BRPI0205093B1 - máquina elétrica giratória com dispositivo de ventilação - Google Patents

Abstract

"máquina elétrica giratória". a máquina elétrica giratória compreende pelo menos um ventilador (43) provido de pás que deixam entre elas canais de ventilação (48) que divergem e que são adaptadas para gerar um fluxo de fluido de resfriamento através da máquina; o ângulo de incidência (b) das pás, ao nível da borda de ataque está compreendido entre 150<198> e 175<198>, enquanto que o ângulo de incidência (a) das pás, ao nível da borda de fuga, está compreendido entre 90<198> e 165<198> em relação à tangente a um círculo (c) gerado por ocasião da rotação das pás; a relação entre o passo médio das pás (46) e o comprimento médio dessas últimas é inferior a 0,975. aplicação nos ventiladores para alternador de veículo automóvel.

Description

“MÁQUINA ELÉTRICA GIRATÓRIA COM DISPOSITIVO DE VENTILAÇÃO” Campo técnico da invenção [0001] A presente invenção se refere a uma máquina elétrica giratória, notadamente para alternador de veículo automóvel. [0002] Mais especialmente a invenção se refere ao dispositivo de ventilação que uma tal máquina possui.

Estado da técnica [0003] Uma máquina elétrica giratória, do tipo monofásico ou polifásico possui pelo menos duas partes dispostas de uma maneira coaxial, a saber um rotor e um estator, que constituem um deles um induzido e o outro um indutor. [0004] O rotor leva geralmente, pelo menos em uma extremidade axial, um ventilador para resfriar a máquina. De fato, pelo menos um dos elementos induzido-indutor possui uma bobina que aquece de modo que é preciso resfriar essa última para um bom funcionamento da máquina. Essa máquina leva na maior parte das vezes componentes eletrônicos assim como rolamentos de esferas que também é preciso resfriar com o auxílio de uma circulação de ar ou, de uma maneira geral, de um fluido de resfriamento, gerada pelo ventilador. [0005] Quando o induzido é formado pelo rotor, a máquina constitui um motor elétrico e transforma energia elétrica em energia mecânica. Essa máquina transforma energia mecânica em energia elétrica quando o induzido é formado pelo estator para funcionar como gerador elétrico e constituir por exemplo um alternador. Naturalmente, a máquina elétrica pode ser reversível para formar por exemplo um alternador-arranque de veículo automóvel que permite dar a partida do motor do veículo ao mesmo tempo em que tem uma função de alternador. [0006] A figura 1 representa uma máquina elétrica giratória polifásica sob a forma der um alternador do tipo trifásico para veículo automóvel com motor de combustão interna. [0007] O alternador compreende, indo da esquerda para a direita da figura 1, quer dizer da frente para trás, uma polia de acionamento 10 solidária da extremidade dianteira de uma árvore 12, cuja extremidade traseira leva anéis coletores (não referenciados) que pertencem a um coletor 14. o eixo da árvore 12 constitui o eixo de rotação da máquina. [0008] Centralmente, a árvore 12 leva com fixação o rotor 16 que é dotado de uma bobina de excitação 18, cujas extremidades são ligadas por ligações filares ao coletor 14. para mais precisão se recorrerá ao documento EP-A-0 515 259. [0009] O estator da máquina elétrica que constitui notadamente um alternador ou um alternador-arranque pode ser bobinado tanto como fios quanto com barras de condutor, vantajosamente conformados em forma de grampos de seção retangular, que são colocados nos entalhes do estator. As bobinas assim realizadas podem ser de tipo trifásico ou hexafásico. Os condutores dos ditos grampos em forma de U são de preferência alinhados nos entalhes. Para maiores precisões, faz-se referência ao pedido de patente FR 01 04770 depositado em 5 de abril de 2001 ou ao pedido FR 01 13553 depositado em 19/10/2001. [0010] O rotor 16 é aqui um rotor de garras, quer dizer um rotor provido exteriormente de dentes 120 de orientação axial que delimitam entre si uma passagem de escoamento de fluido de resfriamento, e possui portanto duas rodas polares 20, 22, respectivamente dianteira e traseira, que levam cada uma delas respectivamente um ventilador dianteiro 24 e um ventilador traseiro 26. Mais precisamente cada roda polar possui um flange de orientação transversal que leva em sua periferia externa dentes 120 de orientação axial e globalmente de forma trapezoidal. Os dentes de uma das rodas polares são dirigidos para a outra roda polar; os dentes de uma das rodas