BRPI0619878B1

BRPI0619878B1 - equipamento móvel para contator eletromagnético de potência e contator eletromagnético

Info

Publication number: BRPI0619878B1
Application number: BRPI0619878A
Authority: BR
Inventors: Jean Sébastien Metral; Stéphane Plaideau
Original assignee: Valeo Equip Electr Moteur
Priority date: 2005-12-15
Filing date: 2006-12-11
Publication date: 2016-03-22
Also published as: FR2895143B1; CN101322208B; EP1961030A2; JP2009519571A; CN101322208A; EP1961030B1; PL1961030T3; WO2007068852A2; FR2895143A1; WO2007068852A3; BRPI0619878A2

Abstract

equipamento móvel para contactor eletromagnético de potência, e, contactor eletromagnético. a invenção propõe um equipamento móvel para contactor eletromagnético de potência que compreende um contato móvel (30) levado por uma haste de comando (20) e meios de união do tipo baioneta que intervêm entre o contato móvel (30) e a haste de comando (20) para montagem do contato móvel (30) em sua haste de comando (20) para montagem do contato móvel na haste de comando, esses meios sendo configurados para realizar um bloqueio em rotação do contato móvel em relação à haste de comando. a invenção também propõe um contactor que compreende um tal equipamento móvel. aplicação: contactor eletromagnético para um motor elétrico de um motor de arranque de motor de combustão interna.

Description

“EQUIPAMENTO MÓVEL PARA CONTATOR ELETROMAGNÉTICO DE POTÊNCIA E CONTATOR ELETROMAGNÉTICO” Campo da invenção [0001] A presente invenção se refere ao modo de montagem de um contato móvel em uma haste de comando, que um contator eletromagnético para um circuito de potência compreende, notadamente para um motor elétrico de um motor de arranque de motor de combustão interna, em especial de veículo automóvel. [0002] A presente invenção tem também como objeto um contator eletromagnético, notadamente para um motor elétrico de um motor de arranque de motor de combustão interna, que compreende uma tal montagem.

