BR112018004442B1 - disposição de vedação de anel deslizante para eixo, seção de trem de força com um eixo de acionamento e bomba helicoidal excêntrica - Google Patents

Abstract

Patente de Invenção: "DISPOSIÇÃO DE VEDAÇÃO DE ANEL DESLIZANTE PARA EIXO, SEÇÃO DE TREM DE FORÇA COM UM EIXO DE ACIONAMENTO E BOMBA HELICOIDAL EXCÊNTRICA". A presente invenção refere-se a uma disposição de vedação de anel deslizante para eixo, com um eixo (10), que tem uma primeira extremidade (12) e uma segunda extremidade (14), e uma vedação de anel deslizante (18, 20, 22), que apresenta um anel deslizante de eixo (18), cuja deslocabilidade axial está limitada, pelo menos em direção à primeira extremidade do eixo, por meio de um elemento de limitação (16a), e uma disposição de anel deslizante (20, 22), disposta com distância radial do eixo que se anexa axialmente ao anel deslizante de eixo em um lado do mesmo, voltado para a segunda extremidade do eixo, bem como com um anel de retenção (28), apoiado sobre o eixo, cuja deslocabilidade axial está limitada pelo menos em direção à segunda extremidade do eixo e que centraliza com relação ao eixo a disposição de anel deslizante em seu lado afastado do anel deslizante de eixo.

Description

[001] A invenção refere-se a uma disposição de vedação de anel deslizante para eixo, bem como a uma seção de trem de força e a uma bomba helicoidal excêntrica, com uma disposição de vedação de anel deslizante para eixo desse tipo.

[002] Do documento 2006/0 061 041 A1 é conhecida uma disposição de vedação de anel deslizante para eixo. A mesma prevê que uma luva de eixo esteja inserida sobre um eixo e em uma extremidade da luva de eixo esteja conectada com o eixo de modo rígido à torção por meio de parafusos, que estão guiados radialmente por um anel de esbarro, inseridos adicionalmente sobre a luva de eixo. Na outra extremidade da luva de eixo, encontra-se um anel deslizante de eixo, que está conectado de modo rígido à torção com a luva de eixo e por meio de um elemento de anel elástico está protendido na direção do anel de esbarro contra uma disposição de anel deslizante distanciada radialmente da luva de eixo. Para que a disposição de anel deslizante não atinja, por exemplo, no transporte, o anel de esbarro, estão previstos ganchos de posição, que estão faixados pelos parafusos radiais no anel de esbarro e inserem-se em uma ranhura circunferencial correspondente na disposição de anel deslizante. Esses ganchos de posição servem, exclusivamente, para o transporte ou a montagem e desmontagem da disposição de vedação de anel deslizante para eixo em uma seção de trem de força. Uma vez montada, é mantida uma distância entre a disposição de anel deslizante e o anel de esbarro, pelo fato de que a disposição de anel deslizante é aparafusada em uma carcaça estacionária, de modo que os ganchos de posição podem ser removidos.

[003] Um outro estado da técnica importante encontra-se no documento de patente alemã DE 10 2013 101 185 B4.

[004] A invenção tem a tarefa de pôr à disposição uma disposição de vedação de anel deslizante para eixo, que impede com segurança um calcamento ou um desvio da vedação de anel deslizante.

[005] Essa tarefa é solucionada por uma disposição de vedação de anel deslizante para eixo, que apresenta as características citadas na presente invenção. Aprimoramentos vantajosos estão descritos nas concretizações.

