BR112014026504B1 - dispositivo transportador de aspiração e equipamento para fabricação de peças planas - Google Patents

Abstract

DISPOSITIVO TRANSPORTADOR DE ASPIRAÇÃO PARA O TRANSPORTE DE PEÇAS PLANAS E EQUIPAMENTO PARA FABRICAR PEÇAS PLANAS QUE COMPREENDE UM TAL DISPOSITIVO TRANSPORTADOR DE ASPIRAÇÃO. Dispositivo transportador de aspiração (30) para o transporte de peças planas (55), como folhas de papel, no trajeto de uma estação de corte (20, 24) para uma estação de formação de pilha (32) em um equipamento da indústria de processamento de papel, com uma disposição de aspiração (52), que apresenta um lado de aspiração (52a), no qual uma baixa pressão é gerada e uma disposição de meio transportador flexível circulante contínua, constituída de material plano flexível dotado de furos e um lado interno, com o qual a disposição de meio transportador pode ser movimentada ao longo do lado de aspiração (52a) da disposição de aspiração e apresenta um lado externo para a recepção das peças planas na área de atuação do lado de aspiração (52a) da disposição de aspiração, onde a disposição de meio transportador se movimenta na direção de transporte (A), sendo que na área de atuação do lado de aspiração (52a) da disposição de aspiração, é definida uma via de transporte com uma largura (X) transversal à direção de transporte (A).

Description

[001]A presente invenção refere-se a um dispositivo transportador de aspiração para o transporte de peças planas, em particular, folhas de papel, preferencialmente no trajeto de uma estação de corte para uma estação de formação de pilha em um equipamento da indústria de processamento de papel, com uma disposição de aspiração, que apresenta um lado de aspiração, no qual é gerada uma baixa pressão e uma disposição de meio transportador flexível circulante contínuo, que é constituída de material plano flexível dotado de furos e de um lado interno, com o qual a disposição de meio transportador que pode ser movimentada ao longo do lado de aspiração da disposição de aspiração e apresenta um lado externo para a recepção das peças planas na área de atuação do lado de aspiração da disposição de aspiração onde a disposição de meio transportador se movimenta na direção de transporte, sendo que a disposição de aspiração e a disposição de meio transportador são formadas de tal forma, que na área de atuação do lado de aspiração da disposição de aspiração é definida uma via de transporte, cuja largura transversal à direção de transporte permite a recepção simultânea de pelo menos duas peças planas que se situam uma ao lado da outra.

[002]Por "peças planas" são entendidas, em particular, folhas depapel da indústria de processamento de papel, que são, de preferência, ulteriormente processadas para formar livros, mas também outros artigos planos como seções de folhas de plástico, metal, materiais não tecidos, papéis ou similares; contudo, as peças planas em questão não são restritas a essas.

[003]A natureza de um dispositivo transportador de aspiraçãoconsiste em admitir as peças planas a serem transportadas não apenas com um movimento de avanço na direção do transporte, mas tam-bém simultaneamente com baixa pressão. Esteiras transportadoras circulantes sem fim que juntas formam a disposição de meio transpor-tador são responsáveis pelo movimento na direção de transporte e, assim, pelo transporte das peças planas. A disposição de aspiração é responsável pela admissão das peças planas com baixa pressão. Através da baixa pressão, é gerada uma força de retenção, com a qual as peças planas são pressionadas contra o lado externo do acesso das esteiras que passa ao longo do lado de aspiração da disposição de aspiração. Dessa forma, as peças planas estão assentadas sobre as esteiras transportadoras, não apenas sob a influência de seu peso grado pela gravidade, mas sim, sob a influência adicional de uma força de retenção gerada pela baixa pressão e mais alta em torno de um múltiplo. Essa influência adicional da baixa pressão leva a uma intervenção de atrito aumentada das peças planas com as esteiras transportadoras, pela qual as peças planas são fixadas de forma segura nas esteiras transportadoras. Dessa forma, é assegurado que as peças planas são levadas por essas, sem deslizar ou derrapar, sob disposição relativa estacionária em relação ao acesso das esteiras transportadoras que as movimenta, através do qual resulta um transporte preciso e seguro das peças planas. Pois, apenas com o auxílio de tal transporte seguro e preciso fica assegurado que as peças planas cheguem no lado de saída do dispositivo transportador de aspiração em um ponto definido e em um alinhamento definido, para então, serem transferidas a uma estação seguinte para um processamento posterior com a devida qualidade. Isso é particularmente importante em um equipamento da indústria de processamento de papel para a fabricação de blocos ou livros preferencialmente no trajeto de uma estação de corte para uma estação de formação de pilha, onde a disposição e orientação das folhas de papel cortadas em um formato especificado devem permanecer inalteradas e sem interferência, para assegurar uma formação de pilha impecável na estação de formação de pilha.

[004]A disposição de meio transportador flexível circulante contínuo é formada, como já mencionado, de uma pluralidade de esteiras transportadoras circulares e contínuas distanciadas uma da outra transversalmente em relação à direção de transporte dispostas paralelamente uma à outra, sendo que em muitos casos de utilização, seus ramais superiores são previstos com seu lado externo ou superior para a recepção das peças planas. A disposição de aspiração apresenta geralmente uma caixa de aspiração, cujo lado de aspiração, no qual os acessos passam ao longo das esteiras transportadoras que transportam as peças planas, é fechado com uma chapa perfurada. Dessa forma, as esteiras transportadoras passam, com seu acesso que transporta as peças planas, na ou sobre a chapa perfurada, ao longo da mesma. O ar é aspirado através das aberturas na chapa perfurada na caixa de aspiração que é conectada a uma bomba de aspiração. Para poder admitir as peças planas com baixa pressão de forma eficiente, as esteiras transportadoras são providas de furos de aspiração correpondentes.

[005]Mesmo se os dispositivos transportadores de aspiraçãocom a armação convencional descrita acima tem sido comprovados na prática em muitos casos de aplicação, verificou-se que o equipamento deslizante dos acessos das esteiras transportadoras que conduzem as peças planas na chapa de aspiração levam a um atrito elevado entre as esteiras transportadoras e as chapa perfurada, que ocorre, em particular, também devido à baixa pressão gerada pela disposição de aspiração, a qual atua não apenas sobre as peças planas, mas também sobre as esteiras transportadoras. Esse atrito gera não apenas uma resistência aumentada para os acionamentos das esteiras transportadoras, o que leva a uma maior sobrecarga dos acionamentos e a um consumo de energia aumentado, mas também causa um desgaste maior das esteiras transportadoras. Do mesmo modo, verificou-se que uma peça plana com uma de suas bordas laterais que se estende na direção de transporte pode chegar a ter contato com a borda lateral de uma esteira transportadora adjacente, sem causar uma sobreposição, o que leva a danos das peças planas, em particular, em suas bordas laterais. O perigo dos danos provocados por tais colisões aumenta, particularmente, durante o processamento e transporte de peças planas com diferentes formatos, visto que o ajuste das esteiras transportadoras através do deslocamento transversal à direção de transporte em adaptação aos diversos formatos não é possível ou só é possível com custos inaceitavelmente altos.

[006]Portanto, um objetivo da presente invenção, é propor aperfeiçoamentos construtivos para um dispositivo transportador de aspiração de várias vias do tipo mencionado no início, com os quais é possível evitar essencialmente as desvantagens mencionadas acima.