Estado da técnica [0003] De acordo com uma concepção conhecida um contator eletromagnético para um circuito de potência compreende um equipamento móvel que compreende um contato móvel montado em uma haste de comando. [0004] O contato móvel é destinado a entrar em contato com terminais elétricos de contato fixos, dispostos em uma câmara de contato na parte da frente do contator. Esse contator é por exemplo utilizado para comandar o acionamento de um motor elétrico de um motor de arranque de motor de combustão interna. [0005] A figura 1, que é uma vista parcial em corte axial, ilustra um tal contator 10 do estado da técnica para um motor elétrico de um motor de arranque de motor de combustão interna, dotado de um núcleo móvel 16, de um núcleo fixo 24, ambos feitos de material ferromagnético, e de um cárter metálico 12, também chamado de cuba, no qual é disposta pelo menos uma bobina 14 montada em um suporte anular isolante (não referenciado). O suporte é introduzido em uma protuberância anular (não referenciada) do núcleo fixo 24. Esse suporte e a extremidade traseira da cuba 12 são dotados centralmente de uma passagem para o núcleo móvel 16. Essa bobina 14, quando ela é ativada eletricamente depois por exemplo do acionamento da chave de contato, comanda o deslocamento axial do núcleo móvel 16 na direção do núcleo fixo 24. [0006] Uma extremidade do núcleo móvel 16 é ligada a uma alavanca pivotante (não representada) que age por exemplo sobre o lançador do motor de arranque como descrito no documento FR A 2 795 884 e é por essa razão que é vista parcialmente em 50 na figura 1 a mola dentes contra dentes e em 51 a haste de ligação à alavanca pivotante. A outra extremidade dianteira 18 do núcleo móvel 16 é destinada a agir sobre uma haste de comando 20 por impulsão através de um furo 22 central do núcleo fixo 24 no qual a parte traseira 26 da haste 20 é montada deslizante. [0007] A haste 51 e a mola 50 são montadas no interior de uma cavidade fechada pela extremidade dianteira 18, em forma de arruela, do núcleo móvel 16, que comanda os deslocamentos axiais da haste de comando 20, feito de matéria eletricamente isolante. [0008] Essa haste é portanto empurrada por sua extremidade traseira 26 e ela leva em sua extremidade oposta dianteira 28 um contato móvel 30, montado deslizante na haste de comando 20. O contato móvel 30 tem substancialmente uma forma de placa feita de material eletricamente condutor. Esse contato 30 se estende transversalmente para operar junto com duas cabeças 32 e 34 de terminais elétricos 36 e 38 de um circuito elétrico de potência e estabelecer entre elas um contato elétrico por sua face dianteira 29. Os dois terminais 36 e 38 são fixos e são levados por um capô dianteiro 40 feito de material eletricamente isolante, que é fixado por engaste em uma parte dianteira do cárter 12. O capô 40 delimita uma camada de contato para as cabeças 32, 34 e para o contato móvel 30. Esse capô 24 serve também para a fixação do núcleo fixo 24, calçado axialmente entre um ressalto do capô 20 e o núcleo fixo 24 dotado de saliências axiais que são introduzidas em entalhes do núcleo fixo 24 para bloqueio em rotação e alinhamento do capô 40. [0009] Um dos terminais 36, 38 é destinado a ser ligado ao terminal positivo da bateria, enquanto que o outro terminal é destinado a ser ligado ao motor elétrico do motor de arranque como descrito por exemplo no documento FR A 2 795 884 precitado. [0010] A haste 20 leva uma mola axial de retenção 42 disposta entre um ressalto axial traseiro 44 da haste 20 e uma face traseira 31 do contato móvel 30. A mola 42 é prevista para manter o contato móvel 30 apoiado para a frente sobre meios de batente axial dianteiros 46 quando o contato móvel 30 não está em contato com as cabeças 32, 34. Esses meios 46 são constituídos por uma arruela de batente imobilizada axialmente por uma arruela de garras, que é elástica e consiste em uma arruela Belleville que apresenta em sua periferia interna abas adaptadas para se ancorar na parte dianteira da haste 20. [0011] Finalmente o contator 10 compreende uma mola de retorno 48 disposta entre o capô dianteiro 40 e a haste de comando 20 para solicitar essa última, e em conseqüência disso o contato móvel 30, para trás. Essa mola 48 se apóia cobre a arruela de garras e sobre o capô 40. [0012] A mola de retorno 48, também chamada de mola de corte, tem uma rigidez inferior à mola de retenção 42, também chamada de mola de pressão de contato, que permite por ocasião de uma última fase que o núcleo móvel 6 entre em contato com o núcleo fixo 24 e com que a haste 20 se desloque depois de entrada em contato do contato móvel 30 com as cabeças 32, 34. Por ocasião dessa última fase a mola 42 é comprimida e o contato móvel 30 ocupa no final uma posição ativa recuada. [0013] Assim, por ocasião da colocação sob tensão, a bobina 14 cria um campo magnético, que permite o acionamento axialmente para a frente do núcleo móvel 16, que desloca então a haste de comando 20 e o contato móvel 30, esse último sendo levado em contato com as cabeças 32, 34 para operar um contato elétrico entre os terminais 36, 38 e alimentar eletricamente o motor elétrico do motor de arranque. [0014] Por ocasião da colocação fora de tensão da bobina 14, o núcleo móvel 16 não é mais acionado para a frente e a mola de retorno 48 empurra a haste de comando 20 para trás até que o contato móvel 30 esteja em batente sobre o núcleo fixo 24. [0015] O contato móvel 30 é portanto montado deslizante na haste 20 entre uma posição avançada de repouso e uma posição recuada ativa. A mola 42 solicita axialmente o contato móvel 30 para sua posição de repouso na qual ele está em contato com os meios de batente dianteiros 46. Em sua posição ativa o contato móvel está em contato com as cabeças 32, 34 e a mola 42 é comprimida de modo que uma folga existe entre o contato 30 e os meios de batente 46 (figura 1). [0016] A disposição do contato 30 na haste 20 é bastante complexa e compreende um certo número de peças que é preciso unir. Essa disposição compreende na figura 1 seis peças a saber a haste de comando 20 de ressalto axial traseiro 44, a mola de retenção 42, o contato móvel 30, os meios de batente 46 que compreendem a arruela de batente e a arruela de garras e finalmente a mola de retorno 48. [0017] Essas operações de união não são tão práticas quanto desejado e exigem uma certa minúcia. [0018] Alem disso, os meios de fixação dos meios de batente 46 na haste 20 têm como inconveniente criar partículas de matéria isolante que resultam da montagem à força da arruela de fixação de garras. Essas partículas isolantes apresentam o risco de prejudicar o contato entre as cabeças 32, 34 e o contato móvel se elas se colocam entre esses elementos. [0019] Uma outra solução descrita por exemplo no documento FR A 2 74 996 consiste em realizar ranhuras na haste de comando e em deformar radialmente por engaste o contato móvel para formar espigas, que são recebidas em deslizamento nas ranhuras delimitadas na frente da frente por uma superfície de batente para o contato móvel. [0020] Uma tal solução dá satisfação pois ela permite reduzir o número de peças, entretanto por ocasião do engaste fissuras podem aparecer.

