BR112017015863B1 - Processo para operação de um adaptador de enchimento e adaptador de enchimento para enchimento de sistemas de ar condicionado de veículos com agente refrigerante r744 - Google Patents

Processo para operação de um adaptador de enchimento e adaptador de enchimento para enchimento de sistemas de ar condicionado de veículos com agente refrigerante r744 Download PDF

Info

Publication number
BR112017015863B1
BR112017015863B1 BR112017015863-9A BR112017015863A BR112017015863B1 BR 112017015863 B1 BR112017015863 B1 BR 112017015863B1 BR 112017015863 A BR112017015863 A BR 112017015863A BR 112017015863 B1 BR112017015863 B1 BR 112017015863B1
Authority
BR
Brazil
Prior art keywords
filling
tension
piston
pressure
refrigerant
Prior art date
Application number
BR112017015863-9A
Other languages
English (en)
Other versions
BR112017015863A2 (pt
Inventor
Eric Selbmann
Frank Wieland
Felix Kohler
Original Assignee
Dürr Somac GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=55910677&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=BR112017015863(B1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Dürr Somac GmbH filed Critical Dürr Somac GmbH
Publication of BR112017015863A2 publication Critical patent/BR112017015863A2/pt
Publication of BR112017015863B1 publication Critical patent/BR112017015863B1/pt

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00585—Means for monitoring, testing or servicing the air-conditioning
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00557—Details of ducts or cables
    • B60H1/00571—Details of ducts or cables of liquid ducts, e.g. for coolant liquids or refrigerants
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
    • B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
    • B67D7/02—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes for transferring liquids other than fuel or lubricants
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
    • B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
    • B67D7/06—Details or accessories
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
    • B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
    • B67D7/06—Details or accessories
    • B67D7/42—Filling nozzles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L37/00—Couplings of the quick-acting type
    • F16L37/28—Couplings of the quick-acting type with fluid cut-off means
    • F16L37/38—Couplings of the quick-acting type with fluid cut-off means with fluid cut-off means in only one of the two pipe-end fittings
    • F16L37/44—Couplings of the quick-acting type with fluid cut-off means with fluid cut-off means in only one of the two pipe-end fittings with one lift valve being actuated to initiate the flow through the coupling after the two coupling parts are locked against withdrawal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L37/00—Couplings of the quick-acting type
    • F16L37/62—Couplings of the quick-acting type pneumatically or hydraulically actuated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L55/00—Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
    • F16L55/10—Means for stopping flow from or in pipes or hoses
    • F16L55/1022—Fluid cut-off devices automatically actuated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L55/00—Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
    • F16L55/005—Devices restraining ruptured tubes from whipping
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2345/00—Details for charging or discharging refrigerants; Service stations therefor
    • F25B2345/006—Details for charging or discharging refrigerants; Service stations therefor characterised by charging or discharging valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B45/00—Arrangements for charging or discharging refrigerant

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
  • Basic Packing Technique (AREA)

Abstract

processo para operação de um adaptador de enchimento e adaptador de enchimento para enchimento de sistemas de ar condicionado de veículos com agente refrigerante r744. processo para operação de um adaptador de enchimento para enchimento de sistemas de ar condicionado de veículos com o agente refrigerante r744 e adaptador correspondente. o adaptador de enchimento tem elementos de tensão mecânicos, que são controlados através de um pistão de tensão. os elementos de tensão são apertados pelo pistão de tensão para o processo de enchimento em seções do sistema de ar condicionado do veículo especificamente configuradas e são mantidos na posição de tensão durante o enchimento. a invenção soluciona o travamento de um sistema de tensão desse tipo que pode ser travado permanentemente quando a válvula de enchimento ou a válvula do veículo não estão fechadas ou a pressão de controle cai para abaixo de um valor previamente definido, através do pistão de tensão que é solicitado com dois meios de pressão diferentes, sendo que ocorre uma solicitação com a pressão de controle do adaptador de enchimento e uma com a pressão de enchimento do agente refrigerante. o pistão de tensão (2) tem pelo menos duas áreas de pistão (5, 7) para pressurizar cada uma com diferentes meios de pressão, em que uma área de pistão (5) é posta em conexão efetiva com a pressão de controle do adaptador de enchimento e a outra área de pistão (7), com a pressão de enchimento do agente refrigerante.

