BR112016020473B1 - Aparelho transportador de deslocamento e retenção e método para transportar encomendas - Google Patents
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Abstract
aparelho transportador de deslocamento e retenção e método para transportar encomendas um conjunto transportador inserível dentro de um sistema de transporte incluindo uma superfície de transporte de baixa fricção tendo forças de transporte tanto para frente quanto lateral para mover pacotes contra uma parede lateral paralela e um transportador à jusante. uma primeira parede lateral divergente gradualmente converge encomendas no sentido do centro do transportador. um desvio direcionado para dentro estende-se a partir de uma primeira parede lateral divergente até uma segunda parede lateral para deslocar encomendas para dentro contra uma segunda parede lateral. uma superfície de transporte de alta fricção elevada ou correia trilho estende-se ao longo de uma borda externa do transportador de baixa fricção. pelo menos uma porção da correia de alta fricção é elevada acima da superfície da superfície de transporte adjacente em comunicação de fluxo com a superfície de transporte de baixa fricção. encomendas contatando a correia de alta fricção são impedidas de se deslocar no sentido da parede lateral e encomendas tendo um centro de gravidade fora do ponto de tombamento caem sobre um transportador de recirculação.
Description
[001] Esta invenção relaciona-se geralmente com um sistema transportador de deslocamento e retenção para a remoção de pacotes, encomendas, e sacos grandes.
[002] A presente invenção relaciona-se com o manuseio de materiais e em particular com métodos e aparelhos para transportar pacotes e um mecanismo para controlar a localização de pacotes em um transportador.
[003] Os sistemas transportadores convencionais transportam grandes números de pacotes a altas velocidades, especialmente na indústria de entrega de encomendas onde os pacotes são classificados de acordo com as categorias desejadas. A eficiência com a qual os pacotes são manuseados pode ser seriamente diminuída quando uma pluralidade de pacotes menores, itens de tamanhos ou formatos irregulares, ou uma mistura de pacotes superdimensionados, grandes, e pequenos passam juntos nos transportadores como uma única unidade.
[004] Problemas ocorrem com o escaneamento e separação de pacotes e encomendas que viajam através do sistema transportador com uma unidade agregada ao invés de em uma única fila e com pacotes grandes. Os pacotes grandes escondem encomendas pequenas e pacotes pequenos lado a lado causam problemas sempre que eles passam simultaneamente por um scanner causando problemas de confusão e classificação. Além disso, pacotes tais como sacos ou outros recipientes flexíveis tendo o peso distribuído desigualmente, ou onde a largura e altura do recipiente são extremas, ou onde o recipiente é macio ou só parcialmente cheio tal como um saco flexível parcialmente cheio de correspondências, tendem a apresentar problemas de classificação porque eles não se movem em padrões laterais previsíveis.
[005] Os sistemas transportadores típicos para classificar encomendas em aplicações típicas compreendem dispositivos que tomam itens arranjados randomicamente e convertem o fluxo randômico para uma corrente de fila única de itens. Os itens são transportados para frente e com forças tanto para frente quanto laterais e alinhados ao longo de um lado. Um ejetor, rampa ou outro dispositivo pode ser colocado após a corrente alinhada de itens para remover itens que não fazem todo o percurso até a parede lateral do lado alinhado para serem separados lateralmente da corrente primária de encomendas. Configurações típicas direcionam os itens removidos lateralmente e os recirculam de volta para a seção de roletes enviesados para uma outra passagem e oportunidade de serem alinhados contra a parede, para serem passados adiante com a linha primária de fluxo. Os itens são transportados para frente com forças tanto para frente quanto laterais e alinhados ao longo de um lado.
[006] A tecnologia presente trabalha bem com encomendas rígidas, como uma caixa, mas itens que não se comportam como um item rígido como encomendas flexíveis ou sacos grandes contendo vários itens pequenos e encomendas grandes são separados de acordo com seu centro de gravidade e necessitam ser removidos da corrente paralela quando o item não está alinhado em fila única.
[007] O rearranjo de grupos de pacotes em uma fila única singularizada é difícil de realizar com pacotes tendo uma dimensão que seja significativamente maior que suas outras dimensões. Se vários pacotes tendo uma carga desigual, sacos ou caixas parcialmente cheios, ou pacotes longos e esguios são transportados lado a lado, os transportadores de singularização de pacotes convencionais têm dificuldade de separar pares lado a lado em fila única especialmente ao longo de uma curta distância e tempo de residência. Ocasionalmente o invés de serem posicionados em fila única, alguns dos pacotes podem ser transportados um ao lado do outro, isto é, em relacionamento lado a lado viajando dois lado a lado. A largura combinada dos dois pacotes podem apresentar um problema em um local a jusante no sistema transportador especialmente se um ou ambos os pacotes forem grandes.
[008] A necessidade existe de um meio simples para remover itens grandes tais como um conjunto transportador de deslocamento e retenção para a remoção de itens grandes que possa ser usado como um módulo em um sistema transportador ou ser usado com um transportador singularizador para organizar pacotes tendo alturas desiguais, dimensões irregulares, e centro de gravidade deslocado.
[009] A presente invenção compreende ou consiste de um conjunto transportador de deslocamento e retenção para uso com transportadores à montante e à jusante para a remoção de encomendas grandes. O conjunto transportador de deslocamento e retenção é inserível em posições selecionadas dentro do sistema transportador e pode ser uma unidade integral ou pode incluir uma pluralidade de transportadores ligados juntos. Ele inclui pelo menos uma superfície de transporte de baixo atrito tendo forças de transporte tanto para frente quanto laterais tais como uma pluralidade de roletes acionados enviesados tendo eixos rotativos enviesados em relação a uma direção longitudinal de percurso para pacotes em movimento contra uma segunda parede lateral paralela e um transportador à jusante. Em uma posição selecionada, uma primeira parede lateral divergente gradualmente converge s no sentido do centro do transportador contra o movimento lateral imposto pelos roletes de baixo atrito enviesados. Um desvio direcionado para dentro estende-se a partir da primeira parede lateral divergente até a segunda parede lateral definindo um desvio para deslocar encomendas, pacotes e sacos para dentro contra a segunda parede lateral devido às forças para frente e laterais do transportador de baixo atrito. As encomendas transportadas na porção externa do transportador de baixo atrito caem para fora da extremidade do transportador sobre uma rampa de escape. As encomendas que são pressionadas contra a primeira parede lateral divergente são transportadas para frente e encomendas que são transportadas próximas ao centro do transportador são movidas para frente e contatam uma superfície de transporte de alto atrito tal como uma correia transportadora.
[0010] Uma superfície de transporte de alto atrito elevada, tal como uma correia trilho, estende-se ao longo de uma borda externa paralela ao transportador de baixo atrito e na direção de percurso à frente antes da correia transportadora. Pelo menos uma porção da correia de alto atrito é elevada acima da superfície da superfície de transporte adjacente em comunicação de fluxo com a superfície de transporte de baixo atrito. Encomendas grandes contatando a correia de alto atrito tendo um centro de gravidade fora do ponto de tombamento caem sobre a correia sobre uma rampa estendendo-se a partir da borda externa da correia trilho e superfície de transporte de baixo atrito do conjunto transportador de deslocamento e retenção para baixo até um transportador de recirculação.
