BR112021011775A2 - Mecanismo de compactação de lixo, e, veículo elétrico de coleta de lixo - Google Patents

Abstract

mecanismo de compactação de lixo, e, veículo elétrico de coleta de lixo. a presente descrição provê um mecanismo de compactação de lixo e um veículo elétrico de coleta de lixo com uma caçamba de lixo separada localizada na frente do veículo. o mecanismo de compactação de lixo fica disposto no veículo e acima da caçamba de lixo, com um mecanismo de transmissão de roda dentada-corrente de engrenagem planetária ou engrenagens planetárias para compactar o lixo dentro da caçamba de lixo. como resultado, o lixo é pressionado com um enorme coeficiente de compressão, assim aumentando a capacidade de armazenamento e coleta do veículo elétrico de coleta de lixo. a presente descrição provê adicionalmente um veículo elétrico de coleta de lixo com um mecanismo de reversão de volante usado para um veículo com um volante traseiro para possibilitar que o veículo vire na mesma direção da direção rotativa do mecanismo de condução. o veículo elétrico de coleta de lixo compreende adicionalmente uma caçamba de lixo com uma estrutura à prova de inundações para o motor elétrico, possibilitando desse modo que o veículo se desloque por áreas inundadas sem afetar a operação do motor elétrico.

Description

1 / 17 MECANISMO DE COMPACTAÇÃO DE LIXO, E, VEÍCULO ELÉTRICO

DE COLETA DE LIXO Campo técnico

[001] A presente descrição se refere à área de saneamento ambiental e coleta de lixo. Especificamente, a presente descrição se refere ao mecanismo de compactação de lixo usado em um veículo elétrico de coleta de lixo, o veículo elétrico de coleta de lixo é móvel nas estradas estreitas para fins de mecanização, redução de mão de obra, melhoria da produtividade, encurtamento da duração da coleta e transporte para o local da coleta, e assim garantindo o saneamento ambiental. Fundamentos

[002] Atualmente, a coleta de lixo para garantir o saneamento ambiental no Vietnã está dividida em duas fases. A primeira fase compreende: a coleta do lixo é realizada manualmente pelos trabalhadores em carrinhos de mão desde os locais de descarte do lixo (áreas residenciais, escolas, hospitais, escritórios, locais públicos) até os locais de concentração e aguardam a retirada de veículos especializados, transportando-os até os pátios de coleta de lixo comuns. A distância dos locais de coleta até os locais de concentração é de cerca de 1 a 2 quilômetros. Essa fase é realizada por equipes autogestionárias de coleta de lixo ou empresas de serviços de saneamento. A segunda fase compreende a coleta do lixo dos locais de concentração até as áreas de descarte do lixo concentradas prescritas, transportando mecanicamente por caminhões rolantes ou caminhões basculantes especializados.

[003] Os métodos atuais de coleta e transporte de lixo têm a vantagem de poderem ser realizados em qualquer área, desde pequenas vielas até grandes estradas, e os trabalhadores podem realizar tal método por ser simples e fácil de implementar.

[004] No entanto, no processo de industrialização, modernização e

2 / 17 crescimento populacional nas grandes cidades hoje, a coleta de lixo manual não será capaz de acompanhar o ritmo acelerado de geração de lixo, e enfrentará as seguintes desvantagens: a implementação é manual e não altamente profissional; a taxa de coleta de lixo nas localidades atinge apenas cerca de 60 a 80% da quantidade total de lixo gerado por dia, ainda há lixo remanescente nas estradas entre aldeias, estradas intercomunais e áreas residenciais; a poluição ambiental causada pelo lixo ainda é comum devido ao lixo permanecer muito tempo na estrada durante a coleta e transporte, cerca de 5 a 7 horas/dia, devido à coleta manual, a disposição dos locais de encontro ainda se baseia em fatores favoráveis à saúde dos trabalhadores, de modo que muitos locais de concentração se localizam muito próximos das áreas residenciais e das principais vias que causam poluição ambiental, afetando a beleza urbana e obstruindo o tráfego; os trabalhadores têm que dispor de muito esforço na coleta e transporte do lixo, mas a eficiência da coleta do lixo não tem melhorado, além disso, requer mais trabalhadores no processo de coleta levando a custos e abonos mais elevados para os trabalhadores; para que os carrinhos de mão possam se mover em vias estreitas e aumentar o volume de transporte, os trabalhadores ambientais costumam fazer paredes adicionais presas aos carrinhos para transportar mais o dobro da quantidade de lixo, causando poluição ambiental e obscurecendo a visibilidade, o que é perigoso enquanto se desloca.