polares sendo montados de maneira imbricada com os dentes da outra roda polar. Um núcleo cilíndrico intervém axialmente entre os dois flanges das rodas polares para a montagem da bobina de excitação 18. O núcleo é em uma forma de realização distinto dos flanges das rodas 20, 22. Na figura 1 cada flange apresenta centralmente um meio núcleo cilíndrico para formar o núcleo cilíndrico. As rodas 20, 22 são feitas de material magnético e definem, de maneira conhecida, quando a bobina 18 é excitada pólos Norte-Sul. Aqui são definidos 6 a 8 pares de pólos; cada roda 20, 22 possuindo 6 a 8 dentes distribuídos circunferencialmente de maneira regular. O ventilador traseiro 26 é mais potente do que o ventilador dianteiro 24. [0011] Esses ventiladores 24, 26 possuem uma primeira série de pás ou orelhas, que deixam entre si canais de ventilação. As pás são obtidas por recorte e dobragem de um flange feito de chapa fixado, por exemplo por soldagem ou por qualquer outro meio apropriado tal como um encastramento, na roda polar 20, 22 em questão. As pás do ventilador traseiro têm uma maior extensão do que as pás do ventilador dianteiro. Cada roda apresenta de maneira precitada dentes axiais dirigidos para a outra roda com imbricação dos dentes de uma roda para a outra para formação de pólos magnéticos quando a bobina 18 é ativada graças aos anéis coletores do coletor 14 que estão cada um deles em contato com uma escova (não referenciada) levada por um porta-escova 28 que serve também de suporte para um regulador de tensão (não representado). [0012] O estator 30, no que lhe diz respeito, forma o induzido do alternador e circunda o rotor 16. [0013] Ele apresenta um corpo 32 sob a forma de um pacote de chapas dotado interiormente de entalhes axiais (não representados) para a passagem de fios ou de grampos que as bobinas 34 do estator 30 possuem. Essas bobinas 34 são providas de novelos (não referenciados) que se estendem, por um lado, salientes de um lado e de outro do corpo 32 e, por outro lado, radialmente acima dos ventiladores 24, 26. [0014] As saídas das bobinas 34 são ligadas a um dispositivo de retificação 40, aqui de diodos, para retificar a corrente alternada produzida pelo estator. [0015] Esses ventiladores 24, 26 se estendem próximos respectivamente de um mancai dianteiro 36 e de um mancai traseiro 38. [0016] Os mancais 36, 38 são por exemplo à base de alumínio e são ligados entre si por exemplo com o auxílio de tirantes para formar um cárter de sustentação para o estator e o rotor. Os mancais 36, 38 têm uma forma vazada e compreendem cada um deles um flange transversal prolongado em sai periferia externa por um rebordo de orientação axial. O corpo 32 do estator é sustentado pelos rebordos dos mancais 36, 38 sendo para isso intercalado entre esses últimos. Os flanges dos mancais 36, 38 levam cada um deles centralmente um rolamento de esferas para a montagem com rotação da árvore 12 de fixação do rotor 16. Esses mancais têm aberturas para uma ventilação interna do alternador por intermédio dos ventiladores 24, 26 quando esses últimos são acionados em rotação pela polia 10, polia essa que é ligada ao motor do veículo automóvel por um dispositivo de transmissão que compreende pelo menos uma correia engatada com a polia. Essa ventilação permite resfriar as bobinas 18, 34 assim como o porta-escovas 28 com seu regulador assim como um dispositivo de retificação 40 que lhe está associado.. Foi representado por flechas o trajeto seguido pelo fluido de resfriamento, nesse caso o ar, através das diferentes aberturas dos mancais 36, 38 e no interior da máquina. Mais precisamente o flange do mancai traseiro leva o dispositivo de retificação assim como o porta-escovas 28 e o regulador. Os mancais 36, 38 apresentam cada um deles orifícios de admissão de ar realizados em seus flanges e orifícios de escape de ar realizados em seus rebordos em frente aos novelos das bobinas 34. [0017] Em razão da natureza dos ventiladores 24 e 26, que são classicamente constituídos por ventiladores de tipo centrífugo, o trajeto do ar no alternador é essencialmente radial. [0018] As vazões elétricas exigidas do alternador aumentam muito com o aumento do número e da potência dos elementos de consumo embarcados a bordo dos veículos automóveis. Esse aumento da vazão elétrica gera um aumento consecutivo da temperatura das partes mais quentes do alternador, como os diodos do dispositivo de retificação 40, os rolamentos, o rotor,...

