BRPI0707320A2 - porta industrial e método de prevenção de danos a porta rolante - Google Patents

Abstract

PORTA INDUSTRIAL E MéTODO DE PREVENçãO DE DANOS A PORTA ROLANTE. Um método e equipamento para impedir danos a uma porta industrial durante um impacto, incluindo o equipamento uma porta rolante tendo uma pluralidade de lamelas e uma pluralidade de peças terminais conectáveis às lamelas. A porta industrial também inclui um sistema de acionamento, conectável à pluralidade de peças terminais para levantar e baixar a porta. As lamelas incluem uma pluralidade de aberturas nelas formadas e dispostas sobre pelo menos uma extremidade distal das mesmas. As peças terminais incluem uma pluralidade de dispositivos de segurança de ajuste de fricção para ligação às aberturas.

Description

"Porta Industriale Método de Prevenção de Danos a Porta Rolante"

Relatório Descritivo

Campo da Invenção

A presente invenção é direcionada para método e dispositi-vos de prevenção de danos a portas industriais no caso de um impacto.Mais particularmente, a presente invenção é direcionada para a preven-ção de danos a peças terminais e sistemas de acionamento de portasindustriais no caso de um impacto.

Antecedentes da Invenção

Desde os idos de 1970 tem havido grande necessidade deusar portas de deslocamento rápido em edifícios de uso industrial,coletivamente referidas como portas industriais. Isto se aplica a portasde abertura assim como a paredes externas, em que a porta proporcio-na proteção contra diferentes atividades ou impede perdas de tiragemde ar e calor. Um tipo de portas industriais são as portas rolantes. Asportas rolantes são freqüentemente formadas com folhas de portaflexíveis e são usadas para este propósito, mas são também usadasconstruções mais rígidas tais como portas de placas com lamelaspoliméricas ou metálicas. Num exemplo conhecido, estas portas sãoroladas sobre um cilindro do acionamento superior ou sobre dois discosacionados independentemente e podem ser providas de elementosadicionais tais como reforços de vento transversais sobre a folha daporta para contrariar a carga do vento, um sistema de equilíbrio depesos, um sistema de tensionamento, janelas ou semelhantes. Porrazões de segurança, as portas rolantes podem ser ainda providas deproteção de canto de segurança, dispositivos à prova de falha, proteçãode queda e funções de segurança de impacto.Na maioria das montagens de portas rolantes de cursovertical, as portas correm tipicamente entre duas guias de porta rígidas.Isto resulta em que a porta e, mais particularmente, a folha de portacorre numa abertura na guia.

Outra porta industrial conhecida é a porta de levantamentovertical, em que a porta é erguida diretamente para cima ou em ângulo,a fim de abrir a porta e permitir que o usuário passe através dela.

Em alguns casos, uma porta rolante ou porta de levanta-mento vertical será conectada a correias de articulação de dispositivosflexíveis de puxamento, articulações rígidas tradicionais ou um materialde vedação que tende a operar por impacto. Um exemplo dessesdispositivos pode ser encontrado no Pedido PCT comumente cedido WO04/076795, que é aqui incorporado por referência. A vantagem destesdispositivos é que ajudam a aumentar a velocidade da porta. Geral-mente, as lamelas são conectadas lateralmente aos dispositivos flexíveisde puxamento ou correias de articulação. Estas correias de articulaçãoou dispositivos de puxamento são posicionados na guia da porta e sãoestreitamente conectados às lamelas, por conexão direta ou via umapeça terminal que é ela mesma conectada às lamelas. No caso de umimpacto, a peça terminal pode ser retirada da guia e das dobradiças.

Alternativamente as correias de puxamento podem ser rasgadas. Parareconstruir a porta, então, exigem-se quantidades consideráveis detempo e de esforço.

No WO 03/018950, está descrito um sistema de porta delevantamento que ajuda a reduzir o dano causado por impactos. Nosistema descrito no Pedido '950, as peças terminais são ligadas de modomóvel às lamelas, isto é, de modo típico uma conexão horizontalmentemóvel. Como resultado, quando impactado até certo ponto, as lamelassimplesmente deslocam-se na articulação entre as lamelas e a peçaterminal e nenhum dano é causado às lamelas ou à peça terminal.Todavia, se o impacto for severo e o movimento das lamelas for tal queexceda a distância proporcionada na peça terminal, o movimento daslamelas pode causar dano às lamelas, aos componentes de acionamentoou às peças terminais. Alternativamente, as lamelas podem ser conec-tadas à peça terminal com uma conexão rompível, em que a conexãorompível permite que as lamelas escapem das peças terminais da portae limita o dano a estes peças terminais.