[007]Esse objetivo é resolvido com um dispositivo transportadorde aspiração para o transporte de peças planas, em particular, de folhas de papel, preferencialmente no trajeto de uma estação de corte para uma estação de formação de pilha em um equipamento da indústria de processamento de papel, com uma disposição de aspiração , que apresenta um lado de aspiração, no qual uma baixa pressão é gerada e uma disposição de meio transportador flexível circulante contínua, constituída de material plano flexível dotado de furos e um lado interno, com o qual a disposição de meio transportador pode ser movimentada ao longo do lado de aspiração da disposição de aspiração e apresenta um lado externo para a recepção das peças planas na área de atuação do lado de aspiração da disposição de aspiração, onde a disposição de meio transportador se movimenta na direção de transporte, sendo que a disposição de aspiração e a disposição de meio transportador são formadas de tal forma, que na área de atuação do lado de aspiração da disposição de aspiração, é definida pelo menos uma via de transporte com uma largura transversal à direção de transporte, caracterizado pelo fato de que a disposição de meio transportador é formada por um meio transportador flexível de uma só peça circulante contínuo, cujas duas bordas laterais que passam na direção de transporte têm uma distância uma da outra, que é pelo menos tão grande quanto a largura total da via de transporte, de modo que o único meio transportador flexível em uma só peça se estende pelo menos através da largura total da via de transporte.

[008]Para evitar as desvantagens mencionadas acima do estadode técnica, a invenção propõe, então, formar a disposição de meio transportador, não como até agora, a partir de uma pluralidade de esteiras transportadoras discretas e distanciadas uma da outra, mas a partir de um meio de transporte, de fato, do mesmo modo circulante contínua, contudo, flexível, de uma só peça, que se estende pelo menos em toda a largura da via de transporte. Por conseguinte, a invenção dispensa a utilização de esteiras transportadoras individuais distantes uma da outra, mas sim, propõe a utilização de um meio transportador flexível de uma só peça, cujas duas bordas laterais que passam na direção de transporte têm uma distância uma da outra, que é pelo menos tão grande quanto a largura total da via de transporte. Dessa forma, o meio transportador flexível de uma só peça circular e contínua oferece, de acordo com a invenção, uma recepção plana contínua através da largura total da via de transporte para uma peça plana de grande formato que se estende parcialmente ou integralmente através da largura total da via de transporte ou para várias peças planas de formato menor situadas uma ao lado da outra transversalmente à direção de transporte. Desse modo, é possível realizar um suporte uniforme e completo das peças planas e uma admissão com baixa pres- são através de toda a superfície das peças planas com o resultado de uma fixação mais eficaz no meio transportador. Além disso, em virtude do emprego de um único meio de transporte flexível com uma superfície contínua através de toda a largura da via de transporte ao invés de uma infinidade de esteiras transportadoras discretas e distanciadas uma da outra, também é evitado o perigo de um dano das bordas laterais das peças planas. Dessa forma, a solução, de acordo com a invenção, oferece um transporte das peças planas seguro, estável e sem perigos. Essa é uma vantagem, em particular, para peças planas que, em função de determinados dimensionamentos e/ou materiais são, em especial, sensíveis contra as fricções e cargas de impacto que atuam sobre suas bordas laterais e, portanto, propensas, em especial, contra danos correspondentes. Dessa forma, a solução, de acordo com a invenção, é particularmente apropriada também para o transporte das peças planas sensíveis com diferentes formatos.

[009]Outra vantagem, a solução, de acordo com a invenção,consiste em uma possibilidade de montagem mais fácil das disposi-ções de meio transportador em relação à convencional. Pois a montagem de uma infinidade de esteiras transportadoras discretas no estado da técnica é complicada e toma muito tempo, visto que as esteiras transportadoras devem ser dispostas uma após a outra e, frequentemente só no local de montagem, é possível uma colagem das duas extremidades soltas para a formação de uma esteira transportadora contínua, de modo que a montagem da disposição de meio transportador convencional exige diversas etapas de montagem. Em oposição a isso, a solução, de acordo com a invenção, para a montagem da disposição do meio transportador, que de acordo com a invenção é formada por um meio de transporte flexível de uma só peça circulante contínua, necessita nitidamente de menos etapas em relação ao estado da técnica e em muitos casos até mesmo é essencialmente suficiente apenas uma única etapa de montagem. Pois é possível configurar o meio transportador flexível de uma só peça antes da montagem para formar uma disposição circulante contínua e então dispor o mesmo no local de montagem apenas nos mancais lá existentes. Portanto, a solução, de acordo com a invenção, oferece uma possibilidade de montagem significativamente mais fácil em relação ao estado da técnica.

[0010]Assim, de forma apropriada, o meio transportador flexívelde uma só peça é constituído de um tecido circulante contínuo.

[0011]Preferencialmente, a disposição de aspiração e a disposição de meio transportador, além disso, são formadas de tal forma, que o lado de aspiração da disposição de aspiração é, em essência, integralmente coberto pelo único meio transportador flexível de uma só peça pelo acesso do meio transportador flexível de uma só peça circulante contínua que se encontra no lado de aspiração.

[0012]Além disso, preferivelmente, o meio transportador flexívelde uma só peça pode cobrir pelo menos em essência, por completo a pelo menos uma abertura de aspiração, que é formada do lado de aspiração da disposição de aspiração.

[0013]Por isso, as duas as execuções citadas acima podem serrealizadas, porque a disposição de meio transportador, de acordo com a presente invenção, não é constituída de diversos meios transportadores ou esteiras transportadoras discretos distanciados um do outro, mas sim, de um meio transportador flexível de uma só peça que se estende através da largura total da via de transporte e nesse ponto, fecha a largura total da via de transporte.

[0014]Outra vantagem da solução, de acordo com a invenção,consiste em que se pode dispensar uma chapa perfurada, que é ne-cessária para a condução das várias esteiras transportadoras discretas no estado da técnica, contudo, leva a um atrito mais elevado.

[0015]Para o apoio do acesso do meio transportador flexível de uma só peça circulante contínua, que passa ao longo do lado de aspi-ração, deveria ser disposto, preferencialmente, entre o lado de entrada situado a montante observado na direção de transporte e o lado de saída situado a jusante, observado na direção do transporte, pelo menos uma polia ou cilindro de apoio com um eixo de rotação que passa basicamente paralelo à via de transporte e de forma transversal ou angular à direção do transporte. De maneira conveniente, neste caso, pelo menos uma polia ou cilindro de apoio é disposto de tal forma, que o acesso que define a via de transporte do meio transportador flexível de uma só peça encosta com um lado interno direcionado para o lado de aspiração em pelo menos uma polia ou cilindro de apoio. Preferen-cialmente, está prevista uma pluralidade de polias ou cilindros de apoio situados um após o outro na direção do transporte e/ou situados um ao lado outro transversalmente à direção de transporte. Com o auxílio de polias ou cilindros de apoio desse tipo, é criada com uma forma de construção mais simples, uma possibilidade de apoio livre de atrito para o meio transportador.

[0016]Para conferir estabilidade adicional ao meio transportadorflexível de uma só peça circulante contínuo, além disso, preferencialmente devem estar previstos meios para a geração de um arco direcionado para o lado externo, e que passa ligeiramente transversal à direção de transporte no meio transportador, pelo menos, em seções na área de atuação do lado de aspiração da disposição de aspiração.

