BRPI1014286B1

BRPI1014286B1 - Dispositivo de válvula hidráulica

Info

Publication number: BRPI1014286B1
Application number: BRPI1014286-0A
Authority: BR
Inventors: Bo Andersson; Bertil Lundgren
Original assignee: Nordhydraulic Ab
Priority date: 2009-06-24
Filing date: 2010-06-23
Publication date: 2020-08-11
Also published as: RU2527811C2; EP2446150A4; US9869074B2; CN102803747A; CN102803747B; SE533917C2; SE0900866A1; RU2012102256A; US20120085946A1; KR20120101614A; WO2010151218A1; EP2446150B1; EP2446150A1; BRPI1014286A2; KR101756770B1; BRPI1014286B8

Abstract

dispositivo de válvula hidráulica a invenção se refere a um dispositivo de válvula hidráulica (1) incluindo uma conexão de alta pressão (p') e uma conexão de pressão baixa (t'); pelo menos uma conexão de porta de motor (a') que é conectável a uma porta de motor (a) em um motor hidráulico (m) de preferência um cilindro hidráulico; uma válvula de controle de fluxo (f), que é arranjada entre a conexão de alta pressão (p') e a conexão de porta de motor (a') e a qual inclui uma abertura de fluxo (18) que é ajustável entre uma posição completamente fechada e uma posição completamente aberta e um regulador de pressão (r) que é arranjado entre a conexão de alta pressão (p') e a válvula reguladora de fluxo (f) em que uma pressão reguladora (pr) que atua em um primeiro ponto de conexão (3) entre o regulador de pressão (r) e a válvula reguladora de fluxo (f) atua no regulador de pressão (r) através de um primeiro conduto de controle (4) para fechar o mesmo. um segundo conduto de controle (5) incluindo um primeiro restritor (6) é arranjado para transportar uma pressão de carga (pl) que atua na conexão da porta do motor (a') a partir de um segundo ponto de conexão (7) posicionado entre a válvula reguladora de fluxo (f) e a conexão de porta do motor (a') através do primeiro restritor (6) para um terceiro ponto de conexão (8) no qual uma primeira pressão de controle (pc) atua e cujo terceiro ponto de conexão (8) é conectado ao regulador de pressão (r) para atuar no mesmo na direção de abertura por meio da dita primeira pressão de controle (pc), em que o terceiro ponto de conexão (8) é conectado à conexão de baixa pressão (t), através de um segundo restritor ajustável (9).

Description

[001] A invenção se refere a um dispositivo de válvula e especificamente a um dispositivo de válvula para uso em um sistema hidráulico.

[002] Os sistemas hidráulicos são usados em máquinas móveis de diferentes tipos a fim de controlar a operação das ferramentas e funções das máquinas móveis. Em princípio, existem dois tipos diferentes de válvulas para controle hidráulico de tais ferramentas ou funções, válvulas de centro abertas e válvulas de sensoriamento de carga, as quais normalmente são chamadas de válvulas LS.

[003] Válvulas de centro abertas são usadas principalmente nos sistemas que incluem uma bomba com um deslocamento fixo. A bomba produz um fluxo constante e é frequentemente acionada por um motor a diesel com uma velocidade rotacional constante predeterminada. Quando a válvula que controla uma ferramenta está em uma posição neutra, o fluido hidráulico passa através do “centro aberto” da válvula sob a pressão baixa de volta para o tanque. Se a válvula é regulada a fim de liberar um fluxo para uma função, isso irá implicar em uma redução simultânea do fluxo através do centro aberto para um grau correspondente A pressão de bomba usada nas válvulas de centro abertas é dependente da carga que tem que ser superada a fim de executar uma função desejada.

[004] As válvulas LS por outro lado, são usadas principalmente nos sistemas com bombas com um deslocamento variável. O deslocamento da bomba é continuamente controlável por um sistema de válvula tal que fluxos de magnitudes desejadas são atingidos para as diferentes funções. Como uma alternativa, a bomba variável pode ser trocada por uma bomba fixa e uma chamada válvula de desvio de sensoriamento de carga. Um tal sistema envolve um investimento sensorial mais baixo, mas de custo operacional mais alto divido às maiores perdas de energia. A invenção é destinada principalmente para uso nos sistemas LS.

