BR112016015293B1

BR112016015293B1 - Dispositivo de proteção para um chassi de veículo

Info

Publication number: BR112016015293B1
Application number: BR112016015293-0A
Authority: BR
Inventors: Lainian TANG; Liyan DING; Changyu TAN
Original assignee: Beiqi Foton Motor Co., Ltd
Priority date: 2014-03-21
Filing date: 2014-09-23
Publication date: 2022-03-03
Also published as: BR112016015293A2; US10173620B2; CN104843074B; CN104843074A; WO2015139438A1; RU2641027C1; US20170057442A1

Abstract

dispositivo de proteção para um chassi de veículo um dispositivo de proteção (100) para um chassi de veículo inclui uma primeira placa de flange (211) disposta de maneira oblíqua a um lado traseiro de uma barra (10); uma segunda placa de flange (221) tendo uma face de extremidade frontal encostada em relação a uma face de extremidade traseira da primeira placa de flange (211) e conectada à primeira placa de flange (211) através de um parafuso; uma placa lateral esquerda (222) e uma placa lateral direita (223) provida em perpendicular a uma face de extremidade traseira da segunda placa de flange (221); uma placa de conexão (224) tendo uma extremidade esquerda conectada à placa lateral esquerda (222) e uma extremidade direita conectada à placa lateral direita (223) e disposta próxima às extremidades frontais da placa lateral esquerda (222) e da placa lateral direita (223); e um membro de suporte provido à face de extremidade traseira da segunda placa de flange (221) e localizado entre a placa lateral esquerda (222) e a placa lateral direita (223).

Description

CAMPO DA INVENÇÃO

[001] A presente revelação se refere a um campo técnico de veículos e, mais particularmente, a um dispositivo de proteção para um chassi de veículo.

HISTÓRICO DA INVENÇÃO

[002] Um chassi de um veículo comercial deve ser montado com um dispositivo de proteção inferior frontal em conformidade com as leis e regulamentações que possa suportar uma grande carga. Entretanto, um dispositivo de proteção inferior frontal existente não pode suportar cargas complexas multidirecionais, e é inconveniente de montar.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

[003] As realizações da presente revelação visam solucionar pelo menos um dos problemas existentes na técnica relacionada em pelo menos alguma extensão. Da mesma forma, é um objetivo da presente revelação prover um dispositivo de proteção para um chassi de veículo, em que o dispositivo de proteção pode suportar razoavelmente cargas complexas multidirecionais e é conveniente de utilizar.

[004] O dispositivo de proteção, de acordo com as realizações da presente revelação, inclui uma barra; e um conjunto de base tendo uma base de conexão de barra e uma base de conexão de estrutura. A base de conexão de barra é conectada à barra e inclui uma primeira placa de flange disposta de maneira oblíqua a um lado traseiro da barra. A base de conexão de estrutura inclui uma segunda placa de flange, em que uma face de extremidade frontal da segunda placa de flange encosta-se a relação a uma face de extremidade traseira da primeira placa de flange, e a segunda placa de flange é conectada à primeira placa de flange por meio de um parafuso; uma placa lateral esquerda e uma placa lateral direita, em que a placa lateral esquerda e a placa lateral direita são espaçadas e dispostas a uma face de extremidade traseira da segunda placa de flange e em perpendicular à face de extremidade traseira da segunda placa de flange e, respectivamente, provida de um orifício de montagem correspondente; uma placa de conexão disposta próxima às extremidades frontais da placa lateral esquerda e da placa lateral direita, em que uma extremidade esquerda da placa de conexão é conectada à placa lateral esquerda, e a extremidade direita da placa de conexão é conectada à placa lateral direita; e um membro de suporte provido à face de extremidade traseira da segunda placa de flange e localizada entre a placa lateral esquerda e a placa lateral direita.