Este sistema de porta de levantamento, porém, tem certasdesvantagens que incluem a incapacidade de otimizar o desempenho daporta e, de modo mais importante, durante os tempos de forças devento muito altas, as lamelas podem ser realmente forçadas para forada peça terminal. Como é prontamente evidente, essa disposiçãoproporciona segurança limitada e pode ser suscetível a roubo ou intru-sos. No caso em que as peças terminais têm um ponto de rotura doconjunto, tanto as lamelas como a peça terminal podem ser danificadasnuma rotura e exigir substituição.

Embora algumas das referências precedentes tenham certasvantagens de auxílio, são sempre desejáveis aperfeiçoamentos e/ouformas alternativa.

Sumário da Invenção

Um objetivo da presente invenção é dirigido para uma portarolante de alta velocidade em que, após impacto ou esmagamento,apenas as lamelas serão danificadas, mas as peças terminais e osdispositivos de puxamento permanecerão não danificados.

Outro objetivo da presente invenção é proporcionar umaconexão entre as lamelas e as peças terminais que aumentará a segu-rança e diminuirá a probabilidade de que o vento ou assaltantes pos-sam abrir a porta ou removê-la de suas guias.Outro objetivo da presente invenção é dirigido para umaporta rolante tendo uma resistência aumentada à pressão do vento, aomesmo tempo em que mantém a sua resistência a esmagamentos eimpacto.

Ainda um objetivo adicional da presente invenção é dirigidopara uma porta rolante em que, no caso de um impacto quebrar aslamelas, as peças terminais permanecem reutilizáveis.

Um aspecto da presente invenção é dirigido para uma portaindustrial que inclui uma pluralidade de lamelas e uma pluralidade depeças terminais conectáveis às lamelas. A porta industrial tambéminclui um sistema de acionamento, conectável à pluralidade de peçasterminais para levantar e baixar a porta industrial. As lamelas incluemuma pluralidade de aberturas nelas formadas e dispostas em pelomenos uma extremidade distai das mesmas. As peças terminaisincluem uma pluralidade de dispositivos de segurança de ajuste defricção para ligação às aberturas.

Outro aspecto da presente invenção é dirigido para ummétodo de impedir danos a uma porta industrial incluindo etapas deproporcionar uma porta industrial que inclui uma pluralidade delamelas, uma pluralidade de peças terminais conectáveis às lamelas,um sistema de acionamento conectável à pluralidade de peças terminaispara levantar e baixar a porta industrial, uma pluralidade de aberturasformadas nas lamelas, dispostas sobre pelo menos uma extremidadedistai da mesma, uma pluralidade de dispositivos de segurança deajuste de fricção formados nas peças terminais e pelo menos uma guia.O método também inclui as etapas de inserir as lamelas sobre as peçasterminais de forma que os dispositivos de segurança de ajuste de fricçãose liguem às aberturas formadas sobre as lamelas, em que, no caso deum dano de impacto à porta, ela é impedida pelas etapas de desliza-mento da peça terminal numa direção para as guias, até que as guiassejam impactadas por uma âncora de vento formada sobre a peçaterminal, superar a força de fricção mantendo o dispositivo de seguran-ça de ajuste de fricção na abertura e deslizar a lamela para fora daextremidade da peça terminal.

Breve Descrição dos Desenhos

Para uma compreensão mais complete da invenção, é feitareferência à seguinte descrição e desenhos anexos, em que:

a Figura 1 é uma vista frontal de uma porta rolante,de acordo com um aspecto da presente invenção;

a Figura Ia é uma vista superior em seção reta deuma porta rolante, de acordo com um aspecto da presente invenção;

a Figura Ib é uma vista lateral em seção reta de umaporta rolante, de acordo com um aspecto da presente invenção;

a Figura Ic é uma vista aproximada da área designa-da por X na Figura lb;

a Figura 2a é uma vista superior em seção reta deuma porta rolante, de acordo com um aspecto da presente invenção,que mostra uma peça terminal em sua posição de partida;