Técnica Anterior

[005] Na Fig. 1 é mostrada uma válvula LS convencional, a qual é provida com um regulador de pressão R. Um regulador de pressão é normalmente usado em sistemas hidráulicos para alcançar melhor controle de todas as funções, para as quais uma bomba P é colocada para liberar um fluxo. Uma primeira pressão Poc atua via um primeiro conduto de controle sobre um primeiro lado do regulador de pressão R. Uma segunda pressão PI atua sobre o outro lado do regulador de pressão R e corresponde à pressão na porta do motor da ferramenta de trabalho à qual a bomba P é conectada. Uma mola S é colocada para atuar no mesmo lado do regulador de pressão (o lado mais baixo da figura 1), em que a força de mola pode ser dita para corresponder a uma pressão ΔP. A queda de pressão sobre a válvula de controle ou a válvula de regulagem de fluxo F irá, consequentemente, constantemente, ser igual a ΔP.

[006] Esse desempenho implica em que esse fluxo, através da válvula de controle para uma certa posição de controle de nível será tão importante em relação à carga. Uma válvula de sensoriamento de carga convencional libera um fluxo para o consumidor que em cada momento é proporcional ao tamanho da abertura da válvula reguladora de fluxo F. Esse fluxo é liberado mesmo que o consumidor não possa assumir o fluxo. Esse é o caso de quando, por exemplo, a carga tem uma alta inércia. Nesse caso, se leva um tempo comparativamente longo para alterar a velocidade da carga. Se a válvula libera um fluxo que é maior do que a porta de carga está apta para receber, a pressão irá aumentar e no caso ideal a pressão aumentará em uma única etapa, isto é, muito rapidamente. Na prática, a pressão aumenta até que uma válvula de alivio de pressão (não mostrada) se abre e limita a pressão a um valor máximo predeterminado. O aumento rápido da pressão faz a carga acelerar ao máximo, tal que a velocidade da carga irá aumentar. Um sistema de sensoriamento de carga ideal não é adequado para cargas com grande inércia ou para funções onde seja preferível controlar a pressão em vez de controlar o fluxo. A administração das cargas de inércia por meio de um valor de sensoriamento de carga implica em que a administração se torne abrupta, uma vez que a aceleração é tanto nula ou máxima.

[007] Na US 4981 159, é descrita uma válvula LS compensada de pressão, na qual um regulador de pressão é utilizado para regular continuamente uma diferença de pressão de uma maneira diferente.

[008] A diferença de pressão é a diferença entre as duas pressões que atuam nas áreas opostas, em que uma das áreas é exposta a uma força adicional originando-se de uma mola S. Consequentemente, em princípio, a diferença na pressão corresponde à força da mola convertida em uma pressão, i.e. ΔP. O fato de que o regulador de pressão R seja regulado de tal maneira que uma diferença de pressão substancialmente constante aumente independentemente do fluxo através da válvula pode, em seguida, ser usado de diferentes maneiras, por exemplo, a fim de alcançar uma regulagem de fluxo.

[009] Na válvula LS convencional que é mostrada na Fig. 1, essa característica do regulador de pressão R é utilizada para obter uma queda de pressão constante sobre o restritor de entrada da válvula reguladora do fluxo. Na US 4981 159 que está representada esquematicamente na Fig. 2, essa característica é, ao invés, utilizada para alcançar um fluxo constante através de um restritor 38. O restritor 38 é geralmente muito pequeno em comparação com o restritor da válvula reguladora de fluxo F, na magnitude de um par de porcentagens. O fluxo regulado na Fig. 2 é consequentemente substancialmente menor que o fluxo regulado máximo na figura 1.

[0010] O fluxo regulado na Figura 1 é utilizado para obter um controle de velocidade precisa da carga conectada à válvula. O fluxo substancialmente menor da Fig. 2 é ao invés, utilizado para controlar a pressão do regulador de pressão controlando o tamanho do restritor 44 por meio do controle do nível do operador,

[0011] Quando o controle do nível da válvula está em uma posição neutra, o restritor 44 está maximamente aberto. O fluxo constante através do restritor 38 pode passar em seguida a restritor variável 44 em uma queda de pressão baixa. Consequentemente, o sinal de pressão para o regulador de pressão R corresponde a uma pressão baixa. O regulador de pressão R deve, portanto, regular sua pressão de saída para uma pressão que corresponde àquela da força de mola. Essa pressão normalmente está na faixa de 5 - 10 Bar. Quando o operador manobra a válvula, o restritor variável 44 será continuamente fechado como uma função da posição de alavanca. Portanto, o fluxo constante através do restritor 38 encontrará uma maior resistência na medida em que passa através do restritor 44 para o tanque T, e consequentemente, a pressão Os no conduto do sinal irá aumentar. Em correspondência, a pressão regulada do regulador de pressão irá aumentar. A pressão regulada se tornará Os mais a pressão ΔP que corresponde à força de mola. A pressão regulada irá consequentemente, em princípio, ser completamente independente do fluxo que passa através do restritor de entrada para a carga.