[0011] Mais particularmente, um aparelho transportador de deslocamento e retenção para remover encomendas grandes, compreendendo ou consistindo de um transportador inclui uma superfície de transporte de baixo atrito para transportar encomendas em uma direção para frente e uma direção lateral. Uma primeira parede lateral estende-se para fora ao longo de uma borda lateral para dentro do transportador em uma posição selecionada por um comprimento selecionado. Uma segunda parede lateral estende-se ao longo de uma borda lateral para dentro do transportador em uma posição selecionada por um comprimento selecionado à jusante a partir de pelo menos uma porção da primeira parede lateral. Um desvio estendendo-se a partir da primeira parede lateral no sentido da segunda parede lateral. Uma correia de alto atrito de uma largura selecionada estende- se ao longo de uma borda externa do transportador oposta à segunda parede lateral e é elevada a uma altura selecionada acima da superfície da superfície de transporte de baixo atrito e em comunicação de fluxo com a mesma. A correia elevada forma um limite de tombamento.
[0012] Em uma configuração preferida, a superfície de transporte de alto atrito tem pelo menos uma porção elevada acima do nível da superfície de transporte de baixo atrito que pode ser adjacente a ou em próxima vizinhança com a mesma. É contemplado que uma tira de material compreendendo um transportador ou superfície estática de baixo atrito que pode compreender uma superfície de transporte tendo uma direção para frente ou mais preferivelmente uma superfície de transporte tendo uma direção para frente e lateral tal como roletes acionados enviesados tendo eixos enviesados em relação à direção longitudinal de percurso para mover pacotes no sentido da segunda parede lateral.
[0013] Uma superfície de transporte elevada de alto atrito, tal como uma correia, estende-se ao longo de uma borda externa paralela ao transportador de baixo atrito e direção de percurso à frente. Pelo menos uma porção da correia de alto atrito é elevada acima da superfície da superfície de transporte adjacente em comunicação de fluxo com a superfície de transporte de baixo atrito. Encomendas grandes contatando a correia de alto atrito são impedidas de se deslocar no sentido da segunda parede lateral; pacotes tendo um centro fora do ponto de tombamento caem sobre a correia sobre uma rampa estendendo-se a partir da borda externa do conjunto transportador de deslocamento e retenção para baixo até um transportador de recirculação.
[0014] A superfície ou correia transportadora elevada de alto atrito compreende uma correia estreita que se estende ao longo de uma borda externa, paralela ao transportador de baixo atrito e direção de percurso à frente. Pelo menos uma porção da correia de alto atrito é elevada acima da superfície da superfície de transporte adjacente em comunicação de fluxo com a superfície de transporte de baixo atrito. Elevar a correia estreita disposta em ou próxima à borda da superfície de transporte cria um limite de tombamento. Claro, a superfície ou porção suporte adjacente da superfície de transporte pode ser abaixada com relação à correia de alto atrito para criar um limite de tombamento também. Encomendas grandes contatando e suportadas pela correia de alto atrito estreita são movidas para frente e impedidas de se deslocar no sentido da segunda parede lateral. Pacotes tendo um centro de gravidade fora do ponto de tombamento caem sobre a lateral da correia de alto atrito estreita e deslizam para baixo para um transportador de recirculação ou eles são carregados para frente em uma trajetória reta onde a largura do transportador se estreita tal que as encomendas ou pacotes caiam no fim do transportador sobre uma rampa e sejam removidos da linha de transporte. Pacotes que não contatam a correia de alto atrito são transportados à jusante até um conjunto transportador de separação tal como um singularizador ou superfície de transporte eliminador de lado a lado.
[0015] Um transportador singularizador pode ser usado para remover as encomendas grandes ou encomendas lado a lado tendo uma superfície contatando a correia de alto atrito que resista a movimento lateral imposto pelos roletes enviesados contra a segunda parede lateral. Um transportador singularizador tem capacidades de separação e orientação efetivas para separar pacotes e encomendas lado a lado tendo cargas desiguais tais como pacotes de dimensões diferentes (p.ex., caixas, planos ou embalagens macias), sacos ou caixas parcialmente cheios, ou pacotes longos e esguios tendo um centro de gravidade deslocado para dentro de uma ou mais filas de pacotes singularizados em fila única através de uma curta distância e tempo de residência. As encomendas que não são forçadas contra e/ou alinhadas com a segunda parede lateral contatam a correia de alto atrito e são carregadas para frente sobre a superfície de transporte do singularizador ou eliminador de lado a lado, ou singularizador e então do eliminador de lado a lado onde quaisquer encomendas que sejam mais largas que o limite são removidas do fluxo e não passam adiante mas tombam sobre uma rampa e deslizam para baixo até um transportador de recirculação.
[0016] Portanto, o conjunto transportador de deslocamento e retenção pode ser combinado com um singularizador à jusante para garantir que dois ou mais pequenos itens um ao lado do outro sejam separados enquanto permitindo itens grandes passar através do singularizador mesmo quando o item for um saco grande de itens pequenos, que pode se usado sozinho ou em combinação com singularizadores usando uma pluralidade de roletes ou correias acionados cujos eixos se estendem obliquamente em relação à direção de transporta para fazer os pacotes serem deslocados lateralmente contra um lado do transportador e se tornarem alinhados um atrás do outro.
[0017] O transportador à montante tem uma largura maior que cada um dos transportadores à jusante, e a largura do transportador eliminador de lado a lado é menor que metade da largura do transportador à montante. Isto tende a garantir que o transportador à jusante receba só pacotes arranjados em fila única e tendo uma largura menor que a largura do transportador à jusante, para minimizar o risco de congestionamentos ocorrerem em curvas à jusante do sistema transportador. O singularizador também inclui uma largura mais estreita que o transportador à montante para remover pacotes que tenham um centro de gravidade estendendo-se sobre a borda externa. Uma rampa estende-se a partir do transportador de zona de queda até um transportador de recirculação. Uma rampa também pode ser estendida ou adicionada à porção externa da extremidade de descarga do transportador de deslocamento e retenção e adjacente à borda externa do singularizador ou transportador eliminador de lado a lado que pode ser posicionado em série ou separado por outros sistemas de transporte.
[0018] É um objetivo da presente invenção prover um conjunto transportador de deslocamento e retenção tendo uma superfície de transporte de baixo atrito provendo força para frente e lateral contra uma parede lateral e uma correia de alto atrito elevada acima do nível do transportador adjacente para contatar encomendas, e impedir o movimento lateral de encomendas em contato com a correia de alto atrito onde as encomendas são transportadas para frente e separadas por peso ou tamanho.
[0019] É um objetivo da presente invenção prover um conjunto transportador tendo uma primeira parede lateral divergente que termina em um degrau ou desvio estendendo-se para dentro conectando com uma segunda parede lateral estendendo-se ao longo da borda interna do transportador paralelo à mesma criando uma região de deslocamento. Uma superfície de baixo atrito incluindo forças transportadoras tanto para frente quanto lateral move pacotes para dentro contra uma primeira parede lateral divergente e uma parede lateral.
[0020] É um objetivo da presente invenção prover uma superfície de pista de transportador acionada incluindo roletes tendo uma superfície de baixo atrito e eixos rotativos enviesados em relação a uma direção longitudinal de percurso tal que os pacotes sejam transportados simultaneamente longitudinalmente para frente e lateralmente para dentro no sentido de uma parede lateral vertical onde itens chegando são posicionados ao longo dela a uma velocidade selecionada.
[0021] É um objetivo da presente invenção prover uma correia de alto atrito elevada estendendo-se ao longo da borda externa lateral do transportador e borda superior da zona de queda tal que pacotes descansando sobre a correia de alto atrito e transportador tendo uma superfície de baixo atrito serão impedidos de fazer o deslocamento contra a parede lateral.