a Figura 2b é uma vista superior em seção reta deuma porta rolante, de acordo com um aspecto da presente invenção,que mostra uma peça terminal sob pressão do vento;

a Figura 2c é uma vista superior em seção reta deuma porta rolante, de acordo com um aspecto da presente invenção,que mostra uma peça terminal em que a conexão reutilizável foi supe-rada por um esmagamento;a Figura 3a é uma vista frontal de uma conexão depressão reutilizável, de acordo com um aspecto da presente invenção;

a Figura 3b é uma vista superior em seção reta deuma conexão de pressão reutilizável, de acordo com um aspecto dapresente invenção;

a Figura 3c é uma vista lateral de uma conexão depressão reutilizável, de acordo com um dos aspectos da presenteinvenção;

a Figura 4a é uma vista lateral de uma conexão depressão reutilizável que utiliza um rebite;

a Figura 4b é uma vista lateral de um estalo reutili-zável formado do material da lamela; e

a Figura 5 é uma vista em perspectiva de umalamela, de acordo com um dos aspectos da presente invenção, em que alamela é suportada por um dispositivo de segurança, a seguir a umesmagamento ou vento alto removê-la da peça terminal.

Descrição Detalhada

das Modalidades Preferidas

Os objetivos da presente invenção, nomeadamente o au-mento da resistência ao vento, um aumento na proteção contra assal-tantes e que seja operável de forma a ser usada repetidamente, sãosatisfeitos por um dispositivo como mostrado nas Figuras leia.

A Figura 1 mostra uma porta industrial ilustrada, porexemplo, por uma porta rolante 10 que inclui uma pluralidade delamelas 2. As lamelas 2 são conectadas, cada uma, a uma peça termi-nal 1, que é firmada ela própria no dispositivo de puxamento 4. A peçaterminal 1 inclui uma âncora de vento 5, conforme mostrado na Figurala. Uma guia 3 é formada de ambos os lados das lamelas e, em opera-ção, as lamelas 2 montam no trilho de guia formado pelas duas guias 3.As lamelas 2 são formadas com orifícios 6 através dos quais um rebiteou elementos de cabeça redonda 7, conectados à peça terminal 1,seguram as lamelas 2 entre as guias e à peça terminal 1, permitindoque a porta rolante 10 possa ser acionada pelo dispositivo de puxamen-to, abrindo ou fechando a porta rolante.

As Figuras 2a-c mostram uma porta rolante 10 experimen-tando os efeitos de um esmagamento ou impacto. Na Figura 2a, a peçaterminal 1 é conectada ao dispositivo de puxamento 4 via uma conexãocorrediça, não mostrada. A conexão corrediça permite que a peçaterminal 1 se desloque na direção das lamelas 2 após aplicação de umaforça (F) perpendicular à direção longitudinal da lamela 2. Após aplica-ção dessa força, a peça terminal desloca-se na direção das guias 3 atéque a âncora de vento 5 contate as guias. A âncora de vento 5, que estárigidamente conectada à peça terminal 1, impede que a lamela 2 sejaremovida das guias pelo simples impacto do vento e proporciona algu-ma segurança contra assaltantes. Após impacto de uma força maior doque a que está tipicamente associada ao vento, por exemplo, o impactode um caminhão ou uma empilhadeira, como pode acontecer numasituação de armazém, a lamela 2 desloca-se na direção em afastamentoda peça terminal 1, que é impedida de se deslocar pela âncora de vento5. A lamela 2 é segura sobre a peça terminal pelos elementos de cabeçaredonda 7, porém, após aplicação de força suficiente, a lamela 2 na área- dos orifícios 6 é elasticamente deformada o suficiente para permitir quea lamela 2 deslize por cima do elemento de cabeça redonda 7 e sedesloque na direção em afastamento da peça terminal 1. Isto libera alamela 2 da porta rolante 10.

A lamela 2 pode ser substituída sobre as peças terminais 1simplesmente reinserindo a lamela sobre as peças terminais e deslizan-do a lamela até que os elementos de cabeça redonda 7 fiquem novamen-te localizados nos orifícios 6 da lamela 2. No evento de que uma oumais das lamelas sejam danificadas, cada lamela individual pode sersubstituída por nova lamela.