Description

[0001] A invenção refere-se a um processo para operação de um adaptador de enchimento, para enchimento de sistemas de ar condicionado de veículos com agente refrigerante R744 além de um adaptador correspondente. O adaptador de enchimento possui elementos de tensão mecânicos que são acionados através de um pistão de tensão controlado pneumática ou mecanicamente. Os elementos de tensão são tensionados pelo pistão de tensão para o processo de enchimento em seções especificamente configuradas do sistema de ar condicionado do veículo e são mantidos na posição de tensão durante o processo de enchimento.
[0002] Adaptadores de enchimento de sistemas de ar condicionado de veículos estão configurados, predominantemente, de tal modo que que eles são apertados com elementos de tensão mecânicos, que são controlados através de um pistão de tensão ativado pneumaticamente ou mecanicamente, sobre seções de componentes formados especificamente do sistema de ar condicionado de veículos. Os elementos realizados, particularmente, como garras de tensão ou como esferas são retidos na posição de tensão pelo pistão de tensão. Quando, porém, a ativação durante o processo de enchimento falha ou quando ocorre uma ativação defeituosa do pistão de tensão, não é prejudicado apenas o processo de enchimento, mas ocorre uma ejeção do adaptador de enchimento da respectiva interface de veículo. Essa ejeção é adicionalmente acelerada pela energia cinética da condição de pressão de enchimento.
[0003] Para sistemas de ar condicionado de veículos, com base em exigências legais vêm sendo usados crescentemente, agentes refrigerantes que levam em consideração aspectos favoráveis ao meio ambiente. Aos mesmos pertence também o CO2, que como agente refrigerante contém a designação R744. O enchimento com esse agente refrigerante R744 ocorre em condições de pressão típicas entre 8 MPa (80 bar) e 12 MPa (120 bar). Nessas condições de pressão, uma tensão segura do adaptador de enchimento durante o processo de enchimento é um pressuposto essencial de tecnologia de segurança, para proteção dos operários no ambiente de trabalho. No entanto, no âmbito de pressão alta, típico, citado, forma-se uma força contrária muito grande, que precisa ser absorvida pelo sistema de tensão do adaptador. Quando isso não está garantido, podem ocorrer fugas no processo de enchimento ou até mesmo a perda completa da tensão do adaptador, como que ocorre um risco de segurança muito forte para um operário, que atende a instalação de enchimento ou executa trabalhos no espaço de motor do veículo a ser enchido.
[0004] Esses riscos para o operário podem ser reduzidos ou extensivamente evitados pelo fato de que o sistema de tensão é realizado com segurança em relação à pressão da instalação ou do sistema Assim, existe a possibilidade de travar o pistão de tensão em sua posição de tensão (bloquear) e monitorar o elemento de travamento com um sensor Isso influencia, no entanto, negativamente, o tamanho de construção e o peso do sistema de tensão. A esse respeito deve ser observado que o operário que atende a instalação frequentemente (muitas vezes, depois de, em caso, 80 segundos) transporta e adapta o adaptador de enchimento entre a instalação de enchimento e o veículo. A ampliação do sistema de tensão, em consequência de um travamento do pistão de tensão e/ou um monitoramento do pistão de tensão tem, portanto, efeitos negativos sobre a ergonomia e carga de trabalho e, além disso, carrega as conexões do veículo. Isso é uma desvantagem considerável ou até mesmo um critério de exclusão dessas propostas de solução. Além disso, forçosamente aumenta a complexidade tecnológica de controle.