[0022] É um objetivo da presente invenção prover uma correia trilho elevada de alto atrito que corra a uma velocidade selecionada maior, menor, ou na mesma velocidade que a velocidade vetorial dos roletes no transportador adjacente na direção de fluxo primária e seja elevada acima da superfície de rolete até uma distância efetiva para contatar e reter pacotes descansando sobre a correia e superfície de transporte adjacente.
[0023] É um objetivo da presente invenção prover uma correia elevada de alto atrito que corra a uma velocidade que combine com a velocidade vetorial dos roletes no transportador adjacente na direção de fluxo primária e fique elevada acima da superfície de rolete a uma altura efetiva para contatar e reter encomendas em contato com a mesma. Pelo menos uma configuração preferida estende-se a uma altura ou distância selecionada de até 12,7 cm (5 polegadas), e mais preferivelmente até 7,62 cm (3 polegadas), e mais preferivelmente de 0,32 a 5,08 cm (1/8 a 2 polegadas), mais preferivelmente de 1,27 a 5,08 cm (^ a 2 polegadas) e preferivelmente cerca de 2,54 a 1,27 cm (1 e ^ polegada) para contatar e reter pacotes descansando sobre a correia e superfície de transporte adjacente.
[0024] É um objetivo da presente invenção inserir o conjunto transportador de deslocamento e retenção em um sistema transportador como uma unidade que possa ser utilizada junto com um singularizador, eliminador de lado a lado, ou outro tipo de unidade transportadora.
[0025] É um objetivo da presente invenção prover uma correia de alto atrito que seja estreita o suficiente para ter uma largura efetiva permitindo a elevação da correia ou abaixamento da área de transporte ao redor da correia que crie um limite de tombamento para pacotes tendo uma porção estendendo-se sobre ambos os lados da correia.
[0026] Outros objetivos, características e vantagens da invenção ficarão aparentes com a descrição detalhada seguinte tomada em conjunção com os desenhos anexos mostrando uma configuração preferida da invenção.
[0027] Uma melhor compreensão da presente invenção será obtida mediante referência à descrição seguinte em conjunção com os desenhos anexos nos quais numerais iguais se referem a peças iguais através de todas as várias vistas e onde:
[0028] A figura 1 é uma vista em perspectiva do módulo de conjunto transportador de deslocamento e retenção para remoção de pacotes grandes mostrando a segunda parede lateral e primeira parede lateral divergente com o desvio estendendo-se entre elas, a superfície de transporte de baixo atrito com roletes enviesados acionados exercendo força à jusante para frente e força lateral para dentro contra a segunda parede lateral, a correia elevada de alto atrito estendendo-se ao longo da borda externa da porção do transportador à jusante a partir do desvio, um transportador eliminador de lado a lado à jusante a partir do conjunto transportador de deslocamento e retenção com uma rampa de descarga estendendo-se a partir da lateral em comunicação de fluxo com encomendas a partir do eliminador de lado a lado e porção de descarga do transportador de deslocamento e retenção estendendo-se para fora além da borda externa do eliminador de lado a lado;
[0029] A figura 2 mostra uma vista lateral à jusante em perspectiva do conjunto transportador de deslocamento e retenção, transportador de deslocamento de parede lateral larga de desvio com correia trilho de alto atrito elevada, transportador eliminador de lado a lado com rampa de escape e transportador de recirculação;
[0030] A figura 3 mostra uma vista extrema em perspectiva à jusante do transportador de deslocamento e retenção incluindo o transportador à montante, deslocamento de parede lateral ampla de desvio de 22,86 cm (9 polegadas), transportador de baixo atrito de 91,44 cm (36 polegadas) com correia trilho de alto atrito, e transportador eliminador de lado a lado de 30,48 cm (12 polegadas) com rampa de escape e transportador de recirculação onde os pacotes fluem do transportador a montante no sentido de um transportador de baixo atrito de 91,44 cm (36 polegadas) tendo a correia trilho de alto atrito disposta ao longo da parede lateral externa tal que itens tendo um centro mais largo que 91,44 cm (36 polegadas) contatarão a correia trilho de alto atrito e não farão o deslocamento contra a parede lateral resultando no centro do pacote ficar mais que 15,24 cm (6 polegadas) à esquerda do limite de tombamento;
[0031] A figura 4 mostra o conjunto transportador de deslocamento e retenção incluindo pacotes de vários tamanhos posicionados via a parede lateral de desvio onde os pacotes maiores que contatam uma correia de alto atrito que os impede de fazer um deslocamento contra a lateral por meio do quê os itens grandes tombam e sobre uma rampa;
[0032] A figura 5 mostra o conjunto transportador de deslocamento e retenção incluindo pacotes, pacotes, ou pacotes de vários tamanhos posicionados via a parede lateral de desvio onde os pacotes maiores que não se estendem sobre e contatam um eixo de correia de alto atrito via roletes enviesados de baixo atrito contra a parede lateral sobre um eliminador de lado a lado ou transportador de zona de queda através do que itens grandes tombam sobre a rampa de escape;
[0033] A figura 6 mostra o conjunto de remoção de item grande de deslocamento e retenção onde pacotes são transportados à jusante via um transportador à montante incluindo uma parede lateral de desvio, um transportador incluindo uma correia elevada de alto atrito ao longo da borda externa do transportador e um transportador eliminador de lado a lado transferindo pacotes para um transportador à jusante;
[0034] A figura 7 mostra o conjunto de remoção de item grande de deslocamento e retenção onde pacotes são transportados à jusante via um transportador à montante incluindo uma parede lateral de desvio, um transportador incluindo uma correia elevada de alto atrito ao longo da borda externa do transportador, um sistema transportador singularizador à jusante, e um transportador eliminador de lado a lado transferindo pacotes para um transportador à jusante;
[0035] A figura 8 mostra o conjunto de remoção de item grande de deslocamento e retenção onde pacotes são transportados à jusante via um transportador à montante incluindo uma parede lateral de desvio, um transportador incluindo uma correia elevada de alto atrito ao longo da borda externa do transportador, um transportador à jusante, um sistema transportador singularizador, e um transportador eliminador de lado a lado transferindo pacotes para um transportador à jusante;
[0036] A figura 9 é uma vista em planta de topo do conjunto transportador de deslocamento e retenção mostrando uma encomenda posicionada ao longo da primeira parede lateral divergente suportada pelo transportador de baixo atrito onde a encomenda tem uma largura abaixo do limite para deslocamento pelo que não contata o transportador de alto atrito e é transportada através do sistema transportador;
[0037] A figura 10 é uma vista em planta de topo do conjunto transportador de deslocamento e retenção mostrando uma encomenda posicionada ao longo da região de transição entre a primeira parede lateral divergente e segunda parede lateral suportada pelo transportador de baixo atrito onde a encomenda tem uma largura abaixo do limite para deslocamento pelo que não contata o transportador de alto atrito e é transportada através do sistema transportador;
[0038] A figura 11 é uma vista em planta de topo do conjunto transportador de deslocamento e retenção mostrando uma encomenda posicionada em um transportador singularizador tendo uma rampa estendendo-se até uma zona de queda e sobre um transportador de recirculação onde a encomenda tem uma largura abaixo do limite para deslocamento e é transportada através do sistema transportador;
[0039] A figura 12 é uma vista em planta de topo do conjunto transportador de deslocamento e retenção mostrando uma encomenda que passou pelo transportador singularizador e sobre um transportador eliminador de lado a lado tendo uma rampa estendendo-se até uma zona de queda e sobre um transportador de recirculação onde a encomenda tem uma largura abaixo do limite para deslocamento e é transportada através do sistema transportador;
[0040] A figura 13 é uma vista em planta de topo do conjunto transportador de deslocamento e retenção mostrando uma encomenda que passou pelo transportador singularizador e transportador eliminador de lado a lado onde a encomenda tem uma largura abaixo dos parâmetros limites de mudança e é transportada através do sistema transportador;
[0041] A figura 14 é uma vista em planta de topo do conjunto transportador de deslocamento e retenção mostrando uma encomenda posicionada ao longo da primeira parede lateral divergente suportada pelo transportador de baixo atrito onde a encomenda tem uma largura acima do limite para deslocamento a qual contata o transportador de alto atrito;
[0042] A figura 15 é uma vista em planta de topo do conjunto transportador de deslocamento e retenção mostrando uma encomenda posicionada entre a segunda parede lateral suportada pelo transportador de baixo atrito onde a encomenda tem uma largura acima do limite para deslocamento a qual contata a o transportador de correia trilho de alto atrito que impede movimento lateral para dentro da encomenda e provê transporte à frente da mesma;
[0043] A figura 16 é uma vista em planta de topo do conjunto transportador de deslocamento e retenção mostrando uma encomenda que foi descarregada da correia de alta fricção do transportador de deslocamento e retenção e transportada sobre um transportador singularizador tendo uma rampa estendendo-se até uma zona de queda e sobre um transportador de recirculação onde a encomenda tem uma largura abaixo do limite para deslocamento e tombará sobre a rampa;
[0044] A figura 17 é uma vista em planta de topo do conjunto transportador de deslocamento e retenção mostrando uma encomenda que passou pelo transportador singularizador que tombou porque a encomenda tem uma largura acima do limite para deslocamento e desliza para baixo até uma rampa estendendo-se até uma zona de queda; e
[0045] A figura 18 é uma vista em planta de topo do conjunto transportador de deslocamento e retenção mostrando uma encomenda que passou pelo conjunto transportador de deslocamento e retenção e sobre o transportador singularizador antes de ser tombada porque a encomenda tem uma largura acima do limite para deslocamento e desliza para baixo até uma rampa estendendo-se até uma zona de queda e sobre um transportador de recirculação.