[0017]Um aperfeiçoamento dessa concretização, na qual em umlado de entrada situado a montante, observado na direção de transporte, e em um lado de saída situado a jusante está previsto respetivamente um meio de desvio, para o desvio da disposição do meio transportador em torno de um eixo de desvio, e entre esses dois meios de desvio se encontra o lado de aspiração da disposição de aspiração, caracterizado pelo fato de que, pelo menos um meio de desvio apresenta uma pluralidade de polias que se situam uma ao lado da outra, através de toda a largura da via de transporte e basicamente transversais à direção de transporte, e que formam os meios para a criação do arco, com um eixo de rotação que passa de modo transversal ou angular à direção de transporte, sendo que a disposição e a formação das polias é feita de tal modo que, a distância de pelo menos uma seção da circunferência do eixo de desvio nas polias situadas externamente é menor do que nas polias situadas internamente.

[0018]Em uma primeira variação desse aperfeiçoamento, a distância do eixo de rotação para o eixo de desvio nas polias situadas internamente deve ser maior do que nas polias situadas externamente, sendo que as polias possuem uma forma basicamente cilíndrica. Para isso os eixos de rotação das polias situadas externamente em relação ao eixo de desvio podem ser inclinados, de tal modo que sua distância aumenta em direção às polias situadas internamente. A vantagem dessa variante consiste em que, para a criação do arco, podem ser utilizadas polias cilíndricas comuns que, preferencialmente, podem ter a mesma forma e especialmente quase o mesmo raio.

[0019]Uma segunda variante alternativa do aperfeiçoamentomencionado anteriormente é caracterizado pelo fato de que os eixos de rotação das polias basicamente se alinham um ao outro e coinci-dem com o eixo de desvio, ou passam paralelos a esse eixo, e as polias são formadas de tal modo que seu raio se amplia em relação às polias situadas internamente. Neste caso, as polias situadas externamente devem ter preferencialmente uma forma cônica e as polias situadas internamente, uma forma cilíndrica, o que leva a uma armação mais simples, contudo quase exatamente eficaz dessa variação.

[0020]Outra concretização preferida é caracterizada pelo fato deque está prevista uma armação que apresenta o meio de guia para a guia circulante contínua do único meio transportador flexível de uma só peça e que pode ser apoiado dos dois lados por um mancal de apoio, em uma distância de um substrato, pelos dois mancais de apoio distanciados um do outro transversalmente em relação à direção de transporte, um primeiro mancal de apoio está disposto na armação podendo se soltar, e um segundo mancal de apoio é dimensionado de tal modo, que depois da remoção do primeiro mancal de apoio detém pelo menos provisoriamente a armação na distância do substrato, assumindo, dessa maneira, a função de um mancal de apoio unilateral e a armação é executada de tal forma que depois da remoção do primeiro mancal de apoio, o único meio transportador flexível de uma só peça pode ser retirado da armação transversalmente à direção de transporte naquele lado, no qual está previsto o primeiro mancal de apoio. Essa concretização oferece uma possibilidade particularmente simples para a montagem do meio transportador flexível de uma só peça circulante contínuo de acordo com a invenção, utilizado como disposição do meio transportador. Pois para a montagem apenas naquele lado, no qual o primeiro mancal de apoio normalmente está previsto, porém é retirado para a montagem, esse meio deve ser introduzido na arma-ção, e ali deve ser disposto nos meios de guia, preferencialmente deve ser virado sobre esses meios. De modo inverso, para a desmontagem, depois da remoção do primeiro mancal de apoio, o meio transportador flexível de uma só peça circulante contínuo pode ser facilmente retirado da armação no lado, no qual normalmente está previsto o primeiro mancal retirado, para a finalidade de desmontagem. Nessa concretização, a montagem ou desmontagem simples pode ser realizada de forma que o segundo mancal de apoio está na situação de deter a armação flutuante, pelo menos temporariamente na distância do substrato também sozinho, e, portanto, sem o primeiro mancal de apoio, e depois da remoção do primeiro mancal de apoio, o trajeto para a colocação ou a retirada do meio transportador é liberado no lado da armação que flutua na distância através do substrato. Assim essa concretização de forma construtiva particularmente apropriada oferece a possibilidade de uma montagem e desmontagem simples do meio transportador em apenas uma etapa de montagem.

[0021]Em um aperfeiçoamento da concretização discutida anteriormente, a disposição de aspiração é disposta na armação, pela qual resulta uma montagem da disposição de aspiração que economiza espaço considerável. De forma conveniente, nesse caso, a armação deve formar uma carcaça para a disposição de aspiração.

[0022]Outra concretização é caracterizada pelo fato de que a disposição de aspiração no seu lado de aspiração é subdividida em uma pluralidade de seções que se situam uma após a outra na direção de transporte e/ou situadas uma ao lado da outra transversalmente na direção de transporte, cuja força de aspiração pode ser ajustada independentemente uma da outra. Em um aperfeiçoamento, a disposição de aspiração pode apresentar pelo menos uma caixa de aspiração que é subdividida em várias câmaras que se situam uma atrás da outra na direção de transporte e/ou situadas uma ao lado da outra transversalmente à direção de transporte, das quais cada uma forma uma seção com uma força de aspiração que pode ser ajustada independentemente uma da outra. Através da capacidade de ajuste em seções, a força de aspiração pode ser ajustada particularmente bem às propriedades das peças planas a serem transportadas e às circunstâncias do transporte, pelas quais o perigo de um dano e, particularmente, do amas- samento das peças planas é consideravelmente reduzido. Outra vantagem dessa concretização consiste em que a estabilidade das peças planas não tem influência, ou pelo menos, nenhuma influência significativa sobre as circunstâncias de transporte e, particularmente, sobre a velocidade do transportador, o que pode ser de relevância, particularmente, durante o processamento de peças planas descomunais em virtude de sua fragilidade. Através da divisão em seções e da capacidade de ajuste da disposição de aspiração, além disso, é evitada uma falha geral da baixa pressão por furos de ar de aspiração descobertos e, dessa forma, uma distribuição de ar de aspiração descontrolada. Por fim, através da concretização obtém-se uma minimização do consumo do ar de aspiração, o que leva a uma redução dos custos operacionais.

[0023]Em outra concretização, que forma também alternativamente um aspecto da invenção autônomo está previsto um soco, o qual é constituído de granito, preferencialmente, é formado por um bloco de granito ou por uma placa de granito. Um soco de tal tipo, formado de acordo com a invenção, forma uma base de máquina substancialmente estável e à prova de choques. Pois o granito utilizado como material de acordo com a invenção possui um peso específico suficientemente alto para, em função do alto peso total resultante disso, formar uma base firme. Além disso, o granito é apropriado substancialmente bem para a absorção de trepidações e ondas sonoras, o que é uma vantagem para a realização de processos com precisão substancialmente elevada como é exigido, por exemplo, em um equipamento da indústria processadora de papel. Por fim, o granito é apropriado para um processamento de superfície particularmente pré-ciso, o que então é particularmente importante para a disposição e o alinhamento das peças do equipamento, quando o acoplamento das peças individuais do equipamento entre si requer uma precisão particularmente elevada.