[0012] A alteração relativamente insignificante da figura 1 para a figura 2 implica que a válvula reguladora de fluxo tem obtido propriedades totalmente reversas. Ao invés de controlar o fluxo e direção à carga, a regulação tem alterado diametralmente tal que ao invés a pressão à montante do restritor de entrada é controlada.

[0013] Ambos os dispositivos de válvula diferentes são vantajosos em condições específicas, mas diferentes e substancialmente menos vantajosas em outras condições. Isso é consequentemente interessante para combinar essas propriedades dependendo das condições atuais.

[0014] A US 7 353 749 descreve um sistema, no qual, em princípio, é possível trocar entre os dois sistemas em dependência das condições atuais. O sistema é, portanto, relativamente complicado e não provê uma solução completamente satisfatória.

[0015] Existe, consequentemente, uma necessidade de um dispositivo de válvula que seja relativamente descomplicado em seu arranjo e que torne possível controlar um sistema hidráulico, de uma maneira flexível dependendo das condições atuais.

Breve Descrição da Invenção.

[0016] Um objetivo da presente invenção é prover um dispositivo de válvula com, relativamente, poucos componentes incluídos, que esteja apto para controlar um fluxo em um sistema hidráulico de uma maneira flexível. Esse objetivo é alcançado por meio do dispositivo de válvula de acordo com a reivindicação 1.

[0017] A invenção se refere a um dispositivo de válvula hidráulico incluindo uma conexão de alta pressão e uma conexão de pressão baixa; pelo menos uma conexão de porta de motor que seja conectável a uma porta de motor em um motor hidráulico, de preferência um cilindro hidráulico; uma válvula de controle de fluxo que é colocada entre a conexão de pressão alta e a conexão da porta do motor e que inclui uma abertura de fluxo que é ajustável entre uma posição completamente fechada e uma posição completamente aberta; e um regulador de pressão que é colocado entre a conexão de pressão alta e a válvula reguladora de fluxo, em que uma pressão reguladora agindo em um primeiro ponto de conexão entre o regulador de pressão e a válvula reguladora de fluxo via um primeiro conduto de controle atua no regulador de pressão a fim de fechar o mesmo. Um segundo conduto de controle, incluindo um primeiro restritor é colocado para transportar uma pressão de carga que atua na conexão da porta do motor a partir de um segundo ponto de conexão posicionado entre a válvula reguladora de fluxo e a conexão da porta do motor via o primeiro restritor para um terceiro ponto de conexão onde uma primeira pressão de controle atua e cujo terceiro ponto de conexão está em conexão com o regulador de pressão a fim de atuar no mesmo na direção de abertura por meio da dita primeira pressão de controle, em que o terceiro ponto de conexão está conectado à conexão de baixa pressão, via um segundo restritor ajustável.

[0018] Modalidades vantajosas da presente invenção são descritas na descrição detalhada e nas reivindicações dependentes.

Breve Descrição dos Desenhos

[0019] Fig. 1 mostra uma válvula LS convencional de acordo com a descrição acima.

[0020] Fig- 2 mostra uma válvula LS convencional para controle de pressão de acordo com a descrição acima.

[0021] Fig- 3 mostra um diagrama de um dispositivo de válvula de acordo com uma primeira variação da invenção.

[0022] Fig. 4 mostra uma seção de uma modalidade específica de um dispositivo de válvula de acordo com a primeira variação da invenção;

[0023] Fig- 5 mostra um diagrama da modalidade específica que é mostrada na Fig- 4;

[0024] Fig- 6 mostra um diagrama de um dispositivo de válvula de acordo com uma segunda variação da invenção;

[0025] Fig- 7 mostra uma seção de uma modalidade específica um dispositivo de válvula de acordo com a segunda variação da invenção;

[0026] Fig- 8 mostra um diagrama da modalidade específica que é mostrado na Fig- 7•

Descrição Detalhada das modalidades mostradas.

