BR112019006063B1

BR112019006063B1 - Arranjo de fixação de trilho de via férrea

Info

Publication number: BR112019006063B1
Application number: BR112019006063-4A
Authority: BR
Inventors: Stephen John Cox; Robert John Hamilton
Original assignee: Pandrol Limited
Priority date: 2016-09-30
Filing date: 2017-04-12
Publication date: 2023-01-24
Also published as: SA519401321B1; ES2902472T3; BR112019006063A2; US11248349B2; GB2554648A; CA3034658A1; MX2019003702A; WO2018060668A1; CN109790690A; US20190203424A1; AU2017336570B2; CA3034658C; DK3519629T3; EP3519629B1; AU2017336570A1; EP3519629A1; GB201616608D0

Abstract

Um coxim para um arranjo de fixação de trilho de via férrea, o coxim sendo configurado para o posicionamento entre um trilho e uma fundação subjacente, tal como via de placa ou um dormente, sendo que uma seção transversal do coxim compreende: uma segunda camada resiliente configurada para confrontar um trilho de via férrea, uma camada rígida intermediária, e uma primeira camada resiliente configurada para confrontar uma fundação subjacente. A camada rígida é provida entre e é formada integralmente com as primeira e segunda camadas resilientes. Uma borda do coxim compreende pelo menos uma aba que se estende além de uma região central do coxim, a camada rígida estendendo dentro da aba com a aba sendo configurada para resistir a oscilação transversal do trilho.

Description

[0001] A presente invenção refere-se a um coxim para um arranjo de fixação de trilho de via férrea.

Antecedentes

[0002] Em aplicações de fixação de via férrea, um parâmetro importante relacionado com uma fixação de trilho é a sua rigidez vertical. Em algumas situações, é desejável ter uma fixação de trilho com uma rigidez baixa, por exemplo, para reduzir a vibração ou ruído. Este é particularmente o caso em aplicações de trilhos em placas (isto é, aqueles sem balastro), como não há balastro para prover resistência adicional.

[0003] Arranjos de fixação de trilho compreendem, tipicamente, um coxim de trilho resiliente provido entre o trilho e a fundação subjacente (por exemplo, placa ou dormente). A rigidez de tal coxim de trilho pode ser reduzida para prover uma fixação de trilho mais flexível (“softer”). No entanto, conforme a rigidez do coxim fica mais baixa, também aumenta a indesejável quantidade de oscilação transversal (“roll”) do trilho que é gerada em resposta a uma carga inclinada. O problema com a oscilação transversal do trilho é que ela pode alterar a posição do contato crítico entre a roda e o trilho, e conduzir a características de direção de veículos insatisfatórias. Como um resultado, o trem pode oscilar de um lado para o outro ou transmitir forças excessivas sobre o trilho.

[0004] Para obter uma rigidez vertical inferior, uma placa de base pode ser introduzida no sistema de fixação. Tal placa de base pode distribuir a carga e melhor resistir o momento que leva a oscilação transversal do trilho. No entanto, a introdução de uma placa de base adiciona, significativamente, custo e peso ao sistema de fixação dos trilhos, por exemplo, devido à adição da placa de base e do coxim da placa de base maior que se encaixa por baixo dela. O sistema de fixação de trilho com tais placas de base também se tornar mais complicado, com mais componentes.

[0005] Consequentemente, é desejável um arranjo de fixação de trilho que possa prover baixa rigidez sem uma placa de base cara ou pesada.

Demonstrativos de Invenção

[0006] De acordo com um aspecto da presente invenção proporciona-se um coxim para um arranjo de fixação de trilho de via férrea, o coxim sendo configurado para o posicionamento entre um trilho e uma fundação subjacente, sendo que uma seção transversal do coxim compreende: - uma camada rígida; e - uma primeira camada resiliente configurada para confrontar, por exemplo, contatar, uma fundação subjacente, sendo que a camada rígida é integralmente formada com a primeira camada resiliente.

[0007] Uma borda do coxim pode compreender (por exemplo, formar) pelo menos uma aba (por exemplo, lingueta ou projeção) que se estende além de uma região central do coxim (por exemplo, em substancialmente o mesmo plano que o coxim). A camada rígida pode estender-se dentro da aba. A aba pode ser configurada para resistir a oscilação transversal do trilho.

[0008] O coxim pode ainda compreender uma segunda camada resiliente configurada para confrontar um trilho de via férrea. A camada rígida pode ser provida entre a primeira e a segunda camadas resilientes. A camada rígida pode ser integralmente formada com a primeira e a segunda camadas resilientes.

[0009] Tal coxim pode, vantajosamente, combinar as funções de coxins de placa de base, placas bases e coxins de trilhos anteriormente propostos. Consequentemente, tal coxim é mais barato e mais simples do que um arranjo de placa de base convencional, o que pode de outro modo ser necessário. Além disso, o coxim, de acordo com a presente invenção, pode comportar mais como uma placa de base, permitindo assim que coxins mais macios nos arranjos convencionais. Em particular, o coxim de acordo com a presente invenção pode reduzir a quantidade de oscilação transversal do trilho associado com coxins de trilho macio.

[0010] A camada rígida pode ser encapsulada, por exemplo, de forma substancial ou completa encapsulada, dentro das primeiras e segundas camadas resilientes.

[0011] Pelo menos uma das primeira e segunda camadas resilientes podem estender-se por uma ou mais bordas da camada rígida. Por exemplo, no caso da segunda camada resiliente não sendo provida, a primeira camada resiliente pode estender-se ao longo (por exemplo, ao lado de) uma ou mais bordas da camada rígida, por exemplo, de tal modo que a camada rígida é incorporada na primeira camada resiliente. No caso da segunda camada resiliente ser provida, as primeira e segunda camadas resilientes podem ser conectadas nas referidas bordas da camada rígida, por exemplo, de modo a encapsular a camada rígida.

[0012] As primeira e segunda camadas resilientes podem ser uma unida com a outra. As primeira e segunda camadas resilientes podem ser feitas a partir do mesmo material.

[0013] As primeira e segunda camadas resilientes podem ser conectadas a uma ou mais seções transversais à qual a camada rígida não é provida, por exemplo, nas bordas do coxim e/ou outras regiões afastadas das bordas do coxim.