[0024]De forma apropriada o soco deve apresentar basicamenteum lado inferior plano para o suporte em um substrato, e um lado superior para o apoio de pelo menos um componente do equipamento ou módulo, como, por exemplo, da disposição de aspiração e da disposição de meio transportador.

[0025]Para o alinhamento definido do pelo menos um módulo ou componente do equipamento e particularmente de sua armação, na qual, por exemplo, a disposição de aspiração e a disposição de meio transportador também podem apoiadas, no soco deve ser incorporada uma superfície de referência alongada definida, que passa essencial-mente na direção de transporte.

[0026]Preferencialmente a superfície de referência é formada emuma borda lateral do soco, ou por um ressalto incorporado no soco. É particularmente vantajoso prover o módulo ou o componente do equipamento e, particularmente, sua armação, de pelo menos um encosto posicionado de modo definido preferencialmente, pelo menos dois encostos posicionados de modo definido, o qual ou os quais pode ou podem ser postos em contato na superfície de referência para o alinhamento definido da armação.

[0027]Com essa concretização, com tecnologia substancialmentesimples e ao mesmo tempo, de forma apropriada, é possível levar os módulos ou componentes do equipamento que podem ser reproduzidos para o alinhamento definido desejado, o que é uma vantagem particularmente no caso de uma montagem ou desmontagem repetida, em particular quando o equipamento é inicialmente montado na fábrica para finalidades de teste, em seguida, por razões de um transporte simples, é desmontado novamente e por fim, é montado definitivamente junto ao cliente.

[0028]Preferencialmente em um equipamento para produção depeças planas, particularmente folhas de papel da indústria de processamento de papel, e para acumular as peças planas em pilhas, em particular, blocos de livros, com uma estação de corte para o recorte das peças planas de tal modo, que são formadas pelo menos duas fileiras de peças planas, que passam na direção de transporte e que se situam uma ao lado da outra transversalmente à direção de transporte e com uma estação de formação de pilha, um dispositivo de acordo com a presente invenção está disposto a jusante atrás da estação de corte e a montante antes da estação de formação de pilha, para transportar pelo menos as duas fileiras de peças planas que se situam uma ao lado da outra, da estação de corte até a estação de formação de pilha.

[0029]Em um dispositivo transportador de aspiração do presentetipo trata-se de um dispositivo transportador de múltiplas vias, no qual várias vias de transporte que passam uma ao lado da outra transportam peças planas sucessivamente. Em particular o presente dispositivo serve para o transporte de peças planas para um depósito de pilhas.

[0030]A seguir será esclarecido um exemplo de execução preferido da invenção com auxílio dos desenhos anexos. São mostrados:

[0031]Figura 1 uma vista lateral esquemática exemplar de umequipamento para produção de blocos de livro.

[0032]Figura 2 uma vista de cima esquemática do equipamentoda Figura 1;

[0033]Figura 3 uma vista de cima esquemática de um dispositivotransportador de aspiração contido no equipamento, de acordo com as Figuras 1 e 2, de acordo com um exemplo de execução preferencial da invenção;

[0034]Figura 4 o dispositivo transportador de aspiração da Figura3 no corte transversal esquemático;

[0035]Figura 5 a mesma vista que a Figura 3 com arcos recebidospelo dispositivo transportador de aspiração;

[0036]Figura 6 o dispositivo transportador de aspiração da Figura3 em estado operacional normal em vista posterior esquemática;

[0037]Figura 7 a mesma vista que a Figura 6, sendo que contudo,o dispositivo transportador de aspiração se encontra em um estado para a manutenção ou para a instalação do tecido de aspiração;

[0038]Figura 8 uma representação individual esquemática de umgrupo de polias de desvio em uma configuração, de acordo com uma primeira concretização preferencial (a) e em uma configuração de acordo com uma segunda concretização preferencial (b);

[0039]Figura 9 uma vista em perspectiva esquemática de umabase de máquina de acordo com uma concretização preferencial da invenção;

[0040]Figura 10 a base de máquina da Figura 9 em uma vistafrontal; e

[0041]Figura 11 a base de máquina da Figura 9 em uma vista lateral em recortes.

[0042]O equipamento representado esquematicamente e exem plarmente nas Figuras 1 e 2 contém, no início, uma estação de entrega da via de folhas 2, que apresenta uma armação 4, na qual, no exemplo de concretização representado, estão apoiadas podendo girar duas polias 6, 8. Cada polia 6, 8 consiste de uma via de folhas contínua enrolada, preferencialmente de papel, a qual é desenrolada da polia correspondente para o processamento no equipamento representado. Nesse caso, no exemplo de execução representado é empregado respectivamente apenas uma polia durante a operação, enquanto a outra polia pode ser trocada nesse meio tempo.

[0043]Depois de deixar a estação de entrega da via de folhas 2, avia de folhas, a qual está marcada nas figuras com o número de referência "10", consegue chegar em uma estação de impressão 12, na qual a via de folhas 10 é impressa com as imagens de impressão desejadas.

[0044]Nesse ponto deve ser notado complementarmente que nasfiguras, a direção de movimento da via ocorre da esquerda para a direita, o que é indicado pela seta A. Dessa forma, a seta A indica a direção de transporte, que ao mesmo tempo corresponde à direção deprocessamento.

[0045]Depois de deixar a estação de impressão 12, então a via defolhas impressa que no exemplo de execução representado, para melhor diferenciação é caracterizada com o número de referência "14", percorre uma estação de avanço 16, que apoia o transporte da via de folhas 14 impressa na direção de movimento da via de acordo com seta A.

[0046]À estação de avanço 16 na direção de movimento da via,no exemplo de execução representado, está subordinada uma estação de refração 18, na qual a via de folhas 14 é rompida em ambos os lados e, por conseguinte, nas duas direções, a fim de eliminar uma eventual ondulação provocada pelo processo de impressão.

[0047]Na direção de movimento da via a jusante, de acordo comseta A, o equipamento apresenta uma estação de corte longitudinal 20, que contém diversas facas 22 que se situam uma ao lado da outra transversalmente à direção de movimento da via e nesse caso, distanciadas uma da outra, como é possível se reconhecer de forma esquemática na Figura 2. As facas 22 são formadas preferencialmente como facas circulares acionáveis por rotação, cujo respectivo eixo de rotação está orientado transversalmente à direção de movimento da via. Além disso, as facas 22 estão apoiadas respectivamente podendo ser posicionadas transversalmente em relação à direção de movimento da via, da via de folhas 14, pela qual a distância entre duas facas 22 adjacentes pode ser alterada, uma em relação à outra, com a finalidade de ajuste de formato. Na estação de corte longitudinal 20 a via de folha 14 impressa é cortada pelas facas 22 na direção de movimento da via, de acordo com seta A, através de um número de cortes longitudinais em uma infinidade de vias de peças correspondentes respectivamente a uma largura desejada de um lado do bloco de livro, cuja via, contudo, não pode ser reconhecida nas figuras. Através do posicionamento alterável das facas individuais 22 transversal à direção de movimento da via, da via de folha 14 a distância entre duas facas adjacentes 22 pode ser ajustada à largura desejada de um lado do bloco de livro, através da qual resulta uma alta flexibilidade de formato. Por conseguinte, se a largura da via de folha 14 importa em um múltiplo da largura de um lado do bloco de livro a ser produzido com a máquina, pode ser fabricada ao mesmo tempo paralelamente uma infinidade de blocos de livro, de modo que é definido um número correspondente de vias de transporte que passam paralelas na direção do transportador de acordo com seta A, e que se situam uma ao lado da outra transversais à direção do transportador as quais, contudo, não estão representadas nas figuras.