[0005] É tarefa da invenção criar uma solução técnica, com a qual o travamento de um sistema de tensão mecânico para um enchimento com o agente refrigerante R744 deve ser travado permanentemente, quando a válvula de enchimento ou a válvula do veículo não estão fechadas ou quando a pressão de controle cai para abaixo de um valor a ser definido previamente.
[0006] Essa tarefa é solucionada pelo fato de que o pistão de tensão é solicitado com dois meios de pressão diferentes, sendo que, primeiramente, ocorre uma solicitação com a pressão de controle do adaptador de enchimento e, a seguir, uma solicitação adicional com a pressão de enchimento do agente refrigerante. Para esse fim, é apropriado um adaptador de enchimento, no qual o pistão de tensão apresenta pelo menos duas áreas de pistão separadas para solicitação com pressão, com, em cada caso, meios de pressão diferentes, sendo que uma área de pistão é posta em conexão efetiva com a pressão de controle e a outra área de pistão, com a pressão de enchimento do agente refrigerante. Configurações vantajosas são, em cada caso, objeto de reivindicações secundárias, cujas características técnicas são explcidas mais detalhadamente em um exemplo de modalidade.
[0007] Com a solução técnica de acordo com a invenção é possível aperfeiçoar um sistema de tensão para enchimento de sistemas de ar condicionado, sob os aspectos de segurança de atendimento, a, simultaneamente, segurança funcional mais alta. O sistema de tensão modificado de modo correspondente, possibilita primeiramente, uma conexão livre de risco e segura com o sistema do veículo e, a seguir, um enchimento seguro nas condições de pressão típicas.
[0008] Nesse caso, o princípio de tensão é realizado de tal modo que o pistão de tensão é adicionalmente apertado, sob ajuda da condição de pressão do agente refrigerante R744 como meio de enchimento. Só quando a pressão do sistema fica abaixo de um valor limite, que não é crítico para a segurança do atendente da instalação, é novamente possível distender o sistema de tensão e desacoplar o mesmo do sistema de veículo.
[0009] Pela solicitação com pressão combinada, com pressão de sistema e pressão de enchimento, o sistema de tensão pode ser configurado construtivamente de tal modo que o volume e, consequentemente, o peso, de todo o adaptador de enchimento pode ser mantido pequeno. Assim, as conexões do veículo são pouco carregadas mecanicamente e é obtido um manuseio aceitável para o operário.
[0010] A seguir, um exemplo de modalidade é explicado por meio do desenho. A fig. 1 mostra a estrutura fundamental de um adaptador de enchimento para enchimento de sistemas de ar condicionado de veículos com um agente refrigerante R744. Esse adaptador de enchimento apresenta várias esferas 3 como elementos de tensão mecânicos, que são apertados através de um pistão de tensão 2, que é ativado, de preferência, pneumaticamente ou mecanicamente, sobre seções especificamente configuradas do sistema de ar condicionado do veículo e são retidos em uma posição de tensão durante o processo de enchimento. Essa estrutura com Service Port 1 para o sistema de veículo, uma vedação 4 para o sistema de veículo e outros componentes é, em princípio, conhecida, de modo que, a seguir, só os componentes relevantes no presente contexto são explicados mais detalhadamente.