[006] Uma disposição de vedação de anel deslizante para eixo de acordo com a invenção compreende um eixo, que tem uma primeira extremidade e uma segunda extremidade e uma vedação de anel deslizante, que apresenta um anel deslizante para eixo conectado de modo rígido á torção com o eixo, cuja deslocabilidade axial está limitada pelo menos na direção à primeira extremidade do eixo por meio de um elemento de limitação, e uma disposição de anel deslizante, disposta com distância radial do eixo, que se anexa axialmente ao anel deslizante do eixo, em um segundo lado do mesmo, voltado para a segunda extremidade do eixo, bem como, ainda, um anel de retenção apoiado sobre o eixo, cuja deslocabilidade axial está limitada, pelo menos em direção à segunda extremidade do eixo e que centraliza a disposição de anel deslizante, com relação ao eixo, em seu lado afastado do anel deslizante de eixo. Dessa maneira, a vedação e anel deslizante pode permanecer sobre o eixo na montagem e desmontagem do eixo de um trem de força. Em outras palavras, a vedação de anel deslizante não precisa ser desmontada para poder remover o eixo de um dispositivo. Nesse caso, o anel de retenção retém a disposição de anel deslizante em qualquer estado de operação do eixo, centralizada ao eixo, e impede, assim, automaticamente, um assentamento ou desvio.

[007] Vantajosamente, o anel de retenção tem uma superfície voltada para a disposição de anel deslizante, descendente em relação ao eixo longitudinal do eixo. Dessa maneira, a centralização da disposição de anel deslizante é facilitada na montagem do anel de retenção e, além disso, ocorre, automaticamente, uma centralização de uma disposição de vedação de anel deslizante para eixo montada. De acordo com um exemplo de modalidade, a superfície que serve para a centralização é uma superfície anular, que se estreita conicamente.

[008] Na verdade, a disposição de anel deslizante pode consistir em um elemento, mas é particularmente vantajoso que a disposição de anel deslizante apresente um anel deslizante e um receptáculo de anel deslizante, sendo que o receptáculo de anel deslizante está conectado de modo rígido à torção com a disposição de anel deslizante e o anel deslizante para eixo está montado de modo axialmente elástico em relação ao elemento de limitação. Dessa maneira, podem ser usados anéis deslizantes padronizados, que por meio de receptáculos de anel deslizante específicos para a aplicação podem ser adaptados a diversas disposições de vedação de anel deslizante para eixo.

[009] Além disso, é vantajoso quando o anel de retenção protende axialmente a vedação de anel deslizante, com o que o contato entre anel de retenção e disposição de anel deslizante, bem como uma centralização automática correspondente estão assegurados.

[0010] Além disso, é vantajoso que a vedação de anel deslizante seja deslocável em relação ao elemento de limitação, sob desprendimento do anel de retenção, para poder aumentar adicionalmente a protensão. Dessa maneira, em um anel de retenção conectado fixamente com o eixo, que gira junto com o eixo, no estado montado da disposição de vedação de anel deslizante para eixo, pode ser criada uma fenda entre o anel de retenção e a disposição de anel deslizante, que impede uma fricção entre o anel de retenção rotativo e a disposição de anel deslizante estacionária e, não obstante, pode ser obtida a protensão operacional necessária na vedação de anel deslizante.

[0011] É vantajosa, ainda, uma disposição de vedação de anel deslizante para eixo, na qual a disposição de anel deslizante está retida por meio de pelo menos um anel de retenção em sua posição centralizada no anel de retenção. Esse elemento de retenção é usado em situações de montagem e desmontagem difíceis e/ou componentes muito pesados e oferece uma segurança adicional na inserção da disposição de vedação de anel deslizante para eixo em um dispositivo, contra escorregamento ou desvio da vedação de anel deslizante. Esses elementos de retenção, portanto, são usados apenas para a montagem e desmontagem e são novamente removidos para o serviço.

[0012] A invenção também se refere a uma seção de trem de força, com um eixo de acionamento, uma disposição de vedação de anel deslizante para eixo, que se anexo ao mesmo, tal como descrito acima, e um dispositivo de receptáculo, que circunda de modo estacionário a disposição de vedação de anel deslizante para eixo, sendo que o dispositivo de receptáculo é concêntrico ao eixo de acionamento e recebe a disposição de anel deslizante de modo rígido à torção, e sendo que o dispositivo de receptáculo está disposto a uma distância axial fixa no eixo de acionamento. Uma seção de trem de força facilita a inserção e fixação da disposição de vedação de anel deslizante para eixo, sendo que, simultaneamente, a disposição de anel deslizante é fixada pelo dispositivo de receptáculo, de modo que uma rotação do eixo causa um movimento relativo do anel deslizante do eixo a disposição de anel deslizante ou ao anel deslizante.