[0048]Na direção de movimento da via, uma estação de cortetransversal 24 está disposta à jusante da estação de corte longitudinal 20, na qual as vias parciais cortadas pela estação de corte longitudinal 20 precedente na direção longitudinal são cortadas em folhas, respectivamente, ao mesmo tempo, transversais à direção do transportador, das quais, cada folha forma um lado do bloco de livro para um livro a ser produzido a partir das folhas. A estação de corte transversal 24 apresenta um tambor de facas cilíndrico, que se estende através da largura total da via de folha 14, com uma faca de forma ondulada disposta inclinadamente em relação ao eixo de rotação do tambor de facas, o qual não é mostrado em detalhes nas figuras.

[0049]Um desvio de folhas 26 está subordinado à estação de corte transversal 24 na direção de movimento da via, à qual se conecta uma esteira de descarga 28, a qual é conduzida para fora do equipamento transversalmente à direção de movimento da via, como é possível reconhecer na figura 2. O desvio de folhas 26 está representado nas figuras 1 e 2 como todos os módulos e estações do equipamento mostrado nas figuras 1 e 2 para exemplificação apenas de forma muito esquemática ao contrário, contudo, em mais detalhes como representado na figura 3 e será descrito em detalhes, a seguir, com auxílio da figura 3. Com auxílio do desvio de folhas 26, são separadas preferencialmente folhas de qualidade inferior, as quais apresentam, particularmente, imagens de impressão defeituosas, pontos de ligação, de expansão ou de impacto ou outras irregularidades ou até mesmo danos, ou folhas vazias e através da esteira de descarga 28 são removidas do equipamento. Para isso a montante e antes do desvio de folhas 26 está previsto um sensor, não representado nas Figuras, o qual cal-cula o número de folhas passando e determina se o número calculado das folhas corresponde ao número das páginas formadas pelas folhas para a produção do bloco do livro, bem como, identifica as folhas a serem separadas e através de um d- de controle, igualmente não representado, controla o desvio de folhas 26 de forma correspondente.

[0050]Além disso, à estação de corte transversal 24 está conectado um d- transportador 30, observado na direção de movimento da via de acordo com a seta A, que transporta as folhas cortadas para o desvio de folhas 26 ou passa por ele na direção da seta A.

[0051]Outro dispositivo transportador 31 está subordinado ao dispositivo transportador de aspiração 30, que está previsto como módulo de influxo para uma estação de coleta 32 que se conecta a jusante. Esse dispositivo transportador 31 está equipado preferencialmente com meios de retardo para a desaceleração das folhas, para transferir as folhas para a estação de coleta 32, sendo que o processo de desaceleração leva, particularmente, a uma sobreposição das folhas.

[0052]A estação de coleta 32 contém vários compartimentos 34situados um ao lado do outro, que podem ser reconhecidos esquematicamente na Figura 2. Esses compartimentos 34 serão limitados, respectivamente, na lateral através das paredes laterais, não designadas em detalhe nas Figuras, as quais podem ser ajustadas transversal- mente à direção de movimento da via, de acordo com seta A, para que a largura dos compartimentos individuais 34 possa ser adaptada à largura das vias de transporte individuais ou às vias parciais de folhas cortadas. Dessa forma, as paredes laterais dos compartimentos 34 devem ser ajustadas de modo correspondente de acordo com as facas 22 da estação de corte longitudinal 20 transversalmente à direção de movimento da via, com o que é assegurado que as paredes laterais dos compartimentos 34 na estação de coleta 32 assumem a mesma posição transversal que as facas 22 correspondentes da estação de corte longitudinal 20. Em cada um dos compartimentos 34 é montada uma pilha de folhas que se encontram sobrepostas na estação de coleta 32, que após a conclusão forma o bloco de livro desejado, sendo que os compartimentos 34 são estabelecidos em um número corres-pondente ao número das vias de peça ou das vias de transporte, pelas quais é coletada uma infinidade correspondente de pilhas de folhas que surgem paralelamente e que formam blocos de livros.

[0053]Na área da estação de coleta 32 estão previstos transportadores com pinças, não representados nas Figuras, sendo que, preferencialmente a cada compartimento 34 está coordenado um transportador com pinça. Os transportadores com pinça servem para a finalidade de retirar uma pilha coletada do respectivo compartimento 34 para formar um bloco de livro pronto, no qual, uma pilha que incorpora um bloco de livro pronto é posta em engate de aperto entre os cabeçotes da pinça do transportador com pinça.

[0054]Além disso, nas Figuras 1 e 2 é possível reconhecer aindade forma esquemática um transportador transversal 36 adjacente ao lado situado a jusante da estação de coleta 32, para o qual aliás os blocos de livro, do mesmo modo, não representados nas Figuras, são transferidos provenientes da estação de coleta 32 com auxílio dos referidos transportadores com pinça. Em seguida os blocos de livro são transportados para longe do equipamento mostrado esquematicamente nas Figuras 1 e 2, com o auxílio do transportador transversal 36. No exemplo de concretização representado, a direção do transporte ou a direção do transportador do transportador transversal 36 é orientada transversalmente à direção do processo, como pode ser reconhecido na Figura 2 na seta B. Desse modo, no exemplo de execução representado, ocorre uma remoção lateral dos blocos de livro com auxílio do transportador transversal 36. O transportador transversal 36 apresenta preferencialmente uma esteira transportadora circular contínua na direção da seta B, que não é designada em detalhes nas Figuras. Preferencialmente o transportador transversal 36 leva a uma máquina encadernadora de livros e/ou a uma máquina de embalagem a jusante, que, contudo, não estão representadas nas Figuras. Na máquina de embalagem então as pilhas são envolvidas e/ou embaladas com material de embalagem em grandes unidades.

[0055]A partir do dispositivo transportador de aspiração 30 referido antes será esclarecido em mais detalhes, a seguir, uma concretização preferida com auxílio das Figuras de 3 a 8.

[0056]Como é possível reconhecer particularmente nas Figuras 3e 4, uma característica essencial do dispositivo transportador 30 consiste no fato de que como meio transportador flexível circular contínuo é utilizado um tecido de uma só peça única 40, que é perfurado ao longo de seu comprimento e largura totais e, por isso é designado a seguir como tecido de aspiração. Nesse caso, as duas bordas laterais 40a do tecido de aspiração 40, que passa na direção de transporte de acordo com seta A, têm uma distância uma da outra, que corresponde à largura total X da via de transporte, de modo que o tecido de aspiração 40 se estende através da largura total X da via de transporte. O acesso superior 40b do tecido de aspiração circular contínuo 40 nesse caso se situa no plano da via de transporte que, com isso, é definido ao mesmo tempo a partir do acesso superior 40b do tecido de aspiração 40.