[0027] A Fig. 3 ilustra um diagrama simplificado de uma primeira modalidade de um dispositivo de válvula de acordo com a invenção. O dispositivo de válvula 1 inclui uma conexão de alta pressão P’, a qual é conectada a uma fonte de pressão na forma de uma bomba P, de preferencia, uma bomba com um deslocamento variável. Adicionalmente o dispositivo de válvula 1 inclui uma conexão de baixa pressão T, a qual é conectada a um tanque de pressão baixa T.

[0028] Na outra extremidade do dispositivo de válvula 1 é colocada uma conexão de porta de motor A’, a qual é conectável a uma porta de motor A em um motor hidráulico M, o qual é mostrado modalidade é ilustrado por um único cilindro hidráulico (ver Figura 4). A invenção não é, entretanto, limitada ao uso de únicos cilindros hidráulicos, mas pode, ao contrário ser vantajosamente usada em outros tipos de motores hidráulicos, tais como, por exemplo, cilindros hidráulicos de ação dupla, motores acionadores de eixo, ou semelhantes.

[0029] Uma válvula de controle de fluxo F é colocada entre a conexão de pressão alta P’ e a conexão de porta de motor A’, a fim de regular o fluxo em direção à conexão da porta de motor. Com essa finalidade, a válvula de regulagem de fluxo F inclui uma abertura de fluxo que é ajustável entre uma posição completamente fechada e uma posição completamente aberta. O fluxo sobre a válvula reguladora F é proporcional ao tamanho da abertura do fluxo, mas também é dependente da queda de pressão sobre a válvula reguladora de fluxo, porque o fluxo é dependente de ambas as pressões à montantes à jusante da válvula reguladora de fluxo F. De preferencia, uma primeira válvula de não retorno 2 é colocada à montante da válvula de regulagem de fluxo F a fim de evitar fluxos na direção errada, i.e., na direção oposta ao fluxo de bomba. Entretanto, como alternativa, uma válvula de não retorno 20 pode ser colocada em outros lugares.

[0030] Um regulador de pressão R é colocado entre a conexão de alta pressão P, e a válvula de regulagem de fluxo F a fim de regular a pressão à jusante da válvula e regulagem de fluxo F, cuja pressão á assinalada como pressão Pr e atua como primeiro ponto de conexão 3 localizado entre o regulador de pressão R e a válvula de regulagem de fluxo F. Um primeiro conduto de controle 4 é colocado para transportar a pressão do regulador Pr para o regulador de pressão R e para atuar no mesmo, na direção fechada. De preferencia, existe também uma mola S colocada, a qual atua constantemente no regulador de pressão R na direção de abertura.

[0031] Um segundo conduto de controle 5, o qual inclui um primeiro restritor 6, é posicionado entre a válvula reguladora de fluxo F e a conexão de porta do motor A’. O segundo conduto de controle 5 é colocado para transportar a pressão de carga PL a qual atua na conexão de porta do motor A’, a partir de um segundo ponto de conexão 7 via o primeiro restritor 6 para um terceiro ponto de conexão 8, onde uma primeira pressão de controle Pc atua. O primeiro restritor 6 pode vantajosamente ser fixado e independente da regulagem de fluxo da válvula reguladora de fluxo F.

[0032] O terceiro ponto de conexão 8 também é conectado ao regulador de pressão R e atua no mesmo na direção de abertura por meio da dita primeira pressão de controle Pc, e adicionalmente o terceiro ponto de conexão 8 é conectado à conexão de pressão baixa T via um segundo restritor 9.0 segundo restritor 9 é colocado , de preferencia, ajustavelmente , por exemplo, tal que seja regulado dependente da válvula reguladora de fluxo F e possivelmente, o segundo restritor ajustável 9 pode ser colocado tal que o fluxo através da área do segundo restritor 9 diminua quando o fluxo através da área da abertura da válvula de regulagem de fluxo F em direção à conexão de porta do motor A’ aumenta.

[0033] O terceiro ponto de conexão 8 está também em conexão com a válvula alternadora 10, a qual também recebe a pressão de controle a partir dos outros dispositivos de válvula e transporta uma pressão de controle para a bomba P. A válvula alternadora 10 é colocada de uma maneira conhecida para transportar as mais altas das pressões de controle que chegam à bomba P, tal que a aplicação que para o momento demanda a pressão mais alta governa a pressão da bomba P.