[0014] A camada rígida pode ser incorporada na primeira camada resiliente. A primeira camada resiliente e a camada rígida podem ser moldadas em conjunto. As primeira e segunda camadas resilientes podem ser moldadas em torno da camada rígida. De forma adicional ou alternativa, a primeira e/ou segunda camadas resilientes podem estar conectadas à camada rígida.

[0015] Pelo menos a camada rígida pode ser dimensionada de modo a estender-se além da largura de uma base, por exemplo, do patim, do trilho. Por exemplo, a camada rígida pode ser mais larga do que um trilho de padrão em particular, tal como aqueles definidos no padrão Europeu, EM 13674. Em particular, a camada rígida pode ser mais larga do que o perfil do trilho padrão 60E1, que tem uma largura de patim de 150 mm. A camada rígida pode estender-se entre os dispositivos de ancoragem do arranjo de fixação.

[0016] A camada rígida pode compreender primeira e segunda porções da camada rígida uma espaçada da outra, por exemplo, lateralmente espaçadas, (o espaçamento lateral pode ser na mesma direção que o eixo geométrico longitudinal do trilho). As primeira e segunda porções da camada rígida podem ser uma separada da outra de modo a formar porções distintas. Em outras palavras, a camada rígida pode estar ausente no espaço entre as primeira e segunda porções da camada rígida (onde não pode se projetar para fora além da largura do trilho devido à presença dos dispositivos de ancoragem que alocam correspondentes grampos de trilho). Alternativamente, as primeira e segunda porções da camada rígida podem ser conectadas por uma poção de conexão. Em ambos os casos, as primeira e segunda porções da camada rígida podem ser providas na mesma posição intermediária ao longo da espessura do coxim.

[0017] As primeira e segunda porções da camada rígida podem ser alongadas, por exemplo, formando tiras. As primeira e segunda porções da camada rígida podem estender-se em substancialmente na mesma direção. As primeira e segunda porções da camada rígida podem estender-se em uma direção longitudinal do coxim, por exemplo, em uma direção perpendicular ao espaçamento lateral entre as primeira e segunda porções da camada rígidas. (Consequentemente, a direção longitudinal do coxim pode ser perpendicular ao eixo geométrico longitudinal do trilho).

[0018] A camada rígida pode reduzir a oscilação transversal do trilho pela extensão para fora além do patim do trilho 17. Portanto, o custo pode ser reduzido e o mesmo efeito alcançado proporcionando a primeira e a segunda porções de camada rígida, sem camada rígida presente no espaço entre as primeira e segunda porções de camada rígida.

[0019] A borda e uma borda oposta do coxim podem cada uma, compreender pelo menos uma aba que se estende além da região central do coxim. Por exemplo, cada uma borda e borda oposta, podem compreender uma aba. As abas podem ser diagonalmente opostas, por exemplo, uma deslocada a partir da outra.

[0020] Pelo menos uma borda do coxim pode ter um par de abas espaçadas entre si (por exemplo, lateralmente espaçadas entre si), que estendem além da região central do coxim. Em particular, as bordas opostas do coxim podem cada uma compreender um par de abas espaçadas que se estendem além de uma região central do coxim. As abas podem estender-se na direção longitudinal do coxim (por exemplo, perpendicular ao eixo geométrico longitudinal do trilho).

[0021] A camada rígida pode estender-se nas abas, em particular, as primeira e segunda porções da camada rígida podem estender-se nas abas correspondentes. As primeira e segunda porções da camada rígida podem estender-se para fora quase até as extremidades das abas, por exemplo, de modo que a resistência a oscilação transversal de trilho possa ser maximizada. Cada uma das primeira e segunda porções de camada rígida pode estender-se entre as referidas bordas opostas.

[0022] As abas podem compreender a primeira camada resiliente. As abas podem compreender a segunda camada resiliente.

[0023] O coxim pode ser assimétrico, por exemplo, sobre o eixo geométrico lateral do coxim, que pode ser paralelo ao eixo geométrico longitudinal do trilho quando instalado. A aba, ou par de abas, sobre uma das bordas opostas, pode estender-se ainda a partir da região central do que a aba, ou par de abas, sobre a outra das bordas opostas. Por exemplo, abas mais longas podem ser providas sobre um lado do campo do coxim e abas mais curtas pode ser providas sobre um lado da bitola do coxim.

[0024] A aba, ou par de abas, sobre uma das bordas opostas podem ser mais larga (por exemplo, na direção lateral do coxim) do que a aba ou par de abas sobre a outra das bordas opostas. Por exemplo, abas mais largas podem ser providas no lado do campo do coxim e abas mais estreitas podem ser providas no lado da bitola do coxim. As abas mais longas e mais largas podem ser providas no mesmo lado do coxim. As abas mais longas e/ou mais largas podem ser mais eficazes em resistir a oscilação transversal do trilho e, como resultado, podem ser providas no lado do campo do coxim, como este é onde a força para baixo máxima pode ser dirigida. O comprimento e/ou largura das abas podem ser ajustados de acordo com a rigidez desejada.

[0025] A região central pode ser em forma de trapézio. Por exemplo, uma largura (por exemplo, borda) da região central a partir do qual uma das abas, ou pares de abas, se estende pode ser mais larga do que uma largura oposta (por exemplo, borda) da região central, por exemplo, a partir da qual a outra aba ou um par de abas pode se estender. A largura da região central mais larga pode ter as abas mais longas e/ou mais largas.

[0026] A região central pode ser dimensionada para ter substancialmente a mesma largura que a base, por exemplo, do patim, do trilho, por exemplo, os trilhos padrão acima mencionados. As abas podem se estender além da base do trilho.

[0027] A ou cada aba pode ser configurada para se estender ao lado de um dispositivo de ancoragem formando parte do arranjo de fixação.

[0028] Um ou cada par de abas pode ser configurada para se estender em ambos os lados do dispositivo de ancoragem formando parte do arranjo de fixação. As abas de um ou de cada par podem ser configuradas para se estender ao lado do dispositivo de fixação (em particular, sobre o lado do campo) e pode se estender ao lado de uma porção substancial do dispositivo de ancoragem, por exemplo, pelo menos, além de um isolador entre o dispositivo de ancoragem e o trilho. As abas podem ser configuradas para não se estenderem por baixo do dispositivo de ancoragem.

[0029] O dispositivo de ancoragem pode ser configurado para receber um meio de fixação, tais como um grampo, que se apoia abaixo do trilho quando em uma configuração instalada. O dispositivo de ancoragem pode ser fixado à fundação subjacente, por exemplo, com o mesmo ou um outro meio de fixação.