Objeto da invenção [0019] O dispositivo de ventilação do qual é provido o alternador, ainda que sendo suficientemente eficaz para assegurar o resfriamento dos diferentes elementos do alternador para vazões elétricas relativamente moderadas é pouco adaptado para assegurar o resfriamento do alternador para vazões maiores. [0020] Para vazões elétricas grandes, o tamanho ou o gabarito dos ventiladores deve ser aumentado, o que gera o aparecimento de ruídos redibitórios e de escoamentos turbulentos prejudiciais para o rendimento do dispositivo de ventilação. [0021] O objetivo da invenção é corrigir esses inconvenientes. [0022] Ela tem portanto como objeto uma máquina elétrica giratória, que compreende um rotor munido de rodas polares dotadas cada uma delas de dentes, pelo menos um ventilador solidário do rotor e provido de pás em número superior ao número dos dentes de cada roda polar; as pás deixando entre elas canais de ventilação que divergem e sendo adaptadas para gerar um fluxo de fluido de resfriamento através da máquina, essencialmente caracterizada pelo fato de que o ângulo de incidência das pás, ao nível da borda de ataque está compreendido entre 150° e 175°, pelo fato de que o ângulo de incidência das pás, ao nível da borda de fuga, está compreendido entre 90° e 165° em relação à tangente a um círculo gerado por ocasião da rotação das pás e pelo fato de que a relação entre o passo médio das pás e o comprimento médio dessas últimas é inferior a 0,975. [0023] De acordo com uma característica quando a máquina possui dois ventiladores solidários do rotor, o número de pás do ventilador dianteiro é superior ao número de pás do ventilador traseiro. Assim o ruído emitido pelo ventilador dianteiro é reduzido. De fato, o aumento do número de pás de um ventilador permite, com potência igual, reduzir o diâmetro do ventilador, o que tem como efeito reduzir o ruído. O aumento do número de pás permite também aumentar o número de harmônicos, de maneira a enriquecer o espectro dos harmônicos, a fim de obter tanto quanto possível um ruído que cobre uma ampla gama de freqüência. [0024] Bons resultados foram obtidos dotando-se o ventilador dianteiro de 11 pás e o ventilador traseiro de 9 pás; as pás do ventilador traseiro tendo uma extensão superior às pás do ventilador dianteiro. [0025] Em diferentes modos de realização, esse dispositivo pode também compreender uma ou várias das seguintes características, tomadas isoladamente ou de acordo com todas as combinações tecnicamente possíveis. - os canais de ventilação têm uma seção de entrada de forma geral quadrada; - as pás compreendem um primeiro conjunto de pás que deixam entre si os ditos canais de ventilação e um segundo conjunto de pás, ditas segundas pás, mais curtas do que o primeiro conjunto de pás e implantadas radialmente acima da periferia interna do primeiro conjunto de pás em pelo menos um canal, de modo que pelo menos uma pá do segundo conjunto de pás é intercalada entre duas pás consecutivas do primeiro conjunto de pás; - pelo menos algumas das pás dos primeiro e segundo conjuntos de pás têm uma altura decrescente da periferia interna para a periferia externa; - pelo menos um canal é desprovido de segunda pá; - pelo menos uma das pás dos primeiro e segundo conjuntos de pás é distribuída de maneira irregular em relação às outras pás; - pelo menos uma das pás dos primeiro e segundo conjuntos de pás é dotada em relação ao fundo dos canais de uma superfície que pende adaptada para evitar uma circulação secundária do fluido de resfriamento acima da dita pá; - a dita superfície é constituída por uma pequena aba que se estende de modo perpendicular ou inclinada a partir da pá; - a dita superfície é formada por uma tampa que recobre as pás.

