CN206407442U - 一种电动拖挂式的垃圾收集清运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动拖挂式的垃圾收集清运车，主要由车箱和车头组成；所述车头前部设置有驾驶室，车头后部设置有连接接头；所述车箱包含有箱体，箱体后部下方设置有后轮，箱体前部下方设置有前轮，前轮为万向轮，后轮底部到箱体底部的距离大于前轮底部到箱体底部的距离，箱体前部设置有连接板和可移动的支撑杆；连接板和连接接头可拆卸连接。本实用新型车箱和车头可分离，车箱作为垃圾桶使用，且车箱的箱体大小可变，使得车箱布点灵活，方便市民投放垃圾；同时，车箱下部设置车轮，且车箱和车头可以快速连接，使得车头能够直接将车箱拉到垃圾倾倒点倾倒，无需人工将垃圾上车，省事省力省成本。

Description

一种电动拖挂式的垃圾收集清运车

技术领域

本实用新型涉及垃圾收集清运技术领域，具体是指一种电动拖挂式的垃圾收集清运车。

背景技术

生活垃圾，是指人们在日常生活中或者为日常生活提供服务的活动中产生的固体废物，以及法律、行政法规规定视为生活垃圾的固体废物。主要包括居民生活垃圾、集市贸易与商业垃圾、公共场所垃圾、街道清扫垃圾及企事业单位垃圾等。

城区生活垃圾收集原通常采用的是人力三轮清运车和电动三轮清运车两种。人力三轮清运车布点零活，但收集半径小，环卫工人劳动强度大，作业成本高。电动三轮清运车收集半径大，但布点不零活，需另配垃圾收集容器来方便市民投放垃圾，必须用人工将垃圾铲到电动三轮清运车上，作业成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动拖挂式的垃圾收集清运车，通过设置可分离的车箱和车头，车箱单独作为垃圾桶使用，且车箱的箱体大小可变，使得车箱布点灵活，方便市民投放垃圾；同时，车箱下部设置车轮，且车箱和车头可以快速连接，使得车头能够直接将车箱拉到垃圾倾倒点倾倒，无需人工将垃圾上车，省事省力省成本。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种电动拖挂式的垃圾收集清运车，主要由车箱和车头组成；所述车头前部设置有驾驶室，车头后部设置有连接接头；所述车箱包含有箱体，箱体后部下方设置有后轮，箱体前部下方设置有前轮，前轮为万向轮，后轮底部到箱体底部的距离大于前轮底部到箱体底部的距离，箱体前部设置有连接板和可移动的支撑杆；连接板和连接接头可拆卸连接。

垃圾收集过程中车箱与车头分开，车箱作为垃圾桶使用，用于装运垃圾，车箱的箱体大小根据装运点垃圾量大小而定，不同装运点垃圾量不同，箱体大小也不同，车箱可分布在任何不影响行人和行车的地方，布点灵活，方便市民投放垃圾。后轮不少于两个，前轮可以为一个或者多个；前轮为万向轮，可以保证该车箱转弯灵活；后轮上设置有刹车装置，刹车装置可以在该车箱停止时刹住，保证车箱稳固停放，刹车装置也可以用在车箱移动过程中刹车，起到制动作用；车箱重心较低，避免移动过程中侧翻。车箱需要移动位置时，手动推动箱体，后轮和前轮滚动，带动该车箱位置变化；在车箱位置需要固定时，即车箱停放收垃圾时，将车箱水平放置，支撑杆向下移动，直到支撑杆一端与地面接触，锁定支撑杆位置，支撑杆与后轮一起支撑箱体。

车箱垃圾装满后，车箱的连接板与车头的连接接头通过销钉连接，车头直接拉动车箱移动到垃圾倾倒点倾倒垃圾，期间无需人工上车，省时省力省成本。

进一步的，所述车头为电动三轮车车头，车头的动力源为水电瓶；车头中部设置有工具箱；车头与连接接头之间设置有连接梁，连接梁为三角形支架。电动三轮车车头比机动三轮车车头容易驾驶，且车头动力大小根据车箱大小设定，避免出现带不动的情况和动力过大造成资源浪费的情况；水电瓶三轮车比普通电瓶三轮车动力大，一次充电，行程较远；工具箱用于储放工具，方便实用；三角形支架的设置可以减小转弯半径。

进一步的，所述箱体前部设置有加固梁，加固梁与连接板固定连接，加固梁上设置有耳板，耳板和连接板上均设置有通孔和贯通的耳板槽，支撑杆安装在通孔中，支撑杆上设置有操作手柄和凸块。加固梁为倒立的T形梁，对该车箱起加固作用；耳板上的通孔和连接板上的通孔均在一条直线上，以方便支撑杆穿过通孔；凸块形状与耳板槽形状相同，以方便凸块穿过耳板槽；操作手柄位于支撑杆的上端，操作手柄用于转动支撑杆和上下移动支撑杆。