[0030] Os dispositivos de ancoragem em ambos os lados do trilho podem ser um independente do outro e podem ser, conectáveis independentemente à fundação subjacente. Por exemplo, o arranjo de fixação, o qual o coxim da presente invenção se destina, não pode ter uma placa de base rígida (por exemplo, metal) que engata ou compreende dispositivos de ancoragem, e que se estende por baixo do trilho.

[0031] A segunda camada resiliente pode ser mais espessa na região central do que nas abas. A transição de espessura da segunda camada resiliente pode ocorrer onde as abas encontram a região central do coxim. Por exemplo, a transição de espessura da segunda camada resiliente pode estender-se por baixo de uma borda da base do trilho destinada ao coxim. Um chanfro pode ser provido na segunda camada resiliente onde a espessura da segunda camada resiliente se altera. A transição de espessura da segunda camada resiliente pode evitar que a borda do trilho corte o coxim.

[0032] As primeira e segunda camadas resilientes podem ser configuradas de modo a ter diferentes valores de rigidez, por exemplo, a segunda camada resiliente pode ser mais rígida do que a primeira camada resiliente. A segunda camada resiliente pode ser mais fina do que a primeira camada resiliente. A primeira camada resiliente pode compreender uma pluralidade de vazios distribuídos ao longo da primeira camada resiliente de modo a reduzir a rigidez da primeira camada resiliente. Por exemplo, a primeira camada resiliente pode compreender uma pluralidade de pinos, projeções, saliências, ranhuras, canais, etc., que servem para reduzir a área através da qual as cargas do trilho são distribuídas.

[0033] A camada rígida pode ser formada a partir de um metal, tal como aço. As primeira e segunda camadas resilientes podem ser formadas a partir do mesmo ou de diferentes materiais resilientes. Pelo menos uma das primeira e segunda camadas resilientes podem ser formadas a partir de borracha.

[0034] A fundação subjacente pode compreender um dormente ou uma placa, por exemplo, como usado na aplicação de trilho em placas. A fundação subjacente pode ser formada a partir de concreto, cimento, madeira ou qualquer outro material adequado.

[0035] O coxim pode ser configurado para ser independente de uma fixação que acopla o trilho para a fundação subjacente e/ou independente de uma fixação entre um dispositivo de ancoragem e a fundação subjacente.

[0036] A camada rígida pode ter uma rigidez que resiste à flexão da camada rígida durante o uso do trilho.

[0037] A camada rígida pode ter uma superfície substancialmente plana voltada para a primeira camada resiliente.

[0038] Um arranjo de fixação de trilho de via férrea pode compreender o coxim acima mencionado.

Breve descrição dos desenhos

[0039] Referência será feita agora aos desenhos anexos sendo que:

[0040] A Figura 1 é uma vista em perspectiva de um arranjo de fixação de trilho de via férrea;

[0041] As Figuras 2a e 2b são vistas em perspectiva de um coxim para o arranjo de fixação de trilho de via férrea de acordo com um primeiro exemplo da presente invenção, com as Figuras 2a e 2b mostrando, respectivamente, vistas em perspectiva superior e inferior;

[0042] As Figuras 3a, 3b e 3c mostram outras vistas do coxim para o arranjo de fixação de trilho de via férrea de acordo com o primeiro exemplo da presente invenção, onde a Figura 3a mostra uma vista lateral, a Figura 3b mostra uma vista em corte correspondente ao corte A-A representado na Figura 3a e a Figura 3c mostra uma vista em corte correspondente ao corte B-B representado na Figura 3a;

[0043] A Figura 4 mostra uma vista em corte parcial que corresponde ao corte C-C representado na Figura 2a do coxim para o arranjo de fixação de trilho de via férrea de acordo com o primeiro exemplo da presente invenção;

[0044] As Figuras 5a e 5b são vistas em planta de um coxim para o arranjo de fixação de trilho de via férrea de acordo com um segundo exemplo da presente invenção com as Figuras 5a e 5b mostrando, respectivamente, vistas inferior e superior;

[0045] A Figura 6 mostra uma vista em corte plano do coxim para o arranjo de fixação de trilho de via férrea de acordo com o segundo exemplo da presente invenção, e corresponde à Figura 3b para o primeiro exemplo;

[0046] As Figuras 7a, 7b e 7c mostram um coxim para o arranjo de fixação de trilho de via férrea de acordo com um terceiro exemplo da presente invenção com a Figura 7a mostrando uma vista em planta inferior, a Figura 7b mostrando uma vista em planta superior e a Figura 7c mostrando uma vista em corte; e

[0047] A Figura 8 mostra um gráfico comparando a resposta a uma carga inclinada estática para coxins previamente propostos e coxins de acordo com a presente invenção.

Descrição detalhada

[0048] Com referência à Figura 1, um arranjo de fixação de trilho de via férrea 10, de acordo com um exemplo da presente invenção, compreende um dispositivo de ancoragem 12, por exemplo, um ombro, configurado para receber um grampo de fixação de trilho de via férrea 14. O dispositivo de ancoragem 12 é operativamente conectado a uma fundação subjacente (mostrada esquematicamente na Figura 1), tal como um dormente ou placa de trilho de via férrea. Respectivos dispositivos de ancoragem 12 são providos em ambos os lados de um trilho de via férrea 16, por grampos de retenção 14 que se suportam sobre uma base de trilho ou patim 17. O grampo 14 fixa o trilho de via férrea 16 à base subjacente em virtude das forças exercidas pelo grampo sobre o dispositivo de ancoragem 12 e o trilho 16.

[0049] O grampo 14 pode ser configurado de tal modo que ele possa ser defletido a partir de uma configuração não operativa para pelo menos uma configuração operativa, na qual uma porção de ponta (“toe”) 15 do grampo se suporta indiretamente sobre o trilho por meio de um isolador de ponta 22, o qual é descrito em mais detalhe abaixo. (Em um arranjo alternativo, o isolador de ponta pode ser omitido de modo que o grampo se suporte diretamente sobre o trilho). O grampo 14 pode ser resiliente e pode ser feito a partir de uma haste de material resiliente. O grampo 14, como mostrado na Figura 1, pode ser do tipo que é inserido no encaixe com o dispositivo de ancoragem 12 e do trilho 16 em uma direção substancialmente lateral relativa a um eixo geométrico longitudinal do trilho. No entanto, outros tipos de grampos também estão previstos, por exemplo, grampos que são inseridos em uma direção paralela ao eixo geométrico longitudinal do trilho. Além disso, embora um dispositivo de ancoragem, em particular, que coopera com um grampo correspondente, seja mostrado na Figura 1, é contemplado que a presente invenção possa ser aplicada a qualquer outro tipo de dispositivo de ancoragem, grampo e/ou dispositivos de ancoragem sem grampos.