[0013] Na seção de trem de força é de vantagem quando o dispositivo de receptáculo e o eixo de acionamento limitam um deslocamento da vedação e anel deslizante para fora do elemento de limitação. Dessa maneira, pode ser impedido um escorregamento da disposição de vedação de anel deslizante para eixo através do dispositivo de receptáculo. Além disso, em um anel de retenção, que gira junto com o eixo, conectado de tal modo fixamente com o eixo, pode ser criada uma fenda entre o anel de retenção e a disposição de anel deslizante, que impede uma fricção entre o anel de retenção rotativo e a disposição de anel deslizante estacionária, não obstante, pode ser obtida a protensão operacional necessária entre anel rotativo de eixo e anel rotativo.

[0014] É particularmente vantajoso quando, só ao atingir uma protensão operacional especificada da vedação de anel deslizante, uma abertura radial no eixo e uma abertura radial no eixo de acionamento estão alinhadas uma com a outra. Dessa maneira, em um anel de retenção conectado de modo rígido à torção com o eixo, já na montagem da disposição de vedação de anel deslizante para eixo, é criada, forçosamente, uma fenda entre o anel de retenção e a disposição de anel deslizante, e o eixo só pode ser conectado com o eixo de acionamento, pelo fato de um pino de segurança ser inserido nas aberturas alinhadas uma com a outra.

[0015] Vantajosamente, a disposição de vedação de anel deslizante para eixo acima ou a seção de trem de força são usadas em uma bomba helicoidal de excêntrico. Na mesma, é particularmente importante uma montagem ou desmontagem rápida e descomplicada, de modo que, para esse fim, a disposição de vedação de anel deslizante para eixo é construída como eixo de vedação e anel deslizante e, caso, desejado, só em seguida à construção, pode ser desmontada em suas peças individuais.

[0016] A invenção é explicada, a seguir, por meio de desenhos esquemáticos. Mostram: figura 1: um exemplo de modalidade de uma disposição de vedação de anel deslizante para eixo em um dispositivo de receptáculo, figura 2: o corte A-A da figura 1 com um eixo de acionamento, representado simbolicamente, e figura 3: uma visa em explosão em perspectiva da disposição de vedação de anel deslizante para eixo com dispositivo de receptáculo de acordo com as figuras 1 e 2.

[0017] A figura 1 mostra uma disposição de vedação de anel deslizante para eixo de acordo com a invenção, cujas peças individuais podem ser mais bem vistas no corte A-A na figura 2 e na vista em explosão em perspectiva na figura 3.

[0018] A disposição de vedação de anel deslizante para eixo tem um eixo 10, que em sua primeira extremidade 12 tem um receptáculo articulado e em sua segunda extremidade 14 um receptáculo para um eixo de acionamento 15. Além disso, a disposição de vedação de anel deslizante para eixo, vista da esquerda para a direita na figura 2, apresenta um anel deslizante de eixo 18, conectado de modo rígido à torção com o eixo 10 e encostado em um elemento de limitação 16a formado como ressalto de eixo 16, um anel deslizante 20, inserido com distância radial sobre o eixo, um receptáculo de anel deslizante 22 inserido com distância maior ao eixo 10, e que retém o anel deslizante, bem como um anel de retenção 28, conectado por meio de uma ranhura de eixo 24, através de pinos 26, com o eixo 10, e que tem uma superfície inclinada 32 inclinada ao eixo longitudinal de eixo 30, com a qual ele se encosta em uma superfície complementar do receptáculo de anel deslizante 22. Nesse caso, o anel deslizante 20 e o receptáculo de anel deslizante 22 formam uma disposição de anel deslizante 20, 22. Além disso, o anel deslizante de eixo 18 e a disposição de anel de deslizamento 20, 22 formam uma vedação de anel deslizante 18, 20, 22. Não mostrado, mas indicado por uma fenda X, está um elemento de mola, também pertencente à disposição de anel deslizante 20, 22, na forma de molas senoidais inseridas sobre o eixo ou na forma de molas helicoidais dispostas de modo circulante em torno do eixo, que está situado entre o anel deslizante 20 e o receptáculo de anel deslizante 22 e apoia ambos de modo axialmente elástico um ao outro.

