HU223386B1 - Alépítmény sínjárművek vágányaihoz - Google Patents

Abstract

Alépítmény (1) sínjárművek sínekből (2) képzett vágányaihoz, amely asíneket (2) azokhoz két oldalról hozzárendelt, csavarokkal (5)lehorgonyzott egy-egy konzol (3), valamint a konzolok (3) és a sínek(2) közé beiktatott rugalmas anyagú közdarabok (4) közvetítésévelmegtartó, egymástól meghatározott távolságokban elrendezett sínrögzítőszerkezeteket tartalmaz. A konzolok (3) alsó felületén az alépítmény(1) legalább egy horony alakú bemélyedésével kapcsolódó legalább egyperemszerű nyúlvány (9) van kialakítva. Alternatív kialakítás szerinta sínrögzítő szerkezetek és az alépítmény (1) között az alépítményben(1) csavarokkal (13) lehorgonyzott alaplemezek (12) vannak elrendezve,és a konzolok (3) alsó felületén az alaplemez (12) legalább egy horonyalakú bemélyedésével (14) kapcsolódó legalább egy peremszerű nyúlvány(9) van kialakítva. ŕ

Description

A leírás terjedelme 6 oldal (ezen belül 2 lap ábra)

HU 223 386 Β1

A találmány tárgya alépítmény sínjárművek sínekből képzett vágányaihoz, amely a síneket azokhoz két oldalról hozzárendelt, az alépítményben csavarokkal lehorgonyzóit egy-egy konzol, valamint a konzolok és a sínek közé beiktatott rugalmas anyagú közdarabok közvetítésével megtartó, egymástól meghatározott távolságokban elrendezett sínrögzítő szerkezeteket tartalmaz. A találmány tárgyát képezik olyan alternatív kialakítású alépítmények is, amelyek esetében a sínrögzítő szerkezetek és az alépítmény között az alépítményben csavarokkal lehorgonyzott alaplemezek vannak elrendezve.

Ezen utóbbi alépítménytípus, amelynél a síneket azokhoz két oldalról hozzárendelt, csavarokkal lehorgonyzott egy-egy konzol támasztja meg, és a sínrögzítő szerkezetek és az alépítmény között az alépítményben csavarokkal lehorgonyzott alaplemezek vannak elrendezve, ismert az US 3358927 lajstromszámú amerikai egyesült államokbeli szabadalmi leírásból. Ezen ismert sínrögzítő szerkezet azonban nem tartozik a találmány közvetlen tárgyát képező, a gyakorlatban gyorsan elterjedt és jól bevált megoldásnak bizonyult úgynevezett rugalmas sínrögzítő szerkezetek körébe. A hivatkozott szabadalmi leírásból megismerhető, a sín talphevederét, valamint annak gerinclemezét részben körülvevő, a leírásban rugalmas anyagú párnának nevezett betét elsődleges rendeltetése ugyanis a sínek villamos szigetelése. A leírás ugyanakkor konkrét utalást tartalmaz arra, hogy ezen szigetelőbetét rugalmas anyaga ellenére alkalmas a sínek elmozdulásmentes, rögzítő megfogására.

A találmány tárgyát képező rugalmas sínrögzítő szerkezetkialakításokat ismertetnek a DE19629587 és DE19646132 számú német szövetségi köztársaságbeli közrebocsátási iratok. Ezekből megismerhetők a síneket viszonylag vastag, rugalmas anyagú közdarabok közvetítésével két oldalról lefogó konzolok, amelyek csavarokkal vannak az alépítményben, a leírásokban bemutatott példaképpeni kiviteli alakok esetében rendre beton keresztaljakban lehorgonyozva. Mindkét hivatkozott megoldás közös jellemzője és egyben kísérleti alkalmazások során megmutatkozott hátránya, hogy a sínrögzítő szerkezeteket hordó keresztaljak a sínek talphevederét a 19646132 számú iratban ismertetett megoldás szerint közvetlenül, a korábbi 19629587 számú irat szerinti megoldás esetében pedig a lefogókonzolok talprészeivel együttesen viszonylag szoros oldalirányú illesztéssel befogadó sínirányú, a keresztaljakra keresztirányú vályúkat tartalmaznak. Az alépítmény keresztaljai azonban a rugalmas anyagú közdarabok és a talphevederek alá behelyezett rugalmas lemezek csillapítóhatása ellenére is erős dinamikus terhelésnek, ütéseknek és rezgéseknek vannak kitéve, és az ilyen, viszonylag mély, a keresztmetszetet éppen a sínek alatti kritikus tartományban elgyengítő vályúk a mechanikából jól ismert „bemetszés”-ekként viselkednek, amelyek mentén az alépítmény, különösen az ilyenként alkalmazott beton keresztaljak kifáradásos törési hajlamot mutatnak. Bebizonyosodott, hogy ezen hátrány kiküszöböléséhez nem elegendő intézkedés csupán az említett sínbefogadó és oldalirányú megvezetést adó mély vályúk egyszerű megszüntetése, mert a sínek biztonságos oldalirányú elmozdulások elleni megtartását nem célszerű csupán a konzolok és a keresztaljak, vagy a konzolok és az alternatív kialakítás szerint a keresztaljakra felfogott alaplemez közötti, a súrlódóerő révén adott erőzáró kapcsolódásra bízni. Fokozott biztonsági követelmények miatt továbbá a konzolokat leszorító csavarokat célszerű, sőt szükséges tehermentesíteni a rájuk keresztirányban ható nyíró igénybevételektől.

