CN105329099A - 一种汽车用安全油门控制装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车用安全油门控制装置，其特征在于，包括：一油门踏板测速芯片，所述油门踏板测速芯片位于油门踏板下方地板；一弹簧组件，所述弹簧组件位于油门踏板下方；一控制器，所述控制器一端与所述油门踏板测速芯片无线连接，一端与所述弹簧组件相连；一油门锁，所述油门锁设置在所述油门踏板下方连杆上，且所述油门锁与所述控制器相连；一压力联动装置，所述压力联动装置一端与油门踏板相连接，另一端与刹车踏板相连接；本发明的汽车用安全油门控制装置具备可使驾驶员在失误操作时仍能及时修正错误并正常控制汽车的有益效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种油门控制装置。更具体地说，本发明涉及一种汽车用安全油门控制装置。
背景技术
目前，市场上的交通工具均由专门的制动装置实现制动，且刹车踏板与油门踏板紧挨，当车辆在行驶中遇到意外时少数操作者特别是新手由于过份紧张常误将油门当刹车用而引发事故。
现有技术中的汽车用安全油门装置常常要对汽车的油门踏板和刹车踏板等部件作出较大的改装，既增加了改装的难度，又加大了驾驶员的操作难度，另外，当驾驶员遇到紧急情况时，常会由于紧张而慌乱操作，无法准确地操作这些装置，即现有技术并无法确保驾驶员的安全，亟需一种汽车用安全油门控制装置，解决上述问题。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种汽车用安全油门控制装置，其特征在于，包括：
一油门踏板测速芯片，所述油门踏板测速芯片位于油门踏板下方地板；所述油门踏板测速芯片用于监测油门踏板的瞬时移动速度；
一弹簧组件，所述弹簧组件位于油门踏板下方，并由一弹簧开关控制其处于紧缩或弹起状态，所述弹簧组件弹起时将弹起油门踏板，使油门松开，在弹簧组件紧缩时，只占用少量体积，不影响驾驶员正常操控油门；
一控制器，所述控制器一端与所述油门踏板测速芯片无线连接，一端与所述弹簧组件相连，所述控制器可监控油门踏板测速芯片的速度，并将该速度与临界速度做比较，当所述油门踏板的瞬时移动速度超过某一临界速度时，可判断驾驶员为操作失误状态；
一油门锁，所述油门锁设置在所述油门踏板下方连杆上，且所述油门锁与所述控制器相连，当所述油门锁打开时，所述油门锁将油门踏板紧锁，此时，即使驾驶员踩踏油门也无法使汽车前进，有效防止了危险的发生；
一压力联动装置，所述压力联动装置一端与油门踏板相连接，另一端与刹车踏板相连接，且所述压力联动装置与所述控制器无线连接，所述压力联动装置可以将驾驶员踩踏到油门踏板上的压力传递至所述刹车踏板，可以在驾驶员还未反应过来时及时采取制动；
其中，在使用所述汽车用安全油门控制装置前，驾驶员模拟在紧急状况下踩踏油门，所述油门踏板测速芯片检测油门踏板的最大瞬时移动速度，所述控制器记录所述油门踏板的最大瞬时移动速度，并设置为临界速度，该临界速度根据每个人的实际情况大小不相同，以使各种驾驶操作习惯的驾驶员均能收到保护；在正常使用所述汽车用安全油门控制装置时，所述油门踏板测速芯片将测出的油门踏板瞬时移动速度传送至所述控制器，当所述油门踏板瞬时移动速度高于所述临界速度时，所述控制器通过所述弹簧开关控制所述弹簧组件弹出，当所述油门踏板完全弹起时，所述油门锁紧锁油门，此时油门完全松开且紧锁，汽车没有前进动力，同时所述压力联动装置开启，所述压力联动装置将所述油门踏板承载的压力传送至刹车踏板，在汽车油门松开后，使得驾驶员还未及时反应时，自动采取了刹车制动，有效防止了危险的发生；当驾驶员踩踏刹车踏板，所述压力联动装置关闭，随后所述油门锁关闭且所述弹簧开关控制所述弹簧组件处于紧缩状态，即当驾驶员踩踏刹车，本次失误操作就已结束，汽车进入正常行驶状态，本发明提供的安全油门控制装置将以此为信号，解除压力联动及油门锁定状态，无需另外的操作，极大地方便了驾驶员的操作。
优选的是，所述油门踏板测速芯片外侧还安装有一防尘罩，所述防尘罩防止灰尘聚集影响所述测速芯片工作。
