BRPI1011548B1

BRPI1011548B1 - Fixador resistente a relâmpago, cobertura instalada em uma extremidade de frente de um membro fixador, e, método para montar um fixador resistente a relâmpago.

Info

Publication number: BRPI1011548B1
Application number: BRPI1011548-0A
Authority: BR
Inventors: Masahiro Bessho; Wataru NISHIMURA; Naomoto Ishikawa; Yuichiro Kano; Toshikatsu Nohara; Tamaki Tzuzuki; Toru HASHIGAMI
Original assignee: Mitsubishi Aircraft Corporation
Priority date: 2009-04-02
Filing date: 2010-04-02
Publication date: 2020-06-23
Also published as: CA2755705A1; US20120074257A1; BRPI1011548A2; US9334065B2; JP2010254287A; WO2010113523A1; BRPI1011548B8; US8520358B2; CA2755705C; JP5610758B2; US20150344151A1

Abstract

FIXADOR RESISTENTE A RELÂMPAGO, COBERTO INSTALADA EM UMA EXTREMIDADE DE FRENTE DE UM MEMBRO FIXADOR, E, MÉTODO PARA MONTAR UM FIXADOR RESISTENTE A RELÂMPAGO Um fixador resistente a relâmpago, uma cobertura, e um método de montar fixador resistente a relâmpago que, com suficientes propriedades de isolamento asseguradas, provê melhorada trabalhabilidade e qualidade altamente estável para, desse modo, possibilitar a redução do custo de manufatura de um corpo de máquina. Um furo (32) é formado em uma cobertura (30) e um sulco de parafuso (32a) é formado no furo (32). A configuração possibilita que a cobertura (30) seja confiável e facilmente posicionada e instalada sobre um membro fixador (24) e confiavelmente evita que a cobertura (30) saia da posição após sua instalação. Isto melhora a trabalhabilidade para reduzir o custo de produção com suficientes propriedades de isolamento asseguradas e possibilita a cobertura (30) ser instalada com qualidade estável independente de um trabalhador, preferivelmente, a cobertura (30) é construída de uma resina em vista da produtividade de massa, redução de peso etc.

Description

CAMPO TÉCNICO

A presente invenção refere-se a um fixador e uma cobertura resistentes a relâmpago, que são usados para uma estrutura de avião de uma aeronave, especialmente para uma asa da mesma, e um método de montar um fixador resistente a relâmpago.

FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO

Uma asa constituindo uma estrutura de avião de uma aeronave é de uma construção oca e um painel de superfície de asa formando uma superfície de asa é fixado a um membro estrutural existente na asa por um membro fixador.

O membro fixador prende a asa ao membro estrutural inserindo um corpo principal de Fixador conformado em pino através de furos, que foi formado tanto na asa como no membro fixado à asa, pelo lado externo da asa, e fixando a parte de extremidade frontal do corpo principal de Fixador utilizando-se um acessório pelo lado interno da asa.

A aeronave deve fazer provisões completas contra choques de relâmpago. No caso em que o painel de superfície de asa e o membro fixador são feitos de diferentes materiais, na ocasião dos choques de relâmpago, uma descarga de arco (faísca) é produzida na direção estendendo-se ao longo da interface entre o painel da superfície de asa e o membro fixador por uma diferença de potencial elétrico entre o painel da superfície de asa e o membro fixador. Uma vez que um tanque de combustível é alojado no espaço interno da asa, é necessário confiavelmente suprimir a produção de descarga de arco na ocasião dos choques de relâmpago.

Para satisfazer tal necessidade, uma estrutura foi convencionalmente proposta em que, como mostrado na Fig. 9, no lado interno de uma asa 1, uma cobertura 6 é instalada em um estado de ser separado de um corpo principal de Fixador 4a de um membro fixador 4, que penetra em um primeiro membro 2 correspondendo ao painel de superfície de asa e um segundo membro 3 instalado dentro da asa, e um acessório 4b, e uma fenda de ar 7, preenchido com ar é formado entre a cobertura 6 e o corpo principal de Fixador 4a, o acessório 4b (por exemplo, refere-se à Literatura de Patente 1).

Lista de Citação

Documento de Patente

Documento de Patente 1: Patente Japonesa Aberta ao Público No. 2-7398

SUMÁRIO DA INVENÇÃO Problemas Técnicos a serem solucionados pela invenção

Entretanto, a técnica descrita no Documento de Patente 1 não provê uma estrutura em que a cobertura 6 possa ser posicionada com respeito ao membro fixador 4, e a posição de instalação da cobertura 6 depende do trabalhador. Portanto, o centro da cobertura 6 e o centro do membro fixador 4 podem mudar muito. Se na fenda de ar 7, uma posição, em que uma fenda entre o membro fixador 4 e a cobertura 6 é estreita, for produzida, a função (propriedades de isolamento) da cobertura 6 diminui. No pior caso, se a cobertura 6 for instalada em um estado de ser em contato com o membro fixador 4, a própria função da cobertura 6 pode ser muito prejudicada.