[0050] O arranjo de fixação de trilho de via férrea 10 pode ainda compreender uma ou mais peças de desgaste eletricamente isolantes, tal como o isolador de ponta 22 e um isolador de batente lateral 24 24. O isolador de ponta 22 pode ser carregado pela porção de ponta 15 do grampo 14 e pode se suportar contra o patim do trilho 17 17 em uma configuração instalada. O isolador de ponta 22 pode isolar eletricamente o trilho do grampo e/ou limitar o desgaste entre o trilho e o grampo. O isolador de batente lateral 24 24 pode ser posicionado entre o dispositivo de ancoragem 12 e o patim do trilho 17 17 em uma configuração instalada e o isolador de batente lateral 24 24 pode estender-se ao longo da largura do dispositivo de ancoragem. O isolador de batente lateral 24 24 pode isolar eletricamente o trilho a partir do dispositivo de ancoragem e/ou limitar o desgaste entre o trilho e o dispositivo de ancoragem.

[0051] Referindo-nos ainda à Figura 1, cada dispositivo de ancoragem 12 pode compreender uma saliência 13 provida sobre uma superfície inferior do dispositivo de ancoragem, por exemplo, voltada para a fundação subjacente quando na configuração instalada. A saliência 13 do dispositivo de ancoragem pode ser configurada para cooperar com um correspondente recesso 36 provido em um membro intermediário 38. O membro intermediário 38 pode estender-se por baixo do trilho 16 e pode compreender um recesso 36 em cada extremidade para receber dispositivos de ancoragem 12. Alternativamente, o membro intermediário pode não se estender por baixo do trilho e porções do membro intermediário separadas podem ser providas, cada uma com um recesso para receber os dispositivos de ancoragem 12. A cooperação da saliência 13 do dispositivo de ancoragem com o recesso pode permitir um ajuste substancialmente vertical do dispositivo de ancoragem 12 em relação à fundação subjacente 18.

[0052] O arranjo de fixação de trilho de via férrea 10 pode ainda compreender um meio de fixação (não mostrado), tal como um parafuso, para cada dispositivo de ancoragem. Os meios de fixação podem ser configurados para fixar o dispositivo de ancoragem 12 à fundação subjacente 18. Os meios de fixação podem ser recebidos em correspondentes porções de recepção dos meios de fixação 52 na fundação subjacente 18. As porções de recepção dos meios de fixação 52 podem cooperar com os meios de fixação para fixar o dispositivo de ancoragem 12 à fundação subjacente 18. O membro intermediário 38 e as porções de recepção dos meios de fixação 52 podem ser fundidos na fundação subjacente 18.

[0053] O arranjo de fixação de trilho de via férrea 10 pode ainda compreender um ou mais calços de espaçamento opcional 58 configurado para a colocação entre os dispositivos de ancoragem 12 e a fundação subjacente 18 ou membro intermediário 38. O calço 58 pode estender-se por baixo do trilho 16. Como tal, um par de dispositivos de ancoragem 12 de ambos os lados do trilho pode ser colocado no mesmo calço 58. A espessura do calço 58 e/ou número de calços pode ser variado para ajustar a altura dos dispositivos de ancoragem 12 em relação à fundação subjacente 18. o calço 58 pode ser localizado, de forma segura, na configuração instalada graças a uma ou mais aberturas no calço, através da qual os meios de fixação podem passar. O calço 58 pode ser substancialmente plano em ambos os lados.

[0054] O membro intermediário 38, porções de recepção dos meios de fixação 52 e/ou calços podem ser formados de um plástico, tal como um nylon de alta viscosidade ou qualquer outro plástico adequado.

[0055] O arranjo de fixação de trilho de via férrea 10 pode ainda compreender um coxim 20 de acordo com os exemplos da presente invenção. Como será descrito em mais detalhe abaixo, o coxim 20 compreende um material resiliente para prover amortecimento entre o patim do trilho 17 17 e a fundação subjacente 18. O coxim de via férrea 20 pode ser colocado sobre o calço 58 no caso que um calço é provido.

[0056] Com referência às Figuras 2a-b, 3a-c e 4, será descrito o coxim 20 de acordo com um primeiro exemplo da presente invenção.

[0057] Referindo-se agora às Figuras 2a e 2b, as bordas opostas 22a, 22b do coxim 20 podem, cada uma, ter um par de abas lateralmente espaçadas entre si 24a’, 24a”; 24b’, 24b”, que se estendem além de uma região central 26 do coxim. Uma primeira borda 22a pode ter abas 24a’, 24a”, enquanto que uma segunda borda 22b pode ter as abas 24b’, 24b”. A abas 24a’, 24a”, 24b’, 24b” podem estender-se em uma direção longitudinal do coxim, que pode ser perpendicular a um eixo geométrico longitudinal do trilho quando o coxim é instalado. As abas sobre cada borda 22a, 22b podem ser espaçadas entre si em uma direção lateral do coxim, que é perpendicular à direção longitudinal do coxim.

[0058] As abas 24a’, 24a” a partir da primeira borda 22a pode alinhar-se com as respectivas abas 24b’, 24b” a partir da segunda borda 22b. Além disso, as bordas das abas 24a’, 24a”, 24b’, 24b” podem ser contínuas com correspondentes bordas 22c, 22d do coxim estendendo na direção longitudinal do coxim.

[0059] A região central 26 pode ter um comprimento (na direção longitudinal do coxim) substancialmente o mesmo que a largura do patim do trilho 17 17. Como um resultado, as abas 24a’, 24a”; 24b’, 24b” podem iniciar se estendendo a partir da região central 26 na borda do patim do trilho 17 17. O trilho 16 pode ser um trilho padrão, tal como aqueles definidos no padrão Europeu EM 13674. Em particular, o trilho 16 pode ter perfil de trilho padrão 60E1, que tem uma largura de patim de 150 mm.

