BR112020016527A2

BR112020016527A2 - Tensor

Info

Publication number: BR112020016527A2
Application number: BR112020016527-1A
Authority: BR
Inventors: Sukhdeep Singh; Michael J. Koppeser; Anil Kumar Bhalla
Original assignee: Gates Corporation
Priority date: 2018-02-14
Filing date: 2019-02-08
Publication date: 2020-12-15
Also published as: RU2741974C1; CN111801515A; JP7096344B2; WO2019160764A1; MX2020008514A; CA3091124C; KR102449380B1; CA3091124A1; KR20200116520A; US20190249758A1; JP2021513635A; EP3752753A1; US10683914B2

Abstract

um tensor compreendendo uma base, um braço pivô engatado de maneira pivotável com a base, uma polia fixada ao braço pivô, uma mola de torção impelindo o braço pivô, a mola de torção carregada na direção de desenrolamento, a mola de torção engatada com uma sapata de amortecimento, a sapata de amortecimento engatando por atrito a base, e a sapata de amortecimento que tem uma porção de sapata de amortecimento compreendendo ptfe misturado dentro de um material de matriz de plástico, o ptfe compreendendo entre 2% e 4% do material de matriz de plástico em peso.

Description

“TENSOR” Campo da Invenção

[001]A invenção se refere a um tensor e, mais particularmente, a um tensor que tem uma sapata de amortecimento compreendendo PTFE misturado dentro de um material de matriz de plástico, o PTFE compreendendo entre aproximadamente 2% e 4% do material de matriz de plástico em peso.

Fundamentos da Invenção

[002]Os tensores para sistemas de acionamento flexível e, em particular, para sistemas de acionamento flexível compreendendo sistemas de acionamento acessórios em motores de combustão interna, são bem conhecidos. Esses tensores incluem uma polia que é inclinada em direção ao acionamento flexível, normalmente uma correia de borracha. A polia é montada em um braço pivô que é inclinado em direção ao acionamento flexível (a direção de tensionamento) por uma mola e o braço pivô também pode incluir meios para produzir uma força de amortecimento para inibir oscilação do braço pivô e/ou acionamento flexível. Os tensores da técnica anterior que fornecem amortecimento por atrito normalmente fornecem uma força de atrito usando um mecanismo de amortecimento produzido a partir de materiais como plástico ou metálico.

[003]As buchas usadas nos braços pivô do tensor da técnica anterior podem usar PIFE para facilitar o movimento.

[004]Representante da técnica é US 8.142.314 que divulga um tensor que emprega um fuso e um braço tensor que são preferencialmente fabricados por um processo de fabricação adequado, como fundição sob pressão, negando um requisito para operações de usinagem. A mola de polarização do tensor é enrolada com fio que tem uma seção transversal não circular para aumentar a força da mola da mola em comparação com uma mola semelhante enrolada com fio de seção cruzada circular e, como o braço tensor é movido para longe do acionamento flexível, o diâmetro da mola de polarização se expande e as bobinas pressionam uma sapata de amortecimento em contato com uma parede do braço tensor produzindo uma força de amortecimento. O tensor é simples de montar e requer um volume de embalagem relativamente pequeno para a força de polarização que pode produzir.

[005]O que é necessário é um tensor que tem uma sapata de amortecimento compreendendo PTFE misturado dentro de um material de matriz de plástico, o PTFE compreendendo entre aproximadamente 2% e 4% do material de matriz de plástico em peso. A presente invenção vai ao encontro desta necessidade.

Sumário da Invenção

[006]O aspecto principal da invenção é fornecer um tensor que tem uma sapata de amortecimento compreendendo PIFE misturado dentro de um material de matriz de plástico, o PIFE compreendendo entre 2% e 4% do material de matriz de plástico em peso.

[007]Outros aspectos da invenção serão apontados ou tornados óbvios pela seguinte descrição da invenção e dos desenhos anexos.

[008]A invenção compreende um tensor compreendendo uma base, um braço pivô engatado de maneira pivotável com a base, uma polia fixada ao braço pivô, uma mola de torção impelindo o braço pivô, a mola de torção carregada na direção de desenrolamento, a mola de torção engatada com uma sapata de amortecimento, a sapata de amortecimento engatando por atrito à base, e a sapata de amortecimento que tem uma porção de sapata de amortecimento compreendendo PIFE misturado dentro de um material de matriz de plástico, o PIFE compreendendo entre 2% e 4% do material de matriz de plástico em peso.

Breve Descrição dos Desenhos

[009]Os desenhos anexos, que são incorporados e fazem parte do relatório descritivo, ilustram modalidades preferidas da presente invenção e, juntamente com uma descrição, servem para explicar os princípios da invenção.

[010]A Figura 1 é uma vista explodida.

[011]A Figura 2 é uma vista em seção transversal.

[012]A Figura 3 é uma vista plana.

[013]A Figura 4 é uma vista em perspectiva da sapata de amortecimento.

[014]A Figura 5 é uma vista em perspectiva da sapata de amortecimento.

[015]A Figura 6 é um esquema da superfície de atrito.

