BR112019020453B1

BR112019020453B1 - Conjunto de braçadeira de trilho sem parafuso

Info

Publication number: BR112019020453B1
Application number: BR112019020453-9A
Authority: BR
Inventors: Gary Click; Brent Duffner; Bradley Smith; Derek Cameron
Original assignee: Voestalpine Vae Gmbh; Voestalpine Nortrak Inc
Priority date: 2017-03-31
Filing date: 2017-12-06
Publication date: 2024-02-27
Also published as: CA3057955A1; ZA201906172B; AU2017406925B2; BR112019020453A2; US20180282949A1; MX2019011393A; WO2018178757A1; AU2017406925A1; US10400397B2; CA3057955C

Abstract

Um conjunto de braçadeira sem parafuso para um trilho que inclui um bloco de base intertravado com uma braçadeira e inclui ainda uma cunha a ser inserida entre uma superfície superior do bloco de base e uma superfície inferior da braçadeira, aplicando uma força ascendente à braçadeira e uma força descendente resultante para fixar a base do trilho. O conjunto de braçadeira pode ser modificado para fornecer um conjunto de braçadeira universal, um conjunto de braçadeira resiliente ou um grampo de base para um cruzamento

Description

[001] A presente invenção refere-se a conjuntos de braçadeiras sem parafusos, projetados especificamente para cruzamentos, curvas e áreas semelhantes em que apenas um lado do trilho é apoiado, servindo contra capotamento e movimento lateral. Em particular, esta invenção refere-se a um conjunto de braçadeira suporte de trilho sem parafusos tendo uma cunha para fixar a braçadeira contra o trilho.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

[002] Uma braçadeira suporte de trilho é usada para estabilizar e apoiar um trilho, impedindo-o de capotar devido às cargas laterais aplicadas à cabeça do trilho pela passagem dos trens. Em aplicações como cruzamentos, curvas e áreas semelhantes, onde apenas um lado do trilho é apoiado, é crucial fornecer um suporte de trilho suficientemente forte e resiliente para se opor à sobreposição e às forças laterais aplicadas pelos trens que passam. No entanto, também é economicamente importante minimizar o tempo e a mão de obra necessários para instalar e manter os conjuntos de braçadeiras. Os conjuntos de braçadeiras aparafusadas, onde a braçadeira é aparafusada através da placa de ligação, são mais caros e difíceis de fabricar, instalar e manter. Versões sem parafusos, onde a braçadeira é retida por um fixador inelástico ou elástico, podem, portanto, ser preferidas.

[003] A patente US2101313 de Gillespie divulga um conjunto de braçadeira de trilho tendo um suporte montado na placa do trilho para apoiar a ponta de uma cunha de mola, pressionando a cunha contra a rede de trilho e para baixo na base do trilho. Uma lingueta na braçadeira engata na cunha de mola para forçar a cunha lateralmente contra o trilho e travar a cunha no lugar contra o trilho. A cunha de mola é feita de duas peças com as extremidades soldadas, mas com uma folga entre elas para fornecer absorção de choque e resiliência quando a carga de um trem que passa é aplicada.

[004] A Patente US 4119271 de Campbell divulga uma braçadeira suporte de trilho que depende apenas de um prendedor elástico alongado para segurar a base do trilho e fornecer suporte lateral estendendo-se para encostar-se à parte inferior da cabeça do trilho. Devido à forma e ao material a partir do qual a braçadeira é feita, a braçadeira fornece um certo grau de resiliência sob forças laterais.

[005] A patente US4566630 de Keiper Jr. divulga uma braçadeira ajustável sem parafusos, que inclui uma braçadeira encostada ao trilho entre o lado inferior da cabeça do trilho e com uma ponta que se estende sobre e além do lado superior da base do trilho. Uma arruela é mantida pressionada sobre a ponta da braçadeira por um clipe de mola suportado em um bloco de parada (também chamado de bloco de braçadeira ou bloco de cunha). As dimensões da braçadeira são cônicas, permitindo que a braçadeira seja firmemente presa entre o trilho e o bloco de parada. As forças laterais e de capotagem dos trens que passam são resistidas pelo encosto da braçadeira e pelo bloco de parada e pela força descendente do clipe de mola na ponta inferior da braçadeira.

[006] A patente US4824015 de Farrell et al. divulga um sistema semelhante, no qual a arruela é omitida e o grampo de mola parece estar diretamente sobre a superfície superior da ponta inferior uma braçadeira de trilho. As extensões estendidas da ponta inferior da braçadeira circundam o retentor do clipe de mola, garantindo que a braçadeira não se mova ao longo do comprimento do trilho. A patente US5104041 de Remington divulga um arranjo semelhante, com a adição de uma inserção de mancal entre a ponta inferior da braçadeira e a extremidade do clipe de mola, que parece desempenhar uma função semelhante como uma arruela.