[0011] Consequentemente, o pistão de tensão 2 apresenta duas áreas de pistão 5 e 7 separadas para solicitação de pressão, com em cada caso, meios de pressão diferentes. Uma área de pistão 45 é posta em conexão efetiva com a pressão de controle do adaptador de enchimento e a outra área de pistão 7 é posta em conexão efetiva com a pressão de enchimento do agente refrigerante R744.
[0012] De preferência, as duas áreas de pistão 5;7 estão configuradas, em cada caso, como uma área de anel circular circundante em passagens de seção transversal no contorno do pistão de tensão 2. Nesse caso, a disposição espacial concreta é extensivamente de livre escolha. Deve ser observado, apenas, que canais de conexão associados ou similares para o respectivo meio de pressão possam cooperar de modo funcionalmente perfeito com as áreas de pistão 5; 7.
[0013] Nesse caso, ramifica-se da área de pistão 7, que está em conexão efetiva com a pressão de enchimento do agente refrigerante, pelo menos uma linha de bypass 6 para a alimentação de agente refrigerante. Na outra área de pistão5, que está em conexão efetiva com a pressão de controle do adaptador de enchimento, está presente, por exemplo, um ar comprimido de controle de aproximadamente 1 MPa (10 bar).
[0014] Com uma configuração construtiva desse tipo é possivel que o pistão de tensão 2 seja solicitado com dois meios de pressão diferentes. Nesse caso, ocorre, primeiramente, uma oscilação com a pressão de controle do adaptador de enchimento da área de pistão 5 e, depois, uma solicitação com a pressão de enchimento do agente refrigerante na área de pistão 7.
[0015] Isso leva funcionalmente ao fato de que a pressão de controle do adaptador de enchimento causa um travamento básico do pistão de tensão 2,com uma primeira pressão de tensão. Além disso, a pressão de enchimento do agente refrigerante causa um segundo travamento do pistão de tensão 2 com uma outra segunda pressão de tensão. Nesse caso, deve ser expressamente indicado que, primariamente, não é visado nenhum reforço da pressão que atua sobre o pistão de tensão 2. Pelo contrário, uma solicitação é realizada pela pressão de controle e a pressão de enchimento, portanto, uma solicitação com duas fontes de pressão diferentes. Consequentemente, é obtido que o pistão de tensão 2, mesmo em uma queda ou falha de um dos dois componentes de força, por exemplo, devido a uma válvula de enchimento ou válvula de veículo, não fechada corretamente, é mantido de modo fixo em posição em sua posição de tensão. Essa é uma vantagem considerável em relação aos adaptadores de enchimento até agora usuais.
[0016] Um destravamento dos elementos de tensão mecânicos 3 só se torna possivel depois que a pressão de enchimento do agente refrigerante tenha sido reduzida para um valor a ser definido especificamente para um aparelho e, consequentemente, o pistão de tensão seja deslocável de sua posição de tensão. Lista de sinais de referência 1 Service Port do sistema de veículo 2 pistão de tensão 3 elemento de tensão mecânico (esfera) 4 vedação para o sistema de veículo 5 primeira área de pistão/ativação do pistão de tensão com pressão de controle 6 bypass para pressão de enchimento 7 segunda área de pistão/ ativação do pistão de tensão com pressão de enchimento