[0034] De preferencia, o segundo restritor 9 pode ser colocado de maneira que esteja completamente aberto quando a válvula reguladora de fluxo F estiver fechada ou apenas mal abertas , em que ela fecha para uma certa posição da válvula reguladora de fluxo, tal que constitua um restritor que está continuamente diminuído como a válvula de regulagem se abre continuamente. Um tal desempenho implica em que quando uma válvula de regulagem de fluxo F é aberta em um nível mais baixo, o fluxo à jusante passará via o primeiro restritoró e o segundo restritor 9 ao invés da conexão da porta do motor A’, a menos que a pressão na conexão da porta do motor A’ seja muito baixa.

[0035] O segundo restritor ajustável 9 pode ser colocado, vantajosamente, para ser regulado eletricamente. Dessa maneira, é possível personalizar o dispositivo de válvula 1 e seus controles sem ter que adaptar a produção a cada válvula individual. Isso é devido ao fato de que as propriedades do dispositivo e válvula para uma extensão grande é atualmente controlada pelas características do segundo restritor 9. As propriedades diferentes podem ser adaptadas à aplicação específica na qual o dispositivo de válvula 1 vai ser usado, mas também para as exigências especiais de um operador específico.

[0036] Adicionalmente, é possível, através de um software autônomo de programação mudar as propriedades de um dispositivo de válvula já instalado. Consequentemente, a utilidade do dispositivo de válvula é aperfeiçoada pelo fato de que ele pode ser adaptado de maneira simples a várias exigências diferentes de operadores específicos.

[0037] Uma primeira modalidade do dispositivo de válvula 1 de acordo com o diagrama da figura 3 é mostrado na seção longitudinal na figura 4 e na figura 5 em um diagrama alternativo para a mesma modalidade. Na figura 4 e 5, a válvula de regulagem de fluxo F constitui uma parte de uma válvula de controle com uma válvula de carretel H. A válvula de carretel H é ajustável entre três posições; uma primeira posição fechada, a qual é mostrada na figura e na qual o fluxo da conexão de alta pressão P’ é mantido fechado pela válvula carretel H. e duas posições abertas. Na primeira posição aberta, na qual a válvula carretel H foi deslocada para a direita na figura 4 e para baixo na figura 5, a válvula de regulagem de fluxo será gradualmente aberta e o fluido hidráulico pode fluir via uma primeira abertura de fluxo 18, a qual é fornecida na válvula carretel H e a qual conecta ambas a saída do regulador de pressão R e o primeiro ponto de conexão 3 ao segundo ponto de conexão 7, a partir do qual um fluxo pode fluir além da válvula de não retorno 2 tão logo quanto a pressão no segundo ponto de conexão 7 excede a pressão de carga PL, a qual atua na conexão de porta do motor A’. A primeira abertura de fluxo 18 corresponde principalmente à válvula de regulagem de fluxo F na figura 3.

[0038] Adicionalmente, o segundo ponto de conexão 7 está em conexão com um terceiro ponto de conexão 8, via o primeiro restritor 6. O segundo restritor ajustável 9 está na modalidade mostrada na figura 4 constituída por uma segunda abertura de fluxo 19, da qual, o fluxo através da área diminui gradualmente como a válvula reguladora de fluxo F se abre via a primeira abertura de fluxo 18 e como a válvula carretel H é deslocada para a direita.

[0039] Na modalidade mostrada, o regulador de pressão R tem um carretel regulador 11 que está localizado no corpo da válvula com três câmaras separadas: uma câmara direita 12, a qual está em conexão de controle via o conduto de controle 4 com o primeiro ponto de conexão 3; cujo ponto de conexa o 3 constitui uma câmara central; e uma câmara esquerda 13, na qual uma mola S é colocada, a qual, juntamente com a pressão Pc, na câmara esquerda, atua na direção de abertura no carretel regulador 11, i.e. em direção à direita na figura 4.

[0040] Uma diferença em relação ao diagrama na Figura 3, é constituída pelo fato de que na figura 4 e 5 é ilustrado como a câmara de cilindro é esvaziada via a porta do motor A. Quando o carretel de válvula é regulado em direção à segunda posição aberta, i.e., da esquerda na figura 4 , e para cima na figura 5 rebaixos de desvio , 14 irão conectar a conexão da porta do motor A’ à conexão de pressão baixa T. Quanto mais a válvula carretel H é deslocada em direção à segunda posição aberta, maior a abertura do fluxo dos recessos de desvio 14.