[005] Atualmente, os meios de transporte de lixo e resíduos nas cidades e grandes centros são principalmente carrinhos de coleta de lixo com caçambas fechados ou abertos de diferentes volumes e tamanhos. Muitos dos veículos elétricos de coleta de lixo especializados não atendem ao padrão em aparência, e existem algumas desvantagens, tais como: o sistema de coleta de lixo gasta muita energia humana; o volume de transporte é baixo; a rotina de coleta de lixo não é razoável; a estrutura do veículo não é forte e durável o suficiente quando o volume de transporte é grande e o veículo opera por

3 / 17 muito tempo; o movimento do veículo é instável ao transportar lixo volumoso; conforto, aparência e saneamento ambiental não são satisfeitos; o uso e controle do veículo são difíceis.

[006] A coleta e transporte do lixo são uns dos maiores problemas que as áreas urbanas enfrentam no mundo. Hoje, na revolução do carro elétrico para substituir os combustíveis fósseis, muitos países aplicaram veículos elétricos para coletar e transportar lixo, principalmente usando pequenos caminhões elétricos ou veículos de três rodas aprimorados. Esses veículos não têm a função de compactar o lixo, logo o transporte é pequeno porque a densidade média do lixo doméstico é baixa (aproximadamente 300kg/m3). O tamanho desses veículos é grande, pois além da caçamba de lixo, há também uma cabine e um assento para o motorista, sendo impossível entrar no beco, enquanto as estradas estreitas são comuns em cidades do Vietnã e muitos países asiáticos. Os veículos de três rodas são veículos de estrutura insegura e seu uso foi proibido no Vietnã. A presente descrição provê um veículo compactador de lixo elétrico que pode ser utilizado ou conduzido enquanto de pé, que tem um tamanho compacto como uma motocicleta e ainda é capaz de coletar e transportar a quantidade de lixo equivalente a um caminhão de 1 tonelada, que pode resolver o problema acima.

[007] Existem soluções relacionadas a alguns tipos de mecanismo de compactação de lixo para carrinhos de mão. Por exemplo, W09631416 (A1) proveu um carrinho de mão para coleta de lixo com um compartimento de armazenamento e um mecanismo de barra compactadora de lixo acionado por cilindro que é montado na tampa do contêiner. DE3338213 (Al) proveu um mecanismo de compactação de lixo separado usado para carrinhos de coleta de lixo, no qual os carrinhos de coleta de lixo são empurrados para uma posição para que o mecanismo de compactação de lixo compacte o lixo no caçamba do veículo.

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[008] No entanto, essas soluções não proveram uma solução abrangente para resolver os problemas do veículo elétrico de coleta de lixo que é combinado com mecanismo de compactação de lixo, e ser capaz de desmontar a caçamba para facilitar a transferência do lixo para os contêineres.

[009] Até o momento, não existem veículos motorizados que não apenas tenham a capacidade de coletar e compactar o lixo, mas também tenham um tamanho reduzido para se locomover em estradas estreitas. Portanto, há uma demanda por veículos de coleta e compactação de lixo que podem circular nas estradas estreitas. Sumário

[0010] O objetivo da presente descrição é propor um veículo elétrico coletor de lixo que seja móvel nas estradas estreitas para resolver os problemas acima.

[0011] Para alcançar esse objetivo, a presente descrição provê um mecanismo de compactação de lixo usado em um veículo elétrico de coleta de lixo provido com uma caçamba frontal de lixo, compreendendo: uma tampa da caçamba para cobrir a abertura da caçamba, com uma caixa externa semi- cilíndrica integrada horizontal que fica aberta na parte inferior; a tampa é giratória ao redor da haste horizontal na borda traseira da caçamba; uma calha de compactação de lixo semicilíndrica horizontal tendo a linha central que é coaxial com a linha central da caixa externa, aberta na parte inferior e giratória dentro da caixa externa, disposta na parte superior da lixeira do veículo elétrico de coleta de lixo; um compressor do tipo placa com um comprimento de prensagem menor que o comprimento da caçamba de lixo com um lado integrado à calha de compactação de lixo; e um mecanismo de transmissão de roda dentada-corrente de engrenagem planetária montado no compressor para acionar e transmitir a pressão inclui pelo menos uma grande corrente fixada no lado interno da calha de compactação de lixo semicilíndrica; um motor elétrico compactador de lixo fixado no compressor;

5 / 17 duas hastes giratórias acopladas no compressor, incluindo a primeira haste montada na primeira roda dentada; e a segunda haste montada na segunda roda dentada que é fixada na haste e acionada pela primeira roda dentada, e a terceira roda dentada montada fixamente na segunda haste e engatada com uma grande corrente; assim, quando o motor elétrico de compactação de lixo for acionado, o compressor irá girar e compactar o lixo dentro da caçamba de lixo.

[0012] De acordo com um aspecto, a presente descrição provê o mecanismo de compactação de lixo, em que uma mola para abrir a calha de compactação de lixo tem uma extremidade enganchada na tampa da caçamba e a outra extremidade enganchada na calha de compactação de lixo para puxar a calha de compactação de lixo e o compressor para o estado original de não funcionamento.

