BR112017001120B1 - Método e dispositivo para transportar produtos em peça - Google Patents

Abstract

um método e um dispositivo são criados de acordo com a invenção para transportar produtos em peça em uma ou várias faixas, que são arranjadas lado a lado e substancialmente paralelas entre si, de tal maneira que os produtos são transportados adicionalmente tendo sido separados a partir de uma corrente de produto em pedaços únicos em cada uma das faixas e então alinhados em espaçamentos uniformes e/ou nos grupos. neste caso, os produtos antes de tudo são alimentados em cada faixa como uma corrente de produto de fileira única em um primeiro dispositivo de transporte em uma primeira velocidade. os produtos então são transferidos para um segundo dispositivo de transporte, que é arranjado na direção de transporte dos produtos atrás do primeiro dispositivo de transporte e recebe os produtos e transporta os mesmos adicionalmente em uma segunda velocidade que é mais rápida do que a primeira velocidade, em que o produto respectivamente mais a frente na corrente de produto é acelerado quando é transferido a partir do primeiro dispositivo de transporte para o segundo dispositivo de transporte e, como um resultado, por uma lacuna sendo formada na direção de transporte, é separado a partir da corrente de produto. finalmente, os produtos separados são alinhados exatamente no momento preciso no tempo e espaço na direção de transporte no segundo dispositivo de transporte por meio de um dispositivo de arraste, em que o dispositivo de arraste coopera com o produto separado e é movido para frente na direção de transporte em uma velocidade que é proporcional com a segunda velocidade de tal maneira que o dispositivo de arraste freia o produto separado ou transporta o mesmo adicionalmente na segunda velocidade ou acelera o mesmo.

Description

[0001] A invenção se refere a um método e a um dispositivo para transportar produtos em peça em uma ou várias faixas, que são arranjadas lado a lado e substancialmente paralelas entre si, de tal maneira que os produtos são adicionalmente transportados tendo sido separados a partir de uma corrente de produto para pedaços únicos em cada uma das faixas e então alinhados em espaçamentos uniformes e/ou nos grupos.

[0002] O método de acordo com a invenção e o dispositivo de acordo com a invenção para transportar produtos em peça pode ser usado, por exemplo, em conjunto com uma máquina de embalagem para embalar os produtos em peça. Os produtos a serem transportados, por exemplo, podem ser produtos delicados a partir da indústria de produtos de padaria de longa vida ou da indústria de confeitaria, tais como, por exemplo, biscoitos de camada única ou de múltiplas camadas, produtos de chocolate e semelhantes. Junto com produtos a partir da indústria de alimentos, no entanto, produtos técnicos também são concebíveis tais como, por exemplo, módulos ou componentes eletrônicos ou eletrotécnicos, elementos de máquina, produtos farmacêuticos ou médicos e semelhantes que, como uma regra, são produzidos, embalados e comercializados em grandes quantidades.

[0003] Estes tipos de produtos, uma vez que são produzidos, são alimentados comumente de uma maneira mais ou menos desordenada e irregular em uma corrente de produto, em que uma pluralidade de produtos idênticos é acumulada contatando um ao outro, a uma máquina de embalagem ou para outra máquina, por meio do qual os produtos são adicionalmente transportados e processados. Em particular, no caso de máquinas de embalagem, pode ser necessário, neste caso, para os produtos individuais a serem alimentados de uma maneira ordenada, preferivelmente também em espaçamentos idênticos uniformes um com relação ao outro, para uma estação de embalagem ou outra estação de processamento adicional. Neste sentido, consequentemente é necessário para separar os produtos individuais a partir da corrente de produto alimentada e acúmulo de produto, isto quer dizer que separar o produto a partir da corrente de produto para pedaços únicos e então para transportar os mesmos adicionalmente individualmente, preferivelmente em espaçamentos idênticos constantes um com relação ao outro, e para fornecer os mesmos para a próxima estação de processamento ou estação de embalagem.

[0004] Neste sentido, também pode ser desejável que os produtos individuais sejam transportados adicionalmente em grupos de produto uniforme. Os ditos grupos de produto podem se estender, por exemplo, na direção longitudinal, isto é, na direção de transporte, tal que os produtos individuais no grupo de produto são arranjados um atrás do outro. Como uma alternativa a isto ou em adição a isto, os ditos grupos de produto também podem se estender de maneira transversal ou em um ângulo com relação à direção de transporte, isto é, além de vários trilhos de transporte que são arranjados lado a lado tal que os produtos de um certo grupo de produto são arranjados substancialmente lado a lado. Como um resultado da combinação de tais grupos que se estendem de maneira longitudinal e de maneira transversal, amostras de produto arbitrário em última análise na forma de uma matriz de produto ou um carpete de produto também pode ser formado.

[0005] DE 10 2010 041 346 A1 divulga, por exemplo, um método e um dispositivo para encher uma bandeja de embalagem de múltiplas fileiras com produtos em peça, em particular uma assim chamada máquina de embalagem de carregamento de embalagem. No caso da dita máquina de embalagem conhecida, os produtos são transportados em várias faixas que são arranjadas substancialmente paralelas entre si, as correntes de produtos individuais que são sincronizadas nas faixas entre si tal que, em cada caso, um produto pode ser transferido para uma bandeja de embalagem de múltiplas fileiras a partir de um trilho substancialmente simultaneamente com, em cada caso, um produto a partir de outros trilhos. Por esta razão, os produtos são separados inicialmente a partir de uma corrente de produto alimentada para pedaços únicos. Para a transferência simultânea desejada dos produtos a partir das faixas arranjadas lado a lado para a bandeja de embalagem, a velocidade do transporte adicional dos produtos individuais nas faixas é controlada e sincronizada por meio de dispositivos de transporte individuais controláveis ou reguláveis, em particular correias de transporte individuais que são arranjados um atrás do outro na direção de transporte da corrente de produto e são realizados tal que eles transportam apenas um único produto em cada caso. Grupos de produto, que, por exemplo, consistem em cada caso de uma fileira de produtos únicos alinhados de maneira precisa que são arranjados lado a lado, podem ser formados deste modo. No fim da seção de transporte, o dito grupo de produto de fileira única é transferido para a bandeja de embalagem, os vários produtos únicos localizados lado a lado sendo transferidos simultaneamente para os compartimentos da bandeja de embalagem que são arranjados lado a lado. O próximo grupo de produto de fileira única então é alimentado em uma distância a partir do grupo de produto anterior e é transferido para a próxima fileira de compartimentos de recepção da bandeja de embalagem. Por meio de vários dispositivos de transporte individuais de velocidade controlada designados (correias de transportador), que são conectados entre si e são arranjados lado a lado, os produtos localizados lado a lado de uma fileira ou grupo são alimentados exatamente no momento preciso no tempo e espaço para o dispositivo de recepção conectado a jusante (por exemplo, uma bandeja de embalagem para a recepção ordenada dos produtos individuais).

[0006] O dito sistema de transporte conhecido, no entanto, é estruturalmente caro por conta da pluralidade de dispositivos de transporte individuais (correias de transporte individuais) necessários e requer um alto nível de gasto com relação ao controle e a regulação das correias de transporte para alcançar a sincronização desejada. Por conta da pluralidade de correias de transporte individuais necessária, o dito sistema também é ligado com um grande requisito de espaço. Todos os fatores mencionados anteriormente por último também contribuem para o dito sistema conhecido como sendo muito custo-intensivos.

