CN201677697U - 一种工程机械用新型湿式驱动桥 - Google Patents
一种工程机械用新型湿式驱动桥 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201677697U CN201677697U CN2009202723086U CN200920272308U CN201677697U CN 201677697 U CN201677697 U CN 201677697U CN 2009202723086 U CN2009202723086 U CN 2009202723086U CN 200920272308 U CN200920272308 U CN 200920272308U CN 201677697 U CN201677697 U CN 201677697U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- axle
- drive axle
- wheel
- assembly
- type
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
Abstract
一种工程机械用新型湿式驱动桥，湿式制动器布置在轮边通过制动半轴进行制动，且具有分体式动力输出的行星排机构。装配式桥壳，桥壳采用球墨铸铁，且有更好延伸率和强度。包括前驱动桥和后驱动桥，前驱动桥总成由轮边减速器1，半轴4，湿式制动器5，装配式桥壳2，中间减速器3组成，后驱动桥总成与前驱动桥总成的组成部件相同。前驱动桥为刚性桥，后驱动桥为中心摆动桥。前后桥总速比均为为24.685。中间减速比为4.778，轮边减速比为5.167。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工程机械用湿式驱动桥。
背景技术
目前，装载机上湿式驱动桥大多采用主减速+轮边减速形式，其结构大致相同，制动器为全封闭湿式结构，桥壳为分体式装配桥壳等。主减速传动装置，采用格里森弧齿锥齿轮，具有输入扭矩大、传动效率高、工作平稳等优点；轮边减速传动装置，采用行星减速传动结构(NGW型式)，整体运动刚性好，输出速度平稳。在主减速装置和轮边减速装置之间，采用全浮动半轴连接传递动力。半轴在桥壳内具有一定的浮动量，克服了由于桥壳的变形对半轴的影响。常用的动力输出机构的维修性差，在检测及维修轮边齿轮时需拆下轮胎。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种常用的动力输出机构的维修性好、在检测及维修轮边齿轮时不需拆下轮胎的工程机械用新型湿式驱动桥。该湿式驱动桥，湿式制动器布置在轮边通过制动半轴进行制动，且具有分体式动力输出的行星排机构。装配式桥壳，桥壳采用球墨铸铁，且有更好延伸率和强度。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下：由前驱动桥和后驱动桥组成，前驱动桥总成由轮边减速器1，半轴4，湿式制动器5，装配式桥壳2，中间减速器3组成，后驱动桥总成与前驱动桥总成的组成部件相同。前驱动桥为刚性桥，后驱动桥为中心摆动桥。前后桥总速比均为为24.685。中间减速比为4.778，轮边减速比为5.167。
桥壳总成为装配式结构，即支撑轴6与桥壳8通过螺栓7连为一体。前桥为刚性连接，后桥为中心摆动形式，桥壳采用球墨铸铁，以提高整桥外观质量。根据桥壳的受力分析情况合理地布置加强筋，使桥壳具有足够的刚性和承载能力。
中间减速器3采用双曲面主传动齿轮传递扭矩及改变扭矩方向。主动螺旋齿轮14采用悬臂支撑，托架15上有内置油道，有效地对轴承12进行润滑，输入法兰9的旋转密封采用进口骨架油封11密封，与主动螺旋齿轮14花键边接顶端采用O形圈10密封，密封更加有效。主动螺旋齿轮14的齿数为9，从动螺旋齿轮17的齿数为43，中间减速器减速比 为4.778。
轮边减速器主要由动力输出机构和湿式制动器两部分组成。动力输出为分体式机构，提高轮边的维修性和工艺性，减化轮边结构，改善轮边密封。具体的技术方案是：半轴4通过花键配合传递动力经太阳轮22、行星轮23啮合，通过行星轴20将动力传到行星架24，行星架24与连接毂23经螺栓21连接后共同输出动力，实现半轴传递的动力输出。行星架24与连接毂23的分体式结构使加工工艺简化，在检修轮边内部零件时，仅需拆下行星架24即可，而不用拆开整个轮边。两者之间密封采用O形圈22密封。轮边动密封采用箱式油封37进行密封。太阳轮22齿数为18，行星轮齿数为25，内齿圈27齿圈为75，轮边减速器减速比为5.167。
湿式制动器布置在轮边减速器内，为了克服低速端制动需要制动扭矩大、轮边结构复杂的弊端，采用高速端制动即制动半轴4，可以简化驱动桥轮边结构，同时采用新型密封结构，保证高压密封效果。湿式制动器主要由主动摩擦片6，过渡盘5，从动摩擦片8，活塞9，回位弹簧7，内齿圈轮毂10等件组成。实现过程为主动摩擦片6通过过渡盘5随半轴14一起转动，从动摩擦片8的外齿与固定的内齿圈4内齿啮合。制动时，从支撑轴6、内齿圈轮毂10油道来的高压油推动活塞9，压紧主、从动摩擦片后，半轴14被制动而停止转动，此时回位弹簧7被压缩，无动力输出。当整机制动解除后，高压油则沿原油道返回，回位弹簧7弹力则将活塞9推回，主、从动摩擦片分离，则动力重新输出。在支撑轴15与内齿圈轮毂10之间的静密封采用2道O型圈13密封，活塞内由于有高压油采用新型密封形式，双三角密封12如图6所示，此双三角是由O形圈及密封环组成的，在建立压力以后，密封圈压沟槽的一边，紧紧将油液挡在一边，防止了泄漏情况的出现，起到很好的密封作用。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1前驱动桥总成：1.轮边减速器 2.装配式桥壳 3.中间减速器 4.半轴 5.湿式制动器。