Será prontamente evidente para aqueles de capacidade natécnica que as vantagens da porta rolante 10 descrita acima incluem afacilidade com que a porta pode ser restabelecida em ordem de trabalhono caso de um esmagamento. Além disso, o sistema, na maioria dasvezes, impede que seja feito qualquer dano ao dispositivo de puxamento4 ou às peças terminais 1.

As Figuras 3a e b representam uma vista superior e lateralde um aspecto da presente invenção. Como mostrado na Figura 3a, alamela 2 tem dois orifícios 6 em que os elementos de cabeça redonda 7repousam, quando a lamela 2 estiver corretamente conectada à peçaterminal 1. Além disso, a Figura 3a mostra a direção das forças (F) queresultarão na liberação da lamela 2 da peça terminal 1. Estas forçassão como previamente descritas na direção longitudinal da lamela 2. AFigura 3b mostra como o elemento de cabeça redonda 7 repousa nosorifícios 6 da lamela 2, quando na posição fixada.

As Figuras 4a e b mostram dois projetos possíveis diferen-tes para o elemento de cabeça redonda 7. Na Figura 4a, o elemento decabeça redonda 7 é, de fato, um rebite de cabeça redonda que é inseridonum orifício formado na peça terminal 1 por métodos de rebitagemconhecidos daqueles de capacidade na técnica. Outro aspecto dapresente invenção é o elemento de cabeça redonda 7 mostrado naFigura 4b, em que uma parte da peça terminal é substancialmentedeformada na perpendicular ao plano das peças terminais 1. Tal comocom o rebite mostrado na Figura 4a, a parte deformada da peça termi-nal 1 adapta-se nos orifícios 6 nas lamelas 2 para impedir o movimentoindesejável das lamelas 2.Será evidente para aqueles de capacidade na técnica que osexemplos precedentes dos elementos de cabeça redonda 7 não precisamser redondos e podem tomar qualquer forma pretendida pelo fabricanteincluindo calços, cristas e semelhantes. Conseqüentemente, emboraaqui descritos como elementos de cabeça redonda, estes dispositivossão de fato dispositivos de fixação e podem ser de qualquer forma. Demodo semelhante, os orifícios 6 não são limitados a orifícios redondos,conforme mostrado, mas podem ser fendas, orifícios quadrados, coste-las sem abertura nas lamelas ou qualquer dispositivo de segurança deajuste de fricção conhecido daqueles de capacidade na técnica.

Também será prontamente evidente para aqueles de capa-cidade na técnica que, embora aqui mostrados com orifícios que seestendem através das lamelas, os orifícios 6 não têm necessariamentede se estender através da superfície da lamela e podem ser formadosbolsos do lado de dentro das lamelas onde repousam os elementos decabeça redonda, ao mesmo tempo que seguram as lamelas nas peçasterminais.

Ainda uma característica adicional que uma pessoa decapacidade na técnica entenderia é que os elementos de cabeça redonda7 podem ser formados sobre as lamelas e os orifícios nas peças termi-nais. A operação dessa configuração é semelhante àquela descritaacima.

Um aspecto adicional da presente invenção pode ser vistocom referência à Figura 5. Na Figura 5, é mostrada uma lamela 2 deacordo com os aspectos acima descritos. A lamela 2 inclui peçasterminais 1 sobre cada extremidade da lamela, assim como tambémdispositivos de puxamento 4. A lamela 2 monta sobre a guia 3 e aspeças terminais 5 são mostradas sobre ambas as extremidades dalamela 2. Também está incorporado na lamela um dispositivo desegurança 8. O dispositivo de segurança 8 pode ser uma corda, caboOU linha ou uma corda elástica ou outro dispositivo de retenção quepermitirá o movimento da lamela 2 a partir das peças terminais 1, masretêm substancialmente a lamela 2 conectada ao restante da porta 10.Conforme mostrada na Figura 5 o dispositivo de segurança 8 é conecta-do em ambas as extremidades à porta 10, porém, o dispositivo desegurança pode ser também duas peças separadas de cabo, corda ouelástico preso às duas extremidades da porta 10. Ainda uma modalida-de adicional pode incluir apenas um dispositivo de segurança único 8formado numa extremidade única da porta 10. O uso do dispositivo desegurança 8 pode ser particularmente útil em aplicações onde sejadesejável limitar o balanço para fora da lamela 2 numa ou ambas asdireções e impedir danos a superfícies circundantes ou às própriaslamelas. Nesses casos, a elasticidade do dispositivo de segurança 8pode ser escolhida de acordo.