[0013] Pelo mecanismo de compactação de lixo mencionado acima, o lixo é compactado de forma que a capacidade de carga é aumentada muitas vezes; reduzindo a poluição ambiental devido ao lixo ser compactado em contêineres fechados; reduzindo os custos de investimento das instalações de apoio; e é fácil de operar e usar.

[0014] A presente descrição também provê o veículo elétrico de coleta de lixo compreendendo: um chassi feito de seção de aço e que fica dobrado na posição do eixo dianteiro para abaixar o chassi e reduzir a altura do veículo; uma caçamba de lixo montada de forma removível na frente do veículo, em que a parte inferior da caçamba de lixo é encaixada na parte dobrada do chassi; rodas consistindo em duas rodas dianteiras e duas rodas traseiras e pelo menos um motor elétrico disposto sob o chassi, em que o motor elétrico é operado por acumuladores de eletricidade e aciona as rodas; acumuladores dispostos de forma fixa no chassi e localizados na parte traseira da caçamba de lixo; um guidão conectado a um mecanismo de direção localizado na parte traseira e duas rodas traseiras para acionar as rodas

6 / 17 traseiras e girar o veículo elétrico; e o mecanismo de compactação de lixo acima fica disposto no lado superior traseiro da caçamba para compactar o lixo dentro da caçamba.

[0015] A presente descrição também provê o veículo elétrico coletor de lixo tendo um mecanismo de direção para um caminhão de lixo com tração nas quatro rodas que tem duas rodas de direção localizadas na parte traseira, incluindo: uma haste de direção giratória verticalmente fixada ao guidão; e um mecanismo de reversão giratório conectado à haste de direção e hastes de duas rodas traseiras de modo que quando a haste de direção for girada em uma direção, as duas rodas traseiras serão giradas na direção contrária, e assim o veículo girará na mesma direção do volante e o motorista ainda terá a sensação de que o veículo está mudando na mesma direção que a direção de rotação do guidão.

[0016] A presente descrição também provê o veículo elétrico de coleta de lixo tendo uma caçamba de lixo com uma estrutura à prova de inundação instalada embaixo de si, em que a estrutura à prova de inundação é usada para o motor incluindo o membro de proteção à prova de inundação para o motor elétrico que fica localizado embaixo da caçamba e cobrindo o entorno do motor elétrico no topo e aberto apenas na parte inferior, de modo que quando o veículo é conduzido para uma área inundada, esta caixa externa à prova de inundação manterá o ar no topo, formando pressão para evitar que a água suba até o motor elétrico. Breve descrição dos desenhos

[0017] A seguir, a presente descrição será descrita em detalhes com referência aos desenhos anexos, em que: a Figura 1 é um desenho em seção transversal do veículo elétrico de coleta de lixo que tem um mecanismo de compactação de lixo de acordo com a presente descrição; a Figura 2 é um desenho visto da esquerda do veículo elétrico

7 / 17 de coleta de lixo de acordo com a presente descrição; a Figura 3 é um desenho visto da frente do veículo elétrico de coleta de lixo de acordo com a presente descrição; a Figura 4 é um desenho visto da parte traseira do veículo elétrico de coleta de lixo de acordo com a presente descrição; a Figura 5 é um desenho visto do topo do veículo elétrico de coleta de lixo de acordo com a presente descrição; a Figura 6 é um desenho visto do lado da caçamba de lixo separado com uma estrutura à prova de inundação de acordo com a presente descrição; a Figura 7 é um desenho visto da direita do veículo elétrico de coleta de lixo de acordo com a presente descrição; a Figura 8 é um desenho visto da esquerda do veículo elétrico de coleta de lixo de acordo com a presente descrição tendo uma caçamba que está chanfrada na parte inferior; a Figura 9 mostra as opções para coordenar a coleta por diferentes veículos; a Figura 10 é um desenho em seção transversal vertical do mecanismo de compactação de lixo do veículo elétrico de coleta de lixo em que o mecanismo de compactação de lixo está no estado de coleta de lixo; a Figura 11 é um desenho em seção transversal vertical do mecanismo de compactação de lixo do veículo elétrico de coleta de lixo em que o mecanismo de compactação de lixo está no estado de compactação de lixo; a Figura 12 é um desenho visto do topo do veículo elétrico de coleta de lixo de acordo com a presente descrição que mostra um mecanismo de transmissão do mecanismo de compactação de lixo; a Figura 13 é um desenho visto da parte inferior do veículo de coleta de lixo elétrico de acordo com a presente descrição que mostra um

8 / 17 sistema de estrutura do veículo; a Figura 14 é um desenho que mostra uma vassoura com cabo dobrável usada no veículo elétrico de coleta de lixo de acordo com a presente descrição; a Figura 15 é um desenho visto de baixo que amplia o chassi e a mola de absorção de choque da Figura 1; a Figura 16 é um desenho visto de cima que mostra o chassi do veículo elétrico de coleta de lixo ao remover outro membro. Descrição detalhada

[0018] A seguir, a presente descrição será ilustrada com um exemplo específico da estrutura do veículo elétrico de coleta de lixo de acordo com uma modalidade.