Claims (6)

1. Processo para operação de um adaptador de enchimento para enchimento de sistemas de ar condicionado de veículos com o agente refrigerante R744, sendo que o adaptador de enchimento apresenta elementos de tensão mecânicos, que são controlados através de um pistão de tensão ativado pneumaticamente ou mecanicamente, sendo que os elementos de tensão são apertados pelo pistão de tensão para o processo de enchimento em seções do sistema de ar condicionado do veículo especificamente configuradas e são mantidos na posição de tensão durante o processo de enchimento, caracterizado pelo fato de que o pistão de tensão é solicitado com dois meios de pressão diferentes, sendo que primeiramente ocorre uma solicitação com a pressão de controle do adaptador de enchimento e, a seguir, uma solicitação adicional com a pressão de enchimento do agente refrigerante.
2. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a pressão de controle do adaptador de enchimento causa um travamento básico do pistão de tensão com uma primeira pressão de tensão e a pressão de enchimento do agente refrigerante causa um segundo travamento do pistão de tensão, independente do mesmo, com uma outra, segunda, pressão de tensão, sendo que um destravamento dos elementos de tensão só se torna possível depois que a pressão de enchimento do agente refrigerante tenha sido reduzida para um valor a ser definido especificamente para um aparelho.
3. Adaptador de enchimento para enchimento de sistemas de ar condicionado de veículos com o agente refrigerante R744, sendo que o adaptador de enchimento apresenta elementos de tensão (3) mecânicos, que são controlados através de um pistão de tensão (2) ativado pneumaticamente ou mecanicamente, sendo que os elementos de tensão (3) são apertados pelo pistão de tensão (2) para o processo de enchimento sobre seções do sistema de ar condicionado do veículo, configuradas especificamente, e durante o processo de enchimento são retidos na posição de tensão, caracterizado pelo fato de que o pistão de tensão (2) é solicitado de tal modo com dois meios de pressão diferentes que primeiramente ocorre uma solicitação com a pressão de controle do adaptador de enchimento e, a seguir, uma solicitação adicional, com a pressão de enchimento do agente refrigerante, e em que o pistão de tensão (2) apresenta pelo menos duas áreas de pistão (5; 7) separadas, para solicitação de pressão com, em cada caso, meios de pressão diferentes, sendo que uma área de pistão (5) é posta em conexão efetiva com a pressão de controle do adaptador de enchimento e a outra área de pistão (7), com a pressão de enchimento do agente refrigerante.
4. Adaptador de enchimento de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que as duas áreas de pistão (5; 7) separadas, em cada caso estão configuradas como área em forma de anel circular em passagens de seção transversal no contorno do pistão de tensão (2).
5. Adaptador de enchimento de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que da área de pistão (7), que está em conexão efetiva com a pressão de enchimento do agente refrigerante , ramifica-se pelo menos uma linha de by-pass (6) para alimentação de agente refrigerante.
6. Adaptador de enchimento de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que na área de pistão (5), que está em conexão efetiva com a pressão de controle do adaptador de enchimento, está presente um ar comprimido de controle de aproximadamente 1 MPa (10 bar).
BR112017015863-9A 2015-02-11 2016-02-10 Processo para operação de um adaptador de enchimento e adaptador de enchimento para enchimento de sistemas de ar condicionado de veículos com agente refrigerante r744 BR112017015863B1 (pt)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015001767.5A DE102015001767A1 (de) 2015-02-11 2015-02-11 Verfahren zum Betrieb eines Befülladapters und Befülladapter zur Befüllung von Fahrzeugklimasystemen mit Kältemittel R744
DE102015001767.5 2015-02-11
PCT/DE2016/000051 WO2016127973A1 (de) 2015-02-11 2016-02-10 Verfahren zum betrieb eines befülladapters und befülladapter zur befüllung von fahrzeugklimasystemen mit kältemittel r744

Publications (2)

Publication Number Publication Date
BR112017015863A2 BR112017015863A2 (pt) 2018-03-27
BR112017015863B1 true BR112017015863B1 (pt) 2022-06-14

Family

ID=55910677

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BR112017015863-9A BR112017015863B1 (pt) 2015-02-11 2016-02-10 Processo para operação de um adaptador de enchimento e adaptador de enchimento para enchimento de sistemas de ar condicionado de veículos com agente refrigerante r744

Country Status (13)

