CN104641138B - 活塞缸装置、尤其是用于液压的离合器操作装置的从动缸 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种活塞缸装置、尤其是用于液压的离合器操作装置的从动缸，其包括由塑料制成的缸壳体(2)，在所述缸壳体中构成有环形的压力腔，活塞(4)在轴向上可运动地安装在所述压力腔中以操作分离轴承(6)，其中所述压力腔的所述内壁部形成引导套(9)。在活塞缸装置中，所述活塞缸装置承受在离合器操作装置运行时所出现的压力和温度，在所述引导套上，朝向所述分离轴承设置有止挡件(11，15)，其中所述止挡件构成为螺纹连接部(10，11；14，15)。
Description
技术领域
本发明涉及一种活塞缸装置、尤其是用于液压的离合器操作装置的从动缸，其包括由塑料制成的缸壳体，在所述缸壳体中构成有环形的压力腔，活塞在轴向上可运动地安装在所述压力腔中以操作分离轴承，其中压力腔的内壁形成引导套。
背景技术
已知一种用于液压的离合器操作装置、尤其是用于双离合变速器的中央分离器，其中缸壳体由塑料制成。缸壳体的缸壁部径向向外对环形的压力腔限界，可与离合器有效连接的环形活塞可移动地容纳在所述压力腔中。缸壳体在此由两个彼此同心地设置的缸壁部形成，其中内部的缸壁部形成压力腔的限界部并且被称为引导套。
在从动缸的运行状态中、尤其是在力的边缘区域处和超出所述边缘区域时，会发生：分离轴承、即用于力传输的组件、优选离合器的盘形弹簧，丢失。在此必须保证：分离器单元不能够伸出超过所给出的最大的伸展，这通过锚固在缸壳体上的止挡件来确保。如果这不被确保，那么从动缸自身损坏并且引起间接损伤。在离合器操作系统的运行期间除了在从动缸中所出现的高的力之外还会产生温度负荷。
已知的是，作为用于离合器操作装置的从动缸的运输止挡件，使用钢板环。该钢板环的柄在缸壳体的底切中被卷边。这样的钢板环仅作用为运输锁定装置并且经受在离合器操作装置从制造商向接收者运输期间所产生的负荷以及防止从动缸在运输期间分解。
发明内容
因此本发明基于下述目的：给出一种可简单且成本适宜地制造的活塞缸装置，所述活塞缸装置具有用于活塞的止挡件，所述止挡件不仅承受住在离合器操作装置的运行中所出现的压力而且承受住温度负荷。
根据本发明，所述目的通过如下方式实现：在引导套上，朝向分离轴承设置有止挡件，其中所述止挡件构成为螺纹连接部。因此提供一种止挡件，所述止挡件在运行条件下防止活塞能够伸出超过最大可允许的伸展，由此可靠地防止了系统的损坏。
有利的是，螺纹连接部由在引导套上构成的螺纹构成，止挡螺母旋拧到所述螺纹上。这样的止挡件在安装从动缸时可简单地实现，其中止挡螺母设为用于活塞的固有的止挡件。现在，在误用的情况下，活塞在超出最大的伸展的情况下与止挡螺母接触，由此防止液压液体溢出，因为借助于止挡件可靠地阻止缸壳体的外壁部被活塞越过，由此压力腔总是被密封的。
在一个设计方案中，在止挡螺母和螺纹之间构成有螺接粘合剂。通过使用该螺接粘合剂，止挡螺母同时用作为运输锁定装置，并且防止从动缸在从离合器操作装置的制造商向接收者运输时的分解。
替选地，止挡螺母通过热铆接或者激光焊接或者通过与弹性元件的形状配合被固定在引导套上。也通过该固定方法防止止挡螺母扭转，由此可靠地阻止了因在机动车辆中出现的振动而引起的止挡螺母的松脱。
在一个变型形式中，螺纹在引导套的朝向活塞的一侧上构成。在此螺纹用作为用于止挡螺母的外螺纹。
在一个设计方案中，活塞在朝向引导套的一侧上具有凹口，在活塞最大伸展的情况下止挡螺母接合到所述凹口中。这种设计方案产生从动缸的节省空间的实施方案，所述从动缸被可靠地保护以免于最大的伸展。
在另一个实施方式中，螺纹在引导套的远离活塞指向的一侧上构成。螺纹因此构成为内螺纹，止挡螺母拧入到所述内螺纹中。在这样的节省空间的变型形式中，止挡螺母的围绕引导套的超出部在最大伸展的情况下同时用作为用于活塞的止挡件。
在一个改进方案中，螺纹的齿廓沿着力方向平缓地升高。通过这种结构上的措施，由活塞导入的轴向力良好地被导入到螺纹连接部中，由此避免了螺线的剪切并且提高了螺纹连接部的接合强度。
有利的是，止挡螺母和螺纹由塑料制成或者止挡螺母由金属制成。止挡螺母和承载螺纹的引导套的制造可考虑以不同的原料配对进行。特别地，如果引导套由塑料制成，那么该引导套在构成缸壳体时能够与该缸壳体一件式地制造。由此减少了制造步骤并且减少了成本耗费。
附图说明
本发明允许大量的实施方式。其中两个应根据在附图中所示出的图来详细阐述。
附图示出：
图1示出根据本发明的缸活塞装置的第一实施例；
图2示出根据本发明的缸活塞装置的第二实施例。
相同的特征以相同的附图标记来表示。
具体实施方式