[005] O dispositivo de proteção, de acordo com a presente revelação, pode atender ao requisito de prevenção de colisão de veículos ao prover a base de conexão de estrutura. O dispositivo de proteção pode decompor razoavelmente forças externas de quaisquer direções, como frontal, frente superior, frente inferior, direções esquerda e direita. O dispositivo de proteção pode suportar forças multidirecionais e transferir todas as forças multidirecionais a uma estrutura no caso de acidentes de veículo, de modo a atender ao requisito de suporte de força abrangente no caso de colisão de trânsito de veículo. Ao mesmo tempo, a base de conexão de estrutura é compacta em estrutura e conveniente de montar, economizando, assim, espaço—de projeto e melhorando a segurança do veículo.

[006] Além disso, o dispositivo de proteção, de acordo com as realizações da presente revelação, pode ainda ter os seguintes aspectos técnicos adicionais.

[007] De acordo com uma realização da presente revelação, a face de extremidade frontal da segunda placa de flange tem um pino de posicionamento de protrusão, e a face de extremidade traseira da primeira placa de flange é provida de uma parte em recesso que se conjuga ao pino de posicionamento.

[008] De acordo com uma realização da presente revelação, a placa de conexão inclui: uma parte de corpo; e um flangeamento esquerdo e um flangeamento direito, em que o flangeamento esquerdo é flexionado para trás e conectado à placa lateral esquerda, e o flangeamento direito é flexionado para trás e conectado à placa lateral direita.

[009] De acordo com uma realização da presente revelação, o membro de suporte tem uma seção transversal em forma de U, e uma extremidade de abertura conectada à face de extremidade traseira da segunda placa de flange.

[0010] De acordo com uma realização da presente revelação, a base de conexão de barra ainda inclui: uma placa vertical esquerda e uma placa vertical direita, em que a placa vertical esquerda e a placa vertical direita são espaçadas entre si, e dispostas a uma face de extremidade frontal da primeira placa de flange e em perpendicular à face de extremidade frontal da primeira placa de flange; e uma placa sulcada de reforço, em que uma extremidade traseira da placa sulcada é conectada à placa vertical esquerda e à placa vertical direita, e uma extremidade frontal da placa sulcada é provida de um sulco de montagem para montar a barra.

[0011] De acordo com uma realização da presente revelação, uma pluralidade de conjuntos de base é provida.

[0012] De acordo com uma realização da presente revelação, um gancho é provido nas respectivas extremidades superiores da placa vertical esquerda e da placa vertical direita e configurado para se conjugar a uma extremidade superior da segunda placa de flange.

[0013] De acordo com uma realização da presente revelação, tanto a placa vertical esquerda quanto a placa vertical direita são providas de pelo menos dois ganchos.

[0014] De acordo com uma realização da presente revelação, a barra inclui: um primeiro aço de canal, um segundo aço de canal e um terceiro aço de canal. Uma abertura do primeiro aço de canal corresponde a e é soldada a abertura do segundo aço de canal, uma extremidade de abertura do terceiro aço de canal é soldada a uma parede inferior interna do primeiro aço de canal, e uma parede inferior externa do terceiro aço de canal é soldada a uma parede inferior interna do segundo aço de canal.

[0015] De acordo com uma realização da presente revelação, uma abertura do terceiro aço de canal se amplia gradualmente para cima de uma parte inferior desta.

[0016] Aspectos e vantagens adicionais das realizações da presente revelação serão dados, em parte, nas descrições a seguir, tornar-se-ão aparentes, em parte, a partir das seguintes descrições, ou serão entendidas a partir da prática das realizações da presente revelação.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0017] A Figura 1 é uma vista frontal de um dispositivo de proteção para um chassi de veículo, de acordo com uma realização da presente revelação;

[0018] A Figura 2 é uma vista lateral de um dispositivo de proteção para um chassi de veículo, de acordo com uma realização da presente revelação;

[0019] A Figura 3 é uma vista secional de um dispositivo de proteção para um chassi de veículo, de acordo com uma realização da presente revelação;