A találmány elsődleges célja a fentebb körvonalazott hátránytól mentes, azaz különösen fáradásos törésekkel szemben fokozottan ellenálló, rugalmas rögzítést adó sínrögzítő szerkezetes alépítmény kialakítása. Emellett a találmány célja még olyan, a hivatkozott német közrebocsátási iratokban ismertetett megoldásokra is jellemző sínrögzítő szerkezetes alépítmények kialakítása, amelyek függetlenül attól, hogy a létesítendő vagy felújítandó sínpálya alépítménye szilárd betonalapra, zúzottkő szőnyegágyazatba vagy más zúzottkő ágyazatba van telepítve, minden esetben lehetővé teszik a rugalmas sínrögzítő szerkezetek alkalmazását, és ezzel rugalmasan alátámasztott, csökkentett (mm/s-ban mért) körfrekvenciájú vágányok létesítését.

A kitűzött célt a bevezető bekezdésben felsorolt ismert jegyekkel rendelkező olyan alépítmény kialakításával és alkalmazásával érjük el, amelyben a sínrögzítő szerkezetek egy első alternatív megoldási változat esetén olyan konzolokat tartalmaznak, amelyek alsó felületén az alépítmény horony alakú legalább egy bemélyedésével kapcsolódó legalább egy peremszerű nyúlvány van kialakítva. A hagyományos, például a B70 típusú keresztaljak eleve rendelkeznek - egyébként más célra készített - ilyen horony alakú bemélyedésekkel.

Alternatív találmány szerinti megoldás szerint az olyan alépítmények esetében, ahol a sínrögzítő szerkezetek és az alépítmény között az alépítményben csavarokkal lehorgonyzott alaplemezek vannak elrendezve, a konzolok alsó felületén az alaplemez legalább egy horony alakú bemélyedésével kapcsolódó legalább egy peremszerű nyúlvány van kialakítva. A találmány szerinti alépítmény ilyen kiviteli alakjai betonlemezből vagy fa keresztaljakból (talpfákból) álló alépítményekhez használhatók előnyösen.

Előnyösnek bizonyultak a találmány szerinti alépítmény olyan kivitelei, amelyekben a sínrögzítő szerkezet konzoljainak alsó felületén kialakított peremszerű nyúlványok az alépítmény vagy az alaplemez horony alakú bemélyedései keresztirányú kiteqedésénél egy az utóbbiak és a peremszerű nyúlványok közötti meghatározott méretű szabad térközzel keskenyebb méretre vannak megválasztva. A szabad térköz előfeszített szerelési módot tesz lehetővé.

A találmány szerinti alépítmény előnyös kiviteli alakjai esetében a konzolok síntől elfelé néző oldalán a sínnel párhuzamos legalább egy függőleges felület van kiképezve. Ezen függőleges felületeken megtámaszkodhatnak a szereléshez szükséges feszítőberendezések, amelyekkel előfeszíthető a konzolokkal érintkező két rugalmas közdarab. A sínrögzítő szerkezet az alépítménynek vagy az alaplemeznek a konzolok peremszerű nyúlványaival kapcsolódó horony alakú bemélyedései2

HU 223 386 Β1 be a konzolok teljes hosszára és szélességére kiterjedően behelyezett villamosán szigetelő anyagú betétet is tartalmazhat.

Célszerűnek bizonyultak a találmány szerinti alépítmény olyan kivitelei, amelyeknél a sín talphevedere és az alépítmény vagy az alaplemez közé egy adott esetben zárt üreges terekkel és/vagy felülettagolással fokozottan rugalmassá tett rugalmas anyagú szalag van behelyezve. A szalag átveszi a sín terhelésének egy részét. Másrészt a rugalmas anyagból lévő szalag biztosítja, hogy a sín talphevedere a sín nagy terhelésénél se érintkezzék közvetlenül az alépítménnyel.