在图1中示出从动缸1的第一实施例，所述从动缸插入在双离合变速器中。从动缸1在此由一个由塑料制成的缸壳体2构成，所述缸壳体具有环形的压力腔3，活塞4在轴向上可运动地安装在所述压力腔中。经由缸壳体2的未进一步示出的连接管，液压液体进入到压力腔3中并且引起对活塞4的操作从而引起对分离轴承6的操作。
相对于分离轴承6预紧的预载弹簧7在从动缸的固定装置5的区域中压靠于缸壳体2。为了形成压力腔3，缸壳体2具有外壁部8和被称为引导套9的内壁部。在引导套9上构成有外螺纹10，止挡螺母11旋拧到所述外螺纹上。止挡螺母11在活塞4伸展最大的情况下接合到活塞4的凹口12中，由此阻碍活塞4继续进行轴向的运动。凹口12优选能够通过材料改变或者说原料改变来强化或者经由部件的两分来实现，其中止挡螺母11上的力导入经由高强度的部件来实现。
在止挡螺母11和外螺纹10之间设置有螺接粘合剂13，所述螺接粘合剂防止：止挡螺母11在离合器操作装置从制造商向接收者运输期间从外螺纹10处松脱。由此止挡螺母11同时用作为运输锁定装置。
在图2中示出从动缸1的第二实施例，所述第二实施例与第一实施例的不同之处仅在于止挡螺母和螺纹的设计方案。螺纹此时在引导套9处构成为内螺纹14，止挡螺母15拧入到所述内螺纹中。止挡螺母15具有超出部16，所述超出部围绕引导套9的端部并且用作为用于活塞4的最大的伸展的止挡件。在此，将内螺纹14与止挡螺母15粘接也是有利的，以便实现对于止挡螺母15的旋转锁定。
替选于引入螺接粘合剂，经由两个未详细示出的附加的栓热铆接内螺纹14是可能的，所述栓沿着朝向分离轴承6的方向指向。除了所阐述的可能性，止挡螺母15的旋转锁定也通过激光焊接来确保，借助于所述激光焊接，止挡螺母15可靠地与引导套9连接并且不再能够实施任何旋转。这种替选的旋转锁定也适用于结合图1所示出的止挡螺母11和外螺纹10。除此之外，其它的力配合的、形状配合的或者材料配合的锁定可能性也是可以考虑的。
外螺纹10和内螺纹14的螺线的齿廓17成形为，使得当螺纹以轴向负荷来加载时，实现到构件中的最佳的力导入。
止挡螺母11、15和承载螺纹10、14的引导套9能够以不同的原料配对构成。因此塑料-塑料-配对可与结合有用于承载螺纹10、14的引导套9的塑料构成方案的用于止挡螺母11、15的钢或者铝构成方案完全相同地实现。
附图标记列表
1 从动缸
2 缸壳体
3 压力腔
4 活塞
5 连接管
6 分离轴承
7 预载弹簧
8 外壁部
9 引导套
10 外螺纹
11 止挡螺母
12 凹口
13 螺接粘合剂
14 内螺纹
15 止挡螺母
16 超出部
17 齿廓
Claims (11)
1.一种活塞缸装置，包括由塑料制成的缸壳体(2)，在所述缸壳体中构成有环形的压力腔(3)，活塞(4)在轴向上可运动地安装在所述压力腔中以操作分离轴承(6)，其中所述压力腔(3)的内壁部形成引导套(9)，
其特征在于，在所述引导套(9)上，朝向所述分离轴承(6)设置有止挡件(10，11；14，15)，其中所述止挡件构成为螺纹连接部(10，11；14，15)。
2.根据权利要求1所述的活塞缸装置，其特征在于，所述螺纹连接部(10，11；14，15)由在所述引导套(9)上形成的螺纹(10，14)构成，止挡螺母(11，15)旋拧到所述螺纹上。
3.根据权利要求2所述的活塞缸装置，其特征在于，在所述止挡螺母(11，15)和所述螺纹(10，14)之间施加有螺接粘合剂(13)。
4.根据权利要求2所述的活塞缸装置，其特征在于，所述止挡螺母(11，15)通过热铆接固定在所述引导套(9)上。
5.根据权利要求2所述的活塞缸装置，其特征在于，所述止挡螺母(11，15)通过激光焊接固定在所述引导套(9)上，或者通过与弹性元件的形状配合而固定在所述引导套(9)上。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的活塞缸装置，其特征在于，所述螺纹形成在所述引导套(9)的朝向所述活塞(4)的一侧上。
7.根据权利要求6所述的活塞缸装置，其特征在于，所述活塞(4)在朝向所述引导套(9)的一侧上具有凹口(12)，所述止挡螺母(11)在所述活塞(4)伸展最大的情况下接合到所述凹口中。
8.根据权利要求2至5中任一项所述的活塞缸装置，其特征在于，所述螺纹形成在所述引导套(9)的远离所述活塞(4)指向的一侧上。
9.根据权利要求2至5中任一项所述活塞缸装置，其特征在于，所述螺纹(10，14)的齿廓(17)沿着力方向平缓地升高。
10.根据权利要求2至5中任一项所述的活塞缸装置，其特征在于，所述止挡螺母(11，15)和所述螺纹(10，14)由塑料制成，或者所述止挡螺母(11，15)由金属制成。
11.根据权利要求1所述的活塞缸装置，其特征在于，所述活塞缸装置用于液压的离合器操作装置的从动缸。
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