Breve descrição dos desenhos [0026] Outros objetivos, características e vantagens se destacarão da descrição seguinte, dada unicamente a título de exemplo não limitativo, e feita em referência aos desenhos anexos nos quais: [0027] - A figura 1 ilustra uma meia vista em corte axial de um alternador de veículo automóvel dotado de um dispositivo de ventilação de acordo com o estado da técnica; [0028] - A figura 2 é uma vista de cima de um exemplo de realização de um ventilador do dispositivo de acordo com a invenção; [0029] - A figura 3 é uma variante de realização de um ventilador do dispositivo de ventilação de acordo com a invenção; [0030] - A figura 4 ilustra um terceiro exemplo de realização de um ventilador do dispositivo de ventilação de acordo com a invenção; [0031] - A figura 5 é uma vista em perspectiva que ilustra um quarto exemplo de realização de um ventilador do dispositivo de ventilação de acordo com a invenção, e [0032] - A figura 6 é uma vista em perspectiva de um quinto exemplo de realização de um ventilador do dispositivo de ventilação de acordo com a invenção. Descrições de modos de realização preferenciais da invenção [0033] Será notado que, nesses diferentes modos de realização, o cárter do alternador para veículo automóvel, no qual são dispostos o rotor e o estator, é dotado de maneira precitada de um mancai dianteiro e de um mancai traseiro providos cada um deles de orifícios de admissão e de escape de ar dispostos respectivamente na parte da frente e na parte de trás, de maneira a permitir uma admissão e um escape eficaz do ar, no decorrer do funcionamento do alternador. Mais precisamente é utilizado um alternador do tipo da figura 1 que possui um rotor com duas rodas polares nas quais são fixados respectivamente um ventilador dianteiro e um ventilador traseiro de maneira precitada. Os ventiladores de acordo com a invenção são montados ao invés e no lugar dos ventiladores 26 e 24 da figura 1. [0034] Na invenção o ventilador traseiro é dotado de um número de pás inferior ao número de pás do ventilador dianteiro. As pás do ventilador traseiro têm uma maior extensão do que as pás do ventilador dianteiro de modo que o ventilador traseiro é mais potente. O número de pás de cada ventilador é superior ao número de dentes das rodas polares. [0035] Para obter um funcionamento eficaz dos ventiladores, é necessário utilizar ventiladores cujas pás são adaptadas para obter um rendimento relativamente alto, um escoamento estável ou pouco turbulento, e que permitem evitar qualquer descolamento das veias de fluido em relação às pás. Para fazer isso, são utilizadas pás cujo ângulo de incidência, ao nível da borda de ataque, quer dizer o ângulo delimitado pelas pás e pela tangente ao círculo gerado por essas últimas no decorrer da rotação das mesmas, é compreendido entre 150° e 175°, o ângulo de incidência das pás, ao nível da borda de fuga, sendo compreendido entre 90° e 165/ em relação à tangente ao círculo gerado, pela rotação da borda de fuga, em funcionamento. [0036] Do mesmo modo de acordo com uma característica importante da invenção, as pás são escolhidas de maneira que os canais interpalhetas, quer dizer os canais delimitados pelas pás, têm uma relação entre o passo médio e o comprimento de cada pá relativamente pequena, de preferência inferior a 0,975, com uma seção de entrada sensivelmente quadrada. Do mesmo modo será evitada, nas pás, qualquer descontinuidade de superfície de guia no seio dos canais interpalhetas de maneira que o fluido seja guiado sem perda e permaneça estável, e não sofra descolamento em relação às pás. [0037] Foi representado na figura 2 um primeiro exemplo de realização de um ventilador que permite obter essas características. [0038] Como pode ser visto nessa figura, o ventilador, aqui o ventilador traseiro designado pela referência numérica geral 43, possui pás, tais como 46, chamadas também de orelhas, que deixam entre si canais de ventilação 48 ou interpalhetas que divergem para o exterior e no interior dos quais circula o fluido de resfriamento quando o rotor da máquina, e portanto o ventilador solidário do rotor através de qualquer meio apropriado, gira. [0039] Os canais 48 se alargam indo da periferia interna para a periferia externa das pás 46. [0040] Como indicado precedentemente, com o objetivo de obter, na entrada e na saída, um fluido que tem um mínimo de perturbação, os ângulos de incidência na entrada, designados por B, estão compreendidos entre 150° e 175°, os ângulos de incidência na saída, designados pela referencia A