进一步的，所述所述箱体两侧面均设置有卡箍，卡箍上设置有固定销钉；箱体前部设置有承力槽和手推扶手，承力槽连接箱体和加固梁，承力槽上方中部设置有凹槽；手推扶手两端弯曲后分别安装在箱体两侧面的卡箍中。在不使用手推扶手时，手推扶手沿卡箍内缩紧贴箱体，并用固定销钉固定，以节约空间，在需要使用手推扶手时，手推扶手沿卡箍外伸，并用固定销钉固定，以方便推拉车箱；承力槽的凹槽与操作手柄外形相同，使用时，支撑杆设置有操作手柄的一端安装在承力槽中，使操作手柄固定在凹槽中，支撑杆以承力槽为一个支点，以手推扶手为另一个支点，即可较轻易翘起该车箱一端，起到省力作用，方便装卸车头，方便该车箱装满垃圾时使用人力移动。

进一步的，所述连接板上设置有销孔和耳板固定槽，销孔位于连接板的自由端，耳板固定槽为位于连接板下方的盲孔，耳板固定槽连接连接板上的通孔。耳板穿过耳板槽后到达连接板下部，转动支撑杆使凸块位于耳板固定槽中，箱体重力作用在支撑杆上，即可固定支撑杆；销孔用于快速连接动力装置。

进一步的，所述箱体后部设置有后盖，箱体上部设置有上盖。上盖在该车箱停放时打开，作为投放垃圾的入口；后盖在该车箱卸下垃圾时打开，作为卸下垃圾的出口；同时，后盖和上盖边缘均设置有橡胶垫，在运输过程中起密封作用，避免垃圾在运输振动时散发出的臭味外排，影响附近空气质量。

本实用新型与现有技术相比，具有的有益效果为：

（1）本实用新型车箱和车头可分离，车箱作为垃圾桶使用，且车箱的箱体大小可变，使得车箱布点灵活，方便市民投放垃圾；同时，车箱下部设置车轮，且车箱和车头可以快速连接，使得车头能够直接将车箱拉到垃圾倾倒点倾倒，无需人工将垃圾上车，省事省力省成本。

（2）本实用新型操作容易，车头动力适中，动力源动力大，动力输出时间长，行驶距离较远。

（3）本实用新型转弯半径小，占道宽度小，实用性强，具有较强的推广价值。

（4）本实用新型设计了重车情况下的翘动装置，使车箱在翘起时更省力，便于装卸车头。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型车箱的结构示意图。

图3为本实用新型车头的结构示意图。

其中：1—箱体，2—后轮，3—后盖，4—上盖，5—承力槽，6—加固梁，7—支撑杆，8—操作手柄，9—手推扶手，10—耳板，11—凸块，12—通孔，13—耳板槽，14—连接板，15—销孔，16—前轮，17—连接接头，18—连接梁，19—车头，20—工具箱。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

如图1所示，本实用新型为了克服现有技术的缺陷，提供了一种电动拖挂式的垃圾收集清运车，主要由车箱和车头19组成；所述车头19前部设置有驾驶室，车头19后部设置有连接接头17；所述车箱包含有箱体1，箱体1后部下方设置有后轮2，箱体1前部下方设置有前轮16，前轮16为万向轮，后轮2底部到箱体1底部的距离大于前轮16底部到箱体1底部的距离，箱体1前部设置有连接板14和可移动的支撑杆7；连接板14和连接接头17可拆卸连接。

垃圾收集过程中车箱与车头19分开，车箱作为垃圾桶使用，车箱的箱体1用于装运垃圾，箱体1大小根据装运点垃圾量大小而定，不同装运点垃圾量不同，箱体1大小也不同，车箱可分布在任何不影响行人和行车的地方，布点灵活，方便市民丢放垃圾。后轮2不少于两个，前轮16可以为一个或者多个；前轮16为万向轮，可以保证车箱转弯灵活；后轮2上设置有刹车装置，刹车装置可以在该车箱停止时刹住，保证车箱稳固停放，刹车装置也可以用在车箱移动过程中刹车，起到制动作用；车箱重心较低，避免移动过程中侧翻。在车箱位置需要微调车箱位置，手动推动箱体1，后轮2和前轮16滚动，带动该车箱位置变化；在车箱位置需要固定时，即车箱停放收垃圾时，将车箱水平放置，支撑杆7向下移动，直到支撑杆7一端与地面接触，锁定支撑杆7位置，支撑杆7与后轮2一起支撑箱体1。

车箱垃圾装满后，车箱的连接板14与车头19的连接接头17通过销钉连接，车头19直接拉动车箱移动到垃圾倾倒点倾倒垃圾，期间无需人工上车，省时省力省成本。

实施例2：

本实施例在实施例2的基础上做进一步改进，如图1、图2和图3所示，所述车头19为电动三轮车车头，车头19的动力源为水电瓶；车头19中部设置有工具箱20；车头19与连接接头17之间设置有连接梁18，连接梁18为三角形支架。电动三轮车车头比机动三轮车车头容易驾驶，且车头19动力大小根据车箱大小设定，避免出现带不动的情况和动力过大造成资源浪费的情况；水电瓶三轮车比普通电瓶三轮车动力大，一次充电，行程较远；工具箱20用于储放工具，方便实用；三角形支架的设置可以减小转弯半径。