[0046] Como mostrado nas figuras 1-18, a presente invenção compreende ou consiste de um conjunto transportador de deslocamento e retenção 10 para uso com transportadores à montante e à jusante para a remoção de encomendas grandes. O conjunto transportador de deslocamento e retenção 10 é inserível em posições selecionadas dentro do sistema transportador e pode ser uma unidade integral ou a unidade pode incluir uma pluralidade de transportadores ligados juntos.
[0047] Por exemplo, como mostrado na figura 1, o conjunto ou módulo de deslocamento e retenção 10 é compreendido de uma unidade integral por meio da qual a superfície de transportador é contínua e compreende uma série de roletes acionados 11. Transportadores à montante ou à jusante ou até mesmo a porção de alimentação ou outra porção selecionada do conjunto de deslocamento e retenção 10 pode compreender correias transportadoras sem fim compreendidas de roletes transportadores para frente 12 tendo seus eixos de rotação normais à direção longitudinal de percurso. Pelo menos uma porção ou seções selecionadas do transportador de deslocamento e retenção 10 adjacente a uma parede lateral divergente 28 e à jusante da segunda parede lateral 40 são enviesadas em relação a uma direção longitudinal de percurso tal que os pacotes sejam transportados simultaneamente longitudinalmente para frente L à jusante e lateralmente para dentro L’ contra uma primeira parede lateral divergente 28. Os roletes enviesados 15 compreendem uma série de roletes acionados tendo eixos de rotação enviesados em relação a uma direção longitudinal de percurso tal que os pacotes sejam transportados simultaneamente longitudinalmente para frente e lateralmente para fora.
[0048] O(s) transportador(es) de alto atrito compreende(m) superfícies de transporte de correias sólidas ou em malha compreendendo borracha, elastômeros, polímeros, e combinações dos mesmos provendo um material de alto atrito se comparadas com a superfície de transporte de baixo atrito. A superfície de transporte de alto atrito também pode compreender roletes tendo pelo menos uma porção dos mesmos coberta ou revestida com uma superfície de alto atrito tal como uma borracha, plástico, elastômero ou outro material polimérico incluindo luvas ou faixas compostas dos mesmos. O transportador, superfície de transporte ou pista de transporte de baixo atrito é compreendido de um material de fricção mais baixa tal como metal incluindo alumínio, aço inoxidável, aço, TEFLON, NYLON, grafite, ou outro material polimérico incluindo luvas ou faixas compostas dos mesmos as quais compreendem um material de baixo atrito quando comparadas com a superfície de transporte de alto atrito. A superfície de transporte de baixo atrito pode ser formada usando uma correia modular plástica, contendo roletes acionados, uma correia, ou uma correia e/ou roletes revestidos com um revestimento de baixo atrito.
[0049] Em uma posição selecionada, uma primeira parede lateral divergente 28 estende-se gradualmente para fora a partir de uma segunda parede lateral 40 estendendo-se ao longo da borda para dentro da superfície de transporte. A parede lateral divergente desvia, alinha, e força as encomendas para o centro do transportador contra o movimento lateral e para frente imposto pelos roletes enviesados de baixo atrito. As forças laterais impostas pelos roletes enviesados 15 da superfície de transporte de baixo atrito forçam as encomendas contra a primeira parede lateral divergente que separa, alinha, e pressiona as encomendas e pacotes no transportador de baixo atrito contra a primeira parede lateral divergente. Um desvio direcionado para dentro 42 estende-se a partir da primeira parede lateral divergente 28 em um ângulo selecionado com a segunda parede lateral 40 para estreitar a largura da superfície de transporte, desloca encomendas, pacotes, e sacos se movendo para frente contra a primeira parede lateral divergente 28 para dentro contra a segunda parede lateral 40 devido às forças para frente e laterais do transportador de baixo atrito. A primeira parede lateral divergente 28 também desvia ou transporta encomendas superdimensionadas grandes para o centro do transportador que tem cerca de 91,44 cm (36 polegadas) de largura no ponto do desvio 42 onde a primeira parede lateral divergente se conecta com a segunda parede lateral 40. Em uma configuração preferida, a primeira parede lateral divergente 28 está deslocada aproximadamente 22,86 cm (9 polegadas) para dentro a partir da segunda parede lateral 40. É contemplado que a primeira parede lateral divergente 28 possa se sobrepor ou começar em vizinhança próxima à extremidade distal da segunda parede lateral 40 ou ser uma extensão da mesma.
[0050] Em um ponto selecionado oposto à primeira parede lateral 28 próximo ao desvio 42, uma porção de borda convergente para fora 24 ou o transportador de deslocamento e retenção 10 converge para dentro no sentido da largura pré- selecionada de cerca de 66,04 cm (26 polegadas) em, ou antes de, a terminação da primeira parede lateral divergente 28 formando um gargalo para alinhar pacotes próximo ao centro do transportador 10.
[0051] Encomendas pressionadas contra a primeira parede lateral divergente 40 são transportadas para frente. Encomendas transportadas próximas ao centro do transportador são movidas para frente e contatam uma superfície de transporte de alto atrito disposta ao longo da borda externa da superfície de transporte. A superfície de transporte de alto atrito tem pelo menos uma porção da mesma elevada acima do nível da superfície de transporte de baixo atrito e está em comunicação e fluxo com a mesma tal que pacotes descansando sobre a superfície de transporte de alto atrito tenham pelo menos uma porção das mesmas descansando sobre a superfície de transporte de baixo atrito. Preferivelmente a superfície de transporte de baixo atrito compreende uma superfície de transporte tendo uma direção para frente e/ou uma superfície de transporte tendo uma direção para frente e lateral tal como roletes enviesados acionados tendo eixos geométricos enviesados em relação à direção longitudinal de percurso para mover pacotes contra a segunda parede lateral e para longe da superfície de transporte de alto atrito.