estando compreendidos entre 90° e 165°. Esses ângulos são delimitados pela superfície das pás e pela tangente ao círculo C formado por ocasião da rotação das pás, ou uma paralela a essa última. Aqui o ventilador traseiro possui 9 pás e o ventilador dianteiro 11 pás. O mesmo acontece no modo de realização da figura 3. Nas outras figuras o número de pás é superior. No entanto foi constatado com uma combinação de 11 pás para o ventilador dianteiro e de 9 pás para o ventilador traseiro, uma redução do ruído da máquina em relação aos outros modos de realização. [0041] Em referência à figura 3, com o objetivo de evitar o aparecimento de escoamentos secundários ao nível da borda de fuga, pelo menos algumas das pás são dotadas, em relação ao fundo dos canais 48, de uma pequena aba que pende, tal como 50, que se estende de modo perpendicular ou inclinada em relação às pás, que evita uma circulação secundária do fluido de resfriamento acima dessas pás. [0042] Também pode ser desejável regularizar ainda mais a velocidade do fluido de resfriamento a fim de que essa última seja a mais constante possível e isso com o mínimo de perturbação. [0043] Também, eventualmente em combinação com a utilização de pequenas abas, pelo menos algumas dessas pás têm uma altura decrescente de sua periferia interna para sua periferia externa. [0044] De acordo com uma outra variante, visível na figura 4, eventualmente em combinação com a utilização de pequenas abas e com a altura decrescente das pás, com o objetivo de diminuir os ruídos da máquina elétrica, ao mesmo tempo em que se melhora a ventilação dessa última, entre duas pás consecutivas, intercala-se uma pá secundária, tal como 52, por um lado, mais curta do que as pás 46 principais, e por outro lado, implantada radialmente acima da periferia interna das pás principais 46, alguns dos canais de ventilação 48 podendo no entanto ser desprovidos de tal pá secundária 52. [0045] Os canais de ventilação 48 são assim subdivididos em duas partes 54 e 56, a saber uma parte radialmente interna 54 que se estende radialmente embaixo da periferia interna da pá secundária 52 e uma parte radialmente externa 56 na qual é alojada a pá secundaria para comprimir o fluido de resfriamento a fim de que esse último esteja em contato com as pás principais 46. Será notado que as pás secundárias podem também ser providas de uma pequena aba de extremidade 50 que se estende de modo perpendicular ou inclinada a partir da pá correspondente. [0046] Finalmente, como pode ser visto na figura 4, as pás podem ser distribuídas angularmente de modo regular ou irregular em relação às outras pás. No entanto, no caso em que as pás são dispostas de modo irregular, reduz-se ainda mais os ruídos de funcionamento dos ventiladores. [0047] Será notado finalmente que a invenção não está limitada aos modos de realização descritos. [0048] De fato, enquanto que no modo de realização descrito em referência à figura 3, as pás podem ser providas de pequenas abas que impedem o aparecimento de um escoamento secundário acima das pás, é possível, em variante, substituir essas pequenas abas por uma tampa que recobre a totalidade ou parte das pás, de maneira a evitar o aparecimento de um escoamento secundário nessa zona. A figura 5 mostra em 58 uma tal tampa. Essa última é realizada sob a forma de um disco anular que é fixado nas bordas livres das pás, vantajosamente por colagem ou qualquer outra maneira conhecida apropriada. No entanto, o ventilador com a tampa poderia ser obtido em uma só peça. [0049] A figura 6 mostra um modo de realização do ventilador, de acordo com o qual pás secundárias tais como pás 52 da figura 4 são dispostas entre duas pás 46 providas de pequenas abas 50 da figura 3. [0050] Aqui o número de dentes de cada roda polar está compreendido entre 6 e 8 de modo que a máquina possui 6 a 8 pares de pólos. O ventilador traseiro possui portanto em todos os casos um número de pás superior ao número de dentes de uma das rodas polares. [0051] Resultados e desempenhos muito bons foram obtidos com um rotor de 7 pares de pólos e um corpo de estator de diâmetro exterior compreendido entre 132 mm e 138 mm, as bobinas sendo do tipo daquelas descritas no documento FR 01 13353 precitado ao qual se recorrerá para maiores precisões. Assim as bobinas compreendem elementos condutores em forma de U de seção retangular à razão de 4 condutores justapostos em cada entalhe que o corpo do estator possui de maneira conhecida. [0052] Naturalmente em certas aplicações é possível suprimir o ventilador dianteiro.