[0057]Como é possível reconhecer particularmente na Figura 4, otecido de aspiração 40 é conduzido através das polias de desvio superiores 42 e das polias de desvio inferiores 44, que são apoiadas podendo girar em uma armação 46. Nesse caso, as polias de desvio superiores 42 estão dispostas no lado de entrada 30a e no lado de saída 30b do dispositivo transportador de aspiração 30 correspondentes ao início e ao final do acesso superior 40b do tecido de aspiração 40, de modo que o acesso superior 40b do tecido de aspiração 40 é formado entre as polias de desvio superiores 42 na direção de transporte de acordo com seta A. Para por em movimento o tecido de aspiração circular contínuo 40, de modo que seu acesso superior 40b na direção de transporte de acordo com seta A passe do lado de entrada 30a para o lado de saída 30b, está previsto um motor de acionamento 48 em um lado da armação 46, que aciona uma das polias de desvio inferiores 44 e, dessa forma põe essa polia em rotação. Completando nesse ponto ainda deve ser observado que os eixos de rotação das polias de desvio superiores 42 são orientadas ligeiramente transversais e ligeiramente paralelas ao plano de transporte esticado a partir do acesso superior 40b do tecido de aspiração 40, e o eixo de rotação das polias de desvio inferiores 44 é orientado em ângulo reto em relação à direção de transporte de acordo com seta A, e paralelamente ao plano de transporte mencionado.

[0058]Para o apoio do acesso superior 40b do tecido de aspiração40, está prevista uma infinidade de polias de apoio 50, que estão apoiadas podendo girar no lado superior da armação 46 e, observada na direção de transporte de acordo com seta A, bem como, estão dispostas uma atrás da outra e uma ao lado da outra, sendo que seus eixos de rotação são orientados em ângulo reto à direção de transporte deacordo com seta A, e paralelamente ao plano de transporte esticado do acesso superior 40b do tecido de aspiração 40. Como é possível reconhecer particularmente na Figura 4, as polias de apoio 50, junta-mente com seus eixos de rotação no exemplo de execução representado se situam em um plano comum, pelo qual o acesso superior 40b do tecido de aspiração 40 recebe uma forma reta e plana. Como é possível reconhecer na Figura 3, as polias de apoio 50 não são formadas em uma só peça ou contínuas através de toda a largura X da via de transporte, visto que caso contrário existe o perigo que as polias de apoio cedam para baixo. Por isso estão previstas respectivamente várias polias de apoio 50 através da largura X da via de transporte, que são concentradas para formar um grupo, sendo que entra as polias 50 estão previstos mancais (não representados nas Figuras) correspondentes para as polias de apoio 50. Para isso é uma vantagem, em relação à representação da Figura 3, dispor as polias de apoio de um grupo deslocadas em relação às polias de apoio do outro grupo, a fim de evitar uma instabilidade do acesso superior 40b do tecido de aspiração 40, respectivamente, entre duas polias de apoio 50 adjacentes.

[0059]Na armação 46 está prevista uma carcaça que é formadacomo caixa de aspiração e é caracterizada com o número de referência "52". A caixa de aspiração 52 está fechada basicamente e somente no seu lado superior 52a, onde estão dispostas as polias de apoio 50 mencionadas antes, e onde o acesso superior 40b passa ao longo do tecido de aspiração 40 perfurado, está provido de aberturas de aspiração que, contudo, não estão representadas em detalhes nas Figuras. Para isso o lado superior 52a que forma uma parede da caixa de aspiração 52 pode ser perfurado, por uma infinidade de furos relativamente pequenos, ou apenas apresentar um número limitado de aberturas maiores. Como alternativa também é concebível deixar o lado superior 52a da caixa de aspiração 52 basicamente aberto através de toda a superfície coberta pelo acesso superior 40b do tecido de aspiração 40. Como é possível reconhecer na Figura 4 além disso, a caixa de aspiração 52 apresenta uma conexão de aspiração 54, à qual pode ser conectada uma bomba de aspiração, não representada nas Figuras, a fim de gerar uma baixa pressão na caixa de aspiração 52, pela qual o ar é aspirado através de seu lado superior 52a. Assim o lado superior 52a da caixa de aspiração 52 forma o denominado lado de aspiração, no qual surge o desejado efeito de aspiração.

[0060]Para o transporte das folhas 55, essas estão assentadas noacesso superior 40b do tecido de aspiração 40, e em virtude do movimento circular contínuo do tecido de aspiração 40 são transportadas na direção da seta A, como pode ser reconhecido na Figura 5 de forma esquemática, que mostra a mesma vista que a Figura 3, contudo, em uma representação um pouco menos detalhada, sendo que o tecido de aspiração é reproduzido particularmente sem perfuração. Dessa forma, o tecido de aspiração circular contínuo 40 ocupa-se do movimento na direção de transporte, de acordo com seta A. Através do efeito de aspiração formado no lado superior 52a da caixa de aspiração 52 é gerada uma força de retenção com a qual as folhas 55 são impressas contra o acesso superior 40b do tecido de aspiração 40. Dessa forma as folhas estão assentadas não apenas sob a influência de seu peso gerado pela força de gravidade no acesso superior 40b do tecido de aspiração 40, mas sob a influência adicional de uma força de retenção, gerada através da baixa pressão no lado superior 52a da caixa de aspiração 52 e mais alta em torno de um múltiplo. Essa influência adicional do efeito de aspiração e da baixa pressão resultante leva a uma elevada intervenção de fricção aumentada das folhas com o acesso superior 40b do tecido de aspiração 40, pela qual as folhas são fixadas de forma segura no acesso superior 40b do tecido de aspiração 40.

[0061]Nesse caso, o tecido de aspiração 40 que se estende através da largura total X da via de transporte e dessa forma cobre a lar-gura total X da via de transporte, oferece uma recepção plana contínua através da largura total X da via de transporte não apenas para uma folha de grande formato que se estende parcialmente ou basicamente completamente através da largura total X da via de transporte, mas também para várias fileiras de folhas 55 de formato menor que se situam uma ao lado da outra, transversais à direção de transporte de acordo com seta A, como é possível reconhecer na exemplificação da Figura 5, na qual são mostradas seis fileiras que se situam uma ao lado da outra no acesso superior 40b do tecido de aspiração 40 de folhas 55 que se situam uma atrás da outra respectivamente na direção de transporte de acordo com seta A. Desse modo é possível realizar um suporte uniforme e completo das folhas e uma admissão com baixa pressão através da superfície total das folhas, com o resultado de uma fixação eficaz no tecido de aspiração 40. Por isso o dispositivo transportador de aspiração 30, conforme o exemplo de execução representado nas Figuras de 3 a 8, no qual o equipamento mostrado como exemplificação nas Figuras 1 e 2, é utilizado à jusante após a estação de corte transversal 24, na qual as vias de peças cortadas na direção longitudinal pela estação de corte longitudinal precedente 20, respectivamente ao mesmo tempo transversais à direção de transporte de acordo com seta A, são cortadas em folhas, de tal modo que se formam várias fileiras transversais à direção de transporte de acordo com seta A, que se situam uma ao lado da outra, de folhas que se situam uma atrás da outra, que então são recebidas em conjunto pelo tecido de aspiração 40 do dispositivo transportador 30. Dessa forma, o tecido de aspiração 40 oferece uma recepção plana contínua através da largura total X da via de transporte para várias folhas que se encontram uma ao lado da outra transversalmente à direção de transporte.