[007] A patente US4770342 de Farrell et al. divulga um sistema de braçadeira de trilho onde a arruela é substituída por uma placa de cobertura em forma de L, semelhante ao rolamento de Remington, mas maior, inserida entre a porta da braçadeira e o bloco de cunha. Superfícies serrilhadas e faces em forma de cunha garantem um ajuste muito seguro entre a braçadeira e o bloco de cunha. No entanto, o clipe de mola exerce uma força descendente no lado distal do bloco de cobertura da ponta inferior da braçadeira, em vez de aplicar força descendente diretamente sobre a ponta da mesma. Enquanto a placa de cobertura grande pode fornecer uma cunha muito confortável entre a ponta da braçadeira e o bloco da cunha, a força descendente é bastante removida da braçadeira e, portanto, pode não fornecer força suficiente para restringir o trilho.

[008] A patente US 6758406 de Weaver, divulga um conjunto de suporte de trilho tendo um suporte preso contra o trilho entre o lado inferior da cabeça do trilho e o lado superior da base do trilho. A superfície frontal inferior da braçadeira inclui uma lingueta, que trava com uma ranhura no bloco de cunha. A lingueta de suporte é angulada, de modo que pode ser encaixada entre o trilho e o bloco de cunha para prendê-lo ao longo da rede do trilho. A braçadeira tem um ressalto aproximadamente central, com uma superfície serrilhada virada para cima. Uma placa de fixação fica na superfície serrilhada do ressalto da braçadeira e é mantida pressionada por um clipe de mola, que aplica uma força descendente à placa de fixação e ao ressalto da braçadeira para manter a braçadeira na posição. O sistema de Weaver pode ser mais estável do que o divulgado por Keiper, pois a força descendente aplicada à braçadeira é um pouco mais centralizada e aplicada mais ao corpo da braçadeira e ao trilho, e o intertravamento da braçadeira e do bloco de cunha pode fornecer mais estabilidade do que um simples pilar de sustentação.

[009] As patentes US 8313041, 7641128, 6308897 e 6517008 de Remington et al. e a Patente US6971610 de Hein divulga de maneira semelhante conjuntos de braçadeiras em que o retentor de grampo está posicionado para permitir que o grampo de mola exerça força na parte central do grampo. Os conjuntos também compreendem a ponta do suporte, ou uma peça de cunha posicionada na ponta do suporte, intertravando com o bloco de parada.

[010] A força lateral primária aplicada por esses conjuntos de braçadeiras é fornecida pelas faces cônicas das braçadeiras e dos blocos de cunha para forçar a braçadeira contra a rede do trilho, a parte inferior da cabeça do trilho e a parte superior da base do trilho. Além disso, cada conjunto de braçadeira aplica uma força de aperto para baixo, fornecida pela ponta da mola e/ou uma cunha perto da ponta. No entanto, em cada caso, o travamento da braçadeira no trilho é controlado e aplicado apenas pela força do clipe de mola. Durante a instalação, se as cargas aplicadas excederem a carga da ponta, o clipe poderá não se sustentar. A braçadeira se soltará, permitindo que o conjunto de suportes despenque.

[011] Para superar esse problema em potencial, foram desenvolvidos conjuntos de braçadeiras que evitam completamente a necessidade de um clipe de mola. Por exemplo, a Patente US6568601 de Maynard divulga um conjunto de trilho de trilho onde o trilho é mantido por uma cunha firmemente ajustada entre a ponta do trinco e um bloco de parada. Uma segunda força vertical descendente é fornecida pela interação de um conjunto de nervuras embaixo da braçadeira com um bloco soldado à placa de base. Mais uma vez, as forças primárias são aplicadas diretamente no aparelho e na ponta. Além disso, a construção e instalação do conjunto de braçadeira pode ser complicada, pela necessidade de localizar e soldar o bloco na placa de base, bem como garantir que as nervuras da braçadeira estejam intertravadas com o bloco.

[012] É, portanto, um objetivo da invenção fornecer um conjunto de braçadeira para trilhos que resolva as deficiências anteriores.

[013] É outro objetivo da invenção fornecer um conjunto de braçadeira para trilhos que prenda o suporte mecanicamente usando uma cunha para manter uma carga constante no próprio suporte. É outro objetivo da invenção fornecer um conjunto de braçadeiras que seja universal, capaz de ser usado com quase qualquer seção de trilho.