[0020] A Figura 4 é uma vista esquemática de conexão de uma estrutura e um dispositivo de proteção para um chassi de veículo, de acordo com uma realização da presente revelação;

[0021] A Figura 5 é uma vista frontal de uma base de conexão de estrutura de um dispositivo de proteção para um chassi de veículo, de acordo com uma realização da presente revelação;

[0022] A Figura 6 é uma vista lateral de uma base de conexão de estrutura de um dispositivo de proteção para um chassi de veículo, de acordo com uma realização da presente revelação;

[0023] A Figura 7 é uma vista secional de uma base de conexão de estrutura de um dispositivo de proteção para um chassi de veículo, de acordo com uma realização da presente revelação;

[0024] A Figura 8 é uma vista secional de uma barra de um dispositivo de proteção para um chassi de veículo, de acordo com uma realização da presente revelação;

[0025] Uma direção apontada por uma seta Z na Figura 4 e Figura 5 é definida como a direção frontal.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO

[0026] Será feita referência, em detalhes, às realizações da presente revelação. As realizações descritas aqui com referência aos desenhos são explicativas, ilustrativas e utilizadas para entender de modo geral a presente revelação. As realizações não devem ser interpretadas para limitar a presente revelação. Os mesmos elementos ou semelhantes e os elementos tendo as mesmas funções ou semelhantes são denotados por números de referência semelhantes por todas as descrições.

[0027] Na especificação, deve ser entendido que os termos, como “central”, “longitudinal”, “lateral”, “extensão”, “largura”, “espessura”, “superior”, “inferior”, “frente”, “traseira”, “esquerda”, “direita”, “vertical”, “horizontal”, “topo”, “fundo”, “interno”, “externo”, “sentido horário” e “sentido anti-horário” devem ser interpretados para se referirem à orientação conforme, então, descrito ou conforme apresentado nos desenhos em discussão. Esses termos relativos são para conveniência de descrição e não precisam que a presente invenção seja interpretada ou operada em uma orientação particular.

[0028] Além disso, os termos como “primeiro” e “segundo” são aqui utilizados para fins de descrição e não são destinados a indicar ou implicar importância ou significância relativa. Assim, o aspecto definido com “primeiro” e “segundo” pode incluir um ou mais desse aspecto. Na descrição da presente revelação, “uma pluralidade de” significa dois ou mais de dois, a menos que especificado de outra forma.

[0029] Na presente invenção, a menos que especificado ou limitado de outra forma, os termos “montado”, “conectado” “acoplado”, “fixo” e similares são utilizados amplamente, e podem ser, por exemplo, conexões fixas, conexões destacáveis ou conexões integrais; também podem ser conexões mecânicas ou elétricas; também podem ser conexões diretas ou conexões indiretas por meio de estruturas intermediárias; também podem ser comunicações internas de dois elementos, que podem ser entendidos pelos técnicos no assunto, de acordo com as situações específicas.

[0030] Na presente invenção, a menos que especificado ou limitado de outra forma, uma estrutura na qual um primeiro aspecto está “sobre” ou “abaixo de” um segundo aspecto pode incluir uma realização na qual o primeiro aspecto está em contato direto com o segundo aspecto, e também pode incluir uma realização na qual o primeiro aspecto e o segundo aspecto não estão em contato direto entre si, mas estão em contato por meio de um aspecto adicional formado entre eles. Além disso, um primeiro aspecto “sobre”, “acima de” ou “no topo de” um segundo aspecto pode incluir uma realização na qual o primeiro aspecto está direto ou de maneira oblíqua “sobre”, “acima de” ou “no topo” do segundo aspecto, ou somente significa que o primeiro aspecto está em uma altura maior do que a do segundo aspecto; enquanto um primeiro aspecto “abaixo de”, “sob” ou “no fundo de” um segundo aspecto pode incluir uma realização na qual o primeiro aspecto está direto ou de maneira oblíqua “abaixo de”, “sob” ou “no fundo” do segundo aspecto, ou somente significa que o primeiro aspecto está em uma altura inferior à do segundo aspecto.