[0062]A caixa de aspiração 52 em seu lado superior 52a, formadono lado de aspiração pode ser subdividida em uma pluralidade de seções que se situam uma atrás da outra na direção de transporte de acordo com seta A e/ou uma ao lado da outra transversalmente à direção de transporte, cuja força de aspiração é ajustável independente uma da outra. Essas seções podem ser formadas preferencialmente como câmaras. A vantagem dessa execução, que não está representada nas Figuras, consiste no fato de que devido à capacidade de ajuste em seções, a força de aspiração pode ser adaptada particularmente bem às propriedades das folhas a serem transportadas, pelas quais o perigo de um dano e em particular do amassamento das folhas é reduzido.

[0063]Como é possível reconhecer particularmente na Figura 4em ligação com a Figura 6, a armação 46 é reforçada em seus dois lados opostos transversais à direção de transporte de acordo com seta A e, portanto, na direção da largura X através de pés de apoio 56, 58 sobre uma placa de base 60. Dessa forma, os dois pés de apoio 56, 58 servem como mancais de apoio bilaterais para a armação 46. Nesse caso, a particularidade do primeiro pé de apoio 56 (na Figura 6, à direita) consiste em que esse possa ser retirado da armação 46, e que o segundo pé de apoio 58 (na Figura 6, à esquerda) seja colocado no lado adjacente, correspondente da armação 46 com o propósito de acionamento 48, de tal forma que esse pé, após a remoção do primeiro pé de apoio 56, pelo menos temporariamente, retém a armação 46 na distância da placa de base 60, e dessa forma, assume a função de um mancal de apoio unilateral, como pode ser reconhecido na Figura 7. Nesse estado, como representado na Figura 7, o tecido de aspiração 40 transversal à direção de transporte de acordo com seta A, ou na direção da largura X da via de transporte, pode ser removido da armação 46 naquele lado no qual está previsto, no estado normal, de acordo com Figura 6, o primeiro pé de apoio 56 e, agora, temporariamente afastado. Com isso, a armação 46 e a disposição das polias de desvio 42, 44 e das polias de apoio 50 são formadas de tal modo que o tecido de aspiração circular contínuo 40, após o afastamento do primeiro pé de apoio 56, pode ser facilmente removido das referidas polias 42, 44, 50 e da armação 46 assim como, de forma inversa, pode ser facilmente colocado na armação 46 e coberto pelas referidas polias 42, 44, 50. Portanto, de acordo com o exemplo de concretização representado, a construção do dispositivo transportador de aspiração 30 permite uma montagem simplificada do tecido de aspiração 40 em uma configuração já contínua, de modo que para a montagem pode ser utilizado um tecido de aspiração 40 colado às suas extremidades em uma configuração contínua já fornecida de fábrica. Entretanto, do mesmo modo inverso, o tecido de aspiração 40 permite ser desmontado de forma simplificada, de modo que as manutenções correspondentes podem ser realizadas de forma rápida e econômica. Nesse ponto, é indicado para um entendimento adicional que, por razões de uma melhor clareza, o tecido de aspiração 40 é representado nas Figuras 6 e 7 sem perfurações.

[0064]Para conferir estabilidade adicional ao tecido de aspiraçãocircular contínuo 40, o mesmo está provido de um leve arqueamento direcionado para cima nas polias de desvio 42. Com isso as polias de desvio 42 podem ser formadas e ordenadas de modo correspondente, sendo que duas configurações exemplificativas são representadas na Figura 8. Como é possível reconhecer na Figura 8, as polias lá mostradas têm uma forma cilíndrica e, basicamente, as mesmas dimensões. Do mesmo modo, é evidente na Figura 8, que uma pluralidade de polias são concentradas para uma disposição conjunta de polias de desvio, que são previstas, preferencialmente, no lado de entrada 30a e/ou no lado de saída 30b do dispositivo transportador de aspiração 30. Em compensação, em cada disposição de polias de desvio, são concentradas algumas polias, respectivamente, para um grupo, como definido conforme a Figura 8. Nesse caso, são concentradas para um grupo, respectivamente, as polias externas 42-o dispostas adjacentes às bordas laterais 40a do tecido circular contínuo 40 e, respectivamente, as polias internas ou do meio 42-i. Em conformidade, ambas as configurações mostradas na Figura 8 mostram que a distância de um eixo de desvio 42-a virtual do grupo das polias situadas internamente 42-i é maior do que o grupo das polias situadas externamente 42-o. Pela configuração, de acordo com Figura 8a, a disposição de polias de desvio forma basicamente um arco ligeiramente dobrado e contínua de modo que os eixos de rotação de, respectivamente, duas polias adjacentes são ligeiramente inclinados em ângulo uma à outra. Ao contrário disso, de acordo com a configuração da Figura 8b, as polias de cada grupo são dispostas alinhadas axialmente uma à outra de modo que os eixos de rotação das polias de cada grupo se situam sobre uma linha ou eixo reto conjunto.Nesse caso, o grupo das polias situadas internamente 42-i é disposto basicamente paralelo ao eixo virtual de desvio 42-a, enquanto que ambos os grupos das polias situadas externamente 42-o são direcionados inclinados ao eixo de desvio 42-a com uma distância decrescente para fora.

[0065]Para suporte da placa de base 60 mostrada nas Figuras 4,6 e 7, uma base de máquina pode ser utilizada como fundamento ou base, a qual, mostrada na exemplificação das Figuras 9 a 11, é caraterizada com o sinal de referência "62". A particularidade da base de máquina 62 utilizada no exemplo de concretização representado constitui-se em que a mesma é formada por uma placa de granito. Através disso, surge uma fundação substancialmente estável e à prova de choques. Para o carregamento e fixação da placa de base 60, a base de máquina 62 apresenta duas superfícies de montagem 62a, que, para a formação de um plano de montagem definido conjunto, são esmerilhados com precisão. Como é possível reconhecer adiante na Figura 9, em cada uma das superfícies de montagem 62a, é incorporada uma fileira de orifícios, que não são caracterizados em detalhe nas Figuras e que constituem-se, normalmente, por orifícios roscados. A placa de base 60, apresenta perfurações correspondentes que, do mesmo modo, não são caracterizadas em especial nas Figuras e- mesmo que no exemplo de concretização representado, apenas com divisão parcial - são direcionadas aos orifícios roscados correspondentes na base de máquina 62. Através disso, é possível parafusar a placa de base 60 e, dessa forma, o dispositivo transportador de aspiração 30 instalado sobre a armação 46, em um ponto desejado sobre a base de máquina 32.

[0066]Além disso, é possível, particularmente, reconhecer nasFiguras 9 e 11, que uma seção 64 é incorporada na base de máquina 62 ao longo de um lado de comprimento. Essa seção forma uma superfície de referência definida, alongada 64, sendo que a base de máquina 62 é preferencialmente direcionada para que o equipamento mostrado nas Figuras 1 e 2 corram na seção formada na superfície de referência 64 na direção do processo ou de transporte, de acordo com seta A. A superfície de referência 64 serve como equipamento para batentes 66, que estão dispostos no lado inferior da placa de base 60, como é possível reconhecer nas Figuras 10 e 11. De acordo com a Figura 11, estão previstos preferencialmente dois batentes 66 afastados um do outro. Os batentes 66 são posicionados e definidos na placa de base 60, para serem trazidos para o alinhamento definido da placa de base 60 no equipamento na superfície de referência 64. Desse modo, é possível trazer em uma direção definida desejada, conjuntos ou componentes de equipamento como, por exemplo, equipamentos presentes no dispositivo transportador de aspiração 30 instalado na placa de base 60 e/ou nas estações de corte transver- sal/longitudinal 20, 24, que podem ser reproduzidos e são representados esquematicamente nas Figuras 1 e 2, o que é particularmente uma vantagem para uma repetida montagem ou desmontagem.