A cobertura 6 é instalada no segundo membro 3 com um adesivo 9, como mostrado na Fig. 9A, ou é revestida perifericamente com uma borracha (material isolante), 10 como mostrado na Fig. 9B. Portanto, no local de instalação, o trabalho de ligação ou o trabalho de revestimento da borracha 10 é requerido, de modo que o trabalho tome muito tempo e trabalho. Desnecessário dizer, o interior da asa 1 do avião tem um espaço estreito, e o trabalho acima descrito realizado em uma posição isolada provê muito pouca trabalhabilidade. Além disso, uma vez que o membro fixador 4 é provido com alguns milhares a diversas dezenas de milhares de posições por toda a asa 1, a deterioração da trabalhabilidade resulta diretamente na elevação de custo. confiabilidade.

Além disso, o trabalho acima descrito é o que é chamado de trabalho manual, de modo que a qualidade do trabalho varie facilmente dependendo do trabalhador, que também exerce uma influência na elevação de custo.

A presente invenção foi feita para resolver os problemas técnicos acima descritos e, portanto, um seu objetivo é prover um fixador resistente a relâmpago e uma cobertura, que, enquanto assegurando suficientes propriedades isolantes, proveem melhorada trabalhabilidade e qualidade altamente estável para, desse modo, possibilitar a redução do custo de manufatura de uma asa, e um método de montar um fixador resistente a relâmpago.

Solução para os Problemas

Para obter-se o objetivo acima, a presente invenção provê um fixador resistente a relâmpago compreendendo um membro fixador, que é feito de um material condutivo, usado para fixar um segundo membro no lado interno de uma estrutura de avião a um primeiro membro constituindo a estrutura; e uma cobertura, que é feita de um material isolante, instalado a fim de cobrir o membro fixador projetando-se para o lado interno da estrutura de avião. No fixador resistente a relâmpago, o membro fixador compreende uma parte de engate em uma parte projetando-se para o lado interno da estrutura de avião; e a cobertura compreende uma parte engatada, engatada com a parte de engate do membro fixador na parte central de sua superfície periférica interna, e a cobertura é instalada no membro fixador em um estado em que a parte de engate do membro fixador encaixa com a parte engatada, enquanto uma fenda é provido entre a cobertura e uma parte do membro fixador que não a parte engatada. Encaixando-se o fixador com a parte engatada formada na cobertura, como descrito acima, a cobertura pode ser posicionada no centro e instalada no membro fixador fácil e confiavelmente. Como a parte de engate e a parte engatada, um parafuso macho e um parafuso fêmea, uma protuberância convexa e uma parte côncava correspondente à protuberância convexa, ou similares, podem ser usados apropriadamente.

Também é eficaz encher a fenda entre a cobertura e o membro fixador com um vedante isolante.

O fixador resistente a relâmpago acima descrito pode ser aplicado a uma estrutura de avião, não limitada a uma asa.

Na parte de engate ou na parte engatada, um sulco estendendo- se ao longo da direção afastando-se do segundo membro é preferivelmente formado. Desse modo, quando o membro fixador é inserido dentro da parte engatada da cobertura, o excesso de vedante enchido na parte engatada pode ser empurrado para fora através do sulco.

A parte de cabeça da cobertura pode ter um formato em que uma ferramenta, para aparafusar a cobertura sobre o membro fixador, pode ser colocada. Alternativamente, se um trabalhador girar a cobertura manualmente, trabalho de não deslizamento é preferivelmente aplicado sobre uma superfície periférica externa da cobertura.

Também, a cobertura pode compreender uma parte de botão projetando-se para um trabalhador girar a cobertura manualmente. Nesta ocasião, a parte de botão é conectada com a cobertura, via uma parte conectante. Se a parte conectante for girada para fora, quando a cobertura for aparafusada crescentemente sobre a parte de extremidade frontal do membro fixador prendendo a parte de botão, e o aperto de seu torque atingir um nível predefinido, o aperto de torque da cobertura pode ser facilmente controlado.

É preferível que um diâmetro interno da superfície periférica interna da cobertura gradualmente diminua para um lado em que a parte engatada é formada, de um lado de extremidade aberta sobre o lado oposto do lado em que a parte engatada é formada. Desse modo, quando o interior da cobertura é enchido com o vedante, um vazio pode ser evitado de ser produzido no vedante. Também, quando um impacto ou similar for aplicado à cobertura, somente a cobertura sai e o vedante pode permanecer na parte de extremidade frontal do membro fixador como ele está.

Também, sobre a extremidade aberta da cobertura, a espessura do vedante na direção radial da cobertura é preferivelmente ajustada em um valor predefinido ou maior. Desse modo, mesmo quando a cobertura sai, o desempenho resistente a relâmpago pode ser assegurado somente pelo vedante.