图2后驱动桥总成：1.轮边减速器 2.装配式桥壳 3.中间减速器 4.半轴 5.湿式制动器。
图3装配式桥壳总成(图中右侧为前桥桥壳总成，左侧为后桥桥壳总成)：6.支 撑轴 7.螺栓 8桥壳。
图4中间减速器总成详图：9.输入法兰 10.O形圈 11.骨架油封 12.轴承 13.轴承 14.主动螺旋齿轮 15.托架 16.差速器总成 17.从动螺旋齿轮。
图5轮边减速器(包括湿式制动器)详图：4.半轴 6.支撑轴18.螺栓 19.O形圈 20.行星轴 21.螺栓 22.O形圈 23.连接毂 24.行星架 25.太阳轮 26.行星轮 27.内齿圈 28.过渡盘 29.主动摩擦片 30.回位弹簧 31.从动摩擦片 32.活塞 33.内齿圈轮毂34.导向环 35.密封圈 36.O形圈 37.箱式油封
图6为I视图放大
具体实施方式
实施例：包括前驱动桥和后驱动桥，前驱动桥总成由轮边减速器1，半轴4，湿式制动器5，装配式桥壳2，中间减速器3组成，后驱动桥总成与前驱动桥总成的组成部件相同。前驱动桥为刚性桥，后驱动桥为中心摆动桥。前后桥总速比均为为24.685。前桥为刚性连接，后桥为中心摆动形式。传动形式见图1和图2
中间减速器3采用双曲面主传动齿轮传递扭矩及改变扭矩方向。主动螺旋齿轮14采用悬臂支撑，托架15上有内置油道，有效地对轴承12进行润滑，输入法兰9的旋转密封采用进口骨架油封11密封，与主动螺旋齿轮14花键边接顶端采用O形圈10密封，密封更加有效。轮边减速器主要由动力输出机构和湿式制动器两部分组成。动力输出为分体式机构，提高轮边的维修性和工艺性，减化轮边结构，改善轮边密封。桥壳总成为装配式结构，即支撑轴6与桥壳8通过螺栓7连为一体。桥壳采用球墨铸铁，以提高整桥外观质量。根据桥壳的受力分析情况合理地布置加强筋，使桥壳具有足够的刚性和承载能力。
Claims (1)
1.一种工程机械用新型湿式驱动桥，由前驱动桥和后驱动桥组成，其特征是湿式制动器布置在轮边通过制动半轴进行制动，且具有分体式动力输出的行星排机构，装配式桥壳。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202723086U CN201677697U (zh) | 2009-11-15 | 2009-11-15 | 一种工程机械用新型湿式驱动桥 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202723086U CN201677697U (zh) | 2009-11-15 | 2009-11-15 | 一种工程机械用新型湿式驱动桥 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201677697U true CN201677697U (zh) | 2010-12-22 |
Family
ID=43342755
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009202723086U Expired - Fee Related CN201677697U (zh) | 2009-11-15 | 2009-11-15 | 一种工程机械用新型湿式驱动桥 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201677697U (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102774239A (zh) * | 2012-07-25 | 2012-11-14 | 南京创捷和信汽车零部件有限公司 | 前转向驱动桥总成 |
| CN102887060A (zh) * | 2012-10-26 | 2013-01-23 | 泰安九洲金城机械有限公司 | 一种铰接式拖拉机驱动桥 |
| CN103552429A (zh) * | 2013-11-20 | 2014-02-05 | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 | 一种工程机械及其驱动桥总成 |
| CN104401224A (zh) * | 2014-11-26 | 2015-03-11 | 泰安九洲金城机械有限公司 | 一种双动力输入履带式机械设备驱动桥 |
| CN104675889A (zh) * | 2014-12-19 | 2015-06-03 | 徐州徐工传动科技有限公司 | 一种工程机械驱动桥制动结构 |
| CN105134882A (zh) * | 2015-07-06 | 2015-12-09 | 杨海良 | 具有行走轴密封结构的主减速器 |
-
2009
- 2009-11-15 CN CN2009202723086U patent/CN201677697U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102774239A (zh) * | 2012-07-25 | 2012-11-14 | 南京创捷和信汽车零部件有限公司 | 前转向驱动桥总成 |