[0007] De maneira a separar produtos individuais a partir de uma corrente de produto contínua ou acúmulo de produto para pedaços únicos, a técnica anterior divulga, sobre e acima disto, dispositivos de transporte semelhante à roda ou semelhante a rolo, na circunferência da qual meios de arraste são montados. Quando a dita roda de transportador gira, os meios de arraste em cada caso engatam o produto individual que está mais a frente no acúmulo de produto na direção de transporte (ou simultaneamente vários produtos mais frontais localizados lado a lado) e separam o dito produto a partir do acúmulo acelerando os mesmos. No caso de tais tipos de dispositivos de transporte rotativos conhecidos, os meios de arraste são montados tipicamente de uma maneira fixa e são alinhados de maneira radial com relação ao centro do eixo rotativo do transportador. Neste caso, os meios de arraste são realizados em parte de uma maneira resiliente tal que eles produzem levemente quando eles cooperam com o relevante produto para transportar os mesmos adicionalmente. O objetivo disto é que os produtos não são danificados ou em qualquer evento são menos danificados quando eles são engatados pelos relevantes meios de arraste. Em particular, no caso de produtos delicados a partir da indústria de alimentos, tais como biscoitos ou outros bens cozidos, danos para os produtos causados pelos meios de arraste rígidos apresenta um grande problema. No entanto, mesmo no caso de meios de arraste resiliente, danos de produto ainda são experenciados frequentemente.

[0008] Para reduzir ou evitar o dito problema, WO 2013/152798 A1 divulga a montagem dos dispositivos de arraste anexados com os dispositivos de transporte de forma que eles podem ser pivotados de uma maneira controlada na direção de transporte dos produtos. Os ditos meios de arraste engatam, neste caso, entre dois produtos consecutivos na corrente de produto e guiam os mesmos de tal maneira que os produtos, separado a partir da corrente de produto de uma maneira controlada e alinhados exatamente no momento preciso no tempo e espaço, são adicionalmente transportados espaçados entre si em espaçamentos uniformes e/ou nos grupos.

[0009] No entanto, todos os dispositivos de arraste descritos anteriormente podem ser usados apenas, em princípio, quando espaço suficiente ou uma lacuna, para os quais os meios de arraste são capazes de engatar ou imergir, está presente entre os produtos consecutivos. Os ditos dispositivos de arraste conhecidos são adequados consequentemente, em particular, para produtos substancialmente redondos (por exemplo, biscuits) onde, mesmo quando os produtos são localizados um atrás do outro contatando um ao outro no acúmulo, existem espaços ou lacunas entre produtos consecutivos nas duas regiões laterais do trilho de transportador para o qual os meios de arraste podem imergir de maneira a engatar o produto relevante na sua circunferência. Os dispositivos de arraste descritos acima, portanto, são menos adequados ou não adequados para produtos conformados de maneira irregular e em particular não para produtos angulados (de ângulo reto) que contatam entre si em um acúmulo de produto ao longo das suas bordas laterais sobre uma região bem grande e consequentemente não compreendem qualquer lacuna ou espaço lateral ou dificilmente qualquer lacuna ou espaço lateral para o engate dos meios de arraste.

[00010] De maneira a alinhar os produtos individuais, que são transportados em vários trilhos de transportador arranjados lado a lado, em fileiras entre si, sobre e acima disto a técnica anterior divulga arranjar trilhos de alinhamento nos trilhos de transportador. Neste sentido, por exemplo, um feixe é pivotado para o trilho de transportador, contra o qual os produtos transportados se chocam e por meio dos quais eles são alinhados. No entanto, os espaçamentos relativos entre cada uma das fileiras de produto consequentemente não podem ser influenciados durante a operação ou apenas pode ser influenciado de uma maneira muito limitada. Em adição, neste sentido, apenas um alinhamento de fileiras de produto completas, como uma regra, é possível. Além disso, como uma regra trilhos de alinhamento podem ser usados apenas quando existe uma lacuna suficientemente grande para a qual o trilho de alinhamento pode ser pivotado em cada caso em todas as faixas entre as fileiras de produto alimentado.

[00011] Prosseguindo a partir dos ditos dispositivos e métodos conhecidos, o objetivo subjacente da invenção é superar as desvantagens descritas acima da técnica anterior e consequentemente criar um método aprimorado e um dispositivo aprimorado, por meio do qual os produtos em peça são capazes de ser transportados adicionalmente, tendo sido separados a partir de uma corrente de produto ou acúmulo de produto para pedaços únicos e então alinhados em espaços idênticos ou uniformes um com relação ao outro e/ou, onde for aplicável, nos grupos de produtos. Isto pode ser possível em particular mesmo no caso de alterar situações de carga, por exemplo, quando os produtos são alimentados no lado de entrada em uma corrente de produto irregular, desigual ou contínua. Consequentemente, um dispositivo e um método para equalizar os espaçamentos entre os produtos, para formar grupos de produto e para alinhar fileiras de produto ou grupos devem ser criados. Na medida em que os produtos são transportados em várias faixas arranjadas lado a lado, os produtos individuais localizados lado a lado nas faixas devem ser alinhados entre si tal que fileiras de produto uniformes e, onde for aplicável, correspondentes grupos de produto ou amostras de produto são formados. Deste modo deve ser tornado possível alimentar os produtos individuais ou fileiras de produto ou grupos de produto, que seguem um ao outro na corrente de produto, de uma maneira controlada exatamente no momento preciso no tempo e espaço para um seguinte dispositivo de recepção ou adicional dispositivo de processamento. Finalmente, também é um objetivo da presente invenção alcançar o transporte de produtos que com relação à forma são irregulares, não redondos ou angulados (de ângulo reto). O transporte, neste caso, deve ser efetuado no geral tal que os produtos são tratados de uma maneira gentil e em particular não são danificados.

[00012] O dito objetivo é alcançado de acordo com a invenção por um método para transportar produtos em peça de acordo com a reivindicação 1 para uma corrente de produto de fileira única, isto é, uma corrente de produto em um trilho, bem como por um correspondente método de acordo com a reivindicação 10 para transportar produtos em várias faixas que são arranjadas lado a lado e substancialmente paralelas entre si. Além disto, o dito objetivo é alcançado de acordo com a invenção por um dispositivo para transportar produtos em peça em uma ou várias faixas que são arranjadas lado a lado e substancialmente paralelas entre si de acordo com a reivindicação 11.

[00013] Um método e um dispositivo consequentemente são criados de acordo com a invenção para transportar produtos em peça em uma ou várias faixas que são arranjadas lado a lado e substancialmente paralelas entre si de tal maneira que os produtos são separados a partir de uma corrente de produto para pedaços únicos em cada uma das faixas e então são adicionalmente transportados estando em espaçamentos uniformes e/ou alinhados em grupos. Neste caso, os produtos antes de tudo são alimentados em cada faixa como uma corrente de produto de fileira única em um primeiro dispositivo de transporte em uma primeira velocidade. Os produtos então são transferidos para um segundo dispositivo de transporte, que é arranjado atrás do primeiro dispositivo de transporte na direção de transporte dos produtos e que recebe os produtos e transporta os mesmos adicionalmente em uma segunda velocidade que é mais rápida do que a primeira velocidade, em que o produto respectivamente mais a frente na corrente de produto é acelerado quando é transferido a partir do primeiro dispositivo de transporte para o segundo dispositivo de transporte e, como um resultado, por uma lacuna sendo formada, é separado a partir da corrente de produto, na direção de transporte. Finalmente os produtos separados são alinhados no segundo dispositivo de transporte na direção de transporte exatamente no momento preciso no tempo e espaço por meio de um dispositivo de arraste, em que o dispositivo de arraste coopera com o produto separado e é movido para frente na direção de transporte em uma velocidade que é proporcional com a segunda velocidade de tal maneira que o dispositivo de arraste freia o produto separado ou continua para transportar o mesmo na segunda velocidade ou acelera o mesmo adicionalmente.

[00014] Em uma primeira modalidade preferida da invenção, o produto separado a partir da corrente de produto é alinhado no segundo dispositivo de transporte exatamente no momento preciso no tempo e espaço de tal maneira que os produtos ou a corrente de produto são acumulados no primeiro dispositivo de transporte antes de tudo por meio de um primeiro dispositivo de arraste que coopera com o lado da frente do produto mais frontal na corrente de produto na direção de transporte. Os produtos acumulados então são liberados pelo primeiro dispositivo de arraste para a transferência para o segundo dispositivo de transporte pelo primeiro dispositivo de arraste liberando o mesmo a partir do acúmulo de produto e sendo movido para frente na direção de transporte em uma velocidade que é mais rápida do que a primeira velocidade do primeiro dispositivo de transporte.