[0031] Conforme apresentado na Figura 1 à Figura 10, um dispositivo de proteção 100 para um chassi de veículo, de acordo com as realizações da presente revelação, inclui uma barra 10 e um conjunto de base 20.

[0032] Especificamente, o conjunto de base 20 pode incluir uma base de conexão de barra 21 e uma base de conexão de estrutura 22; a base de conexão de barra 21 é conectada à barra 10 que pode ser uma barra de proteção inferior frontal de um veículo comercial, e a base de conexão de barra 21 inclui uma primeira placa de flange 211 disposta de maneira oblíqua a um lado traseiro da barra 10..

[0033] A base de conexão de estrutura 22 inclui uma segunda placa de flange 221, uma placa lateral esquerda 222, uma placa lateral direita 223, uma placa de conexão 224 e um membro de suporte 225.

[0034] Uma face de extremidade frontal da segunda placa de flange 221 encosta-se a relação a uma face de extremidade traseira da primeira placa de flange 211, e a segunda placa de flange 221 é conectada à primeira placa de flange 211 por meio de um parafuso 31. Em outras palavras, a primeira placa de flange 211 encosta-se a relação à segunda placa de flange 221 de maneira correspondente, cada uma dentre a primeira placa de flange 211 e a segunda placa de flange 221 é provida de um orifício de flange, e o parafuso penetra nos orifícios de flange para fixar a primeira placa de flange 211 e a segunda placa de flange 221, de modo a fixar a base de conexão de barra 21 e a base de conexão de estrutura 22.

[0035] A placa lateral esquerda 222 e a placa lateral direita 223 são espaçadas e dispostas a uma face de extremidade traseira da segunda placa de flange 221, e a placa lateral esquerda 222 e a placa lateral direita 223 são perpendiculares à face de extremidade traseira da segunda placa de flange 221. A placa lateral esquerda 222 e a placa lateral direita 223 são, respectivamente, providas de um orifício de montagem correspondente 32, isto é, a placa lateral esquerda 222 é provida de um primeiro orifício de montagem e a placa lateral direita 223 é provida de um segundo orifício de montagem correspondente ao primeiro orifício de montagem, e a placa lateral esquerda 222 e a placa lateral direita 223 podem ser fixadas a uma placa de conexão de estrutura 300 por um parafuso de montagem (não apresentado) que penetra nos orifícios de montagem 32. O dispositivo de proteção 100 pode ser conectado de maneira eficaz à placa de conexão de estrutura 300 pela placa lateral esquerda 222 e a placa lateral direita 223, e ao mesmo tempo, a placa lateral esquerda 222 e a placa lateral direita 223 podem suportar forças externas parciais aplicadas lateralmente.

[0036] Uma extremidade esquerda da placa de conexão 224 pode ser conectada à placa lateral esquerda 222, e uma extremidade direita sua pode ser conectada à placa lateral direita 223. A placa de conexão 224 é disposta próxima às extremidades frontais da placa lateral esquerda 222 e da placa lateral direita 223, e podem se encostar-se a relação a uma extremidade frontal da placa de conexão de estrutura 300, de modo a transferir forças de componente das forças externas à placa de conexão de estrutura 300 de maneira efetiva.

[0037] O membro de suporte 225 pode ser provido à face de extremidade traseira da segunda placa de flange 221 e localizado entre a placa lateral esquerda 222 e a placa lateral direita 223. O membro de suporte 225 pode se encostar-se a relação à placa de conexão de estrutura 300 nos lados superior e inferior, para suportar forças para cima e para baixo.

[0038] Deve ser entendido que a segunda placa de flange 221, a placa lateral esquerda 222, a placa lateral direita 223 e o membro de suporte 225 podem ser, todos, feitos de placas de aço, e diversos componentes a serem conectados podem ser soldados uns aos outros.