[0019] Toda a vedação de anel deslizante 18, 20, 22 está fechada, portanto, entre o ressalto de eixo 16 e o anel de retenção 28 e retida no eixo 10. A posição do anel de retenção 28 sobre o eixo 10 está selecionada por meio de uma distância axial de uma ranhura de eixo 24 do ressalto de eixo 16, de tal modo que a vedação de anel deslizante 18, 20, 22 recebe uma protensão e o receptáculo de anel deslizante 22 permanece em contato com o anel de retenção 28, bem como centralizado ao eixo 10. Para assegurar isso também no transporte ou na montagem ou desmontagem da disposição de vedação de anel deslizante para eixo, estão presentes no exemplo de modalidade elementos de retenção, realizados como grampos de retenção 34, que estão fixados por meio de parafusos 36, de tal modo no anel de retenção 28, que eles se inserem em uma extremidade em forma de gancho complementar do receptáculo de anel deslizante 22, na forma de uma ranhura de elemento de retenção 38, para fixar o receptáculo de anel deslizante 22 no anel de retenção 28. Esses grampos de retenção 34 são necessários, particularmente, em condições de montagem e desmontagem especialmente difíceis ou componentes especialmente pesados e grandes, e também só são instalados para montagem e desmontagem da disposição de vedação de anel deslizante para eixo.

[0020] Na montagem da disposição de vedação de anel deslizante para eixo, primeiramente, o anel deslizante de eixo 18 é inserido sobre o eixo 10 até encostar-se no ressalto de eixo 16; depois, a disposição de anel deslizante 20, 22 é inserida sobre o eixo 10 e levada ao encosto com o anel deslizante de eixo 18; subsequentemente, o anel de retenção 28 é inserido e sua superfície inclinada 32 é comprimida com a superfície complementarmente inclinada do receptáculo de anel deslizante 22, para inserir o anel de retenção até sobre a ranhura de eixo 24, após o que ele é fixado axialmente sobre o eixo 10, por meio de pinos 26, que se inserem na ranhura de eixo 24.

[0021] Na montagem da disposição de vedação de anel deslizante para eixo em uma seção de trem de força, a primeira é inserida axialmente em um dispositivo de receptáculo 40. O dispositivo de receptáculo 40 é aqui um anel que se projeta para fora de uma carcaça rígida à torção, com uma circunferência interna escalonada, com o que é formado um ressalto de recepção 42, que define a posição terminal da disposição de vedação de anel deslizante para eixo e impede um deslocamento axial adicional da disposição de vedação de anel deslizante para eixo. Para a fixação rígida à torção da disposição de vedação de anel deslizante para eixo no dispositivo de receptáculo 40, existem pinos 44 no dispositivo de receptáculo 40 ou, alternativamente, saliências no dispositivo de receptáculo 40, que se salientam radialmente para dentro e se inserem em ranhuras axiais 46 correspondentes no lado circunferencial sobre o lado externo do receptáculo de anel deslizante 22. Consequentemente, no caso da presente fixação rígida à torção, trata-se de um contato por encaixe positivo entre o receptáculo de anel deslizante 22 e o dispositivo de receptáculo 40.

[0022] Para vedação entre receptáculo de anel deslizante 22 e dispositivo de receptáculo 40 está prevista uma vedação de anel 48 em um anel de vedação externo 50 do receptáculo de anel deslizante 22.