[014] É ainda um outro objetivo da invenção fornecer um conjunto de braçadeiras que compreende um aspecto elástico, a fim de gerenciar melhor as cargas laterais aplicadas pelas rodas dos trens que passam. Estes e outros objetivos da invenção serão mais bem compreendidos com referência à descrição detalhada da modalidade preferida a seguir. Observe que os objetos mencionados acima são declarações do que motivou a invenção e não promessas. Nem todos os objetivos são necessariamente alcançados por todas as modalidades da invenção descritas abaixo ou pela invenção definida por cada uma das reivindicações.

RESUMO DA INVENÇÃO

[015] O conjunto de braçadeira da invenção compreende uma braçadeira, posicionável na base ou no suporte de um trilho, que trava com um bloco de base colocado a uma distância do trilho. Uma cunha que desliza entre uma superfície superior do bloco base e uma parte inferior da braçadeira, aplicando uma força ascendente na braçadeira. A força ascendente é traduzida em uma força rotacional em torno do intertravamento entre a braçadeira e o bloco base e resulta em uma força descendente sendo aplicada à base do trilho para mantê-lo no lugar. A cunha mantém uma carga de aperto constante na braçadeira. Um clipe de mola opcional pode ser usado para exercer força na cunha ou em uma arruela opcional e manter o ajuste da braçadeira, mas o clipe de mola não se apóia diretamente na braçadeira.

[016] Em outra modalidade, a porção superior do suporte pode ser removida, fornecendo uma configuração de suporte mais universal que pode ser usada com diferentes seções transversais do trilho. A força ascendente aplicada na ponta da braçadeira resulta em uma carga descendente na base do trilho, em vez de uma força no lado da rede do trilho. A porção do suporte que, de outra forma, ficaria encostada ao lado da rede do trilho pode, portanto, ser removida sem afetar substancialmente a carga aplicada para prender o trilho. Portanto, o conjunto da braçadeira pode ser aplicado a qualquer seção do trilho, sem preocupações sobre se a braçadeira se encaixa perfeitamente entre a cabeça do trilho e a base.

[017] Em outra modalidade, a porção superior do suporte pode ser móvel em relação à parte inferior e fornecida com um elemento de mola na parte superior ou próximo a ele, estabelecendo assim um grau de resiliência no suporte para ajudar no gerenciamento das cargas laterais aplicadas pela passagem dos trens.

[018] Ainda em outra modalidade, a forma do suporte pode ser alterada, permitindo que os mesmos princípios sejam aplicados para uso como um suporte de braçadeira de fixação para cruzamento.

[019] Em um aspecto, a invenção compreende um conjunto de braçadeira para apoiar um trilho, compreendendo um suporte; um bloco de base intertravado com o suporte; e uma cunha inserível entre uma superfície superior do bloco de base e uma superfície inferior da braçadeira. A cunha é de preferência cônica através de sua espessura, ao longo de seu comprimento.

[020] Em um aspecto adicional, o conjunto pode compreender um ressalto no bloco de braçadeira para acomodar um fixador elástico. Uma arruela de travamento posicionável sobre a cunha é intertravada com a braçadeira pode ser retida pelo fixador elástico fornecido. A arruela pode compreender um par de extensões que se estendem ao lado do ressalto.

[021] Ainda em um outro aspecto, o conjunto de braçadeira de trilho pode compreender uma ranhura no lado frontal da braçadeira e uma lingueta na parte traseira do bloco da braçadeira, onde a ranhura e a lingueta fazem com que o bloco de base e a braçadeira se intertravem.

[022] Em outro aspecto, o conjunto de braçadeira de trilho pode compreender uma braçadeira que não se estende até a parte inferior da cabeça do trilho.

[023] Ainda em um outro aspecto, o conjunto de braçadeira de trilho pode compreender ainda um elemento resiliente. O elemento resiliente pode estar localizado em uma posição adequada, como entre a braçadeira e o trilho, ou sobre ou sob a cunha, entre a cunha e a braçadeira ou o bloco base.

[024] Em outro aspecto, o conjunto de braçadeira de trilho pode compreender uma braçadeira tendo uma porção superior que é articulada. O conjunto também pode compreender um elemento resiliente entre a porção superior da braçadeira e o trilho.