[0039] O dispositivo de proteção 100, de acordo com a presente revelação, pode atender ao requisito de prevenção de colisão de veículos ao prover a base de conexão de estrutura 22. O dispositivo de proteção 100 pode decompor razoavelmente as forças externas de quaisquer direções, como frontal, frontal para cima, frontal para baixo, direções esquerda e direita. O dispositivo de proteção 100 pode suportar forças multidirecionais e transferir todas as forças multidirecionais a uma estrutura no caso de acidentes de veículo, de modo a atender ao requisito de suporte de força abrangente no caso de colisão de trânsito de veículo. Ao mesmo tempo, a base de conexão de estrutura 22 é compacta em estrutura e conveniente de montar, economizando, assim, espaço de projeto e melhorando a segurança do veículo.

[0040] Conforme apresentado na Figura 5 à Figura 7, de acordo com uma realização da presente revelação, a face de extremidade frontal da segunda placa de flange 221 tem um pino de posicionamento de protrusão 40, e a face de extremidade traseira da primeira placa de flange 211 é provida de uma parte em recesso (não apresentada) que se conjuga ao pino de posicionamento 40. O pino de posicionamento 40 é provido para posicionar e montar a segunda placa de flange 221 e a primeira placa de flange 211 de maneira conveniente, e também pode prover resistência de cisalhamento para fixar a conexão entre a primeira placa de flange 211 e a segunda placa de flange 221, de modo que a primeira placa de flange 211 e a segunda placa de flange 221 sejam dificilmente deslocadas uma em relação à outra no caso de colisão.

[0041] Conforme apresentado na Figura 5 e Figura 7, de acordo com uma realização da presente revelação, a placa de conexão 224 pode incluir uma parte de corpo 2241, um flangeamento esquerdo 2242 e um flangeamento direito 2243. O flangeamento esquerdo 2242 é flexionado para trás e conectado à placa lateral esquerda 222, enquanto o flangeamento direito 2243 é flexionado para trás e conectado à placa lateral direita 223. Por exemplo, o flangeamento esquerdo 2242 é soldado à placa lateral esquerda 222, e o flangeamento direito 2243 é soldado à placa lateral direita 223. Portanto, a base de conexão de estrutura 22, sob tensão, pode transferir, de maneira efetiva, as forças externas à placa de conexão de estrutura 300 por meio da placa de conexão 224.

[0042] Conforme apresentado na Figura 5 e Figura 7, de acordo com a realização da presente revelação, o membro de suporte 225 pode ter uma seção transversal em forma de U, e uma extremidade de abertura do membro de suporte 225 é conectada à face de extremidade traseira da segunda placa de flange 221. Portanto, os materiais para a fabricação do membro de suporte 225 podem ser reduzidos para economizar o custo de fabricação, ao mesmo tempo, suportar forças para cima e para baixo pelo membro de suporte 225.

[0043] Conforme apresentado na Figura 4, de acordo com uma realização da presente revelação, a base de conexão de barra 21 ainda pode incluir uma placa vertical esquerda 212, uma placa vertical direita 213 e uma placa sulcada de reforço 214. A placa vertical esquerda 212 e a placa vertical direita 213 são espaçadas e dispostas à face de extremidade frontal da primeira placa de flange 211, e a placa vertical esquerda 212 e a placa vertical direita 213 são perpendiculares à face de extremidade frontal da primeira placa de flange 211. Uma extremidade traseira da placa sulcada 214 é conectada à placa vertical esquerda 212 e à placa vertical direita 213, e uma extremidade frontal da placa sulcada 214 é provida de um sulco de montagem 215 para montar a barra 10. A barra 10 pode ser soldada no sulco de montagem 215, melhorando, assim, a capacidade de suporte da barra 10..

