BR112016006751B1 - Vidro laminado fino para para-brisa - Google Patents

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Abstract

vidro laminado fino para para-brisa a presente invenção descreve uma vidraça laminada compreendendo, pelo menos, uma folha de vidro externa, uma folha de vidro interna e um intercalar polimérico situado entre as duas folhas de vidro, em que a folha interna tem uma espessura de, no máximo, 1,5 mm e a folha de vidro externa é uma folha de vidro de composição química diferente da folha interna, a diferença entre as temperaturas tp1 e tp2 sendo inferior a 80°c, a temperatura tp1 sendo definida como a média entre a temperatura superior de recozimento e a temperatura de amolecimento da folha de vidro externa e a temperatura tp2 sendo definida como a média entre a temperatura superior de recozimento e a temperatura de amolecimento da folha de vidro interna.

Description

[0001] A presente invenção tem por objeto uma vidraça laminada constituída por, pelo menos, duas folhas de vidro finas. Ela refere-se mais particularmente a uma vidraça laminada para uma utilização no domínio automotivo, notadamente como para-brisa.
[0002] As vidraças laminadas são atualmente utilizadas no domínio automotivo, aeronáutico ou da construção civil, dado que elas apresentam a vantagem de serem vidraças ditas de “segurança”. Elas são constituídas por, pelo menos, duas folhas de vidro ligadas entre si por uma camada intercalar de material plástico, geralmente polivinil butiral (PVB). De modo clássico, as vidraças utilizadas para os para-brisas são assimétricas e são constituídas por duas folhas de vidro silico-sodo-cálcico, de espessuras diferentes, a folha externa sendo geralmente mais espessa que a folha interna. Para melhorar a resistência mecânica deste tipo de vidraça, é conhecido reforçar as folhas de vidro constitutivas realizando têmperas e, assim, criando uma zona superficial em compressão e uma zona central em tensão. A patente US 3.558.415 descreve uma vidraça laminada curva na qual as folhas de vidro externa e interna foram temperadas quimicamente de forma a ter uma zona superficial em compressão. A patente GB 1.339.980 descreve uma vidraça de para-brisas em que apenas a folha de vidro externa é temperada quimicamente.
[0003] Uma problemática regularmente encontrada no domínio automotivo é relativa ao peso das vidraças. Os para-brisas fabricados atualmente têm tipicamente uma folha externa de uma espessura compreendida entre 2,1 e 2,6 mm e uma folha interna de uma espessura compreendida entre 1,6 e 2,1 mm. Procura-se atualmente reduzir o peso das vidraças, sem, no entanto, comprometer as propriedades de resistência mecânica. Os pedidos de patente WO 2012/051038 e WO2012/177426 descrevem vidros laminados em que as folhas de vidro têm uma espessura inferior a 2 mm e pelo menos uma das folhas de vidro é temperada quimicamente. A redução da espessura das folhas de vidro constitutivas do para-brisa permite uma diminuição de seu peso mas pode acarretar problemas mecânicos, notadamente um aumento de sua fragilidade quando ele é exposto a projeções de pedregulhos. A solução proposta pelos documentos citados acima para melhorar a resistência mecânica consiste em temperar quimicamente a folha de vidro externa. O processo de têmpera químico, ou de troca iônica, consiste em substituir em superfície um íon da folha de vidro (geralmente um íon alcalino como o sódio) por um íon de raio iônico maior (geralmente outro íon alcalino como o potássio) e em criar tensões residuais de compressão em superfície da folha, até uma certa profundidade. Trata-se de um processo relativamente dispendioso e longo e, portanto, dificilmente compatível com um processo industrial contínuo.