[00015] O primeiro dispositivo de arraste então é movido na região do segundo dispositivo de transporte na direção de transporte em uma velocidade que é igual a ou menor do que a segunda velocidade do segundo dispositivo de transporte tal que o primeiro dispositivo de arraste coopera na direção de transporte com o lado da frente do produto separado a partir da corrente de produto pelo dito produto sendo movido a partir de trás da direção de transporte para o primeiro dispositivo de arraste e correndo contra o mesmo, isto é, freado pelo mesmo com relação à segunda velocidade do segundo dispositivo de transporte. O dito produto único então é movido adicionalmente na direção de transporte na velocidade de movimento do primeiro dispositivo de arraste.

[00016] Uma vez que o produto respectivamente mais a frente da corrente de produto foi separado a partir da corrente de produto quando está sendo transferido a partir do primeiro para o segundo dispositivo de transporte, os seguintes, produtos adicionais na corrente de produto são acumulados mais uma vez no primeiro dispositivo de transporte por um segundo dispositivo de arraste arranjando na lacuna formada entre o produto anterior, separado mais na frente e a corrente de produto adicional e em cooperação na direção de transporte com o lado da frente do próximo produto mais frontal na corrente de produto. Como anteriormente, o dito próximo produto mais frontal na corrente de produto acumulada então é liberada pelo segundo dispositivo de arraste para transferir para o segundo dispositivo de transporte pelo segundo dispositivo de arraste que libera o mesmo a partir do dito produto mais frontal na direção de transporte e sendo movido para frente na direção de transporte em uma velocidade que é mais rápida do que a primeira velocidade do primeiro dispositivo de transporte. Por conta da dita liberação do produto acumulado mais na frente por meio do segundo dispositivo de arraste, o dito produto, uma vez que novamente quando é transferido para o segundo dispositivo de transporte, é acelerado e como um resultado, mais uma vez formando uma lacuna na direção de transporte, é separado a partir da corrente de produto.

[00017] Quando o segundo dispositivo de arraste então é movido (como o primeiro dispositivo de arraste de antemão) na região do segundo dispositivo de transporte na direção de transporte mais uma vez em uma velocidade que é menor do que a segunda velocidade do segundo dispositivo de transporte, o produto separado por último a partir da corrente de produto corre na direção de transporte mais uma vez a partir de trás contra o segundo dispositivo de arraste e corre contra o mesmo tal que o segundo dispositivo de arraste coopera mais uma vez com o lado da frente do produto único separado e freia o mesmo com relação à segunda velocidade do segundo dispositivo de transporte.

[00018] A dita operação descrita anteriormente é repetida de uma maneira correspondente para cada uma adicionalmente, seguindo o produto na corrente de produto alimentada, isto é, cada produto mais frontal adicional a partir da corrente de produto acumulada é acelerado quando é transferido a partir do primeiro dispositivo de transporte para o segundo dispositivo de transporte e, como um resultado, por uma lacuna sendo formada, é separado a partir da corrente de produto. O relevante dispositivo de arraste, que coopera inicialmente com o respectivo produto mais frontal para acumular a corrente de produto, libera o dito produto sendo movido para frente na direção de transporte em uma velocidade que é mais rápida do que a primeira velocidade do primeiro dispositivo de transporte em que a corrente de produto é alimentada. O relevante dispositivo de arraste então é freado na região do segundo dispositivo de transporte para uma velocidade que é igual a ou menor do que a segunda velocidade do segundo dispositivo de transporte tal que o produto liberado de antemão a partir da corrente de produto pelo dito dispositivo de arraste mais uma vez corre contra o dito dispositivo de arraste e é freado pelo mesmo dito dispositivo de arraste que coopera com o lado da frente do produto.

[00019] Em uma segunda modalidade preferida da invenção, pode ser provido que o produto separado do fluxo de produto não se aproxima do dispositivo de arraste a partir de trás na região do segundo dispositivo de transporte e corre contra o dito dispositivo de arraste que é acumulado anteriormente na corrente de produto alimentada no primeiro dispositivo de transporte. Na dita segunda modalidade, também pode ser provido que o produto separado a partir do fluxo de produto seja engatado na direção de transporte a partir de trás, isto é, no seu lado de trás, por um dispositivo de arraste que é movido na região do segundo dispositivo de transporte na direção de transporte em uma velocidade que é igual a ou mais rápida do que a velocidade do segundo dispositivo de transporte tal que o dispositivo de arraste chamado empurra o produto separado relevante a partir de trás.

[00020] Em cada uma das modalidades descritas anteriormente da invenção, a realização é que os produtos individuais transportados são alinhados no trilho de transportador pelos relevantes dispositivos de arraste exatamente no momento preciso no tempo e espaço já que os produtos são controlados pelo dispositivo de arraste, guiados de uma maneira controlada e, como for necessário, acelerados ou freados no segundo dispositivo de transporte. Como um resultado do sistema de guia de arraste, os produtos individuais consequentemente não são transferidos a partir do primeiro dispositivo de transporte para o segundo dispositivo de transporte simplesmente de uma maneira descontrolada, mas de uma maneira que é posicionado precisamente e alinhado de forma que, seguindo o segundo dispositivo de transporte, eles são capazes de ser transferidos exatamente no momento preciso no tempo e espaço para o seguinte dispositivo de processamento adicional.

[00021] As ditas vantagens de acordo com a invenção são úteis em particular no caso de uma modalidade de múltiplas faixas onde os produtos são transportados em várias faixas arranjadas lado a lado e são transferidos para um adicional dispositivo de processamento. Neste caso, os dispositivos de transporte consecutivos e em particular os dispositivos de arraste que engatam na corrente de produto e cooperam com os produtos individuais, são controlados nas faixas que se estendem lado a lado tal que as correntes de produto individuais são sincronizadas entre si nas várias faixas de uma maneira que, em cada caso, um produto em uma faixa, após ter sido separado para pedaços únicos a partir da corrente de produto, é alinhado substancialmente com os respectivos produtos nas faixas selecionadas individuais ou em todas as outras faixas tal que os produtos nas relevantes faixas são arranjados substancialmente em uma fileira lado a lado em uma direção perpendicular a ou em um ângulo com a direção de transporte dos produtos. No caso de a modalidade de múltiplas faixas, a realização consequentemente é que os produtos localizados lado a lado nas faixas são alinhados entre si em um maior grau de precisão perpendicular a ou em um ângulo com a direção de transporte, sendo acelerado ou atrasado de uma maneira desejada pelos dispositivos de arraste nas faixas individuais tal que os produtos localizados lado a lado nas várias faixas são capazes de ser transferidos no fim da seção de transportador de uma maneira síncrona, isto é, alinhados exatamente no momento preciso no tempo e espaço, com um seguinte dispositivo de processamento adicional ou um meio de recepção de produto.

[00022] Por meio do dispositivo de acordo com a invenção e o método de acordo com a invenção, finalmente também pode ser alcançado em particular que não apenas produtos redondos (circulares), mas também produtos irregulares ou sem forma ou angulados (de ângulo reto) são capazes de ser transportados e alinhados de uma maneira precisa. Isto é alcançado, em particular, como um resultado do produto respectivamente mais a frente de uma corrente de produto acumulado sendo capaz de ser separado a partir da corrente de produto por meio de consecutivos dispositivos de transporte (correia) por uma lacuna ou uma liberação ou um espaço sendo formado, os dispositivos de arraste, que subsequentemente tomam conta do alinhamento preciso dos produtos individuais, sendo capazes de engatar na dita lacuna formada e consequentemente retêm os produtos e guiam os mesmos de uma maneira controlada.