| CN102774239B (zh) * | 2012-07-25 | 2013-12-04 | 南京创捷和信汽车零部件有限公司 | 前转向驱动桥总成 |
| CN102887060A (zh) * | 2012-10-26 | 2013-01-23 | 泰安九洲金城机械有限公司 | 一种铰接式拖拉机驱动桥 |
| CN103552429A (zh) * | 2013-11-20 | 2014-02-05 | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 | 一种工程机械及其驱动桥总成 |
| CN104401224A (zh) * | 2014-11-26 | 2015-03-11 | 泰安九洲金城机械有限公司 | 一种双动力输入履带式机械设备驱动桥 |
| CN104675889A (zh) * | 2014-12-19 | 2015-06-03 | 徐州徐工传动科技有限公司 | 一种工程机械驱动桥制动结构 |
| CN105134882A (zh) * | 2015-07-06 | 2015-12-09 | 杨海良 | 具有行走轴密封结构的主减速器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201677697U (zh) | 一种工程机械用新型湿式驱动桥 | |
| CN103912636B (zh) | 轮边减速装置 | |
| CN201342939Y (zh) | 平衡重叉车驱动桥 | |
| CN202125574U (zh) | 集制动器于一体的模块化轮边减速器 | |
| CN101955136B (zh) | 一种汽车起重机回转减速装置 | |
| CN106979286B (zh) | 一种干摩擦外控四挡变速器 | |
| CN107091305B (zh) | 用于电动汽车的行星齿轮变速箱 | |
| CN102887060A (zh) | 一种铰接式拖拉机驱动桥 | |
| CN103321017A (zh) | 一种双动力洗衣机直驱离合器 | |
| RU2468936C2 (ru) | Ведущий управляемый мост транспортного средства | |
| CN102312962A (zh) | 矿磨机锥齿-行星差动大传动比减速器 | |
| CN201144988Y (zh) | 一种复合式结构的新型轮边湿式制动器 | |
| CN109737186B (zh) | 一种电动方程式赛车轮边行星齿轮减速装置 | |
| CN207000057U (zh) | 干盘式同轴一体化双速纯电动驱动桥 | |
| CN203847632U (zh) | 一种轮边减速装置 | |
| CN206972857U (zh) | 一种两档行星齿轮机构变速箱驱动桥系统 | |
| CN203272624U (zh) | 轴承用脂润滑软起动行星差动减速装置 | |
| CN202579881U (zh) | 一种工程机械驱动桥 | |
| RU2460651C1 (ru) | Ведущий мост транспортного средства | |
| CN202674221U (zh) | 一种六档行星式液力传动装置 | |
| CN203614668U (zh) | 行走减速器 | |
| CN103935237A (zh) | 一种集成二挡变速箱、主减速器和差速器的电驱动变速桥 | |
| CN101144523A (zh) | 锥面摩擦传动减速箱 | |
| CN201169367Y (zh) | 摩托车齿轮轴传动装置 | |
| CN207190675U (zh) | 车辆驱动桥和包括该车辆驱动桥的工程车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: XUZHOU XUGONG TRANSMISSION TECHNOLOGY CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: TECHNOLOGY BRANCH OF XCMG ENGINEERING MACHINERY CO., LTD. Effective date: 20141231 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20141231 Address after: 221004 No. 8, Mount Blue Road, Xuzhou economic and Technological Development Zone, Jiangsu, Xuzhou Patentee after: Xuzhou Xu work transmission Science and Technology Ltd. Address before: 221004 No. 8, Mount Blue Road, Xuzhou Economic Development Zone, Xuzhou, Jiangsu Patentee before: Technology Branch of XCMG Engineering Machinery Co., Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101222 Termination date: 20181115 |