Deste modo, através dos exemplos precedentes, são perce-bidos os objetivos e vantagens da presente invenção e, embora tenhamsido reveladas e descritas em detalhe modalidades preferidas, o seuâmbito e objetivos não devem ser limitados por elas; em vez disso, o seuâmbito deve ser determinado pelo das Reivindicações anexadas.

Claims (11)

"Porta Industrial e Método de Prevenção de Danos a Porta Rolante"

1. - Porta Industrial, caracterizada por que compreende:uma pluralidade de lamelas;uma pluralidade peças terminais conectáveis às lamelas,um sistema de acionamento conectável à referida pluralida-de de peças terminais para levantar e baixar a porta rolante;uma pluralidade de aberturas formadas nas lamelas,dispostas sobre pelo menos uma extremidade distai das mesmas; euma pluralidade de dispositivos de segurança de ajuste defricção formados nas peças terminais, para se ligarem às aberturas.

2. - Porta Industrial, de acordo com a Reivindicação 1, caracterizadapor que compreende ainda uma âncora de vento.

3. - Porta Industrial, de acordo com a Reivindicação 1, caracterizadapor que as peças terminais incluem um membro de ligação corrediçopara conexão ao sistema de acionamento.

4. - Porta Industrial, de acordo com a Reivindicação 1, caracterizadapor que, por aplicação de força suficiente na porta rolante, os dispositi-vos de segurança de ajuste de fricção são superados, permitindo que aslamelas se desloquem em afastamento das peças terminais.

5. - Porta Industrial, de acordo com a Reivindicação 1, caracterizadapor que compreende ainda guias para dirigir o trajeto da porta rolantedurante a abertura e o fechamento da mesma.

6. - Porta Industrial, de acordo com a Reivindicação 5, caracterizadapor que compreende ainda uma âncora de vento formada numa ou maisda pluralidade de peças terminais e em que, após aplicação de forçasuficiente, a âncora de vento impacta as guias impedindo movimentoadicional da peça terminal.

7. - Porta Industrial, de acordo com a Reivindicação 1, caracterizadapor que o dispositivo de segurança de ajuste de fricção é selecionado apartir do grupo que consiste num rebite de cabeça redonda, umadeformação formada na peça terminal, uma crista formada na peçaterminal substancialmente perpendicular à direção longitudinal daslamelas e uma protrusão conformada em cunha presa na peça terminal.

8. - Porta Industrial, de acordo com a Reivindicação 1, caracterizadapor que a abertura é selecionada a partir do grupo que consiste numorifício redondo, um orifício quadrado, uma crista para interação comuma cunha formada sobre a peça terminal e um par de cristas parainteração com uma crista formada na peça terminal.

9. - Porta Industrial, de acordo com a Reivindicação 1, caracterizadapor que as aberturas e os dispositivos de segurança de ajuste de fricçãoficam localizados em ambas as extremidades das lamelas.

10. - Porta Industrial, de acordo com a Reivindicação 1, caracterizadapor que compreende ainda um dispositivo de segurança, limitando odeslocamento das lamelas, quando removidas a partir das peças termi-nais.

11. - Método de Prevenção de Danos a Porta Rolante, caracterizadopor que compreende as etapas de:prover uma porta rolante incluindo uma pluralidade delamelas, uma pluralidade de peças terminais conectáveis às lamelas,um sistema de acionamento conectável à pluralidade de peças terminaispara levantar e baixar a porta rolante, uma pluralidade de aberturasformadas nas lamelas dispostas sobre pelo menos uma extremidadedistai das mesmas, uma pluralidade de dispositivos de segurança deajuste de fricção formados nas peças terminais e pelo menos uma guia,inserir as lamelas sobre as peças terminais de forma que osdispositivos de segurança de ajuste de fricção se liguem às aberturasformadas sobre a lamela,em que, no caso de um dano de impacto na porta, ela éimpedida pelas etapas de:deslizar a peça terminal numa direção para asguias, até que as guias sejam impactadas por uma âncora de ventoformada sobre a peça terminal;superar a força de fricção que mantém odispositivo de segurança de ajuste de fricção na abertura; eterminal.deslizar as lamelas em afastamento da peça