优选的是，其特征在于，所述汽车用安全油门控制装置还包括有一报警器，所述报警器设置在中控台上，并与所述控制器相连，所述警报器可在所述汽车用安全油门控制装置判断驾驶员失误操作后响起，以提示驾驶员及时刹车。
优选的是，所述弹簧组件还与一手动开关相连，所述手动开关控制所述弹簧组件紧缩或者弹起，所述手动开关可使驾驶员或副驾驶位置上的乘客在所述弹簧开关出现故障时使用。
优选的是，所述弹簧组件包括两根弹簧，所述两根弹簧分别设于油门踏板的左下方和右下方，油门踏板可以被均匀弹起，确保行车安全。
优选的是，所述控制器上设置有用于调节临界速度的手动调节器，可调节所述临界速度，可在实际过程中使所述临界速度更加准确。
优选的是，所述汽车用安全油门控制装置还包括一系统监控装置，所述系统监控装置分别与所述油门踏板测速芯片、所述弹簧开关、所述控制器、所述压力联动装置以及所述油门锁相连，所述系统监控装置可监控上述各构件的工作状况，当某一构件出现问题时，所述监控装置可提示驾驶员及时修复。
本发明通过控制器，对比油门踏板瞬时速度和临界速度，判断驾驶员是否失误操作，并通过弹簧和油门锁的配合使用，使失误操作时，油门可以及时松开，并且通过压力联动装置，使油门踏板承载的压力转移到了刹车踏板上，在驾驶员未来得及反应时就及时控制了车辆的车速，可使驾驶员在失误操作时仍能及时修正错误正常控制汽车的有益效果。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
具体实施方式
下面对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
本发明提供了一种汽车用安全油门控制装置，其特征在于，包括：
一油门踏板测速芯片，所述油门踏板测速芯片位于油门踏板下方地板；所述油门踏板测速芯片用于监测油门踏板的瞬时移动速度；所述油门踏板测速芯片外侧还安装有一防尘罩，所述防尘罩防止灰尘聚集影响所述测速芯片工作；所述防尘罩表面光滑，易于清洁打扫；
一弹簧组件，所述弹簧组件位于油门踏板下方，并由一弹簧开关控制其处于紧缩或弹起状态，所述弹簧组件弹起时将弹起油门踏板，使油门松开，在弹簧组件紧缩时，只占用少量体积，不影响驾驶员正常操控油门；所述弹簧组件还与一手动开关相连，所述手动开关控制所述弹簧组件紧缩或者弹起，所述手动开关可使驾驶员或副驾驶位置上的乘客在所述弹簧开关出现故障时使用；所述弹簧组件包括两根弹簧，所述两根弹簧分别设于油门踏板的左下方和右下方，油门踏板可以被均匀弹起，不会使油门踏板因为弹起时受力不均，而损坏油门踏板；
一控制器，所述控制器一端与所述油门踏板测速芯片无线连接，一端与所述弹簧组件相连，所述控制器可监控油门踏板测速芯片的速度，并将该速度与临界速度做比较，当所述油门踏板的瞬时移动速度超过某一临界速度时，可判断驾驶员为操作失误状态；所述控制器上还设置有用于调节临界速度的手动调节器，可调节所述临界速度，可在实际过程中使所述临界速度更加准确，以防止临界速度在设置时不够准确，造成安全隐患的问题；
一油门锁，所述油门锁设置在所述油门踏板下方连杆上，且所述油门锁与所述控制器相连，当所述油门锁打开时，所述油门锁将油门踏板紧锁，此时，即使驾驶员踩踏油门也无法使汽车前进，有效防止了危险的发生；
一压力联动装置，所述压力联动装置一端与油门踏板相连接，另一端与刹车踏板相连接，且所述压力联动装置与所述控制器无线连接，所述压力联动装置可以将驾驶员踩踏到油门踏板上的压力传递至所述刹车踏板，可以在驾驶员还未反应过来时及时采取制动；
一报警器，所述报警器设置在中控台上，并与所述控制器相连，所述警报器可在所述汽车用安全油门控制装置判断驾驶员失误操作后响起，以提示驾驶员及时刹车，防止驾驶员因失误操作而惊慌失措；
一系统监控装置，所述系统监控装置分别与所述油门踏板测速芯片、所述弹簧开关、所述控制器、所述压力联动装置、所述油门锁以及所述报警器相连，所述系统监控装置可监控上述各构件的工作状况，当某一构件出现问题时，所述监控装置可提示驾驶员及时修复。