[0004] Uma etapa de encurvamento das folhas de vidro é indispensável para as aplicações buscadas. O encurvamento permite conferir uma curva às folhas de vidro e, assim, facilitar a montagem das diferentes folhas que constituem a vidraça laminada. Numerosos processos de encurvamento podem ser utilizados. Cita-se por exemplo o encurvamento por gravidade, encurvamento por desfile entre rolos transportadores, encurvamento por pressão contra uma forma maciça, realizado com a ajuda de um quadro, ou por aspiração. O encurvamento simultâneo das folhas de vidro sobre esqueleto por gravidade e/ou parcialmente por compressão (como descrito nos pedidos EP0448447, WO2004/087590, WO02/064519 ou WO2006/072721) são técnicas empregadas para encurvar simultaneamente as duas folhas de vidro destinadas a formar uma vidraça laminada curva como um para- brisas de veículo de transporte. As duas folhas de vidro colocadas uma sobre a outra são suportadas ao longo de suas partes de extremidades marginais de um modo sensivelmente horizontal por um quadro tendo o perfil desejado, isto é, o perfil correspondendo ao definitivo das duas folhas de vidro curvas. Assim suportadas, as duas folhas de vidro passam em um forno de encurvamento, geralmente um forno tendo zonas de temperaturas diferentes. Quando as duas folhas de vidro são de composição química diferente, o seu comportamento durante esta etapa de encurvamento pode ser diferente, e o risco de aparecimento de defeitos ou de tensões residuais é assim aumentado. Uma solução proposta quando as propriedades físico-químicas e as espessuras das folhas de vidro são diferentes é descrita no pedido de patente a GB 2078169 e consiste em inverter a ordem das folhas de vidro durante o processo de encurvamento em relação à ordem que têm estas mesmas folhas durante a fase de montagem.
[0005] Seria útil, por razões de qualidade óptica dos produtos, custo, peso e simplificação da tecnologia, poder dispor de um vidro laminado fino apresentando uma resistência mecânica compatível com as aplicações procuradas, e constituído por folhas de vidro que possam ser encurvadas simultaneamente, sem precisar modificar a ordem das folhas de vidro entre a etapa de encurvamento e a etapa de montagem. O encurvamento simultâneo e a montagem direta, sem inversão das folhas, é ainda mais interessante quando as folhas constitutivas da vidraça são de baixa espessura.
[0006] É neste quadro que se inscreve a presente invenção que tem por objeto uma vidraça laminada que compreende, pelo menos, uma folha de vidro externa, uma folha de vidro interna e um intercalar polimérico situado entre as duas folhas de vidro, em que a folha interna tem uma espessura de, no máximo, 1,5 mm e a folha de vidro externa é uma folha de vidro de composição química diferente da folha interna,
[0007] a diferença ΔTp entre as temperaturas Tp1 e Tp2 sendo inferior a 80°C, preferivelmente inferior a 70°C, ainda mais preferivelmente inferior a 60°C;
[0008] a temperatura Tp1 sendo definida como a média entre a temperatura superior de recozimento e a temperatura de amolecimento da folha de vidro externa e a temperatura Tp2 sendo definida como a média entre a temperatura superior de recozimento e a temperatura de amolecimento da folha de vidro interna, a fórmula geral definindo a temperatura Tp sendo
[0009] Tp= (Tamolecimento + Trecozimento) /2
[0010] a temperatura superior de recozimento correspondendo à temperatura em que a viscosidade do vidro vale 1012 Pa.s (1013 Poises) e a temperatura de amolecimento correspondendo à temperatura em que a viscosidade do vidro vale 106,6 Pa.s (107,6 Poises).
[0011] A temperatura Tp1 que corresponde à média das temperaturas definidas acima para a folha externa é, de acordo com a invenção, superior à temperatura Tp2, correspondendo à média das temperaturas definidas acima da folha interna.
[0012] A temperatura Tp1 é superior à temperatura Tp2, de modo que a diferença ΔTp entre as temperaturas Tp1 e Tp2 seja positiva.
[0013] A diferença ΔTp está, portanto, compreendida entre 0 e 80°C.
[0014] Na presente invenção, o termo “externo” é utilizado para tudo que for relativo ao exterior do dispositivo acolhendo a vidraça. A folha de vidro externa é, portanto, a que está posicionada em direção ao exterior da cabine do motorista. O termo “interno” é, por oposição, utilizado para o que é relativo ao interior do dispositivo acolhendo a vidraça. Uma folha interna de uma vidraça laminada corresponde à folha que é colocada em direção ao interior da cabine.
[0015] Os inventores destacaram que era possível realizar uma vidraça laminada de uma espessura total inferior a 4,5 mm, ou mesmo 4 mm, com duas folhas de vidro de composição química diferente e que possam ser encurvadas simultaneamente, depois montadas diretamente, sem inversão da ordem das folhas de vidro. Assim, o produto é obtido sem precisar realizar o encurvamento de cada uma das duas folhas separadamente, apesar de sua composição química diferente. Ele conserva uma resistência mecânica satisfatória para uma utilização como para- brisa para automóvel. Uma consequência significante para o produto final é notadamente a redução do peso, acarretando uma redução do peso do veículo e um menor consumo. Uma montagem assimétrica, em espessura e composição química, combinando uma folha de vidro exterior e uma folha de vidro interior muito fina permite com vantagem obter para-brisas resistentes e de peso leve.