[0060] O coxim 20 pode ser assimétrico, por exemplo, sobre um eixo geométrico lateral do coxim (o eixo geométrico lateral do coxim pode ser paralelo ao eixo geométrico longitudinal do trilho, quando instalado). Por exemplo, como ilustrado, o par de abas 24a’, 24a” a partir da primeira borda 22a pode estender-se ainda a partir da região central 26 do que o par de abas 24b’, 24b” a partir da segunda borda 22b. Abas 24a’, 24a” mais longas podem ser providas em um lado do campo do coxim 20 e abas 24b’, 24b” mais curtas podem ser providas em um lado da bitola do coxim. Em um exemplo alternativo, as abas na primeira borda 22a podem ter o mesmo comprimento que as abas na segunda borda 22b).

[0061] Como representado na Figura 1, quando o coxim 20 está instalado no arranjo de fixação de trilho de via férrea 10, cada par de abas 24a’, 24a”; 24b’, 24b” se estende de cada lado de um respectivo dispositivo de ancoragem 12. Em outras palavras, o espaçamento lateral das abas pode definir uma abertura que recebe o respectivo dispositivo de ancoragem 12. As abas 24a’, 24a” na primeira borda 22a (por exemplo, aquelas no lado do campo) podem estender ao lado de uma porção substancial do dispositivo de ancoragem 12, por exemplo, pelo menos, além do isolador de batente lateral 24 24 entre o dispositivo de ancoragem 12 e o trilho 16. Em contraste, as abas 24b’, 24b” na segunda borda 22b (por exemplo, aquelas no lado da bitola) pode estender-se ao lado de uma porção menor do dispositivo de ancoragem 12 ou apenas ao lado do correspondente isolador de batente lateral 24 24.

[0062] As abas de cada par 24a’, 24a”; 24b’24b” se estendem ao lado com o respectivo dispositivo de ancoragem (ou isolador de batente lateral 24 24) e as abas 24a’, 24a”; 24b’, 24b” podem não se estender por baixo do dispositivo de ancoragem 12. Como um resultado, o coxim 20 pode ser instalado após os dispositivos de ancoragem 12 forem fixados à fundação subjacente 18. Desta maneira, o coxim 20 pode ser independente da (por exemplo, não formar parte) fixação que fixa o dispositivo de ancoragem 12 a fundação subjacente 18.

[0063] Com referência às Figuras 3a, 3b e 3c, uma ou mais seções transversais do coxim 20 através da sua espessura compreende uma primeira camada resiliente 28a, uma segunda camada resiliente 28b e uma camada rígida intermediária 28c provida entre as primeira e segunda camadas resilientes. Em outras seções transversais a camada rígida 28c pode não ser provida. A segunda camada resiliente 28b pode confrontar o trilho 16 e no exemplo mostrado em particular, pode receber diretamente o patim 17 do trilho. Em contraste, a primeira camada resiliente 28a pode confrontar a fundação subjacente 18 e, no exemplo em particular mostrado, a primeira camada resiliente 28a pode se apoiar sobre o calço 58 (se provido).

[0064] A camada rígida 28c pode ser integralmente formada com as primeira e segunda camadas resilientes 28a, 28b. Em outras palavras, a camada rígida 28c pode ser encapsulada, por exemplo, de forma substancial ou completa, encapsulada dentro das primeira e segunda camadas resilientes 28a, 28b. Por exemplo, as primeira e segunda camadas resilientes 28a, 28b podem se estender ao longo de uma ou mais bordas da camada rígida 28c, e as primeira e segunda camadas resilientes 28a, 28b podem ser conectadas às referidas bordas da camada rígida 28c. As primeira e segunda camadas resilientes podem também ser conectadas a uma ou mais seções transversais nas quais a camada rígida 28c não é provida, por exemplo, no meio da região central 26 afastadas das bordas do coxim.

[0065] As primeira e segunda camadas resilientes 28a, 28b podem ser uma unida a outra. As primeira e segunda camadas resilientes 28a, 28b podem ser feitas a partir do mesmo material. As primeira e segunda camadas resilientes 28a, 28b podem ser moldadas em torno da camada rígida 28c. De forma adicional ou alternativa, as primeira e segunda camadas resilientes 28a, 28b podem estar conectadas à camada rígida 28c.

[0066] A camada rígida 28c pode ser formada a partir de um metal, tal como aço. As primeira e segunda camadas resilientes 28a, 28b podem ser formadas a partir do mesmo material resiliente, tal como borracha.

[0067] A camada rígida 28c pode estender-se além da largura da base do trilho 17. Por exemplo, a camada rígida 28c pode ter um comprimento maior do que a largura de um trilho padrão como descrito acima. Em particular, a camada rígida 28a pode se estender dentro das abas 24a’, 24a”; 24b’, 24b”.

[0068] Como está melhor representada nas Figuras 3c e 4, a camada rígida 28c pode ter uma superfície inferior 28ca substancialmente plana (por exemplo, plana). A superfície inferior 28ca da camada rígida 28c pode confrontar a primeira camada resiliente 28a. Como será mencionado abaixo, a espessura da primeira camada resiliente 28a pode variar localmente, no entanto, a espessura máxima da primeira camada 28a resiliente pode ser substancialmente constante ao longo do comprimento do coxim. A camada rígida 28c também pode ter uma superfície superior 28cb substancialmente plana (por exemplo, plana) que confronta a segunda camada resiliente 28b.

[0069] A camada rígida 28c pode ter uma rigidez (por exemplo, dureza) que resiste à flexão da camada rígida durante o uso do trilho 16. Por exemplo, a camada rígida 28c pode ter uma rigidez que limita a quantidade de oscilação transversal do trilho conforme uma força lateral é aplicada ao trilho. A rigidez desejada da camada rígida 28c pode ser obtida selecionando, de forma apropriada, a espessura, o comprimento da aba, a largura da aba e/ou material para a camada rígida.

[0070] A camada rígida 28c pode compreender primeira e segunda porções da camada rígida 28c’, 28c” lateralmente uma afastada da outra. As primeira e segunda porções da camada rígida 28c’, 28c” podem ser uma separada da outra de modo a formar porções distintas. Em particular, a camada rígida 28c pode estar ausente em um espaço 27 lateralmente entre as primeira e segunda porções da camada rígida 28c’, 28c”, onde a camada rígida 28c não pode de outra forma se projetar para fora além da largura do trilho devido à presença do dispositivo de ancoragem 12 e dos isoladores de batente laterais 24 nesta região. Em um arranjo alternativo (não mostrado), as primeira e segunda porções da camada rígida 28c’, 28c” podem ser conectadas por uma poção de conexão rígida. Em ambos os casos, as primeira e segunda porções da camada rígida 28c’, 28c” podem ser providas na mesma posição intermediária ao longo da espessura do coxim 20.