[00023] Detalhes e vantagens adicionais da invenção são produzidos a partir da seguinte descrição detalhada de modalidades de exemplo por meio dos desenhos anexos.

[00024] A Fig. 1 mostra uma representação esquemática de uma vista a partir do lado do dispositivo de transporte de acordo com a invenção em uma primeira posição.

[00025] As Figs. 2 a 5 mostram o dispositivo de transporte de acordo com a invenção a partir da fig. 1 em uma sequência de posições adicionais.

[00026] As Figs. 6 a 9 mostram outra modalidade do dispositivo de transporte de acordo com a invenção em uma correspondente sequência de diferentes posições.

[00027] Uma representação esquemática de uma vista a partir do lado do dispositivo de transporte para os produtos em peça P ou P1-Pn é mostrado na fig. 1. Neste sentido, os produtos P são alimentados como uma corrente de produto PS em um primeiro dispositivo de transporte T1 para o dispositivo global. Na fig. 1, o dito produtos P1-Pn que vem a partir da esquerda são alimentados em um primeiro dispositivo de transporte T1, por exemplo, uma correia transportadora, e são corridos para a direita através do dispositivo. Na extremidade de lado direito do dispositivo global, os produtos P então são transferidos para um dispositivo para o processamento adicional, por exemplo, para embalar os produtos.

[00028] A Fig. 1 mostra uma representação esquemática no lado de entrada de dois produtos P1, P2 que estão localizados um atrás do outro no acúmulo e tipicamente impacto entre si. Seguindo o produto P1 mostrado, isto é, que vem a partir da esquerda nas figuras, produtos adicionais P3-Pn então seguem no acúmulo de produto PS, como também pode ser observado esquematicamente a partir das figs. 2 a 9. Os ditos produtos P podem ser, por exemplo, bens cozidos de longa validade, por exemplo, biscoitos. Como foi explicado na introdução, estes tipos de produtos podem ter, por exemplo, uma forma substancialmente redonda, no presente dispositivo, no entanto, em particular também não redondo, conformado de maneira irregular e/ou produtos angulares sendo capazes de ser transportados.

[00029] No dispositivo de acordo com a invenção, os produtos individuais P1-Pn em geral são separados a partir do acúmulo de produto alimentado de maneira contínua ou intermitente ou corrente de produto PS, alinhado, transportado adicionalmente e alimentado para um dispositivo de processamento adicional conectado a jusante por meio de vários, mas pelo menos dois dispositivos de transporte, tais como, por exemplo, correias de transporte T1, T2, T3, bem como por meio de vários, mas pelo menos dois dispositivos de arraste M1, M2, M3. Como pode ser observado a partir da fig. 1, vários dispositivos de arraste M1, M2, M3 são arranjados acima de dois ou mais dispositivos de transporte T1, T2, T3 para este propósito. O primeiro, o segundo e o terceiros dispositivos de transporte T1, T2, T3, neste caso, podem ser dispositivos de transporte de banda de circulação, dispositivos de transporte de correia ou dispositivos de transporte de cadeia e no presente caso são preferivelmente correias de transportador. As ditas correias de transporte correm em diferentes velocidades, tipicamente a velocidade v2 da segunda correia transportadora T2 que é mais rápida do que a velocidade v1 da primeira correia transportadora T1 no lado de entrada. Como é explicado adicionalmente em maior detalhe abaixo, a terceira correia transportadora T3 pode ser provida como uma opção. No dito caso, a velocidade v3 da terceira correia transportadora T3 tipicamente é mais rápida do que a velocidade v2 da segunda correia transportadora T2.

[00030] Os dispositivos de arraste M1, M2, M3 são anexados com bandas de acionamento de circulação, correias de acionamento ou cadeias de acionamento e podem ser ambas fixadas de uma maneira rígida, fixa ou podem ser realizadas de maneira a ser pivotável, então sendo atuada, por exemplo, sobre faixas curvadas. O primeiro, o segundo e/ou o terceiro meios de arraste M1, M2, M3, neste caso, podem ser movidos independentemente entre si, isto é, eles são atuados e acionados independentemente entre si. Neste sentido, o assim chamado princípio de faixa de corrida é aplicado tal que uma correspondente pista de corrida de múltiplas pistas é referida em dependência do número de correias de acionamento em que os respectivos meios de arraste M1 ou M2 ou M3 estão localizados. Portanto, na medida em que, por exemplo, três correias de acionamento que são arranjadas lado a lado, mas são atuadas independentemente entre si são providas para os dispositivos de arraste, uma faixa de corrida de três pistas também é referida. Neste caso, o primeiro dispositivo de arraste M1 está situado em uma primeira correia de acionamento, o segundo dispositivo de arraste M2 está situado em uma segunda correia de acionamento e o terceiro dispositivo de arraste M3 está situado em uma terceira correia de acionamento. Cada correia de acionamento, neste caso, pode compreender respectivamente apenas um único meio de arraste ou vários meios de arraste. No evento de vários meios de arraste, estes então são arranjados em espaçamentos fixos um do outro na correia de acionamento e, com relação ao seu movimento, são consequentemente independentes entre si e síncronos entre si. Cada uma das variantes ou combinações das mesmas mencionadas acima é concebível para o dispositivo de transporte de acordo com a invenção.

[00031] O uso de meios de arraste M1, M2, M3 que são atuados por meio de uma pista curvada, isto é, tipicamente montada de maneira a ser pivotável na direção de transporte dos produtos, é recomendado para engate mais confiável e aprimorado, isto é, os meios de arraste individuais M1, M2, M3 pivotando ou mergulhando em uma lacuna L ou um espaço que é criado quando um produto individual P é separado a partir da corrente de produto PS por conta da aceleração do produto P (como é descrito adicionalmente em maior detalhe abaixo). Estes tipos de meios de arraste atuados também podem mergulhar para a respectiva lacuna L sem qualquer problema mesmo no caso de lacunas muito pequenas L, substancialmente sem tocar o produto P e consequentemente, onde for aplicável, sem danificar o mesmo. A dita modalidade é vantajosa em particular no caso de produtos altos ou grossos P.

[00032] Em uma variante de realização vantajosa adicional do dispositivo global, é possível que os dispositivos de transporte e em particular o segundo dispositivo de transporte (correia transportadora T2) para compreendem dispositivos de vácuo que sugam os produtos transportados P e reter os mesmos deste modo na correia transportadora aumentando a fricção entre o produto e a correia transportadora. No caso da dita modalidade, a aceleração do produto P pode ser significativamente aumentada por meio de um salto de velocidade, isto é, por exemplo, em uma transição a partir da primeira correia transportadora T1 para a segunda correia transportadora T2. Em adição, a confiabilidade do transporte do produto na lacuna L criada como um resultado do salto de velocidade entre a remanescente corrente de produto alimentada PS e o produto P separado a partir da mesma pode ser aumentado como um resultado de correspondentes dispositivos de vácuo na segunda correia transportadora T2 (como é explicado adicionalmente abaixo).

[00033] Todos os componentes descritos de antemão estão situados de uma maneira correspondente substancialmente em um dispositivo de transporte de fileira única de acordo com a invenção onde os produtos são alimentados substancialmente como uma fileira única ou corrente de produto de fileira única PS e são rodados continuamente através do dispositivo de transporte substancialmente em uma faixa linear. Na prática, no entanto, para aumentar o rendimento, como uma regra dispositivos de transporte de múltiplas faixas são providos onde várias faixas são arranjadas lado a lado e substancialmente paralelos entre si. Em cada uma das ditas várias faixas, os produtos são transportados substancialmente da mesma maneira como descrito acima, e cada uma das ditas várias faixas inclui substancialmente os mesmos componentes descritos acima que na versão de fileira única.