Objeto da invenção [0021] Para corrigir esses inconvenientes, ao mesmo tempo em que se tem um número de peças reduzido, a presente invenção propõe criar uma união do tipo baioneta para montar o contato móvel na haste de comando. [0022] De acordo com a invenção um equipamento móvel para contator eletromagnético de potência do tipo que compreende um contato móvel levado por uma haste de comando é caracterizado pelo fato de que meios de união do tipo baioneta intervém entre o contato móvel e a haste de comando para montagem do contato móvel na haste de comando e pelo fato de que esses meios de união do tipo baioneta são configurados para realizar um bloqueio em rotação do contato móvel em sua haste de comando. [0023] De acordo com a invenção um contator eletromagnético, notadamente para um motor elétrico de um motor de arranque de motor de combustão interna, do tipo indicado acima que compreende um equipamento móvel é caracterizado pelo fato de que ele compreende um equipamento móvel de acordo com a invenção. [0024] Assim o contato móvel, por intermédio de seu furo ou orifício central, que forma uma passagem, é colocado no lugar na haste de comando e depois é girado para entrar em contato por sua face dianteira com pelo menos um batente solidário da haste de comando. [0025] Graças à invenção em relação à solução da figura 1 são suprimidas duas peças a saber a arruela de batente e a arruela de garras de modo que a solução é simples, econômica e permite reduzir o número de peças a estocar. [0026] Por outro lado a montagem é mais rápida e sem risco, por um lado, de poluição da câmara de contato por partículas arrancadas na haste de comando por ocasião da montagem da arruela de garras devido à supressão dessa arruela de garras, e por outro lado, de esquecimento de montagem da arruela de batente e/ou da arruela de garras. [0027] Também se melhora a confiabilidade do contator por supressão da arruela elástica de garras solicitada em fadiga por ocasião do funcionamento do contator. [0028] Essa confiabilidade é aumentada com o tempo devido ao fato de que os meios de união do tipo baioneta são configurados para realizar um bloqueio em rotação do contato móvel em relação à haste de comando. [0029] A duração de vida do equipamento móvel é assim aumentada, ao mesmo tempo em que se diminui o número de peças. [0030] Além disso obtém-se uma boa manutenção do posicionamento do contato móvel e uma boa guia desse último. [0031] Em relação à solução com engaste descrita no documento FR A 2 741 996 também se melhora a confiabilidade do contator devido à ausência de engaste ao nível do contato móvel que faz aparecer em certos casos inícios de ruptura e/ou fissuras. [0032] Disso resulta que a solução de acordo com a invenção permite aumentar a duração de vida do contator. É possível portanto desligar e dar de novo a partida no motor de combustão interna um maior número de vezes. [0033] Assim no caso de uma aplicação a um veículo automóvel é possível desligar o motor de combustão interna no sinal vermelho e dar de novo a partida no mesmo para reduzir o consumo de carburante. [0034] Além disso em todos os casos é possível montar facilmente, e mesmo manualmente, o contato móvel na haste de comando. [0035] A montagem do contato móvel em sua haste de comando é realizada sem precauções especiais, é robusta e tira partido da mola de retenção que solicita o contato móvel na direção de pelo menos um batente rígido solidário da haste de comando. De preferência, para uma melhor confiabilidade, o batente é feito de uma só peça com a haste de comando.

Breve descrição dos desenhos [0036] Outras características e vantagens da invenção aparecerão com a leitura da descrição detalhada que vai se seguir para a compreensão da qual será feito referência aos desenhos anexos nos quais: - a figura 1 é uma vista parcial em corte axial de um contator de motor de arranque de acordo com o estado da técnica que é ilustrado em posição de contato; - a figura 2 é uma vista em perspectiva do equipamento móvel de acordo com a invenção equipado com a mola de retorno ou mola de corte; - a figura 3 é uma vista em perspectiva explodida da figura 2; - a figura 4 é uma vista em perspectiva do contato móvel; - a figura 5 é uma vista de frente do contato móvel; - a figura 6 é uma vista em perspectiva da haste de comando; - as figuras 7 e 8 são vistas do segundo segmento da haste de comando de acordo com respectivamente as linhas 7-7 e 8-8 da figura 6 para mostrar as seções das porções dianteira e traseira do segundo segmento; - as figuras 9 a 12 ilustram as diferentes fases de montagem baioneta do contato móvel em sua haste de comando associado.