[0044] Conforme apresentado na Figura 4, de acordo com uma realização da presente revelação, uma pluralidade de conjuntos de base 20 pode ser provida para facilitar a transferência da força imposta sobre a barra 10 aos conjuntos de base 20 e à placa de conexão de estrutura 300.

[0045] Conforme apresentado na Figura 4, de acordo com uma realização da presente revelação, um gancho 50 é provido nas respectivas extremidades superiores da placa vertical esquerda 212 e da placa vertical direita 213, e configurado para se conjugar com uma extremidade superior da segunda placa de flange 221. Durante a montagem, uma base de conexão de barra 21 é suspensa na extremidade superior da segunda placa de flange 221 através do gancho 50 e, então, a primeira placa de flange 211 e a segunda placa de flange 221 são fixadas por meio do parafuso 31, facilitando, assim, a montagem. Além disso, de acordo com uma realização da presente revelação, tanto a placa vertical esquerda 212 quanto a placa vertical direita 213 são providas de pelo menos dois ganchos 50.

[0046] Conforme apresentado na Figura 8, de acordo com uma realização da presente revelação, a barra 10 pode incluir um primeiro aço de canal 11, um segundo aço de canal 12 e um terceiro aço de canal 13.

[0047] Especificamente, uma abertura do primeiro aço de canal 11 é soldada a uma abertura do segundo aço de canal 12 de maneira correspondente. Uma extremidade de abertura do terceiro aço de canal 13 é soldada a uma parede inferior interna do primeiro aço de canal 11, e uma parede inferior externa do terceiro aço de canal 13 é soldada a uma parede inferior interna do segundo aço de canal 12, formando, assim, um tubo de aço retangular de alta potência completo. Além disso, uma abertura do terceiro aço de canal 13 se amplia gradualmente para cima de uma parte inferior. No processo de fabricação da barra 10, a parede inferior externa do terceiro aço de canal 13 pode ser soldada ao segundo aço de canal 12, primeiramente; então, a abertura do primeiro aço de canal 11 é soldada à abertura do segundo aço de canal 12 de maneira correspondente, e o primeiro aço de canal 11 é soldado à extremidade de abertura do terceiro aço de canal 13 por último. Por exemplo, o primeiro aço de canal 11 é soldado à extremidade de abertura do terceiro aço de canal 13 por soldagem de conexão.

[0048] Referência, ao longo de toda essa especificação, a “uma realização”, “algumas realizações”, “um exemplo”, “um exemplo específico” ou “alguns exemplos” significa que um aspecto, estrutura, material ou característica particular descrito em conexão com a realização ou exemplo está incluído em pelo menos uma realização ou exemplo da presente revelação. Assim, as aparições das frases em diversos lugares ao longo de toda essa especificação não estão se referindo, necessariamente, à mesma realização ou exemplo da presente revelação. Além disso, os aspectos, estruturas, materiais ou características particulares podem ser combinados de qualquer maneira adequada, em uma ou mais realizações ou exemplos. Diferentes realizações ou exemplos descritos nesta especificação podem ser combinados pelos técnicos no assunto.

[0049] Embora realizações explicativas tenham sido apresentadas e descritas, será percebido pelos técnicos no assunto que as realizações acima não podem ser interpretadas para limitarem a presente revelação, e alterações, alternativas e modificações podem ser feitas nas realizações sem desviar do espírito, princípios e escopo da presente revelação.