[0016] Cada folha de vidro, em função de sua composição é caracterizada pela sua temperatura superior de recozimento (ou “annealing temperature” em inglês) e a sua temperatura de amolecimento (ainda chamada “temperatura de Littleton”).
[0017] A temperatura de recozimento corresponde à temperatura para a qual a viscosidade do vidro é bastante forte para que o desaparecimento das tensões possa ser obtido totalmente em um tempo determinado (tempo de relaxamento das tensões de cerca de 15 minutos). Fala-se às vezes de “temperatura de relaxamento das tensões”. Esta temperatura corresponde no momento em que a viscosidade do líquido n vale 1012 Pa.s (1013 Poises). As medições desta temperatura são efetuadas classicamente de acordo com a norma NF B30-105.
[0018] A temperatura de amolecimento é definida como sendo a temperatura em que um fio de vidro de diâmetro de cerca de 0,7 mm e comprimento de 23,5 cm alonga-se em 1 mm/min, sob o seu próprio peso (norma ISO 7884-6). A viscosidade correspondente é de 106,6 Pa.s (107,6 Poises).
[0019] A temperatura Tp é definida do seguinte modo:
[0020] Tp= (Tamolecimento+ Trecozimento)/2
[0021] Cada folha de vidro é caracterizada, em função de sua composição, por uma temperatura Tp. A vidraça laminada de acordo com a presente invenção deve ser composta de duas folhas de vidro cujas temperaturas Tp são as mais próximas possíveis, para responder à exigência desejada de um encurvamento simultâneo. Para aplicações no domínio automotivo e notadamente como para-brisa, é importante assegurar que o processo de fabricação da vidraça laminada, notadamente as etapas de encurvamento ou de conformação, não faça aparecer defeitos na vidraça.
[0022] A vidraça laminada de acordo com a presente invenção apresenta a vantagem de poder ser encurvada sem aumentar o risco de criação de tensões residuais ou defeitos ópticos. As duas folhas de vidro constitutivas da vidraça têm uma composição química diferente mas são tais que é possível encurvar as mesmas juntas sem tornar complexo o processo devido à diferença de composição química das duas folhas de vidro e, notadamente, sem precisar efetuar uma inversão sobre a ordem das folhas de vidros entre a etapa de encurvamento e a etapa de montagem.
[0023] A folha de vidro externa tem uma espessura de, no máximo, 2,1 mm, preferivelmente de, no máximo, 1,6 mm. Assim, esta espessura relativamente baixa da folha externa contribui igualmente para a redução do peso da vidraça laminada. A vidraça laminada de acordo com a presente invenção possui uma boa resistência mecânica e uma boa durabilidade da vidraça após deterioração por projeção de pedregulhos. Os riscos de quebra quando da aplicação de gradientes térmicos posteriores sobre vidraças fragilizadas, notadamente, por exemplo, durante a retirada do gelo do para-brisa assim são reduzidos.
[0024] A composição química da folha externa é diferente da da folha de vidro interna. Com vantagem, o vidro laminado de acordo com a presente invenção tem uma folha de vidro externa de “vidro especial” cuja composição é escolhida entre as composições dadas abaixo.
[0025] As composições de vidro seguintes só mencionam apenas os constituintes essenciais. Elas não dão os elementos menores da composição, como os agentes afinantes classicamente utilizados, como os óxidos de arsênico, de antimônio, de estanho, de cério, os halogênios ou os sulfetos metálicos ou agentes colorantes, como os óxidos de ferro notadamente, o óxido de cobalto, de cromo, de cobre, de vanádio, de níquel e de selênio que são, na maior parte do tempo, necessários para as aplicações de vidro em vidraça automotiva.
[0026] De acordo com uma modalidade, a folha de vidro externa tem uma composição química do tipo borossilicato. A folha de vidro externa pode ser tal que sua composição química compreende os óxidos seguintes nas faixas de teores ponderais definidos a seguir:
[0027] SiO2 75-85%
[0028] Al2O3 2-3%
[0029] B2O3 10-15%
[0030] Na2O+K2O 3-7%
[0031] De acordo com outra modalidade, a folha de vidro externa pode igualmente ser do tipo aluminossilicato de sódio e tal que sua composição química compreende os óxidos seguintes nas faixas de teores ponderais definidos a seguir:
[0032] SiO2 55-71%
[0033] Al2O3 2-5%, preferivelmente 4-15%
[0034] Na2O 9-18%
[0035] MgO 2-11%
[0036] K2O 1-15%
[0037] B2O3 0-5%
[0038] CaO 0-5%
[0039] SnO2 0-5%
[0040] Este tipo de vidro por exemplo é descrito na patente EP-B-0914298.