Descrição de exemplos de realização da invenção [0037] Nas figuras, elementos idênticos, similares ou análogos são designados pelos mesmos números de referência. [0038] Na figura 2 é visto em 100 o equipamento móvel de acordo com a invenção e em 48 a mola de retorno associada a esse equipamento, esse conjunto 100-48 sendo montado no lugar e ao invés daquele da figura 1. [0039] Mais precisamente nas figuras 2 a 12 só foram representados a haste de comando 20, a mola de retenção 42, o contato móvel 30 e a mola de retorno 48 do contator eletromagnético, essas quatro peças, mais visíveis na figura 3, sendo montadas no lugar e ao invés das seis peças 20, 42, 30, 46 e 48 da figura 1 de modo que a invenção permite reduzir o número de peças. [0040] As molas 48 e 42 são molas helicoidais de forma cilíndrica como na figura 1. O diâmetro externo da mola 42 é aqui superior ao diâmetro externo da mola 48. A mola 42 é mais rígida do que a mola 48. [0041] A haste 20 de comando, a mola de retenção 42 e o contato móvel 30, levado pela haste 20, pertencem ao equipamento móvel 100. [0042] Em relação à figura 1 modifica-se de maneira descrita abaixo uma parte da haste de comando 20 e o furo ou orifício central 246 do contato móvel 30 sob a forma de uma plaqueta globalmente de forma retangular como na figura 1. [0043] A haste 20 é feita de material eletricamente isolante, enquanto que o contato móvel 30, levado pela haste 20, é feito de material eletricamente condutor. [0044] O contato móvel 30 é nesse modo de realização metálico por exemplo feito de cobre, e é adaptado para operar junto por sua face dianteira 29 com as cabeças 32 e 34 dos terminais 36 e 38 da figura 1, e por sua face traseira 31 com a extremidade dianteira do núcleo fixo do contator eletromagnético da figura 1. A mola de retenção 42 está apoiada no ressalto traseiro 44 da haste 20 e na face traseira 31 do contato móvel 30 de orientação transversal em relação ao eixo de simetria axial X-X (Figura 6) que a haste 20 apresenta. Esse contato 30 é obtido aqui por recorte na prensa. [0045] A haste 20 é aqui feita de matéria plástica isolante reforçada eventualmente por fibras. Ela é por exemplo feita de PA 6-6 e é obtida por moldagem que permite a obtenção das formas desejadas. [0046] Em variante a haste 20 e feita de cerâmica e é obtida por exemplo por sinterização. [0047] A haste 20 apresenta uma extremidade traseira 26, uma extremidade dianteira 28 e, entre essas duas extremidades 26, 28, uma parte traseira de guia 133, 134, o ressalto traseiro 44, uma parte central 129, 130, 131 e uma parte dianteira 128 de montagem da mola de retorno 48. [0048] A extremidade traseira 26, aqui em forma de chanfro para facilitar a montagem da haste no furo central do núcleo fixo da figura 1, é destinada a ser solicitada ao nível de sua face traseira pela arruela dianteira 18 do núcleo móvel da figura 1 para deslocamento axial da haste 20. [0049] O chanfro 26 (figura 6) se une na parte da frente a um segmento 134 de forma cilíndrica prolongado ele próprio para a frente por um segmento 133 de forma cilíndrica de diâmetro ligeiramente superior ao diâmetro do segmento 134. [0050] Na prática a usinagem do segmento 133 é realizada com tolerâncias mais precisas pois esse segmento 133 é destinado a operar junto de maneira estreita com a periferia interna do núcleo fixo que delimita o furo 22 da figura 1. No modo de realização da figura 1 é possível adotar essa disposição que permite reduzir os custos. [0051] Os segmentos 134, 133 constituem a parte traseira de guia da haste, que em variante só compreende o segmento 133. [0052] O ressalto 44 é delimitado por uma face dianteira 144 e por uma face traseira 132. [0053] Mais precisamente o segmento 133 se une na parte da frente ao ressalto traseiro 44 da haste 20, mas precisamente à face traseira 132 do ressalto 44. Essa face traseira 132 é alargada tendo aqui uma forma troncônica, adaptada à forma da passagem central do núcleo fixo da figura 1. Esse ressalto 44 se estende saliente radialmente em relação à parte traseira 133, 134 e constitui, por intermédio de sua face dianteira 144, de orientação transversal em relação ao eixo central X-X da haste, um batente traseiro para a mola de retenção 42. [0054] Aqui o ressalto 44 tem uma forma de colar anular cujo diâmetro externo é superior ao diâmetro externo da parte traseira 133, 134 e a um quarto segmento cilíndrico 142 de montagem da extremidade traseira da mola de retenção 42 enfiada nesse segmento 142 que pertence à pare central da haste 20. O segmento 142 é delimitado pela face dianteira 144. [0055] A extremidade dianteira 28 tem aqui uma forma troncônica, em variante uma forma arredondada ou uma forma de ogiva, para facilitar a montagem da mola de retorno 48. Essa extremidade se une a um primeiro segmento 128 de forma cilíndrica que constitui a parte dianteira da haste 20. A extremidade traseira da mola de retorno 48 é montada, aqui com folga de montagem, por enfiamento nesse segmento 128. [0056] A parte central da haste 20 se estende entre a face dianteira do ressalto 44 e o primeiro segmento 128 de montagem da mola 