[0019] Com referência às Figuras 1 a 5, de acordo com o primeiro aspecto, o veículo elétrico de coleta de lixo compreende o chassi 1 feito de aço moldado e dobrado na posição do eixo dianteiro para abaixar a subestrutura do veículo e reduzir a altura do veículo para não bloquear a visão para que o motorista possa manobrar; a caçamba de lixo 2 localizada acima do chassi e na frente do veículo; quatro rodas instaladas abaixo do chassi e há um motor elétrico para acionamento das rodas dianteiras, sendo que as duas rodas traseiras são utilizadas como rodas de condução; as molas de absorção de choque 3 dispostas nas hastes das rodas para absorção de choque durante a condução; os acumuladores tipo 12V-240Ah 4 dispostos fixamente no chassi 1 e localizados na parte traseira da caçamba de lixo 2 no compartimento do acumulador; o guidão 5 tem uma haste de direção 6 conectada com o mecanismo de direção e duas rodas traseiras para acionar as rodas traseiras e girar o veículo elétrico disposto na parte traseira, permitindo que um motorista dirija pela parte traseira do veículo. A placa 7 de apoio utilizada em combinação com uma tampa do contêiner 71 disposta na parte traseira na parte inferior do veículo, permitindo ao condutor ficar de pé no veículo

9 / 17 quando o veículo está em movimento.

[0020] Um coletor de água suja de 20 litros 10 está localizado embaixo da caçamba de lixo e localizado no meio da armação, coletando a água suja que sai da caçamba de lixo durante o processo de compactação do lixo. No tanque de água suja 10 há um sensor que acende um sinal quando a água suja está prestes a transbordar para que os trabalhadores possam encontrar a saída de drenagem mais próxima para descarregar a água.

[0021] O eixo dianteiro do veículo é acionado por um motor elétrico que é montado em uma caixa de câmbio e conectado a um diferencial de eixo. Todo o motor elétrico é colocado em um membro de proteção à prova de inundação 21. O eixo dianteiro e o eixo traseiro do veículo são conectados por uma braçadeira com mola de absorção de choque. A cabine do veículo está localizada na parte traseira e inclinada para não ficar presa nos pés do motorista ao caminhar no veículo. Na cabine do veículo, há dois andares de acumulador de alta capacidade que são mantidos no alto para permanecerem secos mesmo quando o veículo está rodando em uma estrada inundada, o espaço entre o gabinete do veículo é equipado com 2 comandos de motor elétrico acionando o eixo e o motor elétrico de compactação de lixo. A frente do gabinete do veículo é montada em uma haste de mola 17 para ser balanceado por peso com o mecanismo de compactação de lixo 8 para oferecer um suporte ao levantar o mecanismo de compactação de lixo 8 para cima. A parte traseira do gabinete do veículo possui 3 portas para substituir o acumulador. Uma porta em uma posição baixa quando aberta e virada para baixo pode ser usada como um painel para o motorista se levantar e controlar o veículo. Esta porta está equipada com duas molas de cada lado para se fechar quando o condutor desce. Quando as duas portas superiores são abertas para os dois lados, há um reforço forte para formar dois painéis laterais para o motorista. A parte superior do gabinete do veículo possui um guidão em forma de U, como o de uma motocicleta, para que qualquer pessoa que saiba

10 / 17 dirigir uma motocicleta possa controlar o veículo compactador de lixo com facilidade. O volante 5 está equipado com um acelerador para ajustar a velocidade do veículo, disco de freio de óleo, botões de buzina, piscas, faróis, marcha à ré. No topo do gabinete do veículo também está disposto um medidor para medir a capacidade do acumulador e um medidor que mostra o tempo de operação do veículo.

[0022] Conforme mostrado nas Figuras 1, 10 e 11, o mecanismo de compactação de lixo 8 inclui a tampa da caçamba 81 para cobrir a abertura da caçamba, tendo uma caixa externa integrada semicilíndrica horizontal 82 que é aberta na parte inferior. Esta tampa 81 pode girar em torno do eixo horizontal na borda traseira da caçamba 2. Uma calha de compactação de lixo semicilíndrica horizontal 83 que tem o mesmo eixo geométrico central com a caixa externa 82, aberta na parte inferior e girada dentro da caixa externa 82, é disposta na parte superior da caçamba de lixo do veículo elétrico coletor de lixo. O compressor tipo placa 84 tem um comprimento de prensagem menor do que o comprimento de um caçamba de lixo com um lado integrado e localizado no eixo geométrico central da calha de compactação de lixo 83 e a caixa externa 82. Um mecanismo de transmissão de roda dentada-corrente de engrenagem planetária 85 é montado no compressor para acionar e transferir o compressor. O mecanismo de transmissão 85 consiste em grandes correntes 86 localizadas paralelamente à circunferência interna do invólucro externo 82 que é fixado no interior da calha de compactação de lixo 83. Todo o motor elétrico 87 integrado com a caixa de câmbio e a roda dentada dianteira de acionamento são colocados na calha compactadora de lixo e fixados no compressor. As duas hastes são montadas de modo giratório no compressor. A primeira haste coincide com o eixo do motor elétrico 87 que está montado no compressor no qual é montada a primeira roda dentada. A segunda haste inclui a segunda roda dentada 88 fixada no eixo e acionada pela primeira roda dentada através de uma transmissão por corrente. A terceira roda dentada 89 é