[025] O precedente pode cobrir apenas alguns dos aspectos da invenção. Outros aspectos da invenção podem ser apreciados com referência à descrição a seguir de pelo menos um modo preferido para realizar a invenção em termos de um ou mais exemplos. O(s) modo(s) a seguir para realizar a invenção não é uma definição da própria invenção, mas é apenas um exemplo que incorpora as características inventivas da invenção.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[026] Pelo menos um modo para realizar a invenção em termos de um ou mais exemplos será descrito com referência aos seus desenhos nos quais:

[027] A Figura 1a é uma vista em perspectiva de uma primeira modalidade do conjunto de braçadeira de trilho da invenção;

[028] A Figura 1b é uma vista lateral do conjunto da braçadeira de trilho da Figura 1a;

[029] A Figura 2 é uma vista em perspectiva de um bloco de base do conjunto de braçadeira de trilho da Figura 1;

[030] A Figura 3 é uma vista em corte do bloco base da Figura 2, feito ao longo da linha A-A;

[031] A Figura 4 é uma vista em perspectiva de uma braçadeira do conjunto de braçadeira de trilho da Figura 1;

[032] A Figura 5 é uma vista em corte da braçadeira da Figura 4, tomada ao longo da linha B-B;

[033] A Figura 6 é uma vista superior de uma cunha do conjunto de braçadeira de trilho da Figura 1;

[034] A Figura 7 é uma vista em corte da cunha da Figura 6, tomada ao longo da linha C-C;

[035] As Figuras 8a e 8b são as vistas em perspectiva e laterais, respectivamente, do conjunto de trilho da Figura 1, incluindo uma arruela de travamento opcional e um grampo de mola;

[036] A Figura 9 é uma vista em perspectiva de uma arruela de travamento para o conjunto de braçadeira de trilho, como mostrado na Figura 8;

[037] A Figura 10 é uma vista em corte da arruela de pressão da Figura 9, tomada ao longo da linha D-D;

[038] A Figura 11 é uma vista em perspectiva de uma segunda modalidade do conjunto de braçadeira de trilho da invenção;

[039] A Figura 12 é uma vista lateral do conjunto de braçadeira de trilho da Figura 11;

[040] A Figura 13 é uma vista em perspectiva de uma terceira modalidade do conjunto de braçadeira de trilho da invenção;

[041] A Figura 14 é uma vista lateral do conjunto de braçadeira de trilho da Figura 13;

[042] A Figura 15 é uma vista em perspectiva de uma quarta modalidade do conjunto de braçadeira de trilho da invenção;

[043] A Figura 16 é uma vista lateral do conjunto de braçadeira de trilho da Figura 15;

[044] A Figura 17 é uma vista em perspectiva de uma quinta modalidade do conjunto de braçadeira de trilho da invenção;

[045] A Figura 18 é uma vista lateral do conjunto de braçadeira de trilho da Figura 17;

[046] A Figura 19 é uma vista em perspectiva de uma sexta modalidade do conjunto de braçadeira de trilho da invenção;

[047] A Figura 20 é uma vista lateral do conjunto de braçadeira de trilho da Figura 19;

[048] A Figura 21 é uma vista em perspectiva de uma sétima modalidade do conjunto de braçadeira de trilho da invenção, em uso com um grampo de base para cruzamento; e

[049] A Figura 22 é uma vista em corte do grampo da base para cruzamento da Figura 21.

DESCRIÇÃO DETALHADA DE PELO MENOS UM MODO DE REALIZAÇÃO DA INVENÇÃO EM TERMOS DO(S) EXEMPLO(S)

[050] Em uma primeira modalidade, melhor mostrada nas Figuras 1a - 7, a invenção compreende um conjunto de braçadeira de trilho (10) sem parafuso, incluindo um bloco de base (12) montado em uma placa de ligação (14), intertravado com uma braçadeira (38) e uma cunha (60). A placa de ligação (14) compreende uma sede de trilho (16) para acomodar a base de um trilho (18). O bloco de base (12) é essencialmente um bloco retangular com as superfícies inferior (20), superior (22) e dois lados (24), juntamente com uma superfície traseira (26), que fica voltada para longe da sede do trilho (16) e uma saliência oposta (28) que fica voltada para a sede do trilho (16). Na modalidade mostrada, a saliência (28) inclui uma lingueta (30) que se estende em direção à sede do trilho (16), quando o bloco de base (12) está no lugar na placa de ligação (14). Em algumas modalidades, como a mostrada nas Figuras 8-10, um ressalto (32) para reter um fixador elástico (34), tal como o grampo de mola, pode ser fixado na superfície superior (22) do bloco de base (12); no entanto, o clipe de mola (e o ressalto para retê-lo) não é necessário para que o conjunto de braçadeira de trilho (10) desempenhe sua função de suporte de trilho e pode ser omitido. A superfície superior (22) também contém uma ranhura (36), de preferência disposta em uma direção substancialmente paralela ao eixo do trilho. A superfície traseira (26) pode ser curva, como melhor mostrado nas Figuras 2 e 3, ou pode ser uma face vertical ou qualquer outra configuração adequada, conforme necessário, para acomodar e fornecer folga para qualquer peça de instalação, como clipes, segurando a placa até o dormente. O bloco de base (12) pode ser um bloco substancialmente sólido ou, como mostrado, pode ter uma ou mais cavidades (35) em seu corpo para reduzir o peso e o custo geral do bloco base (12).

