BRPI0414879B1 - Motor elétrico com vedação hermética - Google Patents

Description

“MOTOR ELÉTRICO COM VEDAÇÃO HERMÉTICA’ Campo da Invenção A presente invenção se refere a. um motor elétrico para ventoínhas elétricas tendo um invólucro com pelo menos uma tampa com uma vedação hermética.

Em particular, a presente invenção se refere a um invólucro para um motor elétrico compreendendo no mínimo uma tampa e um alojamento, tendo uma vedação tipo "o-ring" intermediário com características que facilitam a montagem. A descrição que se segue se refere a um motor elétrico, mas deve ser considerado que a presente invenção pode também ser aplicada a um gerador elétrico, por exemplo, um alternador ou um dínamo. Técnica Anterior Geralmente falando-se, uma máquina elétrica tal como um motor elétrico ou um dínamo, compreende um estator, um rotor montado em um eixo mecânico, e um invólucro que tem suportes para o eixo mecânico do rotor.

Para montar o estator e o rotor no invólucro, o invólucro deve ser separado em pelo menos duas partes que podem ser postas juntas.

Um exemplo de uma máquina elétrica e de um método para sua produção ê conhecido do documento US patente 5.767.596.

Motores elétricos que são à prova d'água e umidade são também conhecidos, especial mente no setor de ventoínhas elétricas para veículos motores.

Devido ás condições ambientais e à posição das ventoínhas elétricas próximas à fontes de calor e/ou fontes frias, a umidade no ambiente pode penetrar o invólucro do motor e seguindo variações de temperatura, ela pode ser transformada em líquidos, criando problemas elétricos para o motor.

Partindo-se da construção típica do invólucro de motor em duas partes, da qual uma parte é em forma de taça, e a outra parte é em forma de tampa, tentativas foram feitas para produzir um invólucro à prova d'agua para motores elétricos, inserindo-se uma vedação entre as duas partes acima mencionadas.

Contudo, este tipo de montagem não é sem desvantagens: de fato, a inserção de uma vedação complica a estrutura do motor.

Em adição, para a vedação do invólucro do motor ser efetiva, a vedação deve estar corretamente posicionada entre as duas partes, que deve também ter alojamentos adequados para a vedação.

Revelação da Invenção Um objetivo da presente invenção é proporcionar um motor elétrico para uma ventoinha elétrica tendo um invólucro de um tipo aperfeiçoado com boas características de estanqueidade á água e à umidade.

Outro objetivo da presente invenção é proporcionar um motor elétrico para uma ventoinha elétrica tendo um invólucro que seja simples e econômico para produzir e montar.

De acordo com um aspecto da mesma, a presente invenção proporciona um motor elétrico para uma ventoinha elétrica conforme definido na reivindicação 1, Outro objetivo da presente invenção é proporcionar um método para montagem de um motor elétrico incluindo uma etapa de conexão de uma vedação a uma das partes do invólucro do motor de modo a facilitar a montagem do motor.

As reivindicações dependentes se referem às concretizações preferidas vantajosas da invenção, Breve Descrição dos Desenhos Os desenhos acompanhantes ilustram concretizações da presente invenção sem limitar o escopo de sua aplicação, e, em que: A Figura 1 é uma vista explodida em perspectiva do motor elétrico de acordo com a presente invenção; e A Figura 2 é um detalhe do motor elétrico ilustrado na Figura 1.

Descrição de uma Concretização Preferida da Invenção Com referência aos desenhos acompanhantes, o motor elétrico compreende basicamente um invólucro 2 no quai existe um estator {não ilustrado) e um rotor 3 montado em um eixo mecânico 4. A descrição seguinte se refere a um motor elétrico, mas deve ser considerado que a presente invenção pode também se referir a outros tipos de máquinas elétricas similares, por exemplo, geradores de corrente, tais como altemadores. O invólucro 2, por sua vez compreende uma parte em forma de taça 5 e uma tampa 6 conectada uma á outra por dispositivos de conexão do tipo conhecidos e, portanto, não ilustrados em detalhes.

Para criar uma boa vedação contra líquidos e umidade, uma vedação estática 7 é inserida entre a parte em forma de taça 5 e a tampa 6. A vedação 7 pode ser qualquer tipo de vedação elétrica que, quando inserida entre a parte em forma de taça 5 e a tampa 6, seja submetida a leve compressão pelas respectivas superfícies que operam em conjunto com uma outra entre as duas partes 5, 6 do Invólucro 2, e, assim, proporcionar uma vedação contra agentes externos (líquidos, poeira, etc.). A vedação 7 também compreende meios de retenção 8 que permitem que a vedação 7 seja aplicada a e mantida em uma das duas partes 5, 6 do invólucro 2.

Para esta proposta, a parte 5, 6 em questão também tem meios de fixação 9 que operam em conjunto com os meios de retenção 8 para tornar temporariamente a vedação 7 integral com uma das duas partes 5, 6, Na concretização ilustrada, a vedação 7 é uma vedação de o-ring produzida de um material elastomérico, ou similar, que opera frontalmente entre a parte em forma de taça 5 e a tampa 6, e inserida em uma sede 10 produzida na tampa 6.

Conforme é sabido, as vedações tipo o-ring, quando operam frontalmente, são levemente comprimidas, fazendo com que a vedação se expanda para os lados. Portanto, a sede da vedação deve ser ampla o bastante para permitir esta expansão.

Os meios de retenção 8 compreendem pelo menos dois anéis de retenção 11 com diâmetro menor do que o diâmetro da vedação 7. Os anéis de retenção 11 são conectados à vedação 7 por seções de conexão curtas 12, e estão posicionados em intervalos regulares ao longo da circunferência.

