BR112014032965B1

BR112014032965B1 - Disposição de cilindro e pistão

Info

Publication number: BR112014032965B1
Application number: BR112014032965-6A
Authority: BR
Inventors: Roland Welter; Sebastian HONSELMANN; Jan Sakschewski; Simon ORTMANN
Original assignee: Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg
Priority date: 2012-08-27
Filing date: 2013-08-14
Publication date: 2021-07-13
Also published as: EP2888495B1; US9939065B2; WO2014032665A1; CN104641138B; CN104641138A; EP2888495A1; BR112014032965A2; US20150247575A1; DE102013216052A1; DE112013004197A5

Abstract

disposição de cilindro e pistão a invenção refere-se a uma disposição de cilindro e pistão, em particular, um cilindro escravo, para um dispositivo hidráulico de acionamento de embreagem, compreendendo uma carcaça do cilindro (2) constituída de material sintético, na qual é formada uma câmara de pressão (3) de forma anelar, na qual está apoiado um pistão (4) axialmente móvel, para o acionamento de um mancal de desengate (6), sendo que a parede interna da câmara de pressão (3) forma uma luva de guia (9). em uma disposição de cilindro e pistão, que resiste a pressões e tempera turas que ocorrem durante a operação do dispositivo de aciona mento de embreagem, na luva de guia (9) está disposto um encosto (10, 11; 14, 15), voltado para o mancal de desengate (6) , sendo que, o encosto é executado como ligação de rosca (1 0, 11; 14, 15).

Description

[001] A invenção refere-se a uma disposição de cilindro e pistão, em particular, a um cilindro escravo, para um dispositivo hidráulico de acionamento de embreagem, compreendendo uma carcaça do cilindro constituída de material sintético, na qual é formada uma câmara de pressão de forma anelar, na qual está apoiado um pistão axialmente móvel, para o acionamento de um mancal de desengate, sendo que a parede interna da câmara de pressão forma uma luva de guia.

[002] São conhecidos dispositivos de desengate central para um acionamento de embreagem hidráulico, em particular, para engrenagem de embreagem dupla, nos quais a carcaça do cilindro é constituída de um material sintético. Uma parede do cilindro da carcaça do cilindro limita uma câmara de pressão de forma anelar radialmente para fora, na qual um pistão anelar é recebido deslocável podendo ser ligado efetivamente com a embreagem. Neste caso, a carcaça do cilindro é formada de duas paredes do cilindro dispostas concêntricas uma à outra, sendo que a parede do cilindro interna forma o limite da câmara de pressão e é designada como luva de guia.

[003] Em estados de operação do cilindro escravo, particularmente na área de limite das forças e, além dela pode ocorrer que o mancal de desengate perca preferencialmente a mola de disco da embreagem do parceiro para a transmissão de força. Neste caso, precisa ser assegurado que a unidade de desengate não possa sair através da extensão máxima indicada, o que é garantido através de um encosto ancorado na carcaça do cilindro. Se isso não puder ser garantido, o próprio cilindro escravo se destrói e causa danos consequenciais. Adicionalmente às altas forças que surgem no cilindro escravo durante a operação do sistema de acionamento da embreagem pode vir a ocorrer uma carga de temperatura.

[004] É conhecido como encosto de transporte para um cilindro escravo do dispositivo de acionamento da embreagem utilizar um anel de chapa. A haste desse anel de chapa é bordeado em um corte traseiro na carcaça do cilindro. Um anel de chapa desse tipo funciona somente como segurança de transporte, e é projetado para as cargas, que surgem durante o transporte do fabricante do dispositivo de acionamento da embreagem para o receptor, e impede um desmonte do cilindro escravo durante o transporte.

[005] Por conseguinte à invenção cabe o problema de indicar uma disposição de cilindro e pistão, que possa ser fabricada se forma simples e econômica, a qual apresenta um encosto para o pistão, que suporte tanto as pressões que surgem na operação do dispositivo de acionamento da embreagem, como também as cargas de temperatura.

[006] De acordo com a invenção o problema é solucionado pelo fato de que na luva de guia está disposto um encosto, voltado para o mancal de desengate, sendo que o encosto é executado como ligação de rosca. Com isso existe um encosto, que sob condições de operação impede que o pistão possa se deslocar através da máxima extensão permitida, pelo que é impedida uma destruição do sistema de forma confiável.

[007] De forma vantajosa a ligação de rosca é constituída de uma rosca feita na luva de guia, na qual está rosqueada uma porca de encosto. Um encosto desse tipo é simples de ser realizado durante a montagem do cilindro escravo, sendo que, a porca de encosto está prevista como encosto propriamente dito para o pistão. No caso de um uso indevido, então o pistão entra em contato com a porca de encosto na ultrapassagem da extensão máxima, em consequência do que é impedida a saída de líquido hidráulico, uma vez que passagem por cima da parede externa da carcaça do cilindro é impedida de forma confiável através do pistão com auxílio do encosto, por isso a câmara de pressão sempre é vedada.