[0041] A vidraça laminada é preferivelmente assimétrica em espessura: a espessura da folha de vidro externa é superior à folha de vidro interna.
[0042] De acordo com uma modalidade, a folha de vidro externa é uma folha de vidro não reforçada.
[0043] No sentido da presente invenção, sob o termo “não reforçada”, entende- se que a folha não é nem reforçada quimicamente, nem reforçada termicamente, antes do encurvamento. Não sendo reforçadas quimicamente, as folhas não contêm normalmente uma super-concentração de um óxido alcalino como Na ou K em superfície em relação ao núcleo. No entanto, certas tensões, com vantagem em compressão, podem aparecer no vidro e resultar da montagem com o intercalar polimérico.
[0044] No entanto, é possível, se o usuário desejar e se o vidro permitir, reforçar quimicamente as folhas de vidro por têmpera.
[0045] A folha interna da vidraça laminada tem uma espessura de, no máximo, 1,5 mm. Preferivelmente, esta folha tem uma espessura de, no máximo, 1,1 mm, ou mesmo é inferior a 1 mm. Com vantagem, a folha de vidro interna tem uma espessura inferior ou igual a 0,7 mm. A espessura da folha de vidro é de, pelo menos, 50 μm.
[0046] De modo preferido, a folha de vidro interna tem uma composição química de tipo silico-sodo-cálcico.
[0047] De modo clássico, a folha de vidro interna é um vidro de composição silico-sodo-cálcico tal que ele compreende os óxidos seguintes nas faixas ponderais definidas a seguir:
[0048] SiO2 65-75%
[0049] Na2O 10-20%
[0050] CaO 5-15%
[0051] Al2O3 0-5%
[0052] K2O 0-5%
[0053] MgO 0-5%
[0054] Por razões de custo, é com efeito mais vantajoso fabricar uma vidraça laminada com uma única folha de vidro especial. De modo vantajoso, a coloração e/ou a funcionalidade da vidraça laminada são obtidas por intermédio da folha de vidro interna. Para isto, pode-se escolher uma folha de vidro interna que apresenta funções ópticas e/ou energéticas, por exemplo utilizando uma folha de vidro interna matizada. De acordo com uma modalidade preferida, a vidraça laminada de acordo com a presente invenção compreende uma folha interna de tipo silico-sodo-cálcico (vidro comum) e uma folha externa de vidro especial, que não é de tipo silico-sodo- cálcico.
[0055] O intercalar polimérico pode ser constituído por uma ou várias camadas de material termoplástico. Pode notadamente ser de poliuretano, policarbonato, polivinilbutiral (PVB), polimetacrilato de metila (PMMA), etileno acetato de vinila (EVA) ou resina ionomérica. O intercalar polimérico pode apresentar-se sob forma de filme multicamada, possuindo funcionalidades específicas como, por exemplo, melhores propriedades acústicas, propriedades anti UV...
[0056] A espessura do intercalar polimérico está compreendida entre 50 μm e 4 mm. Geralmente, a espessura do intercalar é inferior a 1 mm. Nas vidraças automotivas, a espessura do intercalar polimérico é de modo clássico de 0,76 mm.
[0057] Quando as folhas de vidro são muito finas e têm uma espessura inferior a 1 mm, pode ser vantajoso utilizar uma folha polimérica de uma espessura superior a 1 mm, ou mesmo superior a 2 ou 3 mm de modo a conferir rigidez à vidraça, sem acarretar um aumento do peso considerável da estrutura.
[0058] Classicamente, o intercalar compreende pelo menos uma camada de polivinil butiral (ou PVB).
[0059] A vidraça laminada de acordo com a presente invenção constitui com vantagem uma vidraça para automóvel e notadamente um para-brisas. As folhas constitutivas da vidraça laminada são curvadas juntas antes de serem montadas com o intercalar polimérico para formar o produto acabado.
[0060] Os exemplos abaixo ilustram a invenção sem limitar o alcance.
[0061] A tabela a seguir descreve composições químicas de 5 vidros diferentes.