Claims

1. DISPOSITIVO DE PROTEÇÃO (100) PARA UM CHASSI DE VEÍCULO, caracterizado por compreender: uma barra (10); e um conjunto de base (20), compreendendo uma base de conexão de barra (21) conectada à barra (10) e compreendendo uma primeira placa de flange (211) disposta de maneira oblíqua a um lado traseiro da barra (10); e uma base de conexão de estrutura (22), compreendendo: uma segunda placa de flange (221), em que uma face de extremidade frontal da segunda placa de flange (221) encosta-se a relação a uma face de extremidade traseira da primeira placa de flange (211), e a segunda placa de flange (221) é conectada à primeira placa de flange (211) por meio de um parafuso (31); uma placa lateral esquerda (222) e uma placa lateral direita (223), em que a placa lateral esquerda (222) e a placa lateral direita (223) são espaçadas e dispostas a uma face de extremidade traseira da segunda placa de flange (221) e em perpendicular à face de extremidade traseira da segunda placa de flange (221) e, respectivamente, provida de um orifício de montagem correspondente (32); uma placa de conexão (224) disposta próxima às extremidades frontais da placa lateral esquerda (222) e da placa lateral direita (223), em que uma extremidade esquerda da placa de conexão (224) é conectada à placa lateral esquerda (223), e uma extremidade direita da placa de conexão (224) é conectada à placa lateral direita (223); e um membro de suporte (225) provido à face de extremidade traseira da segunda placa de flange (221) e localizada entre a placa lateral esquerda (222) e a placa lateral direita (223).

2. DISPOSITIVO DE PROTEÇÃO (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pela face de extremidade frontal da segunda placa de flange (221) ter um pino de posicionamento de protrusão (40) e a face de extremidade traseira da primeira placa de flange (211) ser provida de uma parte em recesso que se conjuga ao pino de posicionamento (40).

3. DISPOSITIVO DE PROTEÇÃO (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pela placa de conexão (224) compreender: uma parte de corpo (2241); e um flangeamento esquerdo (2242) e um flangeamento direito (2243), em que o flangeamento esquerdo (2242) é flexionado para trás e conectado à placa lateral esquerda (222) e o flangeamento direito (2243) é flexionado para trás e conectado à placa lateral direita (223).

4. DISPOSITIVO DE PROTEÇÃO (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo membro de suporte (225) ter uma seção transversal em forma de U e uma extremidade de abertura conectada à face de extremidade traseira da segunda placa de flange (221).

5. DISPOSITIVO DE PROTEÇÃO (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pela base de conexão de barra (21) ainda compreender: uma placa vertical esquerda (212) e uma placa vertical direita (213) espaçadas entre si e dispostas a uma face de extremidade frontal da primeira placa de flange (211), e em perpendicular à face de extremidade frontal da primeira placa de flange (211); e uma placa sulcada de reforço (214), em que uma extremidade traseira da placa sulcada (214) é conectada à placa vertical esquerda (212) e à placa vertical direita (213), e uma extremidade frontal da placa sulcada (214) é provida de um sulco de montagem (215) para montar a barra (10).

6. DISPOSITIVO DE PROTEÇÃO (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por ser provida uma pluralidade de conjuntos de base (20).

7. DISPOSITIVO DE PROTEÇÃO (100), de acordo com a reivindicação 5, caracterizado por um gancho (50) ser provido nas respectivas extremidades superiores da placa vertical esquerda (212) e da placa vertical direita (213) e configurado para se conjugar a uma extremidade superior da segunda placa de flange (221).

8. DISPOSITIVO DE PROTEÇÃO (100), de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pela placa vertical esquerda (212) e a placa vertical direita (213) serem, ambas, providas de pelo menos dois ganchos (50).

9. DISPOSITIVO DE PROTEÇÃO (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pela barra (10) compreender: um primeiro aço de canal (11); um segundo aço de canal (12); e um terceiro aço de canal (13); em que uma abertura do primeiro aço de canal (11) corresponde a e é soldada a uma abertura do segundo aço de canal (12), uma extremidade de abertura do terceiro aço de canal (13) é soldada a uma parede inferior interna do primeiro aço de canal (11), e uma parede inferior externa do terceiro aço de canal (13) é soldada a uma parede inferior interna do segundo aço de canal (12).

10. DISPOSITIVO DE PROTEÇÃO (100), de acordo com a reivindicação 9, caracterizado por uma abertura do terceiro aço de canal (13) se ampliar gradualmente para cima de uma parte inferior desta.