[0041] Para a esquerda da válvula carretel H na figura 4, um arranjo de mola de ação dupla 15 é colocado, o qual atua para manter o carretel de válvula H na posição central de válvula mostrada na figura 4.

[0042] Nas figuras 6-8, é mostrado um dispositivo de válvula alternativo de acordo com a invenção, de uma maneira que corresponde ao primeiro dispositivo de válvula que foi mostrado nas figuras 3-5. O dispositivo de válvula alternativo difere apenas em duas características, em relação à primeira modalidade do dispositivo de válvula, em que essas características principalmente serão abordadas na seguinte descrição.

[0043] A primeira diferença consiste no fato de que o terceiro conduto de controle 16 incluindo um terceiro restritor 17 é colocado para transportar a pressão reguladora PR que atua no primeiro ponto de conexão 3 entre o regulador de pressão R e a válvula reguladora de fluxo F para o terceiro ponto de conexão 8.

[0044] A segunda diferença consiste no fato de que uma segunda válvula de não retorno 20 está colocada no segundo conduto de controle 5 a fim de evitar um fluxo da saída da válvula de regulagem de fluxo F para o terceiro ponto de conexão 8, via o segundo ponto de conexão 7. Consequentemente, a segunda válvula de não retorno 20 se abre em direção ao segundo ponto de conexão 7 e transporta um fluxo em paralelo a válvula de regulagem de fluxo F quando a pressão de controle Pc no terceiro ponto de conexão 8 é maior do que a pressão de carga PL no segundo ponto de conexão 7.

[0045] Isso dá vantagem aos sistemas com grande inércia, tal como, por exemplo, quando um braço móvel ou haste de guindaste precisa ser movido. Quando a válvula de regulagem de fluxo F se abre a fim de deixar passar um fluxo, isso irá, em um dispositivo de válvula convencional tomar inicialmente ima pressão muito alta para superar a inércia da haste do guindaste e fazê mover. Entretanto, quando a haste do guindaste em uma velocidade aumentada, a pressão necessária decairá. A pressão de controle que é transportada para a bomba irá, entretanto, em um sistema convencional, permanecer elevada devido ao fato de que o fluxo que a bomba libera é muito maior do que o que a câmara do cilindro pode receber. Consequentemente, um fluxo irá com uma pressão muito alta para o tanque, cujo fluxo corresponde a uma perda de energia. Na invenção, de acordo com a segunda modalidade, um fluxo irá, ao contrário, a partir do primeiro ponto de conexão 3, via o terceiro e segundo pontos de conexão 8, e 7, respectivamente, para a conexão da porta do motor A’, com perda de pressão muito baixa, consequentemente. Ao mesmo tempo, uma pressão mais baixa Pc será transportada para o regulador de pressão R e a bomba P, a qual, consequentemente pode operar a um nível mais baixo de pressão.

[0046] Na Figura 7, é mostrada uma modalidade alternativa do dispositivo de válvula 1 cujo terceiro conduto de controle 16 consiste de um orifício vazado que conecta o primeiro ponto de conexão 3 a um terceiro ponto de conexão 8. Centralmente, no terceiro conduto de controle 16 é provida uma conexão com o segundo conduto de controle 6, a qual inclui uma segunda válvula de não retorno 20 que abre em direção ao segundo ponto de conexão 7. Consequentemente, em relação ao diagrama da Figura 6, existe uma diferença, mas em relação à estrita funcionalidade, não há diferença.

[0047] O ponto de conexão 8, o qual, na Figura 6 é ilustrado por um ponto, pode, na Figura 7 ser constituído pela parte do terceiro conduto de controle 16 que é localizada à jusante do terceiro restritor 17 e está em conexão com o primeiro restritor 6. Geralmente, os diagramas mostrados são simplificações que mostram apenas partes que são relevantes para a invenção e, sobretudo, os pontos de conexão são pontos teóricos que na prática podem ser constituídos por uma parte de um conduto ou semelhante.

[0048] Na Fig. 8, um segundo diagrama do dispositivo de válvula 1 alternativo é mostrado. A diferença desse diagrama em relação ao diagrama que é mostrado na Figura 5, é consequentemente a mesma diferença entre as Figuras 7 e 4, i. e, o terceiro conduto de controle 16 que inclui um terceiro restritor 17 e uma segunda válvula de não retorno 20. O terceiro conduto de controle 16 não é representado na segunda posição abeta, i.e. quando a válvula carretel tiver sido deslocada para cima, uma vez que nessa posição ela não tem função.