[0062] - composição C1: vidro claro clássico de tipo silico-sodocálcico
[0063] - composição C2: vidro de tipo borossilicato
[0064] - composição C3: vidro de tipo aluminossilicato de sódio
[0065] - composição C4: vidro de tipo aluminossilicato reforçado quimicamente,de acordo com a técnica anterior (como descrito no pedido WO 2012/177426)
[0066] - composição C5: vidro de tipo borossilicato sem alcalino
Figure img0001
[0067] Tabela 1 - Composição dos vidros utilizados
[0068] As temperaturas Tp dos vidros de composição C1 a C5 são dadas na tabela 2.
Figure img0002
[0069] Tabela 2: Temperatura Tp para cada composição descrita na tabela 1
[0070] Uma vidraça laminada de acordo com a presente invenção é fabricada utilizando uma folha de vidro externa de composição C3 de uma espessura de 1,6 mm, um intercalar de PVB de uma espessura de 0,76 mm e uma folha de vidro interna de composição C1 de uma espessura de 0,55 mm. A diferença de temperatura Tp destas duas folhas de vidro é de 5°C: estas duas folhas são simultaneamente encurvadas.
[0071] A folha de vidro de composição C3 é particularmente apta a ser reforçada quimicamente por têmpera. A montagem de uma folha de vidro de composição química C3 reforçada quimicamente com uma folha de vidro interna de vidro silico- sodo cálcico fino permite obter uma vidraça laminada de baixa espessura, de boa resistência mecânica e cujas duas folhas de vidro podem ser encurvadas simultaneamente.
[0072] A título de comparação, prepara-se uma vidraça laminada montando uma folha de vidro externa de composição C4 de uma espessura de 1 mm, com um intercalar de PVB de 0,76 mm e uma folha de vidro interna de composição C1. De um ponto de vista mecânico, os testes de resistência são aceitáveis, o vidro externo sendo reforçado quimicamente. Em contrapartida, a diferença de temperatura Tp entre estas duas folhas de vidro é de 91°C: as duas folhas de vidro não podem ser encurvadas simultaneamente.
[0073] A fim de comparar a resistência de diferentes vidraças laminadas às projeções de pedregulhos, um teste dito “teste de tubo de sopro” é realizado. Este teste consiste em soltar uma ponta Vickers de diamante com lastro (peso de 3,2 g) sobre a face externa de uma placa de vidraça laminada de uma dimensão de 200x200mm, mantida em um quadro flexível de borracha a partir de diferentes alturas (de 100 a 2000 mm). O quadro flexível permite à vidraça laminada deformar- se durante o impacto da ponta. Mede-se assim a altura de queda até que uma fissura na forma de estrela seja visível por inspeção em microscópio, ou cuja dimensão máxima ultrapasse 10 mm, após impacto sobre a folha de vidro externa (profundidade de impacto compreendida entre 100 e 150 μm). Incrementa-se a altura em 100 mm entre cada soltura da ponta e a primeira altura em que a fissura é observada é notada. Cada vidraça laminada é testada a 9 pontos de impacto diferentes. O valor da altura de queda dada nos exemplos seguintes corresponde à média dos 9 valores de altura de quebra. A detecção da fissura ocorre imediatamente após a queda da ponta Vickers.
[0074] Uma vidraça laminada compreendendo uma folha de vidro externa de composição C2 de uma espessura de 1,1 mm, um intercalar de PVB de 0,76 mm e uma folha de vidro interna de composição C1 e de espessura 0,55 mm é montada. O teste de tubo de sopro é efetuado sobre esta vidraça laminada: a altura de queda média medida é de 1918 mm. A título de comparação, o mesmo teste efetuado sobre uma vidraça laminada constituída por duas folhas de vidro de composição C1 de espessuras respectivas de 1,1 mm para a folha externa e de 0,55 mm para a folha interna, conduz a uma altura de queda média medida de 989 mm. A resistência mecânica da vidraça laminada de acordo com a presente invenção é satisfatória para as aplicações buscadas. Por outro lado, a diferença de temperatura Tp das duas folhas de vidro é de 55°C: as duas folhas de vidro são simultaneamente encurvadas.