[0052] Em pelo menos uma configuração preferida, a superfície de transporte de alto atrito compreende uma correia trilho elevada de alto atrito estreita 50, tal como uma correia em V tendo uma largura efetiva para reter pacotes ou encomendas que são transportadas sobre a correia para reter as encomendas descansando sobre a correia e a superfície de transporte de baixo atrito à frente impedindo o movimento lateral contra a segunda parede lateral 40. A correia pode ter uma superfície convexa ou plana e ter uma largura efetiva de até várias polegadas de largura desde que a superfície externa da correia seja de um formato provendo um ponto de tombamento para encomendas descansando sobre ela. A correia 50 estende-se ao longo da borda guia externa horizontal do transportador de deslocamento e retenção 10 para impedir itens grandes descansando sobre ou contatando a correia de fazer a mudança para dentro até a parede lateral 40. Em uma configuração preferida, a correia corre a uma velocidade que combina com a velocidade vetorial dos roletes na direção de fluxo primária. A correia trilho 50 é elevada acima da superfície de transportador de baixo atrito “superfície de rolete” cerca de 3,80 cm (1 ^ polegada). É contemplado que a altura efetiva da correia acima da superfície de transporte de baixo atrito pode ser de 0,25 a 7,62 cm (0,1 a 3 polegadas) de altura e mais preferivelmente cerca de 1,27 cm a 5,08 cm cm (0,5 a 2 polegadas) acima da superfície de rolete e mais preferivelmente 2,54 a 3,80 cm (1 a 1,5 polegada) acima da superfície de transporte de rolete.
[0053] A correia trilho de alto atrito 50 disposta adjacente e ligeiramente acima da borda externa 24 do transportador 10 impede itens grandes contatando a correia de alto atrito 50 de se deslocar contra a segunda parede lateral 40 e acelera a descarga dos pacotes descansando parcialmente sobre a superfície de transporte de baixo atrito 11 e parcialmente sobre a correia trilho 50 tendo um centro fora do ponto de tombamento. Os itens abaixo do limite que não contatam a correia de alto atrito 50 podem se deslocar contra a segunda parede lateral 40 e estão dentro do ponto de tombamento e portanto passam sobre o transportador 10.
[0054] A configuração do conjunto transportador de deslocamento e retenção 10 ilustrada nos desenhos compreende uma superfície de transporte de baixo atrito incluindo uma pluralidade de roletes enviesados que impõem forças para frente e laterais para dentro contra a primeira parede lateral divergente 28 e a segunda parede lateral 40 à jusante. Entretanto, é contemplado que porções do transportador 10 possam incluir uma superfície de transporte de baixo atrito compreendendo seções de roletes de transporte para frente desde que uma quantidade efetiva de superfície de transporte de baixo atrito esteja disponível para prover uma força para frente e lateral contra as paredes laterais antes de e oposta à correia trilho. Também é contemplado que uma tira de material estático pode ser disposta entre a correia trilho e superfície de transporte de baixo atrito e/ou paredes laterais 28, 40, e que as pacotes grandes ainda seriam removidas desde que uma porção da encomenda descanse sobre a correia trilho e uma superfície de baixo atrito permitindo o movimento para frente da encomenda pela correia trilho.
[0055] Como mostrado na figura 4, pacotes de vários tamanhos são posicionados via a parede lateral de desvio onde os pacotes maiores contatam uma correia trilho de alto atrito 50 que os impede se fazer um deslocamento no sentido da lateral com o que os itens grandes tombam e caem sobre uma rampa.
[0056] Como mostrado na figura 5, um pacote grande é posicionado via a parede lateral de desvio onde o pacote não se estende até tocar e contatar a correia trilho de baixo atrito elevada 50 mas é forçado e transportado além via roletes enviesados de baixo atrito 15 contra a primeira parede lateral divergente 28 além do primeiro ponto de tombamento 210 contatando o conjunto 42 e se movendo via os transportadores enviesados de baixo atrito 15 contra a segunda parede lateral 40 sobre um eliminador de lado a lado 38 ou singularizador 111 além do segundo ponto de tombamento 212 e do transportador ou calha de zona de queda 44. Tanto o eliminador de lado a lado 38 quanto singularizador incluem meios de transporte de baixo atrito tais como roletes enviesados dispostos entre um par de meios de transporte de baixo atrito tais como correias. Os roletes enviesados do eliminador de lado a lado 38 e singularizador 111 pressionam os pacotes para longe da primeira parede lateral divergente 40. Os itens abaixo do limite fazem o deslocamento e o centro do item fica bem dentro do ponto de tombamento e portanto passam ao longo do dispositivo eliminador de lado a lado ou singularizador 38. Portanto, os itens grandes que não contatam a correia de alto atrito 50 são transportados ao longo de um singularizador, dispositivo eliminador de lado a lado, ou a combinação dos mesmos alinha e separa as encomendas com o que encomendas lado a lado ou encomendas maiores que uma largura selecionada caem pela lateral do transportador sobre uma rampa 44 para recirculação. Uma vez que a porção à jusante 36 do transportador de deslocamento e retenção 10 como mostrado nas figuras tem 91,44 cm (36 polegadas) de largura, quaisquer pacotes tendo um centro mais largo que 91,44 cm (36 polegadas) contatará a correia de alto atrito 50 e não fará o deslocamento até a parede lateral 40. O deslocamento de 22,86 cm (9 polegadas) devido ao desvio resultará no centro do pacote ficar mais que 15,24 cm (6 polegadas) para a esquerda do limite de tombamento e o pacote ou encomenda tombará e cairá sobre uma rampa levando a um transportador de recirculação 46. Portanto, itens grandes individuais que estejam passando que sejam mais largos que 91,44 cm (36 polegadas) de largura contatarão a correia trilho de alto atrito e não se deslocarão contra a parede lateral e serão removidos do fluxo.
[0057] Como mais bem ilustrado na figura 6, itens ou pacotes grandes transportados via o conjunto transportador de deslocamento e retenção que tenham peso uniformemente distribuído que contatem a correia trilho de alto atrito no limite de 91,44 cm (36 polegadas) tombarão e cairão sobre o transportador de recirculação, enquanto pacotes tendo uma largura de menos que 91,44 cm (36 polegadas) passarão para o transportador eliminador de lado a lado 38 ou singularizador 111. Como mostrado na figura 7, o conjunto transportador inclui um singularizador 111 posicionado à montante de um eliminador de lado a lado 38. Também é contemplado que transportadores acionados utilizando correias e/ou movimento para frente e/ou roletes enviesados e combinações dos mesmos podem ser dispostos entre o conjunto transportador singularizador ou o dispositivo eliminador de lado a lado 38 como ilustrado na figura 8 que inclui o transportador à jusante 60.
[0058] As figuras 9-13 ilustram sequencialmente como um pacote se move através do conjunto transportador de deslocamento e retenção. A encomenda é posicionada ao longo da primeira parede lateral divergente suportada pelo transportador de baixo atrito sendo que a encomenda tem uma largura abaixo do limite para deslocamento pelo que não contata o transportador de baixo atrito e é transportada através do sistema transportador. A encomenda se move ao longo da região de transição entre a primeira parede lateral divergente e segunda parede lateral suportada pelo transportador de baixo atrito sendo que a encomenda tem uma largura abaixo do limite para deslocamento pelo que não contata o transportador de alto atrito e é transportada através do sistema transportador. A encomenda se move através de um transportador singularizador tendo uma rampa estendendo-se até uma zona de queda e sobre um transportador de recirculação sendo que a encomenda tem uma largura abaixo do limite para deslocamento e é transportada através do sistema transportador. Após a encomenda ter passado pelo transportador singularizador, ela se move sobre um transportador eliminador de lado a lado tendo uma rampa estendendo-se até uma zona de queda e sobre um transportador de recirculação. Devido à encomenda ter uma largura abaixo do limite para deslocamento ela é transportada através do sistema transportador.