[0071] Como representado na Figura 3b, as primeira e segunda porções da camada rígida 28c’, 28c” podem ser alongadas, por exemplo, formando tiras e estendendo na direção longitudinal do coxim. Em particular, as respectivas extremidades da primeira porção de camada rígida 28c’ podem se estenderem em correspondentes abas 24a’, 24b’ e, respectivas extremidades da segunda porção de camada rígida 28c”, podem se estenderem em correspondentes abas 24a”, 24b”. As primeira e segunda porções da camada rígida 28c’, 28c” podem se estenderem para fora quase até às extremidades das abas, por exemplo, de modo que a resistência a oscilação transversal de trilho possa ser maximizada. Como representado, as primeira e segunda camadas resilientes 28a, 28b podem também se estenderem para fora sobre as abas, embora em um arranjo alternativo (não ilustrado) as primeira e/ou segunda camadas resilientes podem não se estenderem sobre as abas.

[0072] A camada rígida 28c pode reduzir a oscilação transversal do trilho, se estendendo para fora além do patim do trilho 17 17. Consequentemente, o custo pode ser reduzido e o mesmo efeito alcançado proporcionando as primeira e segunda porções da camada rígida 28c’, 28c” sem a camada rígida presente no espaço 27 entre as primeira e segunda porções da camada rígida.

[0073] Como representado nas Figuras 2a, 3a e 4, a segunda camada resiliente 28b pode ser mais espessa na região central 26 do que na abas 24a’, 24a”, 24b’, 24b”. Transições 29a’, 29a”, 29b’, 29b” na segunda espessura da camada resiliente podem ocorrer onde as respectivas abas atendem a região central 26 do coxim. Por exemplo, a segunda transição de espessura da camada resiliente 29a’, 29a”, 29b’, 29b” pode se estender em uma direção paralela a e por baixo de uma borda do patim do trilho 17 17. Um chanfro pode ser provido na segunda camada 28b resiliente onde a espessura da segunda camada resiliente se altera. As transições de espessura da segunda camada resiliente 29a’, 29a”, 29b’, 29b” podem evitar que a borda do patim do trilho 17 17 corte o coxim 20 conforme as oscilações transversais do trilho.

[0074] As primeira e segunda camadas resilientes 28a, 28b podem ser configuradas de modo a terem diferentes valores de rigidez, por exemplo, a segunda camada resiliente 28b pode ser mais rígida do que a primeira camada resiliente 28a. Para obter isto, a segunda camada resiliente 28b pode ser mais fina do que a primeira camada resiliente 28a. De forma adicional ou alternativa, como melhor representado na Figura 4, a primeira camada resiliente 28a pode compreender uma pluralidade de vazios 31 distribuídos através da primeira camada resiliente 28a de modo a reduzir a rigidez da primeira camada resiliente. Os vazios 31 reduzem a área através da qual as cargas do trilho 16 são distribuídas e, assim, reduzem a rigidez.

[0075] Os vazios 31 são providos entre uma pluralidade de projeções 32 que se projetam para fora a partir da segunda camada resiliente, por exemplo, em uma direção vertical quando o coxim 20 está instalado. Como representado, a maioria das projeções 32 são circulares na seção transversal. O diâmetro da seção transversal circular pode diminuir com a distância a partir da segunda camada resiliente 28b. As projeções 32 podem também ser dispostas em fileiras que se estendem na direção longitudinal do coxim. Fileiras vizinhas podem ser deslocadas uma da outra. Projeções de seção transversal não circulares 32 podem ser providas nas extremidades das fileiras, por exemplo, para prover projeções até as bordas do coxim.

[0076] Com referência às Figuras 5a, 5b e 6, um coxim 120, de acordo com um segundo exemplo da presente invenção, será agora descrito. Exceto para as características descritas abaixo, o coxim 120, de acordo com o segundo exemplo, é substancialmente o mesmo que o coxim 20 de acordo com o primeiro exemplo, e as características descritas em relação ao primeiro exemplo podem ser aplicadas igualmente ao segundo exemplo.

[0077] Conforme ilustrado, o par de abas 124a’, 124a” na borda 122a pode ser mais largo (por exemplo, na direção lateral do coxim) do que no par de abas 124b’, 124b” na borda oposta 122b. As abas 124a’124a” mais largas podem ser providas no lado do campo do coxim 120, com as abas 124b’, 124b” mais estreitas sendo providas no lado da bitola do coxim. As abas 124a’124a” mais largas podem também ser mais longas do que as abas 124b’, 124b” provida na borda oposta 122b da mesma maneira que a descrita em relação ao primeiro exemplo.

[0078] As abas mais longas e/ou mais largas 24a’, 24a”; 124a’, 124a” podem ser mais eficazes em resistir a oscilação transversal do trilho e, como um resultado, elas podem ser providas no lado do campo do coxim, como este é onde a força máxima para baixo pode ser dirigida. O comprimento e/ou largura das abas pode ser ajustado de acordo com a rigidez desejada.

[0079] Como representado, a região central 126 pode ser em forma de trapézio para prover abas 124a’, 124a” mais largas. Por exemplo, uma largura da região central a partir da qual as abas 124a’, 124a” se estendem, pode ser mais larga do que a largura da região central a partir da qual as abas 124b’, 124b” se estendem. O espaçamento lateral das abas pode de outra forma ser o mesmo de modo a acomodar os dispositivos de ancoragem 12 que podem ser do mesmo tamanho.

[0080] Como mostrado na Figura 5a, primeiras projeções da camada resiliente 132 podem ser providas ao longo das bordas inclinadas 122c, 122d da seção central em forma de trapézio 126. O diâmetro da seção transversal das projeções 132 pode se alterar ao longo da borda da seção central em forma de trapézio 126 para ajustar projeções adicionais 132 na região central.