Formando-se uma parte de etapa ou uma parte de flange projetando-se para o lado da periferia externa sobre uma superfície periférica externa do membro fixador, mesmo quando a cobertura sai, o vedante pode ser evitado de sair da superfície externa do membro fixador.

A força de adesão entre a cobertura e o vedante pode também ser ajustada, a fim de ser menor do que a força de adesão entre o vedante e o membro fixador. Desse modo, quando um impacto ou similar for aplicado à cobertura também, somente a cobertura sai, e o vedante pode permanecer na parte de extremidade frontal do membro fixador como está.

A presente invenção pode também prover uma cobertura instalada a uma extremidade frontal de um membro fixador que prende um primeiro membro fixador e um segundo membro entre si, em que a cobertura é feita de um material isolante e é de um formato de guarda-chuva; a cobertura compreende uma parte engatada sobre uma superfície periférica interna de uma parte de topo da cobertura, a parte engatada é engatada com uma parte de engate formada sobre o membro fixador, que penetra no primeiro membro e no segundo membro e projeta-se sobre o lado do segundo membro; e a cobertura é instalada no membro fixador em um estado em que a parte de engate do membro fixador encaixa-se com a parte engatada, enquanto uma fenda é provido entre a cobertura e uma parte do membro fixador que não a parte engatada. Uma tal cobertura pode ser aplicada não apenas a uma estrutura de avião, incluindo uma asa de um avião feita de um material composto, porém também em um membro fixador usado como membros de fixação em qualquer outra aplicação.

Também, a presente invenção pode prover um método de montar um fixador resistente a relâmpago, compreendendo as etapas de: fazer com que um corpo principal de Fixador penetre através de um primeiro membro, constituindo uma estrutura de avião de um avião, e um segundo membro, fixado ao primeiro membro no lado interno da estrutura de avião, de um lado da periferia externa da estrutura de avião em um estado em que o primeiro membro e o segundo membro são colocados um sobre o outro; instalar um acessório ao corpo principal de Fixador pelo lado interno da estrutura de avião; e engatar uma parte engatada de uma cobertura com o corpo principal de Fixador, projetando-se do acessório no lado interno da estrutura de avião, fazendo com que o corpo principal de Fixador penetre pelo lado da periferia externa da estrutura de avião.

Também, o método ainda compreende uma etapa de encher um vedante no lado periférico interno da cobertura, que é feita de um material isolante e tem um formato de guarda-chuva, e compreende a parte engatada sobre uma superfície da periferia interna de uma sua parte de topo, antes da parte engatada da cobertura ser engatada com uma extremidade frontal do corpo principal de Fixador e após o acessório ser fixado ao corpo principal de Fixador pelo lado interno da estrutura de avião.

Efeitos Vantajosos da Invenção

De acordo com a presente invenção, a trabalhabilidade é melhorada para reduzir o custo de produção enquanto suficientes propriedades isolantes são asseguradas, e a cobertura pode ser instalada na extremidade frontal do membro fixador para fixar o segundo membro ao primeiro membro com a irrespectiva qualidade estável dos trabalhadores.

Também, enchendo-se a fenda entre a cobertura e o membro fixador com um vedante isolante, a selabilidade do membro fixador contra o combustível pode ser assegurada. Além disso, visto que o vedante tem um efeito impedindo arco muito forte, mesmo em um estado em que a cobertura é interrompida, o efeito impedindo o arco é mantido, de modo que uma função impedindo arco duplo possa ser provida pela cobertura e vedante.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

A Fig. 1 é uma vista em seção de um fixador resistente a relâmpago de acordo com uma forma de realização da presente invenção.

A Fig. 2 é uma vista em perspectiva de uma cobertura.

A Fig. 3 é uma vista em seção da cobertura.

A Fig. 4 é uma vista em perspectiva mostrando um exemplo em que uma superfície periférica externa de uma cobertura é submetida ao processo de fendimento.

A Fig. 5 é uma vista em perspectiva mostrando um exemplo em que protrusões são providas em uma parte de cabeça de uma cobertura.

A Fig. 6 é uma vista em perspectiva mostrando um exemplo em que uma parte de botão é provida em uma parte de cabeça de uma cobertura.

A Fig. 7 é uma vista em seção mostrando outro exemplo de uma cobertura.

A Fig. 8 é uma vista em seção mostrando outro exemplo de Fixador resistente a relâmpago de acordo com uma forma de realização da presente invenção.

A Fig. 9 é uma vista em seção mostrando um exemplo de um Fixador resistente a relâmpago convencional. cobertura. uma cobertura. presente invenção.

Descrição das Formas de Realização

A presente invenção será agora descrita em detalhes com base na forma de realização mostrada nos desenhos anexos.

A Fig. 1 é uma vista em seção de uma parte de uma asa constituindo uma estrutura de avião, em que um fixador resistente a relâmpago, uma cobertura, e um método de montar o fixador resistente a relâmpago, de acordo com esta forma de realização, são empregados.