[0023] Para conectar o eixo 10 com o eixo de acionamento 15 (figura 2), o eixo 10, partindo do estado representado na figura 2, precisa ser comprimido por meio da disposição de anel deslizante 18, 20, 22 contra o ressalto de recepção 42 ou contra os pinos 44, de modo que no estado montado, não mostrado, devido ao apoio elástico do anel deslizante 20, forma-se uma fenda entre o anel de retenção 28 e o receptáculo de anel deslizante 22. Dessa maneira, simultaneamente, é superado um deslocamento Y entre aberturas radiais 11 no eixo 10 e uma abertura radial 17 no eixo de acionamento 15, de modo que as aberturas 11, 17 estão alinhadas umas às outras. Esse deslocamento inicial Y está representado na figura 2, adicionalmente, por meio de dois círculos sobre a segunda extremidade 14 do eixo 10, sendo que os círculos simbolizam as respectivas aberturas 11, 17 em uma vista de cima sobre o eixo 10. Só quando o deslocamento tiver sido superado, isto é, não estiver mais presente, um pino de conexão pode ser inserido pelas aberturas 11, 17, para conectar os dois eixos 10, 15 um ao outro. A fenda X e o deslocamento Y estão sujeitos, nesse caso, à seguinte relação: X > Y.

[0024] Na figura 2, o eixo de acionamento 15 e sua abertura 17 estão representados em tracejado. As aberturas 11 do eixo 10 têm o mesmo diâmetro como as aberturas 17 no eixo de acionamento 15. As linhas contínuas, paralelas umas às outras, que se estendem entre as aberturas 11, mostram a largura de uma ranhura anular, que se forma devido a um processo de rebarbar na superfície circunferencial interna da segunda extremidade 14 do eixo 10. Quando o eixo 10 é separado do eixo de acionamento 15, então o receptáculo de anel 22 flexiona-se elasticamente de volta à união por encaixe positivo com a superfície inclinada 32 do anel de retenção 28, de modo que na retirada da disposição de vedação de anel deslizante para eixo do dispositivo de receptáculo 40, a disposição de anel deslizante 20, 22 permanece automaticamente centralizada.

[0025] A seguir, são explicadas algumas modificações vantajosas, que podem ser previstas individualmente com ou em vez das características descritas previamente.

[0026] - A deslocabilidade axial do anel deslizante de eixo 18 está limitada pelo menos em direção à primeira extremidade 12 do eixo 10, pelo ressalto de eixo 16. O ressalto de eixo 16 representa um esbarro, que possibilita uma montagem rápida e simples. Essa limitação, pelo menos unilateral da deslocabilidade, também pode dar-se por um anel de segurança, inserido pela primeira extremidade 12 do eixo 10, de modo que pode ser dispensado um ressalto de eixo 16. Dessa maneira, o eixo 10 pode estar formado de modo substancialmente cilíndrico, o que simplifica a produção do eixo 10 e economiza material de eixo. Além disso, o anel deslizante de eixo 18 também pode ser fixado de modo não deslocável axialmente nas duas direções, por meio de um elemento de fixação desprendível, por exemplo, pinos ou parafusos, em um eixo 10, sem ressalto de eixo 16. Dessa maneira, na abertura 18, 20, 22, por uma retirada do anel de retenção 28, o anel deslizante de eixo 18 permaneceria sobre o eixo 10. As mesmas considerações também valem analogamente para o anel de retenção 28 cuja deslocabilidade axial precisa ser limitada, pelo menos em direção à segunda extremidade.

[0027] - O anel de retenção 28 centraliza a disposição de anel deslizante 20, 22 por meio de uma superfície descendente em relação a um eixo longitudinal de eixo 30, voltada para a disposição de anel deslizante 20, 22. Vantajosamente, a superfície descendente é uma superfície chanfrada, que é simples em sua produção. Mas, do mesmo modo também são possíveis superfícies côncavas ou convexas, que podem ser selecionadas de acordo com propriedades de centralização desejadas.

[0028] - A disposição de anel deslizante 20, 22 apresenta, vantajosamente, adicionalmente ao anel deslizante 20 e ao receptáculo de anel deslizante 22 um elemento de mola, que está disposto entre os dois. O mesmo serve para a protensão do anel deslizante 20 contra o anel deslizante de eixo 18, para obtenção de uma vedação específica para o serviço. Vantajosamente, o elemento de mola está formado por uma ou mais molas senoidais, que, tais como os elementos, são inseridas sobre o eixo 10, uma vez que, desse modo, elas podem ser selecionadas ou trocadas de acordo com as propriedades de mola necessárias. Também são de baixo preço molas helicoidais, que estão fixadas no receptáculo de anel deslizante 22, de modo circulante em torno do eixo e estendem-se axialmente ao anel deslizante 20.