[0081] A Figura 6 mostra uma vista em corte transversal do coxim 120 correspondendo àquela mostrada na Figura 3b para o coxim 20. Como representado, cada uma das primeira e segunda porções da camada rígida 128c’, 128c” pode ser mais larga em uma extremidade do que na outra. Em particular, a extremidade de cada uma das primeira e segunda porções da camada rígida 128c’, 128c” que se estende nas abas mais amplas 124a’, 124a”, pode ser mais larga do que a extremidade que se estende nas abas 124b’, 124b”.

[0082] Em um outro exemplo da presente invenção (não representado) a segunda camada resiliente pode ser omitida (ou pode ser provida como um componente separado). Em tal exemplo, a camada rígida 28c, 128c pode ser exposta no lado oposto da primeira camada resiliente.

[0083] O coxim sem uma segunda camada resiliente integral pode, de outra forma, corresponder aos coxins descritos acima. Por exemplo, a camada rígida pode ser moldada com a primeira camada resiliente e pode ser embutida dentro da primeira camada resiliente. A camada rígida pode compreender porções da camada rígida separadas, tal como descrito acima, ou pode compreender uma única porção, por exemplo, com a mesma forma de vista em planta como todo o coxim. Qualquer das outras características descritas acima em relação aos coxins 20, 120 podem ser aplicadas ao coxim sem uma segunda camada resiliente integral.

[0084] Em outro exemplo da presente invenção (não representado), as abas sobre uma borda podem ser omitidas, por exemplo, as abas sobre uma borda podem ter um comprimento zero. Por exemplo, o par de abas 24a’, 24a”; 124a’, 124a” na borda 22a; 122a pode ser omitido, ou o par de abas 24b’, 24b”; 124b’, 124b” sobre a borda oposta 22b; 122b pode ser omitido. Em ambos os casos, as abas podem ser providas no lado do campo do coxim (por exemplo, voltadas para fora a partir do trilho oposto), pois este é o lado no qual a força para baixo máxima pode ser dirigida. O coxim pode ser simétrico em torno do seu eixo geométrico longitudinal. Como um resultado, a mesmo coxim pode ser usado em ambos os trilhos com o coxim simplesmente ser girado de tal modo que as abas se estendam na direção do campo. Desta forma, apenas um tipo de coxim necessita ser provido.

[0085] Com referência às Figuras 7a, 7b e 7c, um coxim 220 de acordo com um terceiro exemplo da presente invenção será agora descrito. Exceto para as características descritas a seguir, o coxim 220, de acordo com o terceiro exemplo, é substancialmente o mesmo que os coxins 20, 120 de acordo com os primeiro e segundo exemplos, e as características descritas em relação aos primeiro e segundo exemplos podem igualmente serem aplicadas para o terceiro exemplo.

[0086] Tal como representado, a borda 222a pode compreender uma única aba 224a, e a borda oposta 222b pode também compreender uma única aba 224b. A abas 224a, 224b podem ser lateralmente uma deslocada da outra. As abas 224a, 224b podem se assentar ao lado de dispositivos de ancoragem deslocados. Consequentemente, cada aba 224a, 224b pode estar oposta a um dispositivo de ancoragem.

[0087] As abas 224a, 224b podem ser do mesmo tamanho. Consequentemente, o coxim 220 pode ter simetria de rotação em torno de um eixo geométrico perpendicular aos eixos geométricos longitudinal e lateral do coxim, mas pode, de outro modo, ser assimétrico em torno de seus eixos geométricos longitudinal e lateral. Em um exemplo alternativo (não representado), as abas 224a, 224b podem ter diferentes larguras e/ou comprimentos, por exemplo, de um modo semelhante ao descrito acima para os primeiro e segundo exemplos.

[0088] Referindo-se à Figura 7C, a camada rígida 228c pode se estender em cada uma das abas 224a, 224b. Como representado, a camada rígida 228c pode ser unitária. No entanto, também é previsto que a camada rígida pode ser formada a partir de porções separadas, com cada porção estendendo em uma respectiva aba, por exemplo, no modo descrito acima para os primeiro e segundo exemplos.

[0089] Conforme os primeiro e segundo exemplos, as primeira e segunda camadas resilientes 228a, 228b podem se estenderem ao longo de uma ou mais bordas da camada rígida 228c, e as primeira e segunda camadas resilientes 228a, 228b podem ser conectadas nas referidas bordas da camada rígida 228c.

[0090] Em um exemplo adicional (não representado), uma das abas 224a, 224b pode ser omitida. A aba restante pode ser provida no lado do campo do coxim como este é o lado no qual a força para baixo máxima pode ser dirigida.

[0091] A Figura 8 mostra um gráfico que ilustra a eficácia dos coxins de acordo com a presente invenção. Uma carga estática inclinada foi aplicada a um arranjo de fixação de trilho com dois coxins convencionais (C) e dois coxins (E) de acordo com os exemplos da presente invenção. A carga, ângulo, e a altura através da qual a carga atua são aqueles que seriam aplicados dinamicamente em um teste de durabilidade do padrão Europeu a um sistema de fixação. As medições da deflexão do patim do trilho 17 em ambos os lados do campo (F) e bitola (L) do arranjo foram tomadas. A carga é dirigida para o lado do campo, de modo que o trilho será quase inevitavelmente defletido para baixo no seu lado do campo. Dependendo da capacidade do coxim para resistir a oscilação transversal, o trilho pode se mover para baixo, não defletindo muito ao todo, ou mesmo mover para cima sobre o seu lado de bitola. A média das deflexões laterais do campo e bitola, (F+G)/2, representa o componente descendente do movimento do trilho, de modo que movimentos descendentes grandes indicam um coxim macia (bom neste contexto). A diferença entre os campos e as medições laterais de campo e bitola (F-G), é indicativa de oscilação transversal de trilho, o que é indesejável. Traçando um contra o outro indica o desempenho de um coxim: uma combinação de deflexão média alta e diferença de deflexão baixa é boa. A Figura 8 mostra que os coxins (E), de acordo com os exemplos da presente invenção, têm um melhor desempenho do que os coxins convencionais (C). Os coxins (E), de acordo com a presente invenção, proporcionam mais deflexão vertical (menor rigidez) do que os coxins convencionais (C), mas também reduzem a oscilação transversal de trilho apesar da rigidez inferior.