[051] A braçadeira (38) compreende uma superfície traseira vertical angular (40), que é moldada para encostar substancialmente na rede (42) do trilho (18), embora um espaço (43) possa ser deixado, por exemplo, para acomodar um aquecedor de trilho. Na modalidade mostrada, a parte superior (44) da braçadeira (38) é modelada para encostar-se à parte inferior da cabeça do trilho (46), enquanto a superfície inferior (48) da braçadeira (38) é modelada para repousar no topo da base (50) de referido trilho. O lado frontal (52) da braçadeira (38), sendo o lado que fica voltado para fora da sede do trilho (16), inclui uma ranhura (54), de preferência disposta em uma direção substancialmente paralela ao eixo do trilho. Acima da ranhura (54), uma saliência (56) se estende para longe da sede do trilho (16). A borda dianteira (58) da saliência (56) é de preferência pelo menos parcialmente serrilhada. Será entendido que uma configuração de intertravamento reversa pode ser usada; isto é, a saliência (28) do bloco de base (12) pode ser provida de uma ranhura enquanto o lado frontal (52) da braçadeira (38) é provido de uma lingueta.

[052] A cunha (60) compreende uma peça aproximadamente retangular, dimensionada para caber confortavelmente na ranhura (36) na superfície superior (22) do bloco de base (12) e sob a saliência (56) da braçadeira (38). A espessura da cunha (60) diminui de preferência ao longo de seu comprimento, como melhor visto na Figura 7, o que pode ajudar na inserção da cunha entre o bloco de base (12) e a braçadeira (38). A superfície superior (62) da cunha (60) é de preferência pelo menos parcialmente serrilhada (64) e pode ser relativamente lisa ou de outra forma.

[053] Em uso, a braçadeira (38) desliza entre a rede do trilho (42) e o bloco de base (12), de modo que a ranhura (54) da braçadeira se trava com a lingueta (30) do bloco de base (12), enquanto a superfície inferior (48) da braçadeira (38) encosta na base do trilho (50), a saliência (56) da braçadeira (38) se estende em direção e ligeiramente sobre a ranhura (36). A cunha (60) desliza para dentro da ranhura (36), no lado liso sob a saliência (56) da braçadeira (38), até que a cunha (60) se encaixe perfeitamente na saliência (56) da braçadeira. Nesta configuração, a força essencialmente ascendente aplicada pela cunha (60) na parte inferior da saliência (56) resulta em uma força rotacional na braçadeira (38) em torno da lingueta (30) do bloco de base (12), fazendo com que o conjunto da braçadeira de trilho (10) forneça uma força descendente principalmente na base do trilho (50). Esta força de restrição é aplicada ao trilho, mantendo-o no lugar, mesmo sem a necessidade de um fixador elástico ou outra força aplicada à porção exposta da cunha (60). Em contraste com as referências da técnica anterior discutidas anteriormente, a força de aperto não é meramente uma força descendente fornecida na base da braçadeira pela extensão do clipe de mola e/ou uma cunha próxima à base, removida da base do trilho (50). Em vez disso, a força é aplicada bastante próxima ou diretamente à base do trilho (50) e contra a rede do trilho (42), tornando todo o conjunto de braçadeiras mais forte e mais seguro, mesmo sem a força adicional que pode ser fornecida por um fixador elástico. Esta transferência de uma força ascendente aplicada pela cunha (60) na parte inferior da braçadeira (38) para uma força descendente no fundo da braçadeira (38) e depois para a base do trilho (50) ocorre se o intertravamento entre a ranhura (54) da braçadeira e a lingueta (30) é arredondado como mostrado ou é de outra configuração, como quadrado ou angular. Segue-se que a forma do bloqueio é preferencialmente arredondada, mas pode ser de outro modo.

