CN104675889A - 一种工程机械驱动桥制动结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种工程机械驱动桥制动结构,包括制动毂、半轴、压盘、从动摩擦片、支撑轴和活塞,主动摩擦片与从动摩擦片间隔布置,从动摩擦片与内齿圈配合,制动毂与半轴连接,支撑轴上固定具有带通孔的支承齿圈,压盘安装在支承齿圈上,活塞安装在支撑轴上;弹簧的一端装入弹簧座的槽内,另一端装入压盘的对应面的槽内,支承齿圈的通孔内置顶杆,所述的顶杆一端面与压盘端面连接,顶杆的另一端面与活塞的一侧面间隙接触。本发明与现有的技术相比,结构简单,布置紧凑;采用活塞顶杆结构传递制动力矩,减少制动油道,从而减少密封处数,提高密封可靠性和驱动桥的经济性。
Description
技术领域
本发明涉及一种工程机械驱动桥制动结构。
背景技术
驱动桥是工程机械重要的零部件,从制动原理上分为干式制动驱动桥和湿式制动驱动桥。干式制动在壳体外部,适用于一般工况,需经常维护;湿式制动在壳体内部,制动力矩大,适应各种复杂工况,免维护。湿式制动驱动桥制动失效多是因为密封失效、液压油内泄引起,而密封失效多是因为制动结构复杂,制动油道较多导致密封处数较多,大大增加密封失效的几率,密封方式不合理等原因引起,因此制动结构的开发变得尤为重要。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本发明提供一种工程机械驱动桥制动结构,结构简单、布置紧凑,密封可靠性高。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案是:一种工程机械驱动桥制动结构,包括制动毂、半轴、压盘、从动摩擦片、支撑轴和活塞,支撑轴通过螺栓与桥壳固定连接,
主动摩擦片与从动摩擦片间隔布置,主动摩擦片与制动毂通过花键连接,从动摩擦片与内齿圈配合,制动毂与半轴连接,支撑轴上固定具有带通孔的支承齿圈,压盘安装在支承齿圈上,活塞安装在支撑轴上;
弹簧座固定在支撑轴上,弹簧的一端装入弹簧座的槽内,另一端装入压盘的对应面的槽内,支承齿圈的通孔内置顶杆,所述的顶杆一端面与压盘端面连接,顶杆的另一端面与活塞的一侧面间隙接触。
所述的压盘与顶杆连接处具有一凹槽,凹槽安装有调整垫片,顶杆的端部与调整垫片连接。
所述的从动摩擦片与内齿圈通过齿轮配合。
所述的弹簧座通过锁紧螺母固定在支撑轴上。
所述的活塞具有两个密封槽,密封槽内安装有星型密封圈和挡圈。
所述的支撑轴内置油道,油道连接活塞两个密封槽之间的空腔内。
所述的齿圈支承具有6个通孔,每个通孔内均置有一根顶杆
本发明与现有的技术相比,结构简单,布置紧凑;采用活塞顶杆结构传递制动力矩,减少制动油道,从而减少密封处数,提高密封可靠性和驱动桥的经济性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的齿圈支撑顶杆孔位置示意图。
1、弹簧座,2、弹簧,3、半轴,4、锁紧螺母,5、压盘,6、调整垫片,7、顶杆,8、齿圈支撑,9、活塞,10、挡圈1,11、星型密封圈1,12、挡圈2,13、星型密封圈2,14、支撑轴,15、制动毂,16、主动摩擦片,17、从动摩擦片,18、内齿圈。
具体实施方式
下面结合附图1对本发明作进一步说明。
由图1及图2所示,本发明的驱动桥制动结构包括支撑轴14、活塞9、星型密封圈11、挡圈12、星型密封圈13、挡圈14、顶杆7、齿圈支撑8、内齿圈18、调整垫片6、压盘5、弹簧2、弹簧座1、锁紧螺母4、半轴3、制动毂15、主动摩擦片16和从动摩擦片17。所述的活塞9装在支撑轴14上;齿圈支撑8与支撑轴14通过花键连接,固定不动;顶杆7装入齿圈支撑8顶杆孔内;调整垫片6装入压盘5右侧槽内;压盘5装在齿圈支撑8上;弹簧2一端装入弹簧座1槽内,另一端装入压盘5左侧槽内,用工装将弹簧2压缩到初始工作长度;锁紧螺母4与支撑轴14螺纹连接,将弹簧座1固定;主动摩擦片16与从动摩擦片17依次布置,主动16摩擦片与制动毂15通过花键连接为一体;从动摩擦片17与内齿圈18配合;制动毂15内花键与半轴3外花键连接为一体。
所述的星型密封圈11、13与挡圈12、14分别装入活塞9密封槽内。
所述的顶杆7插入齿圈支撑8沿周向均布的6个顶杆孔内,顶杆7与活塞9有初始间隙。
所述的制动结构踩刹车时,高压液压油沿支撑轴14内置油道进入活塞腔内,推动活塞9向左侧运动,活塞9推动顶杆7向左侧运动,顶杆7推动调整垫片6和压盘5向左侧运动,压盘5压缩弹簧2向左侧运动主动摩擦片16和从动摩擦片17压紧,将制动毂15和半轴3制动;松开刹车时,高压液压油泄压,在弹簧2恢复力作用下,压盘5、调整垫片6、顶杆7和活塞向右侧运动,回复原位,主动摩擦片16与从动摩擦片17脱离,主动摩擦片16与制动毂15随半轴3转动。
Claims (7)
1.一种工程机械驱动桥制动结构,其特征在于,包括制动毂、半轴、压盘、从动摩擦片、支撑轴和活塞,支撑轴通过螺栓与桥壳固定连接,
主动摩擦片与从动摩擦片间隔布置,主动摩擦片与制动毂通过花键连接,从动摩擦片与内齿圈配合,制动毂与半轴连接,支撑轴上固定具有带通孔的齿圈支承,压盘安装在齿圈支承上,活塞安装在支撑轴上;
弹簧座固定在支撑轴上,弹簧的一端装入弹簧座的槽内,另一端装入压盘的对应面的槽内,齿圈支承的通孔内置顶杆,所述的顶杆一端面与压盘端面连接,顶杆的另一端面与活塞的一侧面间隙接触。
2.根据权利要求书1所述的一种工程机械驱动桥制动结构,其特征在于,所述的压盘与顶杆连接处具有一凹槽,凹槽安装有调整垫片,顶杆的端部与调整垫片连接。
3.根据权利要求书1所述的一种工程机械驱动桥制动结构,其特征在于,所述的从动摩擦片与内齿圈通过齿轮配合。
4.根据权利要求书1所述的一种工程机械驱动桥制动结构,其特征在于,所述的弹簧座通过锁紧螺母固定在支撑轴上。
5.根据权利要求书1所述的一种工程机械驱动桥制动结构,其特征在于,所述的活塞具有两个密封槽,密封槽内安装有星型密封圈和挡圈。
6.根据权利要求书1所述的一种工程机械驱动桥制动结构,其特征在于,所述的支撑轴内置油道,油道连接活塞两个密封槽之间的空腔内。
7.根据权利要求书1所述的一种工程机械驱动桥制动结构,其特征在于,所述的齿圈支承具有6个通孔,每个通孔内均置有一根顶杆。
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