[0075] Uma vidraça laminada compreendendo uma folha de vidro externa de composição C5 de uma espessura de 0,7 mm, um intercalar de PVB de 0,76 mm e uma folha de vidro interna de composição C1 e de espessura 0,7 mm é montada. O teste de tubo de sopro é efetuado sobre esta vidraça laminada: a altura de queda média medida é de 1960 mm. A título de comparação, o mesmo teste efetuado sobre uma vidraça laminada constituída por duas folhas de vidro de composição C1 de espessuras respectivas de 0,7 mm para a folha externa e de 0,7 mm para a folha interna, conduz a uma altura de queda média medida de 633 mm. A resistência mecânica da vidraça laminada é satisfatória para as aplicações buscadas. No entanto, a diferença de temperatura Tp das duas folhas de vidro é de 211°C: as duas folhas de vidro não podem ser encurvadas simultaneamente. A resistência mecânica desta montagem responde aos critérios buscados, no entanto, devido às composições químicas diferentes das duas folhas de vidro e de um comportamento viscoso igualmente muito diferente, não é possível encurvar estas duas folhas juntas.

Claims (14)

1. Vidraça laminada, caracterizada pelo fato de compreender pelo menos uma folha de vidro externa, uma folha de vidro interna e um intercalar polimérico situado entre as duas folhas de vidro, em que a folha interna tem uma espessura de, no máximo, 1,5 mm a folha de vidro externa é uma folha de vidro de composição química diferente da folha interna, a diferença entre as temperaturas Tp1 e Tp2 sendo inferior a 80°C a temperatura Tp1 sendo definida como a média entre a temperatura superior de recozimento e a temperatura de amolecimento da folha de vidro externa e a temperatura Tp2 sendo definida como a média entre a temperatura superior de recozimento e a temperatura de amolecimento da folha de vidro interna, a fórmula geral definindo a temperatura Tp sendo Tp= (Tamolecimento + Trecozimento)/2 a temperatura superior de recozimento correspondendo à temperatura em que a viscosidade do vidro vale 1012 Pa.s (1013 Poises) e a temperatura de amolecimento correspondendo à temperatura em que a viscosidade do vidro vale 106,6 Pa.s (107,6 Poises). em que a folha de vidro externa tem uma composição química do tipo borossilicato; em que a folha de vidro externa tem uma composição química do tipo aluminossilicato de sódio; em que a folha interna tem uma composição do tipo silico-sodocálcico; em que a espessura da folha de vidro externa é superior à espessura da folha de vidro interna.
2. Vidraça de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a diferença entre as temperaturas Tp1 e Tp2 é inferior a 70°C, preferivelmente inferior a 60°C.
3. Vidraça de acordo com uma das reivindicações 1 a 2, caracterizada pelo fato de que a diferença entre as temperaturas Tp1 e Tp2 é positiva.
4. Vidraça de acordo com uma das reivindicações 1 a 3, caracterizada pelo fato de que a folha de vidro externa tem uma espessura de, no máximo, 2,1 mm, preferivelmente de, no máximo, 1,6 mm.
5. Vidraça de acordo com uma das reivindicações 1 a 4, caracterizada pelo fato de que o intercalar polimérico compreende uma ou várias camadas de material termoplástico, escolhido entre o poliuretano, o policarbonato, o polivinilbutiral (PVB), o polimetacrilato de metila (PMMA), o etileno acetato de vinila (EVA) ou resina ionomérica.
6. Vidraça de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelo fato de compreender, pelo menos, uma camada de polivinilbutiral.
7. Vidraça de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a folha de vidro externa compreende entre SiO2 75-85% Al2O3 2-3% B2O3 10-15% Na2O+K2O 3-7%
8. Vidraça de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a folha de vidro externa compreende entre SiO2 55-71% Al2O3 2-5%, preferivelmente 4-15% Na2O 9-18% MgO K2O 2-11% 1-15% B2O3 0-5% CaO 0-5% SnO2 0-5%
9. Vidraça de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizada pelo fato de que a folha de vidro interna tem uma espessura de, no máximo, 1,1 mm, e preferivelmente inferior a 1 mm.
10. Vidraça de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizada pelo fato de que ela constitui uma vidraça para automóvel, notadamente um para-brisa.
11. Vidraça de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 10, caracterizada pelo fato de que a folha de vidro interna tem uma espessura igual a ou menor que 0,7 mm.
12. Vidraça de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 11, caracterizada pelo fato de que a folha de vidro externa é uma folha de vidro não reforçada.
13. Vidraça de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 12, caracterizada pelo fato de que folha de vidro interna é matizada.
14. Vidraça de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 13, caracterizada pelo fato de que a espessura da intercamada polimérica é de 50 μm a 4 mm.
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