其中，在使用所述汽车用安全油门控制装置前，驾驶员模拟在紧急状况下踩踏油门，所述油门踏板测速芯片检测油门踏板的最大瞬时移动速度，所述控制器记录所述油门踏板的最大瞬时移动速度，并设置为临界速度，该临界速度根据每个人的实际情况大小不相同，以使各种驾驶操作习惯的驾驶员均能收到保护，而且所述临界速度可以手动调节高低，可以消除模拟时测出的临界速度不准确带来的安全隐患；在正常使用所述汽车用安全油门控制装置时，所述油门踏板测速芯片将测出的油门踏板瞬时移动速度传送至所述控制器，当所述油门踏板瞬时移动速度高于所述临界速度时，所述控制器通过所述弹簧开关控制所述弹簧组件弹出，如果所述汽车用安全装置遇到故障或者由驾驶员判断情况紧急时，可控制手动开关打开弹簧，以弹起油门踏板，当所述油门踏板完全弹起时，所述油门锁紧锁油门，此时油门完全松开且紧锁，汽车没有前进动力，同时所述压力联动装置开启，所述压力联动装置将所述油门踏板承载的压力传送至刹车踏板，使得在汽车油门松开后，当驾驶员还未及时反应时，自动采取了刹车制动，有效防止了危险的发生，并且此时报警器响起，提示驾驶员踩踏刹车踏板；当驾驶员踩踏刹车踏板，所述压力联动装置关闭，随后所述油门锁关闭且所述弹簧开关控制所述弹簧组件处于紧缩状态，即当驾驶员踩踏刹车，本次失误操作就已结束，汽车进入正常行驶状态，本发明提供的安全油门控制装置将以此为信号，解除压力联动及油门锁定状态，无需另外的操作，极大地方便了驾驶员的操作。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节。
Claims (7)
1.一种汽车用安全油门控制装置，其特征在于，包括：
一油门踏板测速芯片，所述油门踏板测速芯片位于油门踏板下方地板；
一弹簧组件，所述弹簧组件位于油门踏板下方，并由一弹簧开关控制其处于紧缩或弹起状态；
一控制器，所述控制器一端与所述油门踏板测速芯片无线连接，一端与所述弹簧组件相连；
一油门锁，所述油门锁设置在所述油门踏板下方连杆上，且所述油门锁与所述控制器相连，当所述油门锁打开时，所述油门锁将油门踏板紧锁；
一压力联动装置，所述压力联动装置一端与油门踏板相连接，另一端与刹车踏板相连接，且所述压力联动装置与所述控制器无线连接；
其中，在使用所述汽车用安全油门控制装置前，驾驶员模拟在紧急状况下踩踏油门，所述油门踏板测速芯片检测油门踏板的最大瞬时移动速度，所述控制器记录所述油门踏板的最大瞬时移动速度，并设置为临界速度；在正常使用所述汽车用安全油门控制装置时，所述油门踏板测速芯片将测出的油门踏板瞬时移动速度传送至所述控制器，当所述油门踏板瞬时移动速度高于所述临界速度时，所述控制器通过所述弹簧开关控制所述弹簧组件弹出，当所述油门踏板完全弹起时，所述油门锁紧锁油门，同时所述压力联动装置开启，所述压力联动装置将所述油门踏板承载的压力传送至刹车踏板；当驾驶员踩踏刹车踏板，所述压力联动装置关闭，随后所述油门锁关闭且所述弹簧开关控制所述弹簧组件处于紧缩状态。
2.如权利要求1所述的汽车用安全油门控制装置，其特征在于，所述油门踏板测速芯片外侧还安装有一防尘罩。
3.如权利要求1所述的汽车用安全油门控制装置，其特征在于，所述汽车用安全油门控制装置还包括有一报警器，所述报警器设置在中控台上，并与所述控制器相连。
4.如权利要求1所述的汽车用安全油门控制装置，其特征在于，所述弹簧组件还与一手动开关相连，所述手动开关控制所述弹簧组件紧缩或者弹起。
5.如权利要求1所述的汽车用安全油门控制装置，其特征在于，所述弹簧组件包括两根弹簧，所述两根弹簧分别设于油门踏板的左下方和右下方。
6.如权利要求1所述的汽车用安全油门控制装置，其特征在于，所述控制器上设置有用于调节临界速度的手动调节器。
7.如权利要求1所述的汽车用安全油门控制装置，其特征在于，所述汽车用安全油门控制装置还包括一系统监控装置，所述系统监控装置分别与所述油门踏板测速芯片、所述弹簧开关、所述控制器、所述压力联动装置以及所述油门锁相连。
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