Como mostrado na Fig. 1, uma asa 20 compreende um painel de asa (primeiro membro) 21 como o seu envoltório externo. O painel de asa 21 é, por exemplo, feito de CFRP (Plásticos Reforçados por Fibra de Carbono), que é um material composto de uma fibra de carbono e uma resina, ou um material metálico, tal como uma liga de alumínio. Um membro estrutural para reforço, um tanque de combustível, e vários tipos de equipamento, que são providos dentro da asa 20, são fixados ao painel de asa 21 via um membro (segundo membro) 22, tal como um suporte. O suporte é feito de um material metálico, tal como uma liga de alumínio. O membro 22, tal como o suporte, é instalado no painel da asa 21, usando-se um membro fixador 24.

O membro fixador 24 compreende um corpo principal de Fixador conformado em pino 25, um colar 26 fixado sobre o corpo principal de Fixador 25 no lado interno da asa 20, e uma arruela 28.

O corpo principal de Fixador 25 e o colar 26 são geralmente feitos de um material metálico do ponto de vista de resistência. O corpo principal de Fixador conformado em pino 25 compreende um sulco de parafuso (parte de engate) 25a sobre a sua parte de extremidade frontal. A parte de extremidade posterior do corpo principal de Fixador conformado em pino 25 é formada dentro de uma parte aumentando de diâmetro conformada afilada 25b, em que o diâmetro aumenta do lado da parte de extremidade frontal. Este corpo principal de Fixador 25 é inserido dentro dos furos 21a e 22a, que são formados penetravelmente no painel de asa 21 e no membro 22, do lado de fora da asa 20. A parte de extremidade frontal do corpo principal de Fixador conformado em pino 25 é projetada para o interior da asa 20 em um estado em que a parte aumentando de diâmetro 25b na parte de extremidade posterior é confinada contra a superfície afilada do furo 21a.

O colar 26 tem um formato tubular, e a sua superfície periférica interna compreende um sulco de parafuso 26a encaixando com o sulco de parafuso 25a do corpo principal de Fixador 25. Este colar 26 é aparafusado sobre o sulco de parafuso 25a do corpo principal de Fixador 25 projetando-se para o interior da asa 20. Desse modo, o painel de asa 21 e o membro 22 são mantidos entre a parte aumentando de diâmetro 25b do corpo principal de Fixador 25 e o colar 26 e, desse modo, o membro 22 é fixado ao painel de asa 21.

Neste estado, uma parte de extremidade frontal do corpo principal de Fixador 25 projeta-se para o lado da periferia interna da asa 20 do colai' 26, e ainda um certo comprimento do sulco de parafuso 25a é exposto no lado da periferia interna da asa 20 do colar 26.

Se não revestida, a parte de extremidade posterior do corpo principal de Fixador 25 é exposta à superfície da asa 20. Portanto, no caso em que a asa 20 seja feita de um material composto, a superfície toda da asa 20 e a parte de extremidade posterior do corpo principal de Fixador 25, são revestidas com uma película de tinta 27 feita de uma tinta contendo Cu (cobre). Desse modo, uma corrente elétrica é evitada de concentrar-se sobre o membro fixador 24 na ocasião dos choques de relâmpago.

Também, para proteger o corpo principal de Fixador 25 de um choque direto de relâmpago, é preferível que a superfície do corpo principal de Fixador 25 seja revestida com um material isolante, tal como uma resina.

A arruela 28 tem um formato anular com uma espessura predeterminada e é feita de um material isolante, tal como poliimida. Construindo-se a arruela 28 de um material isolante, uma descarga de arco é evitada de ser produzida na interface entre o membro 22 e a arruela 28.

No espaço interno da asa 20, uma cobertura 30 é montada sobre o membro fixador 24, e o interior da cobertura 30 é enchido com um vedante isolante 34.

Como mostrado nas Figs. 2 e 3, a cobertura 30 tem uma seção transversal circular e tem um formato, de modo que somente o um lado da parte extrema 30a seja aberto e os seus diâmetros interno e externo diminuam gradualmente para o outro lado da parte extrema 30b. Esta cobertura é preferivelmente feita de uma resina isolante, tal como PPS (resina de sulfeto de polifenileno), poliimida, PEEK (resina de poliéter éter cetona), e resina de náilon.

Na superfície periférica interna do outro lado da parte extrema 30b (a seguir, a superfície da periferia interna é referida como uma superfície de fundo 31) da cobertura 30, um furo fundo (parte engatada) 32, tendo uma seção transversal circular, é formado. A superfície periférica interna do furo 32 compreende um sulco de parafuso 32a encaixado com o sulco de parafuso 25a do corpo principal de Fixador 25. Esta cobertura 30 é configurada de modo que, em um estado em que a superfície extrema da uma parte extrema 30a é empurrada contra o membro 22, a parte de extremidade frontal 25c do corpo principal de Fixador 25 é inserida dentro do furo 32. Nesta ocasião, o sulco de parafuso 32a da cobertura 30 encaixa com o sulco de parafuso 25a do corpo principal de Fixador 25, desse modo, a cobertura 30 pode ser posicionada e fixada ao membro fixador 24 fácil e confiavelmente.