48. [0057] Essa parte central compreende de frente para trás, no sentido que vai da esquerda para a direita na figura 6, um segundo segmento 129, um terceiro segmento 130, um chanfro de conexão 131 e um quarto segmento a saber o segmento 142 de montagem da mola de retenção 42. [0058] De acordo com uma característica da invenção o contato móvel 30 é montado em sua haste de comando 20 por intermédio de meios de união do tipo baioneta. [0059] Nas figuras 2 a 12 é, por um lado, o segundo segmento 129 e o terceiro segmento 130 da parte central da haste 20 e por outro lado, o furo ou orifício central 246 do contato móvel 30, que são configurados para pertencer aos meios de união do tipo baioneta. [0060] Aqui em relação à figura 1 diminui-se o comprimento axial do segmento de montagem 142 da mola de retenção 42, assim como o comprimento axial do primeiro segmento 128 de montagem da mola de retorno 48 para conservar o comprimento axial da haste 20. [0061] A diminuição de comprimento axial do primeiro segmento 128 é tornada possível graças à supressão da arruela de garras e da arruela de batente da figura 1. Esse primeiro segmento 128 é portanto disposto em relação àquele da figura 1 pois ele é menos solicitado mecanicamente. [0062] O terceiro segmento 130 tem uma forma cilíndrica e apresenta um diâmetro externo inferior ao diâmetro externo do quarto segmento 142, o chanfro 131 sendo um chanfro de conexão entre os segmentos 130 e 142. [0063] Nesse modo de realização o quarto segmento 142 e o terceiro segmento 130 têm um diâmetro externo superior ao diâmetro externo dos segmentos 133, 134. Naturalmente isso depende das aplicações. [0064] O primeiro segmento 128 e o terceiro segmento 130 têm nesse modo de realização o mesmo diâmetro externo. [0065] O terceiro segmento 130 é um segmento dito segmento de rotação que permite uma rotação do contato móvel 30, enquanto que o segundo segmento 129 é um segmento dito de passagem e de bloqueio do contato móvel 30. Esse segundo segmento 129 permite também a passagem da mola 42. [0066] Nesse exemplo de realização o segundo segmento 129 compreende uma porção traseira 124, 123 (figura 7) de seção quadrada de cantos arredondados. Essa porção traseira apresenta um diâmetro D ao nível desses cantos e uma largura D1 entre esses cantos. [0067] O segundo segmento 129 apresenta uma porção dianteira 127, 123 (figura 8) com duas faces planas 123 paralelas separadas uma da outra por uma distância D1 igual àquela dos lados D1 do quadrado de sua porção traseira. Essas duas faces planas são unidas entre si por duas porções cilíndricas 127 de diâmetro D igual ao diâmetro no qual estão situados os cantos arredondados de sua porção traseira. [0068] O diâmetro D é igual, com exceção da folga de montagem, àquele do diâmetro interno daquele da mola 42 e àquele do quarto segmento 142. Assim a mola 42 é montada simplesmente por enfiamento axial de frente para trás na haste 20 até sua entrada em batente contra a face dianteira 144 do ressalto traseiro 44, que apresenta o maior diâmetro externo da haste 20. [0069] A abertura ou orifício central 246 do contato móvel 30 tem uma forma complementar àquela da porção dianteira 123, 127 do segundo segmento 129. Essa abertura 246 (Figura 5) é portanto delimitada por duas faces planas paralelas separadas uma da outra por uma distância D’1 igual, com exceção da folga de montagem, à largura D1 do quadrado da porção traseira do segmento 129. Essas duas faces planas são unidas entre si por duas porções cilíndricas diametralmente opostas de diâmetro D’ igual, com exceção da folga de montagem, àquele D no qual estão situados os cantos arredondados da porção dianteira do segmento 129. [0070] Destaca-se da descrição e dos desenhos que o segundo segmento 129 compreende duas primeiras faces paralelas 123 separadas uma da outra por uma distância D1. Essas duas primeiras faces se estendem entre os dois segmentos cilíndricos 128 e 130 de diâmetro externo igual a essa distância D1. Essas duas primeiras faces 123 se estendem portanto de maneira contínua axialmente ao longo do segundo segmento 129 e constituem as duas faces planas da porção dianteira 123, 127 e dois dos lados da porção traseira 123, 124 do segundo segmento 129. [0071] Esse segundo segmento 129 compreende também duas segundas faces paralelas 124 separadas uma da outra pela distância D1. Essas segundas faces 124 são perpendiculares às primeiras faces 123 e constituem os dois outros lados da porção traseira 123, 124 do segundo segmento. [0072] As duas faces 124 se estendem para a frente a partir do terceiro segmento 130 de diâmetro externo D1 inscrito no quadrado de cantos arredondados de diâmetro D como está melhor visível na figura 6. [0073] As segundas faces 124 se estendem axialmente cada uma delas até a face traseira 125 de um batente 127. Cada batente 127, saliente radialmente e que forma um relevo, tem uma forma de porção cilíndrica de diâmetro externo D igual, com exceção das folgas de tolerâncias, àquele do quarto segmento 142 e àquele das porções cilíndricas complementares do orifício 246 do contato móvel 30. Os batentes 127 constituem as porções