[0059] As figuras 14-18 ilustram sequencialmente como um pacote é seletivamente descarregado pelo conjunto transportador de deslocamento e retenção. A encomenda se move ao longo da parede lateral no sentido da parede lateral divergente de desvio suportada pelo transportador de baixo atrito. A encomenda tem uma largura acima do limite para deslocamento pelo que contata a correia trilho de alto atrito que impede movimento lateral para dentro da encomenda e provê transporte para frente da mesma. A encomenda é descarregada da correia trilho de alto atrito e transportador de rolete de baixo atrito sobre um singularizador ou transportador de lado a lado tendo uma rampa estendendo-se até uma zona de queda e sobre um transportador de recirculação. A encomenda tem uma largura abaixo do limite para deslocamento e tombará sobre a rampa porque a encomenda tem uma largura acima do limite e desliza para baixo uma rampa estendendo-se até uma zona de queda e sobre um transportador de recirculação.
[0060] Como descrito até aqui, o conjunto transportador de deslocamento e retenção combina um transportador tendo uma superfície de transporte de baixo atrito com superfícies de transporte para lateral e para frente forçando encomendas para dentro contra uma primeira parede lateral divergente conectando com uma segunda parede lateral 40 por um desvio, e uma correia trilho de alto atrito elevada estreita estendendo- se ao longo da borda externa do transportador.
[0061] Encomendas grandes transportadas ao longo da porção externa do transportador de baixo atrito contatando a correia de alto atrito cairão para fora da extremidade do transportador e sobre uma rampa de escape. Encomendas que não toquem a correia e estejam posicionadas para dentro da mesma são forçadas contra a segunda parede lateral 40 e são transportadas à jusante.
[0062] Em uma configuração preferida, os pacotes se movendo além do conjunto transportador de deslocamento e retenção 10, se movem ao longo da segunda parede lateral 40 do transportador e alimentam o transportador eliminador de lado a lado 38 que é tipicamente menor que a metade da largura do transportador de 91,44 cm (36 polegadas), usualmente de 18-21 polegadas de largura e preferivelmente 30,48 cm (12 polegadas) de largura como mostrado na figura 3. O transportador eliminador de lado a lado pode incluir uma superfície de baixo atrito compreendendo uma correia ou uma série de roletes acionados 11 cujos eixos de rotação são normais à direção de fluxo ou eles podem ser roletes enviesados acionados 15 em relação a uma direção longitudinal de percurso. Se os roletes são enviesados os pacotes são transportados simultaneamente longitudinalmente para frente e lateralmente para dentro contra uma terceira parede lateral.
[0063] Uma zona ou rampa de escape 44 está situada adjacente à borda externa da superfície de transportador eliminador de lado a lado 38 para receber pacotes que caiam a partir dela e transportar os pacotes para um transportador de recirculação 56.
[0064] O uso do eliminador de lado a lado ou singularizador com a presente invenção provê superfícies de transporte à montante, e à jusante que são arranjadas em alinhamento para sequencialmente transportar pacotes. A patente U.S. 5.222.586 que é incorporada por referência aqui, descreve um dispositivo onde cada uma das superfícies de transporte tem uma largura medida a partir de uma linha de referência até uma borda externa da respectiva superfície de transporte. A largura da superfície de transporte é menor que a largura da superfície de transporte à montante. A largura da superfície de transporte à jusante é menor que a largura da superfície de transporte à montante e maior que duas vezes a largura da superfície de transporte. Os pacotes são transportados sequencialmente ao longo das superfícies de transporte à montante, e à jusante, com bordas internas dos pacotes viajando ao longo da linha de referência. Pacotes viajando lado a lado, e pacotes tendo uma largura maior que a superfície de transporte à jusante, tendem a cair para fora da borda externa da superfície de transporte.
[0065] A largura do transportador à montante é maior que a largura do transportador de deslocamento e retenção 10 e a largura do transportador eliminador de lado a lado à jusante que é tipicamente menor que metade da largura do transportador à montante tal que a superfície de transporte à jusante tal que a superfície de transporte à jusante tende a receber só pacotes que estejam arranjados em fila única e que sejam de uma largura menor que a largura do transportador.
[0066] Um único pacote pode ser de tal largura que ele pode se encravar nas curvas à jusante. Pacotes lado a lado ou o pacote excessivamente largo que pode se encravar no transporte à jusante são removidos onde a largura do transportador à montante for maior que cada uma das larguras dos transportadores à jusante, e onde a largura do segundo transportador for menor que metade da largura do transportador à montante.
[0067] Por exemplo, se dois pacotes viajam lado a lado, o pacote externo mais afastado da parede lateral terá seu centro de gravidade situado fora da borda externa do transportador e cairá fora daquele transportador em uma rampa na zona de escape. A rampa está situada na zona de escape para guiar o pacote quando ele cair fora do transportador. O pacote descarregado pode então ser recirculado sobre o sistema transportador. Alternativamente, os pacotes podem cair sobre um outro transportador que pode transportar os pacotes para um local adequado. O pacote excepcionalmente largo tendo uma largura maior que a largura do transportador à jusante, terá um centro de gravidade situado fora da borda do transportador. Em tal caso, o pacote cairá para a rampa.
[0068] Também pode ocorrer que o pacote excepcionalmente largo pode ter o peso de seus conteúdos distribuído desigualmente, tal que o centro de gravidade do pacote fique disposto para dentro da borda externa do transportador. Aquele pacote ordinariamente não cairia para fora da borda; entretanto, a correia de alto atrito 50 adjacente à borda externa do transportador reterá o pacote impedindo o pacote de se deslocar de volta para a parede lateral. O pacote cairá para fora do transportador sobre a zona de queda para recirculação.
[0069] Em outra configuração preferida, o transportador lado a lado 38 pode compreender um sistema ou conjunto transportador singularizador 111 que pode ser inserido em lugar de ou antes de um eliminador de lado a lado 38. Como mostrado nas figuras, um conjunto singularizador 111 inclui o primeiro transportador 113 incluindo roletes ou preferivelmente uma correia geralmente plana tendo uma superfície de alto atrito para transportar pacotes ao longo de uma parede lateral vertical 112 onde itens chegando são posicionados ao longo dela, um segundo transportador de baixo atrito 104 que pode usar roletes de acionamento enviesados 115, e um terceiro transportador de correia de alto atrito 105. Pacotes descansando contra a parede lateral vertical 112 e descansando sobre o primeiro transportador 113 prosseguirão através do transportador até o transportador à jusante que pode compreender um transportador de zona de queda que tem de 45,72-53,34 cm (18-21 polegadas) de largura e tipicamente menor que metade da largura do transportador de 91,44 cm (36 polegadas) de largura. A superfície suporte do transportador de zona de queda pode incluir uma superfície de baixo atrito compreendendo uma série de roletes acionados 14 cujos eixos de rotação são normais à direção de fluxo ou eles podem ser roletes enviesados acionados 15 em relação a uma direção longitudinal de percurso. Se os roletes forem enviesados os pacotes são transportados simultaneamente longitudinalmente para frente e lateralmente para dentro contra a parede lateral.