Country Link
US (1) US10479165B2 (pt)
EP (1) EP3256418B2 (pt)
CN (1) CN107250032B (pt)
BR (1) BR112017015863B1 (pt)
DE (1) DE102015001767A1 (pt)
ES (1) ES2722549T3 (pt)
HU (1) HUE043027T2 (pt)
MX (1) MX2017010227A (pt)
PL (1) PL3256418T3 (pt)
PT (1) PT3256418T (pt)
TR (1) TR201905178T4 (pt)
WO (1) WO2016127973A1 (pt)
ZA (1) ZA201704829B (pt)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017120384B4 (de) 2017-09-05 2023-03-16 Fft Produktionssysteme Gmbh & Co. Kg Befüllvorrichtung zum Befüllen von Klimaanlagen mit CO2
CN110440488A (zh) * 2019-08-29 2019-11-12 济南易恒技术有限公司 一种空调制冷剂用加注头及该加注头的锁紧方法
DE102019007352A1 (de) * 2019-10-21 2021-04-22 Dürr Somac GmbH Befülladapter zur Befüllung von Fahrzeugen an Montagelinien der Automobilindustrie
CN111964315B (zh) * 2020-08-18 2021-11-23 佛山东柳自动化科技有限公司 一种降低制冷剂损耗的充注枪
CN112923615B (zh) * 2021-03-05 2022-12-27 佛山市顺德区鼎联智能科技有限公司 集抽真空和充注冷媒的快速充注枪
DE102021004978A1 (de) 2021-09-24 2023-03-30 Dürr Somac GmbH Spanneinrichtung für einen Befülladapter
CN113772615B (zh) * 2021-11-12 2022-02-18 济南易恒技术有限公司 加注夹紧组件、加注枪、加注装置及自动夹紧识别方法

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2233942A (en) * 1940-02-14 1941-03-04 Frey Paul Reheard Fountain pen filling adapter
DE3639528C2 (de) † 1986-05-14 1994-06-01 Erwin Weh Steckkupplung
US4805417A (en) * 1987-11-05 1989-02-21 Production Control Units, Inc. Dispensing tool assembly for charging a refrigerant into a system
US4889149A (en) * 1987-11-05 1989-12-26 Production Control Units, Inc. Dispensing tool assembly for charging a refrigerant or other fluid into a system
DE4107155A1 (de) † 1991-03-06 1992-12-03 Weh Verbindungstechnik Rohrflansch-schnellanschluss
US5244010A (en) * 1992-10-30 1993-09-14 Mastercool Usa, Inc. Snap and seal coupler for refrigeration systems
CN2307736Y (zh) * 1997-09-11 1999-02-17 冯洪章 飞机空中加油对接器
US6539970B1 (en) * 1999-10-21 2003-04-01 Prime Solutions, Llc Method and apparatus for servicing a pressurized system
US6298886B1 (en) * 2000-07-05 2001-10-09 Production Control Units, Inc. Dispensing tool assembly for evacuating and charging a fluid system
CN2581422Y (zh) * 2001-12-28 2003-10-22 贾成安 制冷剂调压调温倒液机
US6837064B2 (en) * 2001-12-31 2005-01-04 Prime Solutions Llc Coupling for servicing a pressurized system
US6776186B2 (en) 2002-06-07 2004-08-17 Machine Design Specialists, Inc. Dispensing tool for evacuating and charging a fluid system
AU2003287059A1 (en) * 2002-10-10 2004-05-04 Antares Pharma, Inc. Needle injector filling adapter
US8056581B2 (en) * 2006-04-06 2011-11-15 Fastest, Inc. Latching connectors
KR100805084B1 (ko) * 2006-11-21 2008-02-20 주식회사 위닉스 액체포장용기용 급냉각장치
ATE537401T1 (de) † 2007-10-15 2011-12-15 Agramkow Fluid Systems As Adapter für co2-systeme und verwendungsverfahren
CN201280427Y (zh) * 2008-10-16 2009-07-29 北京中科诚毅科技发展有限公司 油气回收装置
DE102012001906B4 (de) * 2012-01-27 2014-06-12 Dürr Somac GmbH Verfahren zur Vermeidung und Erkennung von Kältemittelaustritten aus komplexen hydraulischen Systemen
DE102014011611B4 (de) * 2014-08-01 2018-12-20 Dürr Somac GmbH Vorrichtung zur Befüllung von Klimasystemen (MAC) mit einem Kältemittel in der Fahrzeugendmontage
DE102014011836A1 (de) * 2014-08-08 2016-02-11 Dürr Somac GmbH Vorrichtung zur Befüllung von Fahrzeugklimasystemen mit Kältemittel R744