cilíndricas da porção dianteira 123, 127 do segundo segmento. Esses batentes são rígidos. [0074] A face dianteira 126 de cada batente 127 saliente serve como batente para a face traseira da mola 48 que se apoia por sua face dianteira no fundo do capô 40 da figura 1. [0075] Os dois batentes rígidos 127 substituem os meios de batente dianteiro 46 da figura 1 e são portanto batente dianteiros aqui rígidos. [0076] Esses dois batentes 127, que consistem em porções cilíndricas de diâmetro externo D, são diametralmente opostos e são portanto entalhados pelas faces 124 e essa é a razão pela qual é vista na figura 6 a presença de braços não referenciados. Esses braços delimitam lateralmente cada segunda face 124 assim como os cantos arredondados da porção traseira do segundo segmento 129. Esses braços apresentam uma periferia externa implantada em uma circunferência de diâmetro D igual ao diâmetro do quarto segmento 142. [0077] Assim como se destaca do que precede o segundo segmento é um segmento de passagem que permite por suas primeiras faces 123 e suas porções cilíndricas 127 a passagem axial da abertura 246 do contato móvel 30. Esse contato 30 é assim enfiado axialmente no segundo segmento (figura 10) de encontro à força exercida pela mola 42 para chegar até o terceiro segmento 130 (figura 11), a mola 42 sendo enfiada previamente na haste 20. [0078] Por ocasião dessa primeira etapa as faces paralelas do contato móvel 30, constituídas pelas duas faces planas da abertura 246 do contato móvel, são enfiadas axialmente com folga de montagem nas primeiras faces 123 do segmento 129 e a mola 42 é comprimida axialmente, essa mola se apoiando sobre a face dianteira 144 do ressalto 44 e sobre a face traseira 3 do contato móvel que desempenha o papel de prato de pressão e o ressalto 44 de prato de reação. [0079] Esse segundo segmento 129, que pertence aos meios de união do tipo baioneta, é portanto configurado para permitir um enfiamento axial do contato móvel nesse segundo segmento 129. [0080] Em uma segunda etapa é utilizado o terceiro segmento cilíndrico 130 para efetuar uma rotação de 90° do contato móvel 30 e isso de encontra à força exercida pela mola. Durante essa fase gira-se a abertura 246 do contato móvel 30 e leva-se as faces planas dessa abertura 246 em paralelismo com as segundas faces 124. Naturalmente o comprimento axial do terceiro segmento 30 é pelo menos igual à espessura do contato móvel 30 ao nível de seu orifício 246. Esse comprimento é de preferência superior à espessura do contato móvel. [0081] O terceiro segmento é portanto um segmento de rotação para o contato móvel 30. [0082] Esse terceiro segmento 130, que pertence aos meios de união do tipo baioneta, é portanto configurado para permitir uma rotação do contato móvel sobre esse terceiro 130 que prolonga para trás o segundo segmento 129. [0083] Em uma terceira etapa relaxa-se o esforço axial exercido antes sobre a face dianteira 29 do contato móvel 30 com o auxílio de uma ferramenta de pressão não visível, de modo que a face dianteira 29 do contato móvel, sob a solicitação da mola 42, entra em batente axial sobre as duas faces traseiras 125 dos dois batentes dianteiros 127 como visível na figura 12. [0084] Ao mesmo tempo as duas faces planas da abertura 246 do contato móvel 30 operam junto como as duas segundas faces 124 do segundo segmento 129 de modo que o contato móvel 30 é bloqueado em rotação. [0085] Obtém-se assim uma boa manutenção em posição do contato móvel assim como uma boa guia desse último. [0086] Os meios de união do tipo baioneta são portanto configurados, de acordo com uma característica da invenção, para realizar um bloqueio em rotação do contato móvel em relação à haste de comando. [0087] Naturalmente o comprimento axial das segundas faces 124 do segundo segmento 129 é pelo menos igual à espessura do contato móvel 30 ao nível de seu orifício 246. Esse comprimento é de preferência superior ao comprimento da espessura do contato móvel e depende das aplicações a fim de permitir o movimento axial exigido do contato móvel em relação à haste 20 para que esse contato ocupe sua posição recuada ativa. [0088] Esse segundo segmento 129 é um segmento multifunções, que constitui portanto para o contato móvel 30 um segmento de passagem, de bloqueio axial em um sentido e de bloqueio em rotação desse contato montado em sua haste 20 por uma montagem de tipo baioneta, meios de união do tipo baioneta intervindo entre o conato móvel 30 e a haste de comando 20 para montagem do contato móvel em sua haste. [0089] Esses meios fazem intervir uma rotação, aqui de 90° do contato móvel. Essa rotação é realizável de maneira fácil com o auxilio de uma ferramenta. De fato tira-se partido da forma retangular do contato móvel para pegar por exemplo os lados longitudinais do contato 30 a fim de efetuar uma rotação. [0090] A invenção tira partido da presença da mola 42 que solicita em permanência o contato móvel 30 na direção dos batentes 27. Essa posição de contato sem folga corresponde à posição avançada de repouso do contato móvel, que se desloca axialmente em sua haste 20 para atingir uma