11 / 17 montada na segunda haste e engata na grande corrente, assim, quando o motor elétrico de compactação de lixo 87 é operado, o compressor irá girar e compactar o lixo dentro da caçamba de lixo, de modo que o mecanismo de compactação de lixo que é operado pela forma de transmissão de roda dentada planetária que tem uma estrutura compacta, mas grande relação de transmissão.

[0023] O mecanismo de compactação de lixo 8 é conectado ao gabinete do veículo por meio de uma haste giratória16 e haste de mola 17 para equilibrar o peso. A caçamba de lixo de 50 litros que contém lixo reciclável também é a parte que segura o mecanismo de compactação de lixo pela tampa 81. A parte traseira da lixeira 22 é plana, a borda superior é chanfrada para apoiar o acionador em pé. A tampa da caçamba de lixo é aberta e moldada para proteção contra água da chuva.

[0024] A gaiola compactadora de lixo fica próxima à lixeira de reciclagem 22, com espelho retrovisor montado. A calha de compactação de lixo 83 tem o compressor rác 84 voltado para fora que fica localizado no interior da gaiola de compactação de lixo. A calha de compactação de lixo 83 é móvel em torno do eixo geométrico de acordo com os princípios da roda dentada dianteira planetária. A corrente (corrente grande) 83’ é fixada à caixa externa da gaiola de compactação 83.

[0025] Na posição de abertura, o compressor de lixo 84 juntamente com a gaiola de compactação de lixo são girados para cima para expor a abertura do recipiente para colocar o lixo. Em seguida, o operador pressiona o botão para operar o motor elétrico 87 e fazer girar a calha de compactação de lixo 84 para baixo e compactar o lixo dentro do contêiner 2 com uma alta taxa de compressão (Figura 11), reduzindo o volume de lixo para 5-10 vezes em comparação o volume de lixo original. Quando um ciclo de compactação de lixo tiver sido concluído, o usuário desbloqueia o pino de trava, a calha de compactação de lixo 83 é trazida de volta para a posição aberta pela mola 90

12 / 17 que é montada atrás da calha de compactação de lixo 83. A tampa da caçamba de lixo 81 é formada com uma superfície convexa 81’ de dentro para cima para permitir que a lixeira se mova facilmente da área de compactação de lixo para outras partes do contêiner, enquanto também expande o espaço da caixa e expande o espaço para compactação de lixo. A frente do compactador de lixo tem um farol, piscas e uma buzina. O mecanismo de compactação de lixo 8 é colocado no lugar e totalmente imerso na borda externa da abertura da caçamba para evitar que a água suja transborde. O caçamba de lixo cujos dois lados são côncavos para acomodar o motor e a roda são colocados na frente do veículo.

[0026] Com referência à Figura 2, Figura 8 e Figura 9, a abertura da caçamba de lixo com aro de rolamento 12 para coincidir com o compactador de lixo e também coincidir com um carregador automático de um caminhão de lixo comum. Dois lados do lixo são carregadores montados 13 para que o garfo da empilhadeira despejar o lixo para o contêiner de uma empilhadeira. Os carregadores 13 são posicionados a uma distância do centro da lixeira de forma que quando o garfo da empilhadeira levanta o depósito de lixo para a abertura do contentor, o lixo pode se autodespejar. O orifício de drenagem sujo criado no fundo da caçamba de lixo é compatível com o orifício do tanque de água suja abaixo. Caso o compactador de lixo elétrico seja utilizado em conjunto com um caminhão de lixo, as lixeiras devem ser chanfradas para dentro no canto inferior adjacente ao armário do veículo (Figura 8). O ângulo chanfrado 14 é criado de modo que quando a garra do caminhão de lixo comum agarra a lixeira sem tocar o canto inferior no gabinete do veículo. Os clipes dos dois lados das latas de lixo são usados para fazer uma pá e uma vassoura com cabos dobráveis que não sujam e atrapalham o trânsito.