[054] Opcionalmente, a arruela de travamento (66), que é uma peça aproximadamente em forma de U com uma superfície traseira (68), uma superfície frontal oposta (70) com um par de extensões extensíveis (72) e superfícies superior (74) e inferior (76), pode ser usada com um clipe de mola ou fixador elástico (34) semelhante, para manter o alinhamento do conjunto de braçadeira de trilho (10), como melhor mostrado nas Figuras 8a - 10. A arruela é preferencialmente cônica da parte traseira (68) para a frente (70). A superfície traseira (68) é de preferência pelo menos parcialmente serrilhada (78); a superfície inferior (76) é igualmente pelo menos preferencialmente parcialmente serrilhada (80).

[055] A arruela de travamento (66) é colocada no topo da cunha (60) com a parte inferior serrilhada (78) que cobre a área serrilhada (64) na cunha (60), enquanto a superfície serrilhada traseira (78) se encaixa na borda frontal serrilhada (58) da saliência (56). O intertravamento das porções serrilhadas do conjunto de braçadeira de trilho (10) fornece um encaixe de fricção entre a braçadeira (38), a cunha (60) e arruela de travamento (66). As extensões (72) da arruela de travamento (66) ficam em ambos os lados do ressalto (32), impedindo o movimento da arruela na direção substancialmente paralela ao eixo do trilho.

[056] O grampo de mola (34) pode então ser instalado, com uma extensão (84) sendo retida pelo ressalto (32) no bloco de base (12) e a extensão (86) tendo a superfície superior exposta da arruela de travamento (66). Esta pressão descendente na arruela de travamento (66) fornece uma força descendente na superfície superior exposta (64) da cunha (60), forçando juntas, a cunha (60), a arruela de travamento (66) e a braçadeira (38) mais firmemente e fornecendo suporte adicional ao conjunto de braçadeira de trilho (10). O clipe de mola carrega diretamente na arruela de travamento (66) e depois na cunha (60). Alternativamente, a arruela de travamento (66) pode ser omitida e o clipe de mola (34) pode carregar diretamente na superfície superior (62), que pode ser total ou parcialmente serrilhada, ou que não pode ser serrilhada, da cunha (60). Não carrega diretamente no suporte (38), nem aplica qualquer força geralmente descendente no suporte (38). A resistência das extensões do clipe de mola (34) não é, portanto, o fator limitante na determinação da resistência do conjunto de braçadeira de trilho (10) da sobreposição ou das forças laterais.

[057] Também é contemplado que a braçadeira (38) possa ser fornecida em uma configuração mais universal. Normalmente, uma braçadeira deve ser projetada com um tamanho apropriado para corresponder especificamente à altura de uma seção de trilho (115RE, 133RE, 136RE etc.) onde deve ser instalada, a fim de se ajustar confortavelmente e permitir que a braçadeira se encaixe corretamente contra a cabeça e a base do trilho. Na presente invenção, a braçadeira é efetivamente presa ao trilho principalmente na base do trilho, através da pressão aplicada pela cunha através da rotação da braçadeira em torno da lingueta do bloco de base. Como a parte superior da braçadeira não exerce nenhuma força real diretamente sobre a cabeça do trilho, poderia ser fornecida uma modalidade da braçadeira (38a), onde parte ou a maior parte da braçadeira (38a) poderia ser substancialmente eliminada acima da linha central (88) da rede do trilho, como melhor mostrado nas Figuras 11 e 12. Essa configuração seria aplicável a várias seções de trilho diferentes, se não todas, possibilitando a instalação do mesmo conjunto de braçadeiras em qualquer ponto da pista, sem a necessidade de se preocupar se a braçadeira corresponde ao perfil da seção dos trilhos.

[058] Houve um interesse no setor da área em adicionar resiliência aos trilhos de rolamento para gerenciar melhor as cargas laterais aplicadas pelas rodas. Numa terceira modalidade da invenção, melhor mostrada nas Figuras. 13 e 14, um elemento resiliente (90) foi adicionado para amortecer o conjunto. O elemento resiliente (90) pode ser feito de um material adequado; por exemplo, pode ser utilizado um material convencional, como uma mola de aço, ou um polímero manipulado, como poliuretano ou borracha. O elemento resiliente (90) é mostrado como uma almofada, mas pode ser formado como uma mola helicoidal de compressão, uma mola de lâmina, uma mola de torção ou um elemento de compressão de polímero ou borracha, bem como qualquer outra configuração e material adequado. No conjunto de braçadeiras das Figuras 13 e 14, o elemento resiliente (90) é ilustrado como sendo colocado abaixo da cunha (60) e do bloco de base (12). Pode ser uma parte separada ou integral da cunha (60). Será entendido que a localização exata de um elemento resiliente (90) pode variar. Numa outra modalidade da invenção, melhor mostrada nas Figuras 19 e 20, a porção superior (44a) da braçadeira (38a) pode ser articulada ao corpo da braçadeira (38a) e uma resiliência é estabelecida entre os dois componentes, ajustando o elemento resiliente (90a) como uma almofada entre a braçadeira (38a) e a rede (42) do trilho (18). Novamente, a forma exata do elemento resiliente (90a) também pode variar, assim como a localização.