Also Published As

Publication number Publication date
ES2722549T3 (es) 2019-08-13
PL3256418T3 (pl) 2019-07-31
CN107250032B (zh) 2019-07-23
EP3256418B2 (de) 2023-03-22
HUE043027T2 (hu) 2019-07-29
WO2016127973A1 (de) 2016-08-18
WO2016127973A8 (de) 2016-10-27
US10479165B2 (en) 2019-11-19
PT3256418T (pt) 2019-05-27
US20180162194A1 (en) 2018-06-14
EP3256418B1 (de) 2019-01-30
CN107250032A (zh) 2017-10-13
ZA201704829B (en) 2019-05-29
MX2017010227A (es) 2017-11-28
BR112017015863A2 (pt) 2018-03-27
TR201905178T4 (tr) 2019-05-21
EP3256418A1 (de) 2017-12-20
DE102015001767A1 (de) 2016-08-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
BR112017015863B1 (pt) Processo para operação de um adaptador de enchimento e adaptador de enchimento para enchimento de sistemas de ar condicionado de veículos com agente refrigerante r744
JP5663092B2 (ja) 車両の常用ブレーキまたは駐車ブレーキの故障を突き止める方法、方法を実施するための閉ループまたは開ループ制御器、および、このような閉ループまたは開ループ制御器を備える駐車ブレーキ
JP6172780B2 (ja) 車両の低圧ブレーキ装置
WO2007106662A2 (en) Robotic tool changer
US2391275A (en) Yield link
US9360092B2 (en) Pneumatically actuated decoupling device
BR102015029907A2 (pt) método para aplicação de um dispositivo elétrico de freio de estacionamento, dispositivo para comando de um dispositivo elétrico de freio de estacionamento e para comando de um dispositivo de separação e veículo comercial
BR102012004853A2 (pt) Arquitetura de freio hidráulico para aeronaves.
US20160288807A1 (en) Automatic parking brake for truck mounted brake cylinder
NO333849B1 (no) Sikkerhetsanordning og fremgangsmåte for beskyttelse av brønnbarrieren.
US10011257B2 (en) Automatic parking brake for body mounted brake cylinder
CN104136803B (zh) 钩环组件
US7575029B2 (en) Tool assembly for evacuating, vacuum testing and charging a fluid system through a bleeder valve
CN105500083B (zh) 刀具固定结构
KR101872555B1 (ko) 차량의 압축 공기 공급 장치용 다중 회로 보호 밸브 및 다중 회로 보호 밸브의 작동 방법
BR102015020151A2 (pt) conjunto de válvula para freio de mola acumuladora
KR20180079990A (ko) 발전소 정전시 피동 노심냉각 기능을 구비한 원자력 발전소
CN208348212U (zh) 液压锁紧机构
AU2019202555A1 (en) Automatic parking brake for truck mounted brake cylinder
JPH0513442Y2 (pt)
Bo et al. Experimental Studies on Discharge Characteristics of the Typical Thermally-Activated Pressure Relief Device Used for High-Pressure Hydrogen Storage Cylinder in Different Fire Conditions
JP2021513636A (ja) 流体を移送するための継手、そのような継手の流体経路を閉鎖するための方法および前記継手の好ましい使用
BR112016021791B1 (pt) Adaptador de enchimento (ângulo de ajuste da garra)
CN105329099A (zh) 一种汽车用安全油门控制装置
CN106286444A (zh) 一种新型夹钳旋转液压系统

Legal Events

Date Code Title Description
B06U Preliminary requirement: requests with searches performed by other patent offices: procedure suspended [chapter 6.21 patent gazette]
B09A Decision: intention to grant [chapter 9.1 patent gazette]
B16A Patent or certificate of addition of invention granted [chapter 16.1 patent gazette]

Free format text: PRAZO DE VALIDADE: 20 (VINTE) ANOS CONTADOS A PARTIR DE 10/02/2016, OBSERVADAS AS CONDICOES LEGAIS