所述箱体1前部设置有加固梁6，加固梁6与连接板14固定连接，加固梁6上设置有耳板10，耳板10和连接板14上均设置有通孔12和贯通的耳板槽13，支撑杆7安装在通孔12中，支撑杆7上设置有操作手柄8和凸块11。加固梁6为倒立的T形梁，对该车箱起加固作用；耳板10上的通孔12和连接板14上的通孔12均在一条直线上，以方便支撑杆7穿过通孔12；凸块11形状与耳板槽13形状相同，以方便凸块11穿过耳板槽13；操作手柄8位于支撑杆7的上端，操作手柄8用于转动支撑杆7和上下移动支撑杆7。

所述所述箱体1两侧面均设置有卡箍，卡箍上设置有固定销钉；箱体1前部设置有承力槽5和手推扶手9，承力槽5连接箱体1和加固梁6，承力槽5上方中部设置有凹槽；手推扶手9两端弯曲后分别安装在箱体1两侧面的卡箍中。在不使用手推扶手9时，手推扶手9沿卡箍内缩紧贴箱体1，并用固定销钉固定，以节约空间，在需要使用手推扶手9时，手推扶手9沿卡箍外伸，并用固定销钉固定，以方便推拉车箱；承力槽5的凹槽与操作手柄8外形相同，使用时，支撑杆7设置有操作手柄8的一端安装在承力槽5中，使操作手柄8固定在凹槽中，支撑杆7以承力槽5为一个支点，以手推扶手9为另一个支点，即可较轻易翘起该车箱一端，起到省力作用，方便装卸车头，方便该车箱装满垃圾时使用人力移动。

所述连接板14上设置有销孔15和耳板固定槽，销孔15位于连接板14的自由端，耳板固定槽为位于连接板14下方的盲孔，耳板固定槽连接连接板14上的通孔12。耳板10穿过耳板槽13后到达连接板下部，转动支撑杆7使凸块11位于耳板固定槽中，箱体重力作用在支撑杆7上，即可固定支撑杆7；销孔15用于快速连接动力装置。

所述箱体1后部设置有后盖3，箱体1上部设置有上盖4。上盖4在该车箱停放时打开，作为丢放垃圾的入口；后盖在该车箱卸下垃圾时打开，作为卸下垃圾的出口；同时，后盖3和上盖4边缘均设置有橡胶垫，在运输过程中起密封作用，避免垃圾在运输振动时散发出的臭味外排，影响附近空气质量。

本实施例的其他部分与实施例1相同，不再赘述。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动拖挂式的垃圾收集清运车，其特征在于：所述垃圾收集清运车主要由车箱和车头（19）组成；所述车头（19）前部设置有驾驶室，车头（19）后部设置有连接接头（17）；所述车箱包含有箱体（1），箱体（1）后部下方设置有后轮（2），箱体（1）前部下方设置有前轮（16），前轮（16）为万向轮，后轮（2）底部到箱体（1）底部的距离大于前轮（16）底部到箱体（1）底部的距离，箱体（1）前部设置有连接板（14）和可移动的支撑杆（7）；连接板（14）和连接接头（17）通过销钉连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动拖挂式的垃圾收集清运车，其特征在于：所述车头（19）为电动三轮车车头，车头（19）的动力源为水电瓶；车头（19）中部设置有工具箱（20）；车头（19）与连接接头（17）之间设置有连接梁（18），连接梁（18）为三角形支架。

3.根据权利要求2所述的一种电动拖挂式的垃圾收集清运车，其特征在于：所述箱体（1）前部设置有加固梁（6），加固梁（6）与连接板（14）固定连接，加固梁（6）上设置有耳板（10），耳板（10）和连接板（14）上均设置有通孔（12）和贯通的耳板槽（13），支撑杆（7）安装在通孔（12）中，支撑杆（7）上设置有操作手柄（8）和凸块（11）。

4.根据权利要求3所述的一种电动拖挂式的垃圾收集清运车，其特征在于：所述箱体（1）两侧面均设置有卡箍，卡箍上设置有固定销钉；箱体（1）前部设置有承力槽（5）和手推扶手（9），承力槽（5）连接箱体（1）和加固梁（6），承力槽（5）上方中部设置有凹槽；手推扶手（9）两端弯曲后分别安装在箱体（1）两侧面的卡箍中。

5.根据权利要求3或4中任一条所述的一种电动拖挂式的垃圾收集清运车，其特征在于：所述连接板（14）上设置有销孔（15）和耳板固定槽，销孔（15）位于连接板（14）的自由端，耳板固定槽为位于连接板（14）下方的盲孔，耳板固定槽连接连接板（14）上的通孔（12）。

6.根据权利要求5所述的一种电动拖挂式的垃圾收集清运车，其特征在于：所述箱体（1）后部设置有后盖（3），箱体（1）上部设置有上盖（4）。