posição recuada ativa quando o contato móvel está em contato com as cabeças 32, 34 da figura 1. [0091] Essa montagem é estável graças à presença dos dois batentes 127 e das duas faces 124 que oferecem uma grande superfície ou face de apoio de contato para o contato móvel. [0092] Essa montagem pode ser robotizada e recorre a um conjunto de ferramentas simples sem deformação do contato móvel contrariamente à união por engaste que exige esforços maiores. [0093] Essa montagem pode mesmo ser realizada de maneira manual. [0094] Será apreciado que o segundo segmento 129 é obtido facilmente. [0095] Por exemplo esse segmento é obtido por fresagem das faces 123, 124 a partir de um segmento cilíndrico. [0096] Em variante a abertura 246 do contato 30 e a porção dianteira complementar do segundo segmento 129 têm uma outra forma, por exemplo uma forma quadrada ou retangular. [0097] Os batentes 127 salientes radialmente têm em variante uma forma complementar à forma do orifício 246, por exemplo quadrada ou retangular. [0098] Em variante um só batente 127, uma só face plana e somente duas faces 123, 124 são previstos. [0099] Nesse modo de realização o ou os batentes 127 são feitos de uma só peça com a haste. [00100] Em um outro modo de realização o ou os batentes 127 são adaptados com fixação na haste. [00101] Em todos os casos o ou os batentes 127 são rígidos e solidários da haste. [00102] Naturalmente em um outro modo de realização a montagem do tipo baioneta pode fazer intervir pelo menos duas espigas salientes radialmente no interior da abertura 246 do contato 30. Essas espigas, por exemplo em forma de abas, são introduzidas cada uma delas em uma ranhura complementar prevista no quarto segmento 142 prolongado axialmente para a frente de modo que a presença dos segmentos 129, 130 não é obrigatória. As espigas são em um modo de realização diametralmente opostas. [00103] Nesse caso cada ranhura apresenta um primeiro segmento axial, que desemboca na parte da frente no lado do primeiro segmento 128 e que é prolongado em sua extremidade traseira por um segmento circunferencial da mesma maneira que a abertura de uma bucha de uma lâmpada de iluminação. [00104] Esse segmento circunferencial é em um modo de realização prolongado em sua extremidade circunferencial por um segundo segmento axial mais curto do que o primeiro segmento para um bloqueio em rotação do contato móvel na haste. [00105] Naturalmente a largura das ranhuras depende da largura das espigas. [00106] Naturalmente, a invenção não se limita aos modos de realização descritos precedentemente, e ela encontra também aplicação em diferentes formas de contatores eletromagnéticos de potência. [00107] Em especial a invenção se aplica a todos os tipos de contatores para os motores elétricos dos motores de arranque usuais de motor de combustão interna. [00108] Assim o contator pode ser implantado acima do motor elétrico do motor de arranque como no documento FR A 2 795 884. Em variante o contator é desviado sendo por exemplo implantado transversalmente na parte de trás do motor elétrico do motor de arranque como no documento FR A 2 843 427. [00109] A mola dentes contra dentes, também chamada de mola de introdução, é implantada ou no contator como na figura 1, ou no exterior do contator entre o lançador e a alavanca de acionamento como na figura 1 do documento EP B 0 960 276. [00110] À luz desse documento é visto que o contator pode compreender uma bobina de retenção e uma bobina de solicitação. [00111] Em variante o contator só compreende uma bobina como descrito no documento FR A 2 795 884. [00112] Em variante um motor elétrico específico é previsto para acionar a alavanca de modo que o núcleo móvel é simplificado sendo para isso desprovido de meios de ligação com a alavanca. [00113] A presença da alavanca de acionamento não é obrigatória, o motor elétrico do motor de arranque em um modo de realização girando em velocidade lenta por intermédio de um enrolamento em derivação. [00114] O lançador é ou de roda livre ou de embreagem de discos múltiplos. [00115] O motor de arranque é um motor de arranque com redutor de velocidade ou sem redutor de velocidades. [00116] O lançador compreende um pinhão que engrena com uma coroa dentada de partida como descrito no documento FR A 2 795 884. [00117] Em variante uma transmissão de correia e polia ou de corrente e rodas dentadas intervém entre o motor de arranque e o virabrequim do motor de combustão interna, a roda livre sendo por exemplo implantada na polia ou na roda dentada associada ao virabrequim do motor de combustão interna, que pode ser fixo ou pertencer a um veículo automóvel, tal como um veículo de turismo ou um barco. [00118] O contator eletromagnético para circuito de potência de acordo com a invenção pode pertencer a um acoplador de baterias por exemplo de tal maneira que duas baterias de 12 V conectadas antes em paralelo sejam colocadas em série para a partida e que uma tensão de 24 V exista nos terminais do motor de arranque. [00119] O contator de acordo com a invenção pode pertencer a um relé de acoplamento de dois motores de arranque que agem em paralelo.