[0070] Mais particularmente, um transportador singularizador típico como descrito na patente U.S. 5.701.989 incorporada aqui por referência, descreve um singularizador que inclui pelo menos dois e preferivelmente três transportadores paralelos ou superfícies de transporte em comunicação de fluxo entre si e usualmente adjacentes um ao outro. É contemplado que superfícies de transporte estáticas ou estacionárias compreendam tiras dispostas entre as superfícies de transporte. O pedido de patente U.S. 14/121.829 incorporado aqui por referência, também descreve um singularizador compreendendo três transportadores adjacentes paralelos, o primeiro transportador inclui uma superfície de baixo atrito viajando em uma direção para frente e direção lateral para longe do primeiro transportador e no sentido do terceiro transportador. A borda do segundo transportador está disposta abaixo do primeiro transportador e forma um plano inclinado angulado para cima a partir do primeiro transportador no sentido do terceiro transportador mas ligeiramente acima do plano do terceiro transportador. Desta maneira, quando um pacote viaja ao longo tendo uma porção descansando sobre o primeiro e segundo transportadores, o pacote tenderá a ser puxado para frente. Os pacotes tenderão a se mover do segundo transportador no sentido do terceiro transportador ao longo do plano inclinado. Além disso, pacotes descansando sobre o segundo transportador e terceiro transportador serão arrastados sobre o terceiro transportador de alto atrito para uma posição onde o centro de gravidade fique sobre o terceiro transportador e suportado sobre ele. É contemplado que a velocidade do primeiro transportador tendo uma superfície de alto atrito pode ser aumentada com relação ao segundo transportador o que tenderá a arranjar os pacotes em uma fila única porque o pacote adjacente à parede lateral se moverá para frente do pacote descansando sobre o segundo transportador ou (primeiro e segundo transportadores) uma vez que ambos são forçados na direção de percurso. Devido a esta característica a invenção provê para posicionar e alinhar pacotes baseado em contato com qualquer porção do pacote ou pacote, o singularizador remove pacotes lado a lado que tenham uma dimensão de pacote que pode ser transversal à direção de percurso da superfície de transporte operando sobre a largura transversal do pacote bem como o centro de gravidade do pacote. Mesmo quando a carga não está distribuída uniformemente tal como um saco parcialmente cheio, o saco será removido e posicionado sobre o primeiro ou segundo transportador dependendo do centro de gravidade do pacote. Pacotes descansando sobre tanto o segundo quanto terceiro transportadores tendo uma dimensão lateral transversal à direção de percurso da superfície de transporte serão puxados sobre o terceiro transportador.
[0071] Também é contemplado que um acelerador de descarga pode ser provido para auxiliar na remoção de pacotes do transportador de deslocamento e retenção 10, eliminador de lado a lado 38, e/ou singularizador 111; entretanto, ele tipicamente não é necessário. O acelerador de descarga compreende um rolete que é acionado em uma direção tendendo a friccionalmente deslocar um pacote caindo. O rolete é girado sobre um eixo geométrico estendendo-se paralelo à linha de referência definida pela parede por meio de um motor. Para garantir que os pacotes não contatem o rolete a menos que eles estejam realmente caindo do transportador, o rolete é disposto em uma elevação mais baixa que a superfície de transporte do transportador. Em lugar de um rolete, o acelerador de descarga pode compreender outros tipos de dispositivos acionados, tal como um transportador de correia, por exemplo.
[0072] O método para separar e remover encomendas grandes com o transportador de deslocamento e retenção compreende as etapas de transportar encomendas sobre uma superfície de transporte de baixo atrito em uma direção à frente e uma direção lateral contra uma primeira parede lateral e alinhar as encomendas. As encomendas contatam a primeira parede lateral e a primeira parede lateral desvia as encomendas para dentro contra uma porção central do transportador a uma distância selecionada contra a direção à frente e a direção lateral da superfície de transporte de baixo atrito estabelecendo um limite para a separação das encomendas. As encomendas são transportadas sobre a superfície de baixo atrito em uma direção à frente e uma direção lateral à jusante contra uma segunda parede lateral desviada para fora com relação a um centro do transportador e para dentro com relação à primeira parede lateral deslocando as encomendas tendo uma largura abaixo do limite contra a segunda parede lateral para transporte à jusante. As encomendas tendo uma largura acima do limite são transportadas sobre uma superfície de transporte de alto atrito elevada em comunicação de fluxo com a mesma tendo um limite para tombamento e estendendo-se ao longo de uma borda lateral do transportador em uma posição geralmente oposta à segunda parede lateral e separada de lá a uma distância selecionada. As encomendas tendo uma largura acima do limite e tendo pelo menos uma porção das mesmas descansando sobre a superfície de transporte de alto atrito são retidas afastadas da segunda parede lateral e transportando as encomendas à jusante. As encomendas permanecendo sobre a superfície de transporte de alto atrito elevada são removidas do fluxo à jusante primário adjacente à segunda parede lateral.
[0073] Encomendas contatando a superfície de transporte de alto atrito elevada sobre uma rampa lateral são tombadas e descartadas a partir da lateral do transportador ou descartadas a partir de uma porção extrema distal para fora do transportador. O processo também pode incluir a etapa de transportar encomendas tendo uma largura abaixo do limite e passando pelo limite sobre um transportador eliminador de lado a lado em comunicação de fluxo com a superfície de transporte de baixo atrito do mesmo. Alternativamente, a etapa de remover encomendas grandes tendo uma largura abaixo do limite e passar pelo limite sobre um transportador singularizador em comunicação de fluxo com a superfície de transporte de baixo atrito. O processo também pode incluir a etapa de transportar encomendas tendo uma largura abaixo do limite e passando pelo limite sobre um transportador singularizador em comunicação de fluxo com a superfície de transporte de baixo atrito e transportar as encomendas passando pelo transportador singularizador para um transportador eliminador de lado a lado em comunicação de fluxo com o mesmo.
[0074] Encomendas acima de um limite do eliminador de lado a lado são removidas tombando as encomendas sobre uma rampa estendendo-se a partir de uma borda externa do transportador eliminador de lado a lado e/ou singularizador.
[0075] A descrição detalhada anterior é proporcionada primariamente para clareza de compreensão e nenhuma limitação desnecessária deve ser entendida a partir dela, para modificações que se tornarão óbvias àqueles experientes na técnica com a leitura desta divulgação e podem ser feitas mediante desvio a partir do espírito da invenção e escopo das reivindicações anexas. Consequentemente, esta invenção não é intencionada a ser limitada pelas exemplificações específicas apresentadas aqui acima. Pelo contrário, o que é intencionado a estar coberto está dentro do espírito e escopo das reivindicações anexas.
Claims (14)
1. Aparelho transportador de deslocamento e retenção, para remoção de encomendas de grandes dimensões, o citado aparelho (10) caracterizado pelo fato de compreender:- um transportador para o transporte de encomendas incluindo pelo menos uma superfície de transporte de baixo atrito (11) tendo ambas uma força direcional à frente e uma força direcional lateral, o citado transportador incluindo uma pluralidade de rolos inclinados acionados (15) tendo eixos rotativos inclinados em relação a uma direção longitudinal do curso movendo as encomendas para frente e em direção de uma primeira parede lateral divergente (28);- a citada primeira parede lateral divergente (28) estendendo- se para fora ao longo de uma borda lateral para dentro do citado transportador em uma posição selecionada por um comprimento selecionado convergindo as encomendas em direção do centro do transportador contra a citada força direcional lateral e movimento lateral;- uma segunda lateral da parede lateral (40) estendendo-se ao longo de uma borda lateral para dentro do citado transportador em uma posição selecionada por um comprimento selecionado à jusante a partir de pelo menos uma porção da citada primeira parede lateral;- um desvio (42) estendendo a partir da citada primeira parede lateral (28) no sentido da citada segunda parede lateral (40) para desviar as encomendas para dentro em direção à segunda lateral da parede lateral; e- uma superfície de transporte de alto atrito (50) de uma largura selecionada estendendo ao longo de uma borda externa do citado transportador oposta à citada segunda parede lateral (40), a citada superfície de transporte de alto atrito (50) elevada a uma altura selecionada acima da superfície da citada superfície de transporte de baixo atrito (11) e em comunicação de fluxo com a mesma, a citada superfície de transporte elevada formando um limite para tombamento.