[0027] De acordo com uma modalidade da presente descrição, em geral, o veículo de compactação de lixo elétrico tem o tamanho da distância entre eixos de 800m, o comprimento de 1900 mm, a largura de 800 mm e a

13 / 17 altura de 1350 mm, o que é equivalente ao tamanho de uma scooter regular com um distância entre eixos curta, para que o veículo de compactação de lixo possa ser administrado de forma flexível em becos.

[0028] Pela estrutura acima mencionada, o veículo elétrico de coleta de lixo de acordo com a presente descrição pode superar as desvantagens dos métodos de coleta de lixo mencionados acima: Pode ser realizado em todas as áreas, desde pequenas vielas até grandes estradas; coleta rápida, diminuindo o tempo de coleta e transporte até o local de recolhimento e garantindo o saneamento ambiental, pois o veículo é movido por motor elétrico; reduzindo a mão de obra porque o lixo é compactado e a capacidade é aumentada muitas vezes; redução da poluição ambiental devido ao lixo compactado em caçambas fechados; reduzindo o investimento em facilidades de apoio, é simples e fácil de implementar.

[0029] De acordo com outra modalidade, a presente descrição provê uma vassoura 15 com uma alça dobrável que é fixada ao veículo elétrico coletor de lixo. Atualmente, no Vietnã, os trabalhadores do meio ambiente costumam usar vassouras de bambu no norte e vassouras de folha de coco no sul. Normalmente há duas vassouras em cada veículo elétrico de coleta de lixo, uma vassoura de cabo longo para varrer a estrada e uma vassoura de cabo curto para limpar o lixo com uma pá com uma das mãos. O uso de ambas as vassouras, principalmente a vassoura que tem cabo de até 2 metros de comprimento, causando poluição e obstrução durante o deslocamento. Portanto, a presente descrição provê o uso de uma vassoura versátil 15 com um cabo dobrável, como mostrado na Figura 14. O cabo da vassoura é feito de dois tubos telescópicos de aço inoxidável, os quais são equipados com mola de tração 15 e mola de amortecimento 19. Normalmente a vassoura é encurtada e colocada próxima ao contêiner do compactador elétrico de lixo. Quando em uso, se uma vassoura de cabo longo for usada para varrer, o trabalhador que segura o cabo da vassoura puxa até o final do comprimento e,

14 / 17 em seguida, fixa o cabo da vassoura por meio de um pino com mola 18. Se precisar encurtar o cabo da vassoura, basta pressionar o pino próximo ao meio das duas juntas do tubo, a mola do tubo puxará o cabo para trás. Para não ser barulhenta, esta mola está conectada a uma mola amortecedora 19. Uma das pontas do cabo da vassoura tem uma porca e uma braçadeira para trocar a escova.

[0030] O mecanismo de compactação de lixo 8 usando um sistema de roda dentada dianteira planetária ou sistema de engrenagens planetárias 85 de acordo com um exemplo da presente descrição tem os parâmetros especificados a seguir.

[0031] A parte principal é a calha compactadora de lixo 83 que é montada no motor elétrico 87 com a potência de 4kw dentro da caixa de câmbio pela relação de transmissão 1:8; o torque é 120N.m. O eixo externo do motor elétrico 87 é montado na roda dentada dianteira de 14 dentes que é conectada por uma corrente de uma linha à roda dentada dianteira 42 dentes 42, a fim de obter a relação de transmissão 1:3. Coaxiais com a roda dentada dianteira grande estão duas rodas dentadas dianteiras de 14 dentes conectadas por correntes de duas carreiras com 2 rodas dentadas dianteiras com a mesma quantidade de dentes no eixo externo. Duas extremidades deste eixo engatam 6 rodas dentadas dianteiras de 14 dentes em uma corrente fixa que é aparafusada na gaiola externa do compactador de lixo. O número de elos que são calculados para todo o círculo é 154, a taxa de transmissão é 1:11. Portanto, a taxa de transmissão total no sistema é 1:264. Portanto, pode-se calcular que a carga total do compressor é de aproximadamente 20 toneladas. A calha de compactação de lixo sempre cria uma cavidade no caçamba de lixo. Durante a operação, os trabalhadores colocam os sacos de lixo através da abertura da lixeira na cavidade. Em seguida, pressione o botão de compactação de lixo. No final do ciclo de rotação da calha de compactação de lixo 83 tem um contrapino que é empurrado por uma mola para evitar que a

15 / 17 calha de compactação de lixo se abra, causando o cheiro de lixo no ambiente circundante. Para maior compactação de lixo, o operador destaca um contrapino por uma alça de bloqueio montada próximo à gaiola de compactação de lixo. A calha de compactação de lixo 83 será aberta automaticamente por uma mola montada interna que foi armazenada a partir da última compactação de lixo. O operador coloca o saco de lixo na abertura do coletor de lixo e repete o procedimento acima.