Os anéis de retenção 11 retêm a vedação 7 extendida e aderindo na sede 10, e é importante que os anéis 11 não estejam muito próximos um ao outro, para impedi-los de interferirem com as deformações normais da vedação 7.

Os anéis 11 são preferivelmente integrais com a vedação 7, e são produzidos do mesmo material elastomérico conforme a vedação.

Os anéis 11 estão no lado externo da vedação de o-ring, e estão próximos à borda externa do invólucro 2. Na concretização ilustrada nos desenhos acompanhantes, os anéis 11 estão próximos aos dispositivos de conexão para a parte em forma de taça 5 e a tampa 6. Portanto, a última tem protuberâncias 13, 14 nas quais os dispositivos de conexão, as sedes para os anéis 11 e os meios de fixação 9, estão localizados.

Na concretização ilustrada nos desenhos acompanhantes, os anéis de retenção 11 são quatro dispositivos ajustados a 90 graus um ao outro, e cada anel 11 é conectado à vedação de o-ring por duas seções de conexão 12.

As ultimas, junto com cada anel 11, são produzidas com um diâmetro "d", ou são mais delgadas do que o diâmetro ou espessura "D" da vedação 7, de modo que eles não interferem com a compressão do anel 7 e, portanto, com a vedação efetiva.

Cada anel 11 é inserido sobre um pino de fixação 15 que constitui os meios de fixação 9, e está na tampa 6 nas protuberâncias 14.

Obviamente, a sede 10 para a vedação de o-ring e os pinos de fixação 15 para os anéis 11 podem alternativamente estarem na parte em forma de taça 5 nas protuberâncias 13. O pino de fixação 15 pode ter um diâmetro levemente maior do que aquele dos furos integrais do anel 11, o anel permanecendo fixado ao pino 15 parcialmente graças à elasticidade do material do anel 11. O pino de fixação 15 pode também ser produzido com um perfil de cone truncado, ou pode ter uma cavidade circunferencial vazada (não ilustrada).

Qualquer que seja o caso, o anel 11 que de forma elasticamente no pino de fixação 15 permanece fixado ao pino de fixação e, como um resultado, a vedação de o-ring total é mantida na sede 10. A presente invenção traz vantagens importantes.

Graças aos meios de tenção 8 na vedação 7, a última pode facilmente ser aplicada à tampa 6 ou à parte em forma de taça 5, tornando a montagem do motor 1 mais simples.

Os meios de retenção 8 na forma de anéis 11 na vedação de o-ring e os pinos de fixação 15 na tampa 6 ou na parte em forma de taça 5 são simples de produzir, e efetivamente seguram a vedação de o-ring.

Mesmo os custos para produção dos meios de retenção 8 são contidos graças a simplicidade dos componentes. A invenção descrita pode ser submetida a modificações e variações sem, desse modo, fugir do escopo do conceito inventivo, conforme definida nas reivindicações em anexo.

Além disso, todos os detalhes da invenção podem ser substituídos por elementos tecnicamente equivalentes.

LISTA DE CARACTERES DE REFERÊNCIA 1 motor elétrico 2 invólucro 3 rotor 4 eixo mecânico do rotor 3 5 parte em forma de taça 6 tampa 7 vedação 8 meios de retenção 9 meios de fixação 10 sede da vedação 7 11 anéis de retenção 12 seções de conexão entre anéis 11 e vedação 7 13, 14 protuberâncias nos elementos 5, 6 15 pino de fixação d diâmetro ou espessura dos anéis de retenção 11 e seções 12 D diâmetro ou espessura da vedação 7.

Claims (7)

1. Motor elétrico (1) compreendendo um invólucro (2) no qual existe um estator e um rotor (3) montado em um eixo mecânico (4), o invólucro (2) compreendendo uma parte em forma de taça (5) e uma tampa (6) conectada uma à outra com dispositivos de conexão removíveis, e uma vedação estática (7), inserida entre a parte em forma de taça (5) e a tampa (6), a vedação (7) compreendendo meios de retenção (8) de modo que ela permanece aplicada a um dos elementos, ou a tampa (6) ou a parte em forma de taça (5), e a vedação (7) é uma vedação de o-ring posicionada em uma sede (10) na tampa (6) ou na parte em forma de taça (5), caracterizado pelo fato de que os meios de retenção (8) da vedação (7) são anéis {11} conectados à vedação (7) por seções (12),

2. Motor elétrico {1}, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que os meios de retenção (8) da vedação (7) operam em conjunto com meios de fixação (9) presentes na tampa (6) ou na parte em forma de taça (5).

3. Motor elétrico (1), de acordo com a reivindicação 2» caracterizado pelo fato de que os meios de fixação (9) são pinos (15) que têm um diâmetro levemente maior do que aquele do furo interno do anel (11 ).

4. Motor elétrico (1), de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que os meios de fixação (9) são pinos (15) que têm um perfil de cone truncado ou uma cavidade circunferência! com um diâmetro levemente maior do que aquele do furo interno do anel (11).

5. Motor elétrico (1), de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que os anéis (11) estão próximos aos dispositivos que ligam a parte em forma de taça (5) e a tampa (6), a última respectiva mente tendo protuberâncias (13, 14) nas quais os dispositivos de conexão, os anéis (11) e os pinos (15) estão localizados.

6. Motor elétrico (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que os anéis (11) são integrais com a vedação (7), e são produzidos do mesmo material elastomérico.

7. Motor elétrico (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que os anéis (11) e as seções (12) são produzidos com um diâmetro (d) menor do que, ou são mais finos do que, o diâmetro ou a espessura (D) da vedação (7).