[059] Numa outra modalidade da invenção, melhor mostrada nas Figuras 15 e 16, o ressalto (32) pode ser fixado ao corpo da braçadeira (38), em vez de ao bloco de base (12). O grampo (34) ainda está posicionado para a extensão (86) exercendo força na superfície superior exposta (74) da arruela de travamento (66) e, portanto, as forças gerais são idênticas às da primeira modalidade. Isso pode fornecer uma disposição mais compacta, leve e/ou econômica do que ter o ressalto (32) na parte superior do bloco de base (12), pois o comprimento do bloco de base pode ser significativamente reduzido.

[060] Uma modalidade universal do conjunto de braçadeira de trilho, na qual o ressalto (32) é fixado ao corpo da braçadeira (38a), é mostrada nas Figuras 17 e 18.

[061] Em uma modalidade adicional, uma versão da braçadeira poderia ser empregada como um grampo (92) de base de dormente. Este dispositivo é normalmente usado para ajustar a braçadeira na área do dormente, compensar formações irregulares na base do dormente e/ou prender um dormente firmemente na placa de base. Como melhor se mostra nas Figuras 21 e 22, o grampo (92) pode utilizar o mesmo design de cunha/braçadeira rotativa que o conjunto da braçadeira de trilho, mas a braçadeira (38b) não precisa necessariamente entrar em contato com a parede lateral (94) do dormente (96). Caso contrário, as partes do suporte (38b) são as mesmas das modalidades anteriores, assim como, as outras partes do conjunto, incluindo o bloco de base (12) e a cunha (60). O ressalto (32) e um fixador elástico, como o grampo de mola (34), podem ser fornecidos juntamente com a arruela de travamento (66), mas, como nas outras modalidades, deve ser entendido que esses componentes não são estritamente necessários para que o conjunto da braçadeira retenha a base do dormente (98).

[062] Na descrição anterior, modos exemplificativos para realizar a invenção em termos de exemplos foram descritos. No entanto, o escopo das reivindicações não deve ser limitado por esses exemplos, mas deve receber a interpretação mais ampla consistente com a descrição como um todo. A especificação e os desenhos devem, portanto, ser considerados em um sentido ilustrativo e não restritivo.

Claims

1 - CONJUNTO DE BRAÇADEIRA DE TRILHO SEM PARAFUSO, conjunto de braçadeira de trilho (10) sem parafuso, caracterizado por compreender: uma braçadeira de suporte posicionável em uma base do referido trilho (50); um bloco de base (12) interligado com a referida braçadeira (38); e uma cunha (60) inserível entre uma superfície superior (22) do referido bloco de base (12) e uma superfície inferior (48) da referida braçadeira (38), de modo que a referida cunha (60) aplique uma força ascendente na referida superfície inferior (48) da referida braçadeira (38).

2 - CONJUNTO, conjunto de braçadeira de trilho (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a referida cunha (60) se afunila através de sua espessura, ao longo de seu comprimento.

3 - CONJUNTO, conjunto de braçadeira de trilho (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende ainda um ressalto (32) no referido bloco de base (12) para acomodar um fixador elástico (34).

4 - CONJUNTO, conjunto de braçadeira de trilho (10), de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que compreende ainda uma arruela de travamento (66) posicionável sobre uma porção da referida cunha (60) a ser retida pelo referido fixador elástico (34).

5 - CONJUNTO, conjunto de braçadeira de trilho (10), de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que a referida arruela de travamento (66) compreende ainda um par de extensões (72) que se estendem ao lado do referido ressalto (32).

6 - CONJUNTO, conjunto de braçadeira de trilho (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende ainda: uma ranhura (54) na parte frontal da referida braçadeira (38); e uma lingueta (30) na parte traseira do referido bloco de base (12) da braçadeira (38); onde a rede da referido ranhura (54) e da referida lingueta (30) faz com que o referido bloco de base (12) e a referida braçadeira (38) se entrelacem

7 - CONJUNTO, conjunto de braçadeira de trilho (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a referida braçadeira (38) não entra em contato com a cabeça do referido trilho.