[0032] Consulte a Figura 6, caçamba de lixo 2 e estrutura à prova de inundação usada para o veículo elétrico coletor de lixo que é montado no fundo da caçamba de lixo. A estrutura à prova de inundação para o motor inclui o elemento de proteção à prova de inundação 21 para a proteção contra inundações do motor elétrico 31 está localizado embaixo da caçamba e cobrindo o entorno do motor elétrico 31 na parte superior e única abertura na parte inferior de modo que quando o veículo é conduzido para uma área de inundação, esta caixa externa à prova de inundação manterá o ar no topo, formando assim a pressão para impedir que a água suba até o motor elétrico 21.

[0033] Atualmente, com a rápida velocidade de urbanização, a infraestrutura de transporte não consegue acompanhar, então muitas vezes ocorrem inundações quando chove. Dirigir um veículo elétrico em áreas submersas profundas é muito perigoso para o motor elétrico 31, porque muitas vezes é instalado em uma posição baixa no carro, gerando facilidade de curto-circuito. Portanto, o membro protetor de inundação do motor elétrico 21 deve superar as desvantagens acima. O membro de proteção à prova de inundação do motor elétrico 21 é um semicilindro metálico retirado do motor que apenas expõe o fundo para criar a convecção para o resfriamento do motor. Ao dirigir em águas profundas, uma vez que o semicilindro está sempre voltado para baixo, o ar não pode escapar para evitar que a água suba no membro de proteção, mantendo o eixo do motor sem contato com a água,

16 / 17 esta é uma peça de fácil obtenção água no motor. Portanto, o veículo ainda pode operar mesmo quando inundado com as duas rodas.

[0034] Os veículos de 3 ou 4 rodas que movem a roda traseira com o volante serão movidos para trás, ou seja, girando o volante para a direita, o carro mudará de direção para a esquerda e vice-versa. Isso é fácil de confundir o motorista e pode ser perigoso durante a viagem.

[0035] Portanto, a presente descrição provê um mecanismo de reversão do volante de direção traseiro, como mostrado na Figura 12 e na Figura 13. O guidão 5 é dotado de mecanismo de reversão do volante 51 do eixo traseiro (Figuras 12 e 13), evitando o perigo por estar errado quanto ao sentido de giro em situação inesperada.

[0036] O guidão 5 é fixado a uma haste de direção rotativa vertical 6. O mecanismo de reversão do volante 51 conecta o eixo de direção a duas rodas traseiras por um sistema de braçadeira que está conectado à haste de direção e à haste de duas rodas traseiras.

[0037] O sistema de braçadeira inclui duas braçadeiras cruzadas 53 e 55 que podem rodar em duas hastes de duas rodas traseiras e ligadas entre si por uma barra de conexão 54 através de uma junta de dobradiça. A braçadeira 53 tem uma junta de dobradiça no meio para conectar às hastes da roda traseira e uma extremidade é conectada a uma extremidade da barra de conexão 54 através da junta de dobradiça, a outra extremidade é junta de dobradiça a uma extremidade da haste 52. A outra extremidade da barra 52 é articulada por dobradiça à haste de direção 6. Desse modo, ao girar a haste de direção 6 para a direita, a braçadeira 53 inverte a direção de rotação e as rodas traseiras giram para a esquerda e vice-versa.

[0038] O controle do volante só precisa impactar em uma das duas rodas e cruzar a braçadeira para inverter a roda para se adequar à rotina normal. O mecanismo também é aplicável a veículos de 3 rodas com volantes na parte traseira.

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[0039] As vantagens do mecanismo de compactação de lixo e do veículo elétrico de coleta de lixo que possui este mecanismo de acordo com a presente descrição incluem: os veículos podem compactar o lixo desde a origem da coleta, reduzindo o trânsito e minimizando a poluição ambiental devido ao fechamento do lixo compactado.

[0040] A compactação do lixo é dividida em sacos individuais, de modo que a taxa de compactação é muito alta.

[0041] O carro é compacto no tamanho, com grande carga e grande acumulador, podendo ser movimentado nas vielas, portanto, após cheio de carga, é possível transportá-lo diretamente da cidade para as zonas de concentração com a caçamba de lixo. Portanto, é possível substituir e eventualmente eliminar carrinhos totalmente rudimentares que desperdiçam a força humana e causam poluição ambiental. Também não há necessidade de trazer o caminhão de lixo comum até a cidade para coletar o lixo para evitar poluição e congestionamento de tráfego. Além disso, a coleta de lixo nos contêineres localizados em áreas suburbanas deve poder utilizar empilhadeiras com alta capacidade de carga e menor custo de investimento. As empilhadeiras podem funcionar o dia todo sem evitar horas de rush como na cidade.

[0042] Os pequenos caminhões com contêiner integrado ou caçamba de retirada do próprio lixo causam poluição ambiental cada vez que se transferem para caminhões de grande porte com destino a aterros. O caminhão de lixo elétrico possui contêineres separados para que seja possível utilizar a garra do caminhão de lixo comum para coletar o lixo ou utilizar empilhadeiras para despejá-lo nas caçambas.