Para esta cobertura 30, o diâmetro interno de uma superfície periférica interna 36 é ajustado, de modo que, quando a cobertura 30 é instalada sobre o membro fixador 24, uma fenda predeterminado é formado com respeito à arruela 28, ao corpo principal de Fixador 25, e ao colar 26. Em particular, a cobertura 30 é formada de modo que na uma parte extrema 30a do lado de abertura da cobertura 30, uma fenda, não menor do que uma dimensão predeterminada t, possa ser assegurado entre a superfície periférica interna da cobertura 30 e a arruela 28 e o corpo principal de Fixador 25.

Para a superfície periférica interna 36 da cobertura 30, o seu um lado da parte extrema 30a é formado em uma parte reta 36a em que o seu diâmetro interno é constante, e ainda em uma parte afilada 36b, em que o seu diâmetro interno diminui gradualmente, é formada pela parte reta 36a em direção ao furo 32.

Uma parte de canto 36c, em que a parte reta 36a e a parte afilada 36b são adjacentes entre si, e uma parte de canto 36d, onde a parte afilada 36b e o furo 32 são adjacentes entre si, são de um formato arredondado tendo um raio de curvatura predeterminado.

Assim, a superfície periférica interna 36 da cobertura 30 é formada em uma superfície suavemente contínua da parte reta 36a, da parte de canto 36c, da parte afilada 36b, e da parte de canto 36d. Desse modo, quando a cobertura 30 é enchida com o vedante 34, o ar é evitado de ser capturado no vedante 34, ou um vazio é evitado de ser produzido no vedante 34 sobre a superfície periférica interna 36 (especialmente nas partes de canto 36c e 36d).

No estado em que a cobertura 30 é instalada sobre o membro fixador 24, o interior da cobertura 30 é enchido com o vedante isolante 34. Pela interposição do vedante 34, entre a superfície periférica interna da cobertura 30 e o corpo principal de Fixador 25 e o colar 26, as propriedades isolantes entre a cobertura 30 e o membro fixador 24 são ainda aumentadas. Na uma parte extrema 30a do lado de abertura da cobertura 30, uma vez que o vedante 34 entre a superfície periférica interna 36 da cobertura 30 e a arruela 28 e o corpo principal de Fixador 25, tem uma espessura não menor do que a dimensão predeterminada t, as propriedades isolantes da interface, entre a superfície periférica interna 36 da cobertura 30 e a arruela 28 e o corpo principal de Fixador 25, podem ser asseguradas.

Quando a cobertura 30 é instalada sobre o membro fixador 24 para prender o painel de asa 21 e o membro 22 entre si, o interior da cobertura 30 é antecipadamente enchido com o vedante não curado 34. No espaço interno da asa 20, a cobertura 30 é empurrada contra o corpo principal de Fixador 25 do membro fixador 24 projetando-se para o interior.

Nesta ocasião, o vedante 34 enchido na cobertura 30 extravasa através da parte de abertura da uma parte extrema 30a da cobertura 30. É preferível que o vedante 34 extravase pela periferia inteira da cobertura 30, de modo que o vedante 34 espalhe-se uniformemente na zona inteira da cobertura 30. Para este fim, é preferível que uma superfície 37 da uma parte extrema 30a da cobertura 30 seja uma superfície plana e lisa, e também é preferível que uma parte de borda periférica interna 38 da uma parte de extremidade 30a seja formada de tal maneira que rebarbas, projeções e similares não sejam produzidos.

Quando a cobertura 30 é empurrada contra o corpo principal de Fixador 25 crescentemente, uma vez que o furo 32 é formado na cobertura 30, o membro fixador 24 pode ser posicionado confiável e facilmente no centro da cobertura 30. Desse modo, um fenômeno pode ser evitado de que a cobertura 30 e o membro fixador 24 comutem entre si, e a fenda, entre a cobertura 30 e o membro fixador 24, torne-se estreito dependendo da posição e, também, um fenômeno pode ser evitado de que o membro fixador 24 entre em contato direto com a cobertura 30.

Para facilidade de posicionamento da cobertura 30 em relação ao membro fixador 24, é também eficaz tornar a parte de borda periférica do furo 32 uma superfície afilada, em que o seu diâmetro interno diminui gradualmente em direção ao lado fundo do furo 32.

Após o furo 32 da cobertura 30 ter sido empurrado contra o corpo principal de Fixador 25, a cobertura 30 é girada para ser aparafusada sobre o corpo principal de Fixador 25.