[008] Em uma execução entre a porca de encosto e a rosca está colocado um adesivo de rosca. Através do emprego desse adesivo de rosca a porca de encosto é usada ao mesmo tempo como segurança de transporte e impede um desmonte do cilindro escravo durante o transporte do fabricante do dispositivo de acionamento da embreagem para o receptor.

[009] De modo alternativo a porca de encosto está segura por uma calafetagem a quente na luva de guia, ou por um fecho devido à forma com um elemento elástico na luva de guia. Também através desses métodos de acionamento é impedido que a porca de encosto se torça, pelo que são eliminadas de modo confiável as vibrações que surgem no veículo automotor devido à soltura da porca de encosto.

[010] Em uma variante a rosca é executada em um lado da luva de guia voltado para o pistão. Neste caso, a rosca serve como rosca externa para a porca de encosto.

[011] Em uma conformação o pistão apresenta um corte livre em um lado voltado para a luva de guia, no qual com máxima extensão do pistão a porca de encosto agarra. Essa conformação leva a uma execução do cilindro escravo que economiza espaço, a qual está protegida por uma extensão máxima.

[012] Em uma outra forma de execução a rosca é feita em um lado da luva de guia, afastado do pistão. Por conseguinte, a rosca é executada como rosca interna, na qual a porca de encosto é rosqueada. No caso de uma variante desse tipo que economiza espaço, a projeção da porca de encosto, que envolve a luva de guia, usa ao mesmo tempo como encosto para o pistão com máxima extensão.

[013] Em um aperfeiçoamento, os flancos da rosca sobem na direção de força plana. Por meio dessa medida construtiva a força axial introduzida pelo pistão é bem introduzida na ligação de rosca, em consequência do que um cisalhamento dos passos de rosca é evitado, e a resistência ao agarramento da ligação de rosca é aumentada.

[014] De forma vantajosa a porca de encosto e a rosca são produzidas de um material sintético, ou a porca de encosto é constituída de um metal. A fabricação da porca de encosto e da luva de guia que suporta a rosca é concebível em diversas combinações de material, quando a luva de guia é executada de um material sintético essa luva pode ser fabricada em uma só peça com essa porca, durante a execução da carcaça do cilindro. Deste modo as etapas de fabricação são reduzidas, e o dispêndio de custos é diminuído.

[015] A invenção permite inúmeras formas de execução. Duas delas devem ser esclarecidas em mais detalhes com auxílio das figuras representadas nos desenhos.

[016] São mostrados:

[017] Na figura 1: um primeiro exemplo de execução da disposição de cilindro e pistão de acordo com a invenção,

[018] Na figura 2: um segundo exemplo deexecução da disposição de cilindro e pistão de acordo com a invenção.

[019] As características iguais são marcadas com números de referência iguais.

[020] Na figura 1 está representado um primeiro exemplo de execução do cilindro escravo 1, que é empregado em uma engrenagem de embreagem dupla. Neste caso o cilindro escravo 1 é constituído de uma carcaça do cilindro 2 constituída de material sintético, a qual apresenta uma câmara de pressão 3 de forma anelar, na qual está apoiado um pistão 4 axialmente móvel. Através de uma tubulação de conexão da carcaça do cilindro 2 não representada em mais detalhes, o líquido hidráulico consegue chegar na câmara de pressão 3 e leva ao acionamento do pistão 4 e, com isso, ao acionamento de um mancal de desengate 6.

[021] Uma mola de pré-carga 7, que está tensionada previamente contra o mancal de desengate 6 pressiona contra a carcaça do cilindro 2 na área de uma fixação 5 do cilindro escravo. Para a formação da câmara de pressão 3 a carcaça do cilindro 2 apresenta uma parede externa 8 e uma parede interna designada como luva de guia 9. Na luva de guia 9 está formada uma rosca externa 10, na qual está rosqueada uma porca de encosto 11. A porca de encosto 11 agarra com máxima extensão do pistão 4 em um corte livre 12 do pistão 4, pelo que o pistão 4 é impedido em um outro movimento axial. O corte livre 12 pode ser reforçado de preferência, por alterações do material ou pode ser realizado através de uma divisão em duas partes dos componentes, sendo que a introdução de força na porca de encosto 11 é realizada através de componentes altamente resistentes.

[022] Entre a porca de encosto 11 e a rosca externa 10 está disposto um adesivo de rosca 13, o qual impede que a porca de encosto 11 se solte da rosca externa 10 durante o transporte do dispositivo de acionamento da embreagem, do fabricante para o destinatário. Por conseguinte a porca de encosto 11 serve, ao mesmo tempo, como segurança de transporte.