Claims (6)

REIVINDICAÇÕES

1. Mecanismo de compactação de lixo usado em um veículo elétrico de coleta de lixo provido com uma caçamba frontal de lixo, caracterizado pelo fato de que compreende: uma tampa da caçamba para cobrir a abertura da caçamba, com uma caixa externa semi-cilíndrica integrada horizontal que fica aberta na parte inferior; a tampa é montada de modo giratório ao redor da haste horizontal na borda traseira da caçamba; uma calha de compactação de lixo semicilíndrica horizontal tendo a linha central que é coaxial com a linha central da caixa externa, que é aberta na parte inferior e giratória dentro da caixa externa, disposta na parte superior da caçamba de lixo do veículo elétrico de coleta de lixo; um compressor do tipo placa com um comprimento de prensagem menor que o comprimento da caçamba de lixo com um lado integrado à calha de compactação de lixo; e um mecanismo de transmissão de roda dentada-corrente de engrenagem planetária montado no compressor para acionar e transmitir a pressão inclui: pelo menos uma grande corrente fixada no lado interno da calha de compactação de lixo semicilíndrica; um motor elétrico compactador de lixo fixado no compressor; duas hastes que são acopladas rotativamente no compressor, compreendendo a primeira haste montada na primeira roda dentada; e a segunda haste montada na segunda roda dentada que é fixada na haste e acionada pela primeira roda dentada, e a terceira roda dentada montada fixamente na segunda haste e engatada com uma grande corrente; assim, quando o motor elétrico de compactação de lixo for acionado, o compressor irá girar e compactar o lixo dentro da caçamba de lixo.

2. Mecanismo de compactação de lixo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que uma mola para abrir a calha de compactação de lixo compreende uma extremidade enganchada na tampa da caçamba e a outra extremidade enganchada na calha de compactação de lixo para puxar a calha de compactação de lixo e o compressor para o estado original de não funcionamento.

3. Veículo elétrico de coleta de lixo, caracterizado pelo fato de que compreende: um chassi feito de seção de aço e fica dobrado na posição do eixo dianteiro para abaixar o chassi e reduzir a altura do veículo; uma caçamba de lixo montada de forma removível na frente do veículo, em que a parte inferior da caçamba de lixo é encaixada na parte dobrada do chassi; rodas incluindo duas rodas dianteiras e duas rodas traseiras e pelo menos um motor elétrico disposto sob o chassi, em que o motor elétrico é operado por acumuladores de eletricidade e aciona as rodas; acumuladores dispostos de forma fixa no chassi e localizados na parte traseira da caçamba de lixo; guidão conectado a um mecanismo de direção localizado na parte traseira e duas rodas traseiras para acionar as rodas traseiras e girar o veículo elétrico; um mecanismo de compactação de lixo como definido na reivindicação 1 ou 2 disposto na parte superior traseira da caçamba para compactar o lixo dentro da caçamba.

4. Veículo elétrico de coleta de lixo de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que uma estrutura à prova de inundação para o motor elétrico da caçamba de lixo fixada na parte inferior da caçamba de lixo inclui o membro de proteção à prova de inundação usado para o motor elétrico localizado embaixo da caçamba e cobrindo o entorno superior do motor elétrico e aberto apenas na parte inferior, de modo que quando o veículo é conduzido para uma área inundada, esta caixa externa à prova de inundação manterá o ar no topo, formando pressão para evitar que a água suba até o motor elétrico.

5. Veículo elétrico de coleta de lixo de acordo com a reivindicação 3 ou 4, caracterizado pelo fato de que o mecanismo de condução compreende: uma haste de direção giratória verticalmente fixada ao guidão; e um mecanismo de reversão giratório conectado à haste de direção e hastes de duas rodas traseiras de modo que quando a haste de direção for girada para a esquerda, as duas rodas traseiras serão giradas para a direita e vice-versa, assim, o veículo girará na mesma direção do guidão e o motorista ainda terá a sensação de que o veículo está mudando na mesma direção que a direção de rotação do guidão.

6. Veículo elétrico de coleta de lixo de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que o mecanismo de reversão giratório é um conjunto de braçadeiras que incluem duas braçadeiras transversais (53) e (55) montadas de modo giratório nas hastes de duas rodas traseiras e conectadas entre si por uma barra de conexão (54) através de uma junta de dobradiça; a braçadeira (53) tem uma junta de dobradiça no meio para conectar a braçadeira com as hastes da roda traseira, e uma extremidade da braçadeira (53) é conectada com uma extremidade da barra de conexão (54) através da junta de dobradiça, a outra a extremidade da braçadeira (53) é unida a uma extremidade da barra (52); a outra extremidade da barra (52) é articulada com dobradiça à haste de direção (6).