[0029] - Pelo fato de que o anel de retenção 28 protende axialmente o anel deslizante 20 da disposição de anel deslizante 20, 22 contra o anel deslizante de eixo 18, pode ser obtida uma protensão básica, para a centralização automática. Vantajosamente, ao mesmo tempo pode ser obtida uma protensão operacional, pelo fato de que o anel de retenção 28 está montado de modo rotativo em relação ao eixo e, devido à conexão friccional da superfície inclinada 32 ao eixo longitudinal de eixo, está em condições de girar conjuntamente com a superfície complementar no receptáculo de anel deslizante 22. Isso é obtido, por exemplo, por meio de um anel de retenção 28 em duas partes, não representado, cujo anel interno está conectado de modo rígido à torção com o eixo 10 e cujo anel externo, que apresenta a superfície inclinada 32, está montado de modo rotativo sobre o anel interno. A previsão de uma distância entre anel de retenção 28 e receptáculo de anel deslizante 22 da disposição de anel deslizante 20, 22 no estado operacional torna-se, portanto, supérflua.

[0030] - É vantajoso, por exemplo, em um anel de retenção 28 de rotação conjunta com o eixo 10, que, sob desprendimento do anel de retenção 28, a disposição de anel deslizante 20, 22 é deslocável em relação ao anel deslizante de eixo 18, para aumentar adicionalmente a protensão e obter a protensão operacional, sendo que, ao mesmo tempo, é criada uma distância na forma de uma fenda entre o anel de retenção 28 e o receptáculo de anel deslizante 22 da disposição de anel deslizante 20, 22. Dessa maneira, por uma protensão menor da disposição de vedação de anel deslizante para eixo, a vedação de anel deslizante pode ser poupada durante o transporte e o armazenamento e protegida contra um desgaste prematuro.

[0031] - A combinação de um anel de retenção 28 com superfície descendente para centralização de um elemento de retenção 34, que está em condições de manter o receptáculo de anel deslizante 22 da disposição de anel deslizante 20, 22 centralizado ao eixo 10, é particularmente vantajosa, uma vez que a centralização não é só obtida pelo/pelos elemento/s de retenção, mas já está existente previamente, de modo que já na instalação do/dos elemento/s de retenção, é excluído um desvio da disposição de anel deslizante 20, 22.

[0032] - De acordo com uma variante, pode ser dispensado o ressalto de recepção 42, e a limitação axial também estar assegurada apenas por meio dos pinos 44, que se encontram nas ranhuras axiais 46, sendo que as ranhuras axiais 46, como mostrado na figura 3, precisam, então, ter um esbarro, isto é, não podem ser contínuas. Isto, porém, seria possível se a protensão operacional já tivesse sido obtida com base em um anel de retenção 28 rotativo em relação ao eixo 10. Além disso, a ranhura do anel de vedação 50 como anel de vedação 48 correspondente, também pode estar disposta na superfície circunferencial interna do dispositivo de receptáculo 40.

[0033] - Alternativamente, em vez do anel deslizante 20, o anel deslizante de eixo 18 está montado de modo axialmente elástico ao elemento de limitação 16a, da maneira descrita acima, de modo que pode ser dispensado um apoio axialmente elástico entre anel deslizante 20 e receptáculo de anel deslizante 22. Lista de sinais de referência 10 eixo 11 aberturas radiais do eixo 12 primeira extremidade do eixo 14 segunda extremidade do eixo 15 eixo de acionamento 16 ressalto de eixo 16a elemento de limitação 17 abertura radial do eixo de acionamento 18 anel deslizante de eixo 20 anel deslizante 22 receptáculo de anel deslizante 24 ranhura de eixo 26 pino de anel de retenção 28 anel de retenção 30 eixo longitudinal de eixo 32 superfície inclinada 34 elemento de retenção 36 parafuso de elemento de retenção 38 ranhura de elemento de retenção 40 dispositivo de receptáculo 42 saliência de recepção 44 pino de recepção 46 ranhura axial 48 vedação de anel de vedação 50 ranhura de anel de vedação X fenda entre anel deslizante e receptáculo de anel deslizante Y deslocamento inicial entre as aberturas radiais do eixo e o eixo de acionamento