Neste momento, se o interior do furo 32 for enchido com o vedante 34, a parte de extremidade frontal 25c do corpo principal de Fixador 25 é inserida dentro do furo 32. Quando o corpo principal de Fixador 25 introduz-se mais para dentro do furo 32, com o aparafusamento da cobertura 30, o vedante 34 no furo não tem para aonde ir e a pressão do vedante 34 aumenta, de modo que a parte extrema frontal do corpo principal de Fixador 25 não pode as vezes ser inserida em uma predeterminada profundidade do furo 32.

Portanto, é preferível que um sulco 33, estendendo-se ao longo da direção do eixo geométrico central do furo 32, seja formado pelo menos em um local da superfície periférica interna do furo 32 da cobertura 30. No exemplo mostrado nas Figs. 2 e 3, dois sulcos 33 são formados no furo 32. Desnecessário dizer, três ou mais sulcos 33 podem ser formados.

Se o sulco 33 for formado no furo 32, como descrito acima, quando a parte de extremidade frontal do corpo principal de Fixador 25 for inserida dentro do furo 32, o vedante de excesso no furo 32 é empurrado para fora do furo 32 através do sulco 33. Desse modo, um vazio é evitado de permanecer no vedante 34 do furo 32, e também a inserção do corpo principal de Fixador 25 dentro do furo 32, isto é, a instalação da cobertura 30 sobre o membro fixador 24 pode ser realizada facilmente.

Quando a cobertura 30 é aparafusada até a superfície extrema da uma parte extrema 30a da cobertura 30 ser empurrada contra o membro 22, o aparafusamento da cobertura 30 é finalizado. Neste estado, o sulco de parafuso 25a, formado sobre o corpo principal de Fixador 25, encaixa com o sulco de parafuso 32a, formado no furo 32 da cobertura 30, de modo que a cobertura 30 seja confiável e fixadamente mantida com o membro fixador 24.

Também, se o vedante de encher 34 for curado, este vedante 34 também obtém um efeito de fixar a cobertura 30 ao membro fixador 24.

Assim, o membro fixador 24, no qual a cobertura 30 é instalada, é um fixador resistente a relâmpago.

Se algo chocar-se contra a superfície periférica externa da cobertura 30, a cobertura 30 pode ser removida pelo impacto do choque ou similar. Mesmo em tal caso, é preferível que o vedante curado 34 não saia junto com a cobertura 30, e o vedante 34 seja mantido em um estado de revestimento da parte de cabeça do corpo principal de Fixador 25.

Para este fim, é preferível que o material do vedante 34 seja selecionado, de modo que a força de adesão entre a cobertura 30 e o vedante 34 seja menor do que a força de adesão entre o vedante 34 e o membro fixador 24. Quando a força de adesão, entre a cobertura 30 e o vedante 34, for menor do que a força de adesão entre o vedante 34 e o membro fixador 24, como descrito acima, mesmo se um impacto ou similar for aplicado à cobertura 30, a cobertura 30 separa-se do vedante 34 e somente a cobertura 30 sai, e o membro fixador 24 é mantido em um estado de ser revestido com o vedante 34, de modo que o desempenho resistente a relâmpago possa ser mantido.

Para evitar o vedante 34 de sair do membro fixador 24, por exemplo, uma parte de etapa 26c expandindo-se em direção ao lado periférico externo, uma parte de flange 26d, ou similar, pode ser formada sobre a superfície periférica externa do colar 26.

A cobertura 30 pode ser aparafusada por um trabalhador usando uma ferramenta, ou pode ser aparafusada manualmente.

Por exemplo, no caso em que a cobertura 30 é aparafusada por um trabalhador usando uma ferramenta, como mostrado nas Figs. 2 e 3, uma parte de cabeça 30c da outra parte extrema 30b da cobertura 30 pode ser formada em um formato hexagonal, um formato de engate de hexágono, ou similar correspondendo ao formato da ferramenta.

Também, no caso em que a cobertura 30 é aparafusada por um trabalhador manualmente, como mostrado na Fig. 4, uma superfície periférica externa 30d da cobertura 30 pode ser formada a fim de ser uma superfície não deslizante, sendo submetida ao processo de fendimento, processo de serrilhamento, processo de corte por diamante, ou similar. No exemplo mostrado na Fig. 4, a superfície periférica externa inteira 30d da cobertura 30 é submetida ao processo de fendimento. Desnecessário dizer, entretanto, somente uma sua parte pode ser submetida ao processo de fendimento. Além disso, como mostrado na Fig. 5, uma pluralidade de (duas ou mais) protrusões 35 pode ser formada em intervalos na direção circunferencial da outra parte extrema 30b da cobertura 30. O número e os formatos das protrusões 35 não são submetidos a qualquer restrição especial.