[00034] No caso das modalidades de múltiplas faixas, as faixas individuais podem operar independentemente entre si, isto é, são controladas e acionadas individualmente em cada caso. Como uma alternativa a isto, no entanto, as várias faixas também podem ser controladas e acionadas juntas ou nos grupos. Na medida em que os produtos individuais nas faixas arranjadas lado a lado devem ser transferidas juntas ou ao mesmo tempo e alinhadas entre si substancialmente em uma fileira para um seguinte dispositivo de processamento adicional no fim da seção de transporte, é essencial no caso da modalidade de múltiplas faixas que os trilhos de transportador individual e em particular o primeiro, o segundo e o terceiros dispositivos de transporte T1, T2, T3 arranjados em cada faixa transportadora bem como os respectivos primeiro, segundo e terceiro dispositivos de arraste M1, M2, M3 sejam controlados tal que as correntes de produto individuais nas relevantes faixas são sincronizadas entre si de tal maneira que em cada caso um produto em uma faixa, após ser separados para pedaços únicos a partir da corrente de produto, é alinhado substancialmente com os respectivos produtos em faixas selecionadas individuais ou em todas as outras faixas tal que os produtos nas relevantes faixas são alinhados em uma fileira ou são arranjados lado a lado para a transferência para o seguinte dispositivo de processamento adicional, uma fileira deste tipo, dependendo do requisito, rodando em uma direção perpendicular a ou em um ângulo com a direção de transporte dos produtos.

[00035] Como já foi mencionado com referência à FIG. 1, os produtos individuais P1, P2 ... Pn em uma corrente de produto PS, que vem a partir da esquerda nos desenhos, são alimentados para o dispositivo global na correia transportadora T1. A velocidade v1 da correia transportadora T1, neste caso, pode ser de antemão do rendimento de produto, a velocidade v1 sendo capaz de ser substancialmente idêntica com o rendimento de produto (em quantidade por unidade de tempo) vezes o comprimento do produto vezes o avanço.

[00036] Por meio de um primeiro meio de arraste M1, que se projeta para o caminho de transporte dos produtos P, os produtos P são acumulados na corrente de produto PS (ver a fig. 1). Neste sentido, o primeiro meio de arraste M1 essencialmente fica parado ou é movido na direção de transporte em uma velocidade vM1 que é menor do que a velocidade v1 da primeira correia transportadora T1. Deste modo, os produtos P na corrente de produto PS correm contra os meios de arraste M1, os meios de arraste M1 cooperando na direção de transporte com o lado da frente do produto mais frontal P1 na corrente de produto PS. Na medida em que várias faixas de produto são arranjadas lado a lado, o mesmo se aplica ao primeiro meio de arraste M1 em todas as faixas de produto. Neste sentido, o respectivo primeiro meio de arraste M1 das várias faixas podem ser sincronizados entre si tal que os produtos respectivamente mais a frente P1 em todas as faixas relevantes já são alinhados entre si aqui substancialmente perpendiculares ao dispositivo de transporte e são situados em um nível. Como uma alternativa a isto, pode ser provido em cada faixa no lugar de primeiros meios de arraste separados M1 que os meios de arraste M1 se estendem além de todas as faixas, por exemplo, na forma de uma viga transversal, como um resultado do qual todos os primeiros produtos P1 nas relevantes faixas então são situadas em um nível em todos os casos perpendicular com a direção de corrida. A vantagem da dita modalidade citada por último é que o controle e a sincronização dos meios de arraste individuais M1 das várias faixas entre si não é necessário. Em cada caso, os meios de arraste M1 já podem ser gerados na dita posição nos trilhos de transportador, exatamente no momento preciso no tempo e espaço, um alinhamento dos produtos individuais na seção de transporte ou na direção de transporte, em particular para formar espaçamento regular entre os produtos consecutivos.

[00037] Desde que os produtos P na primeira correia transportadora T1 foram acumulados de maneira correta por meio do primeiro meio de arraste M1, os produtos acumulados P podem ser liberados pelo primeiro meio de arraste M1 para transferir para o segundo dispositivo de transporte subsequente (correia transportadora T2). Como pode ser observado na fig. 2, os meios de arraste M1 é movido rapidamente para a direita para isto, isto é, na direção de transporte, em uma velocidade vM1 que é mais rápida do que a velocidade v1 da primeira correia transportadora T1.

[00038] Os produtos liberados agora consequentemente podem ser movidos adicionalmente na velocidade v1 da correia transportadora T1, o respectivo produto mais frontal (produto P1 na fig. 2) então sendo empurrado sobre a transição de correia, isto é, transferido para o subsequente segundo dispositivo de transporte (correia transportadora T2). A correia transportadora T2 é movida em uma velocidade v2 que é mais rápida do que a velocidade v1 da primeira correia transportadora T1. Desde que o produto mais frontal P1 então esteja situado para uma maior extensão na correia transportadora T2, o dito produto P1 é acelerado para a velocidade v2 da segunda correia transportadora T2. Como um resultado do dito salto de velocidade, uma lacuna L ou um espaço ou uma liberação é criada na direção de transporte entre o dito produto mais frontal P1 e o próximo produto P2 seguindo na corrente de produto PS, que ainda está situado predominantemente na primeira correia transportadora T1 e consequentemente continua para ser movido apenas na menor velocidade v1 da primeira correia transportadora T1 (ver a fig. 3). O produto mais frontal anterior P1 da corrente de produto PS é separado deste modo a partir da dita corrente de produto tal que agora o seguinte produto P2 é o produto mais frontal na corrente de produto PS.

[00039] Como pode ser observado a partir das figs. 3 a 5, os seguintes produtos adicionais P2-Pn na corrente de produto PS agora são mais uma vez acumulados na primeira correia transportadora T1, após o produto anterior P1 foi separado a partir da corrente de produto PS, como descrito de antemão. Para este propósito, um segundo meio de arraste M2 engata na lacuna L que é criado entre o produto separado anterior P1 e a remanescente corrente de produto anterior PS. Neste caso, o segundo meio de arraste M2 coopera mais uma vez na direção de transporte com o lado da frente do próximo produto mais frontal P2 na corrente de produto PS, isto é, a corrente de produto PS corre na direção de transporte contra os meios de arraste M2, designadamente mais uma vez por conta de ser transportado pela primeira correia transportadora T1 na velocidade da mesma v1. De uma maneira correspondendo com os meios de arraste M1 de antemão, os meios de arraste M2 ainda permanecem ou é movido em uma velocidade vM2 que é menor do que a velocidade v1 da primeira correia transportadora T1. Os meios de arraste M2 consequentemente segura o seguinte produtos P2-Pn em uma acumulação mais uma vez. O mesmo se aplica aos meios de arraste M2 em adicionais trilhos de transporte de produto que estão presentes, onde for aplicável, e são arranjados lado a lado, os meios de arraste individuais M2 das faixas individuais preferivelmente mais uma vez sendo sincronizado entre si tal que eles alinham agora respectivamente os produtos mais frontais P2 das várias faixas entre si substancialmente em uma fileira de maneira transversal além das faixas.

[00040] De uma maneira correspondendo com como é descrito de antemão para o primeiro meio de arraste M1, os produtos P2-Pn acumulados na primeira correia transportadora T1 pelos meios de arraste M2 então são liberados pelo segundo meio de arraste M2 para transferir para a segunda correia transportadora T2. Neste caso, o segundo meio de arraste M2 é movido para frente mais uma vez na direção de transporte em uma velocidade vM2 que é mais rápida do que a velocidade v1 da primeira correia transportadora T1. Desde que o produto agora mais frontal P2 então passa por meio de uma parte bem grande para a região da segunda correia transportadora T2, o dito produto P2 é separado a partir da corrente de produto PS por conta da velocidade mais rápida v2 da segunda correia transportadora T2 e é acelerado por meio de a segunda correia transportadora T2, como um resultado do qual uma lacuna L é formada agora entre o dito produto separado P2 e os produtos adicionais P3-Pn que permanecem no acúmulo de produto PS.