Claims

1. Dispositivo de válvula hidráulica incluindo: uma conexão de alta pressão (P’) e uma conexão de baixa pressão (T); pelo menos uma conexão e porta de motor (A’) que é conectável a uma porta de motor (A) em um motor hidráulico (M) de preferencia um cilindro hidráulico; uma válvula de controle de fluxo (F), a qual é arranjada entre a conexão de alta pressão (P’) e conexão de porta de motor (A’) e a qual inclui uma abertura de fluxo (18) que é ajustável entre uma posição completamente fechada e uma posição completamente aberta; e, um regulador de pressão (R) que é colocado entre a conexão de alta pressão (P’) e a válvula reguladora de fluxo (F) em que uma pressão reguladora (PR) que atua em um primeiro ponto de conexão (3) entre o regulador de pressão (R) e a válvula reguladora de fluxo (F) via um primeiro conduto de controle (4) atua no regulador de pressão (R) para fechar o mesmo; em que um segundo conduto de controle (5) incluindo um primeiro restritor (6) é provido, cujo conduto de controle (5) é colocado entre um segundo ponto de conexão (7) posicionado entre a válvula reguladora de fluxo (F) e a conexão de porta do motor (A’) e um terceiro ponto de conexão (8) em que uma primeira pressão de controle (Pc) atua no terceiro ponto de conexão (8) e cujo terceiro ponto de conexão (8) é conectado ao regulador de pressão (R) para atuar no mesmo na direção de abertura por meio da dita primeira pressão de controle (Pc), em que o terceiro ponto de conexão (8) é conectado à conexão de baixa pressão (T), através de um segundo restritor ajustável (9), e em que um terceiro conduto de controle (16) incluindo um terceiro restritor (17) está arranjado a fim de transportar a pressão do regulador (PR) agindo no primeiro ponto de conexão (3) entre o regulador de pressão (R) e a válvula de regulagem de fluxo (F) através do terceiro restritor (17) para o dito terceiro ponto de conexão (8), em que, em uma primeira posição aberta da válvula de regulagem de fluxo (F), na qual a válvula carretel (H) é deslocada, a válvula de regulagem de fluxo (F) é gradualmente aberta, de modo que fluido hidráulico pode fluir via uma primeira abertura de fluxo (18), a qual é fornecida na válvula carretel (H) e a qual conecta ambas a saída do regulador de pressão (R) e o primeiro ponto de conexão (3) ao segundo ponto de conexão (7); caracterizadopelo fato de que, do segundo ponto de conexão (7), um fluxo pode fluir através de uma válvula de não retorno (2) tão logo a pressão no segundo ponto de conexão (7) exceda uma pressão de carga (PL),a qual atua na conexão de porta do motor (A’).

2. Dispositivo de válvula hidráulica (1), de acordo com a reivindicação 1, caracterizadopelo fato de que uma válvula de não retorno (20) é arranjada entre o segundo ponto de conexão (7) e o terceiro ponto de conexão (8), cuja válvula de não retorno (20) se abre em direção ao segundo ponto de conexão (7) a fim de transportar um fluxo em paralelo com a válvula de regulagem de fluxo (F) quando a pressão de controle (Pc), no terceiro ponto de conexão (8) é maior do que a pressão de carga (PL) no segundo ponto de conexão(7).

3. Dispositivo de válvula hidráulica (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 ou 2, caracterizadopelo fato de que o segundo restritor ajustável (9) é regulado em dependência da válvula de regulagem de fluxo (F).

4. Dispositivo de válvula hidráulica (1), de acordo com a reivindicação 3, caracterizadopelo fato de que o segundo restritor ajustável (9) é regulado tal que o fluxo através da área do dito restritor (9) diminua quando o fluxo através da área da abertura da válvula de regulagem de fluxo (F) em direção à conexão de porta do motor (A’) é aumentada.

5. Dispositivo de válvula hidráulica (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizadopelo fato de que o segundo restritor ajustável (9) é colocado para ser regulado eletricamente.

6. Dispositivo de válvula hidráulica (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizadopelo fato de que uma mola (S) é arranjada para agir constantemente no regulador de pressão (R) a fim de abrir o mesmo