Adicionalmente, como mostrado na Fig. 6, uma parte de cabeça 30e, da cobertura 30, pode ser provida com uma parte de botão 30g tendo um formato apropriado, via uma parte de haste 30f tendo um diâmetro externo predeterminado. Nesta configuração, um trabalhador instala a cobertura 30 sobre o membro fixador 24, girando a parte de puxar 30g. Uma parte 30h da parte de haste 30f pode ser afinada para estabelecer a sua força, de modo que a parte afinada 30h da parte de haste 30f seja torcida para fora, quando um predefinido aperto de torque da cobertura 30 é alcançado. Desse modo, o trabalhador pode instalar a cobertura 30 apertando-a confiavelmente com o torque predefinido.

Como descrito acima, a cobertura compreende o furo 32, e o sulco de parafuso 32a é formado no furo 32, por meio do que a cobertura 30 pode ser posicionada e instalada confiável e facilmente sobre o membro fixador 24, e mesmo após instalação, a cobertura pode ser confiavelmente evitada de sair.

Também, se a cobertura 30 for aparafusada no membro fixador 24, a cura do vedante 34 não precisa ser esperada, e o trabalho de instalação da cobertura 30 pode ser realizado rapidamente.

Desse modo, enquanto as propriedades de isolamento são confiavelmente asseguradas, a trabalhabilidade é melhorada para reduzir o custo de manufatura, e a cobertura 30 pode ser instalada com irrespectiva qualidade estável dos trabalhadores.

Também, se a cobertura 30 for feita de uma resina, a sua produção em massa é fácil de fazer e, portanto, o custo de manufatura pode ser reduzido. Também, a espessura de parede da cobertura 30 pode ser controlada facilmente por produção em massa, de modo que o peso da cobertura 30 possa ser reduzido.

A cobertura 30 acima descrita pode também ser formada por processamento de corte, porém é preferivelmente formada por moldagem por injeção, considerando-se a produtibilidade em massa. No caso de moldagem por injeção, é difícil formar o sulco de parafuso 32a no furo 32 (após formação, a cobertura 30 deve ser removida sendo girada), de modo que o sulco de parafuso 32a possa ser formado aparafusando-se um heli-sert no furo 32.

Na forma de realização acima descrita, formando-se os sulcos 33 no furo 32, o excesso de vedante 34 preenchido no furo 32 é empurrado para fora. Entretanto, a configuração não é limitada a estes. Por exemplo, como mostrado na Fig. 7, um furo transpassante 40 pode ser formado na parte de cabeça 30c da cobertura 30, de modo que o vedante de excesso 34 seja empurrado para fora, para o exterior da cobertura 30, via este furo transpassante 40.

Também, na forma de realização acima descrita, a cobertura 30 é aparafusada sobre o sulco de parafuso 25a, formado na parte extrema dianteira do corpo principal de Fixador 25 do membro fixador 24. Entretanto, outras configurações diferentes podem ser adaptadas se a cobertura 30 for aparafusada em uma parte projetando-se para o interior da asa 20 do membro fixador 24.

Por exemplo, como mostrado na Fig. 8, um sulco de parafuso 26b pode ser formado sobre a superfície periférica externa do colar 26 instalado sobre o corpo principal de Fixador 25, no lado interno da asa 20, de modo que o sulco de parafuso 32b formado sobre a superfície periférica interna da cobertura 30 seja aparafusado neste sulco de parafuso 26b.

Além disso, a configuração não é limitada a uma em que a cobertura 30 é aparafusada no sulco de parafuso 25a formado na parte extrema frontal do corpo principal de Fixador 25 do membro fixador 24. A configuração pode ser feita de modo que a cobertura 30 seja ajustada sobre a parte de extremidade frontal do corpo principal de Fixador 25. Neste caso, por exemplo, uma configuração pode ser adotada, em que um sulco ou uma aresta contínua na direção circunferencial seja formado sobre a superfície periférica externa da parte extrema frontal do corpo principal de Fixador 25, e um engate convexo ou de protrusão com o sulco do corpo principal de Fixador 25 seja formado, ou um engate de sulco com a aresta do corpo principal de Fixador seja formado, por meio do que a cobertura 30 é ajustada sobre o corpo principal de Fixador 25.

Além disso, as configurações descritas na forma de realização acima podem ser selecionadas ou podem ser mudadas quando apropriado para outras configurações, sem afastar-se do ponto principal da presente invenção. Lista de Sinais de Referência

20... asa,
21... painel de asa (primeiro membro),
21a... furo,
22... membro (segundo membro),
24... membro fixador,
25... corpo principal de Fixador,
25a... sulco de parafuso (parte de engate),
25b... parte aumentando de diâmetro,
30d... superfície periférica externa,
25c ... parte extrema frontal,
26... colar,
26a... sulco de parafuso,
30... cobertura,
30a ... uma parte extrema,
30b... a outra parte extrema,
30c... parte de cabeça,
30e... parte de cabeça,
30f... parte de haste,
30g... parte de botão,
31... superfície de fundo,
32... furo (parte engatada),
32a... sulco de parafuso,
33... sulco,
34... vedante,
35... protrusão,
40... furo transpassante