Claims (10)

1. Disposição de vedação de anel deslizante para eixo, com - um eixo (10), que tem uma primeira extremidade (12) e uma segunda extremidade (14), e - uma vedação de anel deslizante (18, 20, 22), que apresenta - um anel deslizante de eixo (18) conectado de modo rígido à torção com o eixo (10), cuja deslocabilidade axial está limitada, pelo menos em direção à primeira extremidade (12) do eixo (10), por meio de um elemento de limitação (16a), e - uma disposição de anel deslizante (20, 22), disposta com distância radial do eixo (10), que é contígua axialmente ao anel deslizante de eixo (18) em um lado do mesmo, voltado para a segunda extremidade (14) do eixo (10), caracterizada por - um anel de retenção (28) apoiado sobre o eixo (10), cuja deslocabilidade axial está limitada pelo menos em direção à segunda extremidade (14) do eixo (10), e que centraliza com relação ao eixo (10) a disposição de anel deslizante (20, 22) em seu lado afastado do anel deslizante de eixo (18).

2. Disposição de vedação de anel deslizante para eixo de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o anel de retenção (28) apresenta uma superfície descendente em relação a um eixo longitudinal de eixo (30), voltada para a disposição de anel deslizante (20, 22).

3. Disposição de vedação de anel deslizante para eixo de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato de que a disposição de anel deslizante (20, 22) apresenta um anel deslizante (20) e um receptáculo de anel deslizante (22), sendo que o receptáculo de anel deslizante (22) está conectado de modo rígido à torção com o anel deslizante (20) e o anel deslizante de eixo (18) está apoiado de modo axialmente elástico em relação ao elemento de limitação (16a).

4. Disposição de vedação de anel deslizante para eixo de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que o anel de retenção (28) protende axialmente a vedação de anel deslizante (18, 20, 22).

5. Disposição de vedação de anel deslizante para eixo de acordo com a reivindicação 4, caracterizada pelo fato de que a vedação de anel deslizante (18, 20, 22), sob desprendimento do anel de retenção (28) em relação ao elemento de limitação (16a), é deslocável para aumentar adicionalmente a protensão.

6. Disposição de vedação de anel deslizante para eixo de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que a disposição de anel deslizante (20, 22) está retida em sua posição centralizada no anel de retenção (28) por meio de pelo menos um elemento de retenção (34).

7. Seção de trem de força com um eixo de acionamento (15), uma disposição de vedação de anel deslizante para eixo anexada à mesma, como definida em qualquer uma das reivindicações precedentes, e um dispositivo de receptáculo (40) que circunda de modo estacionário a disposição de vedação de anel deslizante para eixo, caracterizada pelo fato de que o dispositivo de receptáculo (40) é concêntrico ao eixo de acionamento (15) e recebe a disposição de anel deslizante (20, 22) de modo rígido à torção, e sendo que o dispositivo de receptáculo (40) está disposto a uma distância axial fixa ao eixo de acionamento (15).

8. Seção de trem de força de acordo com a reivindicação 7, caracterizada pelo fato de que o dispositivo de receptáculo (40) e o eixo de acionamento (15) limitam um deslocamento axial da vedação de anel deslizante (18, 20, 22) para fora do elemento de limitação (16a).

9. Seção de trem de força de acordo com a reivindicação 7 ou 8, caracterizada pelo fato de que ao atingir uma protensão operacional especificada da vedação de anel deslizante (18, 20, 22), uma abertura radial (11) no eixo (10) e uma abertura radial (17) no eixo de acionamento (15) ficam alinhadas uma com a outra.

10. Bomba helicoidal excêntrica, caracterizada por compreender uma disposição de vedação de anel deslizante para eixo, como definida em qualquer uma das reivindicações 1 a 6, ou uma seção de trem de força, como definida em qualquer uma das reivindicações 7 a 9.

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