[023] Na figura 2 está representado um segundo exemplo de execução do cilindro escravo 1, que se diferencia do primeiro exemplo de execução somente devido à conformação da porca de encosto e da rosca. A rosca agora é executada como rosca interna 14 na luva de guia 9, na qual a porca de encosto 15 está rosqueada. A porca de encosto 15 apresenta uma projeção 16, que agarra a extremidade da luva de guia 9, e serve como encosto para a extensão máxima do pistão 4. Também neste caso é vantajosa uma colagem da rosca interna 14 com a porca de encosto 15, a fim de obter uma segurança de rotação para a porca de encosto 15.

[024] De modo alternativo, para a introdução do adesivo de rosca é possível uma calafetagem a quente da rosca interna 14 através de dois pinos adicionais, não representados em mais detalhes, que apontam na direção do mancal de desengate 6. Ao lado das possibilidades esclarecidas, uma segurança de rotação da porca de encosto 15 também é garantida por uma soldagem a laser, por meio da qual a porca de encosto 15 é ligada de forma confiável com a luva de guia 9, e não pode mais executar uma rotação. Essas seguranças de rotação alternativas valem também para a porca de encosto 11 e a rosca externa 10 representadas em ligação com a figura 1. Além disso, também são concebíveis outras possibilidades de segurança com fecho devido à força, com fecho devido à forma ou com fecho devido ao material.

[025] Os flancos da rosca 17 dos filetes de rosca tanto da rosca externa 10 como também da rosca interna 14 são moldados de tal modo que ocorre uma introdução de força ideal no componente, quando a rosca é admitida com carga axial.

[026] As porcas de encosto 11, 15 e a luva de guia 9 que suporta a rosca 10, 14 podem ser executadas nas mais diversas combinações de material. Assim podem ser realizadas combinações de material sintético e material sintético exatamente como execuções de aço ou alumínio para as porcas de encosto 11, 15 em ligação com uma execução de material sintético para a luva de guia 9 que suporta a rosca 10, 14.LISTA DE NÚMEROS DE REFERÊNCIA1 Cilindro escravo2 carcaça do cilindro3 câmara de pressão4 pistão5 tubulação de conexão6 mancal de desengate7 mola de pré-carga8 parede externa9 luva de guia10 rosca externa11 porca de encosto12 corte livre13 adesivo de rosca14 rosca interna 15 porca de encosto16 projeção17 flanco

Claims

1. DISPOSIÇÃO DE CILINDRO E PISTÃO, em particular, um cilindro escravo, para um dispositivo hidráulico de acionamento de embreagem, compreendendo uma carcaça do cilindro (2) constituída de material sintético, na qual é formada uma câmara de pressão (3) de forma anelar, na qual está apoiado um pistão (4) axialmente móvel, para o acionamento de um mancal de desengate (6), sendo que a parede interna da câmara de pressão (3) forma uma luva de guia (9), caracterizada por, na luva de guia (9) estar disposto um encosto (10, 11; 14, 15), voltado para o mancal de desengate (6), sendo que, o encosto é executado como ligação de rosca (10, 11; 14, 15).

2. DISPOSIÇÃO DE CILINDRO E PISTÃO, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pela ligação de rosca (10, 11; 14, 15) ser constituída de uma rosca (10, 14) feita na luva de guia (9), na qual está rosqueada uma porca de encosto (11, 15).

3. DISPOSIÇÃO DE CILINDRO E PISTÃO, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada por entre a porca de encosto (11, 15) e a rosca (10, 14) estarem colocadas um adesivo de rosca (13).

4. DISPOSIÇÃO DE CILINDRO E PISTÃO, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pela porca de encosto (11, 15) estar segura por uma calafetagem a quente na luva de guia (9).

5. DISPOSIÇÃO DE CILINDRO E PISTÃO, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pela porca de encosto (11, 15) estar segura por uma soldagem a laser ou por um fecho devido à forma com um elemento elástico na luva de guia (9).

6. DISPOSIÇÃO DE CILINDRO E PISTÃO, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pela rosca (11) ser feita em um lado da luva de guia (9), voltado para o pistão (4).

7. DISPOSIÇÃO DE CILINDRO E PISTÃO, de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelo pistão (4) apresentar um corte livre (12) em um lado voltado para a luva de guia (9), no qual com máxima expansão do pistão (4) a porca de encosto (11) agarra.

8. DISPOSIÇÃO DE CILINDRO E PISTÃO, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizada pela rosca (14) ser feita em um lado da luva de guia (9), afastado do pistão (4).

9. DISPOSIÇÃO DE CILINDRO E PISTÃO, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada por flancos (17) da rosca (10, 14) subirem na direção de força plana.

10. DISPOSIÇÃO DE CILINDRO E PISTÃO, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pela porca de encosto (11, 15) e a rosca (10, 14) serem produzidas de um material sintético, ou a porca de encosto (11, 15) ser constituída de um metal.