2. Aparelho transportador de deslocamento e retenção, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de incluir um transportador eliminador de lado a lado (38) posicionado à jusante do citado transportador de deslocamento e retenção (10) em comunicação de fluxo com a citada superfície de transporte de baixo atrito (11) do mesmo.
3. Aparelho transportador de deslocamento e retenção, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de incluir um transportador singularizador (111) posicionado à jusante do citado transportador de deslocamento e retenção (10) em comunicação de fluxo com a citada superfície de transporte de baixo atrito (11) do mesmo.
4. Aparelho transportador de deslocamento e retenção, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de incluir um transportador singularizador (111) posicionado à jusante do citado transportador de deslocamento e retenção (10) em comunicação de fluxo com a citada superfície de transporte de baixo atrito (11) do mesmo e um transportador eliminador de lado a lado (38) posicionado à jusante do citado transportador singularizador (111).
5. Aparelho transportador de deslocamento e retenção, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de a citada superfície de transporte de baixo atrito (50) compreender uma correia.
6. Aparelho transportador de deslocamento e retenção, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de a citada superfície de transporte de baixo atrito (11) compreender uma pluralidade de roletes enviesados acionados (15) tendo eixos de rotação enviesados em relação a uma direção longitudinal de percurso para mover pacotes para frente e lateralmente.
7. Aparelho transportador de deslocamento e retenção, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de a superfície de transporte de alto atrito (50) compreender uma correia compreendendo borracha, elastômeros, polímeros, e combinações dos mesmos.
8. Aparelho transportador de deslocamento e retenção, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de a citada superfície de transporte de alto atrito (50) compreender roletes tendo pelo menos uma porção dos mesmos coberta ou revestida com uma superfície de alto atrito selecionada a partir do grupo consistindo de uma borracha, um polímero, um elastômero, e combinações dos mesmos.
9. Aparelho transportador de deslocamento e retenção, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de a citada superfície de transporte de baixo atrito (11) ser composta de um material compreendendo um alumínio, um aço inoxidável, um aço, um material de TEFLON®, um material de NYLON, um material de grafite, um material polimérico que constitua um material de baixo atrito quando comparado com a citada superfície de transporte de alto atrito, e combinações dos mesmos.
10. Método para transportar encomendas, dito método caracterizado pelo fato de utilizar um aparelho transportador de deslocamento e retenção, compreendendo um transportador para o transporte de encomendas pelo menos uma superfície de transporte de baixo atrito tendo ambas uma força direcional à frente e uma força direcional lateral, o citado transportador incluindo uma pluralidade de rolos inclinados acionados (15) tendo eixos rotativos inclinados em relação a uma direção longitudinal do curso movendo as encomendas para frente e em direção de uma primeira parede lateral divergente (28);- a citada primeira parede lateral divergente (28) estendendo- se para fora ao longo de uma borda lateral para dentro do citado transportador em uma posição selecionada por um comprimento selecionado;- uma segunda parede lateral (40) estendendo-se ao longo de uma borda lateral para dentro do citado transportador em uma posição selecionada por um comprimento selecionado à jusante a partir de pelo menos uma porção da citada primeira parede lateral (28); - um desvio (42) estendendo-se a partir da citada primeira parede lateral (28) no sentido da segunda parede lateral (40);e- uma superfície de transporte de alto atrito (50) de uma largura selecionada estendendo-se ao longo de uma borda externa do citado transportador oposta à citada segunda parede lateral (40), a citada superfície de transporte de alto atrito (50) elevada a uma altura selecionada acima da superfície da citada superfície de transporte de baixo atrito (11) e em comunicação de fluxo com a mesma, a citada superfície de transporte elevada formando um limite para tombamento, dito método compreendendo as etapas de:- transportar encomendas sobre uma superfície de transporte de baixo atrito (11) em uma direção à frente e uma direção lateral no sentido de uma primeira parede lateral (28);- alinhar as citadas encomendas contatando a citada primeira parede lateral (28), a citada primeira parede lateral (28) desviando as citadas encomendas para dentro no sentido de uma porção central do citado transportador a uma distância selecionada contra a citada direção à frente e citada direção lateral da citada superfície de transporte de baixo atrito (11) estabelecendo um limite para separação das citadas encomendas;- transportar as citadas encomendas sobre a citada superfície de baixo atrito (11) em uma direção à frente e uma direção lateral à jusante no sentido de uma segunda parede lateral (40) desviada para fora com relação a um centro do citado transportador e para dentro com relação à citada primeira parede lateral deslocando as citadas encomendas tendo uma largura abaixo do citado limite contra a citada segunda parede lateral (40) para transporte a jusante;- transportar as citadas encomendas tendo uma largura acima do citado limite sobre uma superfície de transporte de alto atrito elevada (50) em comunicação de fluxo com a mesma tendo um limite para tombamento e estendendo-se ao longo de uma borda lateral do citado transportador em uma posição geralmente oposta à citada segunda parede lateral (40) e separada da mesma a uma distância selecionada;- reter as citadas encomendas tendo uma largura acima do citado limite e tendo pelo menos uma porção das mesmas descansando sobre a citada superfície de transporte de alto atrito afastadas da citada segunda parede lateral e transportar as citadas encomendas à jusante; e- remover as citadas encomendas permanecendo sobre a citada superfície de transporte de alto atrito elevada (50) de um fluxo à jusante.
11. Método para transportar encomendas, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de incluir a etapa de impedir o deslocamento de encomendas de grandes dimensões contatando a citada superfície de transporte de alto atrito elevada (50) em direção da segunda lateral da parede lateral (40) pela qual os citadas encomendas de grandes dimensões tendo um centro de gravidade fora do limite para tombamento da citada superfície de transporte de alto atrito elevada (50) são desviados do citado transportador.
12. Método para transportar encomendas, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de incluir a etapa de transportar encomendas tendo uma largura abaixo do citado limite sobre um transportador eliminador de lado a lado (38) em comunicação de fluxo com a citada superfície de transporte de baixo atrito (11) do mesmo, removendo assim, pacotes acima de um limite do citado transportador eliminador de lado a lado (38).
13. Método para transportar encomendas, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de incluir a etapa de transportar encomendas tendo uma largura abaixo do citado limite sobre um transportador singularizador (111) em comunicação de fluxo com a citada superfície de transporte de baixo atrito (11) do mesmo e removendo pacotes abaixo de um limite do citado transportador singularizador (111).
14. Método para transportar encomendas, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de incluir a etapa de transportar encomendas tendo uma largura abaixo do citado limite e passando pelo citado limite para um transportador singularizador (111) em comunicação de fluxo com a citada superfície de transporte de baixo atrito (11) e transportar os citados encomendas passando pelo citado transportador singularizador (111) para um transportador eliminador de lado a lado (38) em comunicação de fluxo com o mesmo.
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