A találmány szerinti kialakítású alépítmény univerzálisan alkalmazható, és további előnye, hogy a konzolok rögzítésére szolgáló csavarokon kívül gyakorlatilag nincs szükség további kötőelemek, így különösen szorítólemezek, rugós alátétek, csavaranyák stb. használatára. A konzolok előnyösen műanyagból készülhetnek. Ezáltal egyszerűen és olcsón gyárthatók.

A sín és a konzolok közötti rugalmas közdarabok által meghatározott jelleggörbe veszi fel a villamosoknál és a földalatti vasutaknál szokásos terheléseknél az összterhelés 3O...7O%-át, tehát az üres jármű és a normál-forgalmiterhelés közötti súlyt. A sín alatt található, rugalmas anyagból lévő szalag veszi fel az összterhelés maradék 70...30%-át, tehát a forgalmi terhelés és a teljesen megterhelt jármű közötti különbséget. A fentebb megadott százalékértékek a rugalmas közbetétek és a rugalmas szalagok szerkezeti anyagának keménységétől függnek. A rugalmas szerkezeti anyag előnyösen például gumi lehet. A normálvasútnál szokásos tengelyterheléseknél a rugalmas közbetétek az összterhelés 10.. .50%-át veszik fel, a többit pedig a sín talphevedere alatti, rugalmas anyagból lévő szalag veszi fel.

A találmány lényegét az alábbiakban példaképpeni kiviteli alakok bemutatásával a csatolt rajz ábráira hivatkozással ismertetjük részletesebben. A rajzon az

1. ábra egy első példaképpeni találmány szerinti alépítmény egy vágányirányban nézve bal oldali sínjét és egy sínrögzítő szerkezetét kiragadott részletként a sínre merőleges sík mentén vett metszetben bemutató vázlat, a

2. ábra az 1. ábrán bemutatott alépítményrészlet felülnézeti vázlata, a

3. ábra az 1. és a 2. ábrán bemutatott alépítményrészlet oldalnézete, a

4. ábra egy másik példaképpeni találmány szerinti alépítmény egyik sínjét és egy sínrögzítő szerkezetét kiragadott részletként a sínre merőleges sík mentén vett metszetben bemutató vázlat, az

5. ábra a 4. ábrán bemutatott alépítményrészlet felülnézeti vázlata, a

6. ábra egy harmadik példaképpeni találmány szerinti alépítmény egyik sínjét és sínrögzítő szerkezetét kiragadott részletként a sínre merőleges sík mentén vett metszetben bemutató vázlat, míg a

7. ábra a 6. ábrán bemutatott alépítményrészlet felülnézeti vázlata.

Az 1-3. ábrákon bemutatott példaképpeni kiviteli alaknál egy, két párhuzamos 2 sínből álló vágánynak beton keresztaljas 1 alépítménye van. A 2 sínek sínrögzítő szerkezetei rendre két-két 3 konzolt tartalmaznak, amelyek a 2 sín két oldalán helyezkednek el. Amint az az 1. ábrán látható, a 2 sín függőleges gerince és a 3 konzolok között rugalmas 4 közdarabok vannak elrendezve, és a 3 konzolokat az adott példaképpeni kiviteli alak esetében keresztaljcsavarokként kialakított 5 csavarok horgonyozzák le az 1 alépítményhez. Egy a 2 sín talphevedere és az 1 alépítmény közötti 6 hézag egy rugalmas anyagból álló, előnyösen a talphevederen rögzített 7 szalaggal van legalább részlegesen kitöltve. A 3 konzolok 2 sínnel ellentétes oldalán a 2 sínnel párhuzamosan futó, a szereléshez kialakított és alkalmazott célszerszám megtámasztását szolgáló függőleges 3.1 és 3.2 felületek vannak kialakítva.

A beton keresztaljakból álló 1 alépítmény horony alakú 8 bemélyedésekkel van ellátva, és a 3 konzolok alsó oldalukon a horony alakú 8 bemélyedésekbe benyúló, azokkal kapcsolódó peremszerű 9 nyúlványokkal vannak ellátva. A peremszerű 9 nyúlványok 10 térközzel keskenyebbek a horonyszerű 8 bemélyedéseknél. Amint az az 1. ábrán látható, az 1 alépítmény horonyszerű 8 bemélyedésébe egy villamosán szigetelő anyagból lévő 11 betét is be van helyezve, amely kiterjed mindkét 3 konzol teljes hosszára és teljes szélességére.