Claims (14)

1.Dispositivo transportador de aspiração (30) para o transporte de folhas de papel no trajeto de uma estação de corte (20, 24) para uma estação de formação de pilha (32) em um equipamento da indústria de processamento de papel, com uma disposição de aspiração (52), que apresenta um lado de aspiração (52a), no qual uma baixa pressão é gerada, e uma disposição de meio transportador flexível que gira continuamente, constituída de material plano flexível dotado de furos e um lado interno, com o qual a disposição de meio transportador pode ser movimentada ao longo do lado de aspiração (52a) da disposição de aspiração (52) e apresenta um lado externo para a recepção das peças planas (55) na área de atuação do lado de aspiração (52a) da disposição de aspiração (52), onde a disposição de meio transportador se movimenta na direção de transporte (A), sendo que a disposição de aspiração (52) e a disposição de meio transportador são formadas de tal forma que, na área de atuação do lado de aspiração (52a) da disposição de aspiração (52), é definida pelo menos uma via de transporte com uma largura (X) transversal à direção de transporte (A), sendo que a disposição de meio transportador é formada por um meio transportador flexível de uma só peça circulante contínua (40), cujas duas bordas laterais (40a) que passam na direção de transporte (A) têm uma distância uma da outra, que é pelo menos tão grande quanto a largura total (X) da via de transporte, de modo que o único meio transportador (40) flexível em uma só peça se estende pelo menos através da largura total da via de transporte, sendo que em uma entrada situado a montante (30a) e em uma saída situado a jusante (30b), observado na direção de transporte (A), está previsto respectivamente um meio de desvio (42) para desvi- ar a disposição de meio transportador em torno de um eixo de desvio (42a) e entre esses dois meios de desvio (42) está disposto o lado de aspiração (52a) da disposição de aspiração (52), e caracterizado pelo fato de que meios para a geração de uma curvatura são direcionados para o lado externo e que transcorrem transversalmente à direção de transporte (A) no meio transportador flexível de uma só peça (40) pelo menos em seções na área de operação do lado de aspiração (52a) da disposição de aspiração (52), sendo que pelo menos um meio de deflexão compreende uma multiplicidade de rolos (42-i, 42-o) dispostos próximos uns dos outros em toda a largura (X) da via de transporte e substancialmente transversais à direção de transporte (A), formando meios para produzir a curvatura com um eixo rotativo transcorrendo transversalmente ou angularmente em relação à direção de transporte (A), sendo que a disposição e formação dos rolos (42-i, 42-o) é tal que o intervalo de pelo menos uma seção circunferencial do eixo de deflexão (42-a) dos rolos exteriores (42-o) seja inferior ao dos rolos interiores (42-i), sendo que pelo menos um cilindro ou rolo de suporte esteja disposto entre o lado de entrada e o lado de saída e tenha um eixo de rotação substancialmente paralelo ao percurso de transporte e transversal ou em ângulo com a direção de transporte (A), de modo a suportar o percurso do meio transportador flexível de uma só peça (40) que define o percurso de transporte.

2.Dispositivo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que, único o meio transportador flexível de uma só peça (40) constitui-se de um tecido circular contínuo.

3.Dispositivo de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que a disposição de aspiração (52) e a disposição de meio transportador são formadas de tal forma, que o lado de aspiração (52a) da disposição de aspiração (52) é basicamente integral- mente coberto pelo único meio transportador flexível de uma só peça (40).

4.Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindica-ções 1 a 3, caracterizado pelo fato de que o lado de aspiração (52a) da disposição de aspiração (52) apresenta pelo menos uma abertura de aspiração, caracterizado pelo fato de que o único meio transportador flexível de uma só peça (40) cobre a pelo menos uma abertura de aspiração pelo menos essencialmente por completo.

5.Dispositivo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a distância do eixo de rotação para o eixo de desvio (42-a) nas polias situadas internamente (42-i) é maior do que nas polias situadas externamente (42-o), sendo que as polias (42-i, 42-o) têm essencialmente uma forma cilíndrica.

6.Dispositivo de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que os eixos de rotação das polias situadas externamente (42-o) em relação ao eixo de desvio (42-a) são inclinadas de tal modo, que sua distância se amplia em direção às polias situadas internamente (42-i).

7.Dispositivo de acordo com a reivindicação 5 ou 6, caracterizado pelo fato de que as polias (42-i, 42-o) têm aproximadamente o mesmo raio.

8.Dispositivo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que os eixos de rotação das polias (42-1, 42-o) basicamente se alinham um ao outro e coincidem com o eixo de desvio (42-a) ou passam paralelamente a esse e as polias (42-1, 42-o) são formadas de tal modo, que seu raio se amplia em relação às polias (42-i) situadas internamente.

9.Dispositivo de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que as polias (42-o) situadas externamente têm uma forma cônica e as polias (42-i) situadas internamente têm uma forma aproximadamente cilíndrica.

10.Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizado pelo fato de que está prevista uma armação (46) que apresenta o meio de guia (42, 44), para a guia circulante contínua do único meio transportador flexível de uma só peça (40) e que pode ser apoiado dos dois lados por um mancal de apoio (56, 58) em uma distância de um substrato; pelos dois mancais de apoio (56, 58) distanciados um do outro transversalmente em relação à direção de transporte (A), um primeiro mancal de apoio (56) na armação (46) está disposto podendo se soltar e um segundo mancal de apoio (58) é di-mensionado de tal modo, que depois da remoção do primeiro mancal de apoio (56), detém pelo menos provisoriamente a armação (46) na distância do substrato, assumindo, dessa maneira, a função de um mancal de apoio unilateral e a armação (46) é executada de tal forma que depois da remoção do primeiro mancal de apoio (56), o único meio transportador flexível de uma só peça pode ser retirado da armação (46) transversalmente à direção de transporte (A) naquele lado, no qual está previsto o primeiro mancal de apoio (56).

11.Dispositivo, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que a disposição de aspiração (52) é disposta na armação (46).

12.Dispositivo, de acordo com a reivindicação 11, caracte-rizado pelo fato de que a armação (46) forma uma carcaça para a disposição de aspiração (52).

13.Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindi-cações 1 a 12, caracterizado pelo fato de que o lado externo do único meio transportador flexível em uma só peça (40) forma seu lado superior (40a), no qual as peças planas (55) podem ser colocadas.

14.Equipamento para fabricação de peças planas, em particular, folhas de papel ou similares da indústria de processamento de papel e para acumular as peças planas em pilhas, em particular, blo-cos de livros, com uma estação de corte (20,24) para o recorte das peças planas de tal modo, que são formadas pelo menos duas fileiras de peças planas, que passam na direção de transporte (A) e que se situam uma ao lado da outra transversalmente à direção de transporte (A) e uma estação de formação de pilha, caracterizada pelo fato de que um dispositivo (30), como definido pelo menos uma das reivindicações anteriores, está disposto a jusante atrás da estação de corte e a montante antes da estação de formação de pilha (32), para transportar pelo menos as duas fileiras de peças planas (55) que se situam uma ao lado da outra da estação de corte (20,24) até a estação de formação de pilha (32).

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