8 - CONJUNTO, conjunto de braçadeira de trilho (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende ainda um elemento resiliente (90).

9 - CONJUNTO, conjunto de braçadeira de trilho (10), de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que o referido elemento resiliente (90) está entre a referida braçadeira (38) e o referido trilho (18).

10 - CONJUNTO, conjunto de braçadeira de trilho (10), de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que o referido elemento resiliente (90) está entre a referida cunha (60) e a referida braçadeira (38).

11 - CONJUNTO, conjunto de braçadeira de trilho (10), de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que o referido elemento resiliente (90) está entre a referida cunha (60) e o referido bloco de base (12).

12 - CONJUNTO, conjunto de braçadeira de trilho (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que uma porção superior (44) da referida braçadeira (38) é articulada.

13 - CONJUNTO, conjunto de braçadeira de trilho (10), de acordo com a reivindicação 12, caracterizado pelo fato de que compreende ainda um elemento resiliente (90) entre a referida porção superior (44) da referida braçadeira (38) e o referido trilho (18).

14 - CONJUNTO, conjunto de braçadeira de trilho (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende ainda um ressalto (32) na referida braçadeira (38a) para acomodar um fixador elástico (34).

15 - CONJUNTO, conjunto de braçadeira de trilho (10), de acordo com a reivindicação 14, caracterizado pelo fato de que compreende ainda uma arruela de travamento (66) posicionável sobre uma porção da referida cunha (60) a ser retida pelo referido fixador (34).

16 - CONJUNTO, conjunto de braçadeira de trilho (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por ser usado para apoiar uma base (98) de um dormente, onde o referido suporte de braçadeira (38) entra em contato apenas com a referida base do referido dormente (96).

17 - MÉTODO DE INSTALAÇÃO DE CONJUNTO DE BRAÇADEIRA DE TRILHO, caracterizado por compreender as etapas de: colocação de um bloco de base (12) a uma distância predeterminada do referido trilho (18); colocar uma braçadeira (38) de suporte em uma base (48) do referido trilho e entre o referido trilho (18) e o referido bloco de base (12), de modo que uma porção da referida braçadeira (38) trave com uma porção do referido bloco de base (12); inserir uma cunha (60) em uma ranhura (38) fornecida em uma superfície superior do referido bloco de base (12) até que a referida cunha (60) se encaixe firmemente sob uma porção de saliência (58) da referida braçadeira (38), de modo que a referida cunha (60) aplique uma força ascendente em uma parte inferior da referida porção da saliência (58).

18 - MÉTODO, de acordo com a reivindicação 17, caracterizado pelo fato de que a referida cunha (60) afunila através de sua espessura, ao longo de seu comprimento.

19 - MÉTODO, de acordo com a reivindicação 17, caracterizado pelo fato de que compreende ainda a etapa de instalar um fixador elástico (34) em um ressalto (32) no referido bloco de base (12), em que o referido fixador suporta uma superfície superior da referida cunha (60)

20 - MÉTODO, de acordo com a reivindicação 17, caracterizado pelo fato de compreender ainda a etapa de fornecer uma arruela de travamento (66) no topo da referida cunha (60).

21 - MÉTODO, de acordo com a reivindicação 20, caracterizado pelo fato de que pelo menos uma das referidas arruelas de travamento (66), referida cunha (60) e referida porção de saliência (56) compreendem uma superfície serrilhada (78).

22 - MÉTODO, de acordo com a reivindicação 20, caracterizado pelo fato de compreender ainda a etapa de instalação de um fixador elástico (34) em um ressalto (32) no referido bloco de base (12), onde o referido fixador suporta uma superfície superior da referida arruela de travamento (66).

23 - MÉTODO, de acordo com a reivindicação 17, caracterizado pelo fato de que compreende ainda a etapa de fornecer um elemento resiliente (90) entre a referida braçadeira (38) e o referido trilho (18).

24 - MÉTODO, de acordo com a reivindicação 17, caracterizado pelo fato de compreender ainda a etapa de fornecer um elemento resiliente (90) entre a referida cunha (60) e a referida braçadeira (38).

25 - MÉTODO, de acordo com a reivindicação 17, caracterizado pelo fato de compreender ainda a etapa de fornecer um elemento resiliente (90) entre a referida cunha (60) e o referido bloco de base (12).

26 - MÉTODO, método, de acordo com a reivindicação 17, caracterizado pelo fato de que o referido conjunto de braçadeira de trilho (10) é usado para apoiar uma base de um dormente e a referida braçadeira (38) entra em contato apenas com a referida base do referido dormente.