[00041] Como foi explicado acima em conjunto com as figs. 1 e 2, o primeiro meio de arraste M1, após o acúmulo da corrente de produto PS, é liberado a partir do engate com o produto mais frontal P1 da corrente de produto PS e é movido rapidamente para a direita (na fig. 2) para a região da segunda correia transportadora T2. Aqui, os meios de arraste M1 são freados e então são movidos adicionalmente em uma velocidade vM1 que no máximo é igual a, mas preferivelmente menor do que a velocidade v2 da segunda correia transportadora T2. Como um resultado, o primeiro produto P1, separado de antemão a partir do acúmulo de produto PS, por conta de ser transportado na segunda correia transportadora T2, corre a partir de trás contra o primeiro meio de arraste M1 tal que o primeiro meio de arraste M1 coopera na direção de transporte com o lado da frente do produto separado P1 (cf. fig. 4). Os meios de arraste M1 consequentemente segura o produto P1 e alinha o mesmo exatamente no momento preciso no tempo e espaço tal como é necessário para transportar o mesmo adicionalmente e/ou transferir o mesmo para um dispositivo de processamento adicional conectado a jusante.

[00042] Como uma opção, uma terceira correia transportadora T3 pode ser provida conectando com a segunda correia transportadora T2, a terceira correia transportadora a qual os produtos P são transferidos a partir da segunda correia transportadora T2. A correia transportadora T3 corre tipicamente em uma velocidade v3 que é igual a ou mais rápida do que a velocidade v2 da segunda correia transportadora T2. A velocidade v3 da terceira correia transportadora T3 garante que os produtos P estão em espaçamentos específicos na direção de transporte em dependência do rendimento. A velocidade v3 da terceira correia transportadora T3, neste caso, tipicamente é igual ao rendimento de produto (em quantidade por unidade de tempo) vezes a distância entre os centros de produto na direção de transporte.

[00043] O produto mais frontal P1, que é separado a partir do acúmulo de produto PS e é inicialmente mantido na região da segunda correia transportadora T2 ou, na medida em que presente, na região da terceira correia transportadora T3, pelos meios de arraste M1 e é alinhado corretamente como um resultado, como já foi descrito acima em detalhe, então é liberado a partir do engate com os meios de arraste M1 na região a segunda correia transportadora T2 ou na frente da extremidade da mesma ou, na medida em que presente, na região da terceira correia transportadora T3, ou na frente da extremidade da mesma, pelos meios de arraste M1 sendo movido para frente na direção de transporte e consequentemente para longe do produto P1 em uma velocidade vM1 que é mais rápida do que a velocidade v2 da segunda correia transportadora T2 ou a velocidade v3 da terceira correia transportadora T3. A dita liberação do produto P1 também pode ser efetuada como uma alternativa a isto ou em adição a isto como um resultado do primeiro meio de arraste M1 simplesmente movendo para fora da seção de transporte, isto é, fora do engate com o produto P1. Este é um movimento típico de um meio de arraste anexado com uma correia de acionamento de circulação, como um resultado do qual os meios de arraste pivota da seção de transporte e novamente para a correia de acionamento no lado localizado oposto à seção de transporte, isto é, é movido para o início da seção de transporte (como pode ser observado na fig. 5). No início da seção de transporte, os meios de arraste relevantes então podem pivotar para a seção de transporte novamente e mais uma vez gera um acúmulo de produto de uma maneira correspondendo com o avanço e então a retenção de um próximo produto P separado a partir do acúmulo de produto PS e reter o mesmo e consequentemente alinhar o mesmo.

[00044] Na modalidade de múltiplas faixas do dispositivo de transporte, os produtos P1 transportados nas faixas arranjadas lado a lado e localizados em uma fileira lado a lado são liberados como um resultado da liberação, preferivelmente simultaneamente, a partir do engate com os respectivos meios de arraste M1 em cada uma das faixas de maneira a ser capaz de ser transferido, por exemplo, simultaneamente e de uma maneira ordenada, como uma fileira de produto que corre de maneira transversal para um dispositivo de processamento adicional conectado a jusante. Deste modo, um padrão de produto ou uma matriz de produto ou um carpete de produto pode ser criado com faixas e fileiras que são arranjados e alinhados de uma maneira que é como necessário e correto.

[00045] Em uma modalidade alternativa do dispositivo de transporte de acordo com a invenção que é mostrada nas figs. 6 a 9, pode ser provido que o produto individual separado a partir da corrente de produto não está alinhado pelo primeiro meio de arraste dianteiro M1, contra o qual o produto P1 corre a partir de trás. Na dita modalidade alternativa, em vez disso pode ser provido que o produto separado P1 (cf. figs. 6 e 7) é alinhado por um meio de arraste traseiro M2 que corre contra o produto P1 a partir de trás na direção de transporte e como um resultado empurra o mesmo. Pode ser provido especificamente neste caso que o segundo meio de arraste M2 é movido na região da segunda correia transportadora T2 na direção de transporte em uma velocidade vM2 que é pelo menos igual a, mas preferivelmente mais rápida do que a velocidade v2 da segunda correia transportadora T2. Deste modo, o segundo meio de arraste M2 coopera na direção de transporte com o lado traseiro do produto dianteiro P1 que anteriormente foi separado a partir da corrente de produto PS e como um resultado empurra o mesmo.

[00046] Em um desenvolvimento adicional da dita modalidade alternativa, pode ser provido que, simultaneamente ou em sucessão rápida, dois meios de arraste, designadamente um segundo meio de arraste M2 e um terceiro meio de arraste M3, pivotam para a lacuna L que é criado como um resultado da separação do produto mais frontal P1 a partir da corrente de produto PS (cf. fig. 7). O terceiro meio de arraste M3 suporta os produtos adicionais P2-Pn na corrente de produto PS na primeira correia transportadora T1, uma vez que o respectivo produto mais frontal anterior P1 da corrente de produto PS foi separado, como descrito acima, a partir da corrente de produto PS. Neste caso, o terceiro meio de arraste M3 coopera na direção de transporte com o lado da frente do próximo produto mais frontal P2 na corrente de produto PS (cf. fig. 8).

[00047] Como descrito de antemão, o segundo meio de arraste M2 é movido ao mesmo tempo na região da segunda correia transportadora T2 na direção de transporte em uma velocidade vM2 que é pelo menos igual a e preferivelmente mais rápida do que a velocidade v2 da segunda correia transportadora T2. Como um resultado, o segundo meio de arraste M2 coopera na direção de transporte com o lado traseiro do produto separado anterior P1 e consequentemente empurra o mesmo a partir de trás, como um resultado do qual mais uma vez alinha corretamente o mesmo (cf. Fig. 8).

[00048] Como mostrado na fig. 9, o produto separado P1 finalmente é liberado a partir do engate com o segundo meio de arraste M2 na região de ou no fim da segunda correia transportadora T2, pela dita correia transportadora sendo movida adicionalmente na direção de transporte em uma velocidade vM2 que é menor do que a velocidade v2 da segunda correia transportadora T2. Como uma alternativa a isto ou em adição a isto, a liberação do produto pode ser efetuada mais uma vez P1 como um resultado do segundo meio de arraste M2 sendo movido do caminho de transporte da segunda correia transportadora T2, por exemplo, pelos meios de arraste M2 sendo pivotados da seção de transporte por meio da correia de acionamento e correndo de volta novamente para o início da seção de transporte na correia de acionamento.

