está completamente alojado em dita concha (10), é fixado em dita semi-concha anterior (11a) através de um segundo acoplamento por encaixe (26), e compreende:

   - primeiros meios de acoplamento (34, 35) para a pré-montagem de dito dispositivo eletrônico (36) no dito núcleo (10);

   - segundo meios de acoplamento (31) para a pré-montagem de uma extremidade (22) da dita perna (2) em dito núcleo (10).
2. Chave, de acordo com a reivindicação 1,caracterizada por o dito primeiro acoplamento por encaixe (12) fixar a dita semi-concha posterior (11) à dita semiconcha anterior (11a).
3. Chave, de acordo com a reivindicação 1 ou 2,caracterizada por o dito segundo acoplamento por encaixe (26) ser de tipo não reversível.
4. Chave, de acordo com a reivindicação 3,caracterizada por o dito núcleo (10) ficar completamente alojado na dita semi-concha anterior (11a).
5. Chave, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores,caracterizada por o dito primeiro acoplamento por encaixe (12) ser de tipo destacável.
6. Chave, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores,caracterizada por a dita semi-concha posterior (11b) ser realizada em uma peça única.
7. Chave, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores,caracterizada por os ditos segundos meios de acoplamento compreenderem uma sede (31) engatada pela dita extremidade (22) e possuindo uma entrada (32) para permitir a inserção da dita extremidade (22) ao longo de um eixo de pré-montagem (23) ortogonal ao dito eixo longitudinal (2); o perfil lateral da dita sede (31) sendo complementar àquele da extremidade (22) e sendo conformado de modo tal a impedir os movimentos de dita perna (2) com relação ao dito núcleo (10) ortogonalmente ao dito eixo de pré-montagem (23).
8. Chave, de acordo com a reivindicação 7,caracterizada por a dita sede (31) ser delimitada, na parte oposta a dita entrada (32), por uma parede de base (30) transversal ao dito eixo de pré-montagem (23).
9. Chave, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores,caracterizada por os ditos primeiros meios de acoplamento compreenderem um primeiro vão (34) realizado em dito núcleo (10) e que aloja o dito dispositivo eletrônico (36).
10. Chave, de acordo com a reivindicação 9,caracterizada por os ditos primeiros meios de acoplamento compreenderem um segundo vão (35) realizado em dito núcleo (10) e possuindo dimensões e/ou formas diversas daquelas do dito primeiro vão (34) para alojar um dispositivo eletrônico de tipo diferente.
11. Chave, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores,caracterizada por a dita semi-concha anterior (11a) compreender uma porção terminal posterior (45) que define uma guia longitudinal para acoplar, por deslizamento, a dita semi-concha posterior (11b) na dita semi-concha anterior (11a) antes que a semi-concha posterior (11b) seja acoplada por encaixe.
12. Chave, de acordo com a reivindicação 7,caracterizada por a dita semi-concha posterior (11b) terminar em uma borda anterior (48) alojada na dita semiconcha anterior (11a) e disposta em contato contra uma superficie posterior (49) do dito núcleo (10).
13. Chave, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores,caracterizada por a dita porção terminal anterior (13) compreender duas aletas (16, 17), as quais são paralelas, se estendem saltadas na dita semi-concha anterior (11a) a partir dos respectivos bordos (18, 19) da dita saída (14), e estão em contato com as respectivas faces (20, 21) das ditas extremidades (22).

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