Descrição Detalhada da Modalidade Preferida

[016]A Figura 1 é uma vista explodida. O tensor compreende uma base 10, braço pivô 20, polia 30 e mola de torção 40. A polia 30 é fixada ao braço pivô 20 em um rolamento 31. O parafuso 33 fixa o rolamento 31 à porção de recebimento 21. O eixo 13 fixa o braço pivô 20 à base 10. O braço pivô 20 pivota em torno do eixo 13 na bucha 14.

[017]A extremidade 42 da mola de torção 40 engata a base 10. A extremidade 41 da mola de torção 40 engata a sapata de amortecimento 50. A almofada da superfície de atrito 53 da sapata de amortecimento 50 engata por atrito a superfície interna 15 da base 10.

[018]A Figura 2 é uma vista em seção transversal. A extremidade 41 da mola de torção 40 pressiona a sapata de amortecimento 50 na superfície 15. A força de atrito é uma função do coeficiente de fricção entre a almofada 53 e a superfície 15, e a força normal aplicada pela mola 40. O amortecimento do movimento oscilatório do braço pivô é realizado pela força de atrito gerada. A mola de torção 40 é carregada na direção de desenrolamento, desse modo, expandindo radialmente o diâmetro da mola

40.

[019]A Figura 3 é uma vista plana. Uma força de reação normal (NR) neutraliza a força de reação de contato da mola (SC). Os orifícios 12 recebem parafusos (não mostrados) para montar o tensor a uma superfície de montagem (não mostrada).

[020]A Figura 4 é uma vista em perspectiva da sapata de amortecimento. A sapata de amortecimento 50 compreende uma almofada da superfície de atrito 53. A almofada 53 é travada no corpo 51 pelas porções de intertravamento 54. A porção de recebimento 52 engata a extremidade 41 da mola de torção 40. A almofada 53 compreende uma matriz de náilon 66.

[021]A Figura 5 é uma vista em perspectiva da sapata de amortecimento. A almofada 53 compreende uma forma arqueada para engatar a superfície 15 da base

10. O corpo 51 é normalmente plástico, mas também pode compreender metal ou material cerâmico.

[022]A Figura 6 é um esquema da superfície de atrito. O PTFE 60 é misturado de maneira homogênea com o material da matriz da almofada durante a moldagem da sapata 53. O material da matriz pode compreender náilon 66 ou outro material plástico semelhante. O PTFE é geralmente inerte e é compatível com a maioria das formas de plástico conhecidas na técnica. O conteúdo de PTFE na almofada 53 está na faixa de aproximadamente 2 % a 4 % em peso. O PTFE 60 na almofada 53 melhora o comportamento antiaderente desse mecanismo de amortecimento, por exemplo, na presença de fluidos tipo água.

[023]Na operação e durante um período de amaciamento a almofada 53 se desgasta levemente, o que então expõe o PIFE na superfície da almofada 53. A camada de PIFE exposta 61 desgasta e corta para formar uma superfície lubrificante para melhorar o comportamento antiaderente na presença de fluidos.

[024]O comportamento antiaderente não é análogo ao engate por atrito. A almofada 53 engata por atrito na superfície 15, desse modo, amortecendo o movimento do braço pivô 20. Mesmo assim, a camada 61 não diminui a característica de atrito do engate; simplesmente reduz ou evita o comportamento stick-slip que pode de outro modo ocorrer durante a operação.

[025]O stick-slip pode ser descrito como superfícies alternando entre aderir umas às outras e deslizar umas sobre as outras. Normalmente, o coeficiente de atrito estático entre duas superfícies é maior do que o coeficiente de atrito cinético. Se uma força aplicada é grande o suficiente para superar o atrito estático, então a redução do atrito para o atrito cinético pode causar um salto repentino na velocidade do movimento relativo das duas superfícies.

[026]Como o tensor opera, uma película de PTFE também é depositada na superfície 15. A película de PTFE depositada reduz o desgaste na superfície 15, desse modo, estendendo a vida operacional do tensor.

[027]Embora uma forma da invenção tenha sido descrita neste documento, será óbvio para aquelas pessoas versadas na técnica que variações podem ser feitas na construção e relação de peças e método sem se afastar do espírito e escopo da invenção aqui descrito.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Tensor, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende: uma base; um braço pivô engatado de maneira pivotável com a base; uma polia fixada ao braço pivô; uma mola de torção impelindo o braço pivô, a mola de torção carregada na direção de desenrolamento; a mola de torção engatada com uma sapata de amortecimento, a sapata de amortecimento engatando por atrito a base; e a sapata de amortecimento que tem uma porção de sapata de amortecimento compreendendo PTFE misturado dentro de um material de matriz de plástico, o PTFE compreendendo entre 2% e 4% do material de matriz de plástico em peso.

2. Tensor, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o material de matriz de plástico compreende náilon 66.

3. Tensor, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a sapata de amortecimento engata uma superfície radialmente interna da base, a superfície radialmente interna recebendo uma película de PTFE a partir da sapata de amortecimento.

4. Tensor, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a base compreende ainda um fuste de montagem.

5. Tensor, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a porção de sapata de amortecimento tem uma forma arqueada para engatar a base.