[00049] Os produtos adicionais P2-Pn acumulados dentro da armação da dita modalidade alternativa do terceiro meio de arraste M3 na seguinte corrente de produto PS finalmente são liberados gradualmente e individualmente pelo terceiro meio de arraste M3 para transferir para a segunda correia transportadora T2, substancialmente da maneira correspondendo com aquele descrito acima para o primeiro meio de arraste M1 e o segundo meio de arraste M2. Para a dita liberação de produto, o terceiro meio de arraste M3 é liberado a partir do engate com o produto agora mais frontal P2 da corrente de produto acumulado PS sendo movida para frente na direção de transporte em uma velocidade vM3 que é mais rápida do que a velocidade v1 da primeira correia transportadora T1. O relevante produto mais frontal P2 do acúmulo de produto PS consequentemente é mais uma vez transferido para a segunda correia transportadora T2 e acelerado, uma vez que novamente uma lacuna sendo formada entre o dito produto separado P2 e o próximo produto mais frontal P3 seguindo no acúmulo de produto. Um próximo meio de arraste então pode engatar na dita lacuna formada na sequência adicional de uma maneira correspondendo com aquela descrita acima.

[00050] No caso da dita modalidade alternativa descrita anteriormente, em dependência do requisito e em dependência da realização geométrica, é possível, como uma opção, anexar, por exemplo, o primeiro meio de arraste M1 e o terceiro meio de arraste M3 na mesma correia de acionamento. Por meio da dita correia de acionamento, o primeiro meio de arraste M1 e o terceiro meio de arraste M3 consequentemente são movidos simultaneamente e em um espaçamento fixo um com relação ao outro. Quando o primeiro meio de arraste M1 então, por exemplo, libera o produto e é movido de maneira apropriada para frente, o terceiro meio de arraste M3 também é capaz de ser movido ao mesmo tempo. Desde que uma lacuna suficiente seja criada entre o produto separado e a seguinte corrente de produto, o terceiro meio de arraste M3 então pode mergulhar para a dita lacuna entre os produtos substancialmente simultaneamente ou junto com o segundo meio de arraste M2.

[00051] Junto com as vantagens descritas na introdução que são obtidas pelo dispositivo de transporte de acordo com a invenção, também é possível aumentar, por exemplo, a precisão do posicionamento dos produtos como um resultado do procedimento de acordo com a invenção para liberar os produtos quando o produto velocidade e a correia transportadora velocidade são substancialmente iguais ou aproximadamente iguais quando os produtos são descarregados. Além disto, como um resultado do controle do movimento de liberação de uma maneira adequada, é possível criar espaçamentos quase arbitrários entre os produtos ou fileiras de produto (no caso de realização de múltiplas faixas) que são gradualmente descarregados um após o outro.

Claims (14)

1. Método para transportar produtos em peça (P; P1 até Pn) de tal maneira que os produtos (P; P1 até Pn) são separados a partir de uma corrente de produto (PS) em pedaços únicos e então são adicionalmente transportados estando em espaçamentos uniformes e/ou alinhados em grupos, caracterizado pelo fato de que possui as seguintes etapas: - alimentar os produtos (P; P1 até Pn) como uma corrente de produto de fileira única (PS) em um primeiro dispositivo de transporte (T1) em uma primeira velocidade (v1); - transferir os produtos (P; P1 até Pn) para um segundo dispositivo de transporte (T2), que é arranjado atrás do primeiro dispositivo de transporte (T1) na direção de transporte dos produtos (P; P1 até Pn) e em que os produtos (P; P1 até Pn) são transportados em uma segunda velocidade (v2) que é mais rápida do que a primeira velocidade (v1), em que o produto respectivamente mais a frente (P1) na corrente de produto (PS) é acelerado quando é transferido para o segundo dispositivo de transporte (T2) e, como um resultado, por uma lacuna (L) sendo formada, é separado a partir da corrente de produto (PS) na direção de transporte; - alinhar o produto separado (P1) exatamente no momento preciso no tempo e espaço na direção de transporte no segundo dispositivo de transporte (T2) por meio de um dispositivo de arraste (M1, M2), que coopera com o produto separado (P1) e que é movido para frente na direção de transporte em uma velocidade (vM1, vM2) que é proporcional com a segunda velocidade (v2) de tal maneira que o dispositivo de arraste (M1, M2) freia o produto separado (P1) ou transporta o mesmo adicionalmente na segunda velocidade (v2) ou acelera o mesmo; - acumular os produtos (P; P1 até Pn) no primeiro dispositivo de transporte (T1) por meio de um primeiro dispositivo de arraste (M1) que coopera na direção de transporte com o lado da frente do produto mais frontal (P1) na corrente de produto (PS); - liberação dos produtos acumulados (P; P1 até Pn) pelo primeiro dispositivo de arraste (M1) para transferir os produtos (P; P1 até Pn) para o segundo dispositivo de transporte (T2), pelo primeiro dispositivo de arraste (M1) sendo movido para frente na direção de transporte em uma velocidade (vM1) que é mais rápida do que a primeira velocidade (v1) do primeiro dispositivo de transporte (T1), - acumular os produtos adicionais (P2 até Pn) na corrente de produto (PS) no primeiro dispositivo de transporte (T1) por meio de um segundo dispositivo de arraste (M2), uma vez que o produto mais frontal respectivamente anterior (P1) da corrente de produto (PS) foi separado a partir da corrente de produto (PS) quando é transferido para o segundo dispositivo de transporte (T2), em que o segundo dispositivo de arraste (M2) engata na lacuna (L) formada entre o produto separado anterior (P1) e a corrente de produto adicional (PS) e coopera na direção de transporte com o lado da frente do próximo produto mais frontal (P2) na corrente de produto (PS) enquanto o produto separado respectivamente anterior (P1) é continuamente transportado adicionalmente no segundo dispositivo de transporte (T2); - liberação dos produtos acumulados (P2 até Pn) pelo segundo dispositivo de arraste (M2) para transferir os produtos (P; P2 até Pn) para o segundo dispositivo de transporte (T2) pelo segundo dispositivo de arraste (M2) sendo movido para frente na direção de transporte em uma velocidade (vM2) que é mais rápida do que a primeira velocidade (v1) do primeiro dispositivo de transporte (T1); em que os primeiro e o segundo dispositivos de arraste (M1, M2) são atuáveis e acionáveis independentemente um do outro.

2. Método, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o primeiro dispositivo de arraste (M1) é movido na região do segundo dispositivo de transporte (T2) na direção de transporte em uma velocidade (vM1) que é igual a ou menor do que a segunda velocidade (v2) do segundo dispositivo de transporte (T2) tal que o primeiro dispositivo de arraste (M1) coopera na direção de transporte com o lado da frente do produto (P1) separado a partir da corrente de produto (PS) pelo dito produto (P1) correndo contra o primeiro dispositivo de arraste (M1) na direção de transporte.

3. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o segundo dispositivo de arraste (M2) é movido na região do segundo dispositivo de transporte (T2) na direção de transporte em uma velocidade (vM2) que é igual a ou mais rápida do que a segunda velocidade (v2) do segundo dispositivo de transporte (T2) tal que o segundo dispositivo de arraste (M2) coopera na direção de transporte com o lado traseiro do produto anterior (P1) separado a partir da corrente de produto (PS) e como um resultado empurra o dito produto.

4. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que possui as seguintes etapas adicionais: - acumular os produtos adicionais (P2 até Pn) na corrente de produto (PS) no primeiro dispositivo de transporte (T1) por meio de um terceiro dispositivo de arraste (M3), uma vez que o produto mais frontal respectivamente anterior (P1) da corrente de produto (PS) foi separado a partir da corrente de produto (PS) quando é transferido para o segundo dispositivo de transporte (T2), em que o terceiro dispositivo de arraste (M3), junto com um segundo dispositivo de arraste (M2), engata na lacuna (L) formada entre o produto separado anterior (P1) e a corrente de produto adicional (PS), em que o terceiro dispositivo de arraste (M3) coopera na direção de transporte com o lado da frente do próximo produto mais frontal (P2) na corrente de produto (PS); - em que o segundo dispositivo de arraste (M2) é movido na região do segundo dispositivo de transporte (T2) na direção de transporte em uma velocidade (vM2) que é igual a ou mais rápida do que a segunda velocidade (v2) do segundo dispositivo de transporte (T2) tal que o segundo dispositivo de arraste (M2) coopera na direção de transporte com o lado traseiro do produto anterior (P1) separado a partir da corrente de produto (PS) e como um resultado empurra o mesmo; - liberação dos produtos acumulados (P2 até Pn) pelo terceiro dispositivo de arraste (M3) para transferir os produtos (P2 até Pn) para o segundo dispositivo de transporte (T2) pelo terceiro dispositivo de arraste (M3) sendo movido para frente na direção de transporte em uma velocidade (vM3) que é mais rápida do que a primeira velocidade (v1) do primeiro dispositivo de transporte (T1).

5. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de que possui a seguinte etapa adicional: - transferir os produtos (P; P1 até Pn) para um terceiro dispositivo de transporte (T3) que é arranjado na direção de transporte dos produtos (P; P1 até Pn) atrás do segundo dispositivo de transporte (T2) e em que os produtos (P; P1 até Pn) são transportados em uma terceira velocidade (v3) que é igual a ou mais rápida do que a segunda velocidade (v2).

6. Método, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que possui a seguinte etapa adicional: - liberação do produto separado (P1) a partir do engate com o primeiro dispositivo de arraste (M1) na região do segundo dispositivo de transporte (T2) pelo primeiro dispositivo de arraste (M1) sendo movido para frente na direção de transporte em uma velocidade (vM1) que é mais rápida do que a segunda velocidade (v2) do segundo dispositivo de transporte (T2), ou pelo primeiro dispositivo de arraste (M1) sendo movido fora da direção de transporte do segundo dispositivo de transporte (T2).

7. Método, de acordo com a reivindicação 3 ou 4, caracterizado pelo fato de que possui a seguinte etapa adicional: - liberação do produto separado (P1) a partir do engate com o segundo dispositivo de arraste (M2) na região do segundo dispositivo de transporte (T2) pelo segundo dispositivo de arraste (M2) sendo movido para frente na direção de transporte em uma velocidade (vM2) que é menor do que a segunda velocidade (v2) do segundo dispositivo de transporte (T2), ou pelo segundo dispositivo de arraste (M2) sendo movido fora da direção de transporte do segundo dispositivo de transporte (T2).

8. Método para transportar produtos em peça (P; P1 até Pn) em várias faixas que são arranjadas lado a lado e substancialmente paralelas entre si, em que os produtos (P; P1 até Pn) são separados a partir de uma corrente de produto (PS) em pedaços únicos em cada uma das faixas e então são adicionalmente transportados estando em espaçamentos uniformes e/ou alinhados em grupos (PG), caracterizado pelo fato de que possui as seguintes etapas: - transportar os produtos (P; P1 até Pn) em cada uma das faixas por meio de um método para transportar produtos em peça (P; P1 até Pn) conforme definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 7; e - controlar o primeiro e/ou o segundo e/ou o terceiro dispositivos de transporte (T1, T2, T3) e/ou o primeiro e/ou o segundo e/ou o terceiro dispositivos de arraste (M1, M2, M3) nas várias faixas tal que as correntes de produto individuais (PS;P1 até Pn) nas várias faixas são sincronizadas entre si de tal maneira que em cada caso um produto (P1 até Pn) está alinhado em uma faixa, após ser separado em pedaços únicos a partir da respectiva corrente de produto (PS), substancialmente com os respectivos produtos (P1 até Pn) em individualmente selecionadas ou todos das outras faixas tal que os produtos (P1 até Pn) são arranjados substancialmente em uma fileira lado a lado nas relevantes faixas em uma direção perpendicular a ou em um ângulo com relação à direção de transporte dos produtos (P1 até Pn).

9. Dispositivo para transportar produtos em peça (P; P1 até Pn) em uma ou várias faixas, que são arranjadas lado a lado e substancialmente paralelas entre si, de tal maneira que os produtos (P; P1 até Pn) são separados a partir de uma corrente de produto (PS) em pedaços únicos e então são adicionalmente transportados estando em espaçamentos uniformes e/ou alinhados em grupos (PG), caracterizado pelo fato de que o dito dispositivo opera usando um método conforme definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 8, em que compreende as seguintes funcionalidades: - um primeiro dispositivo de transporte (T1) para alimentar os produtos (P; P1 até Pn) em cada faixa como uma corrente de produto de fileira única (PS) em uma primeira velocidade (v1); - um segundo dispositivo de transporte (T2), que é arranjado na direção de transporte dos produtos (P; P1 até Pn) atrás do primeiro dispositivo de transporte (T1), para receber os produtos (P; P1 até Pn) a partir do primeiro dispositivo de transporte (T1) e para transportar os produtos (P; P1 até Pn) adicionalmente em uma segunda velocidade (v2) que é mais rápida do que a primeira velocidade (v1), em que o produto respectivamente mais a frente (P1) na corrente de produto (PS) é acelerado quando é transferido a partir do primeiro dispositivo de transporte (T1) para o segundo dispositivo de transporte (T2) e, como um resultado, por uma lacuna (L) sendo formada, é separado a partir da corrente de produto (PS) na direção de transporte,; - um dispositivo de arraste (M1, M2) para alinhar o produto separado (P1) exatamente no momento preciso no tempo e espaço na direção de transporte no segundo dispositivo de transporte (T2), em que o dispositivo de arraste (M1, M2) coopera com o produto separado (P1) e é movido para frente na direção de transporte em uma velocidade (vM1, vM2) que é proporcional à segunda velocidade (v2) de tal maneira que o dispositivo de arraste (M1, M2) freia o produto separado (P1) ou transporta o mesmo adicionalmente na segunda velocidade (v2) ou acelera o mesmo.

10. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que, como uma opção, o dito dispositivo adicionalmente compreende um terceiro dispositivo de transporte (T3), que é arranjado na direção de transporte dos produtos (P; P1 até Pn) atrás do segundo dispositivo de transporte (T2), para receber e transportar os produtos (P; P1 até Pn) adicionalmente em uma terceira velocidade (v3) que é igual a ou mais rápida do que a segunda velocidade (v2), e pelo fato de que o dito dispositivo compreende um primeiro dispositivo de arraste (M1), um segundo dispositivo de arraste (M2) e, como uma opção, adicionalmente um terceiro dispositivo de arraste (M3) para o engate com os produtos (P; P1 até Pn).

11. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que o primeiro, o segundo e o terceiro dispositivos de transporte (T1, T2, T3) são dispositivos de transporte de banda de circulação, dispositivos de transporte de correia ou dispositivos de transporte de cadeia.

12. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 10 ou 11, caracterizado pelo fato de que os dispositivos de arraste (M1, M2, M3) são anexados nas bandas de acionamento de circulação, correias de acionamento ou cadeias de acionamento que são arranjadas próximas dos dispositivos de transporte (T1, T2, T3), em que o primeiro e/ou o segundo e/ou o terceiro dispositivos de arraste (M1, M2, M3) podem ser atuados e acionados independentemente entre si (pista de corrida de múltiplas pistas (multi-lane racetrack)) .

13. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 12, caracterizado pelo fato de que um ou vários dedos de arraste, que são montados de uma maneira estacionária ou de maneira a ser pivotável de uma maneira controlada na direção de transporte dos produtos (P; P1 até Pn), são anexados em cada caso nas bandas de acionamento, correias de acionamento, cadeias de acionamento do primeiro e/ou do segundo e/ou do terceiros dispositivos de arraste (M1, M2, M3).

14. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 9 a 13, caracterizado pelo fato de que o primeiro e/ou o segundo e/ou o terceiro dispositivos de transporte (T1, T2, T3) compreendem dispositivos de vácuo que sugam os produtos (P; P1 até Pn) e retêm os mesmos nos dispositivos de transporte (T1, T2, T3).

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