Claims

1. Arranjo de fixação de trilho de via férrea, caracterizado pelo fato de compreender: - um dispositivo de ancoragem (12); - um isolador de batente lateral (24) configurado para ser posicionado entre o dispositivo de ancoragem (12) e um patim do trilho (17) de um trilho (16) em uma configuração instalada; e - um coxim (20, 120), o coxim sendo configurado para o posicionamento entre o trilho (16) e uma fundação subjacente (18), uma seção transversal do coxim (20, 120) compreende: - uma camada rígida (28c, 128c); e - uma primeira camada resiliente (28a) configurada para confrontar uma fundação subjacente (18), sendo que a camada rígida (28c, 128c) é integralmente formada com a primeira camada resiliente (28a, 28b), sendo que uma borda (122a) do coxim (20, 120) compreende um par de abas (24a’, 24a”, 124a’, 124a”) espaçadas que se estendem além de uma região central (26) do coxim (20, 120), e sendo que as abas (24a’, 24a”, 124a’, 124a”) são configuradas para se estenderem ao longo de uma porção do dispositivo de ancoragem (12) de modo que as abas (24a’, 24a”, 124a’, 124a”) se estendem pelo menos além do isolador de batente lateral (24) entre o dispositivo de ancoragem (12) e o trilho (16), e a camada rígida (28c, 128c) se estende da região central até quase uma extremidade das abas e tem um rigidez que resiste à flexão da camada rígida durante o uso do trilho (16), de modo que as abas sejam configuradas para limitar a quantidade de oscilação transversal do trilho quando uma força lateral é aplicada ao trilho (16).

2. Arranjo de fixação de trilho de via férrea, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de o coxim (20, 120) compreender ainda uma segunda camada resiliente (28b) configurada para confrontar o trilho de via férrea (16), sendo que a camada rígida (28c, 128c) é provida entre e é integralmente formada com a primeira e a segunda camadas resilientes (28a; 28b).

3. Arranjo de fixação de trilho de via férrea, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de a camada rígida (28c, 128c) ser encapsulada dentro das primeira e segunda camadas resilientes (28a; 28b).

4. Arranjo de fixação de trilho de via férrea, de acordo com a reivindicação 2 ou 3, caracterizado pelo fato de as primeira e segunda camadas resilientes (28a; 28b) estenderem- se sobre uma ou mais bordas da camada rígida (28c, 128c) e as primeira e segunda camadas resilientes (28a; 28b) serem conectadas nas referidas bordas da camada rígida (28c, 128c).

5. Arranjo de fixação de trilho de via férrea, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 2 a 4, caracterizado pelo fato de as primeira e segunda camadas resilientes (28a; 28b) serem uma unida com a outra.

6. Arranjo de fixação de trilho de via férrea, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 2 a 5, caracterizado pelo fato de as primeira e segunda camadas resilientes (28a; 28b) serem conectadas em uma ou mais seções transversais na qual a camada rígida (28c, 128c) não é provida.

7. Arranjo de fixação de trilho de via férrea, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 2 a 6, caracterizado pelo fato de as primeira e segunda camadas resilientes (28a; 28b) serem moldadas em torno da camada rígida (28c, 128c).

8. Arranjo de fixação de trilho de via férrea, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 2 a 7, caracterizado pelo fato de a segunda camada resiliente (28b) ser mais espessa na região central (26) do que nas abas (24a’, 24a”, 124a’, 124a”).

9. Arranjo de fixação de trilho de via férrea, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de um chanfro ser provido na segunda camada resiliente (28b) sendo que se altera a espessura da segunda camada resiliente (28b).

10. Arranjo de fixação de trilho de via férrea, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 2 a 9, caracterizado pelo fato de as primeira e segunda camadas resilientes (28a; 28b) serem configuradas de modo a terem rigidez diferentes.

11. Arranjo de fixação de trilho de via férrea, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de a segunda camada resiliente (28b) ser mais rígida do que a primeira camada resiliente (28a).

12. Arranjo de fixação de trilho de via férrea, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 11, caracterizado pelo fato de a primeira camada resiliente (28a) e a camada rígida (28c, 128c) serem moldadas juntas.

13. Arranjo de fixação de trilho de via férrea, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 12, caracterizado pelo fato de a camada rígida (28c, 128c) compreender primeira e segunda porções de camada rígida (28c’, 28c”, 128c’, 128c”) uma espaçada da outra.

14. Arranjo de fixação de trilho de via férrea, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de as primeira e segunda porções de camada rígida (28c’, 28c”, 128c’, 128c”) serem alongadas e estenderem na mesma direção.

15. Arranjo de fixação de trilho de via férrea, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 14, caracterizado pelo fato de a borda (122a) e uma borda oposta (122b) do coxim (20, 120) compreenderem cada uma um par de abas espaçadas que se estendem além da região central (26) do coxim (20, 120).

16. Arranjo de fixação de trilho de via férrea, de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de as abas sobre a borda (122a) estenderem ainda a partir da região central (26) do que as abas sobre a extremidade oposta (122b).

17. Arranjo de fixação de trilho de via férrea, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 15 ou 16, caracterizado pelo fato de as abas sobre a borda (122a) serem mais largas do que as abas sobre a extremidade oposta (122b).

18. Arranjo de fixação de trilho de via férrea, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 17, caracterizado pelo fato de a região central (26) ser em forma de trapézio com uma largura da região central (26) a partir da qual se estendem as abas sendo mais largas do que uma largura oposta da região central (26).

19. Arranjo de fixação de trilho de via férrea, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 18, caracterizado pelo fato de a primeira camada resiliente (28a) compreender uma pluralidade de vazios (31) distribuídos ao longo da primeira camada resiliente (28a) de modo a reduzir a rigidez da primeira camada resiliente (28a).

20. Arranjo de fixação de trilho de via férrea, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 23, caracterizado pelo fato de a camada rígida (28c, 128c) ser formada a partir de metal.

21. Arranjo de fixação de trilho de via férrea, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 20, caracterizado pelo fato de a primeira camada resiliente (28a) ser formada a partir de borracha.

22. Arranjo de fixação de trilho de via férrea, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 2 a 21, quando dependente da reivindicação 2, caracterizado pelo fato de a segunda camada resiliente (28b) ser formada a partir de borracha.

23. Arranjo de fixação de trilho de via férrea, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 22, caracterizado pelo fato de o coxim (20, 120) ser configurado para ser independente de uma fixação que acopla o dispositivo de ancoragem (12) à fundação subjacente (18).

24. Arranjo de fixação de trilho de via férrea, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 23, caracterizado pelo fato de a camada rígida (28c, 128c) ter uma superfície plana voltada para a primeira camada resiliente (28a).