A 4. és 5. ábrán bemutatott kiviteli alaknál az 1 alépítmény betonlemezből van. Ebben az esetben az 1 alépítmény és a 2 sín sínrögzítő szerkezetéhez tartozó 3 konzol közé egy 12 alaplemez van beiktatva. A 12 alaplemez 13 csavarokkal van lehorgonyozva az 1 alépítményben, a 3 konzolokat pedig 5 csavarok rögzítik a 12 alaplemezhez. A 12 alaplemezen horony alakú 14 bemélyedések vannak kialakítva, és ezekkel kapcsolódnak a 3 konzolok peremszerű 9 nyúlványai.

A 6. és 7. ábrán egy olyan példaképpeni kiviteli alak látható, amelynél az 1 alépítmény egy fa keresztalj (talpfa). Az 1 alépítmény és a 2 sínek sínrögzítő szerkezetének meghatározó elemeit alkotó 3 konzolok közé itt is egy 12 alaplemez van beiktatva, amely ezen kiviteli alak esetében talpfákhoz rendszeresített 13 csavarokkal van az 1 alépítményben lehorgonyozva. A 12 alaplemezen itt is horony alakú 14 bemélyedések vannak kialakítva, amelyekbe benyúlnak a 3 konzolok peremszerű 9 nyúlványai.

Claims (7)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Alépítmény sínjárművek sínekből képzett vágányaihoz, amely a síneket azokhoz két oldalról hozzárendelt, az alépítményben csavarokkal lehorgonyzóit egyegy konzol, valamint a konzolok és a sínek közé beiktatott rugalmas anyagú közdarabok közvetítésével megtartó, egymástól meghatározott távolságokban elrendezett sínrögzítő szerkezeteket tartalmaz, azzal jellemezve, hogy a konzolok (3) alsó felületén az alépítmény (1) legalább egy horony alakú bemélyedésével (8) kap3

   HU 223 386 Β1 csolódó legalább egy peremszerű nyúlvány (9) van kialakítva.
2. 2. Alépítmény sínjárművek sínekből képzett vágányaihoz, amely a síneket azokhoz két oldalról hozzárendelt egy-egy konzol, valamint a konzolok és a sínek közé beiktatott rugalmas anyagú közdarabok közvetítésével megtartó, egymástól meghatározott távolságokban elrendezett sínrögzítő szerkezeteket tartalmaz, amelyek és az alépítmény között az alépítményben csavarokkal lehorgonyzóit alaplemezek vannak elrendezve, azzal jellemezve, hogy a konzolok (3) alsó felületén az alaplemez (12) legalább egy horony alakú bemélyedésével (14) kapcsolódó legalább egy peremszerű nyúlvány (9) van kialakítva.
3. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti alépítmény, azzal jellemezve, hogy a sínrögzítő szerkezet konzoljainak (3) alsó felületén kialakított peremszerű nyúlványok) (9) az alépítmény (1) vagy az alaplemez (12) horony alakú bemélyedései (8, 14) keresztirányú kiterjedésénél egy, az utóbbiak és a peremszerű nyúlványok) (9) közötti meghatározott méretű szabad térközzel (10) keskenyebb méretre vannak megválasztva.
4. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti alépítmény, azzal jellemezve, hogy a konzolok (3) síntől (2) elfelé néző oldalán egy szerelő célszerszám megtámasztására alkalmas, a sínnel (2) párhuzamos legalább egy függőleges felület (3.1, 3.2) van kiképezve.
5. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti alépítmény, azzal jellemezve, hogy a sínrögzítő szerkezet az alépítménynek (1) vagy az alaplemeznek (12) a konzolok (3) peremszerű nyúlványaival (9) kapcsolódó horony alakú bemélyedéseibe (8,14) a konzolok (3) teljes hosszára és szélességére kiterjedően behelyezett villamosán szigetelő anyagú betétet (11) is tartalmaz.
6. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti alépítmény, azzal jellemezve, hogy a sín (2) talphevedere és az alépítmény (1) vagy az alaplemez (12) közé egy rugalmas anyagú szalag (7) van behelyezve.
7. 7. A 6. igénypont szerinti alépítmény, azzal jellemezve, hogy a sín (2) talphevedere és az alépítmény (1) vagy az alaplemez (12) közé egy zárt üreges terekkel és/vagy felülettagolással rendelkező rugalmas anyagú szalag (7) van behelyezve.