Claims (13)

1. Máquina elétrica giratória com dispositivo de ventilação compreendendo um rotor (16) munido de rodas polares (20, 22) dotadas cada uma delas de dentes (120), pelo menos um ventilador (43) solidário do rotor (16) e provido de pás (46) em número superior ao número dos dentes (120) de cada roda polar (20, 22) as pás (46) deixando entre elas canais de ventilação (48) que divergem e sendo adaptadas para gerar um fluxo de fluido de resfriamento através da máquina, em que o ângulo de incidência (A) das pás, ao nível da borda de fuga, está compreendido entre 90° e 165° em relação à tangente a um círculo gerado por ocasião da rotação das pás, caracterizada pelo fato de que o ângulo de incidência (B) das pás, ao nível da borda de ataque está compreendido entre 150° e 175°, e em que a relação entre o passo médio das pás (46) e o comprimento médio dessas últimas é inferior a 0,975.

2. Máquina elétrica giratória com dispositivo de ventilação de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que ela possui dois ventiladores (24, 26) respectiva mente um ventilador dianteiro (24) e um ventilador traseiro (26) cujas pás (46) têm uma maior extensão do que as pás do ventilador dianteiro (26) e pelo fato de que o número de pás do ventilador dianteiro (24) é superior ao número de pás do ventilador traseiro (26).

3. Máquina elétrica giratória com dispositivo de ventilação de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que o ventilador dianteiro possui onze pás e o ventilador traseiro nove pás.

4. Máquina elétrica giratória com dispositivo de ventilação de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que o ventilador dianteiro possui um diâmetro inferior ao diâmetro do ventilador traseiro.

5. Máquina elétrica giratória oom dispositivo de ventilação de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que os canais de ventilação (48) têm uma seção de entrada de forma geral quadrada.

6. Máquina elétrica giratória com dispositivo de ventilação de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que as pás compreendem um primeiro conjunto de pás (46) que deixam entre si os ditos canais de ventilação e um segundo conjunto de pás (52), ditas segundas pás, mais curtas do que o primeiro conjunto de pás e implantadas radialmente acima da periferia interna do primeiro conjunto de pás em pelo menos um canal, de modo que pelo menos uma pá do segundo conjunto de pás é intercalada entre duas pás consecutivas do primeiro conjunto de pás.

7. Máquina elétrica giratória com dispositivo de ventilação de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelo fato de que pelo menos algumas das pás dos primeiro e segundo conjuntos de pás (46, 52) têm uma altura decrescente da periferia interna para a periferia externa.

8. Máquina elétrica giratória com dispositivo de ventilação de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelo fato de que pelo menos um canal é desprovido de segunda pá.

9. Máquina elétrica giratória com dispositivo de ventilação de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelo fato de que pelo menos uma das pás dos primeiro e segundo conjuntos de pás (46, 52) é distribuída de maneira irregular em relação às outras pás.

10. Máquina elétrica giratória com dispositivo de ventilação de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelo fato de que pelo menos uma das pás dos primeiro e segundo conjuntos de pás (46, 52) é dotada em relação ao fundo dos canais de uma superfície (50) que pende adaptada para evitar uma circulação secundária do fluido de resfriamento acima da dita pá.

11. Máquina elétrica giratória com dispositivo de ventilação de acordo com a reivindicação 10, caracterizada pelo fato de que a dita superfície é constituída por uma pequena aba (50) que se estende de modo perpendicular ou inclinada a partir da pá.

12. Máquina elétrica giratória com dispositivo de ventilação de acordo com a reivindicação 10, caracterizada pelo fato de que a dita superfície é formada por uma tampa (58) que recobre as pás.

13. Máquina elétrica giratória com dispositivo de ventilação de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que ela consiste em um alternador para veículo automóvel.