Claims

1. Equipamento móvel para contator eletromagnético de potência, do tipo que compreende um contato móvel (30) levado por uma haste de comando {20}, sendo que um segundo segmento (129) e um terceiro segmento (130) compreendidos na parte centrai da haste de comando (20) e um orifício central (246) do contato móvel (30) forma meios de união do tipo baioneta que intervém entre o contato móvel (30) e a haste de comando (20) para montagem do contato móvel (30) em sua haste de comando (20), caracterizado pelo fato de que: o segundo segmento (129) é configurado para permitir um enfiamento axial do contato móvel (30) nesse segundo segmento (129) e para realizar um bloqueio em rotação do contato móvel (30) em relação à haste de comando (20),

2. Equipamento móvel de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a haste de comando (20) compreende um terceiro segmento (130) que pertence aos meios de união do típo baioneta e que é configurado para permitir uma rotação do contato móvel nesse terceiro (130) que prolonga para trás o segundo segmento (129) da haste de comando (20).

3. Equipamento móvel de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que o segundo segmento (129) compreende uma porção traseira que compreende duas primeiras faces paralelas (123) separadas uma da outra por uma distância (Dl) e duas faces paralelas (124) perpendiculares às primeiras faces (123), pelo fato de que as primeiras faces (123) são separadas uma da outra pela mesma distância (Dl) que a distância que separa as duas primeiras faces (123) e pelo fato de que o terceiro segmento (130) tem uma forma cilíndrica de diâmetro externo (D1) igual à distância entre as primeiras (123) e segundas (124) faces paralelas.

4. Equipamento móvel de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que o segundo segmento (129) compreende uma porção dianteira (123, 127) que compreende dois batentes diametral mente opostos (127), pelo fato de que as duas primeiras faces (123) se estendem de maneira contínua axialmente ao longo do segundo segmento (129) e pelo fato de que as duas segundas faces (124) se estendem da parte de trás do segundo segmento (129) até a face traseira (125) dos batentes (127).

5. Equipamento móvel de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que o contato móvel (30) apresenta um orifício (246) de forma complementar àquele da porção dianteira do segundo segmento (129).

6. Equipamento móvel de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que o contato móvel (30) apresenta um orifício (246) delimitado por duas faces planas paralelas destinadas, depois de rotação no terceiro segmento (130), a operar junto com as segundas faces (124) do segundo segmento (129) para bloqueio em rotação do contato móvel (30) em sua haste de comando (20).

7. Equipamento móvel de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que os dois batentes (127) tem uma forma de porção cilíndrica, pelo fato de que o contato móvel (30) apresenta um orifício (246) delimitado por duas faces planas paralelas e distantes uma da outra de uma distância igual à distância entre as duas primeiras faces paralelas (123) do segundo segmento (129) da haste de comando (20) e pelo fato de que as duas faces planas são unidas entre si por duas porções cilíndricas de forma complementar aos batentes (127).

8. Equipamento móvel de acordo com qualquer uma das reivindicações 4 a 7, caracterizado pelo fato de que o comprimento axial do terceiro segmento (130) e das duas segundas faces (124) é pelo menos igual à espessura do contato móvel (30) ao nível de seu orifício (246).

9. Equipamento móvel de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que o segundo (129) e o terceiro segmento (130) são implantados entre um primeiro segmento (128) de montagem de uma mola de retorno (48) que se apóia sobre a face dianteira (126) dos batentes (127) e um quarto segmento de montagem (142) de uma mola de retenção que se apoia sobre a face traseira (31) do contato móvel (30) e sobre um ressalto traseiro (44) da haste de comando (20).

10. Equipamento móvel de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que o primeiro segmento (128) tem uma forma cilíndrica de diâmetro externo igual ao diâmetro externo do terceiro segmento (130) e pelo fato de que o quarto segmento (142) tem uma forma cilíndrica que apresenta um diâmetro (D) igual ao diâmetro dos batentes (127).

11. Contator eletromagnético, compreendendo um equipamento móvel que compreende um contato móvel (30) levado por uma haste de comando (20), caracterizado pelo fato de que compreende um equipamento móvel dotado de meios de união do tipo baioneta conforme definido na reivindicação 1.

12. Contator de acordo com a reivindicação 11, para um motor elétrico de um motor de arranque de combustão interna, caracterizado pelo fato de que compreende um capô dianteiro (40) que leva terminais de contato fixos (36, 38), um núcleo fixo (24) destinado a agir sobre a extremidade traseira (26) da haste de comando (20), um núcleo móvel (16) e pelo menos uma bobina (14) destinada, quando ela é ativada eletricamente, a deslocar o núcleo móvel (6) que age sobre a extremidade traseira da haste de comando (20) para estabelecer um contato elétrico entre o contato móvel (30) e os terminais de contato fixos (36, 38).