Claims

Fixador resistente a relâmpago compreendendo:
um membro fixador (24), que é feito de um material condutivo, usado para fixar um segundo membro (22) no lado interno de uma estrutura de avião de uma aeronave a um primeiro membro (21) constituindo a estrutura de avião; e

uma cobertura (30), que é feita de um material isolante, instalado a fim de cobrir o membro fixador (24) projetando-se para o lado interno da estrutura de avião, em que

o membro fixador (24) compreende uma parte de engate (25a) em uma parte projetando-se para o lado interno do estrutura de avião; e

a cobertura (30) compreende uma parte engatada (32), engatada com a parte de engate (25a) do membro fixador (24) na parte central de sua superfície periférica interna, e

a cobertura (30) é instalada no membro fixador (24) em um estado em que a parte de engate (25a) do membro fixador (24) encaixa com a parte engatada (32), enquanto uma fenda é provido entre a cobertura (30) e uma parte do membro fixador (24) que não a parte engatada (32);

caracterizado pelo fato de que:

a cobertura (30) é preenchida com um vedante isolante (34).
Fixador resistente a relâmpago, de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de que um sulco estendendo-se ao longo da direção afastando-se do segundo membro (22) é formado na parte de engate (25 a) ou na parte engatada (32).
Fixador resistente a relâmpago de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de uma parte de cabeça (30c) da cobertura (30) ter um formato em que uma ferramenta para aparafusar a cobertura (30) sobre o membro fixador (24) poder ser colocada.
Fixador resistente a relâmpago de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de trabalho não deslizante ser aplicado sobre a superfície periférica externa da cobertura (30).
Fixador resistente a relâmpago de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de a cobertura (30) compreender uma parte de botão projetante (30g) para um trabalhador girar a cobertura (30) manualmente.
Fixador resistente a relâmpago de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de um diâmetro interno da superfície periférica interna da cobertura (30) gradualmente diminuir em direção a um lado (30b) onde a parte engatada (32) é formada, de um lado extremo de abertura (30a) no lado oposto do lado em que a parte engatada (32) é formada.
Fixador resistente a relâmpago de acordo com a reivindicação 6,caracterizado pelo fato de no lado extremo de abertura (30a) da cobertura (30), uma espessura do vedante (34) na direção radial da cobertura (30) ser ajustada a um valor predefinido ou mais.
Fixador resistente a relâmpago de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de uma parte de etapa (26c) ou uma parte de flange (26d) projetando-se em direção ao lado da periferia externa ser formada sobre uma superfície periférica externa do membro fixador (24).
Fixador resistente a relâmpago de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de a resistência à adesão entre a cobertura (30) e o vedante (34) ser menor do que a resistência à adesão entre o vedante (34) e o membro fixador (24).
Cobertura (30) instalada em uma extremidade de frente de um membro fixador (24), que fixa um primeiro membro (21) e um segundo membro (22) juntos, em que:a cobertura (30) é feita de um material isolante e ter um formato de guarda-chuva; a cobertura (30) compreendendo uma parte engatada (32) sobre uma superfície periférica interna de uma parte de topo (30c) da cobertura (30), a parte engatada (32) é engatada com uma parte de engate (25a) formada sobre o membro fixador (24), que penetra no primeiro membro (21) e no segundo membro (22) e projeta-se sobre o lado do segundo membro; e
a capa (30) é instalada no membro fixador (24) em um estado em que a parte de engate (25a) do membro fixador (24) encaixa com a parte engatada (32), enquanto uma fenda é provida entre a cobertura (30) e uma parte do membro fixador (24) que não a parte engatada (32);

caracterizada pelo fato de que:

a cobertura (30) é preenchida com um vedante isolante (34).
Método para montar um fixador resistente a relâmpago,caracterizado pelo fato de compreender as etapas de:
fazer com que um corpo principal de fixador (25) penetre através de um primeiro membro (21) constituindo uma estrutura de avião de um avião e um segundo membro (22) fixado ao primeiro membro (21) no lado interno da estrutura de avião de um lado externo da estrutura de avião em um estado em que o primeiro membro (21) e o segundo membro (22) são colocados um sobre o outro;

instalar um acessório (26, 28) ao corpo principal de fixador (25) pelo lado interno da estrutura de avião; e

preencher um vedante (34) em um lado da periferia interna de uma cobertura (30), que é feita de um material isolante e ter um formato de guarda-chuva, e compreende uma parte engatada (32) sobre uma superfície periférica interna de uma parte de topo (30c) da cobertura (30), antes da parte engatada (32) da cobertura (30) ser engatada com o corpo principal de fixador (25) e após o acessório (26, 28) ser fixado pelo lado interno da estrutura de avião; e

engatar a parte